PAGEPAGE44*****主井井筒壁后及壁間注漿施工安全技術措施一、工程概況*****主井井筒凈徑φ7.0m，垂深949.56m，相對標高±0.000m相當于絕對標高+46.300m（以下井深為相對標高）。該井筒表土及風化基巖段采用凍結法施工，基巖段采用鉆爆法施工。表土層厚度537m，凍結段深度590m，凍結段井壁為雙層鋼筋砼結構，內壁厚度為1100～500mm，砼強度等級為C75～C30，基巖段井壁厚度為1200～550mm，砼強度等級為C65、C40。垂深0～5m為永久鎖口、鋼筋砼結構，壁厚為1200mm，砼強度等級為C30；凍結段內壁垂深5～110m為單層鋼筋砼結構，內壁厚度為500mm，砼強度等級為C30；凍結段內壁垂深110～160m為單層鋼筋砼結構，內壁厚度為500mm，砼強度等級為C40；凍結段內壁垂深160～210m為單層鋼筋砼結構，內壁厚度為700mm，砼強度等級為C40；凍結段內壁垂深210～231.4m為單層鋼筋砼結構，內壁厚度為700mm，砼強度等級為C50；凍結段壁座231.4～233.8m為雙層鋼筋砼結構，整體井壁段厚度為1400mm，砼強度等級為C50；凍結段內壁垂深233.8～320m為單層鋼筋砼結構，內壁厚度為900mm，砼強度等級為C50；凍結段內壁垂深320～390m為雙層鋼筋砼結構，內壁厚度為900mm，砼強度等級為C60；凍結段內壁垂深390～419.2m為雙層鋼筋砼結構，內壁厚度為900mm，砼強度等級為C65；凍結段內壁垂深419.2～480m為雙層鋼筋砼結構，內壁厚度為1100mm，砼強度等級為C65；凍結段內壁垂深480～537m為雙層鋼筋砼結構，內壁厚度為1100mm，砼強度等級為C70；凍結段內壁垂深537～564.2m為雙層鋼筋砼結構，內壁厚度為1100mm，砼強度等級為C75；凍結段垂深576.2～564.2m為整體井壁段、四層鋼筋砼結構，壁厚為2200mm，砼強度等級為C75；垂深578～603m為基巖加強段、三層鋼筋砼結構，壁厚為1350mm，砼強度等級為C70；垂深603～672.4m為基巖段井壁，素砼結構，壁厚為550mm，砼強度等級為C40；垂深672.4～704.4m為基巖段井壁，素砼結構，壁厚為800mm，砼強度等級為C65。垂深704.4～724.4m為基巖段井壁，素砼結構，壁厚為1200mm，砼強度等級為C65。凍結段內壁分兩次采用塊模筑壁，第一次2006年12月31日套壁結束（垂深233.8～5m），第二次2007年6月1日套壁結束（垂深576.2～233.8m）；基巖段采用整體下行金屬模板筑壁，至2008年1月10日已成井688.4m。預計1月底施工完成第三段探水注漿止漿墊，養護夠24h后，為改善勞動環境，保證井壁質量，有效地控制井壁淋水，利用止漿墊養護時間擬準備進行如下工作：提吊盤對上部基巖段井壁集中出水點進行壁后注漿封水。如時間允許，將繼續提盤對凍結段進行壁間注漿。止漿墊起止深度：723.4m～729.4m；壁后注漿位置：723.4m～564.2m；壁間注漿位置：564.2m～233.8m，231.4～5m（233.8～231.4m為整體井壁段，壁厚1400mm）。二、地質及水文概況1、地質概況根據井檢孔地質柱狀圖及地質報告資料，*****主井井筒穿過的地層自上而下有：第四系、上第三系、二疊系地層。第四系（Q）：厚度為142.05m，孔深61.08m以上主要由淺黃色～淺紅色的細砂、粘土質砂為主，夾粘土。其中粘土層占總厚度的58.5%；孔深61.48～114.81m以灰綠、黃褐色粘土為主，夾粘土質砂、粉砂，局部夾細砂層；孔深114.81～142.05m以淺棕色、夾灰綠色粘土為主，間夾砂質粘土。上第三系：深142.05～534.3m，厚392.25m。以淺灰綠色、黃褐色為主，夾淺紅色，以含粘土、砂、粘土質砂為主，夾粘土、砂質粘土。孔深281.7～431.89m以粘土、砂質粘土為主夾粘土質粉砂、粘土質細砂；孔深431.89～534.3m，以灰綠色、褐黃、局部棕紅色厚層粘土為主，夾細砂，可塑性強，具膨脹性。孔深452.06m以下常出現半固結現象，局部較硬。上第三系地層與下伏二疊系地層呈不整合接觸。二疊系上石盒子組：深度為534.3～976.48m（未穿透），厚度為442.18m。主要由雜色粉砂巖、泥巖及灰色細砂巖、灰白～淺灰綠色中砂巖組成，上部受風化使巖石帶黃褐色，裂隙較發育，多被充填方解石。風化帶：總厚60.02m，深534.3～594.32m，主要由中、細砂巖、泥巖組成。強風化帶深度為534.3～552.93m，厚度為18.63m，裂隙較發育。弱風化帶深度552.93～594.32m。靜止水位5.08m，高程+39.751m。根據井筒揭露，砂巖多含水，泥巖裂隙極發育（網狀），具構造擠壓現象。2、水文概況現發現凍結段垂深233.8m和576.2m井壁接茬處有少量滲水，基巖段垂深576.2～688.4m井壁接茬處出水，658.7～675.2m見一正斷層（中砂巖上抬），其上下巖層段均見斷層破碎帶，至2008年1月10日井壁總淋水量約20m3/h。經分析凍結段滲水是由于凍結壁解凍，其水源來自表土段砂層及風化帶含水層，基巖段出水水源來自砂巖層裂隙含水層。主井柱狀圖層號巖石名稱層厚（m）累深（m）層號巖石名稱層厚（m）累深（m）94中砂巖21.5576.7105細砂巖3.3666.195含礫粗砂巖4.8581.5106中砂巖3.4669.596泥巖10.3591.8107泥巖17686.597中砂巖10601.8108粉砂巖2.83689.3398泥巖5.9607.7109泥巖3.1692.4399粉砂巖6.2613.9110粉砂巖1.67694.1100細砂巖5.5619.4111泥巖3.95698.05101泥巖16.8636.2112粉砂巖2.45700.5102粉砂巖5.9641.2113泥巖7.71708.21103泥巖13.3655.4114細砂巖1.96710.17104粉砂巖7.4662.8115泥巖21.13731.3三、施工方案及方法根據井壁現狀、出水特征及地質條件，決定采用以堵水、加固井壁為目的的壁后（間）注漿施工方案。拆除兩節排水管，將工作面潛水泵排水管合二為一，提吊盤對井壁集中出水點進行壁后注漿，同時在風泵揚程能達到的情況下，對井底止漿墊積水繼續排水，以免積水太多，影響日后施工。根據井壁現狀、出水特征及地質條件，基巖段注漿采用壁后注漿的方式，凍結段井壁采用壁間注漿的方式。根據井壁淋水的位置，主要在出水點或滲漏部位直接造孔，采用“頂水對點”布孔注漿的方式；涌水較大時亦可先在附近打斜孔導水，然后再對點造孔注漿；對砼井壁接茬漏水，采用挖補接茬布孔注漿方式；壁后注漿孔深以穿透井壁進入圍巖0.5～1.0m為宜；壁間注漿孔深以穿透外層井壁100mm為宜，不得打穿外層井壁，注漿采取單液水泥漿充填，雙液封堵的方式進行，達到堵水和加固井壁的目的。注漿工作盤采用現施工用吊盤，打眼、注漿等施工前，為確保安全，將吊盤喇叭口及孔洞封嚴。四、設備選型壁后（間）注漿，因注漿壓力和注漿量較小，采用ZTGZ-60/210型電動注漿泵，即可滿足注漿要求。五、壁后（間）注漿施工措施1、施工方法在集中出水點上方和下方布置導水孔和注漿孔，通過注漿方法將井壁出水處過水通道進行封堵。2、施工順序根據出水點的位置，考慮作業條件，確定采用上行式注漿的順序。3、漿液類型堵水以水泥水玻璃雙液漿為主，加固以單液水泥漿為主。水泥為新鮮的P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，水玻璃濃度為35~40Be’。單液漿配比：水灰比：1：1～0.8-0.6：1；雙漿液配比：C：S1為1：0.3～1：0.6，水玻璃濃度為35～40Be’。4、注漿孔布置及注漿參數（1）注漿孔布置在出水點上方和下方布置導水孔和注漿孔，具體施工時，視注漿漿液擴散的范圍、堵水加固效果進行適當調整注漿孔數或布置方式。