PAGE15蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕課題試談現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的配件管理所屬教學(xué)單位汽車工程系專業(yè)汽車檢測(cè)與維修年級(jí)11A學(xué)號(hào)20241288姓名李向泉指導(dǎo)教師宋玲霞2024年10月10日蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕開題報(bào)告一、選題的性質(zhì)〔√〕應(yīng)用理論研究〔〕應(yīng)用研究二、選題的目的和理論、實(shí)踐意義目的：通國(guó)對(duì)本論文的撰寫，使我對(duì)現(xiàn)代維修企業(yè)的配件管理有了更深入的學(xué)習(xí)與研究，進(jìn)一步熟悉了汽車配件管理的重要性。意義：在今后的工作實(shí)踐中不斷總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)，更好的把理論與實(shí)踐結(jié)合起來，不斷提升綜合實(shí)力，力爭(zhēng)做到舉一反三、觸類旁通，將理論知識(shí)的研究與實(shí)踐的探索延伸至汽車各個(gè)汽車零部件三、課題研究的主要內(nèi)容1當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在的問題2汽車零配件市場(chǎng)存在問題的解決措施3汽車維修企業(yè)的配件管理.4汽車零部件庫房管理四、課題研究的方法、策略及根本條件1、研究方法：文獻(xiàn)法、比較研究法等2、研究策略：運(yùn)用理論知識(shí)進(jìn)行分析3、根本條件：對(duì)課題有相關(guān)了解，有一定的理論根底。五、課題研究的步驟和總體安排1、2024-2024學(xué)年第1學(xué)期1-3周：確立選題，進(jìn)行文獻(xiàn)搜集、整理和撰寫開題報(bào)告;2、2024-2024學(xué)年第1學(xué)期4-6周：通過訪談、生產(chǎn)實(shí)踐等形式進(jìn)行實(shí)際的調(diào)查研究，完成論文初稿;3、2024-2024學(xué)年第1學(xué)期7-8周：中期檢查并修改論文;4、2024-2024學(xué)年第1學(xué)期第9周：論文定稿;5、2024-2024學(xué)年第1學(xué)期10-11周：論文評(píng)定及辯論。六、成果形式描述通過對(duì)本次論文的撰寫，使我對(duì)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的配件管理的知識(shí)有了更近一步的了解和相關(guān)知識(shí)的積累，也使我知道了現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的配件管理的方法和營(yíng)銷模式，以及自己對(duì)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的配件管理方法和經(jīng)營(yíng)管理的見解，在以后的工作和學(xué)習(xí)管理中會(huì)應(yīng)用相關(guān)的方法。七、指導(dǎo)教師意見及指導(dǎo)安排該論文選題符合專業(yè)要求，選題的目的和意義清晰明確，內(nèi)容翔實(shí)，研究方法合理。能夠到達(dá)綜合訓(xùn)練目標(biāo)，同意開題。指導(dǎo)教師簽字：宋玲霞2024年11月11日八、所屬教學(xué)單位意見同意選題負(fù)責(zé)人簽字：左玉萍2024年11月11日蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕選題審批表申報(bào)人李向泉所屬教學(xué)單位汽車工程系設(shè)計(jì)〔論文〕選題名稱試談現(xiàn)代維修企業(yè)的配件管理課題來源生產(chǎn)實(shí)踐課題簡(jiǎn)介：本文簡(jiǎn)要分析了現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的配件管理存在的問題以及開展的前景，指出了國(guó)內(nèi)汽配業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及配件管理中存在的問題，深入的探討了我國(guó)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的配件管理及配件對(duì)市場(chǎng)的需求供應(yīng)關(guān)系。選題理由及準(zhǔn)備情況：選題理由：選題理由：通過本論文的撰寫，將使學(xué)生能夠進(jìn)一步的去了解并學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的配件管理，以及對(duì)市場(chǎng)需求的認(rèn)識(shí)。準(zhǔn)備情況：從網(wǎng)絡(luò)上面和有關(guān)的資料上收集汽車現(xiàn)代配件的管理方式與管理理念，從而整理出汽車配件管理和銷售的模式設(shè)計(jì)〔論文〕要求及所具備的條件：要求：1、論文結(jié)構(gòu)完整，版式符合學(xué)院統(tǒng)一要求。2、論述觀點(diǎn)顯明，有理有據(jù)，語言通順流暢，表述標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容無錯(cuò)誤。3、能將專業(yè)理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行科學(xué)分析和論證，文章具有一定的實(shí)用價(jià)值。具備條件：1、通過認(rèn)真學(xué)習(xí)?蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕指導(dǎo)手冊(cè)?，已明確論文寫作格式；2、收集了較詳實(shí)的相關(guān)文獻(xiàn)材料，具備了較扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)；3、實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的社會(huì)調(diào)查工作，為寫作提供了有力的論據(jù)。指導(dǎo)小組意見：該選題具有一定的理論和實(shí)踐意義，選題難易程度符合學(xué)生實(shí)際水平。組長(zhǎng)簽字：宋玲霞2024年11月11日所屬教學(xué)單位意見：同意選題負(fù)責(zé)人簽字：左玉萍2024年11月11日目錄1.當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在的問題-1-1.1配件市場(chǎng)管理亂-1-1.2配件質(zhì)量良莠不齊.-2-1.3配件價(jià)格混亂-2-1.4流通中間環(huán)節(jié)過多-2-1.5售后效勞質(zhì)量還有待提高-3-1.6從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差-3-2．汽車零配件市場(chǎng)存在問題的解決措施-4-2.1加強(qiáng)市場(chǎng)管理-4-2.2嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)-4-2.3標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)價(jià)格-5-2.4.加大投資力度-6-2.5減少中間流通環(huán)節(jié)-6-2.6提高售后效勞質(zhì)量-7-2.7提高從業(yè)人員的素質(zhì)-8-3．汽車維修企業(yè)的配件管理-9-3.1汽車配件的采購簡(jiǎn)介-9-3.2采購需求的產(chǎn)生-9-4汽車零部件庫房管理-16-4.1工作流程及細(xì)那么-16-4.2采購分析-.20-參考文獻(xiàn)-25- 試談現(xiàn)代汽車的維修企業(yè)的配件管理試談現(xiàn)代汽車的維修企業(yè)的配件管理摘要汽車零配件作為汽車的重要組成局部，是汽車維修企業(yè)的根底，隨著汽車制造業(yè)的不斷開展，在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中售后效勞己經(jīng)成為汽車制造企業(yè)獲利的主要來源，良好的效勞能夠顯著提高企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。汽車配件管理作為汽車售后效勞的重要載體為汽車三包維修效勞提供了必要的支持，汽車配件管理在汽車售后效勞中所占的比重大小將很大程度上影響到售后效勞的質(zhì)量。因此在售后效勞中如何有效管理汽車配件，對(duì)降低售后效勞本錢、提高服

務(wù)效率、提高企業(yè)利潤(rùn)有著不可無視的作用。關(guān)鍵詞:汽車配件,配件管理，售后效勞

