XX/TXXXXX—XXXX

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

4技術要求...........................................................................2

5試驗方法...........................................................................4

I

XX/TXXXXX—XXXX

前言

本標準按GB/T1.1給出的規則起草。

本標準由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）提出并歸口。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任。

本標準負責起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司、陜西重型汽車有限公司等

本標準參與起草單位：

本標準主要起草人：

II

XX/TXXXXX—XXXX

甲醇汽車燃料系統技術條件

1范圍

本標準規定了甲醇汽車燃料系統的術語和定義，甲醇汽車燃料系統、零部件的要求及試驗方法。

本標準適用于采用M100甲醇為燃料的汽車,或使用柴油-M100甲醇雙燃料的汽車。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1690硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法

GB/T11547塑料耐液體化學試劑性能的測定

GB/T4334金屬和合金的腐蝕不銹鋼晶間腐蝕試驗方法

GB/T5563橡膠和塑料軟管及軟管組合件靜液壓試驗方法

GB/T5567橡膠和塑料軟管及軟管組合件耐真空性能的測定

GB/T7762硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態拉伸試驗QC/T48汽車電噴汽油機汽油濾清器

總成技術條件

GB18296汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

GB/T24141.2內燃機燃油管路用橡膠軟管和純膠管規范第2部分：汽油燃料

GB/T25984.1汽車電動燃油泵第1部分：有刷電動燃油泵

GB/TXXXXM100車用甲醇燃料

QC/T413汽車電氣設備基本技術條件

QC/T484汽車油漆涂層

QC/T644汽車燃油箱技術條件

QC/T798汽車用多層塑料燃油管

QC/T823汽車、摩托車用燃油傳感器

QC/TXXXX甲醇燃料發動機技術條件

QC/TXXXX柴油/甲醇雙燃料發動機技術條件

SAEJ1737通過再循環測定從燃油管、軟管、配件和燃料管線組件中損耗的烴類的試驗規程

3術語和定義

3.1甲醇箱總成

固定于汽車上用于存貯甲醇的箱體總成，是由甲醇箱體、加液口、加注管、甲醇箱蓋總成、液位傳

感器、管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。

3.2甲醇箱額定容量

甲醇箱設計參數中規定加注的甲醇容積。

1

XX/TXXXXX—XXXX

3.3最大甲醇箱液體容量

甲醇箱總成按內表面幾何尺寸計算的容積或將甲醇箱模擬裝車形式放置在平臺上，打開油箱蓋，往

甲醇箱加水或甲醇至有水或甲醇溢出時為止，然后量出所加水或甲醇的容量即為甲醇箱的最大液體容

量。

3.4甲醇液位傳感器

能感應甲醇箱總成內的甲醇液位高度變化并輸出信號的傳感器。

3.5甲醇泵

用于燃料系統中將甲醇由甲醇箱總成輸往發動機的泵。

3.6甲醇噴射器

發動機上將甲醇噴入燃燒室或進氣管的裝置。

3.7甲醇軌

發動機上儲存并向甲醇噴射器分配甲醇的裝置。

4技術要求

4.1甲醇汽車燃料系統的組成