基巖段井壁在接茬部位出水，注漿孔布置在接茬上下0.5~1m處，孔數視具體情況定。（2）注漿孔深度基巖段724.4～704.4m井壁厚度為1200mm，設計注漿孔深度為1700～2200mm，704.4～672.4井壁厚度為800mm，設計注漿孔深度為1300～1800mm，672.4～603m井壁厚度為550mm，設計注漿孔深度為1000～1500mm，603～576.2m井壁厚度為1350mm，設計注漿孔深度為1800～2500mm，鄆城主井基巖段均經過高壓注漿，施工時泥巖段巖石破碎，井壁（部分）厚度可能遠大于設計壁后，鉆孔時一定要確保鉆孔穿過井壁。（3）注漿壓力按照《礦井工程施工及驗收規范》，壁后注漿壓力應比靜水壓力大0.5～1.5MPa；在巖石裂隙中的注漿壓力可適當提高。此次注漿靜水壓力：P0取7kg/cm2注漿壓力：P=P0+（5~8），即注漿壓力為12~15kg/cm2井壁強度驗算P1=［K（E2+2R0E）］/2（R0+E）2式中：K井壁允許抗壓強度K=R/NR井壁砼極限抗壓強度取400kg/cm2N安全系數，取2，E井壁厚度，55cmR0井筒凈半徑，350cm代入上式得P1=25.3MPa（井壁能承受的壓力）P1＞P即井壁強度滿足注漿要求為保證井壁壁后安全注漿壓力取8～10MPa（1.2～1.5倍靜水壓力）。壁間注漿壓力適當降低。（4）注漿量總注漿量因無法推測地層空隙率難以計算，單個注漿孔要根據實際注漿量及注漿壓力適當控制。5、注漿系統及工藝流程注漿設備選用2TGZ—60/210型電動注漿泵一臺，人工攪拌漿液，三通式漿液混合器組成井下注漿系統。工藝流程6、注漿施工（1）準備工作備好施工材料（水泥、水玻璃、棉紗、麻絲等）和注漿泵、輸漿管路、注漿管、大錘、牙鉗等，并加工好非標準件（注漿管、混合器、漿液桶等）；（2）注漿站布置及布置原則注漿設備的布置：井筒內布置壓風管、供水管、通訊信號照明電纜、一路風筒及三層吊盤。風鉆、注漿管路、注漿泵及漿液桶等機具布置在吊盤上，打眼施工、注漿工作等工序在中層盤上進行，下吊盤實行全封閉狀態；采用風動和人工攪拌水泥漿，要確保注漿連續進行。布置原則：在保持吊盤平衡條件下注漿設備盡可能布置在中吊盤適當位置。儲漿桶安設在泵缸入口附近，距入口越近越好。吸漿管包沙網，以防堵塞，各接頭連接嚴密，防止漏漿。各種設備不要占用吊桶提升位置，保證吊桶正常提升。（3）鉆孔及埋管先采用YTP-26鑿巖機鉆鑿注漿孔，壓風管使用井筒內原安裝的壓風管，注漿鉆孔孔徑φ38mm，孔深達到設計要求，緊接著埋入注漿管，管徑φ32mm，長600mm并安裝好1.2”球閥，注漿管露出井壁50～100mm，注漿管一頭車絲一頭車成馬牙扣，埋管前用麻絲分層纏緊并涂上白鉛油。在注漿孔下方施工1～2個導水孔（泄壓孔），其鑿孔與埋管與注漿孔一致。（4）壓水試驗在每次注漿前，必須做壓水試驗，以便檢查注漿系統及注漿管止漿效果和注漿孔周圍的出水情況，連接好注漿管路后，開泵并運轉正常后，打開進漿閥、關閉回漿閥，達到注漿壓力，觀察注漿系統有無漏水現象。若壓水時發現井壁出水，為防止漏漿，可事先用棉紗與道釘封堵，堵好后開始注漿。壓水試驗前應測量注漿孔涌水量，以確定及調整水泥漿的濃度。（5）注漿作業注漿施工在吊盤上進行，為加強吊盤的安全性，提高作業盤有效使用面積，將吊盤喇叭口用２道槽鋼棚好，再用50mm原木板封嚴釘牢，注漿系統設備設施置于吊盤上。注漿孔安裝好后，要上好閥門，安上混合器，連接好輸漿管路及壓力表，要關閉進漿閥門、打開泄閥門，開泵用清水沖洗管路，一切正常后，打開進漿閥，關閉泄漿閥，向孔內壓清水15分鐘，然后停機，測定注漿孔靜水的壓力，壓水試驗壓力要達到注漿壓力的1.2倍。壓水目的是為了沖洗管路及打開注漿通道。注漿時，原則上用單液水泥漿注漿，達到設計注漿壓力后用雙液漿封孔。基巖段壁后注漿，如跑漿，則直接注雙液漿；注雙液漿時，先送水玻璃后送水泥漿，停機時則相反。注漿時，設專人觀察井壁和壓力變化及檢查管路是否堵塞，操作人員應隨時觀察注漿效果，及時調整注漿參數，并記錄注漿量及注漿時間、注漿壓力等數據。注單液漿時，若壓力不升，進漿量不減時應逐級加大濃度；反之，若壓力上升進漿量減少時，應依次降低漿液濃度。注漿時，達到注漿終壓，集中出水點涌水量不足0.5m3/h即可結束該孔注漿。停泵后，應及時壓清水，沖洗管路和器具。（5）注漿管處理與封孔注漿結束后，外露注漿管部分應割除掉，用拌和好的水泥填滿搗實，孔口要平整。7、注漿結束標準壁后（間）注漿針對出水點以注漿堵水為原則，先單液、后雙液，達到無明顯出水點的目的；六、輔助系統提升、信號、照明等施工輔助系統使用現施工系統，不再敘述。七、勞動組織勞動組織表工種序號崗位工人數工種序號崗位工人數地面小班1信號工2井下小班1信號工22把鉤工22把鉤工23電工13電工14機修工24機修工15風動攪拌工25風動攪拌工26地面記錄員16注漿人員27班長17打眼人員2小計118班長19技術員110值班隊長1小計15總計26說明：采用三八制作業施工工期，壁后（間）注漿工期6天。八、注漿主要設備及材料名稱型號或規格單位數量注漿泵2TGZ-60/210臺2風鉆YTP-26臺4壓力表20MPa塊10注漿管Φ1.2’’長600mm根15白鉛油Kg5麻絲Kg5水玻璃35~40Be’Kg500球閥1.2"只20九、常見故障及特殊情況應急處理（1）注漿中發現壓力突降而吸漿量突然增大，或已注入一定量的漿液而注漿壓力仍不回升時，說明漿液進入孔隙或裂隙泄漏。此時應查明原因，可采取加大水泥漿濃度，縮短凝固時間等方法處理。（2）注漿中發現泵壓驟升，可能是注漿管路堵塞，應立即停泵檢查，找出原因，及時處理，以保證注漿工作順利進行。（3）注漿孔單孔水壓較大，注漿管安裝困難時，要采取在出水孔附近打1~2個孔進行分流泄壓，然后安裝注漿管進行頂水注漿，漿液應使用雙液漿。（4）注漿時，及有無漏漿等，如井壁發現異常，出現裂縫或掉塊（渣）應立即停止注漿作業，（5）若井壁漏漿嚴重，調節漿液濃度和凝固時間，并采用間歇式點注方法進行注漿。十、技術及安全注意事項1、本措施必須向全體參加注漿人員事先傳達學習。2、嚴禁酒后上崗，嚴禁班中打鬧。3、作業時工作平臺必須牢固可靠。4、吊盤所有施工人員必須佩戴保險帶并生根牢固。5、注漿施工人員必須佩戴防護眼鏡、防護口罩及防護手套等勞保用品。6、井下保證信號、通訊暢通，每班配3～4盞礦燈備用照明。7、注漿施工期間，吊盤起落頻繁，派專人對懸吊系統進行檢查、發現問題及時處理。8、井口工作人員必須切實負責，上下人員或材料時，要按操作規程嚴格執行，不得違章作業。下放物件，必須由專人指揮，綁扎或擺放牢固可靠。9、所有工具使用時應留繩，以防墜落。使用后用專門的半截油桶盛放。10、風帶與風鉆等必須接牢，并隨時檢查，以防風帶脫落傷人。11、注漿材料的質量性能必須滿足設計和規范要求，不合格材料嚴禁使用。12、打錨注孔時，要控制風鉆及氣腿推力，以免鉆桿折斷傷人。13、錨桿安裝施工前，必須用吹眼器吹凈孔內巖粉等，確保錨桿安裝質量。14、注漿孔鑿孔要求正、直、準，深度必須符合措施要求，打眼時，如發現涌水量較大，必須停止鉆進，立即注漿。15、注漿管埋設必須牢固可靠，埋設后要進行試壓，符合要求后方可進行注漿。16、造漿人員要嚴格掌握漿液濃度和配比，工作時，漿液要攪拌均勻，嚴禁其他物品進入漿液內。17、注漿前要對整個管路系統做壓水耐壓試驗，檢查管路上的所有接頭、閥門及管件的耐壓能力，如有不符合要求的及時更換或調整，直到符合要求時方能開始注漿。18、注漿泵及輸漿管各接頭要綁緊接牢，注漿過程中，工作人員應觀察接頭情況，并應避開孔口管位置，避免跑管傷人。19、吸水泥漿管及吸水玻璃管做好標記，不能混用，用完后沖洗干凈，以防堵管。20、注漿泵在運轉過程中，發現有異常響聲時，必須停泵檢查進行處理。21、注漿時，開啟高壓球閥、泄壓閥人員及看吸漿籠頭人員一定要與注漿操作人員配合好，以免出現高壓傷人事故。