第一章概述 1 2 2 2 3 4 5第二章總則 20 27 31 36 37第三章工程概況與工程分析 45 51 62 66 71 71 72第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 82 944.3廈門珍稀海洋物種國家級自然 95 97 98 第五章環(huán)境影響預(yù)測與評價 第六章環(huán)境風(fēng)險分析與評價 第七章環(huán)境保護對策措施 200 202 204 204 206 206第八章環(huán)境經(jīng)濟損益分析 208 208 209 209 第九章環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測 212 214 219 220 220第十章環(huán)境影響評價結(jié)論及建議 222 222 225 231 231 234 234 234 234附件一：《廈門市發(fā)展改革委關(guān)于下達(dá)2018年第三十一批市級基建項附件三：《廈門市發(fā)展改革委關(guān)于筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程項目可行性研究報告的批復(fù)》(廈發(fā)改審批〔2020〕267號)，廈門市發(fā)展改革委，2020年1.1項目背景筼筜湖位于廈門市本島西部，是廈門最大的海水湖泊，周邊高樓林立，是重要的行政辦公、商業(yè)金融、高尚居住中心，筼筜湖中央白鷺洲公園也是重要的旅游休憩場所，游人如織。提高筼筜湖水質(zhì)，改善其周邊環(huán)境對改善城市居民環(huán)境物以及氮磷等物質(zhì)會因風(fēng)浪擾動、水流、溫度等環(huán)境改變而釋放到水體中，污染水質(zhì)，是造成湖泊水體富營養(yǎng)化的重要因素之一。對筼筜湖水環(huán)境、生態(tài)健康構(gòu)成威脅。由于環(huán)湖沿岸污泥長時間未清理，每當(dāng)筼筜湖水位降低或者大雨沖刷沿岸污泥時，大量臭氣從淤泥中散發(fā)出來，造成惡劣環(huán)境影響。實踐經(jīng)驗證明，清除營養(yǎng)鹽含量豐富的表層污染底泥，可削減氮磷釋放量，對改善水環(huán)境質(zhì)量、增建設(shè)單位廈門市筼筜湖保護中心委托廈門南方海洋科技有限公司編制的本項目的濾機，將大部分淤泥的脫水由半月島變更至西堤，相應(yīng)的在西堤完成脫水的淤泥同時半月島淤泥脫水處理方式變更為引至新陽大橋西側(cè)、橋閘南側(cè)排放，為此建設(shè)單位重新委托廈門大學(xué)承擔(dān)本項目變更后的環(huán)境影響報告書編制工作，評價單位接受委托后，立即組織技術(shù)人員進行現(xiàn)場踏勘、檢測，經(jīng)資料收集與調(diào)研，根據(jù)本項目的特點和項目所在地的環(huán)境特征，通過場地實測、實驗室模擬等多種方式，對項目實施可能造成的環(huán)境影響進行預(yù)測分析，編制完成《廈門市筼筜湖生1.2建設(shè)項目特點淤，清出的淤泥大部分在島內(nèi)離心濃縮、壓濾脫水后，通過陸路運至煥金公司進行資源化處置，小部分在島內(nèi)離心濃縮后，通過同益碼頭船運至海滄新陽大橋東本項目為河湖整治工程，海域占用為臨時用海，不會改變海域和岸線的自然屬性，工程產(chǎn)生的影響主要集中在施工期，主要表現(xiàn)為懸浮泥沙入湖、污泥脫水回流、惡臭影響及可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險等。項目施工完成后，筼筜湖的納潮量將減少各類污染物向湖水中的釋放，大大改善湖區(qū)水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境，改良環(huán)湖區(qū)域風(fēng)貌，提高區(qū)域內(nèi)居民的生活質(zhì)量，促進地區(qū)旅游經(jīng)濟的發(fā)展。同時，半月島的1.3環(huán)評文件類別的確定華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》中有關(guān)規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響評價制度。按照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》等相關(guān)規(guī)定：本項目為河湖整治工程，筼筜湖為廈門生態(tài)控制線內(nèi)區(qū)域，項目運泥航線涉及廈門西海域中華白海豚保護區(qū)，因此廈表1.1《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄/1.4環(huán)境影響評價過程建設(shè)單位廈門市筼筜湖保護中心委托后，根據(jù)建設(shè)單位及代建單位提供的關(guān)于本項目的有關(guān)資料，先確定項目是否符合國家和地方有關(guān)法規(guī)、政策及相關(guān)規(guī)劃，判定項目的環(huán)境影響評價類型，并進行初步的工程分析，開展初步的環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，進行環(huán)境影響因素識別及評價因子篩選，明確評價重點和環(huán)境保護目標(biāo)，確第二階段(分析論證和預(yù)測評價階段)：開展評價范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查與評價，了解環(huán)境現(xiàn)狀情況；通過工程分析和類比調(diào)查，摸清項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模，分析項目施工期的產(chǎn)污環(huán)節(jié)、污染類型及排污方式，確定主要污染源、主要污染物和排放強度，并預(yù)測與分析污染物排放對環(huán)境的影響程度和范圍，提出相應(yīng)的有效性進行論證，提出相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整建議，給出項目環(huán)境可行的結(jié)論。同時建設(shè)單位按照《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》要求，以網(wǎng)絡(luò)平臺、報紙刊登、現(xiàn)場張貼公告等方式共進行了第二階段公眾參與調(diào)查——第二階段網(wǎng)絡(luò)平臺、報紙、建設(shè)單位完成環(huán)境影響評價公眾參與說明，環(huán)評單位編制完成《廈門市筼筜湖生1.5關(guān)注的主要環(huán)境問題和環(huán)境影響(2)本項目清淤施工引起的懸浮泥沙擴散對筼筜湖湖區(qū)水質(zhì)、沉積物、生態(tài)環(huán)(3)本項目西堤濃縮脫水場、半月島脫水場及污泥運輸產(chǎn)生的惡臭對周邊環(huán)境(6)施工船舶事故溢油、輸泥管道事故泄漏對湖區(qū)、海域水質(zhì)、水生生態(tài)產(chǎn)生1.6分析判斷相關(guān)情況廈門市筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019符合《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃(2011-2020)》中的環(huán)境保護管理要求，施工期在嚴(yán)格執(zhí)行中華白海豚保護措施及本環(huán)評文件提出的其他保護措施、落實風(fēng)險事故的預(yù)防和應(yīng)急對策的前提下，工程實施對白海豚保護區(qū)的影響較小，工程的建設(shè)筼筜湖處于海洋生態(tài)保護區(qū)的非生態(tài)紅線區(qū)，在生態(tài)控制線內(nèi)。本項目選址不涉及生物多樣性保護紅線減輕底泥內(nèi)源釋放，對促進水環(huán)境質(zhì)量的改善，增加湖本項目施工擬利用氣動泵生態(tài)清淤船進行底泥疏挖，采用先進施工工藝及施工設(shè)備，施工過程會消耗一定的水、電、油以及土石料等各種建筑材料，但使用綜上所述，本項目建設(shè)符合“三線一單”的要求(具1.7環(huán)境影響評價主要結(jié)論水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097-1997)第過《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097-19準(zhǔn)》(GB3097-1997)第四類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)外，其余站位均符合《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(G2020年調(diào)查期間，筼筜湖除各別點位之分布規(guī)律基本為表層和底層稍低，中層稍高。這可能是因為原重金屬污染的表層溫廣鹽的種類最為常見，如中肋骨條藻、旋鏈角毛藻等；其次為暖水性種類，如海洋原甲藻、地中海指管藻等的種類；另外，出現(xiàn)了一些淡水性的類群，如藍(lán)藻浮游植物季節(jié)變化明顯，夏、秋兩季浮游植物密度較高，冬、春兩季相對較低；從浮游植物群落結(jié)構(gòu)指標(biāo)上看，浮游植多樣性和均勻度都不高，說明湖區(qū)浮游植調(diào)查結(jié)果表明，筼筜湖湖區(qū)浮游動物的主要類群包括橈足類、水母類、毛顎類、被囊類、浮游幼體等。