新京報新京報零碳研究院35681021（一）雙碳工作逐步成熟化系統化（二）數據透視我國綠色發展（一）新型能源體系加快構建，可再生能源裝機規模躍居第一（二）工業加快向綠轉型，綠色低碳產業快速崛起（三）碳市場擴容日程加快，全國碳市場規模逐步壯大（四）低碳技術加快應用，賦能各行業綠色轉型三、2023年度綠色發展十大案例新京報新京報零碳研究院四、極端氣候條件下的新挑戰27（一）能源結構偏“煤”，能源電力綠色轉型仍任重道遠28（二）智能電網滯后，可再生能源消納及電網互動能力亟須提升28（三）綠色產能激增，行業競爭加劇（四）碳市場活力弱，亟須擴容擴充、發展碳金融29（五）極端天氣增多，氣候融資缺口較大29五、COP28新行動及未來展望30（一）可再生能源裝機增至3倍，光伏風電需求將保持高增長31（二）光儲充場景普及，電動汽車需求將持續爆發31（三）綠電綠證需求快速增長，綠電交易市場空間將打開31（四）碳足跡標準陸續出臺，將迎來綠色產品消費熱潮（五）全國CCER市場啟動，碳匯開發熱潮將重現32（六）碳市場將實現擴容，碳價有望進一步上漲32（七）低碳技術加快普及，CCUS將展開市場化應用32（八）首批深化氣候適應試點將落地，大城市或率先探索32（九）國際氣候合作加強，中美合作更加常態化、機制化322·'新京·'新京報零碳研究院一、2023年是我國綠色發展進程中十分重要的一年。面對日益嚴峻的極端氣候，我業將迎來新的增長機遇；在電動汽車試點和碳4新京報零碳研究院（一）雙碳工作逐步成熟化系統化“雙碳”目標提出后，由于對碳達峰碳中和工作及其 和經濟建設工作以及實現中國式現代化的目標統一和協同 1.立足能源安全，推動能耗雙控向碳排放雙為更好地推進碳達峰碳中和工作，統籌好發展和減排于調整本市碳交易企業外購電力中綠色電力碳排放核算方這意味著上海外購綠電碳排放核算量為0。從此，上海可再今年7月，中央全面深化改革委員會第二次會議審議2.強化市場作用，推動全國碳市場擴容擴充3.健全標準體系，加快計量標準和碳足跡管可報告、可核查”目標的重要保障。今年6月，國家碳計量中心（內蒙古）包頭分中心揭牌；7月，市場碳足跡整體框架形成。11月初，國家標準項目《溫室氣體產品碳足跡量化要求和指南》開始征求意見，標志著我國產品碳足跡將迎來首個國家標準。同月，國家發改委、市場監督管理總局等部門聯合印發了《關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見》，提出到2025年，國家層面出臺50個左右重點產品碳足跡核算規則和標準，一批重點行業碳足跡背景數據庫初步建成，國家產品碳標識認證制度基本建立。至此我國產品碳足跡管理體系的整體框架搭建完成。4.瞄準重點領域，推動能源、工業、交通領今年《政府工作報告》和《2022年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2023年國民經濟和社會發展計劃草案》國家能源局聯合發布《電力現貨市場基本規則（試行）》，擴大了市場準入范圍，將儲能、虛擬電廠等新型主體納入市場交易，推動新能源和各類用戶平等參與電力交易。今年10月，國家能源局發布《關于組織開展可再生能源發新業態，推動可再生能源大規模、高比例、市場化、高質提高能效水平、加快綠色轉型。