22、注漿時，注漿管正前方嚴禁有人，開閥人員要站在混合器兩側，以免注漿管及閥門傷人。壓力表必須安裝在水玻璃的輸送管路上，發現壓力表失靈及時更換。24、放漿時，要注意安全，人員避開放漿閥門，防止漿液濺入眼內，時刻注意壓力表變化情況，發現異常情況及時處理。25、注漿結束后，應立即用清水沖洗管路和注漿泵。26、每孔注漿完畢后，必須用樹脂藥卷封閉嚴實。封孔工作一定要認真，必須做到封孔嚴實，封孔后嚴禁漏水。27、信號工必須切實負責，吊桶上、下時，必須提前警示，并做到目迎目送，防止吊桶壓人或落在注漿設備上。28、每次動吊盤后，必須通知絞車房重新作記號。29、施工時由值班干部統一指揮，及時解決鉆注過程中的各種問題。十一、避災路線若在井下遇到緊急危險情況，可以采取以下兩種方式升井：（1)工作人員立即乘坐吊桶，通過井上下信號或銅錘發出信號升井。吊盤—→吊桶—→地面（2)工作面人員通過吊盤上的安全梯升井。吊盤—→上吊盤—→安全梯—→地面編號：ZC—E3201—02星村煤礦安全技術措施項目名稱：E3201面初次放頂編制人：閆凱區隊長：呂運河施工單位：綜采工區編制日期：2010年4月1日審批意見同意本措施會審單位及人員簽字：審核：公為梅技術科：公為梅地測科：白若慶安監科：張家民礦壓科：蔡輝通防科：趙厚春機電科：張海洋調度室：邵福典達標辦：翟少華采掘副總：王生超4.13生管礦長：查洪鵬4.13安全礦長：朱寧勛4.16總工程師：王占成4.14E3201面初次放頂安全技術措施概述：因E3201面埋藏為-820.1～-1072.2，屬深井開采，預計壓力較大，從掘進出現煤炮及巷道變形情況看壓力顯現很明顯。工作面的頂底板巖性如下表：煤層頂底板情況頂底板情況巖石名稱厚度(m)巖石特性老頂中、細砂巖13.45～23.817.89灰白色，深灰色,薄層狀，斜層理,見黑色條紋,頂部見透鏡狀層理,含長石,綠泥石,白云母片,硬度較大,具裂隙、充填深灰色礦物,f=5～6.5。直接頂粉砂巖1.62～3.051.90灰色，深灰色,中厚層狀,含黃鐵礦及植物莖葉化石,局部已炭化,硬度較小,具裂隙，f=3～4。偽頂偽底直接底粉砂巖0.4～2.921.64灰色，薄層狀，波狀層理,透鏡狀層理，偶見水平層理，含植物根化石及黃鐵礦，夾細砂巖薄層或細砂巖集合體，f=4.5。老底細、粉砂巖8.61～14.1511.66灰-深灰色，薄層狀，變形層理,含少量黃鐵礦,夾帶粉砂質及褐灰色透鏡體,硬度較大,具裂隙,f=6.0。根據上表可見：老頂厚度大，硬度大，垮落步距大。綜上所述結合E3103、E3101、E3105面回采時的礦壓顯現情況，預計工作面直接頂垮落步距20～30m，老頂垮落步距在斷層兩盤可能不同，預計在30～35m。老頂來壓時，對工作面支護影響很大，可能出現：煤壁超前片幫、頂板破碎，工作面支架阻力急增，安全閥大量開啟，兩順槽變形量加大等現象。為了保證安全生產，采取以下安全技術措施：二、安全技術措施：(一)在來壓前的工作面支護及頂板管理：1、在初采時就要按初采措施抓好工作面頂板管理，確保支架初撐力符合規定。2、工作面要及時支護，移架距采煤機的距離為4～6架；在采煤機前滾筒前3～5架將伸縮梁收回，在采煤機前滾筒后3～5架將伸縮梁伸出護頂。3、工作面割煤執行以下規定：(1)控制好采高在2.3±0.1m，截深0.63m；(2)頂底板要割平：無臺階、無傘檐；(3)煤壁要直：成一條直線；(4)單向割煤，端部斜切進刀，進刀長度不小于30m。4、工作面要確保支護質量，并嚴格執行以下規定：(1)必須帶壓移架，支架初撐力不低于24MPa；(2)工作面支架直線偏差為±50mm、煤壁、溜子的直線偏差為±100mm；(3)支架要平整，相鄰兩架的高差不大于側護板高度的2/3；(4)間距均勻，嚴禁出現分架、擠架、咬架現象。(5)重點管理好標準架及下端頭3個支架，采取措施（如減少放頂煤、趟木板、注馬麗散等）管理好此段頂板，確保重點支架的初撐力。5、兩端頭及超前支護必須嚴格按作業規程的規定支護好。6、加強礦壓觀察，當發現支架阻力、頂底板移近量程上升趨勢時，表明將要來壓，此時更要抓好支護質量、及時支護。并且支護與割煤的間距，放頂煤與割煤、移架的間距，放頂煤兩口之間的間距等必須符合作業規程的規定。7、要嚴格保持均勻放煤，并控制放煤量；對頂板破碎區，要少放煤或不放煤，保證支架初撐力，嚴防將頂板抽空，嚴防支架出現前低后高現象。8、嚴格按作業規程要求采取好防倒防滑措施：加強工作面支架初撐力管理，并在1#架靠順槽人行道側打好戧柱，下端頭三架應先移2#架，2#架支撐有力后，再移3#架，最后移1#架，移1#架時要使用好下方戧柱。9、當頂板破碎，造成支架高度超高時，可以將立柱的加長部分拔出一節支護頂板，保證支架的支承力，與鄰架的高差不大于側護板高的2/3（不考核此段支架高度）；但向前割煤、移架時要注意，當頂板好轉時要保證前梁可以順利進入頂板下，前梁俯角不大于6°，保持支護良好。10、提前準備好防止頂板冒頂所使用的支護材料（道木、支柱、錨桿、錨索等），以便隨時可以使用，減少不必要的時間，兩順槽150m內的物料要在非人行道側碼放，并要用繩索或鐵絲將物料綁到幫網上，在超前支護范圍內的物料必須有超前支柱遮擋。11、嚴格執行規程中的施工工序及勞動組織，保證工作面快速推進。(二)來壓期間的安全技術措施：1、在工作面來壓期間，工區要抓好管理，應盡可能快速推進，使工作面躲開壓力影響。2、工作面來壓期間可以少放頂煤，或不放頂煤，保證快速推進。3、來壓期間移架要嚴格按作業規程的要求進行，保證帶壓移架，移架距采煤機距離不大于6架，相鄰兩組移架之間的間距不少于5架，放頂煤距割煤及移架的距離不少于5架。4、要嚴格執行好帶壓移架，特別是頂板松軟、破碎區必須帶壓移架，只要有條件就要不減阻移架。5、移架后必須將伸縮梁伸出護幫護頂，若因片幫頂不到煤壁，可以超前移架（即未割煤就移架），此時工序：移架割煤推前溜。6、當超前移架影響割煤時，可在前梁下掛單體支柱，用支柱頂到煤壁護幫，操作與搪頂法封閉冒頂區相同。或打貼幫柱進行支護，割煤前回出。7、出現頂板松軟、煤壁片幫有冒頂危險時，可以采取在支架前掛網，網寬不少于0.8m，用金屬網鋪頂，護兩架間的空隙，防止頂煤落下。到尾梁處時再將網沿兩架尾梁間的空隙剪開，以便放頂煤。網的長邊沿推進方向，網卷可以吊掛在前梁下。8、當頂板破碎或片幫時，割煤后緊隨前滾筒伸出伸縮梁護頂；并可采取緊跟采煤機前滾筒移架的方式，若移架影響煤機工作，可每割3～5架略停煤機，將此段的支架移到位，然后再割煤，保證及時支護。9、移架及放頂煤后要使尾梁落下，插板靠到后溜外沿，防止來壓時對支架的沖擊；移架后嚴禁支架前低后高，保證支架平整，并使支架伸縮梁頂好煤壁，抵御老頂垮落時的沖擊。10、當頂板破碎時，該區段要控制放煤量，嚴防將支架上方抽空，造成支架前低后高，后立柱無支承力。11、放頂煤時要均勻、順序放煤，防止局部超放造成支承力不均，使頂板破碎。12、抓好頂板管理，移架后要用伸縮梁頂著煤壁，發現片幫要及時打出伸縮梁或超前移架，必要時用搪頂法：用30T以上鏈子或12.5mm以上繩套子將單體支柱（柱頭朝向支架方向）掛在支架的前梁下，至少掛兩個點，活柱柱頭抵在前梁根，并在搪頂支柱上方塞木板蔽住上方碎煤，木板與支柱用雙股10#鐵絲固定，起到護幫防漏頂的作用。特別是溜頭，發現頂板松軟、破碎時，要及時用超前錨固法或注馬麗散進行加固，嚴防溜頭漏頂。(三)其它安全技術措施：1、加強設備的檢修，發現隱患及時處理，保證來壓期間的連續生產，嚴防來壓期間因設備故障影響生產。2、加強液壓系統的檢修、維護，確保泵站壓力不低于30MPa、支架支承力符合規定，嚴禁因壓力不足或不穩定造成支護強度降低。3、在井下備齊備用材料、備品、備件，以便及時處理故障。4、端頭必須有長把工具（長把鉤、長把鏟），以備回關門柱時使用，關門處壓力顯現劇烈時應待其穩定后方準回柱。