道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓1精選ppt道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓培訓內(nèi)容單元五道路運輸行車危險源辨識

單元七緊急情況及應急處置精選ppt道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓培訓內(nèi)容單元五道路運輸行車危險源辨識

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識學習目標道路旅客運輸駕駛員：掌握道路運輸行車危險源辨識的根本知識，能正確地辨識出道路運輸過程中的危險源。道路貨物運輸駕駛員：掌握道路運輸行車危險源辨識的根本知識，能正確地辨識出道路運輸過程中的危險源。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊一危險源辨識的根本知識模塊二駕駛員、其他交通參與者的不平安行為模塊三車輛、行李物品及貨物的不平安因素模塊四道路的不平安因素模塊五夜間、特殊天氣及自然災害的不平安因素精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊一危險源辨識的根本知識一、危險源的概念和分類二、道路運輸危險源辨識

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊一危險源辨識的根本知識一、危險源的概念和分類

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識1．危險源概念

道路交通事故造成巨大破壞的根本原因，主要是高速行駛的汽車具有較大的動能，遇到阻隔，能量意外釋放。

導致事故的直接原因在于，駕駛員操作不當，車輛的轉(zhuǎn)向、制動等控制裝置失效等，使得高速行駛的汽車的巨大能量意外釋放。危險源定義：可能導致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)就是危險源。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識知識擴展：危險源和道路交通運輸平安危險源這一概念來源于系統(tǒng)平安理論。系統(tǒng)平安理論始于美國，是目前平安生產(chǎn)領(lǐng)域應用最為廣泛、最為重要的現(xiàn)代事故預防理論和方法體系。該理論認為系統(tǒng)〔行業(yè)〕中存在的危險源是事故發(fā)生的原因。其中，可能意外釋放的能量是事故發(fā)生的根本原因，而對能量控制的失效是事故發(fā)生的直接原因。道路運輸平安是平安生產(chǎn)領(lǐng)域的重要分支，生產(chǎn)平安問題不容無視。道路運輸過程中引入危險源概念，就是幫助駕駛員和企業(yè)更好地辨識道路運輸過程中的風險，并做到有效預防，從而遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識2．危險源分類根據(jù)危險源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險源劃分為：

根源危險源〔又稱第一類危險源〕例如：高速行駛的汽車、極端自然災害等。狀態(tài)危險源〔又稱第二類危險源〕例如：轉(zhuǎn)向失控、制動失效、駕駛員操作不當、輪胎爆胎、疲勞駕駛、冰雪路面、過馬路猛跑的行人、交通事故的占道車輛、闖紅燈的電動自行車等。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識2．危險源分類

根源危險源是客硯存在的，是不能消除的狀態(tài)危險源大多數(shù)是人為因素造成的防范事故的重點是控制狀態(tài)危險源。駕駛員要控制不平安行為，時時注意道路異常情況，排除車輛〔包括車輛所裝貨物〕不平安狀態(tài)和環(huán)境不良因素對平安駕駛的影響。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識

事故狀態(tài)危險源根源危險源前提必要條件共同作用圖5-1-1兩類危險源關(guān)系圖精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識二、道路運輸危險源辨識辨識危險源的意義：要控制危險源必須首先辨識危險源，也就是找出運輸活動中存在哪些根源危險源和狀態(tài)危險源，使根源危險源得到有效控制，處于相對平安的狀態(tài)，同時消除狀態(tài)危險源。辨識危險源的兩個過程：識別、確定特性識別危險源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險因素；確定危險源特性是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對應的控制措施。

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源主要內(nèi)容人的不安全行為駕駛員其他交通參與者物的不安全因素車輛本身特點車輛結(jié)構(gòu)、技術(shù)狀況車內(nèi)物品、車載貨物道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行條件行車環(huán)境不安全因素夜間特殊天氣自然災害道路運輸企業(yè)安全管理不完善安全管理（制度不完善）表5-1-1道路運輸危險源辨識的主要內(nèi)容精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識

這些危險源中，有的可能直接導致事故發(fā)生，如車輛故障等；有的可能是事故發(fā)生的深層次原因或根本原因，如企業(yè)管理不完善等。無論哪種危險源，只要存在，就會為事故發(fā)生埋下隱患。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識溫馨提示：道路運輸過程中的重要危險源道路運輸過程中，導致經(jīng)常發(fā)生事故的危險源主要集中在駕駛員的違法行為上。主要有超速、疲勞駕駛等。據(jù)統(tǒng)計，2021年駕駛員超速引起的事故占事故總數(shù)的9.21%，疲勞駕駛占8.53%。兩者引起的事故遠遠高于其他駕駛違法行為所造成的事故數(shù)量。精選ppt8.26特大交通事故精選ppt8.26特大交通事故精選ppt8.26特大交通事故精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊一危險源辨識的根本知識練習題：一、判斷題〔〕1、道路交通系統(tǒng)中危險源的存在是道路交通事故發(fā)生的根本原因。〔〕2、高速行駛的汽車是根源危險源。〔〕3、汽車制動失效是根源危險源。

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊二駕駛員、其他交通參與者的不平安行為

一、駕駛員性格、心理缺陷二、駕駛員生理異常三、駕駛員違規(guī)駕駛四、駕駛員操作錯誤五、駕駛員注意力分散六、其他交通參與者的不平安行為

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識一、駕駛員性格、心理缺陷主要表現(xiàn)：易沖動、急躁、懶惰、僥幸心理、自負、自卑、馬虎大意等。這些因素容易使駕駛員出現(xiàn)危險的駕駛行為，釀成事故。駕駛員許多違規(guī)駕駛、操作錯誤、注意力分散等不平安行為都與這些因素有著或多或少的聯(lián)系。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識二、駕駛員生理異常

危險源分類危險源具體表現(xiàn)

駕駛員生理異常疲勞▲長時間工作使駕駛員出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中、反應變慢等疲勞狀態(tài)，容易使駕駛員無意識操作和誤操作，甚至昏睡藥物不良反應▲駕駛員服用某些藥物后出現(xiàn)反應遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應，不利于安全行車，易引發(fā)事故疾病▲駕駛員再行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故飲酒后行動、思維遲緩▲駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應遲鈍等原因?qū)β窙r的觀察和判斷能力減弱而導致事故表5-2-1危險源------駕駛員生理異常精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識三、駕駛員違規(guī)駕駛危險源分類危險源具體表現(xiàn)駕駛員違規(guī)駕駛一般性違規(guī)，不指向他人▲為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口；▲駕駛員逆行、違法停車、超速行駛、酒后駕駛、違法倒車、違法牽引、違法裝載、貨車超載、客車超員等違規(guī)行為指向他人，具有攻擊性、報復性▲故意和前面車輛靠的很近，以示意前面的駕駛員提高車速或趕緊讓路；▲對于妨礙自己行駛的車輛，如行駛緩慢或“加塞車輛”感到非常氣憤，使勁按喇叭、爆粗口表示不滿，甚至故意超車后緊急制動；▲強行超車；▲強行變更車道表5-2-2危險源------駕駛員違規(guī)駕駛精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識四、駕駛員操作錯誤危險源分類危險源具體表現(xiàn)駕駛員操作錯誤危險性錯誤，如：操作不當、操作失誤▲在濕滑的路面上緊急制動，或車輛側(cè)滑時緊急制動，急打轉(zhuǎn)向盤；▲有緊急情況時，錯把加速踏板當制動踏板；▲變更車道，沒有觀察后視鏡；▲由主路駛?cè)胼o路時，沒有注意視覺盲區(qū)內(nèi)的行人、非機動車；▲轉(zhuǎn)彎時，未注意車輛內(nèi)外輪差，車輪落入邊溝等（短期）無危害性錯誤▲分道口行駛路線選擇錯誤等表5-2-3危險源------駕駛員操作錯誤精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識四、駕駛員操作錯誤危險性錯誤是容易直接造成交通事故的行為。無危害性錯誤是不會直接導致交通事故的行為。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識五、駕駛員注意力分散

在行車過程中，駕駛員要不斷地觀察和處理外界信息，集中注意力非常重要。行駛速度為90km/h的車輛1秒鐘可以駛出25m。所以，即使幾秒的注意力分散也非常容易引發(fā)交通事故。

