空管信息安全策略探析目錄TOC\o"1-2"\h\u19449【關(guān)鍵詞】空管網(wǎng)絡(luò)信息安全安全措施 13096一、目前我國(guó)空管信息的現(xiàn)狀 117589二、通過(guò)技術(shù)增強(qiáng)空管系統(tǒng)的安全性 212832三、通過(guò)管理來(lái)保證空管系統(tǒng)的安全 223952四、結(jié)語(yǔ) 35084五、參考文獻(xiàn) 3【摘要】隨著近年來(lái)信息化時(shí)代的到來(lái)，信息技術(shù)成為了各領(lǐng)域中獨(dú)占鰲頭的一種出色的技術(shù)手段。隨著技術(shù)層面的提升，空中交通管制也運(yùn)用起了信息技術(shù)來(lái)保證自己的運(yùn)營(yíng)及安全保證，這大大的提升了對(duì)于人力的節(jié)省同時(shí)也能夠能快更準(zhǔn)確的進(jìn)行業(yè)務(wù)的處理。但是往往有一些不法分子為了滿足自身的利益會(huì)通過(guò)信息技術(shù)手段對(duì)空管信息進(jìn)行竊取和破壞。所以構(gòu)建空管信息安全成了我們需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。【關(guān)鍵詞】空管網(wǎng)絡(luò)信息安全安全措施近年來(lái)由于信息化的迅速發(fā)展，我們的信心能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)快速地進(jìn)行交互。但是在交流過(guò)程中我們的信息也會(huì)受到不法分子的竊取以進(jìn)行非法的操作。我國(guó)的信息安全管理工作中，空管信息的安全是非常重要的，因?yàn)榭展芟到y(tǒng)是負(fù)責(zé)航空飛行，航空運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸匀绾文軌蜃尶展苄畔⒌玫酵晟频谋Ｗo(hù)，使其不被黑客所盜取信息成為了我們關(guān)注的問(wèn)題。目前我國(guó)空管信息的現(xiàn)狀目前，民航空管系統(tǒng)的信息化建設(shè)已取得了一定成績(jī)：1.在通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等多方面建成了輻射全國(guó)各地區(qū)空管局、空管中心（站）分組數(shù)據(jù)交換網(wǎng)/幀中繼網(wǎng)等通訊網(wǎng)絡(luò)；建成了覆蓋我國(guó)東部地區(qū)的一、二次雷達(dá)和自動(dòng)化系統(tǒng)，空管指揮內(nèi)部通話系統(tǒng)等；2.在氣象方面建成了自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)、氣象填圖系統(tǒng)、氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、航站情報(bào)自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)；3.在航行情報(bào)方面，建成了航行情報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、航線資料自動(dòng)作圖系統(tǒng)。但是我國(guó)的空管信息化建設(shè)任然存在了一些問(wèn)題，其中包括了信息技術(shù)和資源的利用率仍然相對(duì)落后，管理方式仍然采用了傳統(tǒng)的方式，關(guān)于一些信息的掌握上面不能進(jìn)行良好的采集數(shù)據(jù)。通過(guò)技術(shù)增強(qiáng)空管系統(tǒng)的安全性為了保證網(wǎng)絡(luò)信息的安全，應(yīng)該采取相應(yīng)的手段，即數(shù)據(jù)加密與用戶授權(quán)訪問(wèn)控制技術(shù)。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密可以保護(hù)動(dòng)態(tài)信息，用戶授權(quán)訪問(wèn)的主要作用則是保護(hù)靜態(tài)信息。數(shù)據(jù)在經(jīng)過(guò)加密處理之后，能夠打亂信息，沒(méi)有被授權(quán)的人不能進(jìn)行解讀。利用用戶授權(quán)訪問(wèn)能夠阻擋沒(méi)有被授權(quán)的人，他們不能夠訪問(wèn)。（2）對(duì)于入侵病毒的檢測(cè)、查殺和防護(hù)措施。因?yàn)樾畔⒉《臼且恢鄙?jí)和變異的，所以建立一個(gè)成熟的檢測(cè)病毒的系統(tǒng)是很關(guān)鍵的。我們可以通過(guò)建立病毒庫(kù)針對(duì)于入侵過(guò)安全系統(tǒng)的病毒進(jìn)行分解并保存在病毒庫(kù)中，當(dāng)以后再有類似的病毒入侵時(shí)，能夠及時(shí)的進(jìn)行檢測(cè)，杜絕了因?yàn)椴《舅鶐?lái)的安全問(wèn)題。