其中，浮游幼體是筼筜湖湖區(qū)浮游動物最具優(yōu)勢的類群，浮游動物以階段性浮游幼體為主，構(gòu)成浮游動物豐度夏季高峰的浮游幼體有三類：蔓足類無節(jié)幼體、雙殼綱幼體和多毛類幼體。總體上看，筼筜湖和松柏湖浮游動物群落呈現(xiàn)豐度高、群落組成小型化的特點，浮游動物優(yōu)勢種在大多數(shù)時調(diào)查期間，筼筜湖湖區(qū)底棲物種中多毛類、節(jié)肢動物、軟體動物是種類組成的主要類群，多毛類種類數(shù)最多，多毛類的出現(xiàn)明顯決定平均生物數(shù)量在各站位的分布，在種類組成中，作為優(yōu)勢類群的多毛類其種類均為適于富含有機質(zhì)的軟(37)＞外湖(27)＞松柏(10)。項目所在區(qū)域基本污染因子濃度能符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單二級標(biāo)準(zhǔn)要求，區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量良好，屬于達(dá)標(biāo)區(qū)。環(huán)境空氣中半月島陸地植被為黃槿、金合歡、木麻黃和野生雜草為主，均為低齡的次生植被和人工植被。項目所在片區(qū)未列入國家級水土流失重點防治區(qū)，也未列入福風(fēng)險管控標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB36600-2018)中的篩選值二改變筼筜湖的水域面積，也不會改變導(dǎo)流渠的寬度，清淤后筼筜湖水深平均增加0.7m，筼筜湖通過納潮閘實現(xiàn)筼筜湖水體的交換，清淤后由于水深增加，漲潮和由實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，筼筜湖年回淤量不大，且隨著周邊雨污分流、截根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，清淤船舶施工時周邊懸浮泥沙濃度較施工前略高，但最根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，清淤船舶施工時周邊無機氮、活性磷酸鹽濃度(1#~12#)較施工前略低，COD濃度雖然較施工前略有升高，但仍小于《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》筼筜湖污泥脫水持續(xù)排放時，影響最大的是前池箱涵口，水體各代表物質(zhì)濃箱涵口附近約100m～120m范圍內(nèi)，水閘附近的增量濃度約為0.002mg/L~度0.20mg/L可到達(dá)白鷺洲公園附近水域，水閘附近、導(dǎo)流渠內(nèi)的增量濃度約為況下的各代表物質(zhì)影響范圍略大于大潮潮型。馬鑾灣污泥脫水排放持續(xù)排放時，西堤污泥濃縮脫水場和半月島污泥脫水場臨時生態(tài)公廁設(shè)施處理后，進入筼筜湖污水處理廠和馬鑾灣污水處理廠深度處理，不會對湖區(qū)、廈門西海域水環(huán)境產(chǎn)生工、管理人員的生活污水依托筼筜湖周邊現(xiàn)有公廁、西堤污泥濃縮脫水場和半月島污泥脫水場臨時生態(tài)公廁設(shè)施處理后，進入筼筜湖污水處理廠和馬鑾灣污水處理廠深度處理，不會對湖區(qū)、廈門西海域水環(huán)境產(chǎn)生影響。污泥脫水中各污染物對浮游生物影響評價——本項目清淤施工以氣動吸泥泵生態(tài)清淤船和環(huán)保絞工清淤的方式為輔：采用吸泥施工、加罩施工，水下污染泥土不易擴散到施工區(qū)對底棲動物影響評價——本工程建設(shè)對底棲動物最主要的影響是底泥疏浚將的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)將與挖掘前或鄰近的未挖掘區(qū)域基本一致。因此本項目底泥疏挖水場和半月島污泥脫水場臨時生態(tài)公廁設(shè)施處理后，進入筼筜湖污水處理廠和馬鑾灣污水處理廠深度處理。污泥脫水持續(xù)排放主要影響排放口附近局部水域，懸浮物、活性磷酸鹽、無機氮在一定范圍內(nèi)有所增加，可能會對筼筜湖外湖、馬鑾灣排放口附近的海洋生態(tài)造成一定影響，但各污染物總體增量幅度不大，經(jīng)稀釋因此只要加強管理，妥善處理施工過程中產(chǎn)生的含油廢水，加強污泥脫水處理的監(jiān)管，則進入水體的懸浮物、無機氮、活性磷酸鹽、石油類等工程結(jié)束后，臨時占地將恢復(fù)原狀并通過及時綠化復(fù)墾對區(qū)域植被損失進行圍內(nèi)不存在珍稀物種，地塊現(xiàn)狀植被覆蓋率不高，因此施工占地和揚塵基本不會工程開工后，施工人員、施工車船的進入以及占地區(qū)植被清理等工程活動，雖然可能改變占地區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、迫使動物遷徙，但工程施工區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有珍稀野生動物活動的痕跡、未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動物分布，因此對其數(shù)量、種群及多現(xiàn)西堤淤泥濃縮脫水場已完成全部施工活動，場地已硬化及綠化，基本不會再產(chǎn)生水土流失；半月島淤泥脫水場完成污染底泥脫水固化后，泥餅運走，地表裸露，若不盡快綠化恢復(fù)，將會產(chǎn)生較嚴(yán)重的水土流失，水土流失類型為水力侵施工及生活垃圾污染環(huán)境，粉塵飛揚污染空氣，施工圍擋、堆土等影響湖區(qū)景觀。施工期應(yīng)盡可能做好防護措施，施工結(jié)束后，通過采取綠化措施，基本可通航密度、交通流量的上升將增加相關(guān)航道、道路交通的事故風(fēng)險。施工單航線/路線進行運輸，則正常情況下，污泥運輸對航道、橋梁及相關(guān)路段的交通產(chǎn)項目施工期船舶通航密度增加可能對中華白海豚的正常活動帶來一定的干另外運泥船舶事故性溢油、管道事故性破損造成污泥入海都將對白海豚生境造成重大影響。但在嚴(yán)格采取中華白海豚相關(guān)保護措施的前提下，工程輸泥船舶運輸林區(qū)域均設(shè)置有圍擋防護，因此清淤施工不會對紅樹林產(chǎn)生影響；本項目護岸修復(fù)包括對湖心島已腐爛傾斜的松木樁進行更換、加固，修復(fù)后對湖心島紅樹林區(qū)則項目清淤施工不會對湖區(qū)紅樹林的種類和數(shù)量產(chǎn)生影響，而護岸修復(fù)對湖心島本項目在半月島的施工主要為淤泥脫水場的建設(shè)和淤泥的管道輸送。淤泥脫水場位于半月島東北側(cè)，距離紅樹林種植區(qū)較遠(yuǎn)；管道輸送的船舶停靠點和輸泥管線雖然距離紅樹林種植區(qū)較近，但項目運泥船舶實施鉛封管理，管線為海上浮管，正常情況下，不會有污染物排放至相關(guān)海域，因此不會對紅樹林種植區(qū)產(chǎn)生根據(jù)實測結(jié)果，西堤濃縮脫水場及場地內(nèi)氨、硫化氫、惡臭濃度最大監(jiān)測值臭濃度均為未檢出，因此本項目西堤濃縮處理場廠區(qū)及周邊各惡臭污染物廠界濃目標(biāo)國貿(mào)金海岸基本不產(chǎn)生影響。半月島場地污染物產(chǎn)生量遠(yuǎn)小于西堤場地，且各惡臭污染物廠界排放濃度可以達(dá)到《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB14554-93)表1運輸船舶、車輛，保證運載船舶、車輛的密閉性，則運輸惡臭對航線、路線周邊本項目護岸修復(fù)為局部、小規(guī)模的修整，產(chǎn)生的揚單位在修復(fù)過程中，采取局部圍擋、噴水等措施，則本項目車輛運輸路線較長，道路兩側(cè)分布的敏感目標(biāo)多，但在采取控制工程在施工過程中，施工機械、車輛、船舶排放的燃油廢氣會對空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。本項目清淤范圍涉及的岸線較長、污泥運輸路線適中，施工船舶、車輛分散，尾氣排放源強不大，表現(xiàn)為間歇性排放特征，且是流動無組織排放，影本項目護岸修復(fù)屬于局部、小規(guī)模的修整，施工產(chǎn)生的噪聲不大，環(huán)評要求施工單位在修復(fù)過程中，采取局部圍擋措施，則本項目護岸修復(fù)噪聲可以控制在根據(jù)現(xiàn)場實測，西堤濃縮脫水場廠界北側(cè)、東側(cè)、南側(cè)、西側(cè)的噪聲值符合清淤船舶在筼筜湖湖區(qū)施工，與周邊敏感目標(biāo)尚有一段距離，且筼筜湖周邊有綠化種植，可以在一定程度上削減清淤船舶產(chǎn)生的噪聲，同時環(huán)評要求施工單位加強管理，做到文明施工、定點施工、不鳴號，則船舶清淤作業(yè)對區(qū)域聲環(huán)境及周邊敏感目標(biāo)的影響不大。污泥運輸車船影響呈流動性分布，且車船噪聲在同岸后，與陸域施工人員生活垃圾一并，分類定點集中堆放，定時委托環(huán)衛(wèi)部門清運處理。施工船舶垃圾嚴(yán)禁拋湖，應(yīng)在船舶上分類收集，靠岸后申請垃圾接收設(shè)備處理或交有資質(zhì)的單位處置。