本課程的教學目標：1、使學生掌握汽車空調系統(tǒng)的作用、組成及工作原理；2、掌握汽車空調系統(tǒng)的根本維護作業(yè)；3、掌握汽車空調系統(tǒng)常見故障的診斷排除方法。說明：〔結合授課方案〕本課程為考查課。教學分理論教學和實驗兩局部。成績由平時成績〔20%〕、實驗成績〔30%〕和筆試成績〔50%〕三局部綜合評定。空調是用來改善環(huán)境舒適性的設備，它可以調節(jié)空氣的溫度、濕度，保持車內的空氣清潔。空調的功能

調節(jié)濕度調節(jié)溫度

調節(jié)氣流

凈化空氣

通風裝置：把室外的新鮮空氣吸進室內進行換氣的裝置。暖氣裝置：加熱室內或吸進來的新鮮空氣，使室內加溫〔有時還除濕〕的裝置。冷氣裝置：對室內或吸進來的新鮮空氣進行冷卻或除濕的裝置。空氣凈化裝置：除去室內存在的灰塵及難聞氣味，使空氣凈化的裝置。空調的一般組成一、物質的根本狀態(tài)參數１、溫度最常用的溫度計：水銀溫度計和酒精溫度計。溫度計的溫標一般有：攝氏溫標、華氏溫標〔歐美用〕和絕對溫標。1)攝氏溫標(℃):是選用純水在一個大氣壓下的冰點作為0℃，沸點作為100℃，把這兩者之間100等分，每一份定為1℃的溫度表示體系。2)絕對溫標(Ｋ)：把水的冰點定為+273.16Ｋ，沸點定為373.16Ｋ，且理論上把物體內部完全停止分子熱運動之點定為絕對零度，即0(Ｋ)。攝氏溫標與絕對溫標之間的關系如下：T＝t+273.16空調的根底知識3〕華氏溫標(°F)將標準大氣壓下水的冰點定為32°F，而沸點定為212°F，二者之間180等分，每一份定為1°F。在歐美國家應用較廣。

攝氏與華氏之間存在以下?lián)Q算關系：t＝5(F-32)/9F＝9t/5+32式中：t－攝氏溫度F－華氏溫度空調的根底知識〔續(xù)〕37℃245Ｋ90°F空調的根底知識〔續(xù)〕2、干球溫度和濕球溫度干球溫度即為普通溫度計測量的溫度濕球溫度是在溫度計上包裹濕布，由于水的蒸發(fā)造成溫度指示下降，此時的溫度成為濕球溫度既有干球溫度計和濕球溫度計的裝置稱為干濕計，可用來測量大氣中的相對濕度。空調的根底知識〔續(xù)〕干濕計：即有干球溫度計和濕球溫度計的裝置。空調的根底知識〔續(xù)〕討論：假設干球溫度計和濕球溫度計差值大，空氣的相對濕度怎樣？3、壓力〔P3〕單位面積上所受的垂直作用力稱為壓力〔物理上叫壓強〕。壓力的國際單位是帕斯卡，簡稱帕，用Ｐa表示。1Ｐa=1Ｎ/M2因Ｐa這個單位太小，故實際中常用千帕〔ｋＰa〕或兆帕〔ＭＰa〕。1ｋＰa=1000Ｐa1ＭＰa=106Ｐa物理上，將緯度45°海平面上的常年平均氣壓稱為1個標準大氣壓。1標準大氣壓=101.3ｋＰa工程上，壓力單位常用kgf/cm2，稱為工程大氣壓。空調的根底知識〔續(xù)〕1、熱量1〕熱量傳遞的途徑有：傳導、對流、輻射。〔1〕熱傳導：熱在物質內直接傳送稱為熱傳導。熱力學根底知識〔2〕熱對流：熱對流是受熱的液體或氣體運動傳遞熱量熱力學根底知識〔續(xù)〕〔3〕熱輻射：熱輻射是以紅外線的方式發(fā)射和傳遞熱量。熱力學根底知識〔續(xù)〕2〕常用的熱量單位卡：在標準大氣壓下，將1g純水加熱或冷卻，使其溫度升高或降低1℃時，所吸進或放出的熱量即為1卡，用Cal表示，因卡的單位太小，工程上常用千卡即大卡表示，其符號為kcal。焦耳：作用著1N力的作用點在力的方向上移動1m所做的功，叫1焦耳，焦耳用“J〞表示。在國際單位制中，將熱量單位與功的單位統(tǒng)一為“焦耳〞。熱力學根底知識〔續(xù)〕2、汽化物質從液態(tài)轉變?yōu)闅鈶B(tài)的過程。汽化的方式：蒸發(fā)〔外表汽化〕、沸騰〔外表及內部同時汽化〕。加快汽化的措施：提高溫度、降低外表壓力。3、液化物質從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)的過程。加快液化的措施：降低溫度、提高壓力。熱力學根底知識〔續(xù)〕4、顯熱和潛熱顯熱：不改變物質狀態(tài)只引起物質溫度變化的熱量。潛熱：不改變物質溫度只改變物質狀態(tài)的熱量。熱力學根底知識〔續(xù)〕5、空氣濕度絕對濕度：單位容積空氣中所含水蒸氣的數量。相對濕度：在某一溫度下，空氣中實際含水蒸氣量〔以重量計〕與空氣在該溫度下所能含水蒸氣量之比。濕度的測量通常用干濕球溫度計〔干濕計〕熱力學根底知識〔續(xù)〕1、制冷的根本思路利用液體的蒸發(fā)可以吸收周圍環(huán)境的熱量。