1.當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在的問題當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在著許多問題，下面將對(duì)配件市場(chǎng)管理、配件質(zhì)量管理、配件價(jià)格管理、配件的供應(yīng)環(huán)節(jié)、售后效勞管理及從業(yè)人員素質(zhì)管理等方面做了詳細(xì)的分析。1.1配件市場(chǎng)管理混亂1.1.1政府管理方面存在的問題目前我國(guó)的汽車配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺(tái)，但還沒有得到落實(shí)。比方說?汽車貿(mào)易政策?已經(jīng)于2024年1月正式實(shí)施，但是到底什么時(shí)候才能把我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從配件、產(chǎn)銷到舊車交易向外資全面開放，還需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。這個(gè)就是大家通常所說的法規(guī)實(shí)施的滯后性。1.1.2行業(yè)管理方面存在的問題目前，配件市場(chǎng)比較混亂。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場(chǎng)，使用非法的手段去贏得顧客。措施有盲目的降價(jià)、出售偽劣產(chǎn)品。例如奇瑞的A5D錢擋風(fēng)玻璃，不同的汽配店的價(jià)格高達(dá)500多元，低那么200元。而配件的來源也是五花八門，既有原廠配件，也有國(guó)內(nèi)合資廠產(chǎn)品以及無證無照的副廠配件。這些產(chǎn)品從外表上看起來沒什么差異，價(jià)格差距懸殊，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費(fèi)者很難看出其中奧秘。相關(guān)部門有調(diào)查顯示，關(guān)于汽車配件的投訴有194件，占投訴總量的28%。反映問題較多的配件有輪胎、玻璃、電瓶、氣門、點(diǎn)火線圈、空調(diào)系統(tǒng)等，大局部都是疑心購置的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。

1.2配件質(zhì)量良莠不齊目前我國(guó)汽車零配件的質(zhì)量相差懸殊，有些甚至還沒有裝上車就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。例如昌河愛迪爾的變速箱，在普通維修廠維修大約只需要900元左右，而在4S點(diǎn)大約需要1200元左右，又比方東風(fēng)悅達(dá)起亞公司下的千里馬保險(xiǎn)杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重500g，是一個(gè)保險(xiǎn)杠總重的1/5。可以想象一下正副產(chǎn)件的質(zhì)量上的差距。這么巨大的差價(jià)是如何產(chǎn)生的呢？顯而易見，配件的質(zhì)量存在巨大的隱患，這些都威脅著交通平安，這些也是導(dǎo)致汽車配件市場(chǎng)價(jià)格混亂的根本原因。現(xiàn)在是不管什么汽車零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買到原廠配件確實(shí)有點(diǎn)難度。1.3配件價(jià)格混亂汽車配件市場(chǎng)價(jià)格比較混亂。比方說千里馬的前剎車蹄片4S店賣到179元左右，而副產(chǎn)的只需100元左右。夏利車的保險(xiǎn)杠，最高價(jià)格240元，最廉價(jià)的水貨30元。一個(gè)金杯面包車離合器，貴的400多元，廉價(jià)的100多元。奧迪保險(xiǎn)杠在特約維修點(diǎn)賣3000元，而市面上只售1000元。東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的前保險(xiǎn)桿面罩要280多元，而副產(chǎn)件卻只要100元就夠了。汽車金品上的價(jià)格差距那就更加離譜了，就拿香水來說4S店要賣50元一瓶的，在外面市場(chǎng)上卻只要10元，一般裝潢店就賣的更加離譜了要150元。又如汽車包真皮座椅，4S店要賣1000元，而外面的裝潢店那么要2000以上。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是配件來源渠道多。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價(jià)格上要來的高。因?yàn)檎龔S件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件并要交相應(yīng)的增值稅。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點(diǎn)點(diǎn)稅。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊，根本就不需要交的稅。這三類產(chǎn)品看起來雖然差不多，但價(jià)格差距很大，質(zhì)量參差不齊。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價(jià)格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價(jià)格只有正品的一半甚至更低。正因?yàn)橛辛诉@么多種品種所以他的價(jià)格自然而然可以是五花八門的。使用假冒偽劣的剎車片，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動(dòng)不靈，重者會(huì)使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。1.4流通中間環(huán)節(jié)過多最重要的是目前的配件的來源渠道過多。下面以東風(fēng)悅達(dá)起亞公司來為例。汽車零配件只能直接從江蘇鹽城進(jìn)貨。他的銷售渠道是最短的，所以他的價(jià)格是最低的。如果是進(jìn)口配件，那就要麻煩多了，首先要從國(guó)外的汽車零配件生產(chǎn)商經(jīng)過國(guó)外的4S店，接下去到國(guó)外的汽車零配件銷售商，再經(jīng)過國(guó)內(nèi)的零配件經(jīng)銷商，最后才到客戶。如此長(zhǎng)的銷售渠道，所以最終到達(dá)客戶的價(jià)格偏高。有些客戶忠情于到零配件銷售商去購置配件，以為那里的價(jià)格會(huì)廉價(jià)點(diǎn)，其實(shí)并不然，零配件銷售商的零配件來源也是要經(jīng)過產(chǎn)家到4S店再到零配件銷售商的。要解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象，應(yīng)從兩個(gè)方面入手。其一是盡量縮短銷售渠道。二是盡量實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車型配件國(guó)產(chǎn)化。我國(guó)的配件市場(chǎng)還是不夠成熟，進(jìn)口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。由此對(duì)配件的品種和數(shù)量的需求呈現(xiàn)很不固定的特點(diǎn)，相應(yīng)地使得配件銷售價(jià)格和車輛的維修本錢增加。1.5售后效勞質(zhì)量還有待提高大局部汽車配件內(nèi)的配件市場(chǎng)的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后效勞。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)系。汽車配件市場(chǎng)的開展方向必然要通過提高售后效勞來實(shí)現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場(chǎng)。提高售后效勞質(zhì)量不能僅從降低價(jià)格來實(shí)現(xiàn)，而應(yīng)該提高其售后效勞質(zhì)量。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來5年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國(guó)企業(yè)將呈明顯的上升趨勢(shì)，本次調(diào)查共涉及到了美國(guó)、日本、歐洲和中國(guó)的30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。從日本國(guó)內(nèi)整車廠看，中國(guó)企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國(guó)企業(yè)有望在汽車電子、用品等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這雖然說明我國(guó)的配件售后效勞已經(jīng)有了國(guó)際上的認(rèn)證，但在個(gè)體上還是有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭(zhēng)取早日把中國(guó)的汽車配件市場(chǎng)走出國(guó)門。