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文檔簡介
特別具體的外貿流程
外貿就是和老外做生意,掙老外的銀子。
一般的操作流程過程如下:
1),和老外談生意,接訂單2),備貨:
下訂單到工廠生產或選購3),進出口商品檢驗檢疫局檢驗
貨物(這個叫商檢)4),向海關申報出口(報關)5),把
貨物運輸出國,交給客人(貨運)6),從客人那里收錢結匯(收
匯)7),向外匯管理局申報(核銷)8),向國稅局申報
(退稅)。
在這里邊,許多工作是交給特地的機構去做的。
貨代幫你報關和貨運以及買保險,銀行幫你收匯,工廠幫你
商檢,所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了,但是你也要了
解一些這些流程,不光有協作的問題,里邊還有費用問題。
第一步和老外談生意接訂單這里有四個內容:
a,客人怎么來?b,報價怎么報?c,合同怎么簽?d,
錢該怎么付?客人怎么來?有幾種方法,主要的有,一,
網上叫賣,找買家。
二,參與展會,攬生意。
相對而言,網上找客人費用低,成交率低;展會費用高,成
交率高。
還有其它找客人的方法。
網上一邊找客戶一邊發布信息,在中文的貿易平臺上,你
招來的都是國內的貿易公司,但也不要都放棄,說不準有的還有用;
要上國外的貿易平臺,若是你的郵箱里有Enquiry,說不準你的生
意來了。
展會就比較直觀了,國內的有廣東的廣交會,上海的華交
會.國外的就更多了,就服裝而言,有法國(TEXWORLD)、德國
(CPD)有兩大聞名的展會,僅在德國還有FashionLook、
Herren-Mode-Woche>Hamburg、Sindefingen......
若是有老外前來詢盤,你就可以跟老外當面外討價還價了,這
就是要報價了。
(PS:
這里就強調你的英語了!呵呵?)小提示A尤其是在網
上找客人的業務人員,你給客人的mail等信函是被快速閱讀的,
如何吸引人和得到回復,那你的mail必需符合當地的特色,比如
說你按歐洲人的標準來寫,那將是被認為你在了解歐洲,是
courtoisie(禮節)。
同時信函不要寫得太長或太短;不要忘了寫自己的職務和名
字;不要忘了許多老外對中國是一竅不通的。
小提示B跟中國人一樣,老外也看重著裝,對于去歐洲
參與展會的外貿人士來說肯定要留意。
歐洲人對這點特別重視,特殊是法國英國意大利,觀念是根
深蒂固。
雖然他們嘴上從來不說,卻會把你的著裝和你的產品聯想起
來。
比如說,這種場合下西裝只穿深色的(黑色的是喪服,不能
穿滴),襯衫是白色,淺藍,淡粉紅,領帶和襪子也是深色的,
而且領帶的圖案是保守的。
國內有的高級人士穿著實在不敢恭維,穿西服盡然還穿白襪
子,領帶上盡然有自己公司的logo那個做派就更不談了,沒
品,老土!小提示C去歐洲參與專業展會要細心打算,一個
好的展臺,一份好的小冊子,一個好的團隊而不是弄一堆衣
服胡亂的掛在那里,那樣是找不到客人滴。
和客人的良好溝通,招攬更多的眼球關注,是要細致地做好
打算滴~~報價怎么報?報價里有什么內容呢?貨物的成本+
其他費用+利潤。
以一單服裝為例,貨物的成本就是選購服裝的價錢(假如是
讓工廠生產的話,就是選購面輔料的費用+付給工廠的加工費
用)。
其它費用就是運費(價格條件里有說明)+雜費+報關費用+
公司日常開銷費用.....等等。
利潤就是自己掙的錢,有兩部分組成:
從老外那里掙滴+國稅局的退稅。
所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規格、交貨期、付
款方式及柜型等等之時,要搞清報價里還含有哪些東東:
一、匯率外貿交易一般以美元來結算的。
現在的美金對人民幣的牌價是:
1美元兌換8.05圓RMBo
若你賣給老外1000圓的貨,換算成美元就是124.2(1