5、因壓力大，兩順槽超前支護范圍內變形量大，支柱的活柱下縮較多時，要及時用適合的支柱進行替換，防止壓死支柱，但必須先支后回。6、回支關門柱時，要有專人監護頂板情況，并保持退路暢通。當兩端頭的頂板下沉量大，關門柱要采取一刀一回法，防止回不出支柱,回關門柱采用長把工具遠距離放液，若盲巷冒落及時，碎矸影響回支關門柱，必須掛擋矸網，網子用多道鐵絲連到頂幫錨網上即可。7、來壓期間頂板較破碎，且工作面坡度較大，為避免滾矸傷人，必須嚴格執行好作業規程中關于防止滾矸的各項措施，人員盡量在架內行走。8、工區積極配合礦壓小組搞好支護質量監測和來壓預報工作，嚴格落實好防沖專項措施。9、工作面初次放頂期間礦安排人員進行跟班。10、所有參加施工人員必須認真學習本措施，簽字后方可參與施工。11、未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》及《E3201里面作業規程》。編號：ZC—E3201—03星村煤礦安全技術措施項目名稱：E3201里面初采編制人：閆凱區隊長：呂運河施工單位：綜采工區編制日期：2010年4月1日審批意見同意本措施會審單位及人員簽字：審核：公為梅技術科：公為梅地測科：白若慶安監科：張家民礦壓科：蔡輝通防科：趙厚春機電科：張海洋調度室：邵福典達標辦：翟少華采掘副總：王生超4.13分管礦長：查洪鵬4.13安全礦長：朱寧勛4.16總工程師：王占成4.14E3201面初采安全技術措施一、概述：E3201工作面近期準備試采生產,工作面回采初期需進行剪網子、剝錨桿等工作，為保證工作面初采的安全順利進行，特編制本措施：二、準備工作：1、試生產前礦組織對工作面各系統進行全面驗收，工作面的通風、供電、供水、壓風、注漿、排水、安全監測、礦壓觀察儀器(表)均安裝到位，并保證正常使用，礦上下達開工單，然后試生產。2、采煤工區首先作好工作面初采前的檢查、驗收準備工作，檢查工作面各種設備的安裝情況，各種設備必須符合要求。3、檢查各設備零部件是否緊固、齊全，各設備的潤滑、冷卻部位的水（油）位是否都達到規定要求，液壓系統無漏液現象。4、各設備檢查無問題后，各設備必須先進行單獨試車，最后進行統一聯合試運轉，試運轉要由外向里逐臺進行。對聯合試運轉出現的問題要立即解決和整改。5、初采前，切眼內所有材料及雜物要徹底回收、清理干凈，防止損壞設備。三、初采安全技術措施：(一)第一刀割煤：1若切眼寬度不足，第一刀割煤時可先割底，不割頂，割煤后將前溜推出順直，達到采煤機割頂時不割前梁的條件。2、割煤前要先將切眼煤壁的金屬網剪掉。3、割第一刀煤時要割一段及時停機，將割下的錨桿及托盤撿出，防止混入煤中。(二)以后割煤：1、從第二刀割煤開始，要全高割煤，并按作業規程中的循環作業工序進行移溜、移架。2、割煤主要是將頂、底板盡可能順平，并保證采高在2.3m（±0.1m）。3、移溜時將溜子順直，移架時要調整支架，使支架垂直運輸機，并逐漸調正支架，10刀后要達到：支架平整，間距均勻，無分架、擠架、咬架。3、前三刀割煤時，均有割出錨桿的現象，割煤時要放慢牽引速度，工作人員要走架間人行道，防止割出錨桿飛濺傷人，割出的錨桿要及時停機（前部運輸機及煤機）撿出。4、因切眼頂板不平，支架安裝時均為木垛接頂，移架時木垛容易變形，故移架時要前、后立柱同時降低，移架時要勻速緩慢，盡可能保持木垛有效。5、初采時為了防止頂板破碎或冒頂，采取以下措施：（1）頂板破碎段可采取鋪網措施。鋪網要求：單層網，頂網兩邊搭接均不少于一扣，聯網用14#～18#的扎絲，扣間距不大于200mm。為了防止割煤時割頂網，支架的伸縮梁要超前收回,控制好割煤后移架距采煤機的距離，以采煤機不割頂網為準，但要盡可能保持移架距采煤機最小的距離。鋪聯網必須在采煤機及前溜停電閉鎖狀態下進行，并先找好頂幫，有專人監護(監護人距工作人員不大于6m，防止片幫傷人)。（2）根據需要對頂板破碎區打超前錨桿（錨索），防止冒頂。可用KMG500-22-2400型錨桿，錨桿間排距為0.8±0.1m，每根錨桿用MSCK2550和MSK2570樹脂藥卷各一卷，錨固長度不少于1.2m；錨索型號SK18-1700Q（錨索長4～8m，根據現場實際確定），錨索間距1.5±0.1m，排距不超過1.2m，每根錨索用樹脂藥卷MSCK2550兩卷和MSK2570一卷，錨固長度不少于1.5m（具體參數可根據現場實際情況調整），超前錨桿（錨索）向上偏30°～50°。（3）打設貼幫柱：柱間距不超過1.5m，支柱的初撐力不少于50kN，并要掛好防倒繩，在采煤機臨近通過時停前溜和煤機將貼幫柱回出，支回貼幫柱前必須用長把工具進行敲幫問頂工作并有專人監護。（4）對破碎段進行注馬麗散等加固材料，眼間距3～5m，眼深3.0m以上，封孔深度不低于2.0m，仰角垂直煤壁向上30～45°，硬化煤頂以便工作面推進時留頂。6、初采時支架頂梁未進入實體煤頂板，故要求前5刀支架的初撐力不小于12MPa，第6～8刀初撐力不小于18MPa,工作面推進10刀后支架初撐力達到24MPa。7、要求：溜子、煤壁在推進10刀后直線達到偏差不大于100mm的標準；支架在推進10刀后直線偏差不大于50mm的標準。8、超前支護的支柱排直，以1.0～1.6m高度處直線為準，允許偏差為100mm。推進3刀后嚴禁人員進入老搪，3刀后關門柱支齊。安裝時超前可按30m支設，安裝完畢推采20m后軌順支齊60m，皮順支齊80m超前。在工作面推采10m之前，超前及端頭支柱初撐力確保不低于9MPa，個別達不到的，可補打點柱增大支護密度，加強此處支柱的檢查維護，及時的補液增壓，推采10m后達到90KN（缸徑100mm單體液壓為12MPa，缸徑110mm單體液壓為10MPa）。9、對原安裝時的穩車硐室不再支護，但要在回采前將硐室內的物料回收干凈，然后從底板向上按間距0.5m拉三條警戒線，防止人員入內。10、若因支架支撐力不夠，推不動前溜時，可以靠鄰架將溜子移到位，若確實移不動時，可以用單體支柱頂推，即在支架尾梁下橫放一棵單體支柱，支柱的一端頂到反幫，另一端頂到支架底座上，防止支架后退，然后推前溜。或者在對后溜停機閉鎖后，將支架的插板伸出插到后溜槽中，阻止支架后退，然后推前溜。11、初采時部分未接頂的支架前移困難，靠相鄰支架支撐有力后，將推前溜塊保持推溜狀態，然后前移；或用單體支柱頂推，方法如上述移溜法，但支柱必須遠距離供液，供液由鄰架控制。12、溜尾段順槽巷道超高，接頂困難，關門柱支設到支架后立柱處即可。為避免接頂木料超高失穩，應采取長棚一搭三架鋼梁組成一組，人員借助腳手架蹬高作業，必須佩戴安全帶，用雙股10#鐵絲將鋼梁吊到頂板錨網，若有人員站到鋼梁上操作，鋼梁必須用錨鏈或13.5mm以上的鋼絲繩固定到頂板錨桿或錨索上。升柱時緩慢送液，均衡升柱。(三)由于初采支架初撐力不足且切眼傾角較大采取防倒、防滑措施1、工作面每10架設置1～2個標準架，重點管理，確保初撐力。2、中間架的防倒：嚴格控制采高，按規程進刀移溜，采取分組拉架，移架時要盡量先移標準架，每組拉架由下向上順序，以下方支架為導軌前移，相鄰支架不得同時前移，支架間距超過規定時，先調傾斜度，調整以后再拉支架，避免支架下傾造成擠架、歪架、倒架。3、移架時應少降快移，盡量減少對木垛的影響，保證木垛整體有效性，以確保支架快速進入煤體，形成有效的初撐力。4、移架時要先移接頂高度小，初撐力高的支架，然后再移接頂高度大的支架，移架后要保證先移支架的穩定性。溜頭的支架要先移2＃、3＃架，后移1＃架，嚴禁先移1＃架，移1#架時使用好下方戧柱。5、本工作面初采放頂煤不能以工作面推進后部能夠放出頂煤即放，應結合頂板情況及支架初撐力來確定具體放煤時間（一般為工作面推進8～10m左右）。6、溜頭的3個支架不放頂煤，以保證此處的初撐力，起到防倒架作用。同時1＃架下側要用單體柱打戧柱，至少兩棵，移架時要對戧柱稍微卸載（但必須有支撐力）后，帶載移架，移到位后及時升起支架，然后打好戧柱。7、移架均要帶載移架，并且移架時側護板高差不大于2/3。