1.6從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差汽車配件行業(yè)是資金及技術(shù)密集型行業(yè)，資金和技術(shù)是開展的極其重要的門檻，在中國(guó)應(yīng)試教育占據(jù)主流、無視職業(yè)教育以及技術(shù)工人一個(gè)師傅帶一個(gè)或兩個(gè)學(xué)徒的緩慢的培養(yǎng)方式的背景下，技術(shù)人員的供應(yīng)成為每一個(gè)汽車配件企業(yè)難以逾越的障礙。行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員多數(shù)因教育水平低下，家庭經(jīng)濟(jì)能力有限，相對(duì)稀少的選擇余地而進(jìn)入行業(yè)。而受教育程度高進(jìn)入行業(yè)的從業(yè)人員理論能力無法與實(shí)踐掛鉤，與教育水平低下從業(yè)人員較難形成協(xié)調(diào)和有效的配合，又進(jìn)一步制約了企業(yè)的人員利用效率。企業(yè)開展擴(kuò)張速度緩慢。目前，相當(dāng)多的從業(yè)人員文化程度偏低，專業(yè)知識(shí)缺乏，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重影響著汽配市場(chǎng)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。汽車配件經(jīng)銷商不重視引進(jìn)專業(yè)配件管理人員。通過他們豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來帶動(dòng)并提高整個(gè)汽配市場(chǎng)的整體的效勞水平。除此之外還要注重內(nèi)部人員的培養(yǎng)。入世后，高新技術(shù)含量較高的車輛配件不斷涌入，國(guó)外技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)的現(xiàn)代配件管理企業(yè)將大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)配件市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)配件從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。配件經(jīng)銷商不僅要加大硬件投入，更應(yīng)加大從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)的軟件投入，這將成為目前汽配經(jīng)銷商們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中得以生存和開展的前提。行業(yè)管理部門只有加強(qiáng)配件從業(yè)人員培訓(xùn)，標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)考核制度，嚴(yán)肅培訓(xùn)考核紀(jì)律，不搞形式、走過場(chǎng)，才能培訓(xùn)出一支技術(shù)過硬、道德品質(zhì)好的配件管理隊(duì)伍，同時(shí)積極推行上崗證制度，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)資格證管理。2.汽車零配件市場(chǎng)存在問題的解決措施2.1加強(qiáng)市場(chǎng)管理針對(duì)我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)中存在的種種問題，政府需要制定相應(yīng)的政策，以解決問題，更好地促進(jìn)我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)的健康開展。當(dāng)務(wù)之急，政府需要推進(jìn)實(shí)施以下幾個(gè)方面的政策：首先，要積極鼓勵(lì)和支持零部件業(yè)在國(guó)內(nèi)的投資和開展。這包括兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)和支持國(guó)外先進(jìn)零部件廠商在中國(guó)投資和開展，二是鼓勵(lì)和支持國(guó)內(nèi)零部件廠商投資和開展。我國(guó)整車產(chǎn)業(yè)開展已經(jīng)難以獲得優(yōu)勢(shì)，零部件的研發(fā)難度與整車比較來說相對(duì)低一些，可以把工作重心轉(zhuǎn)到這一塊上來。實(shí)現(xiàn)了零配件生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化，汽車零配件的價(jià)格就會(huì)降低。其次，要廣泛吸納社會(huì)資本，開展我國(guó)的汽車零配件產(chǎn)業(yè)。還有，要堅(jiān)持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與宏觀調(diào)控相結(jié)合，以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主的原那么，切實(shí)實(shí)現(xiàn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的法制化、科學(xué)化管理。政府職能部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)各類經(jīng)濟(jì)主體在汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域的市場(chǎng)行為。2.2嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)要把握汽車零配件市場(chǎng)的質(zhì)量關(guān)，必須從源頭抓起，即從汽車零配件的生產(chǎn)廠家抓起。只要把握生產(chǎn)廠家的配件質(zhì)量，就可以提高汽車零配件市場(chǎng)中的銷售商的質(zhì)量。然而目前，“汽車三包規(guī)定〞還沒正式推出，因此，解決汽車質(zhì)量糾紛沒有法定依據(jù)，雙方如果意見分歧太大，往往使問題久拖不決，最終吃虧的還是消費(fèi)者。另外，有關(guān)汽車、汽配發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量糾紛尋求質(zhì)量鑒定也存在一些困難，許多汽車的總成或配件沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使質(zhì)檢站無法進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)汽車性能發(fā)生故障，造成汽車自燃、方向失靈、制動(dòng)失靈、輪胎爆炸、平安氣囊失靈等原因造成交通事故，解決這類問題通常需要質(zhì)量鑒定。質(zhì)量鑒定是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，鑒定費(fèi)比較高。因而人們發(fā)出了“消費(fèi)者維權(quán)難〞的感慨。他們盼望?汽車召回制度?和?汽車“三包〞規(guī)定?盡快出臺(tái)，從政策、法規(guī)上完善對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)。提高汽車零配件的質(zhì)量，從而遏止假冒偽劣的配件在市場(chǎng)中的份額。在此根底上有關(guān)部門還必須建立汽車市場(chǎng)長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)管理。同時(shí)，新聞媒體要加大宣傳力度，讓消費(fèi)者自覺抵抗假冒偽劣汽車配件。只有這樣，才能鏟除假冒偽劣汽車配件。只要國(guó)家主管部門對(duì)假冒偽劣汽車配件采取‘堵’和‘疏’的方法，就能夠創(chuàng)造汽車消費(fèi)的和諧環(huán)境，就能夠鏟除假冒偽劣汽車配件這個(gè)，就能夠促進(jìn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的健康開展。2.3.標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)價(jià)格2.3.1標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)價(jià)格首先可以利用市場(chǎng)來自動(dòng)的調(diào)節(jié)，再加上國(guó)家的宏觀調(diào)控來引導(dǎo)。只要把兩者有機(jī)的結(jié)合起來，才能標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)的價(jià)格。當(dāng)前國(guó)家在市場(chǎng)價(jià)格雖然沒有明確的規(guī)定，這大概與我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)還處于開展階段，許多法律法規(guī)還不健全。