工業是用能大戶，也年7月，國家發改委等五部門發布《工業重點領域能效標桿水平和基準水平（2023年版）》，在此前明確的25個重點領域基礎上，增加乙二醇、聚氯乙烯等11個領域，進5.突出試點引領，開展碳達峰、智能光伏和首批15個地區展開35個碳達峰試點。今年11月，深化氣候適應型城市建設試點，減輕氣候變化的不利影響。今年8月，生態環境部等8部門聯合印發《關于深推進智能光伏試點，提升我國光伏產業發展質量和效率。今年11月，工信部、住建部等五部門決定組織開展第推動能源技術與現代信息、新材料和先進制造技術深度融6.加快技術應用，積極推廣綠色低碳先進技術推廣減污降碳效果明顯、創新性突出的低碳技術。今新京報零碳研究院今年8月，國家發改委、科技部等十部門發布《綠色低碳7.引導綠色消費，推動養成綠色生活方式生態環境部等五部門聯合發布《公民生態環境行為規范十條》。鼓勵公民理性消費、合理消費，優先選擇綠色低碳產品，并培養簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活與工深圳、武漢等地進一步加快推進碳普惠參與碳市場相關工8.注重生態協同，發揮生態的綠色價值探索完善生態產品價值實現機制。今年9月，中辦、構建生態系統碳匯能力是推動綠色發展和碳中和進程球氣候變化的重要伙伴及武器。今年7月，全國生態環境9.加強國際合作，推動氣候應對行動取得新11月15日，生態環境部公布了中美關于加強合作應對氣候危機的陽光之鄉聲明。聲明提到，要啟動“21世紀20年代強化氣候行動工作組”，開展對話與合作，以加速（二）數據透視我國綠色發展1.碳排放量實現較低增長，能源和工業仍是“雙碳”目標提出后，我國加快經濟社會各領域綠色《中國應對氣候變化的政策與行動202國的官方數據和商業數據的顯示，2023年第三季度，中國二氧化碳排放量同比增長約為4.7%，低于GDP5.2%的增2.可再生能源大幅增長，電力結構不斷向綠在我國大力發展可再生能源的情況下，我國能源和電風電光伏發電量達1.07萬億千瓦時，同比增長22.3%，超的碳排放量計算，前三季度，可再生能源發電相當于減少有國外研究機構估計，由于我國新增可再生能源裝機量創紀錄增長，中國的二氧化碳排放量有望于今年實現達3.造林面積快速增長，生態碳匯能力持續提升有助于從大氣中去除約2260億噸碳。這造林面積達到200萬公頃，截至今年上半年，已經有160年新造林每年可增匯884萬噸。森林面積的增加為我國綠建新型能源體系、大力發展綠色低碳產業、推動碳市場高質量發展，積極穩妥推進碳達峰碳中和。何為新型能源體系和綠色低碳產業，如何推動新型能源體系和綠色低碳產業發展。一年來，我國在能源、產業、低碳技術和碳市場等重點領域進展如何，值得1.可再生能源成為我國“第一大電源”可再生能源裝機持續高增長。截至2023年上半年，全國可再生能源裝機量突破13億千瓦，達到13.22億千瓦，同比增長18.2%，歷史性超過煤電，約占我國總裝機的48.8%，可再生能源成為我國“第一大電源”。截至今年10月底，全國累計發電裝機容量約28.1億千瓦，同比增長12.6%。其中，太陽能發電裝機容量約5.4億千瓦，同比增長47.0%；風電裝機容量約4.0億千瓦，同比增長1.可再生能源成為我國“第一大電源”可再生能源裝機持續高增長。截至2023年上半年，全國可再生能源裝機量突破13億千瓦，達到13.22億千瓦，同比增長18.2%，歷史性超過煤電，約占我國總裝機的48.8%，可再生能源成為我國“第一大電源”。