地質(zhì)實(shí)習(xí)報告院（系）：專業(yè)班級學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：(實(shí)習(xí)時間:2013年1月13日～2013年1月18日)目錄一、實(shí)習(xí)單位簡介 2二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容 3三、專題內(nèi)容分析 3-6四、實(shí)習(xí)收獲與體會 7五、對改進(jìn)實(shí)習(xí)工作的建議 7六、實(shí)習(xí)成績評定 8一、實(shí)習(xí)單位簡介：(一）中國地質(zhì)大學(xué)（北京）是教育部直屬的以地質(zhì)、資源、環(huán)境、地學(xué)工程技術(shù)為主要特色，理工為主，理、工、文、管、經(jīng)、法相結(jié)合的多科性全國重點(diǎn)大學(xué)，是我國最早正式設(shè)立研究生院的33所高校之一，也是首批進(jìn)入國家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的大學(xué)。其前身為始建于1952年的北京地質(zhì)學(xué)院。中國地質(zhì)大學(xué)博物館是一所以地球起源與演化、生命起源與進(jìn)化為主要內(nèi)容的自然科學(xué)博物館。陳列面積5000平方米，開辟了地球奧秘、生命起源與進(jìn)化、礦物、巖石、寶玉石、金屬礦產(chǎn)、非金屬礦產(chǎn)、能源礦產(chǎn)、綜合展廳等9個陳列廳室，其規(guī)模和現(xiàn)代化建設(shè)水平居全國大學(xué)博物館前列，是全國科普教育基地、全國青少年科技教育基地、全國古生物教育基地、武漢市愛國主義教育基地。（二）華中科技大學(xué)武昌分校始建于2000年8月，系國家教育部批準(zhǔn)設(shè)立的全日制本科層次高校。學(xué)校按照獨(dú)立學(xué)院的新模式、新機(jī)制，由華中科技大學(xué)和武漢軍威文化傳播集團(tuán)合作舉辦。華中科技大學(xué)武昌分校坐落于武昌南湖，與眾多高等院校、科研機(jī)構(gòu)比鄰。20世紀(jì)初葉，國共兩黨創(chuàng)辦的黃埔軍校武漢分校（1927年3月更名為中央軍事政治學(xué)校）即落址于此，時稱“第二黃埔”，成為培育近代國民革命先鋒的“中國將帥搖籃”。城市建設(shè)學(xué)院成立于2002年9月，是華中科技大學(xué)武昌分校的一個學(xué)院。以培養(yǎng)適應(yīng)我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展，基礎(chǔ)知識牢、動手能力強(qiáng)、創(chuàng)新意識強(qiáng)的高級工程技術(shù)人才為根本任務(wù)，設(shè)有建筑學(xué)、土木工程、工程管理、環(huán)境工程、給水排水工程、生物工程6個本科專業(yè)和建筑工程技術(shù)1個專科專業(yè)。（三）中國中鐵隧道股份有限公司是由世界雙500強(qiáng)企業(yè)中國中鐵旗下中鐵隧道集團(tuán)為主發(fā)起人，聯(lián)合中鐵大橋局集團(tuán)、鄭州鐵路局、鐵道第一勘察設(shè)計院、中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計院、河南科技大學(xué)共同出資組建的國家綜合大型一級施工企業(yè)。主營城市軌道交通、長大隧道、市政公用工程、公路工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程施工，TBM、盾構(gòu)及隧道施工技術(shù)咨詢與服務(wù)。公司通過了ISO9002質(zhì)量體系及職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系認(rèn)證，為河南省高新技術(shù)企業(yè)、河南省企業(yè)技術(shù)中心。該公司設(shè)30個專業(yè)公司，擁有員工3600人，其中高級工程師58名。裝備有適用于城市軌道交通施工和穿江越海的盾構(gòu)機(jī)29臺、山嶺隧道施工的TBM7臺、液壓鑿巖臺車12臺套。公司擁有100億元以上的年經(jīng)營能力和60億元以上的年施工生產(chǎn)能力。