國家開放大學(xué)電大專科《汽車電控技術(shù)》期末試題及答案關(guān)建字摘要：電磁閥，換擋，傳感器，噴油器，噴射，汽車，小題，斷油，發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔，本文為收集整理修正，共6頁，請先行預(yù)覽，如有幫助感謝下載支持國家開放大學(xué)電大專科《汽車電控技術(shù)》2021期末試題及答案（試卷號：3939）一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個選項(xiàng)是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1.汽車油耗法規(guī)和排放法規(guī)要求的提高，促進(jìn)了下列哪一類技術(shù)的發(fā)展？（）A.發(fā)動機(jī)電控技術(shù)B.底盤電控技術(shù)C.車身電控技術(shù)D.電子技術(shù)2.在檢測空氣流量時，超聲波發(fā)生器發(fā)出的超聲波的頻率一般為（）0A.lokHzB.20kHzC.30kHzD.40kHz3.汽車上采用的熱敏電阻式溫度傳感器，普遍都為（）0A.正溫度系數(shù)型B.負(fù)溫度系數(shù)型C.臨界溫度型D.補(bǔ)償溫度型4.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，高阻型電磁噴油器線圈的電阻值一般為（）0A.1?3flB.1?3kflC.13—18,QD.13?18kD5.汽車電控系統(tǒng)實(shí)施減速斷油控制的目的是（）。A.減少排放B.完全燃燒C.防止“溢流”D.防止超速6.汽油機(jī)空燃比反饋控制的目的是，將空燃比控制在（）。A.1.0B.14.3C.14.7D.15.77.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號電壓時,其自身溫度必需達(dá)到0。A.300°CB.600°CC.800CD.900°C8.當(dāng)今高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)的噴油壓力可達(dá)()。A.200kPaB.300kPaC.200MPaD.300MPa9.在高壓共軌式電控系統(tǒng)中，電磁控制式噴汕器電磁閥線圈的控制電流高達(dá)0A.1AB.10AC.20AD.30A10.驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的基本原理是:將驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率控制在0。A.B.10%~30%C.30%~60%D.60%~100%11.汽車安全帶收緊系統(tǒng)控制的安全帶收緊長度為()。A.l~5cmB.5~10cmC.10~15cmD.15~20cm12.在裝備電控自動變速器的汽車上，控制液力變矩器鎖止的電磁閥是()。A.No.1電磁閥B.No.2電磁閥C.NQ.3電磁閥D.所有電磁閥13.當(dāng)駕駛電控自動變速汽車在高速公路行駛時，應(yīng)當(dāng)選用的換擋規(guī)律是0。A.普通型B.經(jīng)濟(jì)型C.動力型D.越野型14.當(dāng)今汽車車載故障自診斷系統(tǒng)稱為（）。A.TDCLB.DODC.BCDD.OBD-I15.當(dāng)汽車電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，故障自診斷系統(tǒng)會將故障碼存儲在0。A.RAM中B.ROM中C.EEC中D.TDCL中二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決的社會問題包括（）。A.能源緊缺B.環(huán)境保護(hù)C.交通安全D.社會穩(wěn)定17.汽車底盤電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的下述性能（）。A.動力性B.安全性C.通過性D.操穩(wěn)性18.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)采用的電磁式噴汕器可分為（A.軸針式B.球閥式C.壓電式D.片閥式19.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括下述哪幾種？（A.局壓泵B.壓力控制閥C.電控噴油器D.油壓傳感器20.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)用電控噴油器是由下述幾部分組成（A.電控機(jī)構(gòu)B.油壓調(diào)節(jié)器C.孔式噴油器D.液壓伺服機(jī)構(gòu)三、

