物流信息管理第7章物流信息系統實施WULIUXINXIGUANLI學習目標知識目標技能目標認識物流信息系統實施的任務；了解構建物流信息系統過程中的平臺、編輯、測試工作、用戶培訓、系統轉換、系統維護等概念；掌握結構化程序設計的方法；掌握單元測試、組裝測試、確認測試、系統測試和驗收測試的測試步驟；掌握直接轉換、并行轉換、分段轉換的系統轉換方式。能綜合運用計算機開發工具和結構化程序設計方法設計出物流信息系統軟件，能夠順利地進行系統轉換，使系統正常運轉。章節內容7.1

7.27.3建立物流信息系統平臺與程序設計系統測試與系統轉換系統實施階段的任務7.4系統的運行、維護與評價7.1系統實施階段的任務該階段的主要任務或工作內容包括：①建立物流信息系統平臺；②編程，物理上的實現系統；③進行系統測試，排除錯誤并完善功能；④用戶培訓；⑤進行系統交接；⑥制定系統管理和操作制度，正確運行系統。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.1建立物流信息系統平臺1)系統硬件平臺(1)建立計算機系統。(2)建立網絡系統。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.1建立物流信息系統平臺2)系統軟件平臺系統軟件包括操作系統、數據庫管理系統、程序設計語言處理系統等。系統開發軟件應根據需要，采購VisualC#、PowerBuilder、VisualC++、Access等軟件開發包，有時需要購買商品化軟件模塊，如地圖組件。在購買這些軟件前應先了解其功能、適用范圍、接口及運行環境等。在進行軟件采購時應選擇主流軟件產品，為提高系統的可擴展性奠定基礎，尤其要選擇有完善售后服務的軟件。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.2程序設計程序設計的目標：①程序的功能必須滿足預期的需要；②程序的內容應便于閱讀和理解；③程序的結構簡捷、算法合理且執行速度快；④程序的適應性強；⑤程序應具有較好的可維護性，當環境有了變化時，比較方便修改程序。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.2程序設計1)模塊結構化設計順序對模塊編碼順序這個問題，結構化系統實施方法的基本思想是提供兩個實現的先后次序。在詳細設計階段產生了系統的模塊結構圖，這是一個倒置的樹狀結構。其實現順序包括兩種：自頂向下逐層分解；自底向上，逐層合并。(1)自頂向下，逐層分解。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.2程序設計1)模塊結構化設計順序(2)自底向上，逐層合并。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.2程序設計2)結構化程序設計結構化程序指任何復雜的程序，都可以用三種基本的結構表示，或任何復雜的程序結構都可以用三種基本的結構組合而成。用基本結構設計的程序，其流程清楚，具有較好的可讀性，使用現代的軟件開發語言，設計程序很自然地設計出結構化程序。三種基本控制結構分別是順序結構、選擇結構、循環結構，再復雜的程序都可以由這三種結構組合而成。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.2程序設計2)結構化程序設計(1)順序結構。順序結構表示多個連續的處理步驟，按程序語句書寫的先后順序執行。如圖所示，處理過程從A到B再到C，按順序進行。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.2程序設計2)結構化程序設計(2)選擇結構。程序執行順序由某個邏輯表達式的取值決定，選擇兩個處理動作中的某一個。如圖所示，當邏輯表達式取值為真時執行A，為假時執行B。