000/8.05=124.23),二、價格條件這個東東其實就是運輸和
費用的問題,由于交貨的地點不同,產生的費用不一樣,國際貿
易一般以港口碼頭作為交貨的地點,常用的有幾種:
1.FOBo
即在中國的碼頭交貨。
FOB=貨物的價值+國內運雜費如約定在上海港口交貨,就
叫做FOBSHANGHAI在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要
加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費,以及在上海碼
頭上產生的一塌糊涂的雜費。
這也是成本的一部分。
2.CFo
即在外國碼頭交貨。
CF=FOB+遠洋運費如約定在美國紐約港口交貨,就叫做
CNFNEWYORK這種條件就是FOB價格之外,再加上貨物運到美國
紐約的海洋運雜費。
3.CIFo
也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險,途中損壞可索
賠。
CIF=FOB+遠洋運費+保險費。
或者CIF=CNF+保險費。
因為貨物的類別和交貨地點不同。
保險費也略有不同,保險費的多少由保險公司來定,保險的種
類也有幾個,但我們通常都用一切險:
無論出什么事情,都由保險公司都替你扛著.保險費不算高,為
了平安第一還是買吧。
在CIF條款中,租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是
買方,你是賣方)的責任。
保險最好逐筆投保。
三、運費和雜費那么運雜費有多少呢?這就要去向貨代
(貨物運輸代理公司)詢問了。
在外貿出口中,貨代是個重要角色。
它可以做不少事情呢。
可以幫你做貨運,可以幫你報關,可以幫你代辦保險.....
貨代在服務上也有好壞,他們的運費和雜費的報價也各有不同,你
可以多找幾家比較一下,找家價格公道,協作默契的最好了。
對于剛起先做外貿的人,你肯定要向貨代問清晰這些運雜費
都有那些名目,費用是多少等等,做到心中有數,它干脆影響到
你的報價。
你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發
貨日期告知貨代,他就會幫你算出所須要的運雜費。
四、退稅。
許多國家為激勵出口創匯,都有嘉獎制度,在稅收上予以
嘉獎,這就是退稅,我們也退稅。
外貿公司在和老外簽好合同之后,就要選購或落實工廠
生產貨物,你要付錢給工廠,工廠就要開增值稅發票給你,這是退
稅的重要憑證之一。
退稅退多少呢?每個行業的退稅率是不一樣的。
比如服裝業退稅基本是13%.....怎么退呢?看增殖稅
發票。
增殖稅發票上有兩欄,不含稅價和含稅價【不含稅價(1+1
7%的增殖稅率)=含稅價】,退稅退的是不含稅價的13%。
比如你跟工廠訂貨1000圓,工廠開給你的增殖稅發票上,
含稅價就是1000圓,則不含稅價是854.7圓[1000(1+17%)
=854.7],那么退稅是854.713%=111.11圓。
你跟工廠買了1000圓的貨,在報關,貨運等等環節又
產生200圓的費用,你以1200圓的價格賣給老外,那等于沒
賺錢,可還有退稅111.11圓.哪怕你以1100圓的虧本價格
賣給老外,你還有11.11圓的賺頭,哈哈,你還是賺錢滴~~~
看看這退稅多重要.(小提示)不是全部的公司/工廠都有增殖
稅發票滴。
我國好象分為兩種:
一般納稅人公司和小額納稅人公司。
一般納稅人公司開具的是17%稅率的增殖稅發票,而小額的
好象是6%,木有增殖稅發票。
而退稅的發票必需是增殖稅發票。
假如你跟小額的做生意而他沒有增殖稅發票,那你只好想方法
去買增殖稅發票,或者讓他想方法搞來增票,否則你沒法出口,也
無法退稅。
五、配額本以為我們WTO了,配額可以取消了。
可歐美至今仍對我們實行限量供應,配額依舊存在。
