德國的汽車文化汽車的歷史悠久：1886年，世界上第一輛現(xiàn)代汽車出如今德國。汽車之父：汽車的發(fā)明者是誰？卡爾·本茨。1886年在德國造出了現(xiàn)代汽車的雛形。三個(gè)輪子，該車裝有單缸四沖程汽油機(jī)、電點(diǎn)火、化油器等獨(dú)創(chuàng)技術(shù)本茨的發(fā)明奠定了汽車設(shè)計(jì)基調(diào)，即使如今的汽車也跳不出這個(gè)框框；卡爾·本茨當(dāng)時(shí)同時(shí)懇求了專利，這是相當(dāng)英明的決議，不僅為他博得了“汽車之父〞佳譽(yù)，同時(shí)保證了他的后半生衣食無憂(豐厚的專利費(fèi))。對德國的經(jīng)濟(jì)奉獻(xiàn)宏大：眾所周知，德國既是汽車制造大國，也是汽車消費(fèi)大國。汽車工業(yè)是德國的支柱產(chǎn)業(yè)，據(jù)<法蘭克福匯報(bào)>最新統(tǒng)計(jì)，2007年在世界500強(qiáng)榜單上，德國群眾公司以1690億美圓的銷售收入排名第十一位，德國戴姆勒公司以1463億美圓排名第十三位。而德國2007年百強(qiáng)企業(yè)中，群眾，戴姆勒，寶馬三大公司分列第一，第二和第六位。汽車工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了全德1/7的就業(yè)崗位和1/4的稅收，可以說汽車工業(yè)不但是德國工業(yè)當(dāng)之無愧的代表，同時(shí)也是德國技術(shù)，德國質(zhì)量，德國規(guī)范最完美的表達(dá)，德國技術(shù)創(chuàng)新的重要原動(dòng)力。汽車工業(yè)的對外出口額達(dá)800億歐元，可以說，汽車業(yè)假設(shè)咳嗽，整個(gè)德國經(jīng)濟(jì)就要患重感冒。120多年來汽車作為現(xiàn)代工業(yè)文明的重要標(biāo)志，曾經(jīng)深深地塑造了德國人的民族性格，并構(gòu)成了德國獨(dú)有的汽車文化。汽車文化的意義最能凸現(xiàn)德國傳統(tǒng)與智慧的文化。百年打造的德國汽車工業(yè)無比輝煌；百年積累的德國汽車文化獨(dú)具魅力。德國汽車文化是德國文化的重要組成部分。德國人一絲不茍、追求每一個(gè)螺釘都完美的仔細(xì)性格，以及德國人對質(zhì)量、對性能永無盡頭的固執(zhí)追求培育了德國汽車，使其成為高質(zhì)量、高技術(shù)的代名詞。

追求品牌和性能的德國汽車好像德國人一樣，一百多年來不斷堅(jiān)持著那種嚴(yán)謹(jǐn)、傳統(tǒng)的風(fēng)格。難怪世人會(huì)有“美國的房子、日本的妻子、德國的車子〞這樣經(jīng)典的說法。

德國人有個(gè)比喻，說汽車工業(yè)是德國“最愛的孩子〞。此話不假，看看汽車工業(yè)城市對德國經(jīng)濟(jì)的影響吧：群眾所在的沃爾夫斯堡，屬魯爾工業(yè)區(qū)，德國最興隆的地域之一；飛馳本部斯圖加特，以及其輻射的巴登地域，德國最興隆地域之一；慕尼黑的寶馬和“陰溝城〞的奧迪支撐了拜仁這個(gè)德國的“國中之國〞；法蘭克福的歐寶，也是德國最興隆的地域之一。

德國這個(gè)汽車誕生的國度，在閱歷了120多年的曲折開展后，隨著德國品牌汽車行駛于世界各地，帶著德意志精神的德國汽車文化，正對當(dāng)今世界各國的傳統(tǒng)民族文化，產(chǎn)生越來越深化的影響。雖然汽車文化在德國僅有百多年歷史，但好像我們中華民族的千年食文化一樣早已融入了日常生活的各個(gè)角落。德國人的買車心態(tài)也凸顯了德國獨(dú)特的文化有這樣一個(gè)小笑話描畫了各國人的買車心態(tài)：一個(gè)美國人說，我們國家大，我們個(gè)子大，所以一輛很大、很氣派的車才適宜我。一個(gè)日本人說，我們國家小，我們個(gè)子也小，所以一輛很大、很氣派的車并不適宜我。一個(gè)德國人說，我們國家小，可我們個(gè)子大，氣派對我來說不重要，我只想買輛質(zhì)量好的車。雖是一那么笑話，可是在德國人買車時(shí)慎重思索的不是價(jià)錢和外型，而是質(zhì)量！質(zhì)量！質(zhì)量！他們常說的一句話就是：有錢可以買第二輛車，但是有錢買不來第二雙腿。在市場經(jīng)濟(jì)下，任何汽車進(jìn)入德國市場并不難，但是占領(lǐng)和穩(wěn)定這個(gè)市場卻不容易。德國車族非常“迷信〞由德國汽車俱樂部〔ADAC〕和德國技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)〔TüV〕做的任何結(jié)論.。為了讓汽車這個(gè)交通工具不淪為殺人兇器，這兩個(gè)非政府職能組織的主要功能之一，就是對任何一款國內(nèi)外汽車的性能進(jìn)展中立地檢測和驗(yàn)證，然后由消費(fèi)者來決議所檢汽車的市場占有率，正由于檢驗(yàn)的公開性和中立性以及無懈可擊的平安性，無論汽車銷售市場的拼殺多么血腥，德國外鄉(xiāng)制造的汽車幾十年來不斷穩(wěn)坐銷售榜的第一把交椅。

