PAGEPAGE10鐵路貨運檢查工作研究國內外文獻綜述鐵路貨檢管理是確保鐵路行車安全和貨物安全的重要環節，是鐵路貨運安全管理的重要組成部分。通過對國內外文獻的梳理發現，國內外研究主要有以下幾個方面。1國外相關研究國外關于鐵路貨檢作業的研究成果并不少見，特別是進入新世紀以來成果數量增加迅速，但是關于探討其優化手段的研究較少。JournalofTechnolo（2020）發現關于鐵路貨檢的原則有如下幾點：（1）確保安全。優化改進貨檢工作應實事求是、安全第一，調整優化后貨檢工作質量必須保證行車安全、客車安全和貨運安全，同時應與貨運標準化建設相結合，與設備設施水平相適應，與貨運增量工作相匹配。(2）強化重點。將貨運安全紅線問題，卷鋼等易竄滾貨物、危險貨物、軍用裝備物資運輸安全，超偏載問題，動貨混跑區段、大風區段和治安狀況較差的區段，特別是出發列車行車安全作為關鍵，在優化改進貨檢作業中重點強化。(3）因站施策。明確各鐵路局集團公司是貨檢作業優化的責任主體和安全責任主體，在逐個貨檢站綜合分析設備設施條件、作業內容、作業量、人員配備、責任區段沿線治安和線路封閉狀況、環境條件等情況的基礎上，分類提出解決方案，在作業方式、崗位設置、作業流程等方面的優化上有所側重，因站施策。RenatoG（2020）國外以生產實際作為系統安全評價出發點的思路值得我們借鑒，但完全拋棄專家經驗在評價過程的有效作用，使評價結果的可解釋性變差，有時因為實際情況具有偶然性，得到的評價結果甚至會出現與實際狀況不符合的情況。2國內研究現狀國內學者關于鐵路貨檢作業的研究從不同的方面進行了深入的研究，且積累了豐富的理論研究。許鴿飛（2020）認為既有貨檢作業模式應該是以人檢為主，視頻僅作為一種安全輔助手段，安全保障不足，現場作業量大，設備作用未得到充分發揮。從江村站布局及既有貨檢作業流程出發，分析江村站鐵路貨檢作業現狀，提出存在的問題。結合廣州局集團公司戰略部署，提出江村站貨檢作業流程優化方案，明確安全保障措施，歸納優化效果。經過廣州局集團公司試點一年以來，安全保障能力得到提升，大幅提高機檢比例，現場人工檢查作業量大幅減少，減員增效取得成效。江村站貨檢作業流程優化的探索與實踐，為貨檢站貨檢作業流程優化提供借鑒。孫文橋（2019）探討鐵路智能貨檢關鍵技術支撐，利用北斗衛星定位服務構建以人員定位為核心的主數據鏈，基于人工智能技術實現人檢與機檢作業融合，研究系統接口、圖像智能識別、作業行為安全防控等關鍵技術，為鐵路智能貨檢作業優化設計提供支撐。韓子亮（2019）認為鐵路貨檢管理是確保鐵路行車安全和貨物安全的重要環節，是鐵路貨運安全管理的重要組成部分。使用傳統人工貨檢作業方式，貨運檢查員勞動強度高，且難以充分檢查出所有問題項點，不能有效提升貨檢作業效率。針對這一問題，結合現狀，本文從設備保障，規章依據，專業強化，環境改善等方面，對優化改進貨檢作業條件進行分析，提出了以“人檢為主，機檢為輔”轉換至到達作業以“機檢為主，人檢為輔”，出發作業以“人檢為主，人機結合"的方式，進而構建"人防，物防，技防"三位一體的貨檢作業新模式。劉建培（2015）結合豐臺西站貨檢工作的實際情況，論述了貨檢工作的重要性和當前的主要問題，提出貨運檢查人員"12345678910"作業法和貨運車間"123456"管理法。龔世隆（2005）發現當前貨運安全基礎工作的重點難點是危險貨物運輸管理，貨物裝載加固和貨運檢查工作，它們都有事故后果嚴重，安全隱患多，管理難度大的特點，各級貨運管理和作業人員必須樹立危機意識，日常生產中保持清醒的頭腦，真正堅持安全第一，預防為主的原則，結合新的情況和實際工作各種因素的變化，使各項規章制度得到認真的落實，才能確保貨運安全工作有序可控，基本穩定的局面。參考文獻[1]王鑫,李清,趙春竹,周瑾.雙循環格局下鐵路貨運發展策略研究[J].鐵道貨運,2022,40(02):17-22.[2]黃鑫.鐵路貨運“十三五”改革成效和“十四五”發展展望[J].中國鐵路,2022(02):1-6.[3]莊河.鐵路貨運高質量發展策略研究[J].鐵道運輸與經濟,2022,44(01):1-6.[4]林艷.從貨裝角度探尋貴冶降低鐵路貨車延時實踐[J].銅業工程,2021(06):91-94.[5]周凌云,唐力,許植深,唐浩.基于灰色綜合評價法的鐵路貨運服務質量評價探討[J].鐵道貨運,2021,39(12):47-53.[6]張夢迪,黃鑫,伍峰,王懷相,季揚,羅瑩.國外鐵路貨運發展戰略分析及對我國鐵路發展的啟示[J].鐵道貨運,2021,39(12):86-91.[7]楊文浩,張巍,秦勝,張銳,權詩琦.鐵路貨運車流徑路優化調整實踐[J].鐵道貨運,2021,39(11):7-11.[8]畢妤.現代物流背景下我國高速鐵路貨運發展初探[J].交通企業管理,2021,36(06):87-89.[9]成鋒,杜明徽.沈陽鐵路貨運物流現狀與對策分析[J].遼寧廣播電視大學學報,2021(03):74-76+106.[10]唐浩.考慮軌跡交叉影響的鐵路物流基地作業安全防護方法研究[D].中國鐵道科學研究院,2021.[11]賈曉燕.基于動態時空服務網絡的危險貨物運輸配送方案研究[D].蘭州交通大學,2020.[12]許鴿飛.江村站鐵路貨檢作業流程優化探討[J].鐵道貨運,2020,38(03):45-49.[13]謝旸.基于可拓理論的路網性編組站安全生產評價研究[D].長安大學,2020.[14]孫文橋,劉啟鋼,江鳴,李想,葉飛.鐵路智能貨檢作業模式優化設計研究[J].鐵道貨運,2019,37(12):24-28.[15]郭吉安.基于視頻智能監控的鐵路貨檢作業模式優化探討[J].鐵道貨運,2019,37(03):1-4+10.[16]李明.鐵路貨檢安全監控與管理系統對貨檢工作的影響[J].鐵路計算機應用,2019,28(02):30-32+36.[17]劉吉.鐵路車站貨檢安全監控與管理系統設計[D].蘭州交通大學,2018.[18]石磊.關于鐵路貨檢作業優化對策的探討[J].鐵道貨運,2018,36(10):33-36.[19]梅仁楊,陳華忠.貨檢站推行“人機分工檢查”作業模式分析[J].鐵道貨運,2017,35(11):49-52+57.[20]程濤.徐州北站貨檢作業組織效率對策探討[J].鐵道貨運,2017,35(11):40-44.[21]王飛.鐵路貨檢安全監控與管理系統優化對策[J].鐵道貨運,2017,35(11):26-29.[22]張珂.基于大數據的鐵路貨運管理信息系統[D].大連交通大學,2017.[23]李樹章,范書恒.貨運交接檢查作業流程的優化[J].鐵道貨運,2015,33(09):