明礦集團單軌吊運輸技術管理規定目的為加強單軌吊機車及軌道線路的管理，確保設備安全高效運行，特制定本管理規定。單軌吊運輸系統應具備的設計2.1單軌吊運輸巷道設計。2.2井下油庫、加油硐室設計。2.3井下換裝轉載站設計。2.4機車及軌道選型設計。安裝3.1單軌吊軌道的安裝嚴格按照審批的設計施工。3.2單軌吊機車、軌道安裝必須符合安裝標準和完好標準。驗收4.1安裝使用單軌吊的巷道在設備安裝前應經過驗收合格4.2單軌吊設備、部件、配件入井及安裝前由主管部門組織驗收合格。4.3安裝完畢后由主管部門組織竣工驗收合格方可投入使用。使用、維護與檢修5.1單軌吊機車實行包機制，應做到管用修一體化。5.2單軌吊軌道維護管理應分片包干責任到人。5.3單軌吊機車及軌道線路系統使用、日常檢查、維護保養、維修、回撤等管理工作由運輸工區負責。并確保機車、線路處于完好狀態。5.4礦專業主管部門負責單軌吊機車及軌道線路的檢查驗收及管理工作，執行旬檢查月考核制度。負責編制單軌吊相關管理制度、規定。5.5技術部門負責單軌吊軌道吊梁錨桿及其它支護方式的管理。對檢查不合格的項目要督促整改并嚴格考核。5.6每臺機車必須配備兩名司機，主要負責開車、吊裝物資、操作道岔、操作風門、設備班檢查維護等工作。5.7單軌吊司機要嚴格執行崗位責任制和操作規程，持證上崗；每班開車前要對單軌吊的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查，確認完好方可運行。司機在運行中和停車后要經常觀察儀表，檢查各部壓力、溫度、是否正常，各類保護指標應符合說明書要求。嚴禁在設備不完好、制動裝置不可靠、吊掛不牢固、超負荷等情況下運行，嚴禁在車外開車。嚴禁采用吊鏈直接吊運車輛。特殊情況及特殊運輸按照專門制定并經批準的安全措施施工，保障運輸安全。5.8機車必須配備便攜式及車載瓦斯檢測儀。5.9每天由專人對單軌吊進行維修。5.10建立單軌吊設備、設施日歷化檢修計劃、制度和設備管理辦法，保障設備完好運行。5.11建立專門檢修記錄，進行的日常保養、維護、檢修內容要認真填寫清楚。5.12建立單軌吊運行記錄，交接班記錄。5.13司機每班檢查發動機潤滑油、柴油、冷卻溶劑、液壓油量，并及時補充；每班進行排氣箱換水。5.14司機每班檢查主機架、駕駛室架、承載小車、牽引連桿無變形和開焊，各部件螺栓緊固。5.15司機每班檢查驅動輪、承載輪、閘塊，達到齊全緊固，安全有效。5.16司機每班檢查傳動皮帶松緊適宜。（食指下壓》15mm）5.17司機每班檢查機車儀表完好、有效，主系統各壓力表必須保證正常使用。5.18司機每班檢查限速裝置各部件齊全緊固，安全有效。5.19司機每班檢查所有液壓管路無滴漏現象，安全有效。5.20司機每班檢查起吊梁各部件齊全牢固，無變形。5.21司機每班必須對機車進行沖洗、除垢，保證機車車體清潔。5.22維修工每天對發動機進氣過濾器堵調整、清洗。5.23維修工嚴格按照保養及維護在操作說明書中規定的〃維護〃時間階段進行，嚴禁超時。檢驗試驗6.1單軌吊機車檢驗分為兩種檢驗形式：一種為取得檢驗資質的單位檢驗，另一種為自行檢查試驗。6.2每年、季的試驗由主管部門組織，檢測報告專門存檔。6.3各種檢測、探傷、檢驗要有檢驗檢測報告，內容齊全，數據準確，檢測提出的問題要有分析和處理意見，礦總工程師（或分管副總）對探傷報告要審查簽字，提出意見報分管領導批準。6.4由取得檢驗資質的單位每1年對機車主要檢測項目進行一次全面檢查，主要檢驗項目有：閘瓦空行程時間；機車最大牽引力；機車最大制動力；牽引拉桿的探傷。