德國的汽車博物館梅賽德斯-飛馳博物館成為斯圖加特標(biāo)志性建筑，為斯圖加特城市增添了一抹亮色，并成為當(dāng)?shù)刈钪穆糜尉包c(diǎn)。梅賽德斯-飛馳博物館屬于世界上最古老的汽車公司，收藏了很多過去運(yùn)用的和奢華的車輛，以及很多賽車和破紀(jì)錄的車輛的引擎。世界最早期的汽車、日本天皇的座駕、第一部命名為Mercedes的汽車及新款跑車展，均可在此博物館中看到。飛馳博物館的展館布置很有邏輯性，每一層的展廳都分為兩個(gè)部分并且參差有致，以兩個(gè)鮮明的主題“傳奇之旅〔Legendtour〕〞和“典藏之旅〔Collectiontour〕〞，分別展現(xiàn)著飛馳品牌的開展歷程中，舉足輕重的里程碑角色和各類車型里最令人夢寐以求的車型。寶馬博物館1973年建成，在寶馬大廈隔壁。平均每年吸引著20萬游客觀賞游覽。寶馬博物館是汽車喜好者的天堂。碗狀建筑的屋頂是一個(gè)圓形平面，屋面上描著藍(lán)白相間的BMW寶馬圓形徽記。寶馬博物館展廳設(shè)計(jì)為環(huán)繞式的空間，按照不同年代和時(shí)期，展現(xiàn)出歷年來所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運(yùn)用現(xiàn)代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產(chǎn)品展現(xiàn)的藝術(shù)空間，全面演繹了寶馬汽車公司的生長與開展史。群眾汽車博物館群眾汽車博物館位于狼堡群眾工廠旁邊的主題公園式汽車城里，于2000年建成，每年能吸引200萬游客，是德國最知名的主題公園之一。之所以這么受歡迎，主要是由于這里多元化的展現(xiàn)方式突破了傳統(tǒng)汽車博物館的窠臼，不僅僅只展現(xiàn)群眾車型，還陳列了其他品牌的經(jīng)典車型，展現(xiàn)了汽車開展歷程，顯出有容乃大的氣度。

這里的汽車博物館不僅僅只需群眾車型，而且陳列了各品牌的經(jīng)典車型，展現(xiàn)了汽車開展歷程，顯得比較大度。在博物館之內(nèi)，每個(gè)群眾旗下的子品牌都建造了外型各異、彰顯不同風(fēng)范的展現(xiàn)廳，觀眾可以按照順序依次觀賞群眾、西亞特、斯柯達(dá)、蘭博基尼、賓利的展廳，每個(gè)展廳都各具特征，用聲光電、多媒體以及實(shí)物展現(xiàn)等影像技術(shù)的組合呈現(xiàn)不同的品牌理念，內(nèi)容如此之多，沒有半天時(shí)間，根本是看不完的。奧迪汽車博物館位于奧迪公司總部，英戈?duì)査顾?Ingolstadt)。該博物館始建于20世紀(jì)70年代，占地77000平方米，耗資1.7億馬克，于2000年12月正式向外界開放，僅第一年〔2001年〕就有25萬多人次的觀賞者慕名而來。在這個(gè)博物館獨(dú)具特征的建筑氣氛里，觀賞者可閱歷一次難忘的穿越時(shí)空之旅，從早期制造出來的車型到現(xiàn)如今超乎我們想象的現(xiàn)代車型，讓每個(gè)觀賞者一睹奧迪絢麗多彩的歷史畫卷。而這個(gè)圓形設(shè)計(jì)的建筑共分三層，內(nèi)部是中空的環(huán)形構(gòu)造，第一層那么是近期的概念車型，第二層展現(xiàn)的是二戰(zhàn)之后困難的汽車復(fù)興之路，而第三層那么是二戰(zhàn)前從霍希到汽車聯(lián)盟時(shí)代的經(jīng)典老爺車，包括銀箭賽車和奢華極品的霍希853這樣的鎮(zhèn)館之寶。德國的汽車文化德國有哪些汽車品牌？群眾，歐寶〔Opel〕、飛馳、奧迪、BMW、保時(shí)捷德國汽車品牌在國際上都是享有盛譽(yù)。寶馬汽車標(biāo)志含義寶馬汽車標(biāo)志寶馬汽車標(biāo)志含義寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，意味該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先位置，又意味公司一向目的和目的：在寬廣的時(shí)空中，以先進(jìn)的精深技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新容顏。寶馬的全稱：巴伐利亞汽車制造廠。寶馬公司創(chuàng)建于1916年。總部設(shè)在慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機(jī)引擎消費(fèi)廠開展成為今天以高級轎車為主導(dǎo)，并消費(fèi)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。飛馳飛馳汽車標(biāo)志飛馳汽車標(biāo)志含義梅賽德斯-飛馳(Mercedes-Benz)，是一家德國汽車公司，也是世界十大汽車公司之一，以消費(fèi)高質(zhì)量、高性能的奢華汽車出名于世。