截至今年10月底，全國累計發電裝機容量約28.1億千瓦，同比增長12.6%。其中，太陽能發電裝機容量約5.4億千瓦，同比增長47.0%；風電裝機容量約4.0億千瓦，同比增長2.綠氫市場化初步成熟，綠氫耦合發展加快“雙碳”目標提出后，氫能在構建我國綠色低碳清潔能源體系中的作用得到高度重視。2022年3月，國家能源新京報零碳研究院工業和化工領域氫能需求旺盛，綠氫替代空間巨大。3300萬噸，綠氫滲透率尚處于較低水平。根據中國氫能聯盟統計預測，到2030年我國綠氫占比將達到15%，2050由于新能源發電的波動性和隨機性特點，建設儲能便儲能投資再創新高。2023年，儲能投資規模和增長再比約為92%。國家能源局數據顯示，今年1-6月，全國新投運新型儲能裝機規模約863萬千瓦/1772萬千瓦時，相4.電力現貨交易規則完善，推動綠電和綠證隨著可再生能源裝機量的增長以及電力市場改革的推覆蓋工作促進可再生能源電力消費的通知》。進一步健全綠電交易保持平穩增長態勢，減碳增綠作用凸顯。今噸，減少二氧化碳排放量1637.13萬噸。綠電交易消費逐工業和制造業是用能和碳排放的重點領域，是推動碳發展綠色低碳產業無疑是塑造產業競爭新優勢，打造1.傳統能耗產業轉型加快，鋼鐵業正執行最重點工業產品節能改造加快。碳達峰碳中和背景下，工業能效的提升已成為必然趨勢。2023年2月，國家發改2.高耗能產業逐步實現碳達峰，如何走向碳水泥鋼鐵行業正進入碳排放量的下降通道。從排放量的44%，是工業領域減排的重點發力方向。總體來看，我高耗能產業如何走向碳中和更為重要。由于鋼鐵水泥術改造升級和技術研發和應用等減排措施作用下，市場預加強循環利用，以綠電和碳市場促進行業碳中和。研新京報零碳研究院究表明，循環利用將貢獻鋼鐵行業碳減排的30%，基于綠氫的清潔氫冶金為代表的流程優化創新將貢獻23%。總體3.綠色制造和零碳園區成產業綠色發展的助“雙碳”戰略下，綠色制造已成為落實高質量發展要求的新趨勢和新潮流。2016年9月，工信部等部門聯合印綠色制造規模不斷擴大，綠色工廠超5000家。截至2023年初，我國共培育建設3616家綠色工廠、267家綠零碳園區成為碳達峰碳中和的重要載體。作為區域經消耗和碳排放的主要來源地。國務院出臺的《2030年前碳園區循環化發展”“選擇100個具有典型代表性的城市和4.綠色低碳產業快速崛起，出口新三樣爆發綠色新動能也為綠色低碳產業發展創造了歷史性機遇。2020年以來，4.1光伏行業產能快速擴張，市場增長空間依舊技術和成本優勢明顯，出口增長勢頭強勁。我國光伏具有產業鏈完整度高、技術積累深厚、產業規模效應顯著等三個優勢。據歐盟委員會測算，中國光伏制造總成本相比歐洲低35%，比美國和印度分別低20%和10%。多重比增長約6%；中國機電產品進出口商會光伏分會預計，下，今年COP28預計將爭取到2030年全球可再生能機增至三倍，中信證券預計2023-2025年全球新增裝機有4.2新能源汽車產銷兩旺，市場滲透率持續攀升數據顯示，今年上半年新能源汽車產量增長42.4%，累計產量突破2000萬輛。1-10月，新能源汽車產銷累計完成市場占有率達到30.4%。得益于國內新能源汽車產能和技術優勢，今年前三季度，我國新能源汽車出口82.5萬輛，插電混動迅速崛起，電動汽車仍占據主流。