6.5由專業每季度對自行檢測項目進行一次全面檢測。主要檢驗項目有：機車最大牽引力試驗、機車最大制動力試驗、最大運行速度試驗、制動空行程時間試驗、警鈴或音響試驗、爬坡能力試驗、軌道錨桿錨固力試驗6.6每班、每日、每月進行的檢測試驗由使用單位進行，并做好記錄。單軌吊油脂管理7.1建立單軌吊油脂管理檔案，標出動力用油及每個潤滑點的用油品種、牌號和添油換油周期。7.2建立單軌吊用油脂檢查、換油、加油記錄。7.3根據單軌吊機車說明書或技術管理規范的要求，對單軌吊進行用油管理。加油潤滑管理實行〃兩專”、“五定〃，〃兩專〃即：專桶、專加油工具。〃五定〃即：定潤滑點、定質選油、定量給油、定時加油、定人負責。7.4單軌吊機車用油要符合使用說明書規定，不準隨意代用，不同油品、不同生產廠家、不同牌號的油不能混用，更換不同牌號的潤滑油時必須對設備潤滑部位進行徹底清洗。7.5機車的柴油、液壓油、機油使用中發現油有異常情況時，應查明原因及時更換。并取油樣到油質化驗部門化驗。7.6新到礦的柴油、液壓油、機油必須取送油樣到油脂化驗部門化驗，新到礦的柴油共化驗三項指標：顏色、閃點、水分，進行判斷合格與否。不化驗或化驗不合格的嚴禁下井使用。柴油經檢驗合格后，使用單位憑柴油化驗單領取，見到合格的柴油化驗單方準發放。8單軌吊用柴油的運輸、儲放、加注8.1井下運輸、存放各類油脂要采用專用列車運輸，認真管理，安善保管，各種盛油容器桶蓋齊全、緊固、衛生，禁止使用油抽子，使用專用的放油閥，并有明顯清晰的標志。設備加注油時，將注油口周圍清理干凈，方可注油。8.2.單軌吊用柴油的運輸、儲放、加注嚴格執行原煤炭工業部煤科字〔1996〕第47號《關于發布＜煤礦井下柴油機用柴油的運輸、儲放、加注暫行規定（試行）＞的通知》規定。9單軌吊運輸“一通三防”管理9.1采用單軌吊運輸的巷道，配風量應不小于4m3/min?kW。配風量達不到要求不得采用單軌吊運輸。9.2單軌吊司機工作期間必須隨車配備甲烷檢測報警儀和數字式CO測定儀，當風流中甲烷濃度達到0.5%或CO濃度達到24PPm時，應立即停車關閉發動機，撤出人員并及時報告，待采取措施甲烷或CO濃度降到規定數值以下時方可重新啟動機車運行。9.3單軌吊機車加油必須在專用硐室內進行，加油硐室必須具備獨立的通風系統。硐室應裝設向夕卜開啟的的鐵門或柵欄門，硐室入口處應懸掛明顯的標志牌和〃非工作人員禁止入內〃警示牌。硐室內應設置足夠數量用于撲滅燃油火災的滅火器材，廢舊油脂應存放在有蓋的油桶內，用過的棉紗、布頭和紙張等廢棄物應存放在有蓋的鐵桶內，當班運送至地面處理。9.4加油硐室柴油的儲存量不應超過井下所有單軌吊機車1天的用油量。柴油桶應單層擺放，與其他油脂分類存放并保持至少1m以上的距離，且有明顯的標志。9.5單軌吊機車在加油硐室內加油時，關閉發動機，使用專用防爆加油裝置。加油完畢及時清理地面油污。9.6加油硐室內應在儲油點上方設置火災自動監測報警裝置，遇有明火或501以上高溫時自動報警。9.7每班至少對加油硐室內的瓦斯檢測1次，硐室內應懸掛瓦斯檢測牌板。9.8單軌吊機車嚴禁運送火工品。9.9使用單軌吊運輸的礦井必須制定易燃易爆物品應急救援預案和現場處置方案，每半年組織一次演練，提高礦井災變條件下的應急救援能力。10附表：表一：0號柴油外觀現場判定標準表二：液壓油外觀現場判定標準表三：柴油管理流程表四：單軌吊線路敷設質量標準表五：單軌吊機車安裝標準表六：單軌吊機車完好標準