危險源分類危險源具體表現(xiàn)駕駛員注意力分散主觀原因▲駕駛員在駕駛過程中打電話、走神、與人熱烈交通、觀察其他交通事故或者過度關(guān)注新奇事物等客觀原因▲高速公路環(huán)境單一，駕駛員注意力無法持續(xù)集中等表5-2-4危險源------駕駛員注意力分散精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識六、其他交通參與者的不平安行為

危險源分類危險源具體表現(xiàn)其他交通參與者的不安全行為違反交通規(guī)則▲其他機動車駕駛員逆向行駛、違規(guī)占道行駛、違法超車、超速行駛、酒后駕駛等；▲行人、騎自行車人、騎電動車人不按交通信號燈通行、逆向行駛、違規(guī)占用機動車道行駛等；▲競技駕駛等行為不自知、不自覺▲老年人行動遲緩，行走時不注意觀察路況，遇到危險情況來不及躲避；▲兒童行為不自知，不具備道路安全意識，嬉戲打鬧、闖入道路；▲其他交通參與者在經(jīng)過路口時，忽視危險，突然出現(xiàn)；▲行人打傘，遮擋住視線，不顧及周圍車輛等專注于其他事物▲行人邊走邊交談、打電話或聽音樂，忽視車輛靠近；▲路面施工人員專注于施工工作；▲道路維護人員專注于清理道路工作；表5-2-5危險源------其他交通參與者的不平安行為精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識

駕駛員行車六忌一忌患病上道路，二忌分散注意力；三忌操作犯錯誤，四忌心急發(fā)脾氣；五忌飲酒強駕駛，六忌僥幸又大意。精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊二駕駛員、其他交通參與者的不平安行為練習題：一、判斷題〔〕1、駕駛員的性格、心理缺陷容易使駕駛員出現(xiàn)危險的駕駛行為，釀成事故。〔〕2、汽車行駛中，駕駛員強行超車、強行變更車道是一般性違規(guī)。〔〕3、駕駛員在濕滑的路面上緊急制動，或者在車輛側(cè)滑時緊急制動、急打方向?qū)俨僮鞑划敚际俏ｋU性操作錯誤。〔〕4、駕駛員在駕駛過程中打、與人聊天造成注意力分散是其主觀原因造成的。

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊二駕駛員、其他交通參與者的不平安行為練習題：二、多項選擇題1、駕駛員生理異常包括〔〕，都是危險源。A、疲勞B、藥物不良反響C、疾病D、飲酒后行動、思維緩慢E、酒后駕駛2、駕駛員操作失誤包括〔〕，都是危險源。A、超速行駛B、車輛發(fā)生側(cè)滑時急打方向C、超載行駛D、在濕滑的路面上緊急制動E、變更車道時沒有觀察后視鏡

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊三車輛、行李物品及貨物的不平安因素一、車輛本身特點的不平安因素二、車輛技術(shù)狀況的不平安狀態(tài)三、行李物品、車載貨物的不平安因素

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源分類危險源具體表現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在風險車體體積龐大（車身較長、較寬、較高），滿載總質(zhì)量較大▲轉(zhuǎn)彎、倒車、停車、超車等占用多車道；▲重心高、容易側(cè)翻；▲遇軟路肩、危橋，易壓垮道路設施車輛存在視覺盲區(qū)▲駕駛員看不到盲區(qū)內(nèi)行人、其他機動車等行駛特點存在風險與其他車輛之間存在速度差▲高速公路小客車與大貨車、大客車的設計車速及限制行駛車速不同，存在絕對速度差，迫使其他車輛頻繁變更車道、超車，風險亦加大內(nèi)外輪差大▲轉(zhuǎn)彎時碰撞、刮擦內(nèi)側(cè)行人、其他車輛等加速性能差▲加速慢，被后車追尾慣性大、制動距離長▲前方有緊急情況，不能及時減速停車表5-3-1危險源------車輛本身特點的不平安因素〔第一類危險源〕一、車輛本身特點的不平安因素精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識二、車輛技術(shù)狀況的不平安狀態(tài)危險源分類危險源具體表現(xiàn)技術(shù)狀況不良制動劣化或失效▲不能及時制動，或車輛失控轉(zhuǎn)向不良或失效▲不能按意圖轉(zhuǎn)向照明、信號裝置故障▲前照燈損壞，照明受到影響，夜間時駕駛員無法觀察路況：▲轉(zhuǎn)向燈不亮，轉(zhuǎn)向意圖不能傳遞等側(cè)向穩(wěn)定性差▲車輛在橫向坡道行駛，或進行超車、轉(zhuǎn)彎等操作時，易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻車輛懸掛、減振系統(tǒng)缺陷▲車輛經(jīng)過坑洼路面時，顛簸嚴重，使駕駛員或乘客感覺不適，還可能使裝載的貨物掉落車速表故障▲駕駛員不能準確掌握行駛速度輪胎磨損嚴重、有裂紋或扎入雜物▲車輛在行駛過程中行駛附著力不夠，制動距離延長：▲易發(fā)生爆胎等技術(shù)狀況不良▲車輛無法啟動；▲車輛拋錨、應急停車影響其他車輛通行；▲車輛中途熄火，無法正常操控表5-3-2危險源------車輛技術(shù)狀況不良精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源分類危險源具體表現(xiàn)

主動安全裝置失效視鏡損壞▲視鏡損壞，駕駛員觀察道路交通情況受到影響刮水器失效▲雨雪天刮水器無法使用，視線受到影響喇叭失效▲喇叭不響，其他駕駛員或交通參與者聽不到車輛靠近的信號遮陽板掉落▲駕駛員被太陽光直射，影響觀察防抱死制動系統(tǒng)（ABS）等安全裝置失效▲車輪抱死，車輛側(cè)滑

被動安全裝置失效安全氣囊損壞▲車輛發(fā)生碰撞等事故時，安全氣囊不能彈出，駕駛員頭部直接撞到轉(zhuǎn)向盤或者前風窗玻璃上安全帶損壞▲車輛發(fā)生碰撞等事故時，無法束縛駕駛員或乘客，致使他們飛出窗外保險杠損壞▲發(fā)生碰撞等事故時，無法吸收、緩和外界沖擊力，防護車體座椅安全頭枕損壞或掉落▲緊急制動或車輛發(fā)生事故時，駕駛員頭部得不到保護，頸椎易受傷害風窗玻璃損壞▲車輛發(fā)生碰撞等事故時，無法束縛駕駛員或乘客，致使他們飛出窗外影響駕駛員視野，易使駕駛員受傷滅火器、警告標志、安全錘、應急門開關(guān)等損壞或缺失▲出現(xiàn)緊急情況，無法及時有效處置表5-3-3危險源------車輛的平安裝置失效精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識三、行李物品、車載貨物的不平安因素危險源分類危險源具體表現(xiàn)（客車）行李物品存在危險乘客行李、隨身物品存在危險或擺放方式和位置不合適▲乘客攜帶危險品上車，未被發(fā)現(xiàn)，易產(chǎn)生危險后果；▲放在行李架上的物品掉落，砸傷乘客；▲放置在椅子下的行李部分露出，絆倒乘客等裝載的貨物重心過高▲使車輛穩(wěn)定性降低，轉(zhuǎn)彎時車輛易側(cè)翻貨物偏載（過于靠前、靠后，過于偏離縱向中心線等）超載▲車輛負荷過大，轉(zhuǎn)彎、下長坡時使車輛制動失效；▲車輛負荷過大，易引發(fā)爆胎、傳動軸斷裂、鋼板彈簧斷裂等車輛結(jié)構(gòu)損壞，引發(fā)事故；▲車輛負荷過重，導致路面損毀、橋梁垮塌等其他客車地板、臺階濕滑▲客車剛剛經(jīng)過清潔或雨雪天致使車內(nèi)地板、上下車臺階濕滑，使乘客摔倒座椅損壞▲座椅損壞后露出尖銳金屬架，碰傷乘客或駕駛員；▲座椅扶手損壞或缺失，不能保護乘客表5-3-4危險源------車內(nèi)物品的不平安因素精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊三車輛、行李物品及貨物的不平安因素練習題：一、判斷題〔〕1、旅客運輸過程中，乘客行李和隨身物品中未發(fā)現(xiàn)危險品就不是危險源。〔〕2、貨物運輸過程中，裝載的貨物只要不超載就不是危險源。〔〕3、車輛結(jié)構(gòu)和行駛特點存在的危險源是狀態(tài)危險源。

