物流產品及其特性物流產品的生產形式物流產品生產決策物流擴張與規模收益第四章物流生產理論與決策1.一、物流效勞的概念企業為滿足客戶的物流需求，開展一系列物流活動的結果1.作為客戶效勞的一局部工商企業備貨保證、輸送保證、品質保證2.作為物流企業產品

物流產品及其特性2.二、物流效勞產品的特性1.不可觸知性：感覺上評價衡量變可觸知需注意：讓顧客心中效勞企業的形象具體化；增強顧客對物流企業不斷追求提高效勞質量的形象感覺2.不可別離性：物流效勞的生產者無法與其提供效勞性能別離物流效勞與顧客關系特點：缺乏中介；顧客積極介入；時間短，沒儲藏3.3.難以標準化：效勞不穩定，多變4.有較強的需求波動：顧客多，不固定；需求多變5.可替代性：企業可自營物流4.一、倉儲

通過倉庫對物品進行儲存和保管，以克服物品的生產和消費在時間上的差異，從而提供物流的時間效應。

功能：1.協調供需：協調生產和消費的時間差異2.調解運力：3.營銷需要：改變交貨時間4.物流配送加工：經營范圍擴大

分揀、配套、捆袋、流通加工、信息處理物流產品的生產形式5.二、配送〔一〕配送的概念高效的物流作業形式在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動〔二〕配送的功能1.為企業創造利潤：降低本錢；減少費用；降低庫存2.為用戶帶來便利：按時按量、品種齊全送貨上門3.為物品供給或商品銷售提供支持：滿足客戶多樣化、個性化需求6.三、運輸〔一〕運輸的概念用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。〔二〕運輸的作用1.是物流的主要功能之一：改變空間狀態2.是社會物流生產的重要條件之一：連接各物流環節、部門、地區3.可以創造“場所效用〞：實現資源有限配置，提高物的使用價值4.是“第三利潤源〞的主要源泉：節約潛力大7.四、流通加工〔一〕流通加工的概念物品在從生產地道使用的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱。〔二〕流通加工的功能1.彌補生產加工的缺乏：使用戶滿意2.提高勞動生產率和原材料利用率：集中加工效率高3.方便配送：使流通加工與配送有效結合

8.五、裝卸搬運〔一〕裝卸搬運的概念在一定地域范圍內進行的、以改變貨物存放狀態和空間位置為主要內容和目的的物流活動。〔二〕搬運的目標1.提高倉儲設施的利用能力：降低倉庫本錢2.減少貨物的搬運次數：減少貨物破損3.提高后勤效勞水平4.保證人身與財產平安9.物流生產即利用所投入的生產要素轉化為對顧客提供的物流效勞，企業追求生產要素優化組合實現最大物流效勞產量。一、單一可變生產要素的最優利用〔一〕總產量、平均產量與邊際產量的相互關系1.總產量、平均產量和邊際產量的含義總產量〔TP〕：一定要素的投入〔L)所生產的全部產量平均產量〔AP〕：平均每單位生產要素的投入所產生的產量APL=TP/L邊際產量〔MP〕：每增加一單位生產要素的投入所導致的總產量的增加量MPL=TP/L物流產品生產決策10.2.總產量、平均產量和邊際產量間的關系11.〔二〕邊際收益〔報酬〕遞減規律1.根本概念如果技術水平不變，增加生產要素中某要素的投入量，而其他要素投入量不變，那么增加的要素投入量起初會使該要素的邊際產量增加，增加到一定量之后，在增加該要素的投入，該要素的邊際產量會逐漸減少。2.原因分析在產品生產中，可變與固定生產要素的投入量間存在一最正確數量比例；可變要素增加，生產要素組合接近最正確組合比例，到達最正確組合比例時，可變要素邊際產量最大。如繼續增加，偏離最正確組合比例，邊際產量遞減12.3.前提條件

