PAGENo:HBCJ20100701HXSG4JD-ZY-標段別：HXSG4類別：作業隊中國建筑股份有限公司漢孝城際鐵路HXSG-4標作業隊施工交底紀要時間：2010年7月1日主持人：交底內容：孝感特大橋墩身分節澆筑施工技術交底。附件：1、參加會議人員名單2、墩身分節澆筑施工技術交底2010年07月01日技術交底書工程名稱漢孝城際鐵路HXSG-4標分項工程名稱鋼筋、模板、混凝土工程部位孝感特大橋墩身分節澆筑日期2010年7月1日技術交底內容：工程概況漢孝城際鐵路四標孝感特大橋中心里程為DK57+231.93,全長8.894KM,共267個墩臺，結合實際情況，為確保橋墩施工質量，結合實際情況,根據橋墩高度采用整體澆筑和分節澆筑。二．交底內容整體澆筑：當橋墩高度不大于10米時，采用整體澆筑；即一次性綁扎墩身鋼筋、墩帽鋼筋，一次性吊裝墩身模板、墩帽模板，整體澆筑墩身、墩帽混凝土。分節澆筑：當橋墩高度大于10米時，采用分節澆筑，即先綁扎墩身鋼筋、支立墩身模板，澆筑墩身混凝土；再綁扎墩帽鋼筋，支立墩帽模板，澆筑墩帽混凝土。墩帽鋼筋綁扎有二種綁扎方式，一是橋墩主筋為通長,先綁扎墩帽箍筋，再吊裝墩帽模板，之后在墩帽模板內綁扎墩帽鋼筋，澆筑墩帽混凝土；二是橋墩主筋與墩帽主筋分開下料,在橋墩下綁扎墩帽鋼筋，吊裝墩帽模板后，用吊車整體吊裝墩帽鋼筋到墩頂，澆筑墩帽混凝土。混凝土采取在拌和站集中拌制，砼運輸車運輸，砼汽車泵澆筑的方法施工。.整體澆筑當橋墩高度不大于10米時，采用整體澆筑。整體澆筑施工工藝：搭設墩身腳手架→綁扎墩身鋼筋→吊裝墩身模板→升墩身腳手架到墩帽高度→吊裝墩帽模板→墩頂綁扎墩帽鋼筋（若墩下綁扎則吊裝至墩頂模板內）→一次性澆筑混凝土。.分節澆筑墩帽部分對拉桿，各對拉桿兩端設置雙墊片，雙螺母，兩塊模板之間設置雙面膠嵌縫，吊裝好墩帽模板后，由測量隊測設墩帽模板頂標高及中線位置，及時調整到誤差允許范圍之內。㈥.墩帽鋼筋綁扎墩頂綁扎墩帽鋼筋：墩頂綁扎墩帽鋼筋，墩身鋼筋護面主筋宜為通長，在墩帽模板吊裝前，先綁扎完墩帽箍筋，再吊裝墩帽模板，吊裝墩帽模板后，在墩帽模板內綁扎墩帽鋼筋；墩帽鋼筋綁扎后，由測量隊精測支承墊石四角位置，人工綁扎墊石鋼筋。墩下綁扎墩帽鋼筋：墩下綁扎墩帽鋼筋，墩身鋼筋主筋頂標高在墩頂標高以下1.5米處；在鋼筋場或在墩底選擇平坦地（必要時，對原地面進行夯實），進行墩帽鋼筋綁扎，綁扎前，先平鋪方木，用鋼管、扣件搭設支架，進行墩帽鋼筋綁扎，根據圖紙《通橋（2009）4201-v》、《漢孝城際施（橋參）-02》進行墩帽鋼筋綁扎，根據鋼筋場加工好的鋼筋編號“對號入座”，施工時應隨時檢查鋼筋骨架外圍尺寸，保證鋼筋骨架尺寸正確；墩帽鋼筋綁扎好后，將鋼筋籠運至墩下,在墩帽鋼筋骨架里穿型鋼做吊桿,鋼絲繩、U形卡配合,用吊車將墩帽鋼筋整體吊至墩頂，型鋼兩頭搭在模板邊上。㈦．第二次澆筑墩帽混凝土。在測量隊復測墩帽模板標高及位置無誤后，進行混凝土澆筑。混凝土采用在混凝土攪拌站集中拌和，混凝土輸送車運輸，采用混凝土汽車泵輸送入模。混凝土運到現場后，按要求進行相關檢測，并由監理現