但對(duì)汽車的銷售管理方面已經(jīng)有了明確規(guī)定。如?汽車品牌銷售管理實(shí)施方法?已于4月1日起正式實(shí)施，其中規(guī)定了汽車經(jīng)銷商不能私自降價(jià)這里也包括配件的價(jià)格。?實(shí)施方法?明確了品牌專營(yíng)并不是一定要建立4S店；規(guī)定了汽車銷售企業(yè)獲得授權(quán)的截止時(shí)間為今年10月1日，其中明確要求汽車銷售商建立非法人分支機(jī)構(gòu)，也必須獲得汽車供應(yīng)商的授權(quán)等。不久的將來新政策法規(guī)的落實(shí)必定會(huì)標(biāo)準(zhǔn)汽車零配件市場(chǎng)體系。實(shí)行品牌銷售，可以促使經(jīng)銷商為消費(fèi)者提供終身效勞，方便消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后追溯責(zé)任。2.3.2配件營(yíng)銷企業(yè)按級(jí)分類對(duì)于有車族來說，修車企業(yè)的技術(shù)和效勞質(zhì)量至關(guān)重要，特別是有的銷售企業(yè)不能做到明碼標(biāo)價(jià)，同一配件相差幾倍甚至十幾倍，同時(shí)，由于車主對(duì)產(chǎn)品缺乏認(rèn)知度，目前市場(chǎng)上以次充好的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。今天實(shí)施的?天津市汽車配件營(yíng)銷企業(yè)經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)?將在很大程度上標(biāo)準(zhǔn)該領(lǐng)域企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)在汽車用品采購、倉儲(chǔ)保管、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、人員資質(zhì)等方面進(jìn)行了明確規(guī)定。例如在經(jīng)營(yíng)規(guī)模上，從汽車配件營(yíng)銷企業(yè)的資產(chǎn)狀況、經(jīng)營(yíng)能力、管理水平和人員素質(zhì)四個(gè)方面，將企業(yè)劃分為一類、二類、三類企業(yè)。一類企業(yè)評(píng)定條件最高，依次降低。一類企業(yè)總資產(chǎn)≥1000萬元、年銷售收入≥500萬元、有2種以上〔含2種〕產(chǎn)品為地區(qū)級(jí)代理、在市內(nèi)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地≥100㎡等；在汽車配件采購環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合法供應(yīng)商所提供的合格汽車配件，建立進(jìn)貨檔案，包括供應(yīng)商名稱、地址、聯(lián)系電話、資質(zhì)等級(jí)和進(jìn)貨驗(yàn)證記錄等；在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)汽車配件的特性進(jìn)行入庫、出庫、堆碼、保養(yǎng)等，特殊配件的入、出庫或儲(chǔ)存要配置專用工具和設(shè)施，配件進(jìn)行分類倉儲(chǔ)等。2.4.加大投資力度對(duì)汽車零部件工業(yè)投入缺乏、集中度低是1999年我國(guó)汽車零部件工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查所反響出來的突出問題。今后國(guó)家要加大對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的資金投入力度，創(chuàng)造出我國(guó)的世界知名零部件品牌。“十五〞期間是我國(guó)汽車零部件工業(yè)開展的又一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期。世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、生產(chǎn)方式的改進(jìn)、產(chǎn)品技術(shù)的更新、汽車法規(guī)的完善、管理觀念的改變、競(jìng)爭(zhēng)加劇等，必將對(duì)我國(guó)汽車零部件工業(yè)的開展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。2.5減少中間流通環(huán)節(jié)3.5.1減少中間流通環(huán)節(jié)，在當(dāng)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就是要縮短了營(yíng)銷渠道。縮短營(yíng)銷渠道的唯一可行的方法就是要依靠汽車配件網(wǎng)絡(luò)化管理。就現(xiàn)在的售后情況來看，主要有兩條流通渠道。主渠道為OES渠道，即整車廠渠道，原廠的零部件由整車廠的售后部門銷售特約維修站到車主，還有一局部到批發(fā)商到獨(dú)立的維修廠；輔渠道為批發(fā)經(jīng)銷渠道，即一些批發(fā)商從零部件廠商采購，到經(jīng)銷商再到獨(dú)立的維修廠，其中零部件廠商包括OE廠商、國(guó)外廠商和獨(dú)立零部件生產(chǎn)廠商。然而國(guó)內(nèi)所采用的經(jīng)營(yíng)模式并不興旺，其中流通渠道的消耗尤為嚴(yán)重，特別是零部件的降價(jià)潮襲來后，零部件經(jīng)營(yíng)的本錢壓力驟然增大。進(jìn)入2024年，整個(gè)汽配行業(yè)的壓力會(huì)越來越大，為了將本錢降至最低，廠家和經(jīng)銷商會(huì)逐步探索更高效的經(jīng)營(yíng)模式。可以預(yù)見隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動(dòng)這項(xiàng)效勞領(lǐng)域的開展。而如何利用現(xiàn)有實(shí)體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國(guó)汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。在擁有上述的物流配送系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要做好以下兩點(diǎn)。第一汽配市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅(jiān)持“小市場(chǎng)、大流通〞的方針。在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對(duì)城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價(jià)格和分類有詳細(xì)地了解，使購物做到有的放矢，得心應(yīng)手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國(guó)其它汽配市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自城內(nèi)商戶的交易面。第二汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的根底上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時(shí)提供產(chǎn)品價(jià)格目錄和品牌目錄，以供廣闊用戶〔主要是修理廠和大用戶〕進(jìn)行選擇、定購，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易。現(xiàn)階段，在配送效勞還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些興旺地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)按需交易。只有采用先進(jìn)的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流管理的技術(shù)手段來改造傳統(tǒng)汽車零配件行業(yè)，創(chuàng)立新型經(jīng)營(yíng)管理模式，我國(guó)汽配業(yè)才能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)開展的客觀要求，才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開展。2.5.2學(xué)習(xí)第三方汽車零配件供應(yīng)物流在國(guó)際成熟市場(chǎng)，以TPL供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)商身份參與汽車供應(yīng)量已成為現(xiàn)代物流的開展主流，80%以上的汽車企業(yè)選擇物流外包。一直以來，汽車物流被國(guó)際物流公司認(rèn)為最復(fù)雜、最專業(yè)的物流領(lǐng)域，其中一個(gè)主要環(huán)節(jié)表達(dá)在汽車零配件向汽車生產(chǎn)商的發(fā)送上。