判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打"，錯誤打X。10小題.每小題1分，共10分）21.汽車電控技術(shù)是衡量一個國家科研實(shí)力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一。（V）22.凸輪軸位置傳感器的功用是采集發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號。（X）23.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的壓差取決于進(jìn)氣壓力的高低。（X）24.當(dāng)電噴發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時，其基本噴油時間TB隨轉(zhuǎn)速升高而增長。（X）25.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)進(jìn)氣溫度升高時，應(yīng)當(dāng)減少噴油量。（V）26.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)大氣壓力降低時，應(yīng)當(dāng)縮短噴油時間。（"）27.空燃比反饋控制系統(tǒng)的氧傳感器，應(yīng)當(dāng)安裝在迸氣歧管上。（X）28.氧化錯式氧傳感器是一種消耗型傳感器，在使用過程中必須定期更換。（J）29.當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出的驅(qū)動力超過路而提供的附著力時，驅(qū)動輪不會滑轉(zhuǎn)。（X）30.靜態(tài)測試方式既可讀取或清除故障代碼，也可監(jiān)測傳感器工作情況。（X）四、

簡答題（4小題.每題5分，共20分）31.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些？答：（1）電動燃油泵（1分）;（2）電磁噴油器（1分）；（3）怠速控制閥或電動機(jī)（1分）；（4）活性炭罐電磁閥（1分）；（5）點(diǎn)火控制器（0.5分）和點(diǎn)火線圈（0.5分）。32.汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射電子控制系統(tǒng)采用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些？答:（1）電動燃油泵（2.5分）；（2）電磁噴油器（2.5分）。33.何謂減速斷油？發(fā)動機(jī)斷油控制系統(tǒng)判定減速斷油的條件有哪些？答：減速斷油是指發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然減速時，ECU自動控制噴油器中斷燃汕噴射（2分）。判斷減速斷油的條件是：（1）節(jié)氣門位置傳感器信號表示節(jié)氣門關(guān)閉（1分）。（2）發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度80'C（1分）。（3）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于燃油停供轉(zhuǎn)速（1分）。34.驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法主要有哪些？答：（1）控制發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩（2分）；（2）控制驅(qū)動輪的制動力（2分）；（3）控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度（1分）。五、論述題（2小題，每題10分，共20分）35.分析說明安全氣囊系統(tǒng)的控制過程。答：（1）當(dāng)汽車遭受碰撞時，安裝在汽車前部的碰撞傳感器和SRSECU內(nèi)部防護(hù)傳感器都會檢測到汽車突然減速的信號，并將信號輸入SRSECU,以便SRSECU判斷是否發(fā)生碰撞（5分）。（2）當(dāng)碰撞的減速度達(dá)到設(shè)定閾值時，SRSECU就會接通氣囊組件中的點(diǎn)火器電路，點(diǎn)火器引爆使點(diǎn)火劑受熱爆炸，迅速產(chǎn)生大量熱量，充氣劑受熱分解并釋放出大量氣體充入氣囊，使氣囊沖開氣囊組件上的裝飾蓋向駕駛?cè)撕统藛T方向膨脹，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個氣墊，駕駛?cè)牒统藛T面部與胸部壓靠在充滿氣體的氣囊上，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞變?yōu)閺椥耘鲎玻ㄟ^氣囊產(chǎn)生變形和排氣節(jié)流作用吸收人體碰撞產(chǎn)生的動能，從而達(dá)到保護(hù)人體之目的（5分）。36.根據(jù)附圖1所示，分析說明電控自動變速器ECT換擋時機(jī)的控制原理。附圖IECT換擋（升擋或降擋〉時機(jī)的控制原理答：⑴當(dāng)選擋操縱手柄撥到D、2或L位置時，ECTECU便接收到一個表示選擋手柄位置的信號。此時ECTECU首先根據(jù)換擋規(guī)律選擇開關(guān)信號在換擋規(guī)律MAP中選擇相應(yīng)的換擋規(guī)律（3分）；然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器信號與預(yù)先存儲在ROM中的換擋時機(jī)MAP進(jìn)行比較并確定變速機(jī)構(gòu)的升擋或降擋時機(jī)（3分）。（2）當(dāng)節(jié)氣門開度和