根據中汽協數據，今年10月，我國電動汽車產銷量分別達到65.6516萬輛，分別占到新能源汽車產銷量的70.3%、70.9%。此外，今年以來，插電混動汽車發展迅猛，今年1-10月，產銷量分別達到218.1萬輛、211.6萬輛，超過去年全年的158.1萬輛和151.8萬輛，由于插電式混合動力汽車的逐步普及，電動汽車占新能源汽車比重由去年的80%以上有所下降。未來，隨著電池技術的新京報零碳研究院進步，以及在公共領域車輛全面電動化試點的帶動下，電動汽車仍將會是新能源汽車發展的主流。4.3鋰電池需求爆發，行業進入長期景氣期市場空間廣闊，儲能電池表現亮眼。當前，我國電動汽車市場滲透率在30%左右，市場替代空間依舊 廣闊。其次，在可再生能源發電日益增長背景下，配 建儲能成為發展新型電力系統的必要措施，將催生海 量需求。高工產業研究院（GGII）預測，到“十四五”期末，中國的儲能鋰電池出貨量將達到180GWh，顯示出了行業的成長空間極其巨大。行業規模擴大，但增長有所放緩。作為電動汽車和儲模快速增長。據工業和信息化部數據，2023年上半年，全今年以來，碳市場擴容及CCER重啟成為雙碳領域熱點話題。生態環境部相繼召開鋼鐵、建材和化工等行業納入全國碳市場研討會。全國CCER市場相關1.碳市場擴容加快，碳交易量和成交額顯著超過45億噸的企業，成為全球覆蓋溫室氣體排放量最大的碳價創新高，碳市場活躍度逐步提升。截至2023年45億噸擴容至70億-80億噸，覆蓋我國二氧化碳排放總2.CCER年內重啟，市場需求將爆發式增長今年以來，主管部門加快CCER市場重啟各項準備工作，10月，生態環境部相繼公布《溫室氣體自愿減排交易管理辦法（試行）》以及第一批四類CCER項目方法學，新京報零碳研究院2021年7月，全國碳排放權交易市場開市，第一個履約周碳市場擴容將提升CCER市場需求。當前，全國碳市億噸。由此可見，CCER需求缺口巨大，CCER項目開發迎3.碳普惠推廣加快，逐步實現與碳市場銜接2014年，武漢在全國率先進行碳普惠機制試點工作。多地出臺碳普惠專項政策推動碳普惠發展，并日益重視碳普惠與碳市場互通工作，推動碳普惠項目參與碳市場碳普惠與碳市場互通，居民迎來碳資產時代。將碳普惠體系與碳市場銜接成為拓展減排量消納渠道，實現價值轉化的重要措施，也是實現碳普惠閉環發展的關鍵舉措。今年以來，深圳、武漢等地推動符合規定的主體可參與碳普惠減排量交易，碳資產時代逐步來臨。1.AI推高算力能耗，智能技術仍是提高能源耗水平。據中國能源報消息，2022年，我國全國數據中心耗電量達2700億千瓦時，占全社會用電量的3%，預計到2025年這一比例將提升至5%以上預計到2025年，該數據算力中心將消耗全球能源供應的AI技術的應用可提高能源使用效率，降低能耗和碳排產和能源使用效率，引導電網、碳足跡管理2.CCUS技術異軍突起，技術應用推廣日CCUS成為各國統籌能源安全和碳減排的重要技術選碳減排技術，CCUS技術可以促進化石能源的大規模低碳化我國CCUS商業化應用條件逐步成熟。《中國碳捕集利用與封存年度報告（2023）》顯示，當前，我國建成或緩解了CCUS技術應用的高成本問題。CCUS商業化應用CCUS技術市場空間巨大，并成為國際氣候合作的重要依托。國際能源署表示，為了在2050年實現凈零排捕獲、利用技術，投資額達數十億美元。今年11月，中美5個工業和能源等領域碳捕集利用和封存（CCUS）大規模3.