半月島脫水場構(gòu)筑物施工、筼筜湖岸線修復(fù)會產(chǎn)生少量廢土、塊石、建筑垃圾等廢棄物，可以循環(huán)利用的外賣回收利用，不可回收利用的應(yīng)根據(jù)按照環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門的規(guī)定自行或委托清運至經(jīng)審批的陸本項目施工、運輸船舶少，施工期發(fā)生船舶溢油事故的可能性極低，但施工一方面全力杜絕船舶溢油事故的發(fā)生；另一方面，在清淤作業(yè)區(qū)及清淤、運泥船舶上配套應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施，建立應(yīng)急快速響應(yīng)機制，在事故發(fā)生時，將事故對筼本項目輸泥管道均采用先進、優(yōu)質(zhì)材料，并嚴(yán)格按設(shè)計要求連接，一般情況下，出現(xiàn)管道斷裂、破損的可能性極低，但施工單位仍應(yīng)加強施工管理，在施工管理區(qū)域配備防止污染擴散的應(yīng)急設(shè)備、材料，將污泥海上泄漏的風(fēng)險和影響降至最低。污泥輸送管道破裂如發(fā)生在筼筜湖區(qū)，會造成大量泥漿瞬時入湖，對湖區(qū)水質(zhì)造成負(fù)面影響，但不會造成湖區(qū)污染物種類增加，懸浮泥沙濃度也只是短時增大。污泥的陸域泄漏產(chǎn)生的污染影響主要是惡臭對周邊大氣環(huán)境的影響、污泥本身對土壤的影響、污泥中水處理藥劑對土壤的影響等，大量的污泥泄漏在陸地會刺激周邊居民的嗅覺器官，引起人們不愉快及損壞生活環(huán)境，主要影響范圍目的實施使生態(tài)環(huán)境受到一些負(fù)面影響，但項目本身即為環(huán)保工程，實施后，將廈門市筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程符合國家當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策，其建設(shè)符年)》和《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃(修編)》的相關(guān)要求，符合《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃(2011-2020)》中的環(huán)境保護管理要求，施工期在嚴(yán)格執(zhí)行中華白海豚保護措施及本環(huán)評文件提出的其他保護措施、落實風(fēng)險事故的預(yù)防和應(yīng)急對策的前提下，工程實施對白海豚保護區(qū)的影響較小，工程的建設(shè)可以滿足中華白海豚保護區(qū)相關(guān)管理規(guī)定。同時項目建設(shè)與所在區(qū)域的社會經(jīng)濟條件、自然環(huán)境條件、區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)和周邊開發(fā)活動相協(xié)調(diào)，符合“三線一單”的要求。在嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保“三同時”制度，切實落實報告書提出的各項生態(tài)保護、污染控制措施、生態(tài)補償措施和環(huán)境風(fēng)險防范措施的前提下，從環(huán)境影響角度考慮，本項目建設(shè)2.1編制依據(jù)2.1.1法律、法規(guī)依據(jù)(12)《中華人民共和國防治陸源污染物污染損害海洋環(huán)境(2)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——大氣環(huán)境》((3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——地表水環(huán)境》((4)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——聲環(huán)境》(H(5)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——生態(tài)影響》((6)《海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》(GB/T1(7)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》(H2.1.3基礎(chǔ)依據(jù)和資料(3)《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃(2011年～2020年)》(閩政〔(7)《廈門市中華白海豚保護規(guī)定》(1997(11)《廈門市筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程碼頭靠(16)《筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程帶式壓濾工藝(17)《廈門市筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程水環(huán)境2.2評價原則與評價目的根據(jù)建設(shè)項目的工程內(nèi)容及其特點，明確與環(huán)境要素間的作用效應(yīng)關(guān)系，根據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評價結(jié)論和審查意見，充分利用符合時效的數(shù)據(jù)資料及成果，對本項目環(huán)境影響評價旨在查明擬建項目評價范圍內(nèi)的水質(zhì)、底泥環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，在全面分析項目清淤、濃縮脫水、運輸、污泥處置過程中的主要環(huán)境污染因子種類和數(shù)量以及非污染環(huán)境影響因素的基礎(chǔ)上，預(yù)測和評價本項目清淤、濃縮脫水、運輸、污泥處置過程中對周圍環(huán)境的影響范圍和影響程度；預(yù)測其對筼筜湖的水文動力與沖淤環(huán)境、水環(huán)境、底泥環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及對湖區(qū)周邊、半月島周邊的大氣環(huán)境和聲環(huán)境等要素的影響，闡明該項目的環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益，依據(jù)國家制定的有關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，提出相應(yīng)的環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)理與監(jiān)測計劃，從環(huán)境影響角度分析該項目建設(shè)的合理性和可行性，提出相應(yīng)的環(huán)境2.3環(huán)境影響因素識別與評價因子篩選2.3.1環(huán)境影響因素識別根據(jù)工程性質(zhì)以及所在地區(qū)的自然環(huán)境特征，對擬實施的廈門市筼筜湖生態(tài)2.3.2評價因子篩選表2.1擬建項目環(huán)境影響評價因素識別結(jié)果一覽表境●●●●●●○○○○居住●●●旅游●●●●●●●●●●●●12/3/4/4567//2.4評價內(nèi)容與評價重點響；余水排放對筼筜湖和馬鑾灣水質(zhì)的影響；污泥濃縮脫廢氣對大氣環(huán)境的影響；護岸修復(fù)、生態(tài)修復(fù)對周邊環(huán)境的影響；施工機械、運輸車輛和施工船舶產(chǎn)生的噪聲對聲環(huán)境影響；施工生活垃圾、污泥外運、消納等(1)本項目清淤過程施工泥沙入湖對湖區(qū)水環(huán)2.5環(huán)境功能區(qū)劃2.5.1水環(huán)境功能區(qū)劃本項目清淤區(qū)位于筼筜湖水域，根據(jù)《廈門市環(huán)境功能區(qū)劃》(第四次修訂)相關(guān)內(nèi)容，筼筜湖屬于封閉性咸淡水混合水體，水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)定和要本項目西堤淤泥濃縮脫水場西側(cè)以及半月島淤泥脫水場東側(cè)和北側(cè)屬于《福堤淤泥濃縮脫水場西側(cè)屬于《福建省海洋功能區(qū)劃(2011-2020)》中的廈門珍稀海2.5.2大氣環(huán)境功能區(qū)劃2.5.3聲環(huán)境功能區(qū)劃旅游一一旅游三二豚區(qū)二二一一一一珍孚工業(yè)區(qū)、東孚工業(yè)新區(qū)、生物醫(yī)藥園、新陽工業(yè)區(qū)、排頭船舶工業(yè)區(qū)、海滄港2.5.6生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《廈門市生態(tài)功能區(qū)劃》相關(guān)內(nèi)容，本項目所涉城區(qū)生態(tài)城市建設(shè)生態(tài)功能小區(qū)”(530120001)和“西海域物保護生態(tài)功能小區(qū)”(530420019)旅游休區(qū)橋設(shè)植紅樹林珍區(qū)-跨線②生態(tài)功能：主導(dǎo)功能為城市商貿(mào)生活生態(tài)環(huán)境。輔助重點：有步驟、有計劃地建設(shè)生態(tài)城市和高新技徑為加強中心區(qū)的功能建設(shè)提供空間，提高本區(qū)的城市用用地的審批制度；加大綠色通道建設(shè)力度，保證道路綠化對城市的高壓走廊實施綠化，設(shè)隔離帶綠色走廊。嚴(yán)格控期大于35%；中期退化土地治理率達(dá)90%以上，城其他相關(guān)任務(wù)：盡快完成市政污水管網(wǎng)的鋪設(shè)、污處理站的建設(shè)；繼續(xù)做好湖邊水庫和筼筜湖的的排污口禁排；在西海域圍海造地要慎之又慎，嚴(yán)格論證和建設(shè)；東嶼灣、吳冠、高浦紅樹林修復(fù)區(qū)的紅樹林修種互米花草的預(yù)防和整治；吳冠天然海岸的保護；寶珠冠濱海旅游區(qū)、寶珠嶼水上運動娛樂區(qū)和火燒嶼生態(tài)觀2.6評價標(biāo)準(zhǔn)2.6.