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊三車輛、行李物品及貨物的不平安因素練習題：二、單項選擇題1、發(fā)動機故障，屬于〔〕分類的危險源。A、車輛結(jié)構(gòu)B、車輛行駛特點C、車輛技術(shù)狀況D、車輛平安裝置失效2、以下危險源中，〔〕不屬于車輛行駛特點分類的危險源。A、與其他車輛之間存在速度差B、內(nèi)外輪差大C、加速性能差D、滿載總質(zhì)量較大3、以下危險源中，〔〕不屬于車輛技術(shù)狀況不良分類的危險源。A、制動劣化或失效B、車速表故障C、喇叭失效D、照明、信號裝置故障4、以下危險源中，〔〕不屬于主動平安裝置失效分類的危險源。A、保險杠損壞B、刮水器失效C、遮陽板掉落D、后視鏡損壞5、以下危險源中，〔〕不屬于被動平安裝置失效分類的危險源。A、平安帶損壞B、平安氣囊損壞C、滅火器、平安錘損壞或缺失D、制動防抱死系統(tǒng)失效

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊四道路的不平安因素

一、典型道路的不平安因素二、特殊路段的不平安因素三、路面通行條件不良

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識

一、典型道路的不平安因素精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源分類危險源具體表現(xiàn)山區(qū)道路連續(xù)上下坡▲車輛連續(xù)下坡轉(zhuǎn)彎，頻繁制動，易導致制動失效；▲車輛上長坡，使發(fā)動機溫度過高，或換擋不當，引起發(fā)動機熄火或溜車路窄彎急▲山體遮擋，無法全面觀察來車情況；▲行車速度控制不合適，車輛駛出路外；▲超車、會車危險性大等安全防護設施不完善▲道路安全防護設施不完善，車輛易沖出道路山體滑坡▲阻擋道路或直接造成事故云霧繚繞▲秋冬季節(jié)或高海拔山路常有云霧，視線受影響，無法觀察路況高速公路相對封閉、控制出入、單向行駛、無平面交叉、路況好、車速高、車流量大▲速度高，行駛制動停車距離長，易發(fā)生連環(huán)撞車事故；▲車輛在高速公路上長時間高速行駛，駕駛員極易疲勞，車輛性能也易發(fā)生變化；▲長時間在高速公路上駕駛，駕駛員對速度的感知能力下降，易超速行駛；▲客貨車輛重心較高，速度快，遇突發(fā)情況極易側(cè)滑、側(cè)翻；▲平直路面在陽光照射下易產(chǎn)生“水面”效應，對安全行車產(chǎn)生干擾表5-4-1危險源------典型道路的不平安因素精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識二、特殊路段的不平安因素精選ppt十字交叉路口精選ppt超載車輛壓塌橋涵精選ppt哈爾濱塔橋事故精選ppt哈爾濱塔橋事故精選ppt哈爾濱塔橋事故精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源分類危險源具體表現(xiàn)臨時修建道路建設等級較低、壓實度低，沉降不足▲車輛易傾翻、沉陷周邊地形復雜及交通情況混亂▲畜力車、人力車、低速汽車、摩托車等頻繁出現(xiàn)，帶來風險；▲無道路交通標志標線，車輛、行人隨意行走，帶來風險交叉路口車輛、行人匯集，交通流量大，行駛軌跡交叉▲駕駛員應接不暇，忽視盲區(qū)，易碰撞、刮擦交叉路口其他車輛、行人等隧道長隧道內(nèi)照明差，可見度低▲駕駛員未開啟前照燈、車輛拋錨易已發(fā)碰撞事故隧道較窄、限制高度▲駕駛員強行超車，易引發(fā)撞車事故；▲超高貨車易碰撞出入口隧道口結(jié)冰▲車輛容易失控，發(fā)生側(cè)滑隧道出入口明暗變化▲駕駛員出現(xiàn)短暫“失明”，無法觀察道路信息出口橫風▲影響駕駛員對車輛的操控立交橋、環(huán)島方向多、出口多、車流量大▲易迷失方向、選擇錯誤道路▲錯過出入口精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源分類危險源具體表現(xiàn)橋涵路寬限制▲車流量大或路面情況不良，車輛易駛出橋面，墜落橋下等限制軸重▲重載大型車輛載重超過限制，使橋梁垮塌橫風影響▲較大橫風影響車輛的正常行駛軌跡路旁有高大建筑、樹木的道路駕駛員視線被遮擋▲駕駛員容易忽略路口拐入的車輛、闖入的行車或騎車人，易發(fā)生碰撞事故交通信號燈、標志等被遮擋▲駕駛員未注意到被遮擋的信號燈，誤闖紅燈；▲駕駛員未注到被遮擋的標志，發(fā)生危險城鄉(xiāng)結(jié)合部路段各種交通工具匯聚，人車混雜▲三輪車、畜力車、騎車人、行人多，駕駛員無力全面觀察，易發(fā)生碰撞、刮擦事故交通安全設施不完善▲交通信號、標志標線缺乏或毀損，通行無指示，易發(fā)生碰撞等事故臨時市場占道經(jīng)營▲買賣雙方不注意來往車輛交通參與者安全意識差▲交通參與者不懂交通規(guī)則，或沒有遵守交通規(guī)則的習慣，給安全行車帶來威脅表5-4-2危險源------特殊路段的不平安因素精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識三、路面通行條件不良危險源分類危險源具體表現(xiàn)施工道路道路中斷或變窄▲行車道減少，車輛急減速；▲通行車輛多，通行速度突然變慢，車輛不及時減速易發(fā)生追尾等事故路面有沙石▲車輛制動距離延長或彎道易側(cè)滑施工標志不明顯或未設置▲距離施工地點很近時才發(fā)現(xiàn)道路有施工，應急處置不當易引發(fā)事故路障道路上有掉落或卸載的貨物▲未發(fā)現(xiàn)路障，躲避不及，易發(fā)生事故；▲躲避路障時，與其它車輛發(fā)生軌跡交叉等故障車為及時移開或交通事故車輛停在路中農(nóng)作物占道晾曬精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源分類危險源具體表現(xiàn)冰雪路面路面摩擦系數(shù)低、平整度差▲車輛易發(fā)生側(cè)滑對陽光的反射率極高（95%）▲大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，導致雪盲癥，影響正常觀察涉水路面，如漫水橋、過河路、積水道路等水過深▲未查清水情即涉水行駛，易使車輛熄火，電氣設備受潮水下有泥沙▲車輛打滑或陷入水中水中有尖銳物▲車胎被尖銳物扎破水流速度快▲車輛行駛軌跡發(fā)生偏移或被沖走凹凸路面路面凹凸不平▲車輛顛簸，使駕駛員與乘客不適，或使貨物掉落；▲車輛長時間在凹凸不平路面行駛，性能易下降等路面有較大凸起、深坑等▲由于道路失修或局部地殼活動使路面出現(xiàn)凸起和深坑，躲避不及易引發(fā)事故表5-4-3危險源------路面通行條件不良精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊四道路的不平安因素

練習題：一、單項選擇題1、附著系數(shù)極低，車輛易發(fā)生側(cè)滑，屬于〔〕分類的危險源。A、新建道路B、冰雪路面C、涉水路面D、施工道路2、以下危險源中，〔〕屬于高速公路分類的危險源。A、單向行駛、控制出入、車流量大B、連續(xù)上下坡C、交通流量大，行駛軌跡交叉D、云霧繚繞3、以下危險源中，〔〕不屬于城鄉(xiāng)結(jié)合部路段分類的危險源。A、各種交通工具會聚，人車混雜B、路面有砂石C、交通參與者平安意識差D、臨時市場占道經(jīng)營4、方向多、出口多、車流量大屬于〔〕分類的危險源。A、交叉路口B、隧道C、立交橋、環(huán)島D、高速公路

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊四道路的不平安因素

練習題：二、多項選擇題1、山區(qū)道路的不平安因素包括〔〕，都是危險源。A、連續(xù)上下坡B、路窄彎急C、云霧繚繞D、山體滑坡E、平安防護設施不完善

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊五夜間、特殊天氣及自然災害的不平安因素一、夜間的不平安因素二、特殊天氣的不平安因素三、自然災害的不平安因素精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識一、夜間的不平安因素

