陽煤集團寺家莊礦排矸公路施工組織設計方案第一章工程概況一、工程地理位置及范疇1．工程位置寺家莊礦排矸公路屬三級公路工程項目，是寺家莊礦運送系統重要構成某些。本項目路段起點（K0+000）位于礦井運煤公路K0+697.076里程，線路向西南沿孤山山坡布線止于排矸場地，路線全長2100m。2.工程范疇K0+000～K2+100段全段，K2+100至終點不在本次施工范疇內。二、設計概況1.橋涵工程A．里程樁號K0+065.488，該蓋板涵為單跨2米鋼筋混凝土蓋板涵，板涵長39.77米。該涵與運煤公路中心成38度角斜交。涵身及基本構造:采用漿砌片（塊）石，出入口為八字型。涵頂上部構造:采用跨徑為2米單跨預制鋼筋混凝土蓋板。B．里程樁號:K0+473，該蓋板涵為單跨1.5米鋼筋混凝土蓋板涵，板涵長18.04米。涵身及基本構造:采用漿砌片（塊）石，出入口為八字型。涵頂上部構造:采用跨徑為1.5米單跨預制鋼筋混凝土蓋板。C.里程樁號:K1+150，該涵為直徑800mm鋼筋混凝土圓管涵，管涵長30.33米。基本構造:采用3：7灰土做墊層。D.里程樁號:K1+532，該蓋板涵為單跨2米鋼筋混凝土蓋板涵，板涵長41.45米。涵身及基本構造:采用混凝土澆筑。涵頂上部構造:采用跨徑為2米單跨預制鋼筋混凝土蓋板。2.道路工程=1\*GB2⑴.重要技術指標全段按山嶺重丘區三級公路技術原則，設計汽車荷載級別：公路－=2\*ROMANII級；設計行車速度30km/h；設計洪水頻率：1/50。路基寬度8.5m，路面寬度7.0m，兩側路肩寬各0.75m。路面橫坡為1.5%，路肩橫坡為2.5%。超高漸變率采用1/75~1/330。填方路基邊坡高度不不大于8m時，8m以上邊坡采用1：1.5，8m如下采用1：1.75；挖方邊坡采用1：0.75，不不大于10m做碎落臺，寬度為2m。路基壓實度：路堤0～80cm深度內≥94%，80～150cm深度內≥93%，150cm如下≥90%；零填及路塹段0～80cm深度內≥94%。路面設計原則軸載為BZZ-100，設計使用年限為。=2\*GB2⑵.自然地理狀況=1\*GB3①地形、地貌寺家莊礦排矸公路地處昔陽縣野嶼村境內，地屬山嶺重丘區，地勢陡峭，切割激烈，橫坡較陡，相對高差20-110m，地表植被茂密，通視困難。=2\*GB3②工程地質及地震沿線覆蓋層以風化巖、粘性土為主，厚度為1～4m，某些地區達4～8m。巖層多為泥巖，灰黃-暗紫色；夾薄層砂巖；裂縫發育，普通3～5mm,泥質充填；巖層傾角8～10°，傾向南西；風化強度中檔，半堅硬。根據《中華人民共和國地震參數區劃圖》GB18306和《建筑抗震設計規范》GB50011，本區抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g，設計地震分組為第一組。=3\*GB3③氣候、水文本區屬暖溫帶大陸性氣候，四季氣候變化明顯。最高氣溫37.9℃，最低氣溫-23.9℃，全年平均氣溫9.3℃。冰凍期為每年11月至翌年4月，最大凍結深度為0.75m。年最大降雨量995.7mm（1963年），年最小降雨量242.3mm（1972年），年平均降雨量592.0mm，雨量集中在每年7~9月份。年平均蒸發量1879.6mm。主導風向為西風，最大風速可達21m/s，年平均風速約為2.1m/s。本段地表水重要來源于大氣降水，河中尋常少水或無水，受季節性影響明顯，雨季排泄山中水流。=3\*GB2⑶.資源狀況本項目范疇廣泛分布石灰巖、白云巖、灰巖等硬質巖，建筑材料豐富，沿途設有塊、片、碎石、砂料等場地。粘土場于K0+200～K0+358.392具備代表性，沿途不同限度分布，隨處可采掘。本段水資源豐富，可供生產、生活使用。=4\*GB2⑷.平面及縱斷面組合設計在進行平面及縱斷面線形組合設計時，盡量使路線同地形、地物、景觀和視覺相協調，以保證舒服、安全使用功能。在保證平縱線形平順、流暢前提下，設計中盡量使兩者技術指標保持均衡和協調，同步在空間位置布置上，遵循規范規定精心設計，避免浮現不良線形搭配與組合，以保證良好視覺效果，提高行車舒服性，保證行車安全。=5\*GB2⑸.路面設計路基：本段道路橫斷面寬9米，最大挖方區位于K1+630段，高度達20m。最大填方區位于K1+541段，深度達9m。路面：混合車道路面：15cm水泥穩定級配碎石基層；30cm水泥混凝土面層。構造層總厚度為45cm。=6\*GB2⑹.排水系統為保證路基穩定性，該路全線排水溝及邊溝采用0.4m×0.4m矩形溝，將公路兩側邊溝、排水溝通過涵洞溝通聯系，形成持續排水系統，并通過排水溝、邊溝、涵洞把水排入河流、天然溝或被交路排水系統，保證路基穩定。三、工程特點1.本工程道路規劃紅線內有某些農田，且分布有溝壑等，地形地質較為復雜。2.原道路為通往野峪村交通要道，路寬僅為3.5m，地勢險要，路況太差，難以會車，且本地村民大某些騎摩托車出入，因此在施工中必要做好安全工作，保證施工安全。K0+000～K0+900段開挖山體與原野峪村路邊緊鄰，施工中會有土方及石塊掉落，因此在施工期間兩邊各派一人對行人進行管理，并且每天出4個工給清掃路面。K1+200～K2+100段山體位于村莊頂部，且山體坡度比較陡，在開挖時必要在山體底部設立防護，且安排專人看守。3.在里程K1+320～K1+380段溝壑過深，為保證路基穩定性，在路基左側設立路堤式漿砌片石擋土墻作為支護。4.在里程K1+520段路基屬于半填半挖段，且填方原地面線坡度陡于1：5，因此該段路基基底需挖成臺階，臺階寬度不得不大于1m，并設2%～4%向內側傾斜坡度，保證路基穩定。5.依照施工進度籌劃，工程歷經夏、秋兩季，且混凝土路面澆筑在低溫季節進行，因此必要制定有關季節施工辦法，保證工程質量。四、施工條件1.建筑用地面積：67336.7M3。2.場地拆遷及平整狀況：已具備開工條件。3.施工用水、電：已到位。4.場內外道路：材料、機具進場道路在K0+000～K0+900段重要運用原野峪村路，K0+900～K2+100段修筑一條寬9m施工便道，以便材料，車輛及施工機具進場。在K1+532板涵施工時，此外修一條便道，并且專門平整一種泵車操作場地，場地長20m,寬18m。5.開工前由建設單位向施工單位提供施工圖、地質勘探報告、道路紅線、高程點、樁號、標坐等測量放樣基本資料。五、施工規范及驗收原則1.《公路路基施工技術規范》(JTJ033—95)2.《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034—)3.《混凝土質量控制原則》(GB50164—92)4.《公路橋涵施工技術規范》(CECSl22—)5.《公路橋梁施工技術規范》（JTJ041-）六、編制闡明依照設計文獻規定以及對施工現場詳細全面考察，在充分理解了本工程特點基本上，結合我單位近年從事交通土建工程施工中所積累豐富經驗、技術優勢和施工能力，編寫本施工組織設計。