技術水平不變；其他要素投入量不變4.啟示

并不是任何投入都能帶來最大收益，更不是生產要素投入越多，產出一定越大。

在一定技術條件下，生產要素的投入量只有按照一定比例進行優化組合，才能充分發揮各生產要素的效率。

邊際收益遞減規律揭示了投入與產出的關系13.〔三〕生產的三個階段〔見上圖〕1.三階段劃分第一階段可變要素L的投入量小于L3第二階段可變要素L的投入量在L3、L4之間第三階段可變要素L的投入量大于L42.合理生產階段確實定第一階段可變生產要素投入缺乏；第三階段可變生產要素投入過多；第二階段投入合理14.二、多種可變生產要素投入的最優組合決策本錢一定的條件下，所投入要素如何組合使產量最大，或產量一定條件下，要素如何組合使本錢最低〔一〕等產量曲線1.概念：兩種生產要素的不同數量組合可以帶來相等產量的一條曲線。投入要素可替代15.2.等產量曲線的特征

*

向右下方傾斜，斜率為負值

*在同一座標平面上有無數條等產量曲線

*在同一座標平面上任意兩條等產量曲線不能相交

*等產量曲線通常凸向原點16.3.邊際技術替代率*含義：在維持產量水平不變的條件下，增加一單位某種生產要素的投入量所需減少的另一種生產要素的投入量之比MRTSLK=K/L如果L趨于0，那么MRTSLK=-dK/dL等產量曲線上任一點的邊際技術替代率實際上是該點對等產量曲線所做的切線斜率的負值

17.

*

邊際技術替代率遞減規律

在維持產量不變的前提下，當一種生產要素的投入量不斷增加時，每一單位的這種生產要素所能替代的另一種生產要素的數量是遞減的。

原因：要素替代有限性

LOK1K2K3L1L2L3Q△K△L

邊際技術替代率遞減ABC18.〔二〕等本錢曲線1.含義：在既定的生產要素價格條件下，既定的本錢可以購置的各種生產要素最大數量組合的軌跡。假設只有勞動和資本兩種生產要素，本錢方程為：C=wL+rKK=-w/r*L+C/r等本錢曲線是一條直線，斜率為-w/r，即要素價格比的負數LABO等本錢曲線

H

G19.例：如果總本錢要控制在6000元，只有兩種生產要素X和Y，他們的價格分別是15元和30元，請問等本錢方程是什么？它在X軸和Y軸的截距分別為多少？斜率為多少？20.2.等本錢曲線的意義*等本錢線以外區域：組合不能實現*等本錢線以內區域組合還有結余*等本錢線上任一點，既定本錢能夠購置到的最大要素數量組合3.等本錢線的變動廠商本錢支出增加或減少時，等本錢線向右或向左移動；要素價格發生變化時，等本錢線向右或向左旋轉21.〔三〕多種生產要素最優組合確實定1.投入兩種生產要素的最優組合*產量既定本錢最小的生產要素組合把廠商的等產量線和相應的等本錢線繪制在同一座標平面圖中，就可以確定廠商在產量一定時實現最小本錢的最優生產要素組合。*本錢一定時產量最大的要素組合把廠商的等產量曲線和相應的等本錢線繪制在同一座標平面圖中，就可以確定廠商在本錢一定時實現最大產量的最優生產要素組合。如下頁圖所示：22.KOEDC產量既定下的本錢最小23.本錢既定下的產量最大LQ1Q2Q3BAOEL1K1KDC24.2.生產要素最優組合的一般條件實現產量最大和本錢最小的條件是相同的，即等產量曲線與等本錢曲線相切，到達生產均衡狀態。MRTSLK=w/r即兩種生產要素的邊際技術替代率與其價格比率相等時，產量最大，本錢最小，實現最優組合。還可以表示為：MRTSLK=MPL/MPK=w/r進而MPL/w=MPK/rMP1/P1=MP2/P2=…=MPn/Pn