二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：1、對自然地理學(xué)中所涉及的相關(guān)概念有真實(shí)的認(rèn)識了解；2、認(rèn)識實(shí)習(xí)區(qū)常見的礦物和巖石，學(xué)會區(qū)別三大類巖石;3、認(rèn)識地層剖面，了解地層劃分對比的方法和依據(jù);4、認(rèn)識實(shí)習(xí)區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，學(xué)會判識方法;5、根據(jù)我校對基礎(chǔ)與地質(zhì)實(shí)習(xí)的安排，讓我了一個了解交通功能的好機(jī)會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。三、專題內(nèi)容分析：專題一：寶石、巖石、礦物①爭奇斗艷的名貴寶石——五皇一后：在絢麗的天然寶石家族中，最為婀娜多姿、光彩奪目的是鉆石、紅寶石、藍(lán)寶石、祖母綠、金綠寶石和珍珠，它們被譽(yù)為珠寶玉石界的“五皇一后”。在地大逸夫博物館的珠寶玉石展廳，以“五皇一后”為代表的名貴寶石陳列，在國內(nèi)處于一流水平，它們流光溢彩，爭奇斗艷，令人流連忘返。②巖石的基本概念及分類：巖石是一定地質(zhì)條件下，天然產(chǎn)出的具有一定結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的礦物集合體。根據(jù)其成因可分為巖漿巖（火成巖）、沉積巖、和變質(zhì)巖三大類。1.巖漿巖巖漿巖是巖漿在地下或地表冷凝后形成的巖石。巖漿巖占地殼總體積的89%。巖漿巖根據(jù)巖漿的產(chǎn)狀可分為侵入巖和噴出巖（火山巖）。侵入巖是巖漿在地下冷凝后形成的；在地下較淺處的侵入巖為淺成巖，如花崗斑巖；在地下較深處（一般指3km以下）的侵入巖為深成巖，如橄欖巖。巖漿巖根據(jù)其化學(xué)成分，特別是SiO2含量可將巖漿巖分為四類：超基性(SiO2<45%)、基性巖(SiO2:45%~53%)、中性巖(SiO2:53%~66%)、酸性巖(SiO2>66%)。組成巖漿巖的主要礦物有：石英、正長石、斜長石、黑云母、角閃石、輝石和橄欖石。沉積巖沉積巖是在地表或接近地表?xiàng)l件下，由母巖(巖漿巖、變質(zhì)巖和早期形成的沉積巖)風(fēng)化剝蝕的產(chǎn)物，經(jīng)外力地質(zhì)作用(搬運(yùn)、沉積、淋濾等)以及成巖作用而形成的巖石。沉積巖占地表面積的75%，占地殼總體積的5%。組成沉積巖的物質(zhì)成分主要有：礦物、各類巖屑、化學(xué)沉淀物、生物碎屑、有機(jī)質(zhì)、雜基和膠結(jié)物。變質(zhì)巖變質(zhì)巖是原巖(巖漿巖、沉積巖或早期形成的變質(zhì)巖)，在新的特定環(huán)境中，由于高溫、高壓和化學(xué)流體作用，在固態(tài)狀態(tài)下使原巖發(fā)生物理化學(xué)變化而形成的巖石。變質(zhì)巖占地殼總體積的6%，如大理巖、蛇紋巖均為變質(zhì)巖。三大類巖石之間的轉(zhuǎn)化三大類巖石具有不同的形成條件和環(huán)境，而巖石形成所需的環(huán)境條件又會隨著地質(zhì)作用的進(jìn)行不斷地發(fā)生變化。沉積巖和巖漿巖可以通過變質(zhì)作用形成變質(zhì)巖。在地表常溫、常壓條件下，巖漿巖和變質(zhì)巖又可以通過母巖的風(fēng)、剝蝕和一系列的沉積作用而形成沉積巖。變質(zhì)巖和沉積巖當(dāng)進(jìn)入地下深處后，在高溫高壓條件下又會發(fā)生熔融形成巖漿，經(jīng)結(jié)晶作用而變成巖漿巖。因此，在地球的巖石圈內(nèi)，三大巖類處于不斷演化過程之中。③礦物：礦物是地質(zhì)作用形成的單質(zhì)或化合物，它具有一定的化學(xué)成分、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和物理性質(zhì)。絕大多數(shù)礦物是固體，也有少數(shù)呈液態(tài)或氣體狀態(tài)，如石油、天然氣等。固體礦物按其內(nèi)部構(gòu)造可分為結(jié)晶質(zhì)礦物和非晶質(zhì)礦物。結(jié)晶質(zhì)礦物不僅具有一定的化學(xué)成分而且具有一定的結(jié)晶結(jié)構(gòu)和一定的幾何外形。如鉆石。非晶質(zhì)礦物沒有一定的結(jié)晶構(gòu)造和幾何外形，如歐泊。