道路運輸行業(yè)每年的重特大道路交通事故中，有30%～50%都發(fā)生在夜間。駕駛員必須認識到夜間駕駛環(huán)境的特殊性，提高警惕，防止危險發(fā)生。危險源分類危險源具體表現(xiàn)夜間行駛環(huán)境黑暗▲路燈損壞，視線受影響；▲視野范圍變小，視距變短；▲會車時，其他車輛開遠光燈，產(chǎn)生炫目；▲夜間行駛易疲勞等表5-5-1危險源------夜間精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識二、特殊天氣的不平安因素據(jù)統(tǒng)計，2021年道路運輸行業(yè)在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生的交通事故占總數(shù)的10%左右。在特殊天氣行車，駕駛員應充分了解特殊天氣的特點及其存在的風險。危險源分類危險源具體表現(xiàn)雨天光線昏暗，能見度低▲視線受影響，無法清晰觀察路況常伴有雷電、大風▲雷電劈倒或大風刮倒路邊樹木，形成路障或砸中過往車輛路面濕滑、泥濘▲降雨使得道路塌陷或變得松軟，車輛容易陷入；▲車輛發(fā)生側(cè)滑；▲使車輛制動距離過長氣溫低于0℃時，形成凍雨▲車輛制動距離過長；▲車輛側(cè)滑水網(wǎng)地區(qū)路面積水反光▲遠處駛來的車輛誤以為是正常道路，容易高速駛?cè)耄装l(fā)生側(cè)滑精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識危險源分類危險源具體表現(xiàn)雪天視線不良▲駕駛員視線被影響，無法清晰觀察路況路面被積雪覆蓋或有融雪▲車輛啟動時，車輪打滑，啟動困難；▲車輛行駛過程中易發(fā)生側(cè)滑；▲車輛在平坦、兩側(cè)無建筑和樹木、積雪覆蓋的道路行駛，辨識不出分道線、路側(cè)邊緣等大霧天氣能見度低▲看不清路況，追尾事故頻發(fā)，易連環(huán)追尾；▲駕駛員長時間霧中駕駛，注意力持續(xù)集中，易疲勞等高溫天氣溫度過高▲駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁▲輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎▲車輛電器元件、（貨車）貨物易自燃▲水溫過高，損壞發(fā)動機▲制動易失效等表5-5-2危險源------特殊天氣精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識三、自然災害的不平安因素危險源分類危險源具體表現(xiàn)沙塵暴風力大▲被大風吹起的物體易擊中車輛；▲使車輛偏離行駛軌跡能見度低▲飛揚的沙塵阻擋駕駛員視線路面有沙土▲路面布滿沙土，使車輛發(fā)生側(cè)滑臺風風力能量巨大，常伴有暴雨▲路邊樹木、廣告牌等被刮倒，易砸中汽車或阻礙交通；▲使車輛偏離行駛軌跡或傾翻地震能量大、破壞性大▲車輛在行駛過程中突發(fā)地震，路面出現(xiàn)裂縫，車輛易掉入裂縫▲被倒塌的建筑物等砸中，發(fā)生撞車等事故泥石流、山體滑坡爆發(fā)突然，來勢兇猛，破壞力大▲車輛躲避不及易被泥石掩埋；▲泥石流、山體滑坡使交通癱瘓雹災來勢兇猛，時間短、強度大，常伴有狂風驟雨▲冰雹、降雨、大風影響視線，地面濕滑，車輛易發(fā)生撞車等事故表5-5-2危險源------自然災害精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識知識擴展：道路運輸企業(yè)平安管理不到位包括哪些方面？◆平安管理組織機構(gòu)不健全；◆平安生產(chǎn)責任制未落實；◆平安管理規(guī)章制度不完善，如駕駛操作規(guī)程不完善、不標準，車輛技術(shù)管理制度不完善等；◆駕駛員及企業(yè)資質(zhì)不合格，駕駛員上崗前培訓及在崗繼續(xù)教育不落實；◆平安投入缺乏；◆平安動態(tài)監(jiān)管不落實；◆應急預案不完善，缺少應急演練；平安防護用品配備不齊全；平安行車日志填寫不標準。

精選ppt單元五道路運輸行車危險源辨識模塊五夜間、特殊天氣及自然災害的不平安因素練習題：一、單項選擇題1、以下危險源中，〔〕屬于夜晚分類的危險源。A、光線昏暗，能見度低B、常伴有雷電、大風C、路面凹凸不平D、行駛環(huán)境黑暗二、多項選擇題1、雨天行車的不平安因素包括〔〕，都是危險源。A、光線昏暗，能見度低B、常伴有雷電、大風C、云霧繚繞D、路面積水E、路面濕滑、泥濘2、夜間行車的不平安因素包括〔〕，都是危險源。A、駕駛員注意力易分散B、駕駛員易疲勞C、會車時對面來車燈光炫目D、城市道路路燈損壞E、視野范圍變小、視距變短精選ppt道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓培訓內(nèi)容單元七緊急情況及應急處置精選ppt單元七緊急情況及應急處置學習目標道路旅客運輸駕駛員：掌握緊急情況應急處置原那么；掌握事故發(fā)生后報告程序、內(nèi)容和處理方法；掌握事故發(fā)生后的脫困方法。道路貨物運輸駕駛員：掌握緊急情況應急處置原那么；掌握事故發(fā)生后報告程序、內(nèi)容和處理方法：掌握事故發(fā)生后的脫困方法。精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊一常見緊急情況的處置原那么和方法模塊二事故現(xiàn)場的處理步驟、原那么及方法模塊三事故后的脫困方法模塊四駕駛員及乘客突發(fā)疾病的應急處置模塊五客車防恐與貨車防盜

精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊一常見緊急情況的處置原那么和方法一、緊急情況的應急處置原那么二、緊急情況的應急處置方法

精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊一常見緊急情況的處置原那么和方法一、緊急情況的應急處置原那么

精選ppt單元七緊急情況及應急處置1．迅速傳遞危險信號當車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應在第一時間把危險信號傳遞出去，提醒其他行人、車輛注意避讓。傳遞危險信號的方式為翻開危險報警閃光燈、鳴喇叭或者揮手示意等。2．避重就輕發(fā)生緊急情況且損失不可防止時，應盡量避開損失較重或危害較大的一方，向著損失較小或危害較小的一方避讓。3．先保人后保物發(fā)生緊急情況且人或物將面臨損失時，應首先考慮人的平安。在危險時刻發(fā)生時，必須確保人身平安。車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應頭腦冷靜、機智沉著，迅速做出判斷，果斷采取措施。在采取措施時，應掌握一定的應急處置原那么。精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊一常見緊急情況的處置原那么和方法二、緊急情況的應急處置方法

精選ppt單元七緊急情況及應急處置1．制動失效行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應開啟危險報警閃光燈并盡快停車。普通車輛應快速把擋位降至低擋，但應注意防止發(fā)動機熄火；裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛可以利用上述輔助制動裝置減速；同時，觀察行車地形條件，利用坡道或天然障礙物輔助停車。如果車輛行駛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員還應握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，防止墜崖、落水等危險情況發(fā)生。精選ppt單元七緊急情況及應急處置制動失效應急處置口訣制動失效別發(fā)憷，搶掛低擋減車速；控制方向是關(guān)鍵，閃光報警別疏忽；利用地形障礙物，剮蹭碰撞把車駐。精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．轉(zhuǎn)向失控

車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應當盡快減速，盡量設法靠右行駛，并選擇平安地點停車。防止使用緊急制動減速停車，以防車輛甩尾側(cè)滑。在彎道、山路等特殊路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員要立即松抬加速踏板，迅速制動，將車輛及時停下來，以防車輛沖出路面或與其他車輛發(fā)生碰撞。精選ppt單元七緊急情況及應急處置轉(zhuǎn)向失控應急處置口訣轉(zhuǎn)向失控別受驚，減速停車避險情；山路彎道極險段，緊急停車消隱患。精選ppt單元七緊急情況及應急處置3．車輛爆胎