對核心工序作出科學合理組織，解決各工序之間互相干擾，使整個工程項目施工協調一致，高效地進行，并嚴格按照通過批準施工組織設計進行施工，保證本工程在安全、質量、工期、環保等諸多方面獲得良好成績。1.編制根據=1\*GB2⑴.排矸公路（K0+000~K2+736.931）設計施工圖及其她技術性文獻。=2\*GB2⑵.設計單位、建設單位、監理單位、施工單位現場勘察所擬定會議紀要。=3\*GB2⑶.關于施工技術規范、原則、規定等。=4\*GB2⑷.依照我單位既有技術裝備和施工能力。=5\*GB2⑸.依照我單位從事交通土建工程所積累成熟施工經驗和技術成果。=6\*GB2⑹.國家頒布關于法律、法規和規章制度。2．編制原則=1\*GB2⑴.堅持實事求是原則，依照我單位施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，保證優質高效履行合同。=2\*GB2⑵.按照設計文獻、技術規范和原則規定，對的選取施工方案，實行全面質量管理。=3\*GB2⑶.嚴格貫徹“安全第一”原則。=4\*GB2⑷.堅持優化技術方案和推廣應用“四新”成果原則，在施工中發揚創新精神，以科技為先導，應用新技術、新材料、新工藝、新設備,積極謀求為建設單位節約投資合理化建議,對技術方案進行不斷優化。3．編制目在滿足建設單位各項規定條件前提下，保證工程施工質量創優，力求施工工期提前，把施工對周邊環境影響控制在規定規定范疇內。第二章工期及質量目的一、工期目的及控制我單位依照本工程工作量及自身施工能力，通過合理組織，保證目的工期，擬定本工程總工期日歷天數為150天。1．依照總控制籌劃編制月控制籌劃，依照月控制籌劃編制周籌劃。編制周籌劃時依照前三天實際狀況制定下周籌劃，實行3日保周、周保月、月保總控籌劃管理方式。2．依照工程量合理劃分流水段，并按進度籌劃合理調配勞動力和生產設備，保證按照進度籌劃規定完畢任務。3．加強質量管理，推動技術創新，保證工程產品一次成優率，從而保證施工進度。4．建立例會制度，優化方案、解決矛盾、協調關系，減少管理內耗，對照籌劃，及時調節，保證工程按進度籌劃有序進行。5．與氣象部門、環保部門訂立關于信息資訊服務合同，提前做好雨季預測和安排工作。二、質量目的及控制本工程質量目的為：1．我單位將本工程列入重點工程創優項目，使該工程在質量管理和技術保證上，都能保證合格率100％，優良率85％以上，力求達到市優目的，以實現質量目的。2．單位建立完善而科學部門設立，針對本工程特點建立一套信息反饋及時有效質量控制體系。3．本工程將嚴格按GB/TISO9001-質量體系，加強過程控制，做好施工過程中各種技術信息收集分析工作，保證每個分部/項工程均有切實可行技術方案，從而從技術上保證工程質量。4．本工程在施工過程中將堅持實行工程質量報驗制，加強與監理、質監等管理部門工作聯系，既反映自身質量管理手段和實際效果，又爭取有關部門對自身質量管理方面提出改進規定和技術指引，共同為業主提供優質精品工程。5．項目部組建QC質量管理小組，將對某些重要分部/項工程進行質量攻關，既克服質量通病又保證工程質量。6．我單位將認真貫徹國家《工程建設原則強制性條文》、《建設工程質量管理條例》等一系列質量管理文獻精神，制定分部實行細則，嚴格執行關于施工與驗收規范，接受建設單位、監理單位和質監單位檢測，保證工程質量。第三章施工準備一、施工組織準備我單位將把該工程做為重點工程，挑選精兵強將，實行項目經理負責制，組建施工組織機構，保證工程按期、優質、安全、順利地實行完畢。項目經理岳潤慶項目經理岳潤慶技術經理任月明經理助理杜佩福經理助理楊國忠執行經理沈福平技術員張建鋒辦公室齊秀萍物資組孟旭剛實驗室張建鋒測量員鄧寶平設備組楊國忠土方一隊趙書軍土方二隊李增茂施工負責杜佩福砌筑隊常圈生爆破隊找有資質隊二、施工隊伍準備依照工程實際狀況及工期需要，我單位籌劃安排兩個土方施工隊進行土方開挖及回填，一種外建隊進行排水工程、道路工程及涵洞工程施工。重要勞動力籌劃及動態如下表所示。重要勞動力籌劃工種工程施工階段投入勞動力狀況（各段）6.25～7.257.25～8.258.25～9.259.25～10.2510.25～11.23機械操作工2020201010機修工33333電工22222混凝土工1010303030普工1616161616筑路工1515151515木工33333鋼筋工22222共計7171716161三、施工技術準備1．作好調查工作=1\*GB2⑴.水文地質狀況調查：排水系統工程和橋涵工程施工，需要詳細掌握水文、地質、地形狀況等，以便于采用有效減少地下水位辦法。=2\*GB2⑵.地上、地下狀況調查：為了保證本工程施工順利進行，應對施工現場及其周邊地上建筑物位置、地下構筑物、高壓輸變電線路和山上與否有墳墓等狀況進行調查，以便在施工前采用有效辦法，及時進行保（防）護。施工時，還要積極采用環保辦法，減少施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決也許發生其她等問題。2．技術力量保障工程施工前，按施工布置中組織機構及崗位設立，在我單位主管領導主持下，盡快貫徹人員上崗。在準備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓，熟悉關于圖紙規范，優化施工組織設計，施工前做好施工組織設計、施工安全生產等關于規范、技術交底工作。3．施工現場控制網點測量=1\*GB2⑴.水準點：依照設計資料規定進行已交樁控制點復核、保護工作，依照施工現場實際狀況進行暫時水準點布設（應設立在相對固定點），并用澆筑水泥混凝土等辦法，作好引樁等保護工作。=2\*GB2⑵.組織測量，開工前施工人員依照現場角樁點定出橋涵中線、道路中線、邊線、刷坡線，橋涵樁位，以及重要樁號控制點位置（特別是緩和曲線段5個特殊點及超高加寬點），以便開工后能及時開展施工。四、物資條件準備1．材料準備施工材料對工程施工質量、施工進度影響較大，材料使用籌劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有籌劃、保質量、按進度”原則，材料選取時遵循“多聯系、比質量、保供應”原則。做好后勤保障工作，為工程順利進行創造必要條件。=1\*GB2⑴.本工程重要材料為鋼筋、水泥、黃砂、碎石、片（塊）石、水泥混凝土等。依照施工方案中施工進度籌劃和施工預算中工料分析，編制工程所需材料用量籌劃，作為備料、供料和擬定倉庫、堆料場面積及組織運送根據。=2\*GB2⑵.組織材料按籌劃進場，并做好保管工作。材料進場詳細狀況視工程進展狀況詳細制定。2．施工機械及實驗、測量儀器準備設備配備遵循基本原則是:依照各分部、分項工程施工技術規定和施工作業條件擬定設備規格和型號；按照施工進度籌劃指標配備設備臺數；生產能力留有余地，同步考慮突發性事件所需工程搶險應急設備。=1\*GB2⑴.實驗測量儀器配備籌劃本工程施工過程中將委托有資質實驗單位對工程重要材料進行實驗、檢測，并報請監理/建設單位批準。