創(chuàng)建于1900年，公司總部設(shè)在德國斯圖加特，創(chuàng)建人是被世人譽(yù)為“汽車之父〞的卡爾·本茨(KarlBenz)和戈特利布·戴姆勒(GottliebDaimler)。Mercedes-Benz汽車公司運(yùn)營風(fēng)格一直如一，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)展，只追求消費(fèi)出高質(zhì)量、高性能和高級別的汽車產(chǎn)品。除了高檔奢華轎車外，飛馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的消費(fèi)廠家。戈特利布·戴姆勒于1909年為三叉星標(biāo)志懇求專利權(quán)，但飛馳那么屬于一個(gè)圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標(biāo)志來源于戴姆勒給他妻子的信，他以為他畫在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來好運(yùn)，這顆三叉星還意味著飛馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向開展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了留念他的VELO型車大批量消費(fèi)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯〞那么取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字。“梅賽德斯〞在西班牙語中有僥幸的含義。車標(biāo)的含義為：1909年6月，戴姆勒公司懇求登記了“三叉星〞做為轎車的標(biāo)志，意味著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的周圍加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯“Mercedes〞字樣。“梅賽德斯〞是幸福的意思，意為戴姆勒消費(fèi)的汽車將為車主們帶來幸福。奧迪汽車標(biāo)志含義奧迪汽車標(biāo)志奧迪汽車標(biāo)志含義奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的[奧迪S4]奧迪S4消費(fèi)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的意味。德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪〔audi〕和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的遨游者汽車公司〔wanderer〕以及zschopau市的dkw汽車公司，對當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的提高做出了出色的奉獻(xiàn)。二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并撤除。以后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾亍瞚ngolstadt〕建立了汽車聯(lián)盟股份〔autouniongmbh〕,它承繼了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。汽車聯(lián)盟股份和nsu股份〔nsugmbh〕于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司〔audinsuautounionag〕；1985年，該公司改名為奧迪股份公司〔audiag〕，總部遷至英戈?duì)査顾兀沫h(huán)標(biāo)志沿用至今。由此可見，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪開展。群眾汽車標(biāo)志含義群眾汽車標(biāo)志群眾汽車標(biāo)志含義群眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為群眾運(yùn)用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V〞組成，表示群眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。群眾汽車公司是一個(gè)在全世界許多國家都有消費(fèi)廠的跨國汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，如今仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員26.5萬人，整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷才干在300萬輛左右。