試卷科目：技能認證鐵路線路工高級考試技能認證鐵路線路工高級考試(習題卷5)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證鐵路線路工高級考試第1部分：單項選擇題，共29題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.斷軌永久處理采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長度應等于切除鋼軌長度加上（）頂鍛量。A)1倍B)2倍C)3倍D)4倍[單選題]2.使用調高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過()mm。A)10B)15C)20D)25[單選題]3.軌檢車公里小結報告中，某公里扣分合計為51分，則該公里為()。A)優良公里B)合格公里C)失格公里D)達標公里[單選題]4.1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、線路基礎知識螺栓折斷,嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過()不能保持規定的扭矩。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]5.道岔保養質量評定,檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2mm情況,應連續檢測()個。A)10B)20C)50D)100[單選題]6.在允許速度為120．km/h（不含）～160km/h的正線、到發線上墊入或撤出凍害墊板，其順坡長度不應小于凍起高度的（）。A)600倍B)900倍C)1D)1[單選題]7.發現未經同意擅自設置道口或者人行過道的，應及時報告鐵路()依法處理。A)鐵路總公司B)鐵路局集團公司C)工務段D)公安機關[單選題]8.曲線地段軌向不良，可用繩正法測量、計算與撥正，如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑，應用()改動。A)儀器測量B)目力測量C)自然圓順度D)設計單位測量[單選題]9.絕對高程是()。A)地面點到假定水準面的鉛垂距離B)地面點到大地水準面的鉛垂距離C)地面點到水平面的鉛垂距離D)地面點到任一水準面的鉛垂距離[單選題]10.鋼軌打磨作業驗收標準中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后，用1m直尺測量工作邊肥邊要小于()mm。A)0.2B)0.3C)0.4D)0.5[單選題]11.線路設備檢查內容及檢查周期中規定，對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，()應檢查1次。A)每月B)每季度C)每半年D)每一年[單選題]12.允許速度不超過160km/h的線路，在跨區間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內綜合維修，按實際鎖定軌溫（）進行作業。A)±10℃B)＋5℃～－10℃C)＋10℃～D)±15℃[單選題]13.允許速度Vmax≤120km/h正線地段，軌距Ⅱ級容許偏差管理值為()。A)＋12mm，－8mmB)＋10mm，－7mmC)＋8mm，－6mmD)＋8mm，－4mm[單選題]14.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的()倍。A)1B)2C)1.5D)3[單選題]15.按管理類型分，()不是現場管理的基本內容。A)設備管理B)質量管理C)生產管理D)作業管理[單選題]16.線路爬行量超過()時，應對軌縫進行調整。A)1B)1C)20D)25[單選題]17.鐵路職業道德是指全路職工在()活動中，特別在運輸生產中應遵循的基本準則。A)社會B)人際C)職業D)崗位[單選題]18.()是?愛護公共財物?這一社會主義道德規范在鐵路職業道德中的具體體現。A)愛路護路、恪盡職守B)愛護鐵路、盡心盡力C)愛路護路、盡職盡責D)愛我鐵路、盡力而為[單選題]19.160km／h≥允許速度vmax>120km／h的正線線路軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值：軌距為+6，一4mm，水平為6mm，高低為6mm，軌向(直線)為()。A)2B)4C)6D)8[單選題]20.250（不含）～350km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：水平臨時補修()。A)6mmB)7mmC)8mmD)9mm[單選題]21.軌檢車公里小結報告中，某公里扣分合計為301分，則該公里為()。A)優良公里B)合格公里C)失格公里D)達標公里[單選題]22.線路允許速度Vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超過()mm時為輕傷鋼軌。A)0.3B)0.5C)1D)2[單選題]23.線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達到（），應及時修理或更換。