甲醇燃料系統由甲醇箱總成、燃料輸送管路、過濾器、甲醇泵、甲醇軌、甲醇噴射器、固定裝置等

部件組成。甲醇軌、甲醇噴射器集成于發動機上。

4.2一般要求

4.2.1燃料系統應按規定程序批準的產品圖樣和其它技術文件制造，并應符合整車設計要求。

4.2.2燃料系統中所有的電器元件應符合QC/T413要求。

4.2.3燃料系統各部件與甲醇接觸部件應耐甲醇腐蝕及溶脹，橡膠件按GB/T1690的要求，塑料件按

GB/T11547的要求，金屬件按GB/T4334的要求，在M100車用甲醇燃料中進行浸漬試驗，浸漬前后試

件的質量變化率不超過5%，體積變化率不超過15%，力學性能變化不超過10%。

4.2.4燃料箱應具有壓力調節控制功能。

4.2.5工作環境溫度應滿足如下要求：

——安裝在發動機艙的部件：-40℃～120℃。

——其他部位安裝的部件：-40℃～85℃。

4.3系統要求

4.3.1甲醇箱總成技術要求

4.3.1.1金屬甲醇箱總成的外觀、甲醇箱材料、甲醇箱內部清潔度、甲醇箱蓋與加油口、甲醇箱安全

性能要求、按QC/T644要求執行。

4.3.1.2塑料甲醇箱總成的密封性、振動耐久性、耐壓性能、角錘沖擊試驗、塑料甲醇箱耐熱性試驗、

塑料甲醇箱耐火性試驗按GB18296執行。

2

XX/TXXXXX—XXXX

4.3.1.3甲醇箱總成應配備燃料蒸發排氣接口，此排氣接口應在甲醇箱額定容積時位于甲醇液面的上

方，甲醇蒸汽能排出甲醇箱。

4.3.2甲醇液位傳感器技術要求

4.3.2.1甲醇液位傳感器常態工作環境，外觀，可動部分狀態，基本誤差，絕緣耐壓性，耐溫度變化，

溫度影響，耐溫度、濕度循環變化，耐振動，耐久性，氣密性能按QC/T823相關要求執行。

4.3.2.2甲醇液位傳感器應能耐受M100車用甲醇燃料的浸泡。按5.1方法進行試驗后,感應器的金屬

部件和非金屬部件應符合4.2.3要求，功能應符合QC/T823-2009中4.3和4.4的要求。

4.3.3甲醇泵技術要求

4.3.3.1甲醇泵應能提供滿足發動機最大燃料消耗量要求的流量。

4.3.3.2甲醇泵許用介質應符合GB/TXXXX《M100車用甲醇燃料》的要求。

4.3.3.3甲醇泵應無明顯損傷、裂痕、縮孔、變形、銹蝕及其他影響工作性能的缺陷，塑料組件應無

明顯色差。電鍍件或化學處理件應達到QC/T625-2013中5.2的要求，96h中性鹽霧試驗后無紅銹。

4.3.3.4甲醇泵溫度應符合如下要求：

——工作溫度-30℃-65℃；

——儲存溫度-40℃-80℃。

4.3.3.5甲醇泵工作電壓應符合如下要求：

——標稱電壓：12V,范圍8V-16V

——標稱電壓：24V,范圍18-32V

4.3.3.6甲醇泵在工作狀態下經受M100車用甲醇燃料浸泡試驗，按5.2試驗后，產品不泄露、無裂紋，

性能應符合GB/T25984.1-20105.2.1的要求。

4.3.3.7甲醇泵其余性能應符合GB/T25984.1的要求。

4.3.4甲醇過濾器技術要求

4.3.4.1甲醇過濾器一般要求

過濾器氣壓密封性、清潔度、原始阻力、原始濾清效率、濾芯耐高壓降性能、總成耐破損性能、總

成耐液力脈沖疲勞性能、總成耐振動疲勞性能、總成耐冷熱交變性能、防銹處理按QC/T48相關要求執

行。

4.3.4.2甲醇過濾器耐甲醇的性能要求

過濾器在M100車用甲醇燃料溶液中，在40℃±2℃下浸泡96h試驗后，總成按QC/T48-2013中4.2.1

檢查不允許有滲漏。分解過濾器，金屬件不允許有剝落，目測濾芯濾材不允許有溶解。

4.3.4.3甲醇過濾器密封圈材料要求

過濾器密封圈應采用耐甲醇的彈性材料制造，按4.3.6.2要求試驗后，不允許出現溶解、開裂等異

?，F象。

4.3.5甲醇輸送管技術要求

4.3.5.1采用橡膠材料的甲醇輸送管應符合GB/T24141.2的要求，采用金屬材料的甲醇輸送管，應符

合4.2.3的耐甲醇性能要求。

4.3.5.2甲醇輸送管管路的設計、安裝應確保整車管路安全性、可靠性。

3

XX/TXXXXX—XXXX