依舊存在配額安排不公的事實。
一切和從前一樣,那些出口大戶們依舊享受和占有大量配額。
大戶們用不掉的配額照舊可以倒賣,而那些想增加出口卻沒配
額的中小戶們只能買配額,在報價中,配額的費用是肯定要加上去
的,因為可能買配額的價錢比你的貨物成本價還高。
c,合同怎么簽?在國際貿易中,對貨物買賣合同并木
有固定形式。
一般有正式的合同書,也有確認書(Confirmation)、協議書
(Agreement)、備忘錄(Memorandum)、定單(Order)、托
付訂購單(Indent)等等。
除非一方聲明以簽約為準,以上的這些都可以認為是合同。
合同規定了雙方的權利和義務,細化各項內容,如品名、型
號、數量、包裝規格、交貨期、出貨港和目的港、單價和總價
值、付款方式、保險條款以及異議索賠、不行抗力、仲裁條款等
等,也要留意合同的抬頭和結尾蓋章。
假如你是做信用證(L/C)的話,這兩者是要相符的,否則銀
行會以單證不符拒付銀子的。
確認書(Confirmation)、協議書(Agreement)、備忘錄
(Memorandum)。
等等就沒有合同那么肅穆了,簡化了許多。
象異議索賠、不行抗力、仲裁等等條款都不會列入。
狗狗有的客人甚至連這些都沒有,只有口頭協議(感覺很少有
人用),因為都是老客人了,不擔憂收不到銀子,也從未出過事,
牛X吧?小提示A肯定要細致審核合。
留意各條款之間的聯系以及雙方各自的責任,不能有沖突和模
糊不清的地方。
比如說對可能發生的額外費用,象保險費用、運費上漲。
必需說明由何方擔當。
狗狗的一個法國客人,因法國工人習慣性罷工,船靠不了岸,
不得不自理費用。
小提示B對于老外寄來須簽回的合同、Order、
Agreement之類,要看細致,對有異議的地方要剛好提出,不要
束之高閣,以防被認為是默認接受;在退回時一,防止重復簽署,造
成一個合同兩筆交易。
小提示C合同雙方都可以草擬。
假如用你的,你是賣方,那就是銷貨合同(SalesContract);
假如用老外的,他是買方,那就是購貨合同(PurchaseContract)。
假如是確認書,那就是售貨確認書(SalesConfirmation)和
購貨確認書(PurchaseConfirmation)。
一般一式兩份,各執其一,簽字按手印(簽字就可以啦?O
d,錢該怎么付?比較常用的國際付款方式有幾種:
信用證(L/C)、電匯(T/T)和干脆付款。
這個問題好大,只能簡潔說了。
假如是做信用證(L/C),你最好熟識《國際商會跟單信用
證統一慣例》(UPC600),細致又詳盡,網上搜尋得到,狗狗就
不多說了。
假如可能的話,我會在小提示里一點一點的寫(要么在這個
外貿流程寫完后補上),因為L/C的內容太多了,單證單證,這
個證就是信用證L/C~~一般對客戶的L/C付款,通常是在交貨期
前,確認L/C已經收到,你收到L/C后要審查信用證,檢查是
否存在錯誤及其他可能的問題,如有問題應馬上請客人改證。
假如是做電匯T/T付款的客戶,要先確認定金已經到賬。
銀行收到電匯,會通知進行下一步處理,你將商業發票,外
匯核銷單交給銀行結匯;將商業發票,裝箱單,提單的單據寄給
客人清關提貨。
狗狗的客人做T/T的許多。
小提示信用證是咋回事捏?它是由銀行(開證行)依
據你客人(開證申請人)的要求(銀行自己也行)在符合信用證條
款下,憑規定的單據,由銀行開立的有條件付款給你(受益人)的
書面保證。
你和老外做生意。
對你來說,不行能是貨到付款,那樣老外拿了你的貨,也
可以不給你錢;對老外來說,花了大價錢,發覺買來一堆次品假
貨。
買的和賣的雙方不了解,怎么辦捏?找個中間人吧:
銀行。
哩八、、哩八\、°。
銀行也不是吃素滴。
要按程序來!。
一般程序如下:
申請開證、開證、通知、交單、付款、牘單這幾步。
舉例,我的德國客人和我商議好運用信用證支付貨款后:
我的德國客人向當地銀行(比如說德國A銀行)提出開證
申請,他要依照合同,填寫各項規定和要求,還要向銀行A交押
金,請銀行A開出信用證銀行A(開證行)依據申請內容,向我
(出口人,受益人)開出信用證,寄交給我所在地的德國A銀行
在上海的分行或代理銀行(也叫通知行。
比如說上海B銀行)通知行(上海B銀行)核對印簽無誤
后,將信用證交給我我審核信用證與合同相符,按信用證的內容運
輸交貨;并打算好各種單據,開出匯票,在信用證的有效期內,請
我當地銀行(議付行,可以是上海B銀行,也可以是其它銀行,只
要它情愿買我的跟單匯票)議付,議付行在審核單據無誤后,依據
匯票上的金額扣除利息,把錢墊付給我議付行將匯票和貨運單據寄
給銀行A要錢銀行A核對無誤后,付錢給議付行銀行A通知客人
買單付款。
小提示單證相符是什么意思?證就是信用證L/Co
單就是各種各樣的單據,如商業發票、保險單、運輸單、裝
箱單、重量單、產地證書、商檢證書。
等。
這些單據要與信用證的各項條款進行核對,同時這些單據也要
與有關其它單據核對,做到單、證一樣,單、單一樣,不能出
錯。
其次步備貨(選購或工廠生產)。
備貨事實上就是選購貨物或者下定單到工廠生產貨物。
在備好貨后要經過國家進出口商品檢驗檢疫局的檢驗(我們叫商
檢),否則無法報關出口。
備貨在整個外貿流程中起到有著特別重要地位,須依據合同
來進行。
貨物的質量、規格、數量、包裝。
O
要符合合同或信用證的要求。
要留意結合船期支配,以利于船貨連接。
為了確保質量和交貨沒有問題。
一般來說外貿公司會派特地的人員(如:
跟單、QC)去工廠追蹤生產,檢驗貨物。
也有老外指派的特地驗貨的機構(第三方),如SGS,OMIS,
BV等來驗貨。
在生產結束,貨物裝箱完畢后,工廠要供應裝箱單給外貿
公司(PackingListo
也就是多少箱貨物,箱子的尺寸、重量、件數、規格。
O
等等)。
有的工廠還要接受外貿公司的托付,代辦為貨物辦理商檢。
在備貨結束之前,千萬不要忘了去外匯管理局領取出口收匯
核銷單;請貨代(貨運代理公司)支配貨物運輸,填寫裝貨單
(ShippingOrder),這些單據下一步報關都要用滴。
小提示ASample究竟有哪些?還以服裝為例。
一種做法是:
在客人沒有定單前,我們已經起先幫客人做樣品(Sample)
了。
我們依據客人的要求或客人供應的原樣(OriginalSample),
做出初樣(CounterSample),客人確認后,我們就幫他做微
小批量的推銷樣(SalesmanSample),我們自己也留一件樣品
(KeepSample),客人推銷成功就意味著我們有優先接定單的
機會,假如報價客人認可的話,定單就是我們的了。
另一種做法是:
沒有推銷樣(SalesmanSample)這個環節。
客人干脆落單給你,你做出樣品(Sample),交客人確認,
直到沒問題。
無論是上面兩種做法的哪一種,接下來就是落實生產了,
由于服裝的尺碼不同,我們會讓工廠做不同尺碼的樣品(Size
Sample),確保不同尺碼的服裝風格不走樣,在客人確認后,基
本上就起先生產了,工廠的流水線我們的QC是盯的死死的,從
流水線上的拿來的產品就是生產樣(ProductionSample),在生
產行將結束打算出貨時,我們就要將船樣(ShipmentSample)也
就是從流水線上拿的,看上去還不錯滴一,二件產品寄給客人,
告知客人集裝箱里的東西全都是這個德性。
僅僅一個樣品,假如客人不滿足或做的不好,那就要反復
做好多次。
其實Sample的種類是許多的,象質地樣(Quality
Sample),水洗樣(WashingSample),產前樣
(Pre-Production),批樣(ApprovalSample)。
哈?J哈,恐怖吧,其實真的操作里用不了那么多,我
嚇你呢小提示B什么是商業發票(CommercialInvoice)?