8、移架要按順序進行，每組應先移標準架，然后再移其它支架。標準架要選在初撐力較高段，確實起到防倒作用。9、抓好頂板管理，移架后要用伸縮梁頂著煤壁，發現片幫要及時打伸縮梁或超前移架，片幫嚴重時可用搪頂法：用30T以上鏈子或12.5mm以上繩套子將單體支柱（柱頭朝向支架方向）掛在支架的前梁下，至少掛兩個點，活柱柱頭抵在前梁根，并在搪頂支柱上方塞木板蔽住上方碎煤，木板與支柱用雙股10#鐵絲固定，起到護幫防漏頂的作用。特別是溜頭，發現頂板松軟、破碎時，要及時用超前錨固法或用馬麗散進行加固，嚴防溜頭漏頂。10、移溜要盡可能采用由下向上移的順序。在溜頭正對大槽豎邊，可用單體支柱水平頂溜子，以防止下滑。（四）由于切眼傾角較大采取防滾矸措施1、人員在工作面上時要在支架立柱之間的踏板上行走或停留，除工作需要外不得到架前行走。支架間腳踏板上用廢舊錨桿焊橫格，每個踏板焊兩個格,以利人員行走防滑。2、進入機道前，前部運輸機必須停止運轉并閉鎖，用長把工具進行敲幫問頂，確認安全后方可進入，并有專人監護。3、煤機司機應在架間搖控操作采煤機，要加強采煤機搖控器的使用和維護。4、由于切眼溜尾段坡度較大，煤機割煤要下行割煤，上行走空刀，并控制好煤機速度（1～3m/min）。5、轉載機正對溜頭的人行道側也要掛擋矸簾或金屬網，并且人員由此處通過時要注意觀察，在觀察無異響時快速通過。溜頭司機要站在安全地點，防止滾矸傷人。（五）注馬麗散技術參數、施工工藝、步驟及安全技術措施由于皮順巷道壓力大變形較嚴重，根據現場巷道變形情況，在煤壁向外30m范圍內皮順回采幫及煤壁溜頭段架前頂板打眼注馬麗散加固頂幫部,巷道幫部從底板向上2.5m處打眼，眼間距5～6m，眼深4.5m以上，封孔深度不低于2.0m，仰角垂直煤壁向上30～45°，巷道頂部根據現場情況確定打眼位置及參數。1、技術參數：馬麗散技術數據序號基本成分樹脂催化劑125℃時的密度（g/cm3）1.041.23225℃時的粘度（mpa.s）2002103混合比例（體積比）11420℃時存儲期限（月）665存儲溫度（℃）5～305～30聚合產品—馬麗散技術數據序號項目NE1應用溫度（℃）152515252最初的粘度（mpa.s）4502504502503開始反應（min）1′150′450′560′404發泡結束（min）2′101′251′461′065膨脹比2210～2510～256壓力（Mpa）〉10〉10337粘合力（Mpa）〉1〉1112、施工工藝（1）鉆孔施工：鉆孔應間隔施工，也就是說先施工1、3、5等鉆孔，再施工2、4、6等鉆孔。（2）鉆孔附近局部漏漿時，用木楔或棉紗堵塞。等漿液稍微凝固不再外溢時，繼續注漿。只有鉆孔附近大面積返漿時停止注漿。3、施工步驟（1）孔位的設計：鉆孔開孔位置在從底板向上2.5m處，鉆孔根據現場情況進行調整。（2）準備工作①準備動力風源要求4～7bar；②準備風管，型號長度視現場情況而定；③準備兩根DN13的高壓管，長度由泵的擺放地點到施工地點而定；④把所用的原料和設備運送到位；⑤準備清洗劑（兩桶水和一桶機油）；⑥準備足夠的棉紗和木楔用來防止原料順裂隙流出造成浪費，施工時廠家工程技術人員現場協調操作。3、施工流程①把多功能泵及其附件組裝好并把注射槍固定住；②注漿前必須試驗檢查設備吸料比例及管路漏風情況，符合要求方可開始注漿。③開始注漿，把兩根吸料管分別插入樹脂桶中、一根插入催化劑桶中，活塞在氣馬達的作用下運動，由于壓力的作用使原料經過活塞進入輸送管，輸送到注射槍里，通過注射槍注入地層，原料滲入裂隙，進而快速反應達到堵漏的目的；④停止注漿，用清洗劑（機油、水）沖洗管路和混合槍；⑤換孔注漿，重復2～4的步驟；⑥注漿完畢后，用清洗劑（機油和水）清洗多功能泵和附件。4、施工安全技術措施（1）所有參加施工人員必須由施工負責人組織安全培訓。經考核合格后方可上崗作業。（2）工作人員操作馬麗散和氣泵前要穿戴安全，以防馬麗散的接觸、迸濺和流溢。（3）操作泵時謹防運動部位碰擠手臂。每注完一孔，拔槍前必須停泵卸壓。（4）施工前，施工前，施工人員必須對施工地點附近的安全情況進行全面檢查，確保安全施工，否則不準施工。（5）該施工地點必須有瓦斯檢查員現場跟班，隨時監測有害氣體的濃度。發現異常，必須及時向調度室和防滅火指揮部匯報。嚴禁在有害氣體濃度超限區域作業。6、發現有害氣體涌出，可以立即用馬麗散封堵；無法控制時，必須立即停止作業，向調度室匯報，組織該施工地點施工人員在帶班區長帶領、安監員監督下進行撤離。7、施工地點用工作面集控電話，確保通訊暢通。（六）其它安全技術措施：1、前4刀割煤期間,除煤機司機外還必須另設專人觀察前后滾筒割煤情況,割一段及時停止前部溜子運轉,揀出割下的錨桿后方可繼續割煤。2、溜子司機、轉載機司機必須加強工作責任心，精力集中，發現煤流中有錨桿時，立即停機揀出錨桿。嚴防錨桿上皮帶，以防撕裂皮帶事故的發生。3、加強對設備的檢查，發現問題及時處理，當現場處理不了時，要及時匯報工區管理人員，盡快使設備達到正常帶載運轉。4、現場備齊備用件，以便及時處理故障。5、處理設備故障時，必須停電閉鎖，并掛“有人工作，嚴禁送電”牌。只有檢修工作完成后，檢修負責人下達命令后，方準由停電人員，摘下此牌送電。6、煤機盡可能下行割煤，上行時走空刀。采煤機停機時，上行割煤時速度要慢，防止長時間過載工作。7、采煤機檢修時，必須對煤機及前溜停電閉鎖。在前溜內檢修時，必須在支架伸縮梁頂好煤壁，支架支護完好后方可進行。并且必須先進行敲幫問頂工作，將煤壁找徹底后，方準檢修，若支架前梁空隙較大頂板較破碎可在架間掛網防止碎煤落下砸傷工作人員，檢修時還要有人觀察煤壁情況，發現問題立即處理。當需要進入支架尾梁下檢修時，必須對后部溜子停電閉鎖，并嚴禁操作檢修點前后各2架內的支架。8、老搪內接頂材料回收注意事項：兩端頭人員站在安全地點，直接用長把工具（鉤子）回收材料。支架后老搪材料回收時要將后溜停機閉鎖，嚴禁操作上下2架內的支架，人員可進入支架尾梁下，尾梁盡可能的高，保證工作空間，用長把工具（鉤子）回收材料。回收的物料必須及時運走，防止堵塞人行道，保證后退路暢通。進入架后操作時必須有專人監護。頭五刀可進入老塘回收架后木料，帶班區長首先檢查架后頂板情況，確認頂板原有支護安全有效，人員方可進入架后拾取木料；人員快進快出，帶班區長重點盯靠，時刻注意頂板情況。割煤五刀后嚴禁人員進入老塘拾取木料。9、進入前溜打設錨桿錨索時必須在采煤機及前溜停電閉鎖狀態下進行，并先用長把工具找好頂幫，有專人監護。10、兩巷衛生（包括各類牌板）及電纜吊掛待工作面推進7天后達到標準化要求。11、初采期間，礦、工區管理人員必須加強檢查監督。12、所有參加施工人員必須認真學習本措施，簽字后方可參與施工。13、未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》及《E3201里面作業規程》。 編號：ZC—E3201—01星村煤礦安全技術措施項目名稱：E3201里面安裝編制人：閆凱區隊長：田東斌施工單位：綜采工區批準人：楊江明編制日期：2010年3月5日會審意見1、同意本措施2、安裝期間，如現場發現問題后及時補充措施。會審單位及人員簽字：技術科：公為梅地測科：白若慶安監科：劉建立礦壓科：蔡輝通防科：趙厚春機電科：張海洋調度室：邵福典達標辦：翟少華采掘副總：王生超生產礦長：查洪鵬安全礦長：朱寧勛總工程師：王占成16/310目錄第一章概況……………….3第二章安裝方法………….3第三章頂板管理………….15第四章運輸系統………….16第五章勞動組織………….19第六章災害預防及避災路線…………….19第七章安全技術措施…….19附件E3201軌順提升設計…………….35附圖………….44第一章概況一、工作面概況E3201里面推進長度440m，里切眼斜長85m。近期可安裝綜機設備，為保質保量地完成安裝任務，編制本施工安全技術措施。