材料實驗是保證工程使用合格材料唯一檢測手段，為此，我單位將專門為本工程配備充分實驗人員，為本工程質量提供材料實驗檢測保障。=2\*GB2⑵.測量儀器配備序號儀器名稱數量規格型號國別產地制造年份備注1水準儀2臺S20蘇州2經緯儀1臺蘇光蘇州3全站儀1臺GT—211D日本19994精密水準儀1臺瑞士WILD-N3瑞士=3\*GB2⑶.施工機械準備依照施工方案中擬定施工辦法，對施工機具配備規定、數量以及施工進度安排，編制施工機具需用量籌劃。機械和工具準備：依照施工現場資源需求量籌劃，本工程大型機械重要為工程裝載機、挖掘機、推土機、壓路機、汽車式起重機等機械設備，施工前認真做好機械設備檢查、維修和必要保養工作。機械設備配備籌劃表序號機械名稱規格型號額定功率（KW）出廠時間數量備注1挖掘機WY100.832裝載機50型.533振動碾50T.614振動碾30T.1015灑水車10T.1116鑿巖機5.1227自卸車15T.5158推土機S3.829鋼筋加工機套15.5110平地機PY/601999.10211攤鋪機.41第四章施工總體布置一、總體布置原則1．依照各路段及涵洞實際特點和工程規模，結合現場狀況，合理安排，均衡組織施工。2．滿足建設單位關于工程安全、質量、環保及文明施工規定，選配經驗豐富技術人員、訓練有素相應專業施工隊伍，配備先進完好機械設備，合理進行施工組織。3．滿足工期規定，采用各種有效辦法，保證明現工期目的。4．本著“先地下、后地上，先深后淺”原則，安排工期。二、施工總順序流程圖測量放線→清表→施工便道→板涵基槽開挖→板涵砌(澆)筑→板涵回填→路堤填筑及路塹開挖→路基成型及排水溝→路面澆筑→養護→路緣石及路肩石鋪砌三、施工籌劃安排針對本工程實際特點和存在問題，我單位制定如下詳細施工方案。1．施工作業安排依照工程現狀及工期需要，我單位籌劃安排兩個土方施工隊進行施工（白晝施工），先依照測量放線成果進行清表，清表完畢后對各里程板涵進行開挖，外建隊進行各板涵砌（澆）筑；土方施工隊同步在其他里程段進行路基回填及開挖，板涵砌筑完畢后進行回填，等路基成型后進行路面施工，最后鋪砌路緣石及路肩石。2．施工工期及進度安排=1\*GB2⑴.工期依照建設單位規定，我單位籌劃工期150日歷天完畢工程建設任務，即施工時間為6月25日～11月23日，工期150天。=2\*GB2⑵.施工進度安排施工準備期3d，準備工作重要涉及三通一平，即路通、電通、水通、場地平。對建設單位交測量控制樁位進行復核，并建立滿足施工規定加密控制測量網。3．蓋板涵施工依照工程特點，在實際施工中總著由里向外施工逆作法施工順序。=1\*GB2⑴.里程K1+5321-2m板涵施工：材料進場、板涵測量放線、施工便道，修筑一條長80m寬6m施工便道，以便材料，車輛及施工機具進場，此外專門平整一種泵車操作場地，場地長20m,寬18m。板涵基本開挖，準備就緒后即可開始板涵基本及墻身施工，同步在預制廠進行蓋板預制。籌劃用時16天竣工。然后進行預制蓋板吊裝，最后進行板涵回填。=2\*GB2⑵.里程K1+150直徑800mm圓管涵施工：材料進場、板涵測量放線、板涵基本開挖、管涵墊層回填夯實，準備就緒后進行管涵施工。施工中要注意各管段之間接口用水泥砂漿填塞密實，防止漏水導致路基沉降。之后進行回填碾壓。籌劃用時6天竣工。=3\*GB2⑶.里程K0+4731-1.5m板涵施工：材料進場、板涵測量放線、板涵基本開挖，準備就緒后即可開始板涵基本及墻身砌筑施工，同步在預制廠進行蓋板預制。籌劃用時15天竣工。然后進行預制蓋板吊裝，最后進行板涵回填。施工中因板涵穿越原路面，為保證道路正常通行，因此進行分段施工，先修一條便道繞開原路面，便道長30m,寬6m。以便施工材料及機具進場施工。=4\*GB2⑷.里程K0+065.4881-2m板涵施工：材料進場、板涵測量放線、板涵基本開挖，準備就緒后即可開始板涵基本及墻身砌筑施工，同步在預制廠進行蓋板預制。籌劃用時15天竣工。然后進行預制蓋板吊裝，最后進行板涵回填。施工中因板涵穿越原路面，為保證道路正常通行，因此進行分段施工，先修一條便道繞開原路面，便道長30m,寬6m。以便施工材料及機具進場施工。4.公路施工依照工程特點，總著由里向外，先進行路堤回填，然后進行路塹開挖，集中解決廢土原則進行施工。施工中先進行路基及排水溝、邊溝成型，然后是路面施工及路緣石、路肩石鋪砌。第五章重要分某些項工程施工辦法一、橋涵工程1.測量放線=1\*GB2⑴.控制網=1\*GB3①平面控制網復測涉及基線復測、角度復測、成果復算、對比等。復測時盡量保持原測網圖形。基線可只復測一條，并以復測成果為準。當復測成果與原測相差較大，則在原起算點坐標不變狀況下，重新計算控制網坐標。若在限差之內可按原測值使用，否則應提高檢測級別，擴大檢測范疇，如仍超限則采用新觀測成果。=2\*GB3②水準控制網復測按原測路線、原測級別進行。跨河水準與兩岸水準測量獨立進行。跨河水準復測以原跨河水準測量路線中一條作為復測路線，單線過河。兩岸水準點仍用原測點，當所測高差變化較小可用原測高程值。否則應重測跨河水準一次，并以原引測國家水準點或其她已知水準點進行聯測，重新計算并核定最后采用高程值。兩岸其她水準點則分別進行復測，其觀測精度與原測相似。=2\*GB2⑵.板涵定位測設前將所使用棱鏡參數和當時氣象參數——溫度和氣壓輸入儀器，儀器會自動對所測距離進行修正。測設時可將儀器置于任何一種控制點上，運用板涵中心坐標進行測設。為保證測設點位精確，測后將儀器遷至另一控制點上再測設一次進行校核。=3\*GB2⑶.測量放線依照控制點及板涵中心線放出開挖線，進行板涵基本開挖。2．板涵施工對于K1+532混凝土板涵：基本及墻身施工中模板安裝用鋼模板、竹膠板與鋼管組合，支立模板時，保證尺寸對的、板面平整、拼縫嚴密、支撐牢固。并按圖上尺寸設立沉降縫，其作法用0.03木板經瀝青浸泡，按圖上位置固定。對于K0+473、K0+065.488砌石板涵：基本及墻身施工中要嚴格按設計規定施工，石塊之間砂漿要飽滿，砌筑整潔。各板涵上部構造均采用預制蓋板（除管涵外），寬度均為99cm，按板涵長度預制相應數量蓋板，蓋板混凝土強度級別均為C20，模具采用竹膠板，籌劃制作20套。涵身、臺帽施工是關系到蓋板能否如期施工核心環節之一。預制蓋板吊裝：蓋板吊裝前對蓋板構件長度及寬度進行復核,超過安裝容許誤差尺寸先行修整,臺帽殘留灰漿先鏟除干凈。為使蓋板精確就位,應在蓋板垂直面和頂面以及臺帽上劃好中心線。階段檢評、檢查合格后，用8T吊車吊裝配合汽車及人工，將蓋板吊裝就位。每個板涵蓋板均一次性吊裝完畢，籌劃各用一天時間完畢吊裝。吊裝完畢后進行板涵回填碾壓：回填要等到墻身及蓋板強度達到設計強度90%后方可回填，并對稱分層夯實。回填時采用分層振搗夯實，分層厚度按設計規范規定，普通為30cm，回填密實度按設計規定。二、道路工程施工對于路基在農田某些必要去除表層耕植土約30mm，對路基進行整平壓實，其壓實度要滿足設計規定值，若原狀土達不到設計規定，則依照實際狀況采用6％水泥土或3：7灰土進行換填解決，詳細換填深度視詳細狀況擬定。