自然界中絕大多數(shù)礦物是結(jié)晶質(zhì)的。非晶質(zhì)隨著時間增長可自發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)晶質(zhì)。專題二：地質(zhì)構(gòu)造基本知識地質(zhì)構(gòu)造是地殼運(yùn)動的產(chǎn)物。在工程地質(zhì)領(lǐng)域，我們把構(gòu)造變動在巖層和巖體中遺留下來的各種構(gòu)造痕跡，稱為地質(zhì)構(gòu)造。在野外常見的地質(zhì)構(gòu)造有褶皺和斷層兩種。1、褶皺構(gòu)造褶皺構(gòu)造，是指組成地殼的巖層，受構(gòu)造應(yīng)力的強(qiáng)烈作用，實(shí)使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造。褶皺構(gòu)造的一個曲面，稱為褶曲。它是褶皺構(gòu)造的組成單位。褶曲的要素包括核部、翼、軸面、軸、及樞紐。核部褶皺的中心部位。通常把位于褶曲中央最內(nèi)部的一個巖層稱為褶曲的核。翼位于核部兩側(cè)，向不同方向傾斜的部分。軸面從褶曲頂平分兩翼的面，稱為褶曲的軸面。軸面可以是平面，也可以是不規(guī)則的曲面。軸軸面與水平面的交線，稱為褶曲的軸。軸的方位表示軸圖4-1褶曲要素的方位;軸的長度，表示褶曲的規(guī)模。2、斷層構(gòu)造巖體受力斷裂后，兩側(cè)巖塊沿斷裂面發(fā)生了顯著位移的斷裂構(gòu)造，稱為斷層。斷層一般由以下幾部分組成：斷層面和破碎帶、斷層線、上盤和下盤、斷距。斷層面和破碎帶兩側(cè)巖塊發(fā)生相對位移的斷裂面，稱為斷層面。沿著一個錯動帶發(fā)生的大規(guī)模的斷層，叫做斷層破碎帶。斷層線斷層面與地面的交線，稱為斷層線。他表示斷層的延伸方向。上盤和下盤斷層面兩側(cè)發(fā)生相對位移的巖塊，稱為斷盤。斷層面傾斜時，位于斷層面上部的盤稱為上盤;位于斷層面下部的盤稱為下盤。斷層面直立時，用方位表示。斷距斷層兩盤沿斷層面相對移動開的距離。斷層的分類方法有多種，通常根據(jù)斷層兩盤相對位移的情況，可以分為正斷層、逆斷層和平推斷層三種。(1)正斷層上盤沿斷層面相對下降，下盤沿斷層面相對上升的斷層。(如圖4-3a)(2)逆斷層上盤沿斷層面相對上升，下盤沿斷層面相對下降的斷層。(如圖4-3b)(3)平推斷層由于巖體受水平扭應(yīng)力作用，是兩盤沿斷層面發(fā)生相對水平位移的斷層。專題三：軌道交通城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國內(nèi)外實(shí)踐來看，軌道交通建設(shè)運(yùn)營存在著許多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在下面兩個方面：一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補(bǔ)貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運(yùn)營盈利。軌道交通作為一種城市公共-產(chǎn)品，具有巨大的外部效應(yīng)，這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊(yùn)涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進(jìn)行整合利用，以及通過市場配置和行政機(jī)制將其經(jīng)濟(jì)收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營上，那么則可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運(yùn)營、發(fā)展的良性循環(huán)。二是從各城市包括武漢市建設(shè)實(shí)踐來看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關(guān)工程建設(shè)間的沖突和矛盾，直接導(dǎo)致城市資源的巨大浪費(fèi)，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機(jī)銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調(diào)利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營研究的重要課題。軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)姆绞健＼壍澜煌ò说罔F、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名"輕軌"。地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運(yùn)能與‘輕軌”相比較大。它必須有單獨(dú)的道路;車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快;有復(fù)雜的信號系統(tǒng);并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運(yùn)量來區(qū)分，地鐵的運(yùn)輸量最大，單向每小時可運(yùn)送4萬至6萬人次，輕軌可運(yùn)送2萬至3萬人次，有軌電車的運(yùn)量最小，只有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動的。四、實(shí)習(xí)收獲與體會此次實(shí)習(xí)時間雖不長，每次只有半天。但我們能學(xué)到的東西還是很多的，同時在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了我們現(xiàn)在所存在的一些問題和不足。在實(shí)習(xí)過程中我認(rèn)識到現(xiàn)在的我們?nèi)狈w榮譽(yù)感。因?yàn)樵诖舜蔚牡膶?shí)習(xí)中，我們?nèi)缤⑸常S地扔垃圾、大聲喧嘩等。這些都與我們學(xué)生的身份不符，作為大學(xué)生的我們須嚴(yán)格要求自己，增強(qiáng)集體觀念、勞動觀念和社會主義事業(yè)心、責(zé)任感;虛心聽從院內(nèi)外實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，按照實(shí)習(xí)計劃的要求全面完成實(shí)習(xí)任務(wù)。另外一處不足之處，是去之前沒有做足功課，很多的巖石看到了卻記不清；參觀的時候光顧著自己照照片，沒有仔細(xì)聽講解員解說。以上一點(diǎn)是我對我們?nèi)秉c(diǎn)的認(rèn)識，下面我將談?wù)勎疫@幾次實(shí)習(xí)的收獲。通過此次參觀“中國地質(zhì)大學(xué)博物館”，讓我對地球的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)、物質(zhì)種類有了新的認(rèn)識。同時也讓我對物種的起源、進(jìn)化、更替有了了解，博物館通過形象的模型體現(xiàn)了歷史的發(fā)展及人類進(jìn)化。在博物館的珠寶展示廳，我看見了各種各樣由礦物組成的各類寶石，讓我認(rèn)識到礦物不僅是巖石的組成材料，它還能自己單獨(dú)的為人所用，裝飾我們的生活，為我們增添光彩。除此之外在另一個展廳我真切的看到了書本中提到的多種巖石，讓我能與它們“零距離”的接觸通，讓我對它們的認(rèn)識與了解更深刻。在立體模型的展示中，我大腦中對行星運(yùn)動巖石轉(zhuǎn)化等有更深刻的印象；見到許多另人驚嘆的東西，比如恐龍骨架，磁懸浮地球，水晶晶洞等。這次的地鐵4號線的實(shí)習(xí)，主要是為了讓我們開拓視野、增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。讓我明白大學(xué)生社會實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實(shí)踐活動，有助于我們在校大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。對改進(jìn)實(shí)習(xí)工作的建議實(shí)習(xí)時間希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)安排時安排的長一點(diǎn)，太短了我們只能走馬觀花，學(xué)到的東西不多；實(shí)習(xí)方向盡量的與我們專業(yè)有關(guān)或是對我們未來從事的工作有幫助；希望校領(lǐng)導(dǎo)在帶我們出去實(shí)習(xí)前先告訴我們