二、設備配置簡表序號名稱規格型號單位數量備注1過渡支架ZFG6500/19/32架4+322T2中間支架ZF6200/17/30架5019.2T3采煤機MG250/601-QWD臺14前部刮板運輸機SGZ730/2×200部1855后部刮板運輸機SGZ730/2×200部1856轉載機SZZ764/160部147m7破碎機PLM1200部18皮帶運輸機SSJ100-2×100條19移動變電站、泵站輛1510乳化液泵站（兩泵一箱）WRB315/31.5臺211、雙速多用絞車SDJ-32SDJ-28SDJ-20SDJ-14SDJ-8JD-1臺441122第二章安裝方法一、準備工作（一）地面準備工作：1、礦成立E3201里面安裝工作小組，負責安裝施工的具體協調工作。2、調試所有安裝設備，保證各部件安裝合適、配合準確，所有特殊件必須進行地面調試安裝，對于質量不過關，配合不合適的設備部件及時處理，處理好后方可下井安裝。3、準備井下使用的絞車，檢修完好，按設計長度纏繞鋼絲繩。4、檢修好平板車、礦車，準備運輸設備及支架用。5、準備各種工具，裝工具車。6、將調試合格的設備及配件，按安裝順序編號裝車。（二）井下準備工作1、在支架運輸線路上試運支架模擬車，對于影響支架通過的巷道、軌道及管線，由有關單位進行處理，保證支架正常運輸。2、軌道順槽間隔50～60m安設聲光語音信號以便于跟車工及時聯系，切眼下端頭安設聲光語言信號一部與上下穩車處能夠聯系。軌順、皮順、切眼提升穩車安設完好，切眼上下端頭、轉盤處及軌順設備列車處各安設一部電話，共計4部（現場根據實際需要及時補充）。安裝所需供電電纜敷設完畢。3、檢查、加固支架運輸路線的軌道和安全設施。4、礦組織對運輸沿途及切眼全面驗收，具備安裝條件后，方可進行安裝工作。二、安裝工藝（一）安裝順序1、運輸、安裝提升絞車。2、安裝好臨時乳化泵站，距切眼位置不大于50m，并沿切眼敷好高壓鋼編膠管至運輸順槽，供安裝支架用。3、運輸、安裝前后部刮板運輸機，破碎機、轉載機（由皮順或由軌順運輸破碎機及轉載機，安排好順序）。4、運輸、安裝液壓支架。5、運輸、安裝采煤機。6、運輸、安裝超前支護材料及串車組（串車組初步定在軌道順槽內）。（二）運輸機的安裝1、定好前后溜頭安裝位置，安裝機頭、過渡槽、偏轉槽、間隔開天窗槽、1.5m槽、間隔開天窗槽、機尾偏轉槽、機尾的順序安裝。2、前后部刮板輸送機安裝以距轉載機中心線1000mm定機頭鏈輪中心線（若鏈輪中心線與轉載機中心線不平行，則以鏈輪中心線中點到轉載機中心線的距離為準）。3、過渡槽安裝完后，預先在溜槽底部穿φ18.5mm鋼絲繩（或鏈子），以備拉底鏈用。每次拉出鏈子后將底鏈用釬子擋在溜板上口，防止鏈子滑入溜槽內。4、運溜板的車輛停在切眼上平巷軌道上，在軌道靠煤壁側安設溜子的位置安設四個葫蘆，利用葫蘆起吊將溜板（兩塊溜板為一組，提前用啞鈴銷連接）卸下，卸下一組后用葫蘆將溜板向下拖運，并用鋼絲繩或葫蘆可靠的留住，為第二組留出空間，第三組同理，用啞鈴銷將成組的溜板連接在一起，一次最多連接八塊溜板；上下穩車分別用繩套子與鉤頭連接，繩套子與兩個10T馬凳子連接，馬凳子固定在啞鈴銷槽內，然后與用切眼下方的穩車拉溜板，切眼上的穩車留住溜板，到位后，調整好溜板和下面的溜板的方向，對接并安上啞鈴銷，在下方溜板對接處放置木板防止擁煤進入溜槽。5、刮板鏈鋪設，將刮板鏈先鋪設在上溜槽內，每12環（間隔6個立環）安一刮板（根據實際可間隔2～3倍安一刮板，待試運轉前補齊），刮板的大圓弧面朝運輸方向，刮板鏈繞過鏈輪后與先敷設的鋼絲繩連好，用穩車把鋼絲繩慢慢拖出，再鋪設上鏈。6、前溜尾，待采煤機、支架安裝完畢后，再安設。7、齒軌和擋煤板在溜尾卸車人工抬運到安裝位置，可安裝完前溜再安裝或與前溜同步安裝。8、每隔10~20m用鋼絲繩套將已經安裝的溜子與頂幫部錨桿連接，防止溜子下滑。（三）轉載機、破碎機的安裝1、首先確定破碎機底盤、機頭的安裝位置。2、轉載機、破碎機設備按機尾至機頭的安裝順序卸車。3、先將破碎機底盤安裝好，然后組裝破碎倉、破碎錘、上蓋、電機、皮帶輪及護罩。4、再從破碎機底盤開始，分別向機尾方向安設溜槽、機尾，向機頭方向安設溜槽、橋部槽、機頭。5、安裝機頭前，先安好皮帶機尾及承載段，安裝橋部時從出料口開始，先在橋部下打設木垛做臨時支撐，將溜槽吊起與出料口對接，再安擋煤板，木垛使用1.2m左右道木打成井字形，每隔3～5m支設一組木垛，兩側可用單體輔助支撐或用扒釘固定，防止歪倒，直至轉載機橋部安裝完方可拆除木垛。6、將轉載機機頭小車安裝好，小車要與皮帶機尾用葫蘆或錨鏈、鋼絲繩可靠的鎖住，防止小車下滑。再將機頭大槽用葫蘆吊起與小車對接，與橋部對接安裝，然后安裝機頭減速箱、電機。7、轉載機刮板間隔5個立環上一副，預先鋪設好拉底鏈的鋼絲繩。拉底鏈和緊鏈方式同刮板運輸機拉底鏈和緊鏈方式（也可采用人工拖拉底鏈鋼絲繩的方式）。8、安齊護板、卸煤裝置、電纜槽、加注潤滑油，安裝冷卻裝置，擰緊所有緊固螺絲。9、阻鏈器緊鏈方法：阻鏈器卡在槽部中板上，將定位銷插入中板上的定位孔中，將阻鏈器上的支撐板卡在槽幫的上翼板內，閘盤安在電機減速箱對輪處。點動開機頭電機反轉，直至電動機的轉子即將停止轉動為止，立即閘緊閘盤，并切斷電機電源，接上合適的調節鏈條，松開閘盤，使刮板鏈脫離阻鏈器夾制狀態，取下阻鏈器。閘盤緊鏈時，集控處于單機運行狀態，開機人要及時停機，操作閘盤人要動作迅速，所有人員要躲開鏈子反彈影響區域，防止傷人。（四）液壓支架的安裝工藝1、支架運輸（1）運輸提升設備選型見《E3201軌順提升設計》。（2）斜巷運送支架，每鉤運送一架，鉤頭不與運支架的平板車連接，用與主繩相同的鋼絲繩插接繩套（兩端均插接），鋼絲繩中間部分要套鋼編膠管，用繩套圍住支架四連桿座及四棵立柱，再用20T的馬蹬子將繩套與鉤頭連接，用慢速將支架拉到切眼口。2、軌順提升運輸支架：（1）由于E3201軌順巷道存在正負坡，圍住支架四連桿座及四棵立柱的繩套及馬蹬子要靈活便于轉動，以便更換穩車鉤頭及摘掛鉤。（2）由于E3201軌順巷道存在正負坡，提升過程中更換穩車鉤頭后支架前梁尾梁與提升絞車鉤頭變換位置，掛鉤頭時要調整好繩套的位置，調整好支架重心，防止提升過程中出現偏沉。（3）E3201面1#穩車上提支架車到上平巷后，為便于2#穩車掛鉤需將支架車稍拉過彎道。（4）E3201面軌順第2#與3#穩車之間及4#與5#穩車之間為上運和下放，2#穩車將車輛拉至3#穩車上變坡點磕頭蟲處停車（不通過變坡點），掛上3#穩車的鉤頭，踩下磕頭蟲，用2#穩車拉，3#穩車在后面留住，由跟車工根據現場聯系穩車司機（信號或喊話），到3#穩車下變坡點處（車輛有下滑趨勢）摘掉2#穩車鉤頭，利用3#穩車下放至4#穩車下把鉤，待車輛停穩后摘下3#穩車鉤頭，掛上4#穩車鉤頭進行上運，4#與5#穩車之間摘掛鉤同2#與3#穩車。（5）E3201面軌順5#、6#、7#、8#穩車全部為下放，車輛經上一部絞車下放至下一部時，提前在下一部絞車車場摘掛鉤處打設十字架木垛或利用磕頭蟲，車輛停穩后摘掉上一部絞車鉤頭，掛上下一部絞車鉤頭進行下放支架。（6）5#、6#、7#穩車下松時及9#穩車下松平盤時中間平巷段需用11.4KW絞車對拉，跟車工中安排一名絞車司機操作11.4KW絞車，5#穩車下松支架到平巷段，待車輛停穩后，用木剎掩好車，掛上11.4KW絞車鉤頭，去掉木剎，用11.4KW絞車將車輛帶到支架車有下滑趨勢時，由信號工打點停車，5#穩車處于制動狀態，將11.4KW絞車鉤頭摘掉，然后信號工打點下松支架。6#、7#、9#穩車同理。（7）7#、8#穩車處轉盤出車時需用單體支柱將支架車頂出轉盤，利用錨索加壓機加水給支柱供液頂推支架車。（8）由于8#穩車處轉盤調向空間小，調向后余繩多，支架車下松到此處時調向后將車輛掩好，摘下長繩套子，更換短繩套子，然后掛鉤頭進行下松支架。