道路施工順序為：施工準備→測量放線→原路及山體表面清理→路基土石方（石方爆破）及附屬工程→路面及附屬工程l．施工準備=1\*GB2⑴.組織施工人員認真熟悉設計文獻和施工圖紙；進行現場測量復核和施工調查，掌握道路沿線狀況。=2\*GB2⑵.依照現場收集到狀況，核算工程數量，按工期規定、施工難易限度和人員、設備、材料準備狀況，編制實行性施工方案。2．測量放線路基開工前對原先設立樁進行全面校核，設立中線及邊線，并增設變坡點、緩和曲線特殊點及超高加寬點等重要控制樁。3.清表=1\*GB2⑴.對于路基在農田某些，鏟除表層耕植土30cm厚棄之，但不能影響工程施工。=2\*GB2⑵.清除山體表面植被、灌木、雜草等。4．路基和路床施工=1\*GB2⑴.路基施工排水=1\*GB3①路基施工中，各施工層表面不得有積水。為了便于排水，咱們將做成2％—4％排水橫坡；依照橫斷面形狀、路線、縱坡大小和施工辦法等因素擬定排水方案，并與永久排水設施相結合，保證在施工過程中能即時將雨水排走。=2\*GB3②雨天施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實；施工過程中當浮現暴雨時，依照流水位置及流量大小采用設立排水溝等辦法排水。=3\*GB3③路基排水溝做成400*400mm矩形邊溝。=2\*GB2⑵.路基土石方施工依照設計文獻及會議紀要，該工程從起點到K1+150段基本按原野峪村路取直加寬，因此在這一段土石方量不是很大，土石方調配基本可按挖用作填原則進行。但是需注意是在回填時土中樹根、植被等雜物必要清除，并分層夯填、壓實。K1+150～K2+100段集中了工程80%石方，且基本屬于棄方，在施工中諸多地段必要進行爆破施工。=1\*GB3①路基施工復查施工組織設計，調節擬定土方調配方向。路基挖土采用挖掘機配合自卸車辦法，先由測量人員對實地進行實測，并做好相應標志，后用挖掘機挖運走多余土方；當接近設計標高時，用平地機整平。在里程K1+320～K1+380段為半填半挖段，需砌筑擋土墻作為路基防護，擋土墻砌筑與路基回填同步進行。填方路堤施工時做好原地面暫時排水設施，并與永久排水設施相結合，排走雨水不得滲入農田、耕地，也不得引起河溝淤積和路基沖刷。路堤基底為耕地或松土時，先清除有機土，平整后按規定規定壓實，然后回填、整平、分層壓實，直至設計標高。土路堤依照設計段面分層填筑、壓實。采用機械壓實普通不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層最小壓實厚度不不大于8cm。路基土方施工要及時檢查其密實度。挖土路基壓實度不不大于94％,填方路基分層碾壓密實，密實度符合規范規定：0～80cm≥94％，80～150cm≥93％，150cm以上≥90％。針對工程中遇到軟土地基解決，要有專門施工方案報審，經甲方、監理批準后，方可采用換填土或其他辦法進行施工。=2\*GB3②爆破施工石方開挖采用以松動爆破辦法為主，小型爆破為輔爆破方式進行爆破。爆破時自上而下，分層爆破，底層預留200mm高度，所有采用分層鉆孔爆破，與邊坡修邊爆破平行作業。為保證邊坡爆破質量，采用預裂爆破技術，光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同步配合選取合理爆破參數，減少沖擊波影響，減少石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。裝前要布好警戒，專人看守，隊伍必要有資質。選取好通行道路，認真檢查炮孔、洞室、吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材和防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室內裝藥時，將預先加好起爆體放在藥包中心位置，周邊填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護起爆路線。認真設計，嚴密布設爆孔網絡，防止發生短路及二響重疊現象。順利起爆并清除邊坡危石后，用挖掘機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土清理石方，運距較遠時，用挖掘機機械裝土，自卸汽車運送。隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露孤石。石方爆破完后，除對爆破進行安全檢查外，還需及時進行石方挖運準備工作，依照爆破量大小，由項目部指揮協調機械、汽車調配，依照指定棄渣場及填方區進行石方挖運工作，挖運石方開始工作重要以棄土場做為重點目的進行。5.混凝土面層施工=1\*GB2⑴.水泥穩定級配碎石基層施工施工工藝流程：底基層準備→備料及實驗→混合料拌和辦法及攤鋪→碾壓→接縫解決→養生及交通管制=1\*GB3①底基層準備底基層先經自檢合格，做到表面平整、堅實，具備規定路拱，無松散軟弱點，凡不合格路段應進行整修。再經監理驗收，其寬度、密實度、高程等各項指標必要達到設計規定。=2\*GB3②備料及實驗水泥穩定級配碎石基層施工重要材料是水泥、級配碎石和水。所組織進場水泥應經實驗合格后再進場。級配碎石需經實驗部門對碎石實驗后給出配比，嚴格按配比執行。事先做好水泥穩定級配碎石擊實實驗，掌握好最大干密度和最佳含水量，以便檢測密實度(灌砂法)。=3\*GB3③混合料拌和辦法及攤鋪水泥穩定級配碎石拌和辦法采用集中廠拌法。詳細施工如下：水泥穩定級配碎石應在中心拌和廠拌和，可采用間歇式或持續式拌和設備。在基層恢復中線，每15—20米設一排中樁及邊樁，進行水平測量。結合實驗段狀況，在批示樁上標出水泥穩定級配碎石基層設計高程和松鋪高程（換算系數以實驗成果為準）。針對本工程混合車道水泥穩定級配碎石基層厚30mm，擬采用二次攤鋪。待第一層碾壓成型實驗合格后進行第二層攤鋪，碾壓。將準備好水泥、級配碎石、水按實驗配比精確配料在廠內進行集中攪拌均勻，色澤一致，拌和時注意其含水量，含水量要略不不大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時含水量能接近最佳值。在預定鋪料下承層上先灑水，使其表面濕潤。依照批示樁上標記用自卸車運送，運用攤鋪機攤鋪混合料。拌好混合料要當天使用，堆放不超過24小時。=4\*GB3④碾壓混合料攤鋪均勻后，用8T壓路機迅速碾壓l-2遍，以暴露潛在不平整。整形過程中，及時消除粗細集料離析現象，對于局部低洼處，用齒耙將表面重新耙松，找補平整；再整型一次，整型按照規定坡度和路拱進行，并特別注意接縫處整平，以保證接縫順直平整。整型后混合料在最佳含水量±l％左右時，進行碾壓，若水份局限性，恰當灑水，但禁止灑大水碾壓。先用8T壓路機進行穩壓，后用14T振動壓路機在路基全寬內碾壓，最后18T光輪壓路機壓實、趕光。