我國(guó)企業(yè)正努力想這方面開展，并取得一定的成就，獲得了具有重大指導(dǎo)意義的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。2.6提高售后效勞質(zhì)量2.6.1實(shí)現(xiàn)汽車零配件的網(wǎng)上銷售當(dāng)今是計(jì)算機(jī)時(shí)代，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，客戶在家里也同樣可以實(shí)現(xiàn)商品的交易。這樣不僅為客戶節(jié)省了時(shí)間，而且可以提供高效的效勞。2.6.2做好售后效勞1999年末我國(guó)汽車保有量為1452．94萬輛，汽車售后效勞市場(chǎng)配件需求量預(yù)計(jì)在600億元左右，2024年我國(guó)汽車保有量將增至4000萬輛，售后效勞市場(chǎng)將成為汽車零部件企業(yè)必爭(zhēng)之地。所以我們必須擯棄“重配套、輕售后〞的舊觀念，做好售后效勞。2.6.3實(shí)現(xiàn)送貨上門效勞良好的效勞是企業(yè)生存與開展的根底。換位思考一下，如果有兩家配件供應(yīng)商其中一家沒有送貨上門效勞，需要自己去租車提貨，而另一家有送貨上門的效勞，客戶自然而然會(huì)選擇后家作為他們的合作伙伴。所以實(shí)現(xiàn)送貨上門效勞有助于提高售后效勞。2.6.4建立客戶檔案客戶檔案的建立可以了解客戶的需要，從而可以為客戶提供更健全的效勞。2.6.5建立健全物流派送效勞健全的物流派送效勞是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域銷售的保障。誰的效勞最好誰就能在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到開展。2.6.6配件質(zhì)量出現(xiàn)問題，客戶權(quán)益得到保障人人都希望自己所買的配件，出現(xiàn)質(zhì)量問題能夠得到及時(shí)的解決。只有這樣才能讓客戶感受到在這里購物有保障。2.6.7建立會(huì)員制度目前有許多行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)了會(huì)員制度，零配件行業(yè)照樣也可以。誰要是率先采用會(huì)員制度，誰就能擁有客戶，誰就占領(lǐng)了市場(chǎng)。客戶們也同樣希望能從會(huì)員制度中在價(jià)格上得到一定的優(yōu)惠及在得到良好的售后效勞[2.6.8職能部門啟動(dòng)星級(jí)評(píng)定市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車后市場(chǎng)涉及汽車修理、汽車配件和汽車用品三大市場(chǎng)。目前，本市從事汽車配件及用品的生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)近3000家，汽車售后效勞行業(yè)正處于變革和調(diào)整時(shí)期，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合天津市經(jīng)濟(jì)開展整體目標(biāo)和行業(yè)特點(diǎn)而制定，充分考慮了專業(yè)性、地區(qū)性、有效性和可操作性，旨在標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)行為，為相關(guān)企業(yè)的準(zhǔn)入、經(jīng)營(yíng)、管理、評(píng)定提供依據(jù)。從今天起，相關(guān)職能部門將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)全市企業(yè)進(jìn)行星級(jí)評(píng)定，將企業(yè)分為三個(gè)星級(jí)，并向社會(huì)進(jìn)行公示，逐步標(biāo)準(zhǔn)本市汽車售后效勞市場(chǎng)。參與制定標(biāo)準(zhǔn)的市工商聯(lián)汽配用品業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、月福汽車裝具商廈總經(jīng)理段文謙表示，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施無論對(duì)企業(yè)來說還是對(duì)消費(fèi)者來說都是利好。由于該行業(yè)存在較大的利潤(rùn)空間，一些無專業(yè)技術(shù)、無專業(yè)設(shè)備、無專業(yè)名牌產(chǎn)品、無效勞質(zhì)量保證的“四無〞小店涌入市場(chǎng)，導(dǎo)致企業(yè)資質(zhì)參差不齊，加之消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的認(rèn)知度不高、市場(chǎng)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)予以標(biāo)準(zhǔn)，容易出現(xiàn)許多不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，制約行業(yè)整體開展。同時(shí)，消費(fèi)者在選擇汽車用品或?yàn)槠嚸廊輹r(shí)，如果在不標(biāo)準(zhǔn)的店內(nèi)操作，技術(shù)人員亂拆亂改很容易遺留下平安隱患，美容美不好就容易破壞車漆，其原因也是沒有標(biāo)準(zhǔn)約束所致。2.7提高從業(yè)人員的素質(zhì)從業(yè)人員應(yīng)具備以下三種素質(zhì)：一是要有專業(yè)的汽車知識(shí)；二是要有良好的文化修養(yǎng)；三是要有良好的職業(yè)道德。這三種素質(zhì)不是一朝一夕之功，只有平時(shí)注重文化修養(yǎng)和道德修養(yǎng)，加上專業(yè)技能和營(yíng)銷技能培訓(xùn)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累才能到達(dá)。3汽車維修企業(yè)的配件管理3.1汽車配件的采購簡(jiǎn)介在充滿競(jìng)爭(zhēng)的21世紀(jì)，行政管理部門已經(jīng)期望通過采購來降低本錢，改進(jìn)供應(yīng)鏈質(zhì)量，提出獲取新技術(shù)的來源渠道，改善循環(huán)周期，使供應(yīng)商進(jìn)入產(chǎn)品和開發(fā)流程以及流水線作業(yè)中。而在本文中我就采購流程展開論述。3.2采購需求的產(chǎn)生汽車配件采購是由需求產(chǎn)生的這樣就會(huì)產(chǎn)生采購目標(biāo)，一般認(rèn)為采購是對(duì)內(nèi)部需求做出的反響，從而獲取商品或效勞。在需求產(chǎn)生后就要對(duì)需求進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估訂單需求是采購方案中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有準(zhǔn)確地評(píng)估訂單需求，才能為計(jì)算訂單容量提供參考依據(jù)，以便制定出好的訂單方案。它主要包括2個(gè)方面的內(nèi)容：分析市場(chǎng)需求、分析生產(chǎn)需求、確定訂單需求〔1〕分析市場(chǎng)需求。市場(chǎng)需求和生產(chǎn)需求是評(píng)估訂單需求的兩個(gè)重要方面。訂單方案不僅僅來源于生產(chǎn)方案，一方面，訂單方案首先要考慮的是企業(yè)的生產(chǎn)需求，生產(chǎn)需求的大小直接決定了訂單需求的大小；一方面，制定訂單方案還得兼顧企業(yè)的市場(chǎng)戰(zhàn)略及潛在的市場(chǎng)需求等。此外，制定訂單方案還需要分析市場(chǎng)要貨方案的可信度。必須仔細(xì)分析市場(chǎng)簽訂合同的數(shù)量與還沒有簽訂合同的數(shù)量〔包括沒有及時(shí)交貨的合同〕的一系列數(shù)據(jù)，同時(shí)研究其變化趨勢(shì)，全面考慮要貨方案的標(biāo)準(zhǔn)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，還要參照相關(guān)的歷史要貨數(shù)據(jù)，找出問題的所在。只有這樣，才能對(duì)市場(chǎng)需求有一個(gè)全面的了解，才能制定出一個(gè)滿足企業(yè)遠(yuǎn)期開展與近期實(shí)際需求相結(jié)合的訂單方案。〔2〕分析生產(chǎn)需求。分析生產(chǎn)需求是評(píng)估訂單需求首先要做的工作。要分析生產(chǎn)需求，首先就需要研究生產(chǎn)需求的產(chǎn)生過程，然后再分析生產(chǎn)需求量和要貨時(shí)間。〔3〕確定訂單需求。根據(jù)對(duì)市場(chǎng)需求和對(duì)生產(chǎn)需求的分析結(jié)果，就可以確定訂單需求。通常來講，訂單需求的內(nèi)容是通過訂單操作手段，在未來指定的時(shí)間內(nèi)，將指定數(shù)量的合格物料采購入庫。當(dāng)需求被確認(rèn)，需求方案就會(huì)產(chǎn)生，這時(shí)就要制定采購方案表和訂貨單表。