4.3.5.3甲醇輸送管與其余燃料管路應有明顯的外觀區分或標識。

4.3.5.4甲醇輸送管與增壓器及排氣管等熱源距離應大于200mm；當布置距離在100mm至200mm間

時，應有隔熱防護裝置。

4.3.5.5甲醇輸送管按5.3要求處理后，加強型膠管(供油、回油管路等高壓管路)初始爆破壓力應不

小于5MPa,純膠管(通氣、加油等低壓管路)初始爆破壓力應不小于0.35MPa。

4.3.5.6甲醇輸送管按5.4要求處理后，相鄰膠層之間初始粘合強度應不小于1.5N/mm。

4.3.5.7取無端部接頭的直管，長度按5倍膠管內徑或者1m中的較長者作為試樣，按GB/T5567-2013

中規定的方法A進行試驗，其中試驗真空度應符合5.5表1的要求，保壓時間應在（15-60）s范圍內，

鋼球直徑應為膠管內徑的0.8倍。

4.3.5.8甲醇輸送管按5.6要求處理后的試樣在(-40±2)℃下保持72h后試驗，膠管內、外壁應無龜

裂。

4.3.5.9甲醇輸送管經高溫-M100甲醇試驗后，在膠管外膠上取樣進行耐臭氧試驗，按5.7試驗后用2

倍放大鏡檢查外觀，膠管應無龜裂。

4.3.5.10甲醇輸送管膠管在(125±2）℃下保持700h后取樣試驗，彎曲180°，按5.8要求試驗后，

內外層應無龜裂或分離。

4.3.5.11甲醇輸送管在40℃、14.5KPa條件下按5.9要求進行試驗，加強型膠管(供油、回油管路等

高壓管路)滲透值應不大于15g/㎡/天，純膠管(通氣、加油等低壓管路)滲透值應不大于5g/㎡/天。

4.3.5.12甲醇輸送管按5.10要求在(550+50)V電壓下進行試驗，膠管電阻率應不大于10MΩ。

4.3.5.13甲醇輸送管在(23±2）℃下，按5.11要求，經過1000h耐M100甲醇試驗后，加強型膠管爆

破壓力應不小于3.5MPa,純膠管爆破壓力應不小于0.3MPa，并符合4.3.5.6、4.3.5.8和4.3.5.9要求。

4.3.6甲醇軌技術要求

甲醇軌性能要求應符合GB/T25366的要求，耐醇性應符合4.2.3的要求。

4.3.7甲醇噴射器技術要求

甲醇噴射器性能應符合GB/T25367的要求。耐醇性應符合4.2.3的要求。

5試驗方法

5.1液位傳感器耐甲醇性能試驗

在溫度40℃±2℃條件下將傳感器浸沒在甲醇（采用GB/TXXXXM100車用甲醇燃料）中120h，取出

按QC/T823-2009中5.3規定的方法檢驗其可動部分狀態和輸出值。

5.2甲醇泵耐甲醇性能試驗

甲醇泵通電（額定電壓）運轉，在40℃±2℃條件下采用GB/TXXXXM100車用甲醇燃料液浸沒（內

部充滿溶液），持續時間為4000h，置于密閉容器中經受浸泡試驗，試驗后在GB/TXXXXM100車用甲醇

燃料溶液中復測主要性能。

5.3甲醇輸送管路初始爆破壓力試驗

初始爆破壓力按GB/T5563-2013規定執行。

5.4甲醇輸送管路初始粘合強度試驗

4

XX/TXXXXX—XXXX

按照GB/T14905-2009中8型的規定進行180°剝離。

5.5甲醇輸送管耐真空性能試驗

試樣為無端部接頭的直管，長度為5倍膠管內徑或者1m(以長者為準)。試驗方法參考GB/T5567-2013

中規定的方法A,其中試驗真空度按表1，保壓時間為（15～60）s,鋼球直徑為膠管內徑0.8倍。

表1試驗壓力表

膠管內徑ID(mm)試驗壓力(kPa)

ID＜12.781

12.7≤ID＜25.434

25.4≤ID＜44.513.4

5.6甲醇輸送管低溫性能試驗

將成品膠管注入M100甲醇后兩端密封，在室溫放置72h后排干甲醇，再將試樣放置在溫度為（-40

±2）℃的冷箱中72h后取出，4s之類，做180°折彎3次，檢查外觀。

5.7甲醇輸送管耐高溫-M100甲醇-臭氧性能試驗

5.7.1高溫-M100甲醇試驗

高溫-M100甲醇試驗按如下流程進行：

a)室溫下，將M100甲醇注入膠管試樣并將兩端密封，室溫放置48h;

b)48h后排出甲醇，將膠管試樣放置在溫度為(100±2)℃的空氣老化箱中96h;