后輪爆胎時，駕駛員應握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量控制車輛方向，并輕踩制動踏板，讓汽車緩緩停下。前輪爆胎時，駕駛員應雙手用力控鈕轉(zhuǎn)向盤，全力控制住行駛方向，切不可緊急制動和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤；應松抬加速踏板，采取斷續(xù)制動，盡量保持車身正直向前，控制車輛直線行駛。待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定前方無來車或前方車距足夠的前提下，開啟轉(zhuǎn)向燈，輕轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤靠右側(cè)緩慢行駛，貼路邊停車。精選ppt單元七緊急情況及應急處置車輛爆胎應急處置口訣輪胎爆裂莫慌張，斷續(xù)制動穩(wěn)轉(zhuǎn)向；車速減慢觀視鏡，開啟車燈靠右停。精選ppt單元七緊急情況及應急處置案例情景：駕駛員王師傅駕駛一輛大客車，駛經(jīng)一下坡路段，突然車輛左前輪爆響，他意識到左前輪爆胎時〔因車輪載荷較大，車頭沒有跳動〕，左前輪也隨之向左偏出原行駛軌跡約半米遠。此時，王師傅立刻果斷地向左打轉(zhuǎn)向盤，將車頭擺正，并牢牢地把住轉(zhuǎn)向盤，制止了車頭向左偏轉(zhuǎn)的趨勢。之后他迅速松開加速踏板，并有意識地向右轉(zhuǎn)動一點轉(zhuǎn)向盤，車輛在向前行走了30多米后平安地停在原來行駛的車道上。案例評析：在此案例中，駕駛員王師傅在前輪爆胎的情況下，臨危不亂，冷靜處置，穩(wěn)穩(wěn)地把車停住，可見他掌握了一定的應急處置措施。駕駛員肩負著保護廣一大乘客生命和貨物平安的責任，掌握一定的應急處置方法，可以在危機時刻化險為夷、轉(zhuǎn)危為安。精選ppt單元七緊急情況及應急處置4．車輛側(cè)滑

因車輛側(cè)滑而引發(fā)的事故占事故總數(shù)的比例很大，且常造成碰撞、翻車、掉溝等惡性交通事故。在冰雪、濕滑和沙石等路面上空擋滑行、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、緊急制動和加速及車輛重心過高等都極易造成車輛側(cè)滑。車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應及時果斷地結(jié)合車輛所處的行駛環(huán)境采取相應的應急措施。當車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應防止猛轉(zhuǎn)方向和緊急制動，而應立即松抬加速踏板，同時稍向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，使車身擺正，再及時回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，穩(wěn)住車輛方向，恢復正常行駛狀態(tài)或靠邊停車。精選ppt單元七緊急情況及應急處置車輛側(cè)滑應急處置口訣發(fā)生側(cè)滑不可怕，措施得當莫抓瞎；解除制動是關(guān)鍵，制動踏板松到家；急打轉(zhuǎn)向正車身，哪邊側(cè)滑哪邊打；見到效果就回輪，有驚無險人人夸。精選ppt單元七緊急情況及應急處置5．發(fā)動機熄火發(fā)動機熄火時，應轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，嘗試重新啟動。啟動成功后不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，應立即靠邊停車檢查，排除隱患后再行駛。假設重新啟動不成功，駕駛員應翻開轉(zhuǎn)向燈，利用車輛的慣性靠邊停車檢修。精選ppt單元七緊急情況及應急處置發(fā)動機熄火應急處置口訣突然熄火很危險，給油啟動緊相連；僥幸啟動能開走，靠邊停車查隱患；假設是啟動不成功，利用慣性靠路邊。精選ppt單元七緊急情況及應急處置6．車輛起火

車輛起火初期，是最正確的滅火時機。駕駛員應冷靜果斷地判明失火部位及起火大小，并采取相應的滅火措施。知識擴展初期發(fā)生火災時，只要滅火及時，方法正確，一般都可以將火撲滅。用滅火器滅火時，不是將滅火藥劑噴在正在燃燒的火焰上，而是要瞄準火源。滅火時，應站在上風口處，順風滅火。在滅火時要保護沒有遮蓋的皮膚并閉上嘴，保證不灼傷上呼吸道。精選ppt單元七緊急情況及應急處置(1)發(fā)動機起火

當車輛發(fā)動機出現(xiàn)冒煙等異常情況時，駕駛員應迅速停車，翻開車門讓乘車人員下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對準起火部位進行撲滅，但禁止開啟發(fā)動機罩滅火。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置(2)車廂貨物起火

車廂內(nèi)易燃貨物起火時，駕駛員應將車輛駛離重點要害地點〔如人員集中場所〕，停車并迅速報警。同時駕駛員應及時取下隨車滅火器撲救火災。當火情一時撲滅不了時，應疏散附近群眾，以免發(fā)生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災害進一步擴大。精選ppt單元七緊急情況及應急處置

(3)停車場發(fā)生火災

在停車場發(fā)生火災時，一般應視著火位置，采取相應的撲救措施和疏散措施。如果著火車輛在停車場中間，應在撲救的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火車輛在停車場的一側(cè)，應在撲救的同時，組織疏散火災附近車輛。精選ppt單元七緊急情況及應急處置車輛起火應急處置口訣車輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風占位遏火情。精選ppt單元七緊急情況及應急處置7．行人、牲畜突然橫穿道路

行人、牲畜突然橫穿道路，會對行車平安造成極大的威脅。當發(fā)現(xiàn)有行人、牲畜橫穿道路時，駕駛員應立即踩下制動踏板，減速或制動停車。禁止不考慮車輛行駛環(huán)境及其他行駛車輛等情況而急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓，因為這樣可能會釀成更嚴重的事故。如果制動后經(jīng)過觀察，確定周圍有平安地方可以緊急避險，可以松開自動踏板打方向避讓。精選ppt單元七緊急情況及應急處置溫馨提示：以下情況下容易出現(xiàn)行人橫穿道路。◆行駛在積水路面和土路時。雨后積水路面或土路常因車輛經(jīng)過而有泥水濺起或塵土飛揚，行人為了躲避泥水或塵土會突然以道路的一側(cè)跑向另一側(cè)。◆有熟人在公路一側(cè)打招呼時。路一側(cè)的熟人很可能因同伴的招呼而橫穿道路到對方一側(cè)。◆有動物或物品遺落在路面上時。為追趕動物或撿拾遺落在路面上的物品，行人往往會忘記自己的安危而突然沖回路面。◆多人結(jié)伴同行時。結(jié)伴前行時前面一局部人穿過道路后，后邊的人也會跟著橫穿道路。◆遇雨雪等惡劣天氣時。行人會為避躲雨雪而橫穿道路。精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊一常見緊急情況的處置原那么和方法一、判斷題〔〕1、車輛行駛中由于各種原因，往往會出現(xiàn)一些意想不到的緊急情況。此時，如果駕駛員的應急處置方法得當，可在關(guān)鍵時刻化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。〔〕2、當車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應頭腦冷靜、機智沉著，迅速作出判斷，但是，采取措施時，要思慮周全。〔〕3、當車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應在第一時間把危險信號傳遞出去，提醒其他行人、車輛注意避讓。這是駕駛員必須掌握的應急處理原那么之一。〔〕4、應急處置原那么之一“避重就輕〞的意思就是：發(fā)生緊急情況且損失不可防止時，應盡量避開體積、重量較大的物體，選擇撞擊較小、較輕的物體。〔〕5、行駛中發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應該快速越級減低檔位，不必擔憂發(fā)動機熄火。〔〕6、行駛中車輛突然發(fā)生爆胎時，駕駛員要盡力握緊轉(zhuǎn)向盤，輕踏制動踏板，盡量保持車輛直線行駛，切不可緊急制動和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。〔〕7、車輛行駛中發(fā)現(xiàn)行人、牲畜突然橫穿道路時，駕駛員應立即采取緊急制動，減速或停車，禁止急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓。〔〕8、行駛中車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員要迅速采取緊急制動，使車輛盡快停下來。精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊一常見緊急情況的處置原那么和方法二、單項選擇題1、當車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應立即松抬加速踏板，同時稍向〔〕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。A、無障礙物的一方B、有障礙物的一方C、側(cè)滑相反的一方D、側(cè)滑的一方2、車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應當盡快減速停車，但要防止使用〔〕，以防車輛發(fā)生甩尾側(cè)滑。A、減檔B、輕踩制動C、緊急制動D、輔助制動精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊一常見緊急情況的處置原那么和方法二、多項選擇題1、當車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應在第一時間把危險信號傳遞出去。傳遞危險信號的方式為〔〕。A、翻開報警閃光燈B、鳴喇叭C、揮手示意D、大聲喊叫E、拍打車門2、行車中突然出現(xiàn)制動失效時，駕駛員應該采取的措施有〔〕。A、開啟危險報警閃光燈B、放開轉(zhuǎn)向盤C、掛空擋D、采用輔助制動E、利用坡道或天然障礙物3、容易造成在冰雪、濕滑和砂石路面上行駛的車輛發(fā)生側(cè)滑的錯誤操作有〔〕。A、空擋滑行B、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤C、緊急制動D、急加速E、車輛重心過高精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊二事故現(xiàn)場的處理步驟、原那么及方法一、立即停車二、正確處置現(xiàn)場三、及時報告事故精選ppt單元七緊急情況及應急處置一、立即停車