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)量標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)定和要求執(zhí)行；根據(jù)筼筜湖實際情況，本1人為增加的量≤10人為增加的2人為造成的海水溫升夏季不超過人為造成的海水溫升不超3pH值465435234561345789質(zhì)量》(GB18668-2002)第三類標(biāo)硫化物(×10-6)≤鉻(×10-6)≤NY/5073-2006和GB18406.序號序號序號1-1223344麻痹性貝類毒55266177≤8899《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)NO2PM104NH3根據(jù)廈門市城市用地規(guī)劃，本次淤泥脫水場涉及的用地為商業(yè)用地，監(jiān)測結(jié)果以《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控1砷2鎘苯43鉻(六價)4銅5鉛6汞7鎳89952-氯酚5?萘本項目為河湖整治工程，施工期排水來源于筼筜湖清淤過程中污泥攜帶的水即晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A)；同時，夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不施工期產(chǎn)生的粉塵執(zhí)行《廈門市大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB35323-2018)表121氨23本項目施工期運泥船舶需實施鉛封管理。根據(jù)放執(zhí)行《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB3552-2018)“7船舶垃圾排放控制要求”2.7評價工作等級2.7.1水環(huán)境評價工作等級水污染影響型，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(H水環(huán)境評價等級的要求確定評價等級。水污染影響表2.12水污染影響型建設(shè)項目評價等級判廢水排放量Q/(m3/d);水污染物當(dāng)量數(shù)—排放污染物的污染物當(dāng)量數(shù)，應(yīng)區(qū)分第一類水污染物和其他類水污染物，統(tǒng)物當(dāng)量數(shù)總和，然后與其他類污染物按照污染物當(dāng)量數(shù)從大到小過工程分析合理確定，應(yīng)統(tǒng)計含熱量大的冷卻水的排放量，注7：建設(shè)項目利用海水作為調(diào)節(jié)溫度介質(zhì)，排水量 活動。臨時用海具有可逆性，海域使用的過程中不允許構(gòu)建永久變海域用途，使用期限屆滿之后不得批準(zhǔn)續(xù)期，還需要恢復(fù)到使用特性。臨時用海主要變現(xiàn)形式有：旅游臨時設(shè)施、海上漂浮設(shè)施本項目施工期產(chǎn)生的污泥脫水經(jīng)處理后，分別直接排入筼筜湖和馬鑾灣，其2.7.2大氣環(huán)境評價工作等級本項目為河湖整治工程，營運期無大氣污染物排放，施工期主要大氣影響因(HJ2.2--2018)評價等級的相關(guān)規(guī)定，選取NH3和H2S作為評價因子。采用P根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，項目環(huán)境評價工作境》(HJ2.2-2018)分級判據(jù)，確定本項目大氣環(huán)境影響評價拔(m)度00取值/////區(qū)/擇/岸線方向/°/表2.16Pmax和D10%預(yù)測和計算結(jié)果一覽表////2.7.3生態(tài)環(huán)境評價工作等級本項目施工范圍主要為筼筜湖湖區(qū)，占地主要為污泥濃縮脫水場地，其中西堤苗境影響評價范圍內(nèi)無珍稀瀕危物種和重要生態(tài)敏感區(qū)。因此，本項目陸域生態(tài)環(huán)表2.17陸域生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級判據(jù)一覽表2.7.4環(huán)境風(fēng)險評價工作等級環(huán)境風(fēng)險評價工作等級劃分為一級、二級、三級，根據(jù)建設(shè)項目涉及的物質(zhì)環(huán)境敏感程度(E)危險物質(zhì)及工藝系統(tǒng)危險性(P)極高危害(P1)環(huán)境高度敏感區(qū)(E1)IV+IVIIIIIIIVIIIIIIIIIIIIIIIII+為極高環(huán)境風(fēng)險。環(huán)境風(fēng)險潛勢IV、IV+I評價工作等級一二三簡單分析注：簡單分析是相對于詳細(xì)評價工作內(nèi)容而言，在描述危險物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng)險防范措施等方面給出定性的說明。分析建設(shè)項目生產(chǎn)、使用、儲存過程中涉及危險物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值(Q)行業(yè)及生產(chǎn)工藝(M)M1Q≥100P1P1P2P3P1P2P3P4P2P3P4P4計算所涉及的每種危險物質(zhì)在廠界內(nèi)的最大存在總2n5a高溫批工藝溫度≥300℃,高壓指壓力窗口的設(shè)計壓力(P)≥10.0MPa；依據(jù)環(huán)境敏感目標(biāo)環(huán)境敏感性及人口密度劃分0否2.8評價范圍2.8.1水環(huán)境影響評價范圍根據(jù)本項目評價工作等級、性質(zhì)、用海情況、所涉海域環(huán)境特征等，確定本2.8.2聲環(huán)境影響評價范圍本項目施工范圍包括筼筜湖湖區(qū)、周邊護岸、西堤苗圃濃縮脫水場、馬鑾灣2.8.3大氣環(huán)境影響評價范圍本項目為筼筜湖河湖整治工程，湖區(qū)主要為清淤船舶作業(yè)，施工期大氣污染源主要為濃縮脫水場地施工揚塵、污泥惡臭，岸線修復(fù)產(chǎn)生的揚塵以及船舶車輛尾氣等，確定施工期大氣環(huán)境影響評價范圍為筼筜湖沿湖200m的范圍，以及西堤本項目為筼筜湖河湖整治工程，主要施工區(qū)域為湖區(qū)，涉及土地占用的包括西堤苗圃濃縮脫水場地和馬鑾灣半月島脫水場地，因此陸域生態(tài)環(huán)境影響評價范2.9環(huán)境保護目標(biāo)2.9.1水環(huán)境保護目標(biāo)根據(jù)項目性質(zhì)及所涉海域?qū)嶋H情況，確定水環(huán)境保護目標(biāo)為“廈門西海域中2.9.2大氣環(huán)境保護目標(biāo)2.9.3聲環(huán)境保護目標(biāo)陸域生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)為西堤苗圃濃縮脫水場、馬鑾灣半月島脫水場地周邊域區(qū)NNNNESSSSSSSNSSSS區(qū)NNNN--場區(qū)EENESSSS區(qū)SSSSS222S區(qū)SWWN2境域區(qū)NNNNESSSSSNSSS區(qū)NNN--場區(qū)SS區(qū)S境-《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》--《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》W-《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》-《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》--W----第三章工程概況與工程分析·45·第三章工程概況與工程分析3.1.1項目名稱、建設(shè)單位及建設(shè)內(nèi)容(4)建設(shè)內(nèi)容：底泥清除及污泥處理與處置、護岸加工程清淤區(qū)位于廈門市思明區(qū)筼筜湖湖區(qū)及岸線附近(圖3.1)，廈門市地處福松柏湖水域面積0.11km2，天地湖水域面積0.02km2。筼淤泥濃縮脫水場位于西堤路與西堤南路交叉口附近的苗圃及停車場用地，其東側(cè)場用地，西側(cè)為廈門西海域。淤泥脫水場設(shè)于海滄新陽大橋東側(cè)半月島東北角場第三章工程概況與工程分析3.1.3工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容與投資規(guī)模進行清淤，總清淤量100萬m3(自然方)；對清出的淤泥進行濃縮、脫水之后進行工程建設(shè)內(nèi)容主體工程生態(tài)清淤筼筜湖底泥的疏浚清挖與處置，對包括進水渠、干渠、筼筜內(nèi)湖與筼筜外湖在內(nèi)的1.5km2水域范圍進行清淤，平均清淤深度約0.7m，總清淤量約100萬m3(自然方)。護岸修復(fù)修復(fù)加固存在安全隱患的護岸長約3.4km生態(tài)修復(fù)采用藻類及工程菌投放等措施加快水體生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)配套設(shè)施工程淤泥濃縮脫水場位于西堤路與西堤南路交叉口附近的苗圃及停車場用地，占地面積約1.35hm2，主要設(shè)置加藥區(qū)、初沉區(qū)、污泥濃縮脫水區(qū)、污泥脫水處理區(qū)、管理區(qū)、除臭和堆場、泥漿儲存池等。