7.2建立物流信息系統平臺與程序設計7.2.2程序設計2)結構化程序設計(3)循環結構。循環結構有兩種類型：“當”型循環結構和“直到”型循環結構。7.3系統測試與系統轉換7.3.1系統測試系統測試是對要使用的整個系統進行檢測，發現問題，解決問題。系統測試是以找錯誤為目的，而不是要證明程序無錯，要以雞蛋里挑骨頭的態度，尋找程序中的錯誤。系統測試的內容包括三個方面：功能測試、接口測試、性能測試。7.3系統測試與系統轉換7.3.1系統測試1)系統測試的步驟系統測試工作有以下五個步驟：單元測試、組裝測試、確認測試、系統測試和驗收測試，每一步都是在前一步的基礎之上進行的，其過程如圖所示。7.3系統測試與系統轉換7.3.1系統測試2)系統測試方法系統測試方法大體上分為人工測試和機器測試。人工測試的目的在于檢查程序的靜態結構，找出程序設計的邏輯錯誤。機器測試先設計測試標準實例，然后以事先設計好的測試標準實例執行被測程序，對比運行結果與預期結果，如果有差別就發現錯誤。人工測試是機器測試的準備，是測試中必不可少的環節。機器測試主要有黑盒測試和白盒測試兩種方法。7.3系統測試與系統轉換7.3.1系統測試3)系統測試計劃測試計劃的內容主要包括：(1)軟件說明。(2)測試內容。(3)進度安排。(4)測試環境。(5)輸入輸出數據。(6)操作步驟。(7)評價標準。7.3系統測試與系統轉換7.3.2系統轉換系統轉換就是用新系統替換老系統的過程，一般是用計算機系統代替原來的手工系統；老系統停止使用，開始運行新系統。系統轉換可能存在或大或小的風險，系統轉換的風險是指可能新系統沒有達到用戶的期望值，從而不得不重新使用老系統。有些系統切換不成功可以方便地回到老系統，代價不大；但有些系統回到老系統的代價極高，而有些系統根本不可能再回到老系統，必須使用新系統。7.3系統測試與系統轉換7.3.2系統轉換1)系統轉換的方式系統轉換的關鍵任務是選擇系統轉換方式和轉換時機。一般地，按新舊系統的并行關系，系統轉換有以下幾種方式：直接轉換、并行轉換、分段轉換。7.3系統測試與系統轉換7.3.2系統轉換2)系統轉換時機選擇第一種常用的時機選擇是企業的業務周期的開始，如財務信息系統一般選擇在新的會計期間開始，如1月1日，進行年結時，在一年中都使用計算機中的數據。當然，也可以根據需要靈活選擇其他的時間。第二種是根據企業的忙閑周期，企業一年的業務量不均勻，有的企業選擇在業務量小的時候進行系統轉換。第三種是根據企業的其他改革，企業大的變革或改制后，新系統是按照改革后的要求設計的，改革后，同時開始進行系統的轉換。7.3系統測試與系統轉換7.3.2系統轉換3)系統轉換前的準備工作(1)組織準備。(2)物質準備。(3)文檔準備。(4)數據準備。(5)用戶培訓。7.4系統的運行、維護與評價7.4.1系統的運行新系統通過驗收測試后，進入系統的運行階段。這一階段的任務主要是對用戶來說的，用戶應做好系統的日常管理工作，使系統處于良好的運行狀態。物流信息系統運行的日常管理不僅僅是機房環境和設施的管理，更重要的是對系統每天運行狀況、數據輸入和輸出情況以及系統的安全性與完備性進行及時如實的記錄和處置。物流信息系統經過系統切換后正式運行，系統運行管理包括系統的日常操作、維護等。系統投入使用后，要經過多次的開發、運行、再開發、再運行的螺旋式循環上升才能逐步完善。7.4系統的運行、維護與評價7.4.2系統的維護維護工作是物流信息系統生命周期中花錢最多、延續時間最長、開發人員最出力不討好的活動。維護已有的軟件，有的竟沒有余力開發新軟件。軟件的維護費用會遠遠超過系統的軟件開發費用。軟件維護費用與開發費用的比例一般為2∶1，一些大型軟件的維護費用甚至達到了開發費用的50倍。全面來講，物流信息系統的維護包括硬件維護、數據維護、軟件維護。7.4系統的運行、維護與評價7.4.3系統的評價1)系統評價的目的系統評價的目的主要包括以下部分：①檢查系統的總體目標是