發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，并關(guān)閉發(fā)動機，切斷電源，拉緊駐車制動器。為防止引發(fā)二次事故或造成交通堵塞，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈，并在來車方向放置警告標志。精選ppt單元七緊急情況及應急處置案例情景：2021年2月25日6時40分左右，一輛大型客車行至某高速公路鐵路橋處時，發(fā)生側(cè)滑后側(cè)翻，3名乘客被甩出車外后當場死亡。其他乘客從出事客車爬出后，便開始施救困在車廂內(nèi)的乘客。此時，另一輛客車行至該地時，制動不及，撞上剛剛從出事客車里爬出來的乘客及正在緊急施救的乘客，又造成4人當場死亡，10余人受傷。案例評析：此次事故包含典型的二次事故傷害。可見正確處理現(xiàn)場在事故發(fā)生后非常重要。當事故發(fā)生后，為了更好地對事故人員和車輛進行救助，駕駛員應正確發(fā)揮其組織領(lǐng)導作用，及時疏散現(xiàn)場人員到支全地帶，在對被困人員進行救助時，應采取有效措施確保被救人員和施救人員的人身平安。二、正確處置現(xiàn)場精選ppt單元七緊急情況及應急處置二、正確處置現(xiàn)場

發(fā)生交通事故后，最重要的是保護乘客和貨物的平安，正確處置現(xiàn)場對于減少人員傷亡和財產(chǎn)損失至關(guān)重要。駕駛員應掌握正確處置事故現(xiàn)場的一些根本原那么。精選ppt單元七緊急情況及應急處置1．及時疏散現(xiàn)場人員的原那么

◆客車在道路上發(fā)生交通事故，要立即將旅客轉(zhuǎn)移到路面以外的平安地帶，盡量減少旅客在路面的停留時間。疏散旅客時注意維持秩序，切忌慌亂，以免進一步造成踩踏、碰撞等事故，使傷害范圍擴大。

◆疏導交通，防止造成交通擁堵或發(fā)生二次碰撞事故；及時疏散圍觀群眾，防止對群眾造成不必要的傷害。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．救助傷員的原那么

◆切忌隨意移動、拉拽、搖晃傷員，尤其是被車輛、物品等壓住身體的傷員，防止對傷員造成二次傷害。◆傷員傷情較重，急需救治時，應向過往車輛求助，送至最近的醫(yī)院搶救，或立即撥打120，等待醫(yī)療救護。◆無過往車輛或在醫(yī)務人員到來之前，可根據(jù)傷員的傷情科學施救，對傷員進行傷口包扎、止血等處理；假設不懂救護知識，應耐心等待救護。◆現(xiàn)場情況較危急，有可能發(fā)生火災、爆炸等事故時，應采取正確的搬運方法，及時將傷員轉(zhuǎn)移到平安地帶。精選ppt單元七緊急情況及應急處置溫馨提示：撥打120時需要向醫(yī)護人員說明的情況◆交通事故發(fā)生的具體地點。◆受傷人員的具體情況，如受傷程度、人數(shù)、是否需要擔架等。◆目前已采取的救護措施及救護結(jié)果。◆自己的姓名及聯(lián)系方式。◆其他被詢問的情況。精選ppt單元七緊急情況及應急處置3．尊重、保護死亡人員的原那么

確認事故現(xiàn)場有死亡人員時，應保持尸體原地不動，用草席篷布、塑料布等物進行覆蓋，等待公安交警及家屬處理。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置4．保護貨物的原那么

假設無人員傷亡時，應迅速搶救物資和車輛，如屬投保了隨車貨物保險的貴重物資等，應及時通知保險公司和公安交警，在公安機關(guān)交通管理部門對事故現(xiàn)場做完勘測和鑒定，對所載貨物核實完重量、體積及貨物損失后，及時將貨物轉(zhuǎn)移到平安地帶。如屬一般物資，可酌情待現(xiàn)場處理完畢后再行處置。精選ppt單元七緊急情況及應急處置5．保護現(xiàn)場的原那么

◆注意保護現(xiàn)場，不破壞、偽造現(xiàn)場，同時制止他人破壞、偽造現(xiàn)場。◆需要變動事故現(xiàn)場時，應當標記被移動的傷員、車輛、物品等的原始位置或進行拍照。◆當遇到下雨、下雪或刮風等情況，可能對現(xiàn)場造成破壞時，可用苫布等物品將現(xiàn)場的車痕、制動印痕、血跡等遮蓋起來。精選ppt單元七緊急情況及應急處置三．及時報告事故

駕駛員在運輸過程中發(fā)生事故，應立即如實向有關(guān)單位和部門報告，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。根據(jù)事故造成的不同后果，事故的報告程序也不同。精選ppt單元七緊急情況及應急處置1．未造成人員傷亡，造成較小財產(chǎn)損失的事故

駕駛員應立即報告本單位平安生產(chǎn)管理部門或平安生產(chǎn)負責人，請求派人趕赴現(xiàn)場處理。平安生產(chǎn)管理人員無法立即趕往現(xiàn)場時，駕駛員可與對方協(xié)商解決。假設協(xié)商不成功，應撥打122，由公安機關(guān)交通管理部門處理，并立即將處理結(jié)果報告給單位平安生產(chǎn)管理部門或平安生產(chǎn)負責人。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．未造成人員傷亡，造成較大財產(chǎn)損失的事故

駕駛員應立即報告本單位負責人，請求負責人趕赴現(xiàn)場協(xié)商處理。假設協(xié)商不成功，應撥打122，由公安機關(guān)交通管理部門處理。精選ppt單元七緊急情況及應急處置3．造成人員傷亡的事故一方面，駕駛員應立即撥打122，報告給公安機關(guān)交通管理部門，等候公安機關(guān)交通管理部門處理；另～方面要撥打120，通知醫(yī)療救護單位進行人員急救。同時，還要立即報告單位負責人，請求單位負責人立即趕往現(xiàn)場協(xié)助處理。情況緊急或事故造成了大量人員傷亡時，駕駛員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及負有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。另外，如果事故現(xiàn)場出現(xiàn)火災、爆炸事故，在自行撲救的同時，還應立即向消防部門報案，請求援助。精選ppt單元七緊急情況及應急處置溫馨提示：駕駛員遇到以下情況也應當立即報警◆事故相關(guān)機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志。◆事故相關(guān)車輛載有爆炸物品、易燃易爆化學物品及有毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險物品。◆車輛碰撞到建筑物、公共設施或者其他設施。◆事故其他相關(guān)駕駛員無有效機動車駕駛證。◆事故其他相關(guān)駕駛員有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑。◆當事人不能自行移動車輛。精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊二事故現(xiàn)場的處理步驟、原那么及方一、判斷題〔〕1、駕駛員在道路運輸過程中發(fā)生事故的處置方法可以按照“停車、處置現(xiàn)場、報告事故〞三個步驟進行。二、單項選擇題1、駕駛員在運輸過程中發(fā)生事故，發(fā)現(xiàn)事故相關(guān)機動車無號牌、無檢驗合格標志等應立即報告〔〕。A、交通運輸管理部門B、公安交通管理部門C、車主D、平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊二事故現(xiàn)場的處理步驟、原那么及方法三、多項選擇題1、駕駛員在道路運輸過程中發(fā)生事故，必須遵循〔〕，正確處置現(xiàn)場。A、保護貨物優(yōu)先的原那么B、救助傷員的原那么C、尊重、保護死亡者的原那么D、及時疏散現(xiàn)場人員的原那么E、保護現(xiàn)場的原那么2、駕駛員在道路運輸過程中發(fā)生有人員傷亡的事故，撥打120時需要向醫(yī)護人員說明〔〕。A、交通事故發(fā)生的地點B、已采取的救護措施及救護效果C、受傷人員的姓名及聯(lián)系方式D、自己的姓名及聯(lián)系方式E、詢問收費情況精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊三事故后的脫困方法一、車輛碰撞二、車輛側(cè)翻和墜車三、車輛落水四、車輛起火

