試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

單位內部認證船舶操縱知識考試練習題及答案5（500題）

單位內部認證船舶操縱知識考試練習題及答案5

L［單選題］在排液壓力高、排量低、能自吸的場合下泵水，通常采用：

A）往復泵

B）離心泵

C）齒輪泵

D）螺桿泵

2.［單選題］船舶離泊前進行單綁（siingletip）,一般船首留下哪些纜繩._o

A）一根內舷頭纜和一根倒纜

B）一根內舷頭纜和兩根倒纜

C）一根外舷頭纜和一根倒纜

D）一根外舷頭纜和兩根倒纜

3.［單選題］對于空載航行船舶，如果舵葉由于吃水淺而露出水面，則舵效_

A）保持不變

B）明顯提高

C）明顯下降

D）有時提高，有時降低

4.［單選題］:穩性高度GM與船寬B影響船舶的橫搖，一般來說若__橫搖過于軟

A）GM>B/10

B）GM<B/10

C）GM>B/30

D）GM<B/30

5.［單選題］在南半球臺風左半圓內，操縱船舶應該是：

A）左首頂風全速駛離

B）右尾迎風全速駛離

C）左尾迎風全速駛離

D）右首頂風全速駛離

6.［單選題］國際海事組織全球搜救計劃中將全世界海區劃為:

A）10

B）13

018

D)23

7.［單選題］船舶進去冰區時，為安全起見，—。

A）宜從冰區下風側進人，涌浪較大或橫風5級以上可以進入

B）宜從冰區上風側進入，涌浪較大或橫風5級以上不宜進人

C）宜從冰區上風側進入，涌浪較大或橫風5級以上可以進人

D）宜從冰區下風側進入，涌浪較大或橫風5級以上不宜進人

8.［單選題］:船尾螺旋槳處的伴流分布情況為

A）上大下小,左右不對稱

B）上小下大,左右不對稱

C）上大下小,左右對稱

D）上小下大,左右對稱

9.［單選題］船舶在海底沿其船寬方向有明顯傾斜的淺水域航行時,一（

A）容易產生船首轉向淺水現象，應向深水一舷操舵保向

B）容易產生船首轉向淺水現象，應向淺水一舷操舵保向

C）容易產生船首轉向深水現象，應向深水一舷操舵保向

D）容易產生船首轉向深水現象，應向淺水一舷操舵保向

10.［單選題］在潮差大的水域，可考慮用的方法脫淺。

A）利用浮筒出淺

B）絞錨脫淺

C）調整吃水差脫淺

D）主機倒車脫淺

11.［單選題］:風力系數Ca的值是？

A）當風舷角為90°時，該值有極大值

B）當風舷角為0?；?80°時，該值為零

C）當風舷角為30°~40°或150°左右時，該值將出現極值

D）與風舷角無關

12.［單選題］風對船舶作用力的方向一（）—o

A）與風向一致

B）較風向更偏于船舶正橫方向

C）較風向更偏于船舶首尾方向

D）取決于風級的大小

13.［單選題］:根據風向的變化，可以確定本船在臺風路徑當中的位置。在北半球，下述正確的是（

）

A）風向順時針變化船在左半圓

B）風向順時針變化船在右半圓

C）風向不變在臺風中心

D）風向不定在臺風進路上

14.［單選題］船舶在側風中掉頭時，一般選擇逆風掉頭，其原因是。①風致漂移減小回轉所需水

域;②避免掉頭不成或掉頭時間較長而觸坡或掃岸的危險;③風致偏轉減小回轉所需水域

A）①

B）②

C）①和②都正確

D）①②和③都正確

15.［單選題］:船舶在風浪中的橫搖擺幅主要取決于

A）最大波面角

B）海浪遭遇周期

C）穩性高度

D）最大波面角和海浪遭遇周期

16.［單選題］單錨泊時，錨鏈臥底鏈長:

A）與錨重有關,與錨鏈單位長度重量有關

B）與錨重有關,與錨鏈單位長度重量無關

C）與錨重無關,與錨鏈單位長度重量有關

D）與錨重無關,與錨鏈單位長度重量無關

17.［單選題］當水深時，需采用深水拋錨法。

A）超過25m

B）超過50m

C）超過10m

D）超過5nl

18.［單選題］載重量10萬噸級船舶在流速Vc=2.Okn水域掉頭，掉頭時間At=5.5min,其漂移距Dd約—（

）_O

A）172m

B）239m

C）272m

D）339m

19.［單選題］在狹水道中航行的船舶，順流過彎時，舵效較遲鈍，為了順利過灣，可采取措施

,以提高舵效。

A）提前加車增速，到達灣段前突然停車

B）提前停車減速，到達灣段前突然加車

C）始終以最高速度行駛

D）始終以維持舵效的最低速度行駛

20.［單選題］、雙車船在運河中低速行駛時發生向右偏轉，可采取哪些制止偏轉的措施_（）_。

A）將右車減速，左車減速

B）將右車加速，左車減速

C）將右車減速，左車加速

D）將右車加速，左車加速

21.［單選題］船舶系浮筒，在有流情況下，一般采用____接近浮筒。

A）順流

B）頂流

C）橫流

D）任意方向

22.［單選題］風對船舶作用力的方向o

A）決定于風級的大小

B）較風向更偏向于船舶正橫方向

C）較風向更偏于船舶首尾方向

D）與風向一致

23.［單選題］船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到有人落水的報告，應怎樣緊急操船？

A）立即向落水者一舷操滿舵

B）立即向落水者相反一舷操滿舵

C）立即操左舷滿舵

D）立即操右舷滿舵

24.［單選題］:在搜尋遇險船時，確定搜尋基點后開始搜尋階段的最可能區域是以基點為中心

A）邊長為10

B）半徑為10m

C）邊長為20nmile的正方形的外接圓

D）半徑為20mile的圓的外切正方形

25.［單選題］大風浪中船舶順浪航行的條件是:。

A）波長大大超過船長時

B）波長與船長相近似，船速與波速接近時

C）波長小于船長時

D）A和B都正確

26.［單選題］:船舶由靜止狀態進車，達到相應穩定航速的前進距離—

A）與船舶排水量成正比，與相應穩定航速時的螺旋槳推力成正比

B）與船舶排水量成正比，與相應穩定航速時的螺旋槳推力成反比

C）與船舶排水量成反比，與相應穩定航速時的螺旋槳推力成正比

D）與船舶排水量成反比，與相應穩定航速時的螺旋槳推力成反比

27.［單選題］用錨時，關于速度控制，應_____o

A）以緩速為原則

B）以快速為原則

C）以常速為原則

D）不用考慮速度

28.［單選題］在的情況下，多采用進、退車法進行掉頭。①強風中；②船舶前部上層建筑受風面

積大;③航道寬度較窄;④船舶尾部上層建筑受風面積大

A）①②③

B）①②④

C）①②

D）②③

29.［單選題］:船并行會產生船吸現象，其轉頭力矩的大小o

A）A,與船速的2次方成反比，與兩船間橫距的3次方成正比

B）B,與船速的2次方成反比，與兩船間橫距的3次方成反比

0C,與船速的2次方成正比，與兩船間橫距的3次方成正比

D）D.與船速的2次方成正比，與兩船間橫距的3次方成反比

30.［單選題］外旋雙槳船使用單車向進車一側回轉時，推力偏心效應橫向力對回轉運動_

A）起有利作用

B）起不利作用

C）不起作用

D）有時起作用，有時不起作用

31.［單選題］操舵后，舵力對船舶運動產生的影響，下面說法正確的是：

A）使船產生尾傾

B）使船產生首傾

C）使船速降低

D）使船速增大

32.［單選題］:船舶在大風浪中掉頭的過程中應避免（）。

A）開快車

B）用滿舵

C）讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時發生在同一方向

D）用5°一下舵角

33.［單選題］:船舶水動力系數Cw與漂角、水深的關系為

A）水深越小水動力系數越小

B）漂角為零時水動力系數最大

0水深越小水動力系數越大

D）漂角為90°時水動力系數最小

34.［單選題］:在有流的河港靠泊，自航道淌航至泊位附近會發生余速增大現象，原因是（）變化

不大、（）減小、（）增大。

A）船速/流速/航速

B）航速/船速/流速

C）流速/船速/航速

D）船速/航速/流速

35.［單選題］、航行中的船舶在冰中轉向，切不可一次用—（）_舵角。

A）10°

B）15°

020°

D）30°

36.［單選題］:大風浪來臨前的一般準備工作包括哪些？（）1、確保水密；2、空船應適當壓載

;3確保排水暢通；4、加固綁扎活動物；5、做好應急準備。

A）12345

B）1234

02345

D）135

37.［單選題］下述有關大風浪中船舶順浪航行的優點的說法哪項不正確？（）。

A）順浪航行可減輕縱搖擺幅

B）可減弱波浪對船體的沖擊

C）順浪航行可保持相當的航速

D）可使船舶避免打橫的危險

38.［單選題］船舶進入淺水區，下述做法不正確的是（,

A）連續測探，探明航路水深,保持船舶有足夠的富余水深

B）在常車的基礎上適當提高航速，以利沖淺和盡快駛離淺水區

C）早用舵，早回舵，用舵舵角適當增大，慢車與常車交替使用

D）備錨航行，以便應急時使用

39.［單選題］在船舶與水的相對運動速度不變的情況下，流對航速的影響是一（）_。

A）順流航速比頂流航速大一倍流速

B）順流航速比頂流航速大二倍流速

0頂流航速比順流航速大一倍流速

D）頂流航速比順流航速大二倍流速

40.［單選題］關于船舶在大風浪中采取漂滯的方法，下列說法不正確的是

A）保持舵效的最小速度并將風浪放在船首2~3個羅經點迎浪航行

B）船舶停止主機隨風漂流

C）適用于保向性差或衰老的船

D）可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風浪

41.［單選題］：IMO的《國際航空和海上搜尋救助手冊》（IAMSAR）：____。①遇難者自救②遇難

者接受救助③施救者，特別是施救船船長如何進行搜救和救助。

A）①

B）①②

C）①②③

D）②③

42.［單選題］河船駛靠碼頭，尾纜的主要作用是。

A）用來控制船不向后移動

B）使船首部不致離開

C）用來控制船不外移動

D）用來控制船不向前移動

43.［單選題］兩船并行會產生船吸現象，其吸引力的大小_（）—o

A）與兩船間橫距的2次方成反比

B）與兩船間橫距的4次方成反比

C）與兩船間橫距的2次方成正比

D）與兩船間橫距的4次方成正比

44.［單選題］通常船舶重心處反移量______,船尾反移量達到o.