1〕一般采購方案表2-1如下所示。表2-1采購方案表編號(hào)：CBEA/QF7.4-06工程名稱：序號(hào)：序號(hào)物資名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量擬交付時(shí)間技術(shù)質(zhì)量要求工程技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日工程經(jīng)理：2〕一般訂貨單表2-2如下所示。表2-2訂貨單表列名數(shù)據(jù)類型字段大小說明Order_IDvarchar14訂貨單號(hào)c_IDchar5顧客號(hào)Staff_IDchar2員工號(hào)s_IDchar2倉庫號(hào)Order_moneyfloat8訂貨金額Order_datedatetime8訂貨日期DealWithbit1處理狀態(tài)Order_detailtext16備注3.2.1采購需求確實(shí)認(rèn)采購需求確實(shí)認(rèn)是采購的第二個(gè)步驟，即是有關(guān)負(fù)責(zé)人隊(duì)需求進(jìn)行核準(zhǔn)，一般包括產(chǎn)品的規(guī)格，產(chǎn)品的數(shù)量，需求的時(shí)間地點(diǎn)等。其主要內(nèi)容包括2方面：1.分析開發(fā)批量需求要做好開發(fā)批量需求的分析不僅需要分析量上的需求，而且要掌握物料的技術(shù)特征等信息。開發(fā)批量需求的樣式是各種各樣的，按照需求的環(huán)節(jié)可以分為研發(fā)物料開發(fā)認(rèn)證需求和生產(chǎn)批量物料認(rèn)證需求；按照采購環(huán)境可以分為環(huán)境內(nèi)物料需求和環(huán)境外物料需求；按照供應(yīng)情況可以分為可直接供應(yīng)物料和需要訂做物料；按照國(guó)界可分為國(guó)內(nèi)供應(yīng)物料和國(guó)外供應(yīng)物料等。對(duì)于如此復(fù)雜的情況，方案人員應(yīng)該對(duì)開發(fā)物料需求做詳細(xì)的分析，有必要時(shí)還應(yīng)該與開發(fā)人員、認(rèn)證人員一起研究開發(fā)物料的技術(shù)特征，按照已有的采購環(huán)境及認(rèn)證方案經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分類。從以上可以看出，認(rèn)證方案人員需要兼?zhèn)浞桨钢R(shí)、開發(fā)知識(shí)、認(rèn)證知識(shí)等，具有從戰(zhàn)略高度分析問題的能力。2.分析余量需求分析余量需求要求首先對(duì)余量需求進(jìn)行分類，前面已經(jīng)說明了余量認(rèn)證的產(chǎn)生來源：一是市場(chǎng)銷售需求的擴(kuò)大，另一種情況是采購環(huán)境訂單容量的萎縮。這兩種情況都導(dǎo)致了目前采購環(huán)境的訂單容量難以滿足用戶的需求，因此需要增加采購環(huán)境容量。對(duì)于因市場(chǎng)需求原因造成的，可以通過市場(chǎng)及生產(chǎn)需求方案得到各種物料的需求量及時(shí)間；對(duì)于因供應(yīng)商萎縮造成的，可以通過分析現(xiàn)實(shí)采購環(huán)境的總體訂單容量與原訂容量之間的差異，這兩種情況的余量相加即可得到總的需求容量。3.確定認(rèn)證需求要確定認(rèn)證需求可以根據(jù)開發(fā)批量需求及余量需求的分析結(jié)果來確定。認(rèn)證需求是指通過認(rèn)證手段，獲得具有一定訂單容量的采購環(huán)境。并從采購方案表對(duì)所要采購的物種是否都被正確的填寫，采購管理人員必須核實(shí)所需的物品目前是不是一項(xiàng)已在采購的物品。如果物品目前正在被采購，采購部門必須就此通知管理層。3.2.2認(rèn)證準(zhǔn)備工作采購準(zhǔn)備是整個(gè)采購活動(dòng)的起點(diǎn)，在與供應(yīng)商接觸之前必須做好的工作。準(zhǔn)備工作主要包括：熟悉需要認(rèn)證的物料，算價(jià)格，研究工程需求標(biāo)準(zhǔn)，解工程的需求量，定認(rèn)證說明書五個(gè)步驟。悉需要認(rèn)證的物料工程認(rèn)證人員應(yīng)先熟悉認(rèn)證工程，括相關(guān)專業(yè)知識(shí)、認(rèn)證難度，目前國(guó)內(nèi)外的供應(yīng)狀況等。測(cè)算價(jià)格認(rèn)證人員應(yīng)對(duì)物料工程的本錢價(jià)格非常了解，價(jià)格可以通過市場(chǎng)調(diào)查，專業(yè)比較等方法得到，也可以通過對(duì)物料工程進(jìn)行價(jià)格核算加以推測(cè)。確定物料采購的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格的物料質(zhì)量是認(rèn)證工作的根底。認(rèn)證人員可以通過閱讀物料工程資料來了解清楚所需物料所要到達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而在采購時(shí)要堅(jiān)持一下原那么：〔1〕包括對(duì)要采購的物品選擇供應(yīng)商，就是要積極合理地組織貨源，保證商品能滿足需求，堅(jiān)持?jǐn)?shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)和價(jià)格全面考慮的原那么。〔2〕對(duì)被選擇的供應(yīng)商進(jìn)行詢價(jià)和議價(jià)，商品必須貫徹按質(zhì)論價(jià)的政策，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，不抬價(jià)，不壓價(jià)，合理確定商品的采購價(jià)格。并在和各供貨商的之間價(jià)格比較之后選擇最優(yōu)供貨商。〔3〕必須詳細(xì)了解商品的鑒定方法，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，使其熟練掌握相關(guān)技能。供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇步驟如下：①確認(rèn)關(guān)鍵的資源需求②確定潛在的供應(yīng)源③限制供應(yīng)商的范圍④確定供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇方法選擇供應(yīng)商評(píng)價(jià)和選擇供應(yīng)商的第一步通常包括成認(rèn)為了工程和效勞，存在評(píng)價(jià)和選擇供應(yīng)商的需求。這重論述如何選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商。供應(yīng)商的選擇會(huì)直接影響采購物料的質(zhì)量，從而影響企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和聲譽(yù)，因此一般包括初選和確定供應(yīng)商。初選供應(yīng)商一般包括以下步驟：①確定供應(yīng)商群體范圍：一般來說每一個(gè)成熟的企業(yè)都有自己固定的供應(yīng)商群體。②了解供應(yīng)商：包括有管理人員，員工素質(zhì)，企業(yè)設(shè)備等。③與供應(yīng)商初步談判：選擇供應(yīng)商的時(shí)候，有必要與供應(yīng)商進(jìn)行接觸，安排一次初步談判，對(duì)供求意向和相關(guān)情況進(jìn)行溝通。④向供應(yīng)商發(fā)放認(rèn)證說明書：參加選擇的供應(yīng)商后要向他們發(fā)放相關(guān)資料，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)指導(dǎo)書等認(rèn)證材料，以便他們準(zhǔn)備相關(guān)資料。⑤分析供應(yīng)報(bào)告確定初選供應(yīng)商：候選供應(yīng)商接到認(rèn)證資料后，會(huì)根據(jù)自己的情況提供相關(guān)報(bào)告和物料來提供認(rèn)證，認(rèn)證人員就可以將此交由認(rèn)證小組集體決策。來進(jìn)行初步選擇。3.2.2確定供貨商、議價(jià)之后采購部門的重要目標(biāo)之一就是對(duì)供應(yīng)商的選擇、開發(fā)和保證。采購部門在尋求與外部供應(yīng)商的更好聯(lián)系，并開展可靠的，高質(zhì)量的供應(yīng)來源，合格供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)。合格供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)：良好的技術(shù)水平；優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量；較高的供應(yīng)能力；以及價(jià)格因素等。技術(shù)水平：技術(shù)水平是指供應(yīng)商提供的技術(shù)參數(shù)是否到達(dá)要求。產(chǎn)品質(zhì)量：供應(yīng)商提供的產(chǎn)品質(zhì)量是否可靠，是一個(gè)十分重要的評(píng)估指標(biāo)。