綠氫制備技術逐步成熟，綠氫耦合助力產新能源電力成本下降為綠氫產業注入動力。氫能制備電解水制氫一標方氫氣需要3-5度電，所以電解水制氫成利用新能源發電進行電解制綠氫逐步成為降低綠氫制取成2023年的0.2元/度，甚至更低。即在不考慮初始固定投產業，在推進能源轉型和工業領域低碳發展方面具有重要作用。據索比氫能網數據，2023年1-9月，有57個綠氫新京報零碳研究院消費領域是居民碳排放的主要來源，聯合國環境規劃消費領域是居民碳排放的主要來源，聯合國環境規劃署《2020排放差距報告》顯示，當前家庭消費溫室氣體排我國居民消費產生的碳排放量占總量的53%。推動綠色消在國家政策和節能補貼的支持下，南京、上2.商場和建筑是綠色消費的主要承載體1.綠色消費的市場環境逐步形成綠色消費理念加快推廣。今年以來，國家加快推進各綠色消費理念加快推廣。今年以來，國家加快推進各領域綠色消費，7月，國家發改委發布《關要的碳排放來源。因此，綠色商場和綠色建筑建設是推動形成綠色生活方式的重要力量。目前，商務部分批在根據住建部數據顯示，目前，中國新建綠色建筑面積占新建建筑的比例已經超過90%，全國新建綠色建筑面積超20億平方米。近年來，我國推動綠色建筑、低碳建筑規模化發展，將節能環保要求納入老舊小區改造。截至今年上半年，全國新開工改造城鎮老舊小區4.26萬個，新改造水電氣熱等各類老化管線2.4萬公里、增設電動汽車充電樁1萬個，有效促進了老舊小區節能減排。2023年度綠色發展2023年度綠色發展綠色產品大規模生產和消費離不開產品碳足跡管理體國家層面出臺50個左右重點產品碳足跡核算規則和標準；新京報零碳研究院◆中國銀河：打造我國首個應對歐盟碳關稅金融產品——TRS由于碳關稅與歐盟碳價相關聯，而國內企業參與歐盟動的金融產品。為解決以上痛點，中國銀河證券旗下子公司銀河國際創新性地推出全國首個應對歐盟碳關稅金融產可讓境內機構客戶資金不出境而實現直接參與歐盟碳市場TRS產品通過讓客戶參與境外碳市場并進行套期保值實現了對碳關稅風險的有效規避，從而提高企業經營穩定壇（IFF）“全球綠色金融獎-創新獎會“卓越跨境金融服務大獎-最佳方案獎”等，充分證明◆無錫城建：推廣綠色建筑，助力城市母親作為無錫的母親河，梁溪河沿線有22條支浜、30個居民小區、3個學校和運河外灘商業綜合體。為改善母親河兩岸生態環境，2022年，無錫將梁溪河景觀帶整治提升項高效凈化過濾的WTS濕地以及百年一遇防澇標準的地表排項目中低碳驛站采用裝配式木結構，并融入多功能公共空間，成為城市綠色低碳健康的科普宣傳窗口；低碳展示館建筑本體節能率達到30%以上，熱回收效率70%以上，年節約電量約2.5萬KW·h，光伏發電產電量約6Wkw·h，節約電費約5萬元。相較于常規建筑，年減少排放量約40噸C02。低碳道路采用再生骨藝的透水混凝土漫步道，實現生態透水和源頭減排低碳效◆螞蟻集團：以碳核算的數字化助力亞運碳推動大型賽事活動碳中和是落實綠色低碳生活方式的作為杭州亞運會官方綠色公益平臺建設者，螞蟻科技參與者每貢獻1千克“綠色能量”，螞蟻集團就會捐贈等超10.6萬噸碳信用，并且還獲得了"一年內最多人參與的◆伊利集團：以“雙足跡”推動產業鏈全鏈食品行業產業鏈環節較多，且90%以上的碳排放來自食品企業的范圍三，實現碳中和目標任務艱巨。作為行業領導者，伊利發布了中國食品行業第一個雙碳目標及路線圖，積極探索食品行業實現綠色、低碳、可持續發展之路。