在檢測(cè)到病毒后，及時(shí)的處理也是非常關(guān)鍵的，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)病毒入侵成功后，整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)面臨崩潰的危險(xiǎn)，所以即使的清楚掉病毒是至關(guān)重要的。當(dāng)然我們不能夠與被動(dòng)，也要通過(guò)建立安全保證，來(lái)主動(dòng)地出擊。系統(tǒng)的防護(hù)措施可以從病毒庫(kù)中抽取樣本，杜絕類似的病毒再多我們的系統(tǒng)產(chǎn)生威脅。其中2015年波蘭的民航系統(tǒng)遭到黑客的的攻擊，使得地面癱瘓了5個(gè)小時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)該航空公司使用的計(jì)算機(jī)是最頂尖的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所幸這次的黑客入侵只是影響到了出航系統(tǒng)，只是造成了飛機(jī)航班的滯留取消，沒(méi)有造成人身安全事故。所以通過(guò)我們也應(yīng)該對(duì)于中國(guó)空管系統(tǒng)敲醒一個(gè)警鐘，現(xiàn)在的黑客手段已經(jīng)足以對(duì)我們的信息產(chǎn)生足夠大的威脅。（3）對(duì)于出現(xiàn)故障時(shí)的及時(shí)恢復(fù)措施。除了要避免系統(tǒng)會(huì)受到安全的影響之外，我們也需要在發(fā)生了事故后及時(shí)處理。往往出現(xiàn)了事故后不能夠及時(shí)的處理，會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失及危害。所以我們應(yīng)該在建立空管安全管理系統(tǒng)時(shí)充分的考慮到這一點(diǎn)，準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)方案，如建立備份系統(tǒng)，建立系統(tǒng)鏡像來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)還原等方式，只有能夠及時(shí)的處理問(wèn)題，才能真正的保證空管系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。三、通過(guò)管理來(lái)保證空管系統(tǒng)的安全（1）建立規(guī)范的監(jiān)管制度。因?yàn)樵俑叨说陌踩芾硐到y(tǒng)都是需要人來(lái)進(jìn)行監(jiān)控的，所以對(duì)于專門(mén)負(fù)責(zé)空管系統(tǒng)監(jiān)控的人員一定要具備很高的要求。加大對(duì)于管理人員的監(jiān)控力度能夠很大程度的保證空管安全系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。規(guī)范的制度能夠使得管理人員充分的負(fù)起責(zé)任，進(jìn)行空管系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等工作，從根本上保證了空管信息的安全。（2）挑選優(yōu)秀的人才。，因?yàn)榭展苄畔⒌陌踩灿绊懥宋覈?guó)的國(guó)防力量。所以在對(duì)選擇負(fù)責(zé)空管信息安全系統(tǒng)時(shí)，我們選擇人才上面一定要非常苛刻，我們需要全方位的去關(guān)注負(fù)責(zé)空管系統(tǒng)管理崗位的人員確保他們有充足的信息安全技術(shù)，在研發(fā)部門(mén)需要選擇的人才是需要能夠進(jìn)行系統(tǒng)創(chuàng)新及發(fā)展的專業(yè)人才。同時(shí)也需要對(duì)原有的老員工進(jìn)行培訓(xùn)，因?yàn)樾畔⒒堑牡奶攸c(diǎn)就是具有多變性，所以必要要通過(guò)定期的培訓(xùn)才能夠靈活的掌握最前端的科技技術(shù)。在培訓(xùn)過(guò)程中，我們也要對(duì)其培訓(xùn)專業(yè)知識(shí)時(shí)，進(jìn)行道德方面的教育，使其樹(shù)立正確的就業(yè)觀念。四、結(jié)語(yǔ)在針對(duì)空管安全信息的方面我們需要從多個(gè)角度進(jìn)行安全保護(hù)的提升，因?yàn)榭展苄畔踩軌虮ＷC航空運(yùn)輸及國(guó)防力量的提升。空管安全信息的提升我們不能只從單一的方面進(jìn)行提升，這是不現(xiàn)實(shí)的，所以針對(duì)于提升空管信息安全我們?nèi)匀恍枰粩噙M(jìn)行多方位的探索。最終達(dá)成具有特色的中國(guó)空管安全信息系統(tǒng)。參考文獻(xiàn)[1]張曉莉，2008：〈對(duì)開(kāi)展空管安全管理體系（SMS）建設(shè)的幾點(diǎn)思考〉，《空中交通管理》，第8期[2]廖雪梅，2014：〈