群眾汽車公司創(chuàng)建于1937年，是德國最大的汽車消費(fèi)集團(tuán)，汽車產(chǎn)量居世界第五位。群眾集團(tuán)包括有在德國外鄉(xiāng)的群眾汽車公司和奧迪公司以及設(shè)在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個(gè)子公司。使群眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲〞轎車(由波爾舍設(shè)計(jì))，該車在80年代初就已消費(fèi)了2000萬輛。啟動(dòng)了群眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。總部位于沃爾夫斯堡。是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，同時(shí)也是歐洲最大的汽車消費(fèi)商。集團(tuán)的客車業(yè)務(wù)分為兩大品牌：奧迪和群眾。在集團(tuán)之下，奧迪和群眾迪和群眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并擔(dān)任從中發(fā)明利潤。奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼(Lamborghini)3個(gè)品牌。群眾品牌群包括群眾客車、斯柯達(dá)(?koda)、賓利(Bentley)和布加迪(Bugatti)4個(gè)品牌。在全球18個(gè)國家內(nèi)擁有45間制造工廠。集團(tuán)在歐洲的11個(gè)國家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國家共運(yùn)營著45家間制造工廠。全球雇員總數(shù)超越336,000人，每個(gè)任務(wù)日可消費(fèi)超越21,500輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)效力。群眾汽車的產(chǎn)品在全球超越150個(gè)國家均有銷售。集團(tuán)的目的是為消費(fèi)者提供平安、環(huán)保、有吸引力、有競爭力的汽車產(chǎn)品，代表同類產(chǎn)品的全球最高程度。保時(shí)捷汽車標(biāo)志含義保時(shí)捷汽車標(biāo)志保時(shí)捷汽車標(biāo)志含義舉世熟知的porsche盾徽，是1953年由費(fèi)利。保時(shí)捷博士(dr.fenyporsche)所構(gòu)思。躍動(dòng)的黑馬意味porsche驚人的迸發(fā)力，正中央stuttgart字樣，代表保時(shí)捷公司的所在地;周圍廠徽取自巴登佛登堡州(badenwurttemberg)州徽，并鑲以德國國旗黑、紅、黃三色，共同構(gòu)成一面令人熱血沸騰的盾徽。保時(shí)捷是德國著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國群眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里·波爾舍承繼父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以消費(fèi)高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART(斯圖加特)字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，闡明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色那么意味著人們的智慧。歐寶汽車車標(biāo)含義歐寶汽車車標(biāo)歐寶汽車車標(biāo)含義“歐寶〞曾譯為奧貝爾，取自開創(chuàng)人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標(biāo)是由圖案和文字兩部分組成。圖案是代表公司的技術(shù)提高和開展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風(fēng)馳電掣，同時(shí)也夸耀它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研討成就;文字“OPEL〞是開創(chuàng)人的姓氏。1899年，老歐寶的兩個(gè)兒子弗里茨和威廉搞起了汽車和摩托車制造，并以老爹的名字“亞當(dāng).歐寶〞命名工廠，使歐寶的名字不斷沿用至今。OPEL在中國大陸稱為歐寶、在臺(tái)灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個(gè)窗口。歐寶良好的品牌籠統(tǒng)是建立在四個(gè)根底之上的：多樣性和內(nèi)在的靈敏性;