精選ppt單元七緊急情況及應急處置一、車輛碰撞

1.碰撞時的自救

(1)左側(cè)刮擦碰撞時的自救車輛左側(cè)發(fā)生刮擦碰撞時，車門最容易脫開，這時駕駛員身體應稍向右側(cè)傾斜，雙手握住轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩(wěn)住身體，防止被甩出車外。客車駕駛員或乘務員還應告知乘客向右傾斜，不要貼近車廂的左壁，以防車廂刮擦使乘客受傷。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置

(2)右側(cè)碰撞的自救如果車輛右側(cè)發(fā)生碰撞，駕駛員的兩只手臂應稍彎曲，緊握轉(zhuǎn)向盤，以免肘關(guān)節(jié)脫位；身體應向后傾斜，靠緊座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊駕駛室底板，使身體固定在車內(nèi)，以免頭部前傾撞擊前風窗玻璃，或胸部前傾撞擊轉(zhuǎn)向盤。精選ppt單元七緊急情況及應急處置(3)正面碰撞的自救

車輛正面碰撞的沖擊力相當大，駕駛員應立即緊急制動并順車轉(zhuǎn)向，使正面碰撞變?yōu)閭?cè)面刮擦。如果碰撞不可防止，且撞擊方位在駕駛員一側(cè)，駕駛員應迅速抬起雙腿，雙手放掉轉(zhuǎn)向盤，身體向右側(cè)臥，以防止身體被轉(zhuǎn)向盤擠壓受傷。精選ppt單元七緊急情況及應急處置車輛碰撞應急處置口訣調(diào)整行駛方向，防止正面相撞；縮小剮蹭角度，降低人財損傷。精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．碰撞后的脫困

發(fā)生刮擦碰撞和側(cè)面碰撞時，車輛很容易出現(xiàn)側(cè)滑的情形，脫困方式同“車輛側(cè)翻〞知識點的介紹。發(fā)生正面碰撞時，駕駛員受傷害的可能性最大。在救援人員趕到之前，駕駛員應盡力自行脫困，以防發(fā)生二次事故。精選ppt單元七緊急情況及應急處置步驟1：活動胳膊，看是否正常。步驟2：松開平安帶開關(guān)。步驟3：挪動雙腿，如果能輕松地將雙腿抽出，無劇烈疼痛，能活動自如，那么緩慢走動到車外，防止跳動或跑動；如果雙腿抽出后劇烈疼痛，應在他人協(xié)助下離開駕駛座，防止因走動加劇骨折；如果雙腿無法抽出，應保持原來位置，去除障礙物后再抽出，嚴重時等救援人員切割車體后再抽出雙腿，防止造成雙腿嚴重傷殘。步驟4：開啟車門，如果駕駛員一側(cè)車門無法正常翻開，應立即請他人幫助翻開；如果仍無法翻開，應考慮從其他車門或者車的頂窗逃生。精選ppt單元七緊急情況及應急處置二、車輛側(cè)翻和墜車

車輛發(fā)生側(cè)翻和墜車事故后，經(jīng)常呈現(xiàn)90。側(cè)立或180。倒立的狀態(tài)。車輛的狀態(tài)不同，脫困的方法也有所不同。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置1．車身翻轉(zhuǎn)呈90。側(cè)立

發(fā)生類似狀況后切勿驚慌，不要急于解開平安帶，應從最上方的人員開始，按照以下步驟脫困。精選ppt單元七緊急情況及應急處置步驟1：將被壓在下方的腿抽出，支撐在底下的車體或儀表板上，同時注意防止傷及其他人員。步驟2：將被壓在下方的手支撐在另一個座椅的靠背上〔不要支撐在頭枕上〕，從而減輕平安帶的負荷。步驟3：用另一只手沿著平安帶向下方尋找平安帶開關(guān)，松開平安帶鎖扣。步驟4：將另一只腿拖出，以便從翻開或砸開的車窗、車門離開事故車輛。步驟5：頭伸出車外，上身爬上車窗框。上身脫出后，臀部要輕輕坐在車頂局部，動作要穩(wěn)，因為一點點的搖晃都可能使車輛由90。翻滾變成180。倒立。步驟6：抽出雙腿。此時千萬不可急于向下跳，如果用此姿勢跳下去，車輛可能會再翻一次。必須將身體反轉(zhuǎn)過來，以面向車輛的姿勢輕輕滑下車體。精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．車身呈180。例立

此時車內(nèi)人員被平安帶綁住，呈頭下腳上的姿勢。因此，松開平安帶前一定要先找到支撐點。客車中相鄰而坐的乘客在有限的空間內(nèi)必須逐一脫困，不能同時進行。脫困的具體步驟如下。步驟1：將置于外側(cè)的手放在頭底下，為了保護頸椎，應將下巴壓向胸骨。步驟2：用雙腳撐住儀表盤或其他固定物，使背部緊貼住椅背，撐起身體。步驟3：內(nèi)側(cè)的另一只手滑至平安帶扣處，將帶扣松開。步驟4：雙手及膝蓋撐在車頂上，向內(nèi)滾動離開。精選ppt單元七緊急情況及應急處置知識擴展為何客車容易發(fā)生側(cè)翻事故？客車車身較高，乘客位置也較高，因而整車重心較高，側(cè)面面積較大，如有側(cè)向風的擾動或者急彎高速行駛產(chǎn)生離心力，側(cè)翻的可能性很大。在高速公路上高速行駛時，客車如果發(fā)生失控，一般會與護欄發(fā)生碰撞，而高速公路的護欄離地面最大高度為750mm，比較適合小型汽車，客車受到護欄的阻擋作用產(chǎn)生的慣性矩可能導致客車沖出護欄或者翻出護欄而傾覆。精選ppt單元七緊急情況及應急處置三、車輛落水

車輛落水后如果不能在最短時間內(nèi)采用正確的方法從車內(nèi)逃出，會導致被困人員溺水身亡。如果掌握了正確的脫困方法，可以大大提高生還的概率。精選ppt水災圖片精選ppt水災圖片精選ppt單元七緊急情況及應急處置車輛落水后的正確脫困方法如下。◆發(fā)現(xiàn)車輛將要落水時，如果有可能，應第一時間翻開車門或從開啟的車窗跳出。◆車輛剛落水后，要及時翻開車門或砸碎車窗玻璃逃出車輛。逃生時應注意抓緊門框或窗框，防止被涌入的水流沖回車內(nèi)。◆當車門由于水壓難以翻開時，要利用平安錘、車載滅火器等堅硬、鋒利物體砸碎車窗、車門玻璃逃牛。◆從最近的車門或車窗逃出車輛。受困人員應選擇最近的逃生通道盡快脫離險境。精選ppt單元七緊急情況及應急處置車輛落水脫困口訣搖下車窗最重要，碎窗開門也可行；身邊工具巧利用，互助合作脫險境。精選ppt單元七緊急情況及應急處置四、車輛起火

道路旅客運輸車輛起火后，駕駛員如果不能迅速組織乘客逃生，往往會造成群死群傷的嚴重后果；運載易燃物品的道路貨物運輸車輛一旦起火，火勢蔓延迅猛，很難在短時間內(nèi)控制火勢，如果駕駛員不能及時脫困，也極有可能造成嚴重傷害。因此，車輛起火后，快速、有效、正確的逃生及脫困方法至關(guān)重要。精選ppt單元七緊急情況及應急處置1．貨車起火后駕駛員脫困道路貨物運輸車輛起火后，如果駕駛室車門能夠正常開啟，駕駛員應盡快逃離車輛，并采取緊急救火措施。揩施無效時，駕駛員應迅速逃離火災現(xiàn)場并報警。如果車門不能正常開啟，駕駛員應使用平安錘等鋒利物敲碎車窗玻璃，迅速逃生并報警。精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．客車起火后脫困