25.例：某運輸公司現有小轎車100輛，大轎車15輛。如再增加一輛小轎車，估計每月可增加營業收入1萬元；如再增加一輛大轎車，每月可增加營業收入3萬元。假設每增加一輛小轎車每月增加開支1250元〔包括利息支出、折舊、維修費、司機費用和燃料費用等〕，每增加一輛大轎車每月增加開支2500元。該公司這兩種車的比例是否最優？如果不是最優，應如何調整？26.一、規模收益的含義隨著生產規模由小到大，一般會先后經歷規模收益遞增、規模收益不變、規模收益遞減3個階段。由大規模生產帶來的生產效率和收益的提高，稱為規模經濟；由于規模太大引起生產效率和報酬下降，成為規模不經濟。使收益到達最大值的規模，稱為經濟規模。物流擴張與規模收益27.二、影響規模收益的因素〔一〕促使規模收益遞增的因素1.工人專業化2.使用專門化的設備和較先進的技術3.降低本錢4.提高生產效率5.交易的規模經濟28.〔二〕促使規模收益不變的因素1.生產到達一定規模2.技術水平限制當企業到達最優規模時，規模收益根本處于不變階段〔三〕促使規模收益遞減的因素管理問題——部門協調難，決策效率下降29.三、物流企業規模收益分析物流企業的規模收益，是指隨著業務規模、人員數量、機構網點的擴大而發生的單位運營本錢的下降、單位收益上升的現象，反映物流企業經營規模與其運行本錢的變動關系。〔一〕物流企業的規模收益特征專用性網絡經濟特性：地域上的業務網絡；物流環節上的業務網絡30.從以下圖中不難看出，物流節點由3個增加到5個時，物流線路由3個增加到10個。由此不難理解，假設企業設一個物流網點需要50萬元，一開始企業用150萬元建了3個網點，亦擁有了3條運營線路，相當一條線路投資了50萬元。但當企業把網點增加到5個時，它便擁有了10條線路，每條線路的投資減少到25萬元。效益十清楚顯。31.物流節點增加變化引起的線路增加32.根據網絡經濟原理，每增加一個節點，業務渠道將增加一個原有節點數。例如，某企業原有三個營業點，每個點都為其他節點提供10萬元的業務量，那么三個節點共形成60萬元的總業務量，在其他條件不變的情況下，當營業點增加到四個時，總業務量將到達120萬元。此外，在信息共享、根底設施共用的情況等方面都會因規模的擴大而提高。33.〔二〕規模大的企業更容易贏得顧客的信賴大企業擁有興旺配送系統、先進物流設備，人才、技術儲藏強、資金雄厚，可提供優良效勞，抵御風險〔三〕規模大的企業更容易利用專業化和分工帶來的好處工人專業化和分工程度高34.〔四〕理解規模收益應明確的問題1.企業規模并不是越大越好規模過大使管理效率降低、費用增加2.規模效益的產生受多個因素制約前提條件：制度環境、制度安排、各要素投入不變3.受市場的制約企業規模大小既考慮技術要求，又要考慮市場需求規模35.1．物流效勞是企業為了滿足客戶的物流需求，開展一系列物流活動的結果。物流的本質是效勞，它本身并不創造商品的有形效用，而是產生空間效用和時間效用。2．物流效勞產品的特性：物流產品具有不可觸知性；物流效勞產品具有不可別離性；物流效勞產品難以標準化；物流效勞產品具有較強的需求波動性；物流效勞產品具有可替代性。3．物流生產形式：倉儲；配送；運輸；流通加工；搬運裝卸。本章小結36.4．物流生產決策：所謂物流生產，就是利用所投入的生產要素轉化為對顧客提供的物流效勞，如倉儲、運輸、流通加工等。對于產品的生產來說，不同的要素投入可能會產生不同的生產效果，帶來不同的企業效益。因此，對于物流企業來講，就必須決定如何確定生產要素組合以便帶來最大的生產回報，即最大的物流效勞產量，這就形成了物流生產決策的根本原理。這需要對具體的物流生產進行具體的分析。本章小結37.5．邊際收益〔報酬〕遞減規律：如果技術水平不變，增加生產要