c)用新的M100甲醇重復上述a)與b)步驟一次，然后進行臭氧試驗。

5.7.2臭氧試驗

從膠管最外層縱向切取25mm×150mm的試片，按照GB/T7762-2014進行試驗，試驗條件如下：

a)試片安裝好后，放置在室溫無臭氧處24h,然后放置于臭氧濃度為(100±5)pphm、溫度為(38±

1)℃的臭氧箱中；

b)2周之后將試片從臭氧箱中取出，室溫下冷卻后用2倍放大鏡檢查外觀?？梢院雎耘c裝置臨近

處。

5.8甲醇輸送管耐熱老化性試驗

將成品膠管放置在溫度為(125±2)℃的空氣老化箱中1h,取出膠管在兩端用短尼龍或者金屬棒塞

住，按照上述規定的溫度重新放置700后將膠管取出，拔下塞子，室溫下冷卻2h。4s之內，做180°折彎

3次，檢查外觀。

5.9甲醇輸送管耐甲醇滲透性試驗

試驗溫度為40℃，試驗壓力為14.5kPa,試驗用油為M100甲醇。將試樣在40℃下預處理664h,每168h

更換燃油，然后立刻進行不少于336h的滲透試驗。

設備要求和試驗方法按照SAEJ1737-2013的規定。對3個試樣進行試驗，取三個測量值的中間值作

為結果。測量值的單位應為g/㎡/天,并根據SAEJ1737-2013中8.3要求取整數值。

5

XX/TXXXXX—XXXX

5.10甲醇輸送管導電性試驗

將長度為610mm的膠管兩端插入塞子，用管夾固定后放置10min再進行試驗。在兩端各安裝一個歐姆

表，將零件放置在絕緣表面上，測量膠管整體長度，與管夾之間的電阻率。測量電壓為(550±50)V。

5.11甲醇輸送管耐甲醇性試驗

選用M100甲醇，在（23±2）℃燃油溫度下試驗1000h。詳細試驗方法和要求按GB/T24141.2-2009

中第5部分m)規定執行。

_________________________________

6

ICS點擊此處添加ICS號

點擊此處添加中國標準文獻分類號

QC

中華人民共和國汽車行業標準

XX/TXXXXX—XXXX

甲醇汽車燃料系統技術條件

點擊此處添加標準英文譯名

點擊此處添加與國際標準一致性程度的標識

（征求意見稿）

（本稿完成日期：2019年6月）

XX/TXXXXX—XXXX

甲醇汽車燃料系統技術條件

1范圍

本標準規定了甲醇汽車燃料系統的術語和定義，甲醇汽車燃料系統、零部件的要求及試驗方法。

本標準適用于采用M100甲醇為燃料的汽車,或使用柴油-M100甲醇雙燃料的汽車。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1690硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法

GB/T11547塑料耐液體化學試劑性能的測定

GB/T4334金屬和合金的腐蝕不銹鋼晶間腐蝕試驗方法

GB/T5563橡膠和塑料軟管及軟管組合件靜液壓試驗方法

GB/T5567橡膠和塑料軟管及軟管組合件耐真空性能的測定

GB/T7762硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態拉伸試驗QC/T48汽車電噴汽油機汽油濾清器