供應(yīng)商的產(chǎn)品必須能夠持續(xù)穩(wěn)定地到達(dá)產(chǎn)品說明書的要求，供應(yīng)商必須有一個(gè)良好的質(zhì)量控制體系。供應(yīng)能力：即供應(yīng)商的生產(chǎn)能力，企業(yè)需要核準(zhǔn)供應(yīng)商是否具有相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模與開展?jié)摿Γ@意味著供應(yīng)商的制造設(shè)備必須能夠在數(shù)量上到達(dá)一定的規(guī)模，能夠保證供應(yīng)商所需數(shù)量的產(chǎn)品。價(jià)格：供應(yīng)商應(yīng)該能夠提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，這并不意味著必須是最低價(jià)格。如何確定供應(yīng)商，最終確認(rèn)某次采購活動(dòng)的供應(yīng)商。確定某次采購的供應(yīng)商一般包括查詢采購環(huán)境、計(jì)算供應(yīng)商容量、與供應(yīng)商溝通和確定意向供應(yīng)商四個(gè)環(huán)節(jié)。1.查詢采購環(huán)境在認(rèn)證環(huán)節(jié)結(jié)束后會(huì)形成企業(yè)物料工程的采購環(huán)境。即是初次確定的供應(yīng)商，包括之前的采購記錄。2.計(jì)算供應(yīng)商容量如果向一個(gè)容量已經(jīng)飽和的供應(yīng)商下訂單，訂單會(huì)很難被正常執(zhí)行。供應(yīng)商已接受的訂單會(huì)影響她接受訂單的能力。3.與供應(yīng)商確認(rèn)結(jié)合已有的資料對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查確認(rèn)。考慮供應(yīng)商的組織結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)能力等變化對(duì)訂單容量的影響，必要時(shí)需進(jìn)行實(shí)地考察。4.確認(rèn)意向供應(yīng)商考慮已有訂單分配情況結(jié)合現(xiàn)實(shí)供應(yīng)量后，可以結(jié)合價(jià)格等一起考慮。談判，在確定意向供應(yīng)商后可以與其進(jìn)行談判，包括價(jià)格，供應(yīng)時(shí)間，數(shù)量等。確定物料供應(yīng)商，在和供應(yīng)商談判結(jié)束后就可以發(fā)放訂單。如表2-2所示：表2-2訂購單日期________訂單編號(hào)_______________廠商名稱廠商編號(hào)廠商地址電話/傳真序號(hào)料號(hào)品名規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)金額交貨日期及數(shù)量合計(jì)仟佰拾萬仟佰拾元角分交貨方式交貨地點(diǎn)交易條款：承制商必須遵循本訂購之交期或本公司之采購部電話及書面通知調(diào)整之交期，假設(shè)有延誤，每逾一日扣除該批款10%。1．質(zhì)量：XXXXXXXXX。2．不良品處理：XXXXXXXXXXXXXXX。3．其他：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。3.2.4簽訂采購合同采購合同是采供雙方在進(jìn)行正式交易前為保證雙方的利益，對(duì)采供雙方均有法律效力的正式協(xié)議，有的企業(yè)也稱之為采購協(xié)議。采購合同是采購關(guān)系的法律形式，對(duì)于確立標(biāo)準(zhǔn)有效的采購活動(dòng)，明確采購方與出讓方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系、保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益具有重大意義。采購合同一般包括以下內(nèi)容；〔1〕合同明確規(guī)定要購置什么，價(jià)格是多少，或者是怎樣確定的。〔2〕合同規(guī)定所購置的物品運(yùn)輸和送達(dá)的方式。〔3〕合同包括要涉及物品如何安裝〔當(dāng)物品需要安裝時(shí)〕〔4〕合同包括一個(gè)接受條款，具體闡述買方如何和何時(shí)接受產(chǎn)品。〔5〕合同提出是適當(dāng)?shù)膿?dān)保。2.2.5合同簽訂過程制作合同，一般情況下，企業(yè)都有供應(yīng)商認(rèn)可的固定標(biāo)準(zhǔn)的合同格式，供需雙方只需在標(biāo)準(zhǔn)合同中填寫物料名稱代碼、單位、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)、貨期等參數(shù)及一些特殊說明即完成制作合同操作。審批合同，合同審批一般由專人負(fù)責(zé)，他主要審查合同與采購環(huán)境物料描述是否相符；合同與訂單方案是否相符；確保訂單人員依照訂單方案在采購環(huán)境中操作；所選供應(yīng)商均在采購環(huán)境之內(nèi)的合格供應(yīng)商；價(jià)格在允許價(jià)格之內(nèi)，到貨期符合訂單方案的到貨要求。簽訂并執(zhí)行合同，將經(jīng)過審批的合同轉(zhuǎn)到供應(yīng)商處進(jìn)行蓋章簽字確認(rèn)。在供應(yīng)商確認(rèn)后，即轉(zhuǎn)入執(zhí)行階段。3.2.6收貨、驗(yàn)貨入庫當(dāng)供應(yīng)商交貨時(shí)，采購方需要進(jìn)行物料檢驗(yàn)和接收工作。這一項(xiàng)主要包括如下環(huán)節(jié)：1.物料檢驗(yàn)〔1〕協(xié)商檢驗(yàn)事宜〔2〕進(jìn)行物料檢驗(yàn)〔3〕處理檢驗(yàn)問題2.物料接收〔1〕與供應(yīng)商協(xié)調(diào)送貨事宜〔2〕與儲(chǔ)存部門協(xié)調(diào)送貨事宜〔3〕通知供應(yīng)商送貨〔4〕處理接收問題當(dāng)物料完成檢驗(yàn)并完成入庫就可以向有關(guān)單位申請(qǐng)貨款，使其在約定時(shí)間里到達(dá)供應(yīng)商手里。4汽車零部件庫房管理4.1工作流程及細(xì)那么4.1.1庫房管理原那么庫房管理包括配件自入庫至出庫為止的全部過程。在此期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行配件的驗(yàn)收、保管、發(fā)放、盤點(diǎn)和舊件回收等制度。1.收入庫〔1〕方案員負(fù)責(zé)保管到廠的全部進(jìn)貨明細(xì)單，臨時(shí)管理進(jìn)貨發(fā)票及運(yùn)單。〔2〕入庫前庫房保管員要整理庫房，為新到商品的擺放提供空間。〔3〕采購員從貨場(chǎng)提取貨物后，庫管員協(xié)同方案員、調(diào)度員、采購員進(jìn)行驗(yàn)貨，清點(diǎn)數(shù)量，檢查質(zhì)量，完成配件的第二次驗(yàn)收。〔4〕采購員核實(shí)進(jìn)貨清單，同時(shí)對(duì)于送貨上門、臨時(shí)采購的要協(xié)同保管員填寫實(shí)收貨物清單，核實(shí)無誤后雙方簽字。對(duì)于有質(zhì)量問題的貨物，保管員有權(quán)拒收。〔5〕方案員憑進(jìn)貨清單打印入庫單，數(shù)量以實(shí)收為準(zhǔn)〔如有價(jià)格變動(dòng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整〕。入庫單一式五份，保管一份，方案四份〔其中二份附進(jìn)貨發(fā)票及運(yùn)單轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù)部門，如票據(jù)未到的，應(yīng)在備查簿中作好登記以備查詢，一份交財(cái)務(wù)記帳，一份方案員留存〕。〔6〕方案員統(tǒng)計(jì)本批貨物的缺件、壞件、劣質(zhì)件以及價(jià)高件，并反響給部門經(jīng)理。采購進(jìn)行異常處理。〔7〕保管員負(fù)責(zé)配件上架，并根據(jù)核對(duì)好的入庫單據(jù)，認(rèn)真填寫卡片帳，做到帳實(shí)相符。填寫卡片帳工作，應(yīng)在當(dāng)天完成。2.配件的保管保證庫存配件的準(zhǔn)確，節(jié)約倉位，便于操作，配件的保管應(yīng)科學(xué)、合理、平安。〔1〕分區(qū)分類：根據(jù)配件的車型，合理規(guī)劃配件的擺放區(qū)域。〔2〕五五擺放：根據(jù)配件的性質(zhì)，形狀，以五為計(jì)量基數(shù)做到“五五成行，五五成方，五五成串，五五成包,五五成層〞使其擺放整齊，便于過目成數(shù)，便于盤點(diǎn)與發(fā)放。(3)配件表，如表4表4-1配件表列名數(shù)據(jù)類型字段大小說明p_IDchar4配件號(hào)p_namevarchar20配件名稱typevarchar20型號(hào)p_numberint4總庫存量pricefloat8單價(jià)in_timedatetime8最新入庫時(shí)間p_remarktext16備注〔4〕四號(hào)定位：按庫號(hào)、架號(hào)、層號(hào)、位號(hào)對(duì)配件實(shí)行統(tǒng)一架位號(hào)，并與配件的編號(hào)一一對(duì)應(yīng)，以便迅速查帳和及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)貨。