A）達1/2船寬

B）達1/4船寬

C）達1/2船寬

D）達2船寬

45.［單選題］威廉遜旋回法最適用于人落水后_

A）立即行動

B）延遲行動

C）人員失蹤

D）延遲行動，人員失蹤

46.［單選題］在彎曲不大的河段，敘述不正確的是o

A）順水船從陡岸轉向淺水岸

B）逆水船從淺水岸向陡岸

C）順水船從淺水岸轉向陡岸

。）人和8正確

47.［單選題］當9mWd〈l2m時，日本漱戶內海內主要港口的富余水深標準為_（）…。

A）dX5%

B）dX8%

OdXIO%

D）dX12%

48.［單選題］在搜尋遇險船時，確定搜尋基點后，開始搜尋階段的最可能區域是以基點為中心，半徑

為的園的外切正方形。

A）40

B）30

020

D）10

49.［單選題］船舶系泊時，尾纜的作用是：

A）防止船舶后移、防止船尾向外舷移動

B）防止船舶前移、防止船尾向外舷移動

C）防止船舶后移、防止船首向外舷移動

D）防止船舶前移、防止船首向外舷移動

50.［單選題］:船舶在波浪中的相對縱搖擺幅主要取決于

A）入/L、Vs

B）自由縱搖周期Tp與波浪視周期Te互相接近的程度

C）波面角的大小

D）船寬和吃水

51.［單選題］根據風向的變化,可以確定本船在臺風路徑中的位置，在北半球,下述正確的是_（）_。

A）風向順時針變化船在左半圓

B）風向順時針變化船在右半圓

C）風向左轉船在右半圓

D）風向右轉船在左半圓

52.［單選題］:主機從前進三道后退三所需換向時間隨主機形式的不同而不同，下述三種機型的船舶

,所需換向時間的大小排列為

A）內燃機〉汽輪機〉蒸汽機

B）汽輪機＞蒸汽機〉內燃機

C）汽輪機〉內燃機〉蒸汽機

D）蒸汽機＞汽輪機》內燃機

53.［單選題］船舶旋回運動中，船舶重心處的反移量達到船寬。

A）l/3

B）l/2

03/4

D)1倍

54.［單選題］錨地水深過大，船舶拋出相同長度的錨鏈，錨的系留力將。

A)增大

B)減小

C)不變

D)有時增大，有時減小

55.［單選題］:鑄鋼錨鏈的缺點是①制造工藝復雜②成本較高③耐沖擊負荷差。

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

56.［單選題］:在狹水道中航行的船舶，順流過彎曲水道時，如果靠近凸岸太近，船首將受彎處回流

的作用而向()偏轉，船尾也受到流壓的作用而向()偏轉。

A)凹岸/凸岸

B)凹岸/凹岸

C)凸岸/凹岸

D)凸岸/凸岸

57.［單選題］大風浪中整個掉頭的過程中要避免。

A)開快車

B)用滿舵

C)用5度以下小舵角

D)讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時發生在同一方向

58.［單選題］水深為20m以下時，海圖水深測量誤差國際標準允許誤差為_(

A)0.2m

B)0.3m

C)0.4m

D)0.5m

59.［單選題］大型船在大風浪中難于續航時，采取漂滯的條件包括_()_。

A)水密性良好，復原力矩較高

B)水密性較差，復原力矩較高

C)水密性良好，復原力矩較低

D)水密性較差，復原力矩較低

60.［單選題］:適合DWT一萬噸級貨輪拋錨的錨地水深一般為<,

A)10-13m

B)15-20m

C）20-30m

D）35-40m

61.［單選題］追隨性好、旋回性也好的船舶在旋回中（）—o

A）進距大，橫距也大

B）進距大，橫距小

C）進距小，橫距也小

D）進距小，橫距大

62.［單選題］大風浪中采取滯航的船舶，下列說法哪項正確一（）—o

A）用保持舵效的最小速度并將風浪放在船首2~3羅經點迎浪航行

B）船舶停止主機隨風浪漂流

C）適合保向性差或衰老的船使用

D）可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風浪

63.［單選題］外旋式FPP雙車船采取一舷進車，另一舷倒車向右原地掉頭時，螺旋槳致偏效應對掉

頭效果的影響是：

A）排出流橫向力有助于掉頭

B）沉深橫向力不利于掉頭

C）沉深橫向力對掉頭不產生影響

D）排出流橫向力不利于掉頭

64.［單選題］已知船舶的旋回初徑的大小，就可知道船舶在狹窄水域只用滿舵使船作_（）_。

A）90°轉向所需范圍的大小

B）120°轉向所需范圍的大小

01800轉向所需范圍的大小

D）360°轉向所需范圍的大小

65.［單選題］:使用直接控制系統時，要使船舶準確到達所需的航向，應注意重點掌握？①船的回

轉性②合理使用舵角，及時斷電③海況④船速⑤改向度數的大小。

A）①②③

B）②③④

C）②③⑤

D）①②⑤

66.［單選題］船舶在均勻性水流中旋回時，由于受到水流的作用，使其旋回圈受到一定影響，其中直接

關系到用舵時機的是的變化。

A）反移量

B）旋回直徑

C）縱距

D）橫距

67.［單選題］船舶在低速航行時，突然加大主機轉速并用舵，結果舵效好，其原因是。

A）伴流小而排出流增大

B）伴流大而排出流減小

C）伴流大而排出流增大

D）伴流小而排出流減小

68.［單選題］:若把有效波波高定為1,則平均波高為0

A）0

B）1.27

01.61

D）1.81

69.［單選題］對于給定的螺旋槳，轉數相同時，哪種情況下推力最大？

A）船速較高時

B）船速較低時

C）船速為

D）勻速前進時

70.［單選題］絞錨時，錨鏈太緊絞不動且方向朝右前時，若要盡早把錨絞起，可以。

A）慢速倒車，中舵

B）慢速進車，右微舵

C）快速倒車，左微舵

D）快速進車，左微舵

71」單選題］:能見距離為5nmile時，搜尋目標為15人的救生筏，合適的搜尋線間距應為

（無風影響）

A）1.0

B）2.Onmile

C）4.On

D）5.0

72.［單選題］內河船舶的機械極限舵角通常為——度。

A）35

B）30

040

D）20

73.［單選題］左旋單槳船進車航行時操中舵，伴流橫向力對船舶偏轉影響為o

A）降低螺旋槳水面效應橫向力的作用

B）加強螺旋槳水面效應橫向力的作用

C）無作用

D）以上說法都錯誤

74.［單選題］船舶進閘前的準備工作有o

A）收進舷外設備，關閉好舷窗

B）保證主機正、倒車能正常使用

C）做好系纜準備，備好碰墊等護舷設備

D）A+B+C

75.［單選題］:船舶的水動力系數與漂角之間的關系是0

A）隨漂角增大而增大

B）在漂角為30°~40°和140°~160°時存在極大值

C）在漂角為90°左右達到極大值

D）漂角為0時，水動力系數為0

76.［單選題］船舶作旋回運動，首尾偏轉的大小是____,,

A）尾向施舵一側偏得多

B）尾向施舵相反一側偏得多

0首向施舵一側偏得多

D）首向施舵一側、尾向施舵相反一側偏得一樣多

77.［單選題］北半球，船舶處于臺風危險半園，欲盡快脫離臺風中心應采取:

A）偏頂浪航行

B）偏順浪航行

C）滯航

D）漂航

78.［單選題］一般來說，船舶空載時所受3~4級風的影響約相當于—

A）半載時受5飛級風的影響，滿載時受7~8級風的影響

B）半載時受7~8級風的影響，滿載時受5%級風的影響

C）半載時受2~3級風的影響，滿載時受3~4級風的影響

D）半載時受3~4級風的影響，滿載時受2~3級風的影響

79.［單選題］:下述方法中，減少單錨泊偏蕩的最有效、最常用的方法是—

A）松長錨鏈

B）拋止蕩錨

C）增加尾傾

D）采用車舵

80.［單選題］海上拖帶轉向時：

A）無風浪條件下可大幅度一次完成

B）應每次轉5°~10°地分段完成

C）應每次轉10°?15°地分段完成

D）應每次轉20°以上以便較快地完成

81.［單選題］船舶靠碼頭時，先帶上____后操舵，可使船尾揚開或收攏。

A）后倒纜

B）首纜

C）尾纜

D）首倒纜

82.［單選題］島礁水域操船，應注意保持連續雷達觀測和測深

A）并減速、備錨航行

B）并減速、不備錨航行

C）并加速、備錨航行

D）并加速、不備錨航行

83.［單選題］一般船舶采用“尾先離”時，有關船尾擺出角度的操作下列哪項正確？

A）吹開風時，船尾擺出角度應增大

B）吹攏風時，船尾擺出角度應減小

C）流速較大時，船尾擺出角度應增大

D）流速較小時，船尾擺出角度應增大

84.［單選題］有關船吸問題下述正確的是_o

A）兩船船速相差越大，船吸影響越大

B）兩船航向相同或相反，其影響一樣

C）大船與小船同向航行，小船受影響比大船大

D）以上所述都不正確

85.［單選題］船舶離泊前的準備工作中，下述正確的是？

A）為丁節省時間，在等待引航員到船之前，船舶可以先進行單綁

B）在沖車過程中，駕駛員應到船尾監視推進器附近是否有障礙物

C）在沖車時，駕駛員監視船尾推進器附近是否有障礙物

D）為安全起見，在引航員到船之后，船舶才能進行單綁

86.［單選題］:關于狹水道對操船的影響，下列哪些正確1航道狹窄；2水流多變；3來往

船舶不多；4航道彎曲。

A）123

B）124

0134

D）234

87.［單選題］船舶擱淺后脫險求助的注意事項包括:。①保證拖纜、拖帶裝置和系纜柱的強度

可靠;②注意所拋出的流錨位置，防止錨鏈打損螺旋槳;③求助船在用車前，注意拖纜的松緊程度，功忌

拖纜驟然受力；④掌握恰當時機敲鉤脫纜;⑤主拖船事先要考慮好安全收回拖纜的方法

A）①④⑤

B)②③④⑤

C)①②③④⑤

D)①②③

88.［單選題］直航船操一定舵角后，其旋回初徑初始階段的轉心（）

A）約在重心稍前處，并開始向前移動

B）約在重心稍后處，并開始向前移動

C）約在重心稍前處，并開始向后移動

D）約在重心稍后處，并開始向后移動

89.［單選題］空載船舶在大風浪來臨前在條件允許的情況下應____。

A）排除全部壓艙水

B）注入船舶首部壓艙水

0注入壓艙水并消除首尾吃水差

D）注入壓艙水并將各水艙、燃油艙（柜）注滿，壓載使船舶處于適當尾傾

90.［單選題］順流航行船舶為靠泊指定泊位而掉頭時，若航速較高，則操舵時機應比航速較低時

O

A）提前

B）延后

C）不變

D）按操作習慣操舵

91.［單選題］舵失靈及損壞時的措施—。①起用應急舵操舵系統；②減速停車；③報告船長

;④懸掛舵失靈信號；⑤拋雙錨穩住船位

A）①②

B）①③⑤

C）①②③④⑤

D）③④⑤

92.［單選題］:甲船10000t,乙船8000t,同速情況下

A）甲船比乙船沖程大

B）乙船比甲船沖程大

C）兩船沖程一樣大

D）兩船沖程不可比較

93.［單選題］河床底質與錨的抓力密切相關，一般以抓力最好。

A）軟硬適度的泥底、沙底

B）泥底

C）軟泥、硬泥底

D）礫石、卵石底

94.［單選題］船舶旋回時發生外傾的起因是:o

A）慣性離心力的作用

B）速度的影響

C）舵力作用點偏低

D）側向水阻力的作用

95.［單選題］:右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的開始階段，關于其船首的偏轉方向

,,,,下列哪項不正確？①首向右偏，用舵無法克服；②首向左偏，用舵無法克服；③船首偏轉方

向不定，但舵效較差或喪失舵效。

A）①

B）②③

C）①②③

D）①③

96.［單選題］船對水有相對運動時，在船型一定時，船舶水動力系數Cw的值取決于。

A）船與水的相對運動速度和水下側面積的大小

B）船與水的相對運動速度和漂角的大小

C）水下側面積和水深與吃水之比H/d的大小

D）漂角和水深與吃水之比H/d的大小

97.［單選題］船舶首傾時，在水域寬敞和深水中，其一（）—。

A）旋回圈變小，舵效變好

B）旋回圈變小，舵效變差

C）旋回圈變大，舵效變好

D）旋回圈變大，舵效變差

98.［單選題］拋八字錨時，當兩錨鏈夾角為則兩錨間距恰好等于鏈長。

A）30°

B）45°

060°

D）90°

99.［單選題］船舶在風中航行，有關保向的敘述，下列何者正確？

A）風速與船速之比越大越不易于保向

B）正橫后來風比正橫前來風易于保向

C）正橫附近來風比正橫前來風易于保向

D）船速與風速之比越小越易于保向

100.［單選題］到達港口附近淺水域的VLCC船，為了平吃水進港,—（）_。

A）需預先調整其縱傾情況，使之尾傾

B）需預先調整其縱傾情況，使之首傾

0需預先調整其縱傾情況，使之平吃水

D）不需預先調整其縱傾情況

101.［單選題］對國際航行船舶登記尺度包括：

A）登記長度

B）登記寬度

C）登記深度

D）以上都是

102.［單選題］航行在淺窄水道的船舶，因船體阻力增大而降速，其降速程度與水道橫截面積與船舶水

下橫截面積比A/Ax有關,_____o

A）A/Ax越小，降速越小，且A/Ax心9時，約降速5%

B）A/Ax越小，降速越大，且A/Ax?^9時，約降速10%

C）A/Ax越大，降速越大，且A/Ax^9時，約降速5%

D）A/Ax越大，降速越小，且A/Ax?^9時，約降速10%

103.［單選題］:在強風中單錨泊的船，發現偏蕩嚴重，采取抑制偏蕩的有效措施是_

A）放長錨鏈

B）注入壓艙水增加尾傾

C）改拋八字錨

D）排出壓載水增加尾傾

104.［單選題］船舶航進淺區水域后，關于船體下沉量的說法下列正確的是:—。

A）水深越小，船體下沉量越小

B）水深越小，船體下沉量越大

C）水深越大，船體下沉量越大

D）船體下沉量和水深沒有關系

105.［單選題］:單錨泊船在大風中劇烈偏蕩時，可以動車用舵使船首盡量對著風向，以緩和錨鏈張

力和船首擺動，但當偏蕩運動處在態勢時；若動車過多，反而會加大錨鏈的負荷，增加走錨或

造成斷鏈的危險。

A）向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）

B）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/2距離處

C）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/3距離處

D）平衡位置處

106.［單選題］衡量錨鏈強度的標準鏈環是：

A）加大鏈環

B）連接卸扣

C）鏈端鏈環

D）普通鏈環

107.［單選題］船舶在波浪中的縱搖周期Tp：

A）與船長

B）與船長

C）與船長

D）與船長

108.［單選題］關于順流駛靠碼頭，以下說法正確的是_

A）舵效差，船位不好掌握

B）倒車亦難剎消沖力

C）不要在強流中順流靠泊

D）A+B+C

109.［單選題］在強正橫吹攏風作用下，為控制船舶橫向靠攏碼頭的速度，并為離碼頭提供方便，可

采用的方法。

A）拋開錨

B）拋倒錨

C）拋拎水錨

D）拖錨

110.［單選題］:航行中的同一艘船，其空船或壓載時的風力中心位置比滿載時要？

A）明顯前移

B）稍微前移

C）明顯后移

D）稍微后移

111.［單選題］:適合DWT一萬噸級貨輪拋錨的錨地水深一般為。

A）10-12m

B）15-20m

C）22-30m

D）30-40m

112.［單選題］在緩解船舶偏蕩的方法中，不包括:。

A）壓小舵角抑制偏蕩

B）用車緩解偏蕩

C）增加吃水以緩解偏蕩