總成技術條件

GB18296汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

GB/T24141.2內燃機燃油管路用橡膠軟管和純膠管規范第2部分：汽油燃料

GB/T25984.1汽車電動燃油泵第1部分：有刷電動燃油泵

GB/TXXXXM100車用甲醇燃料

QC/T413汽車電氣設備基本技術條件

QC/T484汽車油漆涂層

QC/T644汽車燃油箱技術條件

QC/T798汽車用多層塑料燃油管

QC/T823汽車、摩托車用燃油傳感器

QC/TXXXX甲醇燃料發動機技術條件

QC/TXXXX柴油/甲醇雙燃料發動機技術條件

SAEJ1737通過再循環測定從燃油管、軟管、配件和燃料管線組件中損耗的烴類的試驗規程

3術語和定義

3.1甲醇箱總成

固定于汽車上用于存貯甲醇的箱體總成，是由甲醇箱體、加液口、加注管、甲醇箱蓋總成、液位傳

感器、管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。

3.2甲醇箱額定容量

甲醇箱設計參數中規定加注的甲醇容積。

1

XX/TXXXXX—XXXX

3.3最大甲醇箱液體容量

甲醇箱總成按內表面幾何尺寸計算的容積或將甲醇箱模擬裝車形式放置在平臺上，打開油箱蓋，往

甲醇箱加水或甲醇至有水或甲醇溢出時為止，然后量出所加水或甲醇的容量即為甲醇箱的最大液體容

量。

3.4甲醇液位傳感器

能感應甲醇箱總成內的甲醇液位高度變化并輸出信號的傳感器。

3.5甲醇泵

用于燃料系統中將甲醇由甲醇箱總成輸往發動機的泵。

3.6甲醇噴射器

發動機上將甲醇噴入燃燒室或進氣管的裝置。

3.7甲醇軌

發動機上儲存并向甲醇噴射器分配甲醇的裝置。

4技術要求

4.1甲醇汽車燃料系統的組成

甲醇燃料系統由甲醇箱總成、燃料輸送管路、過濾器、甲醇泵、甲醇軌、甲醇噴射器、固定裝置等

部件組成。甲醇軌、甲醇噴射器集成于發動機上。

4.2一般要求

4.2.1燃料系統應按規定程序批準的產品圖樣和其它技術文件制造，并應符合整車設計要求。

4.2.2燃料系統中所有的電器元件應符合QC/T413要求。

4.2.3燃料系統各部件與甲醇接觸部件應耐甲醇腐蝕及溶脹，橡膠件按GB/T1690的要求，塑料件按

GB/T11547的要求，金屬件按GB/T4334的要求，在M100車用甲醇燃料中進行浸漬試驗，浸漬前后試

件的質量變化率不超過5%，體積變化率不超過15%，力學性能變化不超過10%。

4.2.4燃料箱應具有壓力調節控制功能。

4.2.5工作環境溫度應滿足如下要求：

——安裝在發動機艙的部件：-40℃～120℃。

——其他部位安裝的部件：-40℃～85℃。

4.3系統要求

4.3.1甲醇箱總成技術要求

4.3.1.1金屬甲醇箱總成的外觀、甲醇箱材料、甲醇箱內部清潔度、甲醇箱蓋與加油口、甲醇箱安全

性能要求、按QC/T644要求執行。

4.3.1.2塑料甲醇箱總成的密封性、振動耐久性、耐壓性能、角錘沖擊試驗、塑料甲醇箱耐熱性試驗、

塑料甲醇箱耐火性試驗按GB18296執行。

2

XX/TXXXXX—XXXX

4.3.1.3甲醇箱總成應配備燃料蒸發排氣接口，此排氣接口應在甲醇箱額定容積時位于甲醇液面的上

方，甲醇蒸汽能排出甲醇箱。

4.3.2甲醇液位傳感器技術要求

4.3.2.1甲醇液位傳感器常態工作環境，外觀，可動部分狀態，基本誤差，絕緣耐壓性，耐溫度變化，

溫度影響，耐溫度、濕度循環變化，耐振動，耐久性，氣密性能按QC/T823相關要求執行。

4.3.2.2甲醇液位傳感器應能耐受M100車用甲醇燃料的浸泡。按5.1方法進行試驗后,感應器的金屬

部件和非金屬部件應符合4.2.3要求，功能應符合QC/T823-2009中4.3和4.4的要求。

4.3.3甲醇泵技術要求

4.3.3.1甲醇泵應能提供滿足發動機最大燃料消耗量要求的流量。

4.3.3.2甲醇泵許用介質應符合GB/TXXXX《M100車用甲醇燃料》的要求。

4.3.3.3甲醇泵應無明顯損傷、裂痕、縮孔、變形、銹蝕及其他影響工作性能的缺陷，塑料組件應無

明顯色差。電鍍件或化學處理件應達到QC/T625-2013中5.2的要求，96h中性鹽霧試驗后無紅銹。

4.3.3.4甲醇泵溫度應符合如下要求：

——工作溫度-30℃-65℃；

——儲存溫度-40℃-80℃。

4.3.3.5甲醇泵工作電壓應符合如下要求：

——標稱電壓：12V,范圍8V-16V

——標稱電壓：24V,范圍18-32V

4.3.3.6甲醇泵在工作狀態下經受M100車用甲醇燃料浸泡試驗，按5.2試驗后，產品不泄露、無裂紋，

