模塊四列車擠岔（脫軌）的應急處理

如果說城軌列車的車門故障、牽引制動系統故障還比較常見的話，那么列車沖突、列車擠岔和列車脫軌事故都比較罕見。

脫軌事故案例12006年6月6日5:54，0501次（09+10）完成車庫準備作業后，信號樓要求在A端待命，司機臆測行車，擠上47#道岔，之后司機未向信號樓匯報便擅自違反行車規定便退行，造成列車脫軌事故。6:27，檢調打電話給工程車班，要求準備好工程車；6:38，09+10車準備進行復軌救援；7:05，當日13列電客車通過迂回進路出庫上線；7:23，車輛復軌救援開始實施，信號專業開始搶修，對47＃道岔和47DG軌道電路受傷部件進行更換；9:35，電客車復位裝置安裝完畢，電客車開始復位；10:52，電客車復位成功。

站務員搖錯道岔。擠岔事故案例22413折1折2上行A知識擠岔情況1情況2情況3“四開”情況4一、擠岔事故的應急處理方法

發生擠岔事故后應急處理的基本原則就是司機必須立即停車并向調度員匯報事故情況，等候工務和信號維修人員前來處理，只有當受損尖軌被固定且得到維修人員同意后方能緩慢駛離岔區。被擠的尖軌一、擠岔事故的應急處理方法（一）信息報告與搶險人員響應發生擠岔事故后，當事司機應第一時間報告調度中心，調度中心的維修調度員應立即通知工務和信號維修部門，工務和信號維修部門接到指令后立刻成立搶修小組，并安排部分維修人員先期趕赴現場進行前期勘查，同時與搶修小組保持聯系，以便準備工具和材料，待后繼人員趕到后共同對損壞設備進行修復。一、擠岔事故的應急處理方法（二）工務和信號人員的搶修程序

1、先期到達維修人員的處置方法工務和信號維修人員到達現場后，立即請點到現場查看道岔損傷情況，并報告本部門搶修小組和OCC設備維修調度員。隨后維修人員到臨近車站車控室登記，申請停用損壞的道岔，并請點封鎖故障所在區間。在區間封鎖后，維修人員進人現場拆除與尖軌相連的轉轍機連接桿，做好更換尖軌的準備。一、擠岔事故的應急處理方法（二）工務和信號人員的搶修程序

2、現場搶修過程工務搶修人員到達現場后，做好施工防護，對損傷尖軌進行丈量確認，尋找備用的尖軌并復核尺寸，并運送至該故障道岔處。待信號搶修人員拆除損傷尖軌上安裝的接續線，做好更換準備后，工務搶修人員拆除損傷尖軌，更換新尖軌，調整線路幾何狀態，把線路恢復到可以行車狀態，最后由信號搶修人員進行信號調試，恢復道岔功能。脫軌事故的應急處理方法（一）車輛脫軌的起復工具國有鐵路發生車輛脫軌事故時使用的起復工具包括人字型復軌器、海參型復軌器和手動簡易復軌器等。車輛脫軌的起復工具

1、人字型復軌器

人字型復軌器配合逼軌使用2、海參型復軌器

3、手動簡易復軌器：它適用于（地鐵或鐵路）中間小站、隧道、站臺處，起復載重60t及其以下發生脫軌的空重車輛。1）起重部件—墊木、下滑鐵板、滑盤、上滑鐵板、頂起千斤頂、支撐千斤頂、千斤頂托、千斤頂托軟盤。2）橫向位移部件—橫向移動千斤頂、拉鏈鉤、拉桿、卸扣、牢銷。

二、脫軌事故的應急處理方法（二）城軌列車脫軌的處理程序

1、列車脫軌后的先期處理發生列車脫軌后，如果列車上有乘客司機應按照相關預案立即組織人員疏散。如列車脫軌時造成其他設備設施損壞，事故處理現場指揮小組應安排相關部門進行先期處理，確保車輛起復時人員和設備的安全。考慮到車輛起復可能對供電系統的影響，在救援隊員進入現場前需由供電維修人員將脫軌車輛附近接觸網（或接觸軌）斷電，并掛好接地線。

二、脫軌事故的應急處理方法（二）城軌列車脫軌的處理程序

2、列車起復前的準備工作列車起復前救援人員要先對脫軌車輛上止輪器，防止其移動。然后研究確定起復的車體支撐點和移動支撐點，并制定救援方案報現場指揮批準。如果脫軌發生在碎石道床處，選擇頂升位后救援人員需平整碎石道床以保證頂升點的穩固。如果車輛發生多輪對脫軌，一般先選擇容易復軌的輪對先復軌，其他的輪對根據現場實際情況再分別復軌。

二、脫軌事故的應急處理方法

3、使用手動簡易復軌器起復