制冷根本原理請仔細觀察左圖，總結一下制冷根本原理。制冷根本原理〔續(xù)〕2、制冷循環(huán)提高壓力，強制冷卻，使制冷劑從氣體轉化為液體而放出熱量。制冷根本原理〔續(xù)〕高壓的液體通過小孔，迅速膨脹降壓、氣化而吸熱。制冷根本原理〔續(xù)〕將上述兩個過程組合起來，就可以形成一個制冷循環(huán)。從制冷循環(huán)可以看出，所謂制冷就是通過制冷劑的狀態(tài)變化〔氣態(tài)→液態(tài)，放熱；液態(tài)→氣態(tài)，吸熱〕將一個地方〔蒸發(fā)器周圍〕的熱量帶到另一個地方〔冷凝器周圍〕。制冷根本原理〔續(xù)〕蒸發(fā)器冷凝器70PSI263PSI低壓高壓壓縮機膨脹閥蒸氣液體制冷根本原理〔續(xù)〕四個必要組成局部:壓縮機冷凝器節(jié)流〔膨脹〕裝置蒸發(fā)器蒸發(fā)器冷凝器70PSI263PSI低壓高壓壓縮機膨脹閥蒸氣液體制冷根本原理〔續(xù)〕氣體高溫高壓液體低溫低圧氣體低溫低壓壓縮機（壓縮）●耗電做功使低溫低壓冷媒氣體變?yōu)楦邷馗邏簹怏w冷凝器（冷凝）●向空氣放出冷媒的熱量使氣態(tài)冷媒變?yōu)橐簯B(tài)膨脹閥（膨脹）●降低冷媒壓力●調整冷媒流量蒸發(fā)器（蒸發(fā)）●空氣吸收冷媒的冷量使液態(tài)冷媒變?yōu)闅鈶B(tài)液體高圧高溫制冷四大金剛壓縮機：作用：提升壓力低壓〔低溫〕氣體被吸入壓縮機并被壓縮成高壓〔高溫〕氣體。冷凝器：從壓縮機出來的高溫制冷劑氣體進入冷凝器，在一定壓力下釋放熱量變成液體。高溫制冷劑在冷凝器中冷凝。節(jié)流裝置(膨脹閥)：液體經過節(jié)流裝置使壓力下降。孔板、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細管等蒸發(fā)器：液體制冷劑進入蒸發(fā)器蒸發(fā)為氣體。制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量。制冷四大金剛四、制冷劑制冷劑是制冷循環(huán)中傳熱的載體，通過狀態(tài)的變化吸收和放出熱量，因此要求制冷劑在常溫下很容易氣化，加壓后很容易液化，而且在狀態(tài)變化時要盡可能多的吸收或放出熱量。同時制冷劑還應具備以下的性質：不易燃易爆；無毒；無腐蝕性；對環(huán)境無害。

制冷劑的英文名稱為refrigerant，所以常用其頭一個字母R來代表制冷劑，后面表示制冷劑名稱，如R12、R22、R134a等。(一)氟利昂(Freon)類制冷劑：〔P8〕

氟里昂〔R-12〕是老式制冷劑，它破壞大氣中的臭氧層，使太陽的紫外線直接照射到地球，對植物和動物造成傷害。國際環(huán)保組織決定，至2006年全球禁止使用Ｒ12制冷劑。使用R12制冷劑破壞臭氧層(二)新型環(huán)保制冷劑R134a〔四氟乙烯〕R134a在大氣壓下的沸騰點為-26.9℃，在98kPa的壓力下沸騰點為-10.6℃。如果在常溫常壓下將其釋放，R134a便會立即吸收熱量開始沸騰并轉化為氣體，對R134a加壓后，它也很容易轉化為液體。新型環(huán)保制冷劑R134aR134a的特性

仔細觀察曲線后答復1、如何促使R134a從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)？升壓、降溫2、如何促使R134a從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)？降壓、升溫1〕將原來的礦物型冷凍油更換為合成型冷凍油〔因為礦物型冷凍油與R134a不互溶〕；2〕更換新型連接軟管及密封橡膠件；〔新型管的外表一般都印有R134a專用的標記，這種管其內部增補了尼龍樹脂層，外層為氫化晴聚丁橡膠〕。使用134a本卷須知五、冷凍潤滑油〔簡稱冷凍油〕

(一)冷凍油的作用〔P10〕1、潤滑：冷凍油可潤滑壓縮機軸承、活塞、活塞環(huán)、曲軸、連桿等運動件外表，減少運動阻力和磨損，降低功率消耗延長使用壽命。2、密封：冷凍油滲入油封密封處防止漏油，同時在活塞環(huán)與缸壁間形成油膜防止制冷劑泄漏。3、冷卻：冷凍油能及時帶走摩擦外表產生的熱量，防止壓縮機溫度過高。4、降低壓縮機噪聲：冷凍油在摩擦面間可起到緩和兩零件沖擊減小運動噪聲的作用。(