D）將船舶調整為尾縱傾以緩解偏蕩

113.［單選題］平靜水面看水尺時，如讀得整數，則是以水線在：

A）數字的上緣為準

B）數字的中間為準

C）數字的下緣為準

D）兩相鄰數字的中間為準

114.［單選題］操舵者操舵時應注意。

A）注意力要集中，時刻注視羅經航向及船首動態，認真保持航向，正確操作。

B）嚴格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改變航向

C）要掌握本船的性能，

D）A+B+C

115.［單選題］錨鏈的轉環裝設在：①錨端鏈節；②末端鏈節；③中間鏈節。

A）①、②、③

B）①、②

C）②、③

D）①、③

116.［單選題］屬于船舶操縱性能。

A）旋回性能

B）抗沉性

C）搖擺性

D）穩性

117.［單選題］若風的影響大于流時，以下說法正確的是。

A）船應從下風岸轉向上風岸

B）船應從上風岸轉向下風岸

C）船應從主流轉向緩流

D）船應從緩流轉向主流

118.［單選題］橫距較近的兩船同向行駛時，若兩船的航速越,它們的相對速度就越

_______,最易發生船吸現象。

A）快/小

B）慢/小

C）快/大

D）慢/大

119.［單選題］船舶縱傾對相對旋回直徑DT/L的影響是一（）—。

A）船舶首傾，且首傾每增加1虬時，DT/L將增加10%左右

B）船舶首傾，且首傾每增加1虬時，DT/L將增加15%左右

C）船舶尾傾，且尾傾每增加ML時，DT/L將增加10%左右

D）船舶尾傾，且尾傾每增加1%L時，DT/L將增加15%左右

120.［單選題］波蕩現象是指處于他船航行波當中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的作用

A）加速或減速

B）航向偏轉

C）縱搖、垂蕩

D）橫搖

121.［單選題］:在有涌浪侵入的開敞錨地拋錨時，其低潮時的錨地水深至少應為。

A）2倍吃水+1/3最大波高

B）2倍吃水+2/3最大波高

01.5倍吃水+1/3最大波高

D）1.5倍吃水+2/3最大波高

122.［單選題］:大風浪中的船舶掉頭的全過程內都要避免（）。

A）使用全速和使用滿舵角

B）使用慢速和使用小舵角

C）操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相同

D）操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相反

123.［單選題］:螺旋試驗是舵角與角速度曲線出現多值對應的環形，則船舶航向穩定性與該環形的

關系是（）

A）環高越大，航向穩定性越好

B）環寬越大，航向穩定性越好

C）環寬越大，航向穩定性越好

D）環面積越大，航向越不穩定

124.［單選題］在什么情況下宜拋一字錨？

A）水流較急地區

B）旋回區域較大處

C）底質較差的區域

D）來往船只較多的狹水道

125.［單選題］:在末端鏈節的末端和錨端鏈節的前端均增設轉環的主要目的是____。

A）減輕起錨時的磨損

B）避免拋錨時產生跳動

C）避免錨鏈發生過分扭絞

D）增加錨鏈的局部強度

126.［單選題］一般船舶的靠泊操縱要領是:____。①控制抵泊余速;②選好橫距;③調整好靠攏角

A）①

B）②

C）③

D）①②③

127.［單選題］:貨船在滿載情況下航行，其橫搖周期一般為。

A）610s

B）7~11S

C）915s

D）1316s

128.［單選題］拋八字錨時，兩鏈張角應控制在_____o

A）30°?45°為宜

B）60°?70°為宜

010°?30°為宜

D）大于60°

129.［單選題］靠泊操縱中，在通常情況下萬噸級船舶船首抵達泊位中點時船舶最大余速應控制在（）

，拖單錨制動是適當的。

A）3kn以下

B）2Kn以下

C）3kn以上

D）2Kn以上

130.［單選題］:船舶離泊前進行單綁（singleup）,頂流情況下，一般留下哪些纜繩。

A）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜

B）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜

C）船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜

D）船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜

131.［單選題］:當吃水9mWd〈12m時，日本瀚戶內海主要港口的富余水深標準為。

A）dX5%

B）dX8%

OdXIO%

D）dX12%

132.［單選題］操舵時間越短，旋回圈的縱距。

A）不變

B）越大

C）越小

D）有時大，有時小

133.［單選題］大風浪中收艇，在橫搖中掛鉤，應在何時迅速前后同時掛鉤？

A）大船由本舷最大橫搖角向另一舷橫搖

B）大船由本舷橫搖至中間位置時

C）大船由另一舷最大橫搖角向本舷橫搖

D）大船由另一舷橫搖至中間位置時

134.［單選題］船舶離泊操縱時，符合首離法的條件包括：

A）風流較弱、頂流吹攏風

B）風流較弱、頂流吹開風

C）風流較強、頂流吹攏風

D）風流較強、頂流吹開風

135.［單選題］船舶采用拋錨掉頭，拋錨前的船速o

A）應進一步提高

B）應控制至最低程度

C）應保持正常航速

D）不易確定

136.［單選題］船舶由深水進入淺水區，發生的現象下述哪項正確—（）_o

A）船體水動力減小，船體振動加劇

B）船體水動力增大,船體振動減輕

C）船體水動力增大,船體振動加劇

D）船體水動力減小,船體振動減輕

137.［單選題］:倒車制動方法的缺點包括1緊急避讓中即使發生碰撞，碰撞的損失也比

較??；2FPP船需要進行主機換向操作；3單槳船在倒車過程中總伴有一定的偏航量和偏航角，且倒車

時間越長，偏航量越大

A）1

B）12

023

D）123

138.［單選題］一大船從小船右舷追越，當大船船首平小船船尾時，小船易發生（）—。

A）船首向左偏轉

B）船首向右偏轉

C）船體平行吸引

D）船體平行排斥

139.［單選題］關于舵壓力，下列說法不準確的是o

A）與舵葉對水相對速度成正比

B）與舵面積成正比

C）與水的密度成正比

D）與舵面積無關

140.［單選題］船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是o

A）改變航速

B）改變航向

C）調整吃水差

D）三者都無效

141.［單選題］船舶系泊時,尾纜的作用是

A）防止船舶后移、防止船尾向外舷移動

B）防止船舶前移、防止船尾向外舷移動

C）防止船舶后移、防止船首向外舷移動

D）防止船舶前移、防止船首向外舷移動

142.［單選題］兩船并行會產生船吸現象，其吸引力的大小約與：

A）船速的2次方成正比

B）船速的4次方成正比

C）船速的2次方成反比

D）船速的4次方成反比

143.［單選題］起錨機應有連續工作的能力；并應能在過載拉力作用下連續工作。

A）30分鐘；2分鐘

B）20分鐘；1.5分鐘

C）10分鐘；2分鐘

D）2分鐘；30分鐘

144.［單選題］載重線標志中“X（S）”水平線段表示：

A）熱帶載重線

B）冬季載重線

C）夏季載重線

D）淡水載重線

145.［單選題］:船舶離泊前進行單綁（singleup）,順流情況下，一般留下哪些纜繩。

A）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜

B）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜

C）船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜

D）船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜

146.［單選題］在10米水深的港內水域中操縱用錨時：

A）出鏈長度一般應為0.

B）出鏈長度一般應為1.

0出鏈長度一般應為2.

D）出鏈長度一般應為2.

