第五章光滑系第一節光滑系的功用與組成第二節光滑系主要零部件的構造與維修第三節光滑系的維護與常見缺點診斷第一節光滑系的功用與組成功用光滑、清洗、冷卻、密封、防腐。光滑方式壓力光滑飛濺光滑定期光滑機油泵集濾器濾清器限壓閥油壓開關油壓開關主油道分油道光滑系統的組成第二節主要零部件的構造與維修

一、集濾器損壞：浮子漏上—釬焊；濾網堵—清洗分為浮式和固定式兩種固定式檢查與油泵銜接墊，假設損傷，改換，以防漏氣二、機油泵安裝位置：曲軸箱內驅動：曲軸、凸輪軸、中間軸類型：齒輪式、轉子式、其他型式。維修方法：型式不同，方法不同。齒輪式機油泵任務原理：真空吸油、壓力出油齒輪式機油泵任務原理損傷：內部漏—改換；經過泵殼與蓋間的墊調整齒輪與泵蓋間隙轉子式機油泵任務原理：真空吸油、壓力出油轉子式機油泵機油泵的維修1.齒輪式機油泵2.轉子式機油泵3.機油泵的裝配與調試齒輪式機油泵的維修(1)檢查齒輪與泵殼徑向間隙(2)檢查齒輪與泵殼軸向間隙(3)檢查齒輪嚙合間隙(4)檢查自動軸和從動軸與承孔配合間隙(千分尺和內徑百分表丈量軸外徑和孔內徑，計算間隙)(5)檢查機油泵限壓閥：鋼球挪動靈敏；在實驗臺上做閥開啟壓力實驗。檢查齒輪與泵殼徑向間隙檢查齒輪與泵殼軸向間隙檢查齒輪嚙合間隙轉子式機油泵的維修(1)檢查轉孔子軸與承孔配合間隙(千分尺和內徑千分表)。(2)檢查外轉子與泵殼配合間隙。(3)檢查內、外轉子嚙合間隙(4)檢查子轉子端面與泵蓋軸向間隙檢查外轉子與泵殼配合間隙檢查內、外轉子嚙合間隙檢查子轉子端面與泵蓋軸向間隙機油泵的裝配與調試1.邊裝配邊檢查各部位配合間隙。2.裝配后調試：將時油口浸入清潔的光滑油內，用手轉動機油泵軸，光滑油會從出油口流出來，用拇指堵住出油口，會不壓力感，且泵軸轉動困難。3.實驗臺檢查：泵油量、泵油壓力。其他型式機油泵內外齒輪式機油泵葉片式機油泵內外齒輪式機油泵葉片式機油泵三、機油濾清器1.可拆式機油粗濾器2.轉子式機油細濾器3.單級、整體式機油濾清器4.雙級復合式機油濾清器可拆式機油粗濾器細濾器單級、整體式機油濾清器雙級復合式機油濾清器將粗濾器與細濾器安裝在同一個殼體內。國產發動機普通采用可拆式，進口汽車發機普通采和整體式。可拆式復合濾清器普通采用金屬絲制成罝濾芯，紙質細濾芯。整體式小蔳器粗細濾器均采用紙質式。四、機油散熱器類型：風冷式、水冷式構造：與冷卻水散熱器類似，普通在時油管路中設有手動開關和限壓閥。當環境溫度較低時，應封鎖油路；限壓閥可在油壓較低時封鎖油路。檢修方法：與水散熱器一樣。風冷式機油散熱器水冷式機油散熱器第三節光滑系的維護與常見缺點診斷一、光滑系的維護二、光滑系常見缺點診斷一、光滑系的維護1.檢查光滑油油面位置2.改換光滑油3.檢查機油壓力4.疏通油道檢查光滑油油面位置1)預熱發動機；2)熄火后3MIN，抽出機油尺擦凈，插回究竟再拔出察看油位應在上下刻度之間。3)假設油量多那么放出部分4)假設油量少，那么添加至規定位置，留意應添加一樣牌號的機油。改換光滑油當行駛了規定里程后或沒有一樣牌號的機油添加時，需改換全部機油。1)預熱發動機后熄火。2)擰下油底殼放油螺塞放盡機油。3)擰緊螺塞，添加新機油至規定位置。檢查機油壓力1)經過駕駛室儀表板上的機油壓力表讀數。2)經過儀表盤上的機油壓力報警燈判別機油壓力。3)在機油壓力傳感器位置擰上油壓表檢測機油壓力。疏通油道當發現油道堵塞或發動機大修前進展。用鐵絲纏上布條粘汽油清洗，用緊縮空氣吹凈。二、光滑系常見缺點的診斷光滑系的常見缺點：機油壓力過低、過高、機油耗費異常、機油蛻變。機油壓力過低景象：機油壓力表指示壓力長時間低于正常規范。機油壓力一直過低緣由分析傳感器前的油路不暢、供油缺乏、傳感器后的油路泄油過快。診斷方法：檢查機油量。拆下機油壓力傳感器，起動發動機察看噴油情況。假設噴油無力，應依次拆檢機油濾清器、旁通閥、限壓閥、集濾器、油管路和機油泵；假設噴油有力，那么應檢查機油壓力表和傳感器。假設機油壓力一直過低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等景象，應對上述產生異響的軸承間隙進展檢查。機油壓力過低起動時壓力正常、運轉一段時間后壓力迅速降低分析發動機剛起動時，油底殼內油量比較充足。運轉一段時間后，部分機油被泵入油道，油底殼內的油量減少。剛起動時機油溫度較低，而運轉一段時間后，機油溫度升高。而溫度影響機油粘度，機油粘度影響機油壓力。緣由機油量缺乏或機油粘度過低。診斷先檢查機油量，機油量充足，那么是機油粘度過低。機油粘度過低的緣由：光滑油質量不良、冷卻液或汽油稀釋機油。機油壓力過低機油壓力忽然降低緣由：機油嚴重走漏或機油泵損壞所致。應立刻便發動機熄火，以免呵斥嚴重機械事故。機油壓力過高景象：機油壓力表指示壓力長時間高于正常規范。緣由分析給主油道供油過多或傳感器后油路不暢。能夠的緣由有：限壓閥缺點、傳感器之后的油道堵塞、軸承間隙過小、機油粘度過大、機油壓力表或機油壓力傳感器損壞等。新裝配的發動機，假設出現機油壓力過高，應重點檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的配合間隙。假設點火開關翻開但不起動發動機時，機油壓力表指針不回位，應重點檢查機油壓力表和機油壓力傳感器。機油耗費異常景象：機油平均耗費量超越0.1～0.5mL/100km。緣由分析：外部走漏、進入熄滅室被熄滅所致。燒機油緣由：活塞與氣缸間密封不良、氣門油封損壞。診斷：應先檢查有無漏油。進展急加速實驗，排大量藍煙，闡明燒機油嚴重。測氣缸壓力或察看曲軸箱竄氣診斷氣缸密封情況。檢查氣門油封。機油耗費異常留意：采用氣壓制動的汽車，空氣緊縮機磨損嚴重，也會導致機油耗費異常。松開貯氣筒放污螺塞，如有大量油污排出，那么闡明空氣緊縮機磨損嚴重。發動機曲軸箱通風安裝不良，也會導致機油耗費異常。機油蛻變由于高溫暖氧化作用，即使正常情況下，機油也會蛻變，這種景象稱為“老化〞。老化的機油含有酸性化合物，不但使機油變黑、粘度下降，而且腐蝕機件。景象：不到