（9）E3201探巷處安設兩個轉盤，此處支架需調向兩次，第一個轉盤處支架逆時針調向，第二個轉盤處支架順時針調向；從第一個轉盤調向后向第二個轉盤下松時，由于此段距離短、坡度大，支架車下松至下變坡點時至轉盤時，轉盤上的軌道要對好位，在第二個轉盤后加長軌道，并打設好十字架，下把鉤工要集中精力觀察好支架車下松情況，支架車到位后及時打點停車。3、支架拆卸、組裝（1）E3201里面用過渡支架在大巷拆卸支架處拆掉前梁、尾梁，在溜尾轉盤處或待支架安裝到位再組裝，中間架采用整體運輸。（2）拆卸過渡支架：過渡支架拆前梁、尾梁。拆卸時，先將前梁用葫蘆可靠地吊住，然后拆掉前梁千斤頂與前梁鉸接的銷子，前梁千斤頂要兩人用管子托住，緩慢放下，或在頂梁上掛上葫蘆兜住千斤頂，再卸掉前梁與頂梁的鉸接銷。拆尾梁同理。（3）在溜尾轉盤處組裝過渡支架：先將裝前梁、支架、尾梁的車輛按順序排好前梁，用葫蘆起吊的方法將前梁、尾梁吊到合適位置，對準銷子位置，用撞錘將銷子撞到位，然后再進行下松支架。（4）支架到位后組裝支架：組裝前梁、尾梁，前梁用細鉸接銷鉸接，前梁放下，要與支架綁牢，防止運輸途中晃動，待到切眼安裝位置再換上粗鉸接銷子。（5）以溜頭移溜器位置定支架位置，然后向溜尾安裝支架，下端頭安裝三架過渡支架，上端頭安裝四架過渡支架，其余為中間支架。4、切眼內支架安裝（1）支架車到轉盤后，將支架車推入轉盤軌道凹槽內，摘掉軌順穩車鉤頭。用10＃穩車的鉤頭與主鋼絲繩套連接，11＃穩車拴到支架頂梁（用鋼絲繩套連接）上，起穩架作用。將轉盤上的限位銷拔開，采用人工或葫蘆、穩車拉的方式將支架車緩慢轉到與切眼軌道對正，再插好限位銷，可采用人工或單體支柱頂的方式助推。（2）提前將卸車位置前的鋼軌和道木回掉、回掉影響支架卸車及調向的單體支柱。然后下放到卸車位置，停穩。（3）卸車時，10#穩車稍吃勁，將11＃穩車鉤頭連到平板車上（10#穩車繩為主繩，具體換鉤方式可根據現場實際調整，但必須保證一繩始終控制支架前傾及下滑）。將12＃穩車鉤頭用40T以上鏈子拴到支架的過橋上，然后將封車的四條螺栓（或封車設施）拆下。用11＃車和切眼下口的穩車對拉，將支架從平板車上卸下。（4）卸車后，用切眼上下的穩車分別拉支架的前后端，將支架調向90°，并到安裝位置，接好液壓管，升架并將支架調正后，連接前溜，升起并接實頂，最后連接后溜。支架安設完畢，立即將支架上方3m以外支柱補齊。（5）由于收尾段空間較小，無法轉向，將溜尾最后兩架支架架尾朝運輸方向提運，便于收尾段安裝。（6）下松支架由班長或帶班區長為指揮人員，由指揮人員向信號把鉤工發出命令，然后再由信號把鉤工打點提示絞車司機上提或下松。（五）采煤機安裝采煤機在靠近溜尾的安裝硐室內安裝，共7部分：右牽引部、主控箱、左牽引部、右搖臂、左搖臂、右滾筒、左滾筒，用葫蘆起吊的方法，吊點選擇支架前梁合適位置、頂幫部錨桿。先安裝右牽引部，然后是主控箱、左牽引部，再安裝左右搖臂，最后安裝左右滾筒，用多個葫蘆起吊由溜頭向溜尾方向安裝，安裝機身前在安裝機身的位置下打設木垛，對機身起到防滑支撐作用。（六）超前及端頭支護1、運輸順槽超前：采用橫巷棚支護，一梁三柱（轉載機機頭減速箱段至超前外為一梁兩柱），梁為礦用π型長鋼梁（梁長3.4或3.5m）或雙楔鉸接頂梁，棚距為1.0m。超前支護長度不少于60m。2、軌道順槽超前：采用橫巷棚支護，一梁三柱，梁為礦用π型長鋼梁(梁長3.0m)或雙楔鉸接頂梁，棚距為1.0m。超前支護長度不少于60m。3、軌順超前支護間距為1.0±0.1m，排距為1.3±0.1m和1.3±0.1m。運順超前支護間距為1.0±0.1m，排距為2.2±0.1m和0.9±0.1m。4、端頭采用“一梁兩柱”的橫巷棚支護，棚梁為礦用花邊π型鋼梁或雙楔鉸接頂梁，梁長1.8m和2.0m，單體支柱，棚距為1.0m，在鋼棚靠支架側用順巷的雙楔鉸接頂梁托棚梁，保證跨前后溜頭上方的支護。鉸接頂梁棚距支架邊不大于0.5m，否則要增加一排單體戴帽點柱支護。5、回采前超前支護不少于30m，推采20m時支齊60m。6、由于兩順頂板斜度較大，可適量接頂，允許單體有一定角度，但必須保證支柱迎山有力，要求支柱橫豎呈線，偏差±100mm。7、單體支柱初撐力不小于9Mpa，防倒繩齊全有效。底板松軟時必須穿鞋，當支柱不夠高時，可在支柱底部加墊木座。8、具體支護形式見工作面超前及端頭支護圖。（六）串車組安裝：串車組安設到軌道順槽中間段（安設聲光語言信號及紅燈），軌順斜巷卸車一次只準提兩輛車（頭車為帶鉤頭用車），斜巷提升時中間位置工作人員必須站到巷道較寬安全位置處貼幫站立，車輛到位后及時打點停車，用葫蘆等將車輛吊掛穩妥后可摘掉主鉤頭及保險繩，然后將車輛吊入軌道一側，并將車輛固定可靠（下方打設十字道木，并根據實際坡度增加鋼絲繩吊點，現場確定具體時間的固定設施，確保設備列車安全可靠）。（七）兩順穩車遷移安裝工程收尾，切眼上口三部穩車及下口一部穩車用葫蘆拖拽到裝車地點裝車轉運。三、設備完好標準1、刮板輸送機、轉載機、破碎機完好標準（1）所有緊固件齊全、牢固、符合要求；（2）金屬結構件無開焊、變形；（3）安裝刮板時，大弧面朝運煤方向；（4）溜槽配合合適，對接時嚴禁砸、壓，使其發生變形強迫對接；（5）機頭鏈輪、護板、分鏈器完整無損、緊固，運轉時無卡阻現象；（6）鏈條組裝合格、松緊合適，運轉中刮板不跑斜，正反向運行無卡阻現象；（7）轉載機行走小車靈活，各部件緊固牢靠；（8）拉移裝置完好，管路不漏液，操縱閥動作靈活，不竄液；（9）破碎機運轉正常平穩，無異響，三角帶張力合適；（10）所有電機減速箱配合緊密合適，運轉無異常，各種潤滑油型號合適，油量達到標準；（11）水冷卻裝置齊全；（12）安設可靠的人行過橋。2、液壓支架、乳化泵完好標準（1）支架安裝完好后要保證成一條直線，不扭頭擺尾（調向嚴格按工區要求），支架達到初撐力（安裝期間按15MPa）（2）各種銷軸、螺栓齊全，安裝正確，擋圈、止退方銷、開口銷齊全；（3）液壓零部件齊全，膠管排列整齊、合理，管接頭、閥件密封良好，不滴液竄液，不能用鐵絲代U型卡或插單腿銷；（4）操縱閥、截止閥不漏液，動作靈活準確，性能良好，安全閥開啟壓力和關閉壓力符合規定；（5）支架在運輸、安裝過程中，嚴禁各種管路、閥件敞口，接管前進行沖洗，以保證液壓系統的清潔；（6）乳化泵每班有專職人員檢查維護，保證配比3～5%。3、皮帶機完好標準（1）皮帶輸送機機架中心線直線度不大于50mm，且在任意25m內偏差不大于5mm。（2）托輥齊全，轉動靈活。托輥上表面應在同一平面或一個公共半徑的弧面上，相鄰三組托輥間高低差不大于3mm。（3）皮帶松緊適度，不跑偏。膠帶卡子接頭卡接牢固，與膠帶成直角。（4）清掃器與膠帶接觸均勻。4、電器設備完好標準（1）開關外殼無變形、開焊、銹蝕，隔爆面符合要求，操作手柄扳動靈活，磁力啟動按鈕與手柄及殼蓋的閉鎖正確可靠；（2）開關內部配線整齊、清楚，內部導線無接頭，消弧罩零部件齊全、完整、無裂紋，保護裝置動作靈敏；（3）緊固件齊全緊固、無銹蝕；（4）接線整齊無毛刺，導電良好，導線絕緣無破損、老化，絕緣性能良好；（5）電纜懸掛整齊，松緊合適；（6）所有電器設備及接線符合防爆要求，接地系統良好。四、聯合試運轉1、試運轉前準備（1）將所有電機、減速箱的冷卻水接通，將減速箱、鏈輪等所有需加油的位置，按要求標號加足油。（2）聯合試運轉前，變電站、工作面、皮帶機全線必須接通信號閉鎖系統，并調試合格，保證靈活可靠。（3）聯合試運轉前，要進行單機試運行檢驗單臺設備性能。（4）聯合試運轉前，必須由礦組織相關單位進行驗收。2、試運轉過程（1）聯合試運轉由專職人員負責組織、指揮。（2）聯合試運轉前，安排崗位人員就位，明確責任。