性能應符合GB/T25984.1-20105.2.1的要求。

4.3.3.7甲醇泵其余性能應符合GB/T25984.1的要求。

4.3.4甲醇過濾器技術要求

4.3.4.1甲醇過濾器一般要求

過濾器氣壓密封性、清潔度、原始阻力、原始濾清效率、濾芯耐高壓降性能、總成耐破損性能、總

成耐液力脈沖疲勞性能、總成耐振動疲勞性能、總成耐冷熱交變性能、防銹處理按QC/T48相關要求執

行。

4.3.4.2甲醇過濾器耐甲醇的性能要求

過濾器在M100車用甲醇燃料溶液中，在40℃±2℃下浸泡96h試驗后，總成按QC/T48-2013中4.2.1

檢查不允許有滲漏。分解過濾器，金屬件不允許有剝落，目測濾芯濾材不允許有溶解。

4.3.4.3甲醇過濾器密封圈材料要求

過濾器密封圈應采用耐甲醇的彈性材料制造，按4.3.6.2要求試驗后，不允許出現溶解、開裂等異

?，F象。

4.3.5甲醇輸送管技術要求

4.3.5.1采用橡膠材料的甲醇輸送管應符合GB/T24141.2的要求，采用金屬材料的甲醇輸送管，應符

合4.2.3的耐甲醇性能要求。

4.3.5.2甲醇輸送管管路的設計、安裝應確保整車管路安全性、可靠性。

3

XX/TXXXXX—XXXX

4.3.5.3甲醇輸送管與其余燃料管路應有明顯的外觀區分或標識。

4.3.5.4甲醇輸送管與增壓器及排氣管等熱源距離應大于200mm；當布置距離在100mm至200mm間

時，應有隔熱防護裝置。

4.3.5.5甲醇輸送管按5.3要求處理后，加強型膠管(供油、回油管路等高壓管路)初始爆破壓力應不

小于5MPa,純膠管(通氣、加油等低壓管路)初始爆破壓力應不小于0.35MPa。

4.3.5.6甲醇輸送管按5.4要求處理后，相鄰膠層之間初始粘合強度應不小于1.5N/mm。

4.3.5.7取無端部接頭的直管，長度按5倍膠管內徑或者1m中的較長者作為試樣，按GB/T5567-2013

中規定的方法A進行試驗，其中試驗真空度應符合5.5表1的要求，保壓時間應在（15-60）s范圍內，

鋼球直徑應為膠管內徑的0.8倍。

4.3.5.8甲醇輸送管按5.6要求處理后的試樣在(-40±2)℃下保持72h后試驗，膠管內、外壁應無龜

裂。

4.3.5.9甲醇輸送管經高溫-M100甲醇試驗后，在膠管外膠上取樣進行耐臭氧試驗，按5.7試驗后用2

倍放大鏡檢查外觀，膠管應無龜裂。

4.3.5.10甲醇輸送管膠管在(125±2）℃下保持700h后取樣試驗，彎曲180°，按5.8要求試驗后，

內外層應無龜裂或分離。

4.3.5.11甲醇輸送管在40℃、14.5KPa條件下按5.9要求進行試驗，加強型膠管(供油、回油管路等

高壓管路)滲透值應不大于15g/㎡/天，純膠管(通氣、加油等低壓管路)滲透值應不大于5g/㎡/天。

4.3.5.12甲醇輸送管按5.10要求在(550+50)V電壓下進行試驗，膠管電阻率應不大于10MΩ。

4.3.5.13甲醇輸送管在(23±2）℃下，按5.11要求，經過1000h耐M100甲醇試驗后，加強型膠管爆

破壓力應不小于3.5MPa,純膠管爆破壓力應不小于0.3MPa，并符合4.3.5.6、4.3.5.8和4.3.5.9要求。

4.3.6甲醇軌技術要求

甲醇軌性能要求應符合GB/T25366的要求，耐醇性應符合4.2.3的要求。

4.3.7甲醇噴射器技術要求

甲醇噴射器性能應符合GB/T25367的要求。耐醇性應符合4.2.3的要求。

5試驗方法

5.1液位傳感器耐甲醇性能試驗

在溫度40℃±2℃條件下將傳感器浸沒在甲醇（采用GB/TXXXXM100車用甲醇燃料）中120h，取出

按QC/T823-2009中5.3規定的方法檢驗其可動部分狀態和輸出值。

5.2甲醇泵耐甲醇性能試驗

甲醇泵通電（額定電壓）運轉，在40℃±2℃條件下采用GB/TXXXXM100車用甲醇燃料液浸沒（內

部充滿溶液），持續時間為4000h，置于密閉容器中經受浸泡試驗，試驗后在GB/TXXXXM100車用甲醇

燃料溶液中復測主要性能。

5.3甲醇輸送管路初始爆破壓力試驗

初始爆破壓力按GB/T5563-2013規定執行。

5.4甲醇輸送管路初始粘合強度試驗

4

XX/TXXXXX—XXXX

按照GB/T14905-2009中8型的規定進行180°剝離。

5.5甲醇輸送管耐真空性能試驗

試樣為無端部接頭的直管，長度為5倍膠管內徑或者1m(以長者為準)。試驗方法參考GB/T5567-2013

中規定的方法A,其中試驗真空度按表1，保壓時間為（15～60）s,鋼球直徑為膠管內徑0.8倍。