A)0.5～1.0B)1～2C)1.5～2D)2～2.5mm[單選題]24.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應一樁一繩。安全繩()。A)應一繩一人B)應兩繩一人C)應一繩二人D)根據重量確定[單選題]25.道岔工電聯合整治的質量標準中，要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為()。A)+1mmB)+2mmC)-1mmD)-2mm[單選題]26.起道作業收工時，允許速度不大于120km/h的線路順坡率不應大于2.0‰，允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路順坡率不應大于1.0‰，允許速度大于160km/h的線路順坡率不應大于（）。A)0.6‰B)0.8‰C)1.0‰D)1.2‰[單選題]27.在跨區間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內綜合維修，作業軌溫范圍為實際鎖定軌溫（）。A)±5℃B)±7℃C)±10℃D)±12℃[單選題]28.軌道精調作業首先要確定測站坐標。根據邊角后方交會的CPⅢ網，測站由全站儀觀測前后()對連續CPⅢ點，通過自動平差計算確定位置。A)2B)4C)6D)8[單選題]29.成段破底清篩應采用大型養路機械施工，施工天窗不應少于（），并應連續安排施工天窗。A)130mmB)150mmC)180mmD)200mm第2部分：判斷題，共37題，請判斷題目是否正確。[判斷題]30.()曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規定時，應及時修理或更換。A)正確B)錯誤[判斷題]31.()營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和行車安全的各種施工。A)正確B)錯誤[判斷題]32.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于2mm，應及時修理或更換。（）A)正確B)錯誤[判斷題]33.允許速度大于120km/h的線路，可以采用復曲線。（）A)正確B)錯誤[判斷題]34.在路堤地段道口的道路兩側應設置5根（困難情況下不少于2根）護樁。A)正確B)錯誤[判斷題]35.在困難條件下，可適當加大順坡坡度，但允許速度大于120km／h的線路不應大于1／(8Vmax)；其他線路不應大于1／(7vmax)，且不得大于2‰。()A)正確B)錯誤[判斷題]36.()在轍叉部分改道時，應處理好查照間隔、護背距離和翼軌、護軌輪緣槽寬度之間的關系，應用打磨鋼軌肥邊和改道等方法調整好輪緣槽寬度。A)正確B)錯誤[判斷題]37.無縫線路抵抗脹軌跑道的自身能力，簡而言之，就是?方向好、阻力高、剛度大?。A)正確B)錯誤[判斷題]38.()尖軌跟端直向軌距加寬應向轍叉方向遞減，距離為1.5m。A)正確B)錯誤[判斷題]39.鋼軌側面涂油是減少曲線外股鋼軌側面磨耗有效的、經濟適用的方法，能延長曲線上鋼軌的使用壽命。A)正確B)錯誤[判斷題]40.()施工結束如接地線需連接時，由供電部門負責完成，可焊接在鋼軌上。A)正確B)錯誤[判斷題]41.凍害回落時，應及時撤出或調整凍害（調高）墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在經常保養容許偏差限度以內。（）A)正確B)錯誤[判斷題]42.()天窗分為施工天窗和維修天窗。A)正確B)錯誤[判斷題]43.分動指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構成框架結構進行轉換。（）A)正確B)錯誤[判斷題]44.道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良時必須立即進行修理或更換。（）A)正確B)錯誤[判斷題]45.對稱道岔各部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路為不同半徑曲線，但兩側線運行條件相同。A)正確B)錯誤[判斷題]46.()尖軌動程是指尖軌扳離基本軌后，尖軌尖端工作邊與基本軌工作邊之間的距離。A)正確B)錯誤[判斷題]47.道床應保持飽滿、均勻和整齊，并應根據道床不潔程度有計劃地進行清篩，保持道床清潔和排水良好。（）A)正確B)錯誤[判斷題]48.無縫道岔除絕緣接頭外，其余接頭全部焊接。()A)正確B)錯誤[判斷題]49.()正線上插入短軌，不得短于5m。A)正確B)錯誤[判斷題]50.()緩沖區和伸縮區不應設置在道口或不作單獨設計的橋上，有砟橋跨度不大于16m時，伸縮區可設置在橋上，但軌條接頭必須在護軌范圍以內。A)正確B)錯誤[判斷題]51.()道岔滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm時，應及時修理或更換。A)正確B)錯誤[判斷題]52.跨區間及全區間無縫線路需進行應力放散時，一般應采取鋼軌切割、開口放散的方法。A)正確B)錯誤[判斷題]53.溫度應力式無縫線路，絕緣接頭軌縫不得小于4mm。（）A)正確B)錯誤[判斷題]54.跨度在25m及以上的橋梁，橋上線路應設置上拱度。