簡稱發票(Invoice),做生意是要加稅滴,那就要開發票滴。
我要向客人收回貨款就要開發票:
一是要供應價目清單,二是對定單的整個交易以及貨物內容
的說明。
商業發票是全部單據的中心,是^制其它單據的主要依據。
發票的種類有許多,如形式發票、樣品發票、寄售發票、
海關發票。
對了,發票^制要清潔清晰.發票(Invoice)沒有統一
的格式。
客人核對我是否按合同規定,要將發票內容和合同一條一條
的核對;它也是買賣雙方記帳和核算的憑證依據;還是報關時海
關讓你交多少稅的依據,是驗關放行的依據。
在不用匯票時,發票也可替代匯票作為付款的依據,也是
保險索賠,補充交易細微環節的依據。
作用是大大地。
第三步商檢。
從這里起先往后的許多工作,許多外貿公司都交給特地的機
構去做了,你只要了解一下就可以了。
我也寫得簡潔點了~~假如是法定檢驗的出口產品,必需辦
理出口商品檢驗證書。
要供應出口合同和信用證副本,商業發票,裝箱單,報關
單,出口商品檢驗申請單等商檢所需資料,假如托付工廠商檢,
在給工廠下訂單時要說明商檢要求,并附上報檢托付書和上述單
據,而且要告知工廠將來產品的離境口岸,便于工廠辦理商檢。
商檢機構接受報驗之后,會剛好派員赴工廠的貨物堆存地點
(比如倉庫)進行現場檢驗、鑒定。
沒問題他們就會給你商檢換證憑單/條,然后在離境港所在
地的商檢局換取出境貨物通關單。
此后由專業的報關員(要持有報關證滴),持裝箱單、商
業發票、報關托付書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出
口商品檢驗證書。
等去海關辦理通關手續。
通關可是個麻煩的事,一個字:
煩。
雖然面對面,里邊是官員,外邊也是關員,可此官員非彼
關員,待遇差了去了~~在商檢里還包涵一個原產地證明
(CertificateOfOrigin)o
歐美等為了限制從中國進口的數量,要求我們供應產地證
明。
WTO給我們帶來的好處是,歐美現在很強調這個東東。
它有幾種形式:
普惠制(G。
So
Po
書面格式為FORMA)、對美出口的一般原產地證明、歐盟
產地證明、我國貿促會的產地證明。
比如說FORMA原產地證書:
FORMA原產地證要在發貨之前到商檢局辦理。
肯定要留意:
運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前。
假如在發票日期之后。
未能在發貨之前辦理的,要辦理后發證書,要供應報關單,提
單等文件。
假如貨物經香港轉運,FORMA證書通常還要到香港的中國商
檢公司辦理加簽,證明未在香港對貨物進行再加工。
一般原產地證:
可在中國貿易促進會辦理,要求低一些。
可在發貨之后不太長的時間內補辦。
須要原產地證書辦理大使館加簽的,也和發票一樣要提前
20天辦理。
歐盟產地證明只用于有配額的產品,比如服裝紡織品、由
地方經貿部簽發。
第四步報關貨已經打算好,商檢也0K了,下面就要
運給客人了。
要把貨運出去,得先跟海關打交道,這就是報關,每個國家
都一樣。
海關對進出口貨物的通關手續,包括接受申報、審核單證、
查驗貨物、征稅、結關放行等幾道手續。
在裝貨的24小時之前,你要向海關申報(也就是報關)。
你要向海關提交各種單證:
1,出口貨物報關單。