通過污泥增稠來降低污泥的含水率和減小污泥的體積，降低后續(xù)處理費用。淤泥脫水場海滄新陽大橋東側(cè)半月島場地，占地約10hm2，主要設(shè)置淤泥均質(zhì)池、土工管袋脫水區(qū)、污泥脫水處理區(qū)、管理房和生物除臭系統(tǒng)底泥中轉(zhuǎn)泥漿池深3.2m，為半地下構(gòu)筑物。中轉(zhuǎn)泥漿池主要用于臨時儲存濃縮之后的泥漿，將其快速送入經(jīng)同益碼頭停泊的運輸船。輸泥管線排泥管線長度約5km，每1km設(shè)置一座接力泵船，泵船揚程50m轉(zhuǎn)運工程運輸路線清出的淤泥在島內(nèi)初級篩分沉淀濃縮后，部分直接在西堤濃縮脫水場脫水干化后，陸運至煥金消納場，陸運距離約30km；部分通過同益碼頭船運至海滄新陽大橋東側(cè)半月島場地脫水干化，再陸運至煥金消納場，其中船運距離約16km，陸運約7km。環(huán)保工程廢氣治理淤泥濃縮場、淤泥脫水場均采用充填塔式生物濾池除臭系統(tǒng)進行除臭。共設(shè)置4套除臭系統(tǒng)(其中西堤2套、半月島2套)，每套配套風(fēng)量10000m3/h。污泥脫水處理污泥脫水經(jīng)混凝沉淀+過濾處理后，西堤苗圃及臨時停車場處的回流入筼筜湖，半月島污泥脫水場處的回流入馬鑾灣。噪聲治理施工期局部設(shè)置圍擋、設(shè)備隔聲減振等措施。淤泥處置對清出的淤泥進行濃縮、脫水之后轉(zhuǎn)運至海滄煥金建筑垃圾資源化處置有限公司進行資源化處置。廈門市筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程項目總投資34180萬元，其中建安工程費28417萬元，工程建設(shè)其他費29第三章工程概況與工程分析·47·48·第三章工程概況與工程分析48·第三章工程概況與工程分析·49·50·第三章工程概況與工程分析50·第三章工程概況與工程分析·51·底泥清除范圍共分為進水渠、干渠、筼筜內(nèi)湖、筼筜外湖等四部分。根據(jù)工根據(jù)工可及初設(shè)比選，確定本項目生態(tài)清淤總體方案為：疏浚清挖→濃縮→脫水→車輛運輸至煥金公司→資源化利用；底泥疏浚清挖→濃縮→船舶運輸至新陽大橋東南側(cè)半月島地塊脫水→車輛運輸至煥金公司→資源化利用。工程采取污泥濃縮的處理方式，泥漿通過管道運輸至淤泥濃縮場地，淤泥濃縮場的選址應(yīng)在筼筜湖周邊，根據(jù)本工程布局及現(xiàn)場踏勘，初步選定在西堤路與西堤南路交叉口附近的苗圃及停車場用地。考慮到工期要求及筼筜湖周邊的用地現(xiàn)狀，大部分淤泥濃縮后繼續(xù)在筼筜湖邊采用帶式壓濾脫水外，其余淤泥脫水干化場地選擇海滄新陽考慮到疏浚期間，筼筜湖仍需要每天納潮兩次，為減少回淤量的疏挖，推薦順?biāo)鞣较蚴杩＃催M水渠→干渠→筼筜內(nèi)湖→筼筜外湖。湖區(qū)污染底泥經(jīng)疏浚設(shè)備疏挖后，通過浮管及潛管輸送至底泥處理場地，其中橫穿湖濱西路及西堤路第三章工程概況與工程分析主要是路面沉降，人行道損毀，石欄桿損毀，局部勾縫砂漿破損脫落段。根據(jù)現(xiàn)狀情況，雖然護岸沉降較為嚴(yán)重，由于護岸較長，新建擾動大且造價較高，此階段暫采用局部人行道翻修，欄桿翻修，破損脫落勾縫修補。直立漿砌石擋墻紅樹林區(qū)護岸加固除了要兼顧美觀，環(huán)保，還得兼顧適用性和耐久性，本階段推薦采用防腐性能較好的松木樁加固型式，既能起到支擋穩(wěn)固的效果，又能經(jīng)序號修復(fù)地點修復(fù)方式合計本工程的生態(tài)修復(fù)技術(shù)選擇微生物強化技術(shù)與植物凈化技術(shù)。具體工程措施包括微生物強化技術(shù)(投加工程菌改善底泥泥質(zhì))、植物凈化技術(shù)(投加底棲藻類、3.2.2污染底泥疏挖及輸送結(jié)合本次實施的環(huán)保疏浚分區(qū)污染底泥特性、周邊地理環(huán)境、水深條件、施工要求等，根據(jù)工可和初設(shè)對底泥疏挖技術(shù)的比選，本項目采取環(huán)保性能優(yōu)良、疏浚精度高、二次污染程度低的氣動吸泥泵生態(tài)清淤船(1艘450m3/h)和環(huán)保絞吸第三章工程概況與工程分析·53·船(1艘600m3/h)作為疏浚疏挖設(shè)備；而對于近岸，由于底部拋石的存在，氣動泵吸泥船和絞吸船無法施工，可采用清淤效果好、二次污染小、對護岸影響較小的從清淤船疏浚至淤泥濃縮場濃縮，運輸量大(約674萬m3)，輸送距離較短運輸距離不遠(yuǎn)(約1km)，淤泥含水率較高(70%～80%)，起點與終點固定，宜采用氣動泵在吸入過程中，每個泥漿缸吸入流量取決于吸口的尺度和吸入流速，上一個吸入過程與下一個吸入過程之間是間斷的，吸入過程之間的時間間隔基本相同。在排出過程中，進入排泥管路的泥漿量由三個缸體輪流提供，在泥漿缸輪流排泥時排泥管內(nèi)的流量存在一個“脈沖現(xiàn)象”，這個“脈沖”可由空氣分配器精密控制，以盡量使排泥管內(nèi)流量穩(wěn)定并能始終充滿泥漿，而不產(chǎn)生斷流現(xiàn)象。本工程接力泵船設(shè)計中，采用與疏浚設(shè)備相同的氣動泵。每個接力泵站設(shè)置3個泥缸，當(dāng)上一級管道輸送泥漿至接力泵站時，通過3支管道分別通往對應(yīng)泥缸，通過空氣分配器精密控制，使各泥缸分別輪流進行加壓輸送并匯集至下一級輸送絞吸船是在吸泥管的入口端，安裝有旋轉(zhuǎn)式的特制絞刀裝置。通過船上離心第三章工程概況與工程分析式泥泵的作用產(chǎn)生一定的真空，把挖掘所得的泥漿吸入、泵出再通過船上輸泥管線排出；船尾安裝有定位鋼樁和鋼樁起落裝置，用于挖泥作業(yè)中船體的定位、橫移擺動及縱向前移等；泥泵泵出的泥漿通過船上的排泥管線和安裝在船尾部的彎管與水陸排泥管線相連排出到指定的排泥區(qū)。環(huán)保絞吸船是在傳統(tǒng)絞吸船的絞刀裝置外安裝特制的環(huán)保罩，施工過程中罩內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，主要由自浮體、專用防污布、主連接繩、拉錨繩、鐵錨和鋼管樁組成；沿攔污屏布置軸線，每間隔10m在軸線兩側(cè)各插入一根鋼管樁，頂端露出水面2m以上，持適當(dāng)?shù)目臻g，保證防污布的正常使用。防污簾布置完成后，先用小型移動式吸泥船；對于局部工作場地允許的地方直接用小型水陸兩用挖掘機挖湖底淤泥，小位置序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1艘12/h艘13艘64艘45臺26座27/h臺48座29臺7座1座1座13艘2輛輛管線總長約9000m(內(nèi)湖施工管線預(yù)計總長第三章工程概況與工程分析·55·每根管線上固定浮子1對。施工時，根據(jù)施工船舶及湖面現(xiàn)場情況在水面浮動，盡量分別沿進水渠南側(cè)、白鷺洲南側(cè)，中間設(shè)置若干只0.5t管線錨加以固定，不鋼絲繩另一端與膠管連接，待潛水員過箱涵后，將鋼絲繩固定于岸邊預(yù)置好的卷揚機一端，由卷揚機拖拽膠管至指定位置，灌水使管線下沉至湖底，兩端設(shè)置1t錨固定，并用鋼絲繩有效限位。確保在進水、排水時，鋼管不會被水流沖歪，影總長1.2km，采用聚乙烯管Φ300mm法蘭連接，過海第三章工程概況與工程分析3.2.3污染底泥處理根據(jù)本工程的特點，工程濃縮場地位于島內(nèi)西堤苗圃，用地緊張，為最大限本工程主要位于城區(qū)，交通繁忙，用地緊張，是重要的防洪通道，但本項目工期有限，因此考慮采用同位和異位處理相結(jié)合的方案：大部分污泥濃縮后繼續(xù)在筼筜湖邊采用帶式壓濾脫水，其余污泥脫水段設(shè)于海滄新陽大橋東南側(cè)半月島綜合考慮現(xiàn)有的場地條件、各種底泥處理方式的處理效率、出泥含水率、占地等因素，西堤苗圃場地采用高效脫水的帶式壓濾工藝，半月島場地采用運行費本工程底泥處理系統(tǒng)由除渣系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)，兩個子系統(tǒng)相互聯(lián)系、互相獨除渣系統(tǒng)主要由沉淀池、格柵機和渣處理設(shè)備組成。其主要作用在于消能、調(diào)整流態(tài)和沉淀粗顆粒；格柵機主要去除疏浚泥漿中的浮渣；渣處理設(shè)備主要由調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有調(diào)節(jié)池、尾水堰槽組成。調(diào)節(jié)池有比較大的容量，用于調(diào)節(jié)疏浚設(shè)備和板框壓濾處理底泥的產(chǎn)能匹配，并為后續(xù)工序提供適宜濃度的泥漿；尾水堰槽是將壓濾尾水均勻的分布于調(diào)節(jié)池中，利用壓濾尾水的殘留藥劑幫助調(diào)第三章工程概況與工程分析·57·本工程底泥濃縮場地位于西堤路與西堤南路交叉口西北側(cè)苗圃用地，占地面第三章工程概況與工程分析中轉(zhuǎn)泥漿池位于海灣公園西南角，同益碼頭南側(cè)，采用鋼制結(jié)構(gòu)，占地面積采用“一級沉降濃縮——泥砂分篩——無害化三聯(lián)反應(yīng)處理——脫水固化”的工藝路線對清淤淤泥進行處理，將水上機械清淤出的淤泥管道輸送至場地內(nèi)集中，對淤泥進行泥砂分篩，污染物進行穩(wěn)定化無害化處理后脫水固化降低淤泥含水上一級沉降濃縮處理平臺，主要跟隨在絞吸船后進行移動，絞吸上的淤泥經(jīng)回轉(zhuǎn)格柵處理，將格柵篩除去污水中的雜物后，進入平臺下方的沉淀池內(nèi)，進第三章工程概況與工程分析·59·濃縮，底流泥砂由高頻脫水篩篩分，脫水后的粗砂含水率小于25%通過皮帶輸送機直接輸送至運輸船；小于0.074mm顆粒、泥漿流至二級處理單元，流器進行細(xì)顆粒分離、濃縮，底流泥砂至超高頻脫水篩篩分，脫水后的粉細(xì)砂含粒徑選用設(shè)備技術(shù)要求回收利用>3mm滾筒篩篩分大顆粒固體含水<30%建筑砼用砂0.074mm~3mm一級處理單元篩分粗顆粒固體含水<25%建筑砂漿砂料0.02mm~0.074mm二級處理系統(tǒng)篩分細(xì)顆粒固體含水<30%免燒磚砂料<0.02mm土工袋處理污泥固體含水30%~40%燒結(jié)磚、陶粒用料、固化后回填用土經(jīng)泥砂分篩固液分離一體機處理后產(chǎn)生的棄漿，在棄漿池內(nèi)進行臨時存放。