〔5〕建簽立卡：對(duì)已定位和編制架位號(hào)的配件建立架位簽和卡片帳。架位簽標(biāo)明到貨日期、進(jìn)貨廠家、進(jìn)出數(shù)量、結(jié)存數(shù)量以及標(biāo)志記錄。〔6〕凡出入庫的配件，應(yīng)當(dāng)天進(jìn)行貨卡登記，結(jié)出庫存數(shù)，以便實(shí)貨相符。〔7〕庫存配件要采取措施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做好防銹，防水，防塵等工作，防止和減少自然損耗。有包裝的盡量不要撤除包裝。〔8〕因質(zhì)量問題退換回的配件，要另建帳單獨(dú)管理，保正庫存配件的準(zhǔn)確、完好。3.配件的發(fā)放配件的發(fā)放，必須嚴(yán)格執(zhí)行出庫手續(xù)。〔1〕配件批發(fā)和調(diào)拔由調(diào)度員簽發(fā)出庫申請(qǐng)單。〔2〕管員按調(diào)度員簽發(fā)的配件出庫申請(qǐng)單提取配件〔可根據(jù)庫存或提貨人的要求做臨時(shí)調(diào)整〕，嚴(yán)禁先出貨后補(bǔ)手續(xù)的錯(cuò)誤做法，嚴(yán)禁白條發(fā)貨。〔3〕出庫，如客戶自提，調(diào)度員應(yīng)協(xié)助保管員和提貨人一同清點(diǎn)貨物，并負(fù)發(fā)運(yùn)方式的不同，輕重件易損件要合理進(jìn)行包裝，提高包裝質(zhì)量，防止運(yùn)輸過程中損壞配件。〔4〕出庫單一式五份責(zé)將貨物進(jìn)行適當(dāng)包裝交于客戶，如需配送人員發(fā)送，調(diào)度員應(yīng)協(xié)助保管員和配送員一同清點(diǎn)貨物，由配送員進(jìn)行包裝發(fā)運(yùn)，并根據(jù)調(diào)整后的配件實(shí)際出庫情況補(bǔ)充打印出庫申請(qǐng)單。核實(shí)無誤后，三方簽字認(rèn)可。〔5〕配送員根據(jù)提貨人、調(diào)度員、保管員、財(cái)務(wù)各一份，月底結(jié)帳一份。配件批售業(yè)務(wù)中現(xiàn)金回款局部，調(diào)度員應(yīng)將出庫清單和現(xiàn)金一同交于收款員，同時(shí)簽字并加蓋財(cái)務(wù)印章。〔6〕出庫后，保管員根據(jù)出庫單認(rèn)真填寫卡片帳，做到帳實(shí)相符。〔7〕收款員、調(diào)度員、保管員必須每日對(duì)帳，準(zhǔn)確無誤后，收款員填寫日?qǐng)?bào)單，定期送交財(cái)務(wù)。〔8〕對(duì)于配件零售業(yè)務(wù)，銷售員待客要態(tài)度端正，言語有禮，嚴(yán)格執(zhí)行〈營(yíng)業(yè)員行為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)那么〉。認(rèn)真介紹產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)、價(jià)格、質(zhì)量及保質(zhì)期等。〔9〕出售配件時(shí)必須當(dāng)面驗(yàn)貨〔某些不能拆包產(chǎn)品售貨員要講明〕。對(duì)于某些特殊商品，如電子產(chǎn)品、昂貴電器產(chǎn)品等，要用測(cè)試儀測(cè)試。雙方認(rèn)可，以防止糾紛。〔10〕所有銷售的配件必須開具出庫單〔包括零售出庫單、三包領(lǐng)料單、修理領(lǐng)用單〕，零售出庫單一式四份，顧客一份，保管員一份，其余兩份轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù)。三包修理領(lǐng)單一式二份，結(jié)算員一份，保管員一份。制單人簽字后，收款員憑出庫單結(jié)算收款，同時(shí)簽字并加蓋財(cái)務(wù)印章。4.1.2庫房的盤點(diǎn)庫存配件的流動(dòng)性很大，為及時(shí)掌握庫存的變化情況防止短缺喪失和超儲(chǔ)積壓，保持帳、卡、物相符，必須進(jìn)行定期和不定期的盤點(diǎn)工作。1.舊件回收及管理為加強(qiáng)舊件的統(tǒng)一管理，杜絕以舊充新現(xiàn)象，必須嚴(yán)格執(zhí)行舊件回收制度。〔1〕三包、修理領(lǐng)用配件時(shí)，配件銷售人員必須在領(lǐng)用人交回相應(yīng)舊件后才可發(fā)放新件〔三包舊件交于索賠員，三包外舊件交配件銷售員〕。〔2〕所有收回的舊件要設(shè)專人妥善保管，不得隨地堆放。三包舊件要建帳管理。〔3〕顧客索要舊件時(shí)〔三包外維修〕，舊件管理人員要擦凈、整理后交還顧客。其它舊件，公司將定期作出處理。2.方案流程主要有以下幾個(gè)方面：〔1〕方案員收集缺料信息。〔2〕方案員分析、匯總?cè)绷闲畔ⅰ！?〕根據(jù)庫存和銷售情況，編制期貨方案或臨時(shí)方案，交由配件主管審核。〔4〕庫管員應(yīng)隨時(shí)對(duì)有出入庫記錄的配件進(jìn)行復(fù)查。〔5〕經(jīng)營(yíng)單元每月對(duì)配件庫存進(jìn)行一次盤點(diǎn)。〔6〕每季度進(jìn)行一次有財(cái)務(wù)參與的全面清點(diǎn)。盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)合理安排配件的出入庫，以確保盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性，防止發(fā)生重盤、漏盤、錯(cuò)盤現(xiàn)象。〔7〕配件盤點(diǎn)過程中，不準(zhǔn)以任可理由虛報(bào)、瞞報(bào)或私自更改帳目。〔8〕盤點(diǎn)結(jié)束后，由盤點(diǎn)人員填寫盤點(diǎn)報(bào)表，對(duì)盤盈盤虧的配件且要查明原因，分清責(zé)任，作出必要的處理。季度盤點(diǎn)后，進(jìn)行配件的報(bào)損申報(bào)工作。〔9〕配件主管審定簽字后，方案員出具一式三聯(lián)方案單。一聯(lián)方案員留存，驗(yàn)貨用；一聯(lián)交采購員，采購；一聯(lián)交內(nèi)勤，附付款通知書進(jìn)行付款審批。4.2采購分析4.2.1采購流程采購員依據(jù)方案單進(jìn)行采購；采購單表，如表4-2所示表4-2采購單表列名數(shù)據(jù)類型字段大小說明Stock_IDvarchar14采購單號(hào)v_IDchar5供應(yīng)商號(hào)Staff_IDchar2員工號(hào)s_IDchar2倉庫號(hào)Stock_moneyfloat8采購金額Stock_datedatetime8采購日期DealWithbit1處理狀態(tài)Stock_detailtext16備注〔2〕采購單細(xì)節(jié)表，如表4-2所示。表4-2采購單細(xì)節(jié)表列名數(shù)據(jù)類型字段大小說明Stock_IDvarchar14采購單號(hào)P_IDchar4配件號(hào)p_numberInt4采購配件數(shù)量p_pricefloat8采購價(jià)格市內(nèi)現(xiàn)金采購：通知內(nèi)勤，內(nèi)勤依據(jù)方案單、付款通知書進(jìn)行付款審批，辦理相關(guān)手續(xù)。市內(nèi)賒購：供貨商送貨的，貨物由保管員驗(yàn)貨接收并開出收貨單二聯(lián)進(jìn)入入庫程序；需自提的采購員到供貨商處提貨進(jìn)入提貨程序。市外現(xiàn)金采購：依據(jù)進(jìn)貨方案單、付款憑證聯(lián)系供貨商發(fā)貨。完成后，付款憑證及時(shí)交回方案員。市外賒購：依據(jù)進(jìn)貨方案單聯(lián)系供貨商發(fā)貨。到貨后由采購員提貨進(jìn)入提貨程序。㈠提貨程序1．采購員將收到的發(fā)票交方案員，方案員登帳后，交財(cái)務(wù)進(jìn)入記帳程序。2．采購員依據(jù)提貨單提貨，依據(jù)發(fā)貨清單驗(yàn)收貨物，完成配件第一次驗(yàn)收。3．驗(yàn)收后，將貨物、發(fā)貨清單交庫管員進(jìn)行配件的第二次驗(yàn)收。4．如在第一次驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題，與保險(xiǎn)公司、運(yùn)輸部門聯(lián)系索賠。5．予以索賠：索賠單據(jù)上交方案員，方案員進(jìn)行帳務(wù)處理后上交財(cái)務(wù)；不予索賠：整理書面報(bào)告上交配件主管，配件主管上報(bào)效勞經(jīng)理。㈡入庫程序庫管員、采購員持發(fā)貨清單、裝箱單，方案員持方案單，共同進(jìn)行配件的第二次驗(yàn)貨。1．供貨單位送貨上門，庫管員開具一式兩聯(lián)收貨單，一聯(lián)留存、一聯(lián)交方案員打印入庫單。2．采購員自提，驗(yàn)收后，方案員依據(jù)驗(yàn)貨單打印入庫單。3．貨物驗(yàn)收不合格，方案員制一式兩聯(lián)差損單，一聯(lián)交方案員、一聯(lián)交采購員。4．采購員