2022年，伊利提出將在2050年前實現全產業鏈碳的具體任務。為此，伊利實施全生命周期綠色行動，探索了“碳足跡+水足跡”的“雙足跡”解決方案，通過打造綠色牧場、綠色供應鏈、綠色包裝、低碳物流、廢棄物管理和零碳產品，構建全鏈條的綠色生態。并在業內率先探索產品的水足跡認證，完成了4家工廠和2款產品的水足跡認證，以低水促進低碳，成為聯合國《水行動議程》的首家中國企業。據悉，排放1噸水會產生至少5公斤的碳，伊利碳足跡+水足跡的“雙足跡”模式為全產業鏈乃至整個乳業提供低碳解決方案。目前，伊利打造了5家“零碳工廠”、推出了5只“零碳產品”、發布了6項低碳團體標準，31家工廠獲得了國家級“綠色工廠”稱號。并且已有40家合◆騰訊：國內首個科技企業億級資助計劃，推動CCUS技術走向規模化應用聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）表示，如果沒有CCUS，幾乎所有氣候模式都不能實現《巴黎協定》目標，并且遏制全球變暖的成本將成倍增加。因此，加強CCUS技術研發推廣，推動CCUS技術成本降低和規模化今年3月，騰訊聯合產業、投資和生態合作伙伴共同發起「碳尋計劃」，充分發揮科技企業在技術和資金方面的優勢，助力社會綠色低碳轉型。「碳尋計劃」首新京報零碳研究院期聚焦CCUS技術，旨在連接創新技術研發方和產業力量，推動前沿CCUS（碳捕集、利用與封存）技術走向規模化應用，是國內CCUS領域首個由科技企業發起的億級資助計劃。目前，「碳尋計劃」已完成首輪top30評選及終選評審，將要進入現場考察階段，最終將擬落地5-10個技術試點，加速5-10家初創企業，孵化數個可持續工具或平臺，最終實現千萬噸級的減排。「碳尋計劃」將針對高校、科研院所等非營利性機構項目，每年資助約2-3個千噸級試點項目，每個金額加速商業孵化。并且首輪優勝項目包括在國內相對空白的DAC領域（從空氣里直接捕捉二氧化碳）、全球領先的用微生物基因編輯技術吸收利用工業尾氣中的二氧化碳等代表了全國乃至全球CCUS領域最前沿和創新的技術。預計，在2030年產生2000萬噸減碳效益。這將為國內CCUS大規模應用提供催化性資本和可參考的試點◆寶潔中國：打造綠色工廠，推動產品生產工業領域能源消費量占全國總體消費量65%左右，是2022年，工信部在《工業領域碳達峰實施方案》中明確提出，要大力推動綠色工廠建設，推動工業綠色低碳轉引進新廢水處理工藝實現工藝廢水0排放，每年冷凍機節100%使用風能，光伏發電量每年600MWH,新能源車使◆五糧液：踐行生態責任，壯大企業碳中和實現“雙碳“目標最終需要企業落實自身的生態主體為踐行企業生態責任，2022年，五糧液提出級“綠色工廠”和“工業產品綠色設計示范企業”。2022年公司實施環保工程建設和污染治理設施運行費用共計約年綜合利用污水處理站沼氣400余萬立方米、發電800余戶森林255畝，并栽植各類喬木共計約2萬株；濕地項目◆極氪：以智慧工廠打造高端綠色低碳制造汽車產業鏈條多、產品生命周期長，是制造業實現碳作為一家以智能化、數字化、數據驅動的智能出行科5G、AI、工業大數據等先進制造技術，積極打造極氪智慧從產品全生命周期來看，極氪在電池的研發過程中盡可能降低鈷、鎳、錳、鋁等金屬的使用量，提高低碳鋁的使用量，并計劃在2025年，實現綠電鋁使用率100%。