處理場地內(nèi)設(shè)置一套或者多套三聯(lián)反應(yīng)器污泥無害化處理系統(tǒng)，配合高效物化凝聚復(fù)合劑，對淤泥進行穩(wěn)定化、無害化、減量化處理，在斜管沉淀池進行固液分離，上層清液排往集水池進行生產(chǎn)性回用，處理后外排至筼筜湖水域，濃縮污泥泵抽入后端進行脫水處理。經(jīng)前道工序泥砂分篩固液分離一體機處理后，每日形第三章工程概況與工程分析三聯(lián)反應(yīng)器污泥處理系統(tǒng)主要通過機械混合攪拌，配合多機能型高效物化凝等形式的反應(yīng)對污染物取得固定和分離的作用，對主要污染物進行削減，并有效增加污泥比阻，實現(xiàn)對污廢水凈化及污泥泥漿調(diào)質(zhì)無害化處理的目的。具體工藝圖3.12三聯(lián)反應(yīng)器污泥無害化處理系統(tǒng)脫水后的干泥，通過智能環(huán)保運輸車，進入煥金公司，由該公司統(tǒng)一對脫水淤泥進行資源化處置。運輸車輛分別從西堤苗圃和新陽大橋東南側(cè)半月島至煥金根據(jù)工可和初設(shè)的比選，生物濾池除臭法作為一項先進成熟的技術(shù)，不但適用于各種不同濃度和規(guī)模的臭氣處理，而且占地小、投資省、運行成本低，日常運行操作簡單易行，除臭效果穩(wěn)定，因此本工程采用生物濾池除臭工藝作為可封對于泥駁船及脫水場等不能夠封閉的空間，則考慮直接投加微生物除臭劑，這些微生物具有氧化、氨化、硝化、反硝化、解磷、硫化等作用，能將各種有機第三章工程概況與工程分析·61·物和有害污染物質(zhì)分解為二氧化碳、硝酸鹽、硫酸鹽等3.2.4污泥脫水處理和排放脫水場污泥脫水直接回流筼筜湖，半月島脫水場地污泥脫水回流入馬鑾灣作為生混凝沉淀在高效沉淀池中進行，通過濕投方式投加水處理中常用的鋁鹽混凝劑，在高效沉淀池中混凝沉淀，利用鋁鹽水解絮團的捕集吸附作用，有效地削減本工程所投加的混凝劑為水處理常用的鋁鹽混凝劑PAC，在城市自來水廠中其主要功能為：有效去除污泥脫水中的懸浮物、膠體物質(zhì)、微生物、病原菌，去懸浮顆粒物附著停留在濾膜內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)鼓勻速旋轉(zhuǎn)，附著停留懸浮物的濾膜旋轉(zhuǎn)到頂部，頂部轉(zhuǎn)鼓外側(cè)設(shè)有一排扇形高壓噴咀吹洗系統(tǒng)，通過連續(xù)無縫高壓吹洗，第三章工程概況與工程分析3.2.5航道及船型經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研，同益碼頭適合做本工程泥駁船的停靠點，可作為泥漿的上船碼用吹泥船上的渣漿泵及管道將泥漿輸送至半月島地塊脫水場地。施工分兩階段進第三章工程概況與工程分析·63·第三章工程概況與工程分析第三章工程概況與工程分析·65·3.3.3施工總體布置清淤工作區(qū)3(筼筜湖內(nèi)湖)：1艘環(huán)保絞吸船+浮管4km+接力泵船3座+岸管第三章工程概況與工程分析3.3.5施工方案分析同時項目使用的機械設(shè)備先進優(yōu)良，施工工藝及過程、污泥脫水濃縮及運輸均充3.4污染源源強核算3.4.1施工期污染源分析本項目已于2020年6月報送環(huán)境影響評價文件，且于2020市生態(tài)環(huán)境局的批復(fù)，現(xiàn)因西堤苗圃濃縮場新增帶式壓濾脫水處理以及半月島脫水后污泥脫水變更為排入馬鑾灣，導(dǎo)致工程產(chǎn)生重大變更需重新報批環(huán)評文件，故本項目現(xiàn)階段已完成西堤苗圃污泥濃縮脫水場構(gòu)筑物及配套管道施工，且已實施部分清淤作業(yè)，故本評價不再對相關(guān)場地基礎(chǔ)建設(shè)階本項目包括湖區(qū)清淤、護岸修復(fù)、生態(tài)修復(fù)三個部分，施工過程中的主要環(huán)境影響體現(xiàn)為清淤全過程對湖區(qū)水質(zhì)、底泥環(huán)境的影響，污泥濃縮脫水惡臭、施工機械車船廢氣對大氣環(huán)境的影響，護岸修復(fù)、生態(tài)修復(fù)對周邊環(huán)境的影響，施工機械車船噪聲對聲環(huán)境影響，施工生活垃圾、污泥外運、消納等對周邊環(huán)境的0第三章工程概況與工程分析·67·本項目使用氣動吸泥泵生態(tài)清淤船和環(huán)保絞吸船作為疏挖設(shè)備，根據(jù)《基于不同疏浚絞刀結(jié)構(gòu)的底泥污染物釋放情況分析》(余義瑞、楊白露、董苗苗、朱家CODcr濃度為212.3mg/L、SS濃度為347mg/L產(chǎn)生量為135L/d·p。根據(jù)一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工船舶生活污水處理一般來說，一艘施工船舶含油廢水產(chǎn)生量為500L/d，每施工人員，本工程湖區(qū)施工同時有2艘船舶進行，污泥海上運輸同時有2艘船舶序號項目名稱產(chǎn)生情況產(chǎn)生量(kg/d)產(chǎn)生濃度(mg/L)1廢水2000L2石油類4.13620683CODcr0.42621340.694347第三章工程概況與工程分析表3.6施工船舶施工人員生活廢水產(chǎn)生序號項目名稱產(chǎn)生情況產(chǎn)生量(kg/d)產(chǎn)生濃度(mg/L)1廢水2700L2CODcr5003BOD50.675250440050.10840本項目護岸修復(fù)需進行陸域施工，施工內(nèi)容主要為護坡、人行道、欄桿的局部翻修和筼筜湖湖心島外側(cè)松木樁的加固，采用低水位施工，不會對湖區(qū)水質(zhì)產(chǎn)生影響；同時西堤污泥濃縮脫水場和半月島污泥脫水場還設(shè)有施工管理人員。陸托筼筜湖周邊現(xiàn)有公廁、西堤污泥濃縮脫水場和半月島污泥脫水場臨時生態(tài)公廁設(shè)施處理后，進入筼筜污水處理廠和馬鑾灣污水處理廠深度處理，據(jù)估算，生活表3.7施工高峰期施工場地污水產(chǎn)生與排放種類項目名稱產(chǎn)生情況備注產(chǎn)生量(kg/d)產(chǎn)生濃度(mg/L)生活廢水5400L-依托筼筜湖周邊現(xiàn)有公廁、西堤污泥濃縮脫水場和半月島污泥脫水場臨時生態(tài)公廁設(shè)施處理后，進入筼筜污水處理廠和馬鑾灣污水處理廠深度處理CODcr500BOD50.675250400本項目清淤施工均為水下作業(yè)，大氣污染源產(chǎn)生本項目惡臭污染源包括固定源和移動源兩種，固定源產(chǎn)生于西堤苗圃濃縮脫根據(jù)原國家環(huán)境保護總局職業(yè)資格培訓(xùn)管理辦公室編制的《社會區(qū)域類環(huán)境影響評價》培訓(xùn)教材中推薦的惡臭強度分級(表3.8)、惡臭污染物濃度與臭氣強度對照(表3.9)，天津市環(huán)境保護科學(xué)研究院、國家環(huán)境保護惡臭污染控制重點實驗室耿靜、韓萌等人發(fā)表的《臭氣強度與臭氣濃度間的定量關(guān)系研究》中得出的臭第三章工程概況與工程分析·69·強度012345惡臭強度分級無氣味勉強可感覺出氣味(檢測閾值)稍可感覺出氣味(認(rèn)定閾值)易感覺出氣味較強的氣味(強臭)強烈的氣味(劇臭)強度122.533.545NH3濃度0.10.612540H2S濃度0.0050.0060.020.060.20.73強度122.533.545臭氣濃度區(qū)間<4921~9849~23498~550234~1314550~30903090~17378>17413處理單元臭氣濃度(級)氨(mg/m3)硫化氫(mg/m3)臭氣濃度(無量綱)濃縮脫水場4.00.717378本項目采用生物濾池除臭，即通過專門培養(yǎng)在生物膜對廢臭氣分子進行除臭的生物廢氣處理技術(shù)，其處表3.12本項目污泥濃縮脫水設(shè)施惡臭污染物氨硫化氫臭氣濃度產(chǎn)生濃度10mg/m30.7mg/m317378無量綱除臭措施生物濾池除臭處理效率90%排放濃度1mg/m30.07mg/m31738無量綱本項目護岸修復(fù)將產(chǎn)生施工揚塵，但修復(fù)過程主環(huán)評要求施工單位在修復(fù)過程中，采取局部圍擋措施，半月島脫水場地建設(shè)將產(chǎn)生施工揚塵，參考對其他同類型工程現(xiàn)場的揚塵實本項目運輸物主要為清淤污泥，含水率高，不會第三章工程概況與工程分析源于車輛在路面行駛產(chǎn)生的揚塵，車輛行駛速度、路面清本項目施工過程使用的施工設(shè)備設(shè)施以柴油為燃料，會產(chǎn)生一定量的燃油廢本項目施工期噪聲主要來源于施工船舶作業(yè)噪聲、淤泥濃縮脫水各類設(shè)備泵機運轉(zhuǎn)噪聲、運輸車船噪聲、半月島脫水場構(gòu)筑物施工噪聲、護岸修復(fù)噪聲等。