(1)翻開車門應急開關(guān)，從車門逃生有些應急開關(guān)位于駕駛員座位旁邊，有些在車門頂部，形狀大多數(shù)為扳手狀，類似于電扇的擋位開關(guān)，旁邊一般都有操作說明。駕駛員應迅速開啟應急開關(guān)或指導乘客翻開車門逃出。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置(2)使用平安錘等鋒利物擊碎玻璃，從車窗逃生平安錘一般懸掛于乘客座位旁邊的車框處，被困人員應迅速取下平安錘，敲擊車窗玻璃從車窗逃脫。精選ppt單元七緊急情況及應急處置(3)從車頂“通風口〞逃生長度大于7m的客車車頂都有平安頂窗，即平常所說的通風口。緊急時刻，可按照平安出口扳手處粘貼的推拉方向標志和開啟方法標牌的操作方法翻開平安頂窗逃生。如果無法夠及逃生窗，車內(nèi)人員應給予幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置(4)利用車廂后部平安門逃生大局部空調(diào)客車都設置有平安門，駕駛員可引導坐在車廂后部的乘客迅速從平安門逃生。車輛起火后有序逃離至關(guān)重要，切勿擁擠在門口，也不要盲目沖出車外。因為萬一車外有其他車輛經(jīng)過，容易造成二次傷害。駕駛員應號召先逃離的乘客協(xié)助其他乘客逃生，組織逃生時注意讓老人、小孩及婦女先行。精選ppt單元七緊急情況及應急處置溫馨提示：

由于隧道的光照和通風條件都較差，車輛在隧道內(nèi)發(fā)生火災會非常危險。一旦發(fā)生火災，大火會使隧道在短時間內(nèi)充滿煙霧，濃煙會嚴重阻礙其他車輛對事故車輛的觀察，很容易引發(fā)二次事故；同時大火釋放的煙霧和有毒氣體會在隧道內(nèi)聚集，受困人員如不能盡快逃離會有窒息的危險。所以，如果隧道內(nèi)發(fā)生火災，一定要在第一時間轉(zhuǎn)移受困人員至平安地帶。精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊三事故后的脫困方法一、單項選擇題1、駕駛員甲說：如果發(fā)生正面碰撞且碰撞部位在駕駛員一側(cè)，駕駛員應迅速抬起雙腿，雙手放掉轉(zhuǎn)向盤身體向右側(cè)臥。駕駛員乙說：如果發(fā)生正面碰撞且碰撞部位在駕駛員一側(cè)，駕駛員身體應稍向右側(cè)傾斜，雙手握住轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住座椅。A、甲對，乙不對B、乙對，甲不對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對2、車輛發(fā)生落水事故后，如果使用車內(nèi)滅火器破窗應該砸在車窗玻璃的〔〕部位。A、上部B、中間C、下部D、盡量靠近玻璃的邊角處3、旅客運輸途中發(fā)生客車起火事故后，駕駛員第一步應該做的是〔〕。A、翻開車頂通風口B、設法砸破車窗C、設法翻開車門D、翻開車廂后部的平安門精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊三事故后的脫困方法二、判斷題〔〕1、道路運輸過程中發(fā)生事故，在救援人員趕到之前，駕駛員應盡力自行脫困，以防發(fā)生二次事故，減少傷害。精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊四駕駛員及乘客突發(fā)疾病的應急處置

一、駕駛員突發(fā)疾病二、乘客突發(fā)疾病精選ppt單元七緊急情況及應急處置模塊四駕駛員及乘客突發(fā)疾病的應急處置

一、駕駛員突發(fā)疾病精選ppt杭州最美司機——吳斌精選ppt杭州最美司機——吳斌精選ppt單元七緊急情況及應急處置1．駕駛員突發(fā)疾病的危險駕駛員常見的突發(fā)疾病類型和病癥包括心肌梗死、心絞痛、冠心病、房顫〔心力衰竭〕或中暑等。駕駛員突發(fā)疾病時，如果出現(xiàn)劇烈的疼痛或暈厥，可能會無法正常駕駛車輛，導致與其他車輛或固定物發(fā)生相撞事故，也有可能偏離正常的行駛路線而與路邊的行人、非機動車發(fā)生碰撞。假設此時車輛正行駛在危險路段，如盤山公路、高架橋等，易使車輛直接翻入溝中或墜到崖下，發(fā)生極其嚴重的交通事故。精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．駕駛員突發(fā)疾病的應急措施駕駛員感到身體不適時，應立即開啟危險報警閃光燈警示其他車輛，選擇平安地帶停車，翻開車門告知乘客原因。駕駛員在有知覺的情況下，應及時采取自救措施，服用隨身攜帶的藥品，緩解不適感，并向公安機關(guān)交通管理部門報警，同時向車隊管理人員報告，告知自己的身體狀況及車輛停放位置，請求救助。此時也可向車內(nèi)乘客求助，如果車內(nèi)有乘客是醫(yī)務人員，那么可對患病駕駛員采取緊急救助措施，為后續(xù)救援爭取時間。如果病情嚴重，應立即撥打120求救。精選ppt單元七緊急情況及應急處置案例情景：2021年1月26日，林師傅像往常一樣，駕駛公交車行駛在既定線路上。車輛剛剛經(jīng)過一個三岔路口，突然，有乘客看見林師傅頭上有汗珠冒出，但林師傅的雙手還是緊握轉(zhuǎn)向盤，努力控制車輛。最后在還有思想意識的情況下，為了乘客和路邊行人的平安，林師傅努力地踩下了制動踏板，拉緊了駐車制動器，將車子停在了一處平安地帶。就在車子停在路邊之時，林師傅一頭倒在了他心愛的車子上，臉色發(fā)紫。案例評析：三翁路口，人流量和車流量都很大。如果不是林師傅靠毅力堅持控制車輛并在最后一刻平安停車，后果不堪設想。精選ppt單元七緊急情況及應急處置3．預防駕駛員突發(fā)疾病的措施

(1)出車前身體檢查出車前，駕駛員不僅要檢查車輛的技術(shù)性能，還要對自身的身體狀況進行檢查。假設有不適或身體正在患病就盡量不要上崗駕車，防止行駛途中突然發(fā)病或病情加重。

(2)定期進行身體檢查駕駛員的職業(yè)特點決定了駕駛員長期處于緊張、復雜的工作環(huán)境之中，心理和生理都承受巨大的壓力，極易引發(fā)各種心理和生理疾病。駕駛員應定期進行身體檢查，及早排查各種影響身體健康的隱患。精選ppt單元七緊急情況及應急處置(3)車隊和家庭給予更多關(guān)心長期工作在重點繁忙線路的駕駛員會因為工作壓力大而身心俱疲，繼而突發(fā)疾病。車隊的領(lǐng)導應體諒下屬，多做班次的輪換，使駕駛員的身心狀態(tài)能夠得到良好的調(diào)節(jié)。同時，家人也應及時給予關(guān)心、照顧，使駕駛員保持良好的身心狀態(tài)。(4)學會自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié)駕駛員平時要養(yǎng)成良好的飲食、作息習慣，保證充足的睡眠，以緩解工作壓力，提高工作效率。同時，駕駛員要學會有效的心理調(diào)節(jié)方法，防止各種不良心理引發(fā)的疾病。精選ppt單元七緊急情況及應急處置二、乘客突發(fā)疾病

1．乘客突發(fā)疾病的危險客運車輛上經(jīng)常出現(xiàn)乘客突發(fā)疾病的情觀，對于病情較重的乘客如得不到及時地救助，甚至會有生命危險。乘客常見的突發(fā)疾病和病癥包括心肌梗死、心絞痛、冠心病、房顫〔心力衰竭〕，情緒失控，癲癇〔精神失常、暈厥〕，肺炎、肺心病、哮喘〔呼吸困難〕，以及暈車、中暑、虛脫等。

精選ppt單元七緊急情況及應急處置2．乘客突發(fā)疾病的應急措施假設車上乘客突發(fā)疾病，旅客運輸駕駛員或乘務員確認病癥后，及時檢查乘客身上是否攜帶急救藥物，并盡快幫助其服下。當發(fā)現(xiàn)乘客沒有隨身攜帶藥物時，應直接撥打120求救，或在征得其他乘客同意后，將患病乘客送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中和急救車趕到之前，在車內(nèi)尋找醫(yī)務工作者，為搶救病患爭取時間。在高速公路等特殊路段乘客突發(fā)疾病時，駕駛員和乘務人員可以與附近巡邏的公安交警聯(lián)系，由公安交警負責和相關(guān)部門或機構(gòu)聯(lián)系，為救人開辟特殊通道。精選ppt單元七緊急情況及應急處置案例情景：一輛由二連浩特市發(fā)往呼和浩特市的客運汽車上，一名男乘客突發(fā)急性闌尾炎。事發(fā)地點離市區(qū)較遠且高速路上