碾壓時，后輪重疊1／2輪寬，后輪必要超過兩段接縫處，碾壓直至達到規定密實度為止，使表面無明顯輪跡，普通為6—8遍。壓路機碾壓速度，頭兩遍采用1．5—1．7km/h，后來用2．0—2．5km／h。嚴格遵循先輕后重，先穩后振，先慢后快，先邊后中以及輪跡重履原則。局部不能用壓路機碾壓某些采用機夯法壓實，夯實面積重疊l／3—l／2，在壓實過程中一旦浮現“彈簧土”、“起皮”、“波浪”等不良現象及時停止碾壓，采用相應補救辦法。=5\*GB3⑤接縫解決當天兩工作段銜接處，應搭接拌和，即先施工前一段尾部留5～8m不進行碾壓，待第二段施工時，對前段留下未壓某些要再加某些水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。應注意是每天最后一段末端縫（即工作縫）解決，工作縫應成直線，并且上下垂直。通過攤鋪整型水泥穩定級配碎石當天應所有壓實，不留尾巴。第二天鋪筑時為了使已壓成型穩定邊沿不致遭受破壞，應用方木（厚度與其壓實后厚度相似）保護，碾壓前將方木提出，用混合料回填并整平。=6\*GB3⑥養生及交通管制成型后路基基層，派專人及時灑水養護，始終保持表面濕潤，養生期普通為7天并依照氣候條件恰當調節，養生期間封閉交通。=2\*GB2⑵.混凝土板施工施工工藝流程：測量放線→模板安裝→設立傳力桿→混凝土拌和與運送→混凝土攤鋪與振搗→接縫設立→表面整修與防滑解決→養生與填縫→路緣石及路肩石鋪砌=1\*GB3①測量放線在基層碾壓成型后，進行面層邊線、路中線測量放線，放線時要校準控制點，保證所放邊線及中線位置精確無誤。=2\*GB3②模板安裝放線完畢后進行模板安裝。考慮本工程行車路面寬為7m，結合實際施工特點，在混凝土面層施工時按路寬一半（即3.5m）為一種工作面進行施工，然后進行另一半施工。本工程選取手工攤鋪混凝土，因此采用3～4mm厚鋼模板進行支模。模板支設應控制好平面位置和標高，模板接頭及擠縫要嚴密，防止跑漿漏漿。內側應涂刷肥皂液或廢機油等潤滑劑，以便拆模。=3\*GB3③傳力桿設立當兩側模板安裝好后，即在需要設立傳力桿脹縫或縮縫位置上設立傳力桿。本工程傳力桿設立在路面中線自然縱縫處，即在模板上預留空洞，以便穿入傳力桿，并用支架支好保證傳力桿水平居中。=4\*GB3④混凝土拌和與運送混凝土使用商品混凝土，用混凝土罐車運送至施工現場。=5\*GB3⑤混凝土攤鋪與振搗混凝土運至現場后，普通直接倒向安裝好模板路槽內，人工用振動棒、振動梁對混凝土進行找平均勻。最后進行壓面。在振搗過程中要合理控制振搗時間，既要防止因振搗時間過長浮現離析現象，又要防止因振搗時間過短導致蜂窩、麻面現象。同步還應注意傳力桿位置，防止因振搗引起傳力桿傾斜失去作用。=6\*GB3⑥接縫設立A脹縫因實際施工中按路中線分開兩側進行混凝土澆筑，混凝土澆筑施工縫（自然縫）可作為脹縫。B橫縫（即假縫）橫縫采用鋸縫法，即在結硬混凝土中用鋸縫機鋸割出規定深度槽口。縫深度普通為路面厚度1/3～1/4為宜，每隔5m切一道。。=7\*GB3⑦表面整修及防滑解決混凝土終凝前必要用人工抹面，抹面完畢后用拉毛機進行防滑拉毛解決。=8\*GB3⑧養生與填縫為防止混凝土中水分蒸發過快而產生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，混凝土應及時養生。普通采用潮濕養生法進行養生，即采用濕麻袋或草墊或20～30mm厚濕砂，進行灑水養護，使其保持潮濕狀態，至少延續7天。填縫工作宜在混凝土初步結硬后及時進行。填縫前，一方面將縫隙內泥沙雜物清理干凈，然后灌溉填縫料。填縫料采用瀝青麻筋。=9\*GB3⑨路緣石及路肩石鋪砌在路面養護期過后，開始進行路緣石及路肩石鋪砌。在路緣石及路肩石鋪砌時要間距保持一致，最后勾縫要美觀。第六章季節性施工辦法交通土建工程施工屬室外露天作業，天氣對其影響較大。為此，我單位將與氣象臺密切保持聯系，并設專人收天氣預報，及時理解天氣變化。本工程施工針對雨期及夜間施工辦法進行詳述。一、雨季施工辦法1.在編制整體工程施工籌劃和單項工程施工籌劃時要充分考慮雨期對施工影響，預留足夠富余調劑時間，對選取雨期施工項目要進行詳勘，并編制雨期施工籌劃。2.正式開工前要先作好路基暫時排水工作，涉及暫時排水邊溝、截水溝、及橫向排水溝、排水管等，以利雨期排水、排洪；對可提前做永久性排水設施排水工程應提邁進行施工。3.雨期施工，要突擊將下部基本工程搶出水面，施工時要注意防洪辦法，備足防洪物資，注意鋼筋銹蝕和模板、下沉，做好水泥等材料保管工作，以免導致不必要損失。施工要保持持續性，并經常檢查砂石料含水量，嚴格控制配合比。混凝土和砂漿在終凝前要注意覆蓋，防止雨淋而影響質量。4.依照便道主次狀況，合理選取暫時便道路面構造鋪設級別，重要便道路面要采用片碎石、泥結碎石或水泥穩定碎石等材料鋪設，并準時進行維護，保證雨期暢通。5.雨期施工要備足材料，并做好庫房搭蓋維修工作。對水泥倉庫等生產生活房屋，做好防雨防潮防漏準備。6.經常校核雨期施工采用水準點，防止產生誤差。7.施工現場中，小型機械必要按規定加防雨罩和搭防雨棚。8．全面布置現場排水系統，準備抽排積水泵類機具，保證邊溝、積水坑、滲水坑等排水設施暢通，保證管道坑基、材料堆場及路基表面雨水排水暢通無積水。9．雨期，土路基施工時要做到土方應集中分段突擊，隨挖隨運，隨鋪隨壓實，完畢一段再開一段，切忌在全線大挖大填。10．禁止雨天進行水泥混凝土面層施工。11．剛砌好砌體遇下雨時，在砌體上面采用覆蓋辦法，防止沖刷灰縫。砂漿受雨浸泡時，未初凝按恰當比例增長水泥和砂子重新調配使用。12．雨期施工要加強與氣象部門聯系，依照氣象資料合理安排工作。施工中堅持“兩個及時”，即遇雨及時檢查，發現積水或險情及時排除。13．在雨季施工時還應要注意行車安全，對棄土場也應加強管理，防止因工程棄土導致泥石流等自然災害。二、夜間施工辦法l、施工現場、交通路口及管道、溝槽施工時搭設暫時通道，設立明顯標志如掛紅燈等，滿足作業人員安全操作需要。2、夜間施工時必要安裝充分照明設施，滿足施工質量及安全操作需要。3、安排好夜間工作人員正常休息和生活條件。4、機電工必要雙人跟蹤值班，保證夜間施工時機電安全。5、在接近村莊一帶盡量安排在白天施工，在夜間12點后來應當停止作業，防止擾民。6、結合實際狀況（由于本地村民有上夜班通過），因此必要安排專人管理，有路人通過必要停止作業，待通過后方可繼續作業，防止落石傷人。第七章質量保證體系及辦法一、質量方針和目的1.質量方針對全體施工人員經常組織進行質量教誨，增強質量意識，牢固樹立“質量第一”觀念，建一流“精品工程”。2．質量目的依托科技領先，實行精品戰略。做到：100%地執行原則,100%地兌現合同,100%質量合格,100%顧客滿意。依照總公司質量方針、質量目的和本工程實際狀況，建立完善公司管理制度，大力履行目的管理和國際ISO9001原則貫徹實行。擬定質量目的如下:=1\*GB2⑴．