設置時，應特別注意使鋼梁兩端線路的銜接平順。（）A)正確B)錯誤[判斷題]55.()鐵路職業道德是和諧鐵路建設的重要保證。A)正確B)錯誤[判斷題]56.正線夾板裂紋3mm為輕傷，不需更換。（）A)正確B)錯誤[判斷題]57.60kg／m無縫線路正線中修周期為300～400Mt。()A)正確B)錯誤[判斷題]58.()最小豎曲線半徑按：設計行車速度（200km/h）最小豎曲線半徑（15000m）。A)正確B)錯誤[判斷題]59.()《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，軌距變化率（基長3m），舒適度(1.2）‰。A)正確B)錯誤[判斷題]60.經常保養的目的是經常保持線路質量處于均衡狀態。（）A)正確B)錯誤[判斷題]61.()正線最小坡段長度：設計行車速度（300km/h）。一般條件（1200m）困難條件（1000m）。A)正確B)錯誤[判斷題]62.()在調車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業時，必須增設駐站聯絡員，并按規定向車站聯系登記。A)正確B)錯誤[判斷題]63.撥道時要憑經驗,靠眼力,對線路外撥,可以減少撥道量,長期采用簡易撥道法,有利于節省時間也不會造成線頭尾方向不良。A)正確B)錯誤[判斷題]64.道床應按規定保持密實，防止軌枕空吊、道床翻漿。（）A)正確B)錯誤[判斷題]65.跨區間無縫線路混凝土枕使用分開式扣件。（）A)正確B)錯誤[判斷題]66.雙線和多線地段的道口，列車通過后，必須確認其他線路無列車駛來，多人看守道口應先互對信號后方可開放欄桿或欄門。（）A)正確B)錯誤第3部分：問答題，共34題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]67.畫出在站線線路上施工，使用移動減速信號的防護圖。[問答題]68.()是對企業生產系統的設置和執行各項管理工作的總稱,又稱生產控制。[問答題]69.大、中橋明橋面應采用分開式扣件，允許速度大于120km/h的木枕線路應采用（）。[問答題]70.某千米線路鋪設軌枕1760根，失效20根，問失效率是多少？答：失效率為1.13％。[問答題]71.更換新道岔驗收標準規定，轉轍聯結零件中滑床板平直并與尖軌密貼，每側不密貼的不得超過（）。[問答題]72.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過（）。（允許速度為200km/h及以下的線路）[問答題]73.道床縱向阻力受哪些因素影響？[問答題]74.混凝土枕線路凍害地段，在凍結前，應有計劃地撤出調高墊板()。[問答題]75.畫出在雙線區間兩條線路同時施工，根據線路速度等級，使用移動減速信號的防護圖。[問答題]76.無縫線路位移觀測樁在單線上按各測點順計算里程方向編號，無縫線路位移觀測樁在雙線上按各測點（）方向編號。[問答題]77.路基病害中造成翻漿冒泥的原因？[問答題]78.如何看軌檢車振幅圖?[問答題]79.無縫線路應力放散可根據具體條件采用滾筒配合撞軌法，或結合拉伸配合撞軌法。[問答題]80.測量現場正矢時，應在軌距線處量，有肥邊時應在肥邊處量，肥邊大于（）時應鏟除之。[問答題]81.曲線整正的基本原理中四條基本原理的內容是什么？[問答題]82.道岔尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌時，應及時修理或更換。[問答題]83.道岔綜合維修驗收評分標準規定，頂鐵離縫大于2mm，每個扣（）分。[問答題]84.預防、整治轍叉偏磨的措施有哪些?[問答題]85.尖軌扳動不靈活產生的原因有哪些?[問答題]86.（）就是在一定生產技術和生產組織條件下，為生產一定數量的產品或完成一定量的工作所規定的必要勞動消耗量的標準。[問答題]87.已知連接曲線半徑為500m，超高度為10mm，直線間警沖標應埋設在兩線間距4000mm處，求連接曲線內警沖標的位置。=81＋26.7≈108(mm)(2分)故警沖標到連接曲線中心線距離為2000＋108=2108(mm)(2分)答：警沖標距連接曲線中線距離為2108mm。[問答題]88.膠接絕緣接頭發生故障如何處理?[問答題]89.無縫道岔發生故障應如何處理？結。當可動心軌轍叉損壞時，在岔枕上更換一組特制墊板，換入一根短軌(長度13.26m)，兩端用夾板聯結或凍結，開通直股，限速運行。在采取以上措施后，應盡快安排進行永久處理。(5分)(2)當焊縫發生重傷時，可先用夾板加固，而后進行永久處理。當焊縫發生折斷時，可先鋸掉焊傷或折斷部分，插入長度6m的短軌，用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板聯結，并根據現場情況決定開通時是否限速。(5分)[問答題]90.為了防止車輪進入異線或撞擊叉尖，在另一股鋼軌與轍叉相對應位置設置，以引導車輪順利通過轍叉。[問答題]91.手持電動工具使用前應檢查設備的外殼、手柄開關等是否有裂縫或破損，（）是否完好。[問答題]92.某曲線半徑為500m,緩和曲線長50m,且曲線始終點都在測點上,求緩和曲線始終點及中間各測點正矢。[問答題]93.（）是對企業生產系統的設置和執行各項管理工作的總稱，又稱生產控制。[問答題]94.根據線路速度等級，畫出在施工地點距離進站信號機(或站界標)小于800m時，使用移動減速信號防護圖。