噪聲源強數(shù)量噪聲值降噪措施筼筜湖湖區(qū)施工船舶2艘80～85禁鳴污泥濃縮、脫水振動篩2臺80～85基礎(chǔ)減振、建筑物隔聲離心脫水機4臺75～85基礎(chǔ)減振、建筑物隔聲帶式壓濾機75～80基礎(chǔ)減振、建筑物隔聲泥漿泵80～85基礎(chǔ)減振、建筑物隔聲污泥外運75輛80～85車輛維護、限速禁鳴1000t運泥船2艘80～85禁鳴半月島脫水場施工場地施工-95～100施工圍擋護岸修復(fù)場地施工-75～85施工圍擋本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要包括施工人員生活垃圾、施工船舶垃圾、施工人員生活垃圾分為陸域施工人員生活垃圾和船舶施工人員生活垃圾兩部分，估算施工高峰期陸域施工人員和船舶施工人員分別為40人和20人，人均生本工程施工同時有4艘施工船舶進行施工和運輸，施工船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固體第三章工程概況與工程分析·71·本項目西堤苗圃污泥濃縮脫水場地現(xiàn)狀已建設(shè)完畢，建筑垃圾已妥善處理；半月島脫水場尚未開工建設(shè)，場地現(xiàn)狀為空地，構(gòu)筑物施工將產(chǎn)生少量廢土、塊石、建筑垃圾等廢棄物。上述垃圾中的可以循環(huán)利用的外賣回收利用，不可回收利用的應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》等有關(guān)內(nèi)容，按照環(huán)3.4.2營運期污染源分析本項目為河湖整治工程，包括生態(tài)清淤、護岸修3.5非污染環(huán)境影響分析本項目清淤施工將造成筼筜湖區(qū)水深改變，影響湖區(qū)原有的水文情勢和沖淤3.5.2水生生態(tài)的影響本項目清淤施工將暫時性增大局部湖水懸浮物濃度，降低陽光投射率，從而減弱浮游植物的光合作用，對湖區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的平衡造成一定的沖擊和破壞。同時清淤作業(yè)將挖除湖區(qū)底泥，對底棲動物及其棲息地造成影響。另外清淤施工還可本項目輸泥管道、中轉(zhuǎn)泥漿池、淤泥處理設(shè)施等臨時占地，其中輸泥管道、接力泵船均位于筼筜湖湖區(qū)內(nèi)，不新征用或租用土地；淤泥濃縮場位于西堤路附近苗圃用地，中轉(zhuǎn)泥漿池位于海灣公園西北角，工程結(jié)束后，通過及時綠化復(fù)墾能夠降低工程施工對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。淤泥脫水場設(shè)于新陽大橋東側(cè)半生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，主要表現(xiàn)為改變用地性3.6環(huán)境風(fēng)險源分析3.6.1船舶溢油事故施工船舶航行和施工過程中可能發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、船損等意外事故，第三章工程概況與工程分析因此造成的溢油事故對海域水環(huán)境和海洋生態(tài)環(huán)境可能造成重大影響。船舶出現(xiàn)事故性溢油的情況主要有二種：一是船舶發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺等事故而造成燃料油溢漏入海；二是加油、輸油時出現(xiàn)輸油管破裂或輸油人員責(zé)任事故造成溢油3.6.2輸泥管破裂事故輸泥管道可能出現(xiàn)管道斷裂現(xiàn)象或密封不嚴(yán)致使泥漿泄露，由于本項目采用壓力輸泥，因此一旦管道斷裂或破損，將造成大量泥漿泄漏，泄漏發(fā)生在陸域，將對周邊土壤環(huán)境造成影響，泄漏發(fā)生在湖區(qū)或海域，將造成大量淤泥入湖、入海，造成湖區(qū)、海域懸浮泥沙大量增加。根據(jù)工可和初設(shè)相關(guān)內(nèi)容，海上浮管西本項目采用壓力輸泥，一旦管道失壓，設(shè)備會即刻提示，施工人員可立即停止輸3.6.3船舶通航安全風(fēng)險施工船舶進出施工海域，造成施工海域船舶數(shù)量增加，存在與周邊航道通航3.6.4污泥運輸風(fēng)險根據(jù)底泥現(xiàn)狀，本項目疏浚物屬于污染淤泥，船舶車輛運輸過程中如出現(xiàn)泄3.6.5污泥脫水場泄漏風(fēng)險西堤污泥濃縮脫水場為苗圃和停車場用地，目前已建設(shè)完畢；半月島污泥脫水場現(xiàn)狀為空地。污泥濃縮脫水過程中可能因設(shè)施破損造成污染淤泥泄漏，將對3.7政策規(guī)劃符合性分析本項目為筼筜湖清淤工程，船舶運泥路線、海上輸泥管道、馬鑾灣污泥脫水3.7.1產(chǎn)業(yè)政策符合性廈門市筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程屬于河湖整治工程，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)第三章工程概況與工程分析·73·3.7.2相關(guān)規(guī)劃符合性城市目標(biāo)：持續(xù)建設(shè)國際一流的“高素質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之城”和“高顏值的生戰(zhàn)略定位：廈門城市戰(zhàn)略定位：國家重要的創(chuàng)新中心、國際濱海花園名城、本項目的實施是落實高顏值的生態(tài)花園之城的重要舉措，對將廈門建設(shè)成國際知名的花園城市、美麗中國的典范城市的戰(zhàn)略目標(biāo)起到重要作用，是提升城市中的廈門珍稀海洋物種海洋保護區(qū)和同安灣-馬鑾灣旅游休閑娛樂區(qū)，馬鑾灣污泥脫水排放口涉及《福建省海洋功能區(qū)劃(2011-2020)》中的同安灣——馬鑾灣旅游本項目海域占用均為臨時用海，不會改變海域和岸線的自然屬性，正常情況污泥脫水回流入筼筜湖和馬鑾灣，對上述區(qū)域的水質(zhì)影響較小。因此本項目建設(shè)本項目海域占用均為臨時用海，不會改變海域和岸線的自然屬性，正常情況下船舶運輸、浮管輸泥等均不會對海水水質(zhì)和海洋環(huán)境造成影響；本項目海域運泥船僅2艘，在按規(guī)定航線行駛并注意瞭望的前提下，也不會對白海豚的活動產(chǎn)生影響；根據(jù)預(yù)測結(jié)果，污泥脫水回流入筼筜湖和馬鑾灣，對上述區(qū)域的水質(zhì)影響較小；項目施工完成后，筼筜湖的生態(tài)環(huán)境將有大幅度的提升，對于周邊旅游的發(fā)展具有良好的促進作用。符合《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃》對相關(guān)海域第三章工程概況與工程分析《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃(2011-2020)》將全省保護利用區(qū)、開發(fā)監(jiān)督區(qū)共三個保護級別進行分區(qū)，本工程所涉及海域?qū)儆诤Ｑ蟓h(huán)境分級控制區(qū)中的沉積物及海洋生物質(zhì)量執(zhí)行第一類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境管理要求：白海豚保護規(guī)定》和《廈門大嶼島白鷺自然保護區(qū)管理辦中華白海豚、白鷺等珍稀物種及其生境，加強對保護區(qū)及及船舶航行的管理，禁止在大嶼島內(nèi)建設(shè)與保護白鷺無關(guān)本項目海域占用均為臨時用海，不會改變海域和岸線的自然屬性，正常情況下船舶運輸、浮管輸泥等均不會對海水水質(zhì)和海洋環(huán)境造成影響；本項目海域運泥船僅2艘，在按規(guī)定航線行駛并注意瞭望的前提下，也不會對白海豚的活動產(chǎn)生影響；根據(jù)預(yù)測結(jié)果，污泥脫水回流入筼筜湖和馬鑾灣，對上述區(qū)域的水質(zhì)影響較小；項目施工完成后，筼筜湖的生態(tài)環(huán)境將有大幅度的提升，可減少其與西(1994年)已實施，考慮到廈門城市開發(fā)建設(shè)現(xiàn)狀(東渡港區(qū)位于西海域，而西海域白海豚省級自然保護區(qū)出臺的《廈門市中華白海豚保護規(guī)定》對該保護區(qū)實行非封閉性管理，2000年組建國家級保護區(qū)時的論證報告以及組建后編制《廈門珍稀《廈門市中華白海豚保護規(guī)定》提出：“中華白海豚自然保護區(qū)實行非封閉性管理，保護區(qū)內(nèi)海上船舶除執(zhí)行緊急任務(wù)或搶險救災(zāi)、救護等特殊情況外，內(nèi)港航速不得超過8節(jié)；進行水下爆破、填海工程和將泥沙直接推入海里，施工單位必須報經(jīng)市漁業(yè)行政管理部門審核，方可按有關(guān)規(guī)定辦理相應(yīng)手續(xù)，并采取有本項目船舶運泥路線位于廈門珍稀海洋物種國家級自然保第三章工程概況與工程分析·75·海上輸泥管道、馬鑾灣污泥脫水排放口距離該保護區(qū)較近。本工程在利用船舶進行海上運泥前，建設(shè)單位應(yīng)向相關(guān)部分獲得航行許可，航行中應(yīng)注意觀察，控制航速在8節(jié)以下，一旦發(fā)現(xiàn)中華白海豚出現(xiàn)或發(fā)生異常情況，應(yīng)立即停止航行，同時立即向保護區(qū)主管部門報告，并積極配合保護區(qū)主管部門在有關(guān)專家的指導(dǎo)下采取應(yīng)急救助措施，對中華白海豚進行救助。本項目海域占用均為臨時用海，不會改變海域和岸線的自然屬性，正常情況下船舶運輸、浮管輸泥等均不會對海水水質(zhì)和海洋環(huán)境造成影響；本項目海域運泥船僅2艘，在按規(guī)定航線行駛并注意瞭望的前提下，也不會對白海豚的活動產(chǎn)生影響；根據(jù)預(yù)測結(jié)果，污泥脫水回流入筼筜湖和馬鑾灣，對上述區(qū)域的水質(zhì)影響較小；項目施工完成后，筼筜湖的生態(tài)環(huán)境將有大幅度的提升，可減少其與西海域的水體交換過程中向西海域輸送的污染物。