（3）開機前，要首先打開電機、減速箱的冷卻水。（4）聯合試運轉，按照皮帶機、破碎機、轉載機、前部運輸機、后部運輸機、采煤機的順序開機。（5）必須設專人看管溜頭、溜尾、轉載機處閉鎖鍵，觀察設備運行情況和人員活動情況，發現情況異常必須立即打上閉鎖。（6）聯合試運轉期間處理設備故障，要停機并打上故障點附近閉鎖并通知集控室。第三章頂板管理一、臨時乳化液泵站1、1臺乳化液泵，1臺泵箱：BRW40/20。2、泵站位置：臨時泵站設在E3201里面軌順中距切眼不大于50m的距離。3、泵站使用規定：保證泵站壓力不低于16Mpa，乳化液濃度3～5%。加強泵站維護，杜絕系統的竄液、漏液。二、安裝時期的頂板管理在頂板破碎的地段或出現破網漏頂的地方，應采取及時支設抬棚、貼幫柱、戴帽點柱、補聯網、補打錨索、錨桿等措施來有效防止頂板冒落、控制煤壁片幫。維護好頂、幫之后，方可繼續安裝。三、支護材料的使用及存放材料分類擺放整齊，材料存放地點必須保證0.7m以上的人行道和必須的運輸通道。第四章運輸系統一、運輸設備1、設備封車工藝（1）裝車前，要先挑選合適的車盤子，然后找好設備重心，重物中與車盤中對好，裝車平穩。（2）用葫蘆封車采用兩個1.5T以上的葫蘆或兩道鋼絲繩打摽封車。封車用繩徑不低于Ф15.5mm的無銹蝕鋼絲繩，每道繩至少3個繩卡子，封車使用的舊鋼絲繩要有足夠的強度，確保封車牢固安全。（3）中間架主體采用4條Ф20mm以上的螺栓與車盤緊固封車；過渡架主體采用橫向三道鋼絲繩封車。部分支架底座固定螺栓孔損壞，可重新在支架底座合適位置鉆孔（車盤對應位置也需鉆孔）或直接用橫向三道鋼絲繩封車。（4）裝設備前，根據設備的需要在平板車上墊防滑皮帶或木板。（5）對于易損壞、怕碰撞的設備要加皮子或木板防止運輸過程中碰壞。（6）封車棍采用直徑一寸以上厚壁鋼管，一頭要用雙股10#鐵絲有效鎖住。（7）所有設備裝車后要求，高度在軌面以上不大于2.4m，寬度不能超出1.47m，經罐籠提升重物及車盤總重不超16T。（8）封繩與設備等棱角接觸的地方加墊木板、皮帶等軟質墊件或半邊鋼管。2、穩車固定方式：切眼處20T及以下的穩車用四根地錨固定，20T以上的用6根地錨固定，并打設兩壓兩趄支柱，在前頭趄柱上用鐵絲固定2根道木，以免斷繩時危及司機。二、設備運輸路線1、前、后部運輸機、采煤機、部分支架（一部分支架在井底車場）等運輸路線：地面→副井→井底車場→東翼-870水平軌道大巷→E3201軌道順槽聯絡巷→E3201面軌道順槽→工作面。2、破碎機、轉載機等運輸路線：地面→副井→井底車場→東翼-870水平軌道大巷→E3201軌道順槽聯絡巷→E3201軌道順槽→工作面→E3201運輸順槽。破碎機、轉載機等松到工作面下端頭，在此處卸車，然后用手拉葫蘆或絞車調向拽到位或直接鋪軌道。3、皮順、超前支護材料等運輸路線：地面→副井→井底車場→東翼-870水平軌道大巷→E3201軌道順槽聯絡巷→E3201軌道順槽→E3201運輸順槽。（具體位置見E3201里面安裝運輸系統圖）絞車型號、鋼絲繩規格及長度絞車編號型號提升重量（kg）巷道度數(°)鋼絲繩規格長度m軌順聯絡巷1＃SDJ-3223000kg含1700kg平盤326×19S+FCφ301770MpaGB8918-2006200軌順上運2＃SDJ-876×19Sφ18，1670MPaGB8918-2006150軌順下放3＃SDJ-876×19Sφ181670MpaGB8918-2006150軌順上運4＃SDJ-14126×19S+FCφ241770MpaGB8918-2006150軌順下放5#SDJ-32206×19S+FCφ281770MpaGB8918-2006700軌順下放6＃SDJ-28286×19S+FCφ301770MpaGB8918-200660軌順下放7＃SDJ-32206×19S+FCφ281770MpaGB8918-2006500軌順下放8＃SDJ-20166×19S+FCφ261770MpaGB8918-2006120軌順上運9#SDJ-32126×19S+FCφ261770MPaGB8918-2006500切眼上端頭主穩10＃SDJ-28256×19S+FCφ281770MPaGB8918-2006160切眼上端頭副穩11＃SDJ-28256×19S+FCφ281770MPaGB8918-2006160切眼下端頭12＃SDJ-28256×19S+FCφ281770MPaGB8918-200616011.4KW小絞車JD-126×19Sφ121670MPaGB8918-2006150總計14提報鋼絲繩φ301770Mpa500m；φ281770Mpa2500m；φ261770Mpa1200m;φ241770Mpa300m；φ181670Mpa500m；φ121670Mpa200m第五章勞動組織一、作業方式采用“三八”制作業，每班工作8小時。二、勞動組織全工區160人。第六章災害預防及避災路線一、災害預防措施安裝期間，加強通風、防塵管理，加強頂板支護管理，杜絕失爆，發現不安全隱患，及時按規定處理。二、火災、瓦斯煤塵爆炸避災路線1、事故地點（上風側）→E3201軌道順槽→E3201軌道順槽聯絡巷→東翼-870水平軌道大巷→井底車場→副井→地面。2、事故地點（下風側）→E3201運輸順槽→E3201運煤聯絡巷→E3201軌道順槽→E3201軌道順槽聯絡巷→東翼-870水平軌道大巷→井底車場→副井→地面。3、皮順就近通過探巷、切眼進入軌順。第七章安全技術措施一、一般安全技術措施1、所有進入施工地點的施工人員，必須嚴格執行《礦山安全法》、《煤礦安全規程》、山東省《煤礦工人安全技術操作規程》，并按本措施的規定施工。2、特殊工種必須持證上崗，嚴格執行各項規章制度。3、施工前，所有施工人員必須認真學習本措施，并簽字、考試合格，否則不準上崗。4、每班施工前，必須由跟班區長安排專人對施工現場軌道、絞車、鋼絲繩、支護等進行全面檢查，發現問題立即安排處理。二、運輸安全技術措施1、嚴格執行山東省《煤礦工人安全技術操作規程》。2、每班開工前，絞車司機要首先檢查絞車的地錨和地腳螺栓是否緊固可靠；制動閘、離合手把是否完好；檢查絞車信號系統、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設施。每天由機修工對繩頭固定情況進行一次檢查。3、嚴禁用手撥、腳蹬等方式排繩，可安排一人在絞車前方一側借助釬子等協助排繩。4、所有絞車按有關規定插接鉤頭，長度不小于繩徑的20倍。5、信把工連鉤前，認真檢查三環、銷子、鉤頭、保險繩等連接裝置以及設備封車、裝載情況，確認無問題后，方可運輸。6、摘掛鉤頭時，要等車停穩，阻車器處于阻車狀態；摘掛時，操作人員站在距軌道外側200mm以外。7、斜巷行車嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度（支架等大型設備跟車工除外）；斜巷提升時，斜巷底車場（變坡點20m以內）嚴禁人員逗留工作。8、斜巷提升支架等大型設備，可安排2名跟車工，跟車工必須在支架車上方2m以外，一人跟車，一人提前到達上一信號位置，遇車輛掉道下轍及有影響安全運輸的情況，必須及時發出停車信號。9、當車輛發生掉道下轍等問題時，絞車要處于制動狀態，司機不準離崗。車輛歪斜方向進行可靠支撐，先用鋼絲繩（15.5mm以上，用3個以上繩卡）將車輛固定到軌道上，或在車輛下方打上十字木垛，木垛要與車輛楔實。然后用符合要求的千斤頂或葫蘆將車輛緩慢復轍，若此處有可靠的吊點，可用葫蘆起吊，若沒有，可安排在頂部打錨桿做為吊點用。人員盡量站到車輛上方處理，車輛復轍時，由帶班班長或副班長現場指揮，并嚴格執行起吊的有關安全技術措施。10、所有安全設施必須安設完好，正常使用，并要專人負責檢查。11、采用人力推車運輸時，1次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不小于10m，坡度大于5‰時，不小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車，并在遇行人或拐彎時應提前發出呼號，不得出現放飛車現象。12、斜巷運輸部分斜巷坡度較小，車輛的下滑力較小，下放時不能自動運行，可采用人工助推：用穩車下放車輛由運行到