在采購方面，極氪001車身采用了15%的可再生鋼板材料和25%的可再生鋁合金材料。低碳制造方面，建立綠色工廠，并計劃于2023年完成綠電直購，綠色電力使用率達到100%。包裝及物流方面，自有包裝循環包裝采用率100%，零件入廠使用可循環包裝覆蓋率82.1%，供應商循環包裝覆蓋率77.4%。2022年，極氪整車材料利用率達到61%以上；實現動力蓄電池來源可查、去向可查，真正向◆山西美錦能源：加強氫燃料電池汽車技術“雙碳”目標提出后，氫能在構建我國綠色低碳清潔發，提高氫燃料電池汽車的使用性能和市場認可度。2023新京報零碳研究院雅礱江流域水風光互補綠色清潔可再生能源示范基地雅礱江流域水風光互補綠色清潔可再生能源示范基地2.5億噸，對發展壯大我國可再生能源和推進雙碳進程意義先優勢，打造全球領先的水光一體“數智化”光伏電站，柯拉一期光伏電站項目是目前全球最大、海拔最高的水光互補項目，年平均發電量20億度，每年可節約標準煤超60萬噸、減少二氧化碳排放超160萬噸。同時，項目通過“光伏+特色產業”“光伏+就業”等一系列措施，帶動民族地區農牧、旅游、交通等產業發展，產生“光伏+N”的效益，實現生態和社會效益雙贏，具有很強的示范讀介質，燃料電池商用車下電延時回充SOC的控制方法等從技術創新效果看，以上四種技術創新實現了對氫能汽車穩定供能、提升了車輛性能和續航里程；提高了燃料電池車運行穩定性和使用壽命、以及能源利用效率，從而更方便了氫燃料電池車的使用。截至今年9月30日，山西美錦能源旗下飛馳科技共推廣各類氫燃料車1831輛，累計安全運營里程約1.05億公里，大約減少交通領域碳排放8.3萬噸。◆華為數字能源：打造全球首個百萬千瓦級大力促進可再生能源發展是實現能源轉型的關鍵舉措，而建設大型水風光互補綠色清潔可再生能源示范基地便成新京報零碳研究院面對日益嚴峻的氣候變化挑戰，各國正加快能源轉型（一）能源結構偏“煤”，能源電力綠色轉目前，化石能源消費占比仍過高，“一煤獨大”局面有待緩解。化石能源使用是產生碳排放的主要源頭，減少化石燃料使用也是應對氣候變化最具挑戰的難題之一。源消費占比達到17.5%，而煤炭消費量占能源消費總量的從發電類型來看，今年1-10月份，全國累計發電量73330億千瓦時，其中，火力發電量為51077億千瓦時，火力發電占比總發電量的69.7%，仍保持高位。鑒于火力（二）智能電網滯后，可再生能源消納及電可再生能源裝機規模的快速擴張需要匹配有消納能力的智能電網。國家能源局數據顯示，截至2023電，約占我國總裝機的48.8%，可再生能源成為我國“第一大電源”。同時，今年前三季度，我國可再生能源發電量達2.07萬億千瓦時，約占全部發電量的31.3%，達到2022年全年水平。可再生能源裝機和發電的快速增長亟須（三）綠色產能激增，行業競爭加劇度的所有新增產量基本會轉化為庫存。在巨大的產能壓力至每瓦1元左右；彭博新能源財經分析顯示，今年鋰電池（四）碳市場活力弱，亟須擴容擴充、發展碳市場體量大但交易不活躍。2021年全國碳市場啟動覆蓋鋼鐵等重點耗能產業，并積極推廣綠證、重啟CCER（五）極端天氣增多，氣候融資缺口較大極端天氣災害頻發，城市可持續發展面臨挑戰。世界國綠證已獲得RE100組織認可，交易將持續提升。隨著歐綠電交易的市場空間將快速打開。截至今年1（四）碳足跡標準陸續出臺，將迎來綠色產碳足跡標準、標識認證落地。《關于加快建立產品碳50個左右重點產品碳