報關單是海關對出口貨物進行監管、查驗、征稅和統計的基
本單據。
2,出口許可證。
有出口經營權的單位,在其經營范圍內,出口不實行許可證
管理的商品。
但是如出口超出其經營范圍的,以及國家規定必需申領出口許
可證的。
應向海關交驗出口許可證或國家規定的其他批準文件。
3,裝貨單或運單。
裝貨單(ShippingOrder)是船務公司簽發給托運人的通知船
方裝貨的憑證.海關查驗放行后,在裝貨單或運單上加蓋放行章發還
給報關人憑以裝運貨物出口。
(狗狗曾被船務公司所逼,給他們寫過兩次保函,因為我們
的貨沒按時到達,他們怕有損失,哎。
)4,商業發票。
發票是海關征收關稅的重要依據。
5,裝箱單。
是對發票內容的明細補充。
6,出口收匯核銷單。
由外匯管理部門供應的單證,海關辦妥結關手續后,在上面
蓋個章,外貿公司憑這向外匯管理部門結匯核銷。
還有就是海關認為必要時應交驗的貿易合同、產地證和其他
有關證明。
海關以出口報關單為依據,在海關監管區域內對出口貨物進
行查驗(NND,是要收銀子滴),經查驗合格,你要再接著交銀子
(關稅)后,海關這才在裝貨單(ShippingOrder)上蓋上關印,
結關放行。
小提示假如你是托付報關行報關:
在拖柜(柜:
集裝箱也)的同時一,將報關所需資料交給合作報關行,托付
出口報關及做商檢通關換單。
你千萬要給報關預留出兩天時間(船截關前)。
托付報關時,應供應一份裝柜資料,內容包括所裝貨物及數量,
口岸,船公司,定倉號,柜號,船開截關時間,運輸公司,柜
型(多大尺口寸滴)及數量,還有你公司的聯系人和電話等等。
除非是大型的外貿企業,一般地說,許多外貿公司是托付報
關的,可以少許多麻煩,你的心思集中在客人定單這邊。
第五步貨運接下來是貨運了,你要租船訂倉,把貨
交給客人了。
假如合同是FOB條款,客人會指定運輸代理公司(船運公
司),當然也有是客人托付你幫他找的。
你盡早盡快地與貨代公司聯系,告知發貨要求,了解將要出
口貨物的出口口岸,船期等狀況,同時肯定要把工廠的交貨時間和
船期準時連接(準時進倉)。
達到客人規定的交貨期。
盡早在交貨期之前向貨運公司發出書面定倉通知(INGORDER)。
假如是由賣方支付運費(CIF,CNF),那就是要你去找貨
運公司(船運公司)詢問船期,運價,開船口岸等。
并且給客人確認。
如客人不同意,那只好再找了。
0K后,在開船前盡早書面租船定倉。
向貨運公司定倉時,肯定要書面定倉(如傳真),注明
所定船期,柜型及數量,目的港等內容,以避開差錯。
再和貨運公司確認無誤后,趕快給工廠一份裝車資料,上面
列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電
話。
這事實上是做一個精確連接的支配支配,用書面通知事實上是
發生差錯時,誰出問題誰負責。
工廠在裝貨完畢,集裝箱離開工廠后,你要讓他們盡快給
你一份裝貨通知,上面列明集裝箱離廠時間、實際裝貨數量等,并
記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。
要求工廠裝好集裝箱后肯定要上封條。
小提示國際貿易的貨運中,海洋運輸最多。
運價也有浮動,特殊是集裝箱出口量大,艙位驚慌時,船運