因此，在工程方確保不發(fā)生意外傷害、切實履行相關(guān)減緩措施及建議綜上所述，在嚴(yán)格執(zhí)行上述中華白海豚保護措施及本環(huán)評文件提出的其他保護措施、落實風(fēng)險事故的預(yù)防和應(yīng)急對策的前提下，工程建設(shè)對保護區(qū)的影響較3.7.3“三線一單”符合性紅線劃分結(jié)果》(圖3.17)相關(guān)內(nèi)容，項目用海海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)管制措施：禁止類海洋生保護區(qū)的核心區(qū)與緩沖區(qū)要求進行管理，禁止開發(fā)；限制按照自然保護區(qū)的實驗區(qū)與外圍保護地帶要求進行管理，外，禁止其他一切可能對保護區(qū)造成危害或不良影響的活對象不遭人為破壞和污染前提下，經(jīng)該保護區(qū)管理機構(gòu)批圍內(nèi)適當(dāng)進行漁業(yè)生產(chǎn)、旅游觀光、科學(xué)研究、教學(xué)實習(xí)該保護區(qū)管理機構(gòu)統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)下，可有計劃地進行適然保護區(qū)內(nèi)禁止非法捕撈、采集海洋生物，禁止非法采石第三章工程概況與工程分析本項目海域占用均為臨時用海，不會改變海域和下，也不會對白海豚的活動產(chǎn)生影響；根據(jù)預(yù)測結(jié)果馬鑾灣，對上述區(qū)域的水質(zhì)影響較小。因此本項目建區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)基本不產(chǎn)生影響，與《福建省海洋態(tài)紅線區(qū)，西堤淤泥濃縮脫水場、半月島淤泥脫水場均的作用；淤泥濃縮脫水場的設(shè)置不會引起所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)本項目施工擬利用氣動泵生態(tài)清淤船和環(huán)保絞吸及土石料等各種建筑材料，但使用量有限，不會觸及本根據(jù)《福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果》和《廈分結(jié)果》相關(guān)內(nèi)容，項目用海在西海域海洋保護區(qū)生態(tài)保時用海。對照《廈門市生態(tài)控制線劃分結(jié)果》，筼筜湖處業(yè)政策，其與《廈門市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單(2019版)》符合性第三章工程概況與工程分析·77· 表3.14本項目與《廈門市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單(2019版)》符合性一覽表表1廈門市陸域生態(tài)空間管控單元環(huán)境準(zhǔn)入清單空間單元名稱范圍面積生態(tài)保護目標(biāo)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入條件符合性不在以上各類空間單元內(nèi)的其它區(qū)域生態(tài)次敏感區(qū)環(huán)境保護(1)準(zhǔn)入公園、風(fēng)景游覽設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施(2)準(zhǔn)入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施、觀光農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)設(shè)施(3)準(zhǔn)入必要的道路交通、市政管線等線性工、水利設(shè)施及公用設(shè)施(4)準(zhǔn)入其他與生態(tài)保護不相抵觸的建設(shè)項目(5)除以上項目外，嚴(yán)格限制準(zhǔn)入其它與生態(tài)保護無關(guān)的項目，嚴(yán)格控制建設(shè)范圍、規(guī)模和建筑風(fēng)貌，并與周邊自然和文化景觀風(fēng)貌相協(xié)調(diào)本項目為河湖整治工程，屬于與生態(tài)保護不相抵角的建設(shè)項目，符合區(qū)域準(zhǔn)入條件表2廈門市海域生態(tài)管控單元環(huán)境準(zhǔn)入清單空間單元名稱范圍面積生態(tài)保護目標(biāo)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入條件符合性集集保護區(qū)(禁止西海域海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)(廈門島西35km2)級重點保護瀕危野生動物中華白海豚物種及其生境按照海洋環(huán)境保護法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)劃要求進行管理，禁止排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染物及其他污染物和廢棄物，禁止新設(shè)污染物集中排放口，禁止傾廢，改善海洋環(huán)境質(zhì)量本項目為河湖整治工程，用海在西海域海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線區(qū)外，主要為管道用海，不改變海洋生態(tài)環(huán)境和自然海岸線，不屬于“開發(fā)項結(jié)果，污泥脫水回流入筼筜湖和馬鑾灣，對上述區(qū)域的水質(zhì)影響小。符合準(zhǔn)入條除經(jīng)專題論證確實無法避讓海洋保護區(qū)的海底管線、通道項目以外，禁止其它任何項目建設(shè)在《福建省海洋功能區(qū)劃(2011～2020)》中被劃為旅游休閑娛樂區(qū)功能的部分區(qū)域，可適當(dāng)發(fā)展旅游業(yè)，限制準(zhǔn)入旅游開發(fā)項目，不改變海洋生態(tài)環(huán)境、自然海岸線前提下方可準(zhǔn)入禁止準(zhǔn)入任何破壞或改變自然岸線的項目、圍填海項目及水產(chǎn)養(yǎng)殖項目禁止準(zhǔn)入一切損害沙灘、紅樹林、海濱浴場與海岸景觀的開發(fā)項目，已造成損害的，應(yīng)當(dāng)限期治理禁止準(zhǔn)入圍填海、挖砂、傾倒等用海項目，禁止破壞沙灘、誘發(fā)岸灘蝕退的開發(fā)活動原則上禁止高潮線向陸一側(cè)200米或第一個永久性構(gòu)筑物或防護林以內(nèi)新建不利于沙灘穩(wěn)定和濱海景觀的設(shè)施砂質(zhì)海岸向海一側(cè)3.5海里內(nèi)禁止準(zhǔn)入挖砂等可能誘發(fā)沙灘蝕退的開發(fā)項目禁止準(zhǔn)入項目排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染物及其他污染物和廢棄物，禁止新設(shè)污染物集中排放口，禁止傾廢，改善海洋環(huán)境質(zhì)量3.7.4環(huán)境相容性分析本項目的實施能夠清除筼筜湖污染程度大的湖區(qū)底泥，削減內(nèi)源污染負(fù)荷，減輕底泥內(nèi)源釋放，對促進筼筜湖和馬鑾灣水環(huán)境質(zhì)量的改善具有十分積極的作第三章工程概況與工程分析本項目淤泥濃縮脫水場分別設(shè)于西堤苗圃和馬鑾灣半月島，均為臨時設(shè)施，項目施工完成后將進行相關(guān)生態(tài)恢復(fù)，其產(chǎn)生的濃縮脫水惡臭經(jīng)生物濾池處理后對周垃圾等也均能得到合理處置，對周邊環(huán)境基本不產(chǎn)生影響。本項目的影響全部集中在施工期，且呈現(xiàn)局部性，加之施工期較短，對周邊水、氣、聲、土壤、海洋第三章工程概況與工程分析·79·第三章工程概況與工程分析第三章工程概況與工程分析·81··82··82·第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1.1氣候與氣象其常規(guī)氣象資料可以反映擬建項目區(qū)域的基本氣候特征，因而可以直接使用該氣表4.1廈門氣象站常規(guī)氣象項目統(tǒng)計一覽表(1998-20123456789第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價·83·表4.3廈門氣象站年風(fēng)向頻率統(tǒng)計一覽表(NNNENEESWNWNNWC·84··84·第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價·85··86··86·第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價·87·圖4.9廈門地區(qū)(1998-2017)月平均相對濕度圖4.10廈門地區(qū)(1998-2017)年平均相對濕度變·88··88·表4.4廈門地區(qū)近20年全年及四季大氣穩(wěn)定ABCDEF冬季混合層高度最低(506m)。秋季和冬季逆溫層出現(xiàn)的概率高于春季和夏季。廈表4.5廈門地區(qū)混合層高度和逆溫層出現(xiàn)的概率月變化情況一覽表根據(jù)本地區(qū)的污染氣象特征，項目選址周邊的環(huán)境特征以及大氣環(huán)境敏感目秋冬季節(jié)逆溫層出現(xiàn)的概率高于春夏季節(jié)，敏感目標(biāo)分布于項目選址處的周邊及