工程一次交驗合格率達到100%；=2\*GB2⑵．分部工程優良率達85%以上；=3\*GB2⑶．創市級優質樣板工程。二、分項質量目的一方面鑒于交通土建工程質量檢查及評估是按工序、部位及(分項工程)單位工程三級進行，其評估原則重要根據為合格率。因而為保證單位工程合格質量總目的，必要一方面建立在各分項工程質量達到合格基本上，而各分項工程在施工過程同樣必要保證各工序檢查評估達到合格。本工程單位工程涉及：道路工程、排水工程、橋涵工程。橋涵工程工序涉及：基本開挖、基本強身澆筑（砌筑）、板梁吊裝、回填。道路工程工序涉及：路基、基層、面層、附屬構筑物。另一方面，工程施工質量級別核定為合格是在外觀、實測、技術資料三項均為合格基本上進行綜合評分。故本工程質量目的為:在重要檢查項目合格率達到100%基本上，工程施工質量級別核定在外觀、實測、技術資料三項均為合格。三、質量保證體系以GB/T19000《質量管理與質量保證》為原則，建立完善質量管理機構，完善質量管理制度，建立質量控制流程。1．組織保證=1\*GB2⑴．健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文獻進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。質量保證體系如下所示：項目經理岳潤慶項目經理岳潤慶技術經理任月明經理助理楊國忠經理助理杜佩福執行經理沈福平技術員張建鋒資料員張建鋒質檢員任月明材料員孟旭剛外建隊常圈生=2\*GB2⑵．項目經理部成立質量管理組織機構，嚴格在質量保證體系下進行管理，作業班組以上單位成立全面質量管理小組，對重要工序施工質量進行有組織控制。配備專職質檢工程師，履行全面質量管理和目的責任管理，從組織辦法上保證工程質量真正落到實處。=3\*GB2⑶．選派有經驗技術人員成立技術攻關組，研究制定深挖高填路基、路基施工方案，做到每項工程、各個工序施工有科學合理、切實可行施工方案和施工辦法，同步對每個作業點設技術人員值班，保證施工方案、技術辦法貫徹。2.思想保證=1\*GB2⑴．全體施工人員認真學習國家關于產品質量政策法規，增強“質量就是公司生命”理念。=2\*GB2⑵．把創優工作列入思想政治工作重要議題，及時總結施工經驗，分析、解決存在問題。=3\*GB2⑶．把思想政治工作做為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業隊工人，經常進行質量教誨，強化質量意識；牢固樹立“質量第一”觀念，良好信譽道德風尚。3.制度保證=1\*GB2⑴．嚴格執行質量自檢制度。施工中每一道工序工班都必要自檢，自檢合格后，報監理部復檢。=2\*GB2⑵．嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作同步，有專職質檢工程師積極配合監理工程師和建設單位對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，及時告知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后才干進行下道工序。=3\*GB2⑶．嚴格執行質檢工程師“一票否決權”制度。經理部設專職質檢工程師。保證施工作業始終在質檢人員嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量規定者，有權制止，必要時下停工令，限期整治并有權進行懲罰。=4\*GB2⑷．認真執行質量管理制。執行施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評估制，質量事故（隱患）報告解決制等行之有效質量管理制度，貫穿到施工全過程，并貫徹到工班，使質量控制做到干群結合、上下結合、內外結合。=5\*GB2⑸．實行質量責任制，逐級貫徹到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰原則，做到獎優罰劣，杜絕質量事故發生。=6\*GB2⑹．嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序施工，否則質量問題由下道工序班組負責。對工藝流程每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業原則化。=7\*GB2⑺．堅持質量檢查制度，按制度進行尋常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對成果進行驗證。=8\*GB2⑻．在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個貫徹”。=1\*GB3①施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質量規定。=2\*GB3②施工過程中，施工管理人員必要隨時檢查指引施工，制定工序流程圖，擬定核心工序和特殊工序核心點，進行持續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。=3\*GB3③每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并依照檢查成果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員質量意識。=9\*GB2⑼．建立完善質量檢測體系=1\*GB3①認真執行測量三級復核制，測量工作要對的和及時,做到標高對的，數據清晰，記錄仔細。每道工序都要有測量監控辦法，以保證標高對的無誤。=2\*GB3②單項工程施工實行嚴格現場記錄,配備完善登記表格、簽證表，對于各工序都必要在現場做好關于記錄。=3\*GB3③建立完善工程自檢互檢體系，對工程中各道工序進行全面質量監督檢查。發現問題及時解決，直至符合設計規范規定。=4\*GB3④配合建設部門和質量監督部門等關于人員做好各項工程隱蔽工程檢查工作，并做好檢查記錄和簽證工作。各種施工原始記錄應及時收集、整頓和歸檔。=10\*GB2⑽．建立完善施工實驗及送檢制度:=1\*GB3①加強材料實驗鑒定工作，所有用于本工程材料均有產品質量合格證書及出廠證明，杜絕使用不合格材料。=2\*GB3②水泥混凝土做好抗折，抗壓試件，及時送檢測部門進行測試。各工序要有質量評估，各質檢資料要記錄及時、有效，做到取樣合理，檢查認真，反映真實。=3\*GB3③依照工程施工進度,做好原材料(涉及水泥、鋼筋、各種管材、地材等)復檢，及時做好混凝土配合比，混凝土試塊取樣及送檢工作。=4\*GB3④取樣及送檢人員為:項目部質檢員或實驗員。4．技術保證=1\*GB2⑴．加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首技術責任制，施工管理原則化、規范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按原則、規程組織施工。