公司會不斷的提價,這對你來說無疑是提高成本。
海運的價格好象有這幾部分(以上海港為例):
集裝箱整箱運價中,基本運價+BAF+SPS+PSS+GRIo
基本運價是船運公司對外公開的價格;BAF是燃油附加費;
SPS是上海港口附加費;PSS是旺季附加費;GRI是一般性漲價。
這些東東看暈了吧,不好駕馭吧~~?方法還是有滴。
你別忘了幫你辦運輸的貨代呀。
每家船運公司對外的海運基本價格報價都不同。
你讓你的貨代公司去定,因為貨代公司與船運公司有協議運
價,可以拿到實惠價。
價錢可能比船運公司對外的報價要低許多。
BAF,SPS差別不大。
PSS,GRI跟市場行情和貨運量有關,不好駕馭。
但有些貨代公司與船運公司有些特殊條款,說不準你還能享受
實惠。
小提示1,一般在開船后,你要盡快從船運公司拿到
提單樣本及運費帳單。
細致核對樣本無誤后,向船公司書面確認提單內容(假如提單
需客人確認的,要先傳真提單樣板給客人,得到確認后再要求船公
司出正本)。
將提單和其它單據寄給客人,讓客人可以提貨清關。
不要忘了要求船運公司伴同提單一起開出的出船證明等。
當然你要剛好支付運雜費,付款后通知船運公司,以盡快
拿到提單等貨運單據。
提示:
2,裝運通知:
一般是在開船后幾天之內,你要通知客人,將自己發貨的細
微環節,包括船名、航班次、開船日、預料抵港日、貨物、數
量、金額、包裝件數、陵頭、目的港代理人等等告知客人。
有時信用證L/C要求供應發送證明,比如傳真報告書、發函
底單等,留意要按客人要求的時間內辦理,不要延期。
3,裝箱單:
裝箱單要清晰地表明貨物裝箱狀況。
顯示集裝箱內裝貨的數量,每箱的毛重、凈重、外箱尺寸。
按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。
要顯示陵頭和箱號,以便于客人查找。
裝箱單的重量,體積要于提單相符。
第六步收匯這是個相對簡潔又困難的事。
前提是客人那邊沒問題,那就簡潔了。
假如是做信用證L/C的話,你開出匯票請銀行議付即可收
錢,銀行是不認貨物,只認票據的(有的票據可以買賣),只要
你的單證相符,銀行立馬給錢。
我國出口結匯有幾種形式:
收妥結匯、押匯、定期結匯。
收妥結匯也叫收妥付款。
議付行在審核你的單證無誤后,將單據寄給國外的付款行要錢,
收到錢款后,按外匯牌價折合成人民幣給你。
押匯。
也就是買單結匯。
議付行審核你的單證無誤后,按L/C條款買你的匯票。
按票據的面值扣除利息和費用,付款給你。
定期結匯。
是議付行向國外的付款行索取所需時間,預先固定結匯期限,
到期后即付款給你。
做電匯T/T的話,客人是先付一部分定金,收到貨物后,
會付清剩下的余款。
不怕收不到款。
但是,假如客人那邊有問題,平安收匯就有大問題了,最
慘的結局是無法收匯,對方拒付(也叫退票)。
你可以動用追索權,走法律途徑了。
不能平安收匯這個問題我在最終的信用證里也會提及.外匯
結單肯定要正確、完整、剛好、簡明、整齊。
對不同的結款方式要留意有關事宜。
不要出現貨款兩空,終歸現在的國際詐騙是不少地。
第七步核銷出口外匯核銷單是由國家外匯管理局制發,
出口單位和受托行及解付行填寫,
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