[問答題]95.從線路上更換下來的舊軌枕，應及時回收，分類堆碼，集中存放，。[問答題]96.無縫線路鋪設驗收標準規定，軌枕位置應方正、均勻，其誤差不得超過（）。[問答題]97.道分的基本形式為軌道的連接、軌道的交叉以及()的組合。[問答題]98.無縫線路鋪設驗收標準規定,緩沖區軌縫與設計軌縫相比，誤差不得大于（）（設計鎖定軌溫范圍內）。[問答題]99.線路設備檢查從檢測方式上可分為靜態檢查和（）。[問答題]100.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，距鋼軌頂面外側到坡面的水平距離不得少于810mm，高度自軌面起不大于_____________mm，坡度不陡于1:1。1.答案:B解析:2.答案:D解析:3.答案:B解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:C解析:7.答案:D解析:8.答案:A解析:9.答案:B解析:10.答案:D解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:A解析:14.答案:B解析:15.答案:A解析:16.答案:C解析:17.答案:C解析:18.答案:C解析:19.答案:C解析:20.答案:A解析:21.答案:C解析:22.答案:B解析:23.答案:A解析:24.答案:A解析:25.答案:D解析:26.答案:B解析:27.答案:C解析:28.答案:B解析:29.答案:C解析:30.答案:對解析:31.答案:對解析:32.答案:錯解析:33.答案:錯解析:34.答案:對解析:35.答案:對解析:36.答案:錯解析:37.答案:對解析:38.答案:對解析:39.答案:對解析:40.答案:錯解析:41.答案:對解析:42.答案:對解析:43.答案:對解析:44.答案:錯解析:45.答案:錯解析:46.答案:錯解析:47.答案:錯解析:48.答案:錯解析:49.答案:錯解析:50.答案:錯解析:51.答案:對解析:52.答案:對解析:53.答案:錯解析:54.答案:對解析:55.答案:對解析:56.答案:錯解析:57.答案:對解析:58.答案:對解析:59.答案:對解析:60.答案:對解析:61.答案:錯解析:62.答案:對解析:63.答案:錯解析:64.答案:對解析:65.答案:錯解析:66.答案:對解析:67.答案:如圖20。解析:68.答案:生產管理解析:69.答案:分開式彈性扣件解析:70.答案:解：失效率=×100%=1.13%(4分)解析:71.答案:1塊解析:72.答案:80mm解析:73.答案:道床縱向阻力的大小受道砟材質、顆粒大小、(1分)道床斷面、(1分)搗固質量、(1分)臟污程度、(1分)軌道框架重量等因素的影響。(1分)解析:74.答案:進行搗固解析:75.答案:(長度單位：m)注：圖中A為不同線路速度等級的列車緊急制動距離,Vmax≤120km/h時為800m；120km/h＜Vmax≤160km/h時為1400m；160km/h＜Vmax＜200km/h時為2000m；有行包列車運行的線路,A不得小于1100m；有120km/h貨物列車運行的線路,A不得小于1400m。（單位m）style="width:auto;"class="fr-ficfr-filfr-dib">解析:76.答案:順列車運行解析:77.答案:答:1.是由于道床板結，阻塞路基面降水的順利排出而形成的。2.是由于基床土質不良，在列車荷載作用下液化成泥漿，由于荷載的反復作用形成抽吸作用，泥漿受擠壓向上冒出。解析:78.答案:(1)確定每條曲線記錄的項目情況。波形圖分別為;軌距、軌距變化率、左軌向、右軌向、左高低、右高低、三角坑、水平、車體垂向加速度、車體橫向加速度、速度、地面標志等。(2)了解振幅比例及走紙長度。振幅為1:1,即圖上1mm,表示線路病害也是1mm。走紙長度(即1km線路在圖中為多少毫米)各車情況也不一樣,可由圖中打的公里標記(或)數出。(3)確定病害地點。從振幅圖中數出距千米標記的格數再定。實際病害距離=1000/走紙長度×圖中的格數解析:79.答案:滾筒解析:80.答案:2mm解析:81.答案:①現場正矢的合計等于計劃正矢的合計；(1分)②曲線上任意點的撥動，對相鄰點正矢的影響量為撥動點撥動量的二分之一，其方向相反；(2分)③曲線上各點正矢之和為一常數；(1分)④曲線上各點正矢差之代數和為零，即曲線終點的撥量等于零。(1分)解析:82.答案:不靠貼解析:83.答案:8解析:84.答案:焊補偏磨轍叉;可倒換方向使用;加強偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態。解析:85.答案:1.尖軌爬行,兩股前后不一致;2.拉桿或連接桿位置不正確;3.尖軌跟端雙頭螺栓磨損或間隔鐵夾板磨耗嚴重,螺栓上緊后影響扳動;4.基本軌有小彎,滑床板不平直;5.拉桿、連接桿、接頭鐵螺栓孔壁磨耗擴大,螺桿磨細。解析:86.答案:勞動定額解析:87.答案:解：由曲線內側加寬公式WA=40500/R＋Hh/1500(3分)知WA=40500/500＋4000/1500×10(2分)解析:88.答案:(1)膠接絕緣接頭拉開時,應立即擰緊兩端各50m線路的扣件,并加強觀測。當絕緣失效時,應立即更換,進行永久處理。如暫時不能永久處理,可更換為普通絕緣