及時進行技術交底，發現問題及時解決。=2\*GB2⑵．制定實行性施工組織設計，編制詳細質量保證辦法，沒有質量保證辦法不許開工。質量保證體系和辦法不完善或沒有貫徹，停工整頓，達到規定后再繼續施工。=3\*GB2⑶．堅持三級測量復核制，各測量樁點認真保護，施工中也許損毀重要樁點要設好護樁，施工測量放線要重復校核。認真進行交接班，保證中線、水平及構造物尺寸、位置對的。=4\*GB2⑷．強化實驗和檢測工作。=5\*GB2⑸．施工所用各種檢查、測量、實驗儀器設備定期進行校核和檢定，保證儀器設備精度和精確度。=6\*GB2⑹．要把好各工序中間質量檢查關，對加工成品、半成品和隱蔽工程按規定認真檢查驗收，并報駐地監理工程師檢查簽證。=7\*GB2⑺．認真執行ISO9001原則，嚴格執行質量保證體系文獻。工程施工中做到每個施工環節都處在受控狀態，每個過程均有“質量記錄”，施工全過程有可追溯性，定期召開質量專項會，發現問題及時糾正，以推動和完善質量管理工作，使質量管理走向原則化。=8\*GB2⑻．投入先進大型機械設備，加強其維修和管理，以完好施工機械保證工程質量。=9\*GB2⑼．組織推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，用“四新”技術保證工程質量，組織對核心工序人員進行培訓、考核，編寫關于成果報告和施工技術總結。四、施工過程中質量控制我單位將對本工程項目建設過程四個階段（施工準備、施工、竣工驗收和交工后服務）質量加強控制，一切與質量關于工作均處在可控之中。1．施工準備階段質量控制=1\*GB2⑴．堅持圖紙學習與會審，領略設計意圖，提出修改建議，避免產生技術事故和工程質量問題。=2\*GB2⑵．不斷完善和優化施工組織設計，使施工方案科學合理,辦法詳實、可行、可靠。=3\*GB2⑶．嚴格組織技術交底。=4\*GB2⑷．控制物資采購。做好分供方評價和材料進貨檢查，用于本工程材料均按規定進行抽檢、實驗，經檢查不合格材料不準進入現場。=5\*GB2⑸．為加強施工和質量負責人責任感并便于監督,分項工程施工實行現場掛牌管理,標示牌上注明分項工程作業名稱、簡要工藝和質量規定、施工和質量負責人姓名。2．施工階段質量控制=1\*GB2⑴．嚴格進行材料、構配件檢查、實驗和工程實驗。=2\*GB2⑵．實行工序質量監控。一是監控工序活動條件，即“人、機、料、法、環”必要符合質量規定；二是監控工序活動效果質量。=3\*GB2⑶．加強質量檢查，涉及質量自檢、互檢、專業檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢、基本和主體工程檢查驗收等，對核心工序實行旁站監察。=4\*GB2⑷．嚴格設計變更管理。=5\*GB2⑸．加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護辦法加以保護；對產品保護，著重抓施工順序和防護辦法，不顛倒工序，按對的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。=6\*GB2⑹．注意積累施工技術資料，做好施工日記，全面、科學、精確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續，按規定計算、整頓、歸檔。3.竣工驗收階段質量控制=1\*GB2⑴．堅持竣工原則。=2\*GB2⑵．做好竣工預檢，待擬定所有工程項目符合竣工驗收原則后，再向建設單位申請竣工驗收。=3\*GB2⑶．按規定整頓、編制竣工驗收文獻。4．保修回訪階段質量控制工程竣工后，我單位在一定期限內對工程進行回訪，聽取建設單位意見，對屬于施工質量問題，負責返修，不留隱患。五、路基、路面施工質量保證辦法1．開工邁進行施工測量，精確測設線路中樁、邊樁位置和高程。2．路基填筑前應分段編制詳細土方調配施工方案。3．施工期間，現場提供足夠、適當、性能良好壓實設備，每層填料壓實度經檢測，符合設計及規范規定后，再進行下道工序。4．排水、截水系統完善，排水暢通；地面水溝位置符合設計及實際地形狀況，溝底、溝邊順直，以保證填筑質量。六、橋涵施工質量保證辦法1．開工邁進行定位復測，精確擬定橋涵位置，設立必要水準基點。施工期間定期進行中線及水平測量，保證涵位、中線、跨度及各部位標高精確。2．涵基本嚴格按設計規定施工。地質與設計不符時應及時向設計、監理反映共同提出詳細解決辦法。3．橋涵（混凝土）墻身模板采用大塊竹膠板，混凝土采用商品混凝土、混凝土輸送泵澆筑，保證混凝土內部密實，構造完整無不應有施工縫浮現，外觀光滑平整。4．橋涵基本及墻身澆筑持續完整，杜絕斷樁事故發生。做好基本及墻身施工接頭解決，保證接頭質量達到設計原則。七、測量工程質量保證辦法1．測量工程必要嚴格執行公司三級測量管理辦法（作業班組、項目組、公司）。2．測量定位所用經緯儀、測距儀、水準儀等測量儀器及工藝控制質量檢測設備必要通過鑒定合格，在使用周期內計量器具按二級計量原則進行計量檢測控制。3．測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復核基準點與否發生位移。4．總標高控制點引測，必要采用閉合測量辦法，保證引測精度。5．所有測量觀測點埋設必要可靠牢固，以免影響測量成果精度。6．軸線控制點及總標高控制點，必要經監理書面承認方可使用。7．所有測量成果，應及時匯總，并向關于部門提供。八、特殊氣候條件下施工質量保證辦法1．澆筑混凝土前應與氣象部門作好聯系，盡量避免在大暴雨天和寒冷天氣及-2℃如下氣候條件下澆筑混凝土。2．如果澆筑混凝土時恰逢下雨，應隨雨量大小，隨時測定砂石含水量，調節混凝土配合比。3．現場應準備足夠防雨應急材料(如彩條布、塑料薄膜)，在振搗密實同步鋪設覆蓋材料(如彩條布、薄膜)，盡量避免混凝土遭受雨水沖刷，以保證混凝土質量。4．做好施工現場排水和四周清理工作，防止產生積水和淤泥，對施工導致不便。5．如在施工過程中突遇大暴雨，應做好人員配備，加強施工管理力量。的確無法施工時，可在合理部位留設施工縫，并獲得現場監理允許，但應做好施工縫解決工作。第八章安全保證辦法一、安全目的安全管理目的為“四消滅、三減少、一實現”。1.四消滅=1\*GB2⑴．消滅工程質量安全事故。=2\*GB2⑵．消滅施工生產中因公死亡事故，重傷率控制在0．5‰以內，輕傷率控制在5‰以內。=3\*GB2⑶．消滅火災事故。=4\*GB2⑷．消滅責任交通事故。2．三減少=1\*GB2⑴．減少輕傷事故。=2\*GB2⑵．減少慣性事故。=3\*GB2⑶．減少質量通病安全事故。3．一實現實現安全樣板原則工地。二、安全生產方針1．認真貫徹執行黨和國家安全生產方針、政策，嚴格執行部頒關于施工規范和安全技術規則，對施工人員進行崗前安全教誨培訓，牢固樹立“安全第一、防止為主”和“管生產必要管安全”思想意識。