表一：0號柴油外觀現場判定標準外觀氣味看密度處置顏色一般為黃色且清澈、透明有油膩味或刺激性氣味常溫下，0號柴油比重為0.85左右正常使用渾濁或黑色、無色時有臭味時若密度太高，則說明該柴油閃點過高，發動機在正常工作過程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械工作過程中容易產生爆震、機械加速無力火閃點過低，可以通過密度計檢測，或在使用過程中發現上述現象時，可以初步判別該柴油質量有問題。清洗油箱更換新油表二：液壓油外觀現場判定標準外觀氣味處置透明、澄清良正常使用透明、有小黑點良過濾后可使用渾濁、發乳白色良沖洗液壓系統更換新油發黑褐色有刺激性氣味沖洗液壓系統更換新油有可見金屬顆粒或懸浮物微有刺激性氣味沖洗液壓系統更換新油表三：柴油管理流程使用單位負責柴油計劃編制

供應部門負責組織柴油采購、到貨、并出具合格化驗報告，經考部

門、供應分部驗收

機電部門油脂管理組負責新油抽樣化驗柴油化驗不合

格化驗合格，經考、供應部門

發放供應分部退貨使用單位領用并記入建立的

添加記錄技術部、機電部現場檢查發現問題下整改通知單、現

場提取抽樣￥化驗結果反饋使用單位舊油回交機電部指定地點■V使用單位按照整改要求處理VV工區領取使用處理結果反饋機電部機電部復查、不合格考核

表四：單軌吊線路敷設質量標準項目標準及要求檢查方法一、敷設條件巷道1.井下巷道斷面符合《煤礦安全規程》21、22、23條規定選點檢查2.換裝站高度不低于3.1m，寬度不低于4.2m，長度不低于25m現場檢查3.豎曲線半徑不得小于10m,水平曲線和岔口的曲線半徑不得小于6mo選點檢查4.單軌巷道寬度不小于2.8m，機軌合一巷道寬度不小于3.8m。選點檢查5.巷道高度不低于2.5m。選點檢查二敷設要求吊掛1.原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個專用吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于中20mm,全螺紋錨桿長度不小于2m錨深不小于1.6m錨固長度不小于0.7m錨固力不小于130KN/根，該方式只能在巖石頂板中采用，條件困難時，可以采用以E種吊掛方式：(1)錨噴支護巷道：采用錨桿吊掛時，用兩根錨桿固定吊鏈，由吊鏈吊掛軌道，錨桿直徑不小于中20mm，全螺紋錨桿長度部小于2m,錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根，^方式只能在巖石頂板中采用。(2)礦用工字鋼支護巷道：將礦用工字鋼(不小于1.2m)制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間，采用U型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上，再用吊鏈吊掛軌道。當軌道吊掛點正處于棚頭下方時，可將吊鏈直接固定在棚頭上，但要對棚頭采取加固措施，防止倒棚。(3)錨網、錨索支護巷道：頂板條件不好，要用錨索固定，兩根錨索固定一個吊板，條件困難時可固定吊鏈，錨索長度不小于6.5m，直徑不小于中15.5mm，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根，錨索外露懸垂長時要采取措施防止車輛經過時擺動。現場檢查2.軌道線路懸掛高度，必須保證運輸物料下方與底板足巨離不小m.1m。3.吊鏈采用不小于中18x64mm的圓環鏈，吊鏈鉛垂偏角不得大于60°4.連接螺栓，必須采用直徑不小于中20mm的高強螺栓(采用40CCr材質)，不得采用普通螺栓，螺栓必須緊固牢靠，配齊彈、平墊。規格1.軌道采用國產或進口1140E或1140型工字鋼。現場檢查2.扣件規格及焊接質量符合設計要求。現場檢查直軌線路1.接頭平整度：水平、垂直偏差均》2mm。現場檢查2.方向：目視直順、軌道無明顯變形，接頭擺角允許偏差：水平不超過3°,垂直不超過7°o現場檢查3.下軌面接頭軌縫不得大*mm。現場檢查彎軌線路1.接頭平整度：水平、垂直偏差均》2mm。現場檢查2.接頭擺角允許偏差：水平不超過3°,垂直不超過7°。現場檢查3.下軌面接頭軌縫不得大于3mm。現場檢查4.水平曲線半徑不小于6m,垂直曲線半徑不小于10m,方向符合要求，目視圓順，軌道無明顯變形。現場檢查道岔1.每組道岔懸吊點應不少于7個，均勻分布在道岔的吊掛點上現場檢查94+1；苫垃Nbkt堊晝上/點蕓yR。:咨單位：地點： 得分:結論：

表五：單軌吊機車安裝標準單位：地點： 得分：結論：年項目標準及要求檢查方法評分辦法一、安裝條件1、單軌巷道最小寬度不小于2.8m。現場檢查一處不合格扣2、雙軌巷道最小寬度不小于3.5m。現場檢查一處不合格扣3、換裝站巷道最小寬度不小于4.2mo現場檢查一處不合格扣4、機軌合一巷道最小寬度不小于3.8m。現場檢查一處不合格扣5、換裝站巷道最低凈高不小于3.1m，其它巷道最低凈高不小于2.5mo現場檢查一處不合格扣6、正常運行區段的巷道坡度不超過設備設計允許值。現場檢查一處不合格扣7、豎直曲線半徑不得小于10m,水平曲線和岔口的曲率半徑不得小于6m。現場檢查一處不合格扣8、軌道線路質量合格。現場檢查合格率低于7其它一處不符9、道岔質量合格。現場檢查一組不合格扣二設備完好1、符合單軌吊車完好標準。現場檢查不完好不得分2、設備下井前進行驗收，驗收資料完備真實，新設備MA標志"等證照齊全。現場檢查未驗收、證件分，缺一項資三、安裝質量驅動部1、承載車的承載輪、導向輪轉動應靈活，不得有卡阻現象。現場檢查一處不合格扣2、驅動輪表面光潔平整，無大于10mm的凸凹，磨損不得超過20mm。現場檢查一處不合格扣3、柴油發動機或驅動電機及減速機符合完好標準。現場檢查不符合要求扣4、閘塊齊全、無裂紋、無破損、無油污，磨損不得超過原尺寸的15%，松閘間隙》25mm，限速裝置動作準確、可靠。現場檢查一處不合格扣信號照明機車喇叭、警示燈、通