147.［單選題］船吸效應與_—等因素有關。①兩船的橫距;②兩船的航速;③兩船的吃水;④兩船的

大小

A）①②

C）②砥

D）①海

148.［單選題］拖曳出淺，擱淺船和救助船之間應____o

A）擱淺船介紹擱淺的部位及程度

B）商定拖救方案'聯系信號

C）救助船應聽從擱淺船指揮

D）A+B+C

149.［單選題］船舶在大風浪中無法作有效航行時，采取停車隨風浪漂流的現象，稱為

A）滯航

B）頂浪

C）漂航

D）順浪

150.［單選題］:自動調節旋鈕中靈敏度調節（又稱天氣調節）的正確使用方法是：海況良好時可調

（）,海況惡劣是應調（）。

A）高些/低些

B）低些/高些

C）高些/高些

D）低些/低些

151.［單選題］尾部出纜先后順序應視具體條件而定，以下說法正確的是o

A）若頂流較弱，而風從尾來，則以先帶尾纜為妥

B）船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊

C）A與B都正確

D）A與B都不正確

152.［單選題］有較強吹開風，泊位空檔小，沒有足夠回旋余地，一般靠碼頭時可采用：。

A）小角度駛靠

B）大角度駛靠

C）平移駛靠

D）墊梢靠

153.［單選題］、雙車船在運河中航行時發生向右偏轉較小時，制止偏轉的措施下列哪項正確_（

）_O

A）將左車停車，并操左舵

B）將右車停車，并操左舵

C）將左車停車，并操右舵

D）將右車停車，并操右舵

154.［單選題］船舶后退時，水動力中心：

A）在重心附近

B）在重心之前

C）在重心之后

D）在轉心附近

155.［單選題］在海上遇險和救助中，搜尋基點可由_—確定。I岸上當局；II海面搜尋協調船

;III救助船的推算。

A）I-III

B）I、II

C）II.III

D）I、III

156.［單選題］追隨性、旋回性都好的船舶旋回運動時:。

A）縱距橫距都大

B）縱距橫距都小

C）縱距大橫距小

D）縱距小橫距大

157.［單選題］船舶在航行中操右滿舵進行旋回時，，其橫傾情況是——

A）先左傾后右傾

B）先右傾后左傾

C）始終左傾

D）始終右傾

158.［單選題］船舶空載、船首受風面積大時，低速前進中左正橫前來風的偏轉規律是_（）—。

A）船首向右偏轉，操右舵糾正

B）船首向右偏轉，操左舵糾正

C）船首向左偏轉，操右舵糾正

D）船首向左偏轉，操左舵糾正

159.［單選題］船舶在航道中航行時，若接近航道一側太近會發生—（）現象。

A）船尾碰撞岸壁，船首轉向航道中央

B）船尾碰撞岸壁，船首碰撞岸壁

C）船尾轉向航道中央,船首碰撞岸壁

D）船尾轉向航道中央，船首轉向航道中央

160.［單選題］當船舶航向與波浪的交角90°或270°時,根據對波浪遭遇周期的關系式分析，若僅改變

船速，對船的橫搖影響是_（）_。

A）大為減輕橫搖

B）稍微減輕橫搖

C）不能改變橫搖

D）大為增加橫搖

161.［單選題］易腐貨物的運輸中，速凍食品的溫度通常要求為:

A）（rc以下

B）0-5℃

C）5-10℃

D）-20℃以下

162.［單選題］:一般船舶由正舵到滿舵所需要的時間應不超過（）；由一舷滿舵到另一舷滿舵所需

要的時間應不超過（）

A）10s/20s

B）13s/26s

C）15s/28s

D）20s/35s

163.［單選題］人們在海上目測的波高很接近一（）—。

A）平均波高

B）有義波高

C）最大波高

D）最小波高

164.［單選題］:下列哪類船舶旋回中漂角最大？

A）大型油船

B）一般貨船

C）高速貨船

D）集裝箱船

165.［單選題］從航海的觀點看，海水可分為

A）冰山和冰群

B）冰山和流

C）冰群和流冰

D）密冰和稀冰

166.［單選題］航向穩定性好的船可同時判斷為:o

A）追隨性好的船

B）旋回性差的船

C）舵效較差的船

D）改向不易的船

167.［單選題］:錨機在額定拉力與額定速度時的連續工作時間應不少于.o

A）60

B）45min

C）30

D）15

168.［單選題］實踐表明：當滿足條件時，船間效應明顯增強。

A）兩船間距小于兩船船長之和

B）兩船間距小于兩船船長之和的一半

C）兩船間距小于大船船長

D）兩船間距小于小船船長

169.［單選題］船舶航行中發生火災，根據火災發生的位置操縱船舶，著火源在船尾，應____。

A）迎風行駛

B）順風行駛

C）旁風行駛

D）任何時候都應拋錨滅火

170.［單選題］:同一艘船在下列哪種情況下旋回時旋回圈最大？（）

A）常速下滿舵旋回

B）全速前進中停車后滿舵旋回

C）靜止中加車滿舵旋回

D）半速前進中加車滿舵旋回

171.［單選題］滯航的好處是:。①有利于緩解船舶縱搖、橫搖;②有利于緩解拍底和甲板上浪

;③適用于下風處水域不太寬裕時

A）①②

B）①②③

C）①③

D）②③

172.［單選題］船舶進入淺水區航行，操縱性能將發生變化，下列說法正確的是<,

A）旋回性能下降，航向穩定性也下降

B）旋回性變好，航向穩定性也變好

C）旋回性變好，航向穩定性下降

D）旋回性能下降，航向穩定性變好

173.［單選題］:根據經驗數據，超大型油輪的橫搖周期，一般空載時為

A）14s以上

B）6s以下

C）6~l4s

D）1315s

174.［單選題］靜止中的船舶，左正橫后來風，該船偏轉的情況是_（）_。

A）船首向右偏轉，直至船舶處于右正橫受風狀態

B）船首向左偏轉，直至船舶處于左正橫受風狀態

C）船首向右偏轉，直至船舶處于左正橫受風狀態

D）船首向左偏轉，直至船舶處于右正橫受風狀態

175.［單選題］:船舶從靜止狀態啟動主機前進直至達到常速，滿載船的航近距離約為船長的（）。

A）15倍,輕載時為滿載時1/2~2/3

B）20倍，輕載時為滿載時1/2~2/3

015倍，輕載時為滿載時1/3~1/2

D）20倍，輕載時為滿載時1/3~1/2

176.［單選題］船舶航行中發生火災，根據火災發生的位置操縱船舶，應按適當地操縱船舶

,使火源處于O

A）相對風速；下風

B）相對風向；下風

C）相對風速；上風

D）相對風向；上風

177.［單選題］:如果單錨泊的船舶偏蕩運動消失，船舶單舷受風，而風并未減弱，此時最可能的情

況是_____。o

A）風向逆時針變化

B）風向順時針變化

C）船舶已走錨

D）風向不再變化

178.［單選題］:船舶旋回時間是指.

A）自轉舵起至航向角變化90°所用的時間

B）自轉舵起至航向角變化180°所用的時間

C）自轉舵起至航向角變化270°所用的時間

D）自轉舵起至航向角變化360°所用的時間

179.［單選題］雙車船在遠河中低速行駛時發生向左偏轉，可采取哪些制止偏轉的措施

A）將右車減速、右車減速

B）將右車加速，左車減速

C）將右車減速，左車加速

D）將右車加速，左車加速

180.［單選題］船舶駛靠碼頭控制速度是關鍵，關于控制航速的說法，下述不正確的是_

A）船舶抵碼頭下端位置是控制速度的關鍵

B）如發現航速較快，可預先用倒車抑制

C）碼頭邊的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至碼頭邊會發覺航速較大，對此應有所估計

D）吹開風較大時，為防止風壓影響，航速要求稍小些

181.［單選題］航行中如萬一本船被他船撞入，應盡可能（）。1使本船停住，消除前進或后退慣性;2要求

對方適當用車頂住破損處;3關閉水密門，檢查破損情況，并做好堵漏準備后方可同意對方倒車脫出。

A）l、2

B)2、3

01、3

D)l、2、3

182.［單選題］主機損壞時應立即懸掛主機失靈信號，盡一切努力控制船舶，下列各項中正確的一項處

置方法是____:

A）小型船舶可通過送流錨作業將船舶拉向岸邊

B）配有機動救生艇的船舶可通過釋放機動救生艇拖帶至安全地點

C）立即設法借助船舶慣性用舵控制航向，盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區錨泊

D）尋找大橋橋墩等水上建筑緊急系靠搶修

183.［單選題］:船舶在波浪中橫搖的大小，主要取決于船舶本身的橫搖周期T與波周期T的比值，當

T/T<1時，則

A）船舶橫搖快,甲板上浪多

B）船舶橫幅慢,甲板上浪多

C）船舶橫搖慢,甲板上浪少

D）船舶橫搖快,甲板上浪少

184.［單選題］一船在航速、載況和舵角相同情況下，淺水中較深水中一（）

A）追隨性變差，航向穩定性變好

B）追隨性變差，航向穩定性變差

C）追隨性變好，航向穩定性變好

D）追隨性變好，航向穩定性變差

185.［單選題］易腐貨物的冷藏方法中，冷凍運輸的溫度通常要求為：

A）（rc以下

B）0?5℃

C）5-10℃

D）不低于-2（TC

186.［單選題］對于給定的船舶，船速不變時，螺旋槳轉數越低，貝（：

A）滑失越大、推力越小、主機負荷越小

B）滑失越小、推力越大、主機負荷越小

C）滑失越大、推力越大、主機負荷越大

D）滑失越小、推力越小、主機負荷越小

187.［單選題］一點錨雙錨抓力的合力為單錨抓力的：

A）1

B）l.5

02

D）2.5

188.［單選題］:.計算船舶所受風力時，風舷角。為何范圍時，風力系數Ca為極小值？

A)0°或180”

B)30

080

D)140

189.［單選題］對于錨泊的船舶在駛離泊位之前，必須充分了解錨及錨鏈的情況，主要包括等基

本情況。①錨鏈的受力情況;②錨鏈的方向；③出鏈長度

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

190.［單選題］尾柱是船尾結構中的強力構件，其作用是：①支持舵與螺旋槳；②改善航行性能

;③增強船尾結構強度；④保護舵與螺旋槳。

A)②、③、④

B)①、②、④

C)①、②、③、④

D)①、③、④

191.［單選題］船用鋼絲繩的養護周期為：

A)12個月

B)9個月

06個月

D)3個月

192.［單選題］當船舶擱淺或觸礁不可避免時，下列說法正確的是:。①及時用倒車或拋錨來控

制船舶慣性沖程，避免或減小船舶擱淺或觸礁的程度;②應盡量避開礁石，使船擱在較平坦的沙灘上

;③寧使船首受損也要保護船尾的螺旋槳和舵設備

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

193.［單選題］航行中船舶受風作用，其運動狀態將出現變化。①航速增加或降低;②向下風方

向漂移;③船首偏轉，船體傾斜

A)①②

B)②③

C)①③

D)①②③

194.［單選題］:當航跡舵在自動校正風流壓差影響的航向修正量大于()時應發出警報。

A)5°

B)10°

015°

D)20°

195.［單選題］自由液面對GM值的影響與下列哪項無關？

A）排水量

B）液體密度

C）液艙深度

D）液面形狀

196.［單選題］:船舶在強風或強流水域單錨泊時—

A）易發生偏蕩，易走錨

B）易發生偏蕩，不易走錨

C）不易發生偏蕩，易走錨

D）不易發生偏蕩，不易走錨

197.［單選題］:?在風浪較大的水域，船舶接送引航員時，下列操船行動，哪項正確？

A）必要時操縱船舶，使引航梯處于上風舷側

B）引航員上下船時，船舶應保持航向和航速

C）必要時操縱船舶，使引航梯處于下風舷側

D）使引航梯處于下風舷側，引航員上下船時，船舶應保持航向和航速

198.［單選題］當我船船體被他船撞入時，我舶應關閉水密門檢查破損并報告船長，并盡可能:

A）加速以減小進水量,操船使破損處處于下風

B）停船以減小進水量,操船使破損處處于下風

C）加速以減小進水量,操船使破損處處于上風

D）停船以減小進水量,操船使破損處處于上風

199.［單選題］:船舶離泊操作時，符合首離法的條件包括（）。

A）風流較弱,頂風吹攏風

B）風流較弱,頂風吹開風

C）風流較強,頂風吹攏風

D）風流較強,頂風吹開風

200.［單選題］:船舶離泊時，船首余位不大，且風流較強，順流吹攏風時，多采用（）方法

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

201.［單選題］船舶擱淺后，應迅速調查擱淺情況，調查的內容應包括：。①測定船位;②固定船

體;③查清船底破損及進水情況;④弄清船舶吃水和周圍的水深

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①③④

202.［單選題］:橋區水域的航行環境特點包括。1可航水域受限；2船舶交通密集；3水流

復雜多變、橋墩可能引起壅水、漩渦；4操縱難度和風險較大。

A)123

B)234

0134

D)1234

203.［單選題］船舶縱向受浪易產生拍底現象的條件包括(L為船長;d為吃水；人為波長)()—,,

A)L>X；d/L<10%,

B)L>X；d/L<5%

C)L—X；d/L<10%

D)L-X；d/L<5%；

204.［單選題］船舶進入淺水區后，若水道兩側水深不等，船舶會出現“跑舵”現象，下述說法正確的是

o①船首向深水側偏轉;②船首向淺水側偏轉;③出現跑舵應及時用舵抑制偏轉，以便穩定其原

航向；④讓其跑舵，必要時減速，使船向深水區航行一段距離后，再調順航向繼續航行

A)①③

B)②③

C)①④

D)②④

205.［單選題］:在風浪較大的水域，船舶接送引航員時，下列操船行動，哪項正確？1必要對操縱船

舶，使引航梯處于上風舷側；2必要時操縱船舶，使引航本處于下風舷側；3引航員上下船時，船舶

適當改變航向和(或)航速；4引航員上下船時，船舶應保持航向和(，或航速、

A)1234

B)234

023

D)24

206.［單選題］:右旋單車船的車舵綜合效應是—o

A)船舶前進中進車、正舵，船首右轉

B)船舶后退中倒車、正舵，船首右轉

C)船舶前進中進車、正舵，船首左轉

D)船舶后退中倒車、正舵，船首左轉

207.［單選題］船速對旋回初徑的影響為()。

A）船速提高，旋回初徑將稍微減小

B）船速提高，旋回初徑將稍微變大

C）船速提高，旋回初徑將明顯變小

D）船速提高，旋回初徑將明顯變大

208.［單選題］一般船舶，其船速對旋回圈大小及旋回時間的影響是:_____o

A）船速越大,旋回圈回轉直徑越大，旋回時間變化不大

B）船速大，回轉直徑受影響不大，所需時間則相應變短

C）船速越大，回轉直徑反而減小，所需時間大大縮短

D）船速越大，回轉直徑增大較多，旋回時間相應縮短

209.［單選題］船舶采用八字錨錨泊方法時，從減輕偏蕩、緩解沖擊張力和增加穩定度出發，兩錨鏈張

角O

A）以15°~30°為宜

B）以30°~45°為宜

C）以45°~60°為宜

D）以60°~90。為宜

210.［單選題］:操舵裝置控制系統中的隨動控制與直接控制的主要區別是？

A）舵輪控制

B）手柄（按鈕）控制

C）反饋裝置

D）隨動控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用

211.［單選題］靜止中為平吃水的一般貨船或油輪，航行中多為—（）_o

A）尾傾，平均吃水增大

B）首傾，平均吃水增大

C）首傾,平均吃水減小

D）尾傾，平均吃水減小

212.［單選題］在其它條件不變時,水流對船舶舵效的影響是:____o

A）逆流或順流航行時，舵效相同

B）逆流航行舵效優于順流航行

C）順流航行舵效優于逆流航行

D）逆流航行與順流航行的舵效無法比較

213.［單選題］:舵效與轉舵時間和舵機性能有關，（）

A）轉舵時間越短，舵效越好，電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效差

B）轉舵時間越短，舵效越好，電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效好

C）轉舵時間越長，舵效越好，電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效差

D）轉舵時間越長，舵效越好，電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效好

214.［單選題］平衡舵部分舵葉面積設計在舵桿軸線前方的目的是：

A）增加回轉力矩

B）減少回轉力矩

C）減小舵繞舵軸回轉所需的力矩，從而可相應減小所需的舵機功率

D）改善水流分布

215.［單選題］船舶尾縱傾時，以下說法正確的是。

A）舵效較慢，轉向遲緩

B）航向穩定性較差

C）螺旋槳推進效率降低

D）重心前移

216.［單選題］:大風浪中船舶走錨時的姿態多為。

A）船首迎風

B）橫風

C）船首順風

D）船首迎風且搖擺不定

217.［單選題］給定的船舶當船速一定時，螺旋槳給出推力的大小與螺旋槳轉速的關系是—。

A）螺旋槳轉速越低推力越小

B）螺旋槳轉速越高推力越小

C）螺旋槳轉速越低推力越大

D）螺旋槳轉速為0

218.［單選題］:兩船并航，有關影響船間作用力大小的因素，下列說法正確的是。：I兩船的船

速越高，船間作用力越大；2兩船的速度差越小，船間作用力的作用時間越長，船間作用的影響越大

;3兩船的尺度或排水量越小船間作用越大；4小船收到的船間作用影響大

A）1

B）B.1

C）C.3

D）D.4

219.［單選題］下列措施對改善舵效不利。

A）增大操舵舵角

B）降低車速

C）淌航中短時間進車

D）當的尾傾

220.［單選題］根據經驗，萬噸級船舶倒車水花到達船中時，一般：

A）船舶對水速度為零

B）船舶對地速度為零

C）船舶對水已略有退速

D）船舶對地已有較大退速

221.［單選題］操舵者在操舵后，估計已能使船舶達到預定航向時，提前適度回舵的操舵方法稱為

A）讓舵

B）忍舵

C）騰舵

D）抽舵

222.［單選題］、冰中下錨時,應選擇

A）薄冰或碎冰的深水區，錨出鏈長度應不超過2倍水深

B）薄冰或碎冰的深水區，錨出鏈長度應不超過4倍水深

C）薄冰或碎冰的淺水區，錨出鏈長度應不超過2倍水深

D）薄冰或碎冰的淺水區，錨出鏈長度應不超過4倍水深

223.［單選題］內河船舶一般多采用雙螺旋漿，其原因是_

A）增加螺旋槳的盤面積，以提高螺旋槳的推進效率

B）改善船舶的操縱性能

C）A和B都正確

D）A和B都不正確

224.［單選題］:船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是____o

A）改變航速

B）改變航向

C）調整吃水差

D）三者都無效

225.［單選題］:船舶在淺水區航行時，決定船舶下沉量的因素，下列正確的是_①船舶航速

越高，船體下沉量越大；②船體越肥大，船體的下沉量越大；③航道越窄，水深越淺，船體的下沉

量越大。

A）①

B）B.①③

0C.②③

D）D.①②③

226.［單選題］水動力系數Cw在漂角為多少時達到最大值一。

A）30°左右

B）50°左右

090°左右

D）140°左右

227.［單選題］船舶旋回過程中的反移量是由―（）_。

A）舵力橫向分量和船體水動力橫向分量造成的

B）舵力縱向分量和船體水動力橫向分量造成的

C）舵力橫向分量和船體水動力縱向分量造成的

D）舵力縱向分量和船體水動力縱向分量造成的

228.［單選題］轉舵時間反映了船舶操縱的靈活性，一般來說—

A）轉舵時間越短，船舶舵效越差

B）轉舵時間越短，船舶舵效越好

C）轉舵時間越長，船舶舵效越好

D）轉舵時間不能反映舵效的好壞

229.［單選題］頂風、頂流航行時，船舶的保向性____、舵效一.o

A）較好、較差

B）較差、較好

C）較差、較差

D）較好、較好

230.［單選題］船舶在風浪中的橫搖擺幅取決于（）1、船速與波速關系；2、波長與船長關系；3、自由

橫搖周期與波浪視周期的接近程度。

A）1

B）12

03

D）123

231.［單選題］通過吃水與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺當時吃水小于擱淺前吃

水又大于舷邊水深，說明此處船體

A）未擱淺

B）擱在海底突出物上

C）陷入海底

D）情況不明

232.［單選題］:同一條船空船或壓載時，其風力中心位量比滿載要？

A）明顯后移

B）稍有后移

C）明顯靠前

D）稍微靠前

233.［單選題］露出水面3米的冰山，雷達探測到該冰山的距離大約為海里。

A）4.0

B）3.0

C）2.0

D）1.0

234.［單選題］根據經驗數據，如果船舶拱垂值為Lbp/800至Lbp/600時（Lbp為垂線間長），拱垂變形

處于：

A）有利范圍

B）允許范圍

C）極限范圍

D）危險范圍

235.［單選題］船舶會遇如果兩船橫距過近會發生船吸現象，在這種情況下，應采取—措施避

免船舶碰撞。

A）減速

B）加速

C）操外舵

D）操內舵

236.［單選題］船舶由深水進入淺水區，發生的現象下述哪項正確？

A）旋回性提高；航向穩定性提高

B）旋回性下降；航向穩定性下降

C）旋回性提高；航向穩定性下降

D）旋回性下降；航向穩定性提高

237.［單選題］當羅經盤上的艄艇指向線偏在航向的右面時,必須操____使船首（即指向線）返回到所

給的航線上。

A）左舵

B）右舵

C）正舵

D）穩舵

238.［單選題］:船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到有人落水的報告，應怎樣緊急操船？

A）立即向落水者一舷操滿舵

B）立即向落水者相反一舷操滿舵

C）立即操左舷滿舵

D）立即操右舷滿舵

239.［單選題］船舶在淺水區航行時，通常會出現。

A）船速上升，船體下沉和縱傾，舵效變差等現象

B）船速下降，船體下沉和縱傾，舵效變差等現象

C）船速下降，船體下沉和縱傾，舵效變好等現象

D）船速上升，船體下沉和縱傾，舵效變好等現象

240.［單選題］:當吃水d〈9m時，日本漱戶內海主要港口的富余水深標準為o

A）dX5%

B)B.dX8%

C)C.dXIO%

D)D.dX12%

241.［單選題］船舶由深水進入淺水區，發生的現象下述哪項正確一（）_。

A）舵力減小、航向穩定性提高

B）舵力減小、航向穩定性下降

C）舵力增大、航向穩定性提高

D）舵力增大、航向穩定性下降

242.［單選題］右旋單螺旋槳船前進中進車時，水面效應橫向力、伴流效應橫向力、艇流螺旋性效應橫

向力推尾的方向各為:O

A）左、左、右

B）左、右、左

C）右、左、右

D）右、左、左

243.［單選