2．建立健全安全保證體系，使安全工作制度化、經常化，并貫穿施工全過程。重大施工項目都應編制安全施工方案。該體系以項目經理為安全生產第一負責人，安質部設專職安全員，工班設兼職安全員。3．制定實現安全目的和保障目的規章制度。4．加強現場管理，搞好文明施工，建立良好安全施工環境。三、施工安全保障體系為了保證安全生產目的實現，必要建立健全安全保障體系，制定完善保證辦法。使安全工作制度化、經常化，貫穿施工全過程。項目經理為安全生產第一負責人，生產副經理直接管安全，安質部設專職安全員，工班設兼職安全員。施工安全保證體系、安全檢查程序、安全保障組織機構如下：項目經理岳潤慶項目經理岳潤慶技術經理任月明經理助理楊國忠經理助理杜佩福執行經理沈福平安全員任月明技術員張建鋒辦公室齊秀萍材料員孟旭剛1．建立以崗位責任制為中心安全生產逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明。2．按施工人員比例配備足夠專職安全員,駐地管理人員一律佩證上崗,安全員佩證為紅色,以示醒目。3．在編制施工籌劃同步，編制詳細安全操作規程、細則、制度及切實可行安全技術辦法，分發至班組，組織逐條貫徹。搞好“五圖安全檢查流程圖同步”（即在籌劃、布置、檢查、總結、評比生產同步，籌劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教誨”。4．每一工序開始前，做出詳細施工方案和實行辦法，報監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。5．進行定期和不定期安全檢查，及時發現和解決不安全事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，同步加大安全教誨及宣傳力度，對重點作業場合、危險區、重要通道設“五牌一圖”，即:工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地重要管理人員名牌、施工總平面圖。6．堅持每周五安全日安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全“三工制”活動。7．開工前期制定各項安全制度及防護辦法=1\*GB2⑴．各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度。=2\*GB2⑵．用電安全須知及電力架設、養護作業制度。=3\*GB2⑶．風、水管路安設及養護制度。=4\*GB2⑷．防雷電、防洪、防火安全專項規定。=5\*GB2⑸．針對重點工程項目及核心工序，編制專項安全辦法和專項技術交底，并設專人進行安全監督與貫徹。五、施工現場安全技術辦法1．施工現場布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工規定。施工現場生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場應按批準總平面布置圖進行布置。2．現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標志，符合安全規定標牌，施工現場設立大幅安全宣傳標語。3．現場生產、生活區設足夠消防水源和消防設施網點，消防器有專人管理，不亂拿亂放，每作業隊構成一種由15～20人義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備性能和用法。4．各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合關于規定，現場易燃雜物隨時清理，禁止在有火種場合或其近旁堆放易燃物品。5．施工現場暫時用電嚴格按照《施工現場暫時用電安全技術規范》（JGJ6-88）規定執行。6．施工中如發現危及地面建筑物或有危險品時及時停止施工，待解決完畢后方可施工。7．施工現場設立安全標志。危險地區必要懸掛“危險”或“禁止通行”、“禁止煙火”等標志，夜間設紅燈警示。8．加強與本地氣象部門聯系，做好天氣預報工作。9．積極與本地公安機關聯合組建聯防機構，加強職工法紀教誨，增強職工法紀觀念，維護好本地治安秩序，防止偷盜和打架斗毆，防止治安民事糾紛與其她案件發生。10．雷電期間，施工場地油庫、料庫、變電站、通風設施及其她所有暫時設施均設立防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。六、施工機械安全保證辦法1．各種機械操作人員和車輛駕駛員必要獲得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2．操作人員必要按照機械闡明規定，嚴格執行工作前檢查和工作中注意觀測，工作后檢查保養。3．保持機械操作室整潔，禁止存儲易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。4．定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出安全問題按照“三不放過”原則進行調查解決，制定防范辦法，防止機械事故發生。七、特殊地段安全保證辦法本工程道路規劃紅線內有某些農田，且分布有溝壑等，緊靠鄉間小路，地形較為復雜。原道路為通往野峪村交通要道，路寬僅為3.5m，地勢險要，路況太差，難以會車，且本地村民大某些騎摩托車出入，因此在施工中必要做好安全工作，保證施工安全。K0+000～K0+900段開挖山體與原野峪村路邊緊鄰，施工中會有土方及石塊掉落，因此在施工期間兩邊各派一人對行人進行管理，并且每天出4個工給清掃路面。K1+200～K2+100段山體位于村莊頂部，且山體坡度比較陡，在開挖時必要在山體底部設立防護，且安排專人看守。第九章文明施工與環保辦法一、文明施工與環保目的把本工程工地建設成“文明工地”，達到市政府提出工程建設要便民、利民、不擾民規定。二、文明施工重要辦法1．健全各項文明施工管理制度，如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業管理制度、檢查制度、資料管理制度等。充分貫徹“誰主管、誰負責”原則，建立文明施工管理網絡，設立專職文明施工員，加強文明施工管理、貫徹和監督。2．加強班組文明施工教誨，遵守職業道德和社會公德。3．在施工現場內，設立安全宣傳標語，警告牌。4．依照工程進度狀況，修建施工便道，疏通來往車輛、行人。5．合理堆放工程材料，協助疏導交通，以利過往行人及車輛通行。6．施工與生活區設立滅火設備，并設圍墻分隔開。7．場內管材、砂石料等材料應堆放整潔。8．道路暢通，場內平坦整潔，不亂堆放，四周保持清潔，地面不積水，排水暢通，專人清掃場地。9．進出工地車輛由專人指揮，并設限速行駛標志。10．在工地加設一衛生