?一級建造師之一建港口與航道工程實務每日一練模擬B卷附答案

單選題（共50題）1、斜坡堤扭工字塊和四腳錐體，其安放的數量與設計的數量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％【答案】C2、門從事水文測量、航道建設和沿海航道養護的施工作業者，在施工作業中應按（）A.月B.季C.半年D.年【答案】B3、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】D4、海浪連續記錄中波高總個數（）個大波的波高平均值為有效波高。A.1/10B.1/5C.1/6D.1/3【答案】D5、HPC是（）。A.高強混凝土B.高流態混凝土C.高性能混凝土D.高黏聚性混凝土【答案】C6、工程量清單計價由（）編制。A.投標人B.招標人C.水運工程定額站D.質量監督部門【答案】B7、項目部應向（）提出開工申請報告。A.業主B.監理工程師C.企業法人代表D.當地的工程質量監督站【答案】B8、管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是（）。A.增加土體的重量B.疏通滲徑C.減弱滲透力D.縮短滲徑【答案】C9、當振沖樁采用碎石時，常用的碎石粒徑為（）mm。A.5～40B.20～200C.40～250D.60～250【答案】B10、人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水作用發生周期性的順、逆流向變化，其上游河段受潮水作用，僅有水位周期性的升降變化。A點稱為該河流的()。A.感潮界B.潮流界C.潮區界D.滯留點【答案】B11、土工織物軟體排護底沉排過程中出現排體撕裂的，排體著床的實際最小搭接長度不得小于（）。A.6.0mB.7.0mC.8.0mD.9.0m【答案】A12、耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業應立即停止，并（）。A.下錨駐位B.拆除管線接口C.放松錨纜D.改用柔性管線【答案】B13、法國工程師達西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻砂進行了大量的滲透試驗，得出了層A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比【答案】A14、水運工程施工過程中，索賠費用的計算原則是（）。A.計算合理B.真實可信C.證據確鑿D.賠（補）償實際損失【答案】D15、港口與航道工程地質勘察必須貫徹國家有關技術經濟政策，認真調查研究，精心勘察，密切結合工程實際，具體分析和評價場地的工程地質條件，提出反映客觀實際、滿足（）的勘察成果，為港口和航道工程建設的全過程服務。A.建設單位要求B.設計單位要求C.施工單位要求D.工程需要【答案】D16、堆載預壓法是利用軟黏土在外荷載作用下排水壓密，卸載后土的密度（）的特性，對軟土地基進行預壓加固處理的一種物理加固方法。A.變小B.基本維持不變C.變大D.恢復到加固前狀態【答案】B17、在沿海港口建設工程概算中，下列選項不在其他項目費用中的是()。A.前期工作費B.物價上漲費C.勘察設計費D.招商代理費【答案】B18、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔保保函形式。A.投標保函B.履約保函C.預付款保函D.質量保函【答案】D19、耙吸式挖泥船主要的技術參數有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其中，衡量耙吸式A.艙容B.挖深C.航速D.裝機功率【答案】A20、（）不屬大型施工船舶。A.起重船B.打樁船C.大型交通船D.挖泥船【答案】C21、重力式碼頭應根據地基土性質、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和A.向內傾斜0.5%~1.5%B.向內傾斜1%~2%C.向外傾斜0.5%~1.5%D.向外傾斜1%~2%【答案】A22、對于后澆帶混凝土施工的要求，當設計未作規定時，應滯后于后澆帶兩側混凝土的澆筑時間不少于（）。A.7dB.14dC.21dD.30d【答案】D23、港口工程實行政府監督、法人管理、社會監理、（）的質量保證體系。A.企業自律B.企業自檢C.企業自評D.企業自主【答案】B24、某入海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響，發生周期性的順、逆流向變化，A.感潮界B.潮流界C.潮區界D.滯留點【答案】B25、分項工程的質量檢驗應由（）組織進行。A.施工單位負責人B.施工單位分項工程負責人C.施工單位分項工程技術負責人D.施工單位技術負責人【答案】C26、港口與航道工程中，電化學的陰極防護方法對（）的鋼結構防護無效。A.浪濺區B.水位變動區C.水下區D.泥下區【答案】A27、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細骨料用量【答案】A28、碳素結構鋼在環境溫度低于（）時，不應進行冷矯正和冷彎曲。A.-10℃B.-12℃C.-16℃D.-18℃【答案】C29、板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結構，稱其為（）。A.錨碇梁B.錨碇板C.錨碇板樁D.錨碇墻【答案】B30、耙吸挖泥船開挖硬黏土宜選用的耙頭是（）。A.主動挖掘型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.沖刷型耙頭【答案】A31、港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區域，其中海水環境中的水位變A.設計高水位至設計低水位之間B.設計高水位至設計低水位以下1.0m之間C.設計高水位以下1.0m至設計低水位之間D.設計高水位以下1.0m至設計低水位以下1.0m之間【答案】D32、樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構件的鋼筋保護層的實際厚度的允許值為（）。A.正偏差不應超過12mm，負偏差不應超過5mmB.正偏差不應超過12mm，負偏差不應超過10mmC.正偏差不應超過15mm，負偏差不應超過5mmD.正偏差不應超過15mm，負偏差不應超過10mm【答案】A33、水運工程單位工程完工后，應由（）組織相關單位對單位工程進行預驗收。A.建設單位B.監理單位C.施工單位D.質量監督機構【答案】A34、污染底泥中氮的釋放，由于表面的水層含氧量不同，溶出情況也不同。好氣性時，A.氨態氮B.氮態氨C.硝酸氮D.磷酸鹽【答案】C35、自航耙吸挖泥船施工時應根據（）選擇合理的挖泥對地航速。A.水深B.疏浚量C.艙容D.土質【答案】D36、泥沙顆粒的（）小于0．03mm的海岸為淤泥質海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑【答案】C37、關于板樁碼頭錨碇系統拉桿施工的說法，錯誤的是（）。A.當設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆C.在錨碇結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，才開始張緊拉桿D.拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填【答案】D38、斜坡堤扭工字塊護面塊體采用定點隨機安放時，可先按設計塊數的（）計算網點的位置進行安放，完成后應進行檢查或補漏。A.85％B.90％C.95％D.98％【答案】C39、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5【答案】B40、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】B41、單摻粒化高爐磨細礦渣粉的適宜摻量是（）％。A.5～10B.10～20C.25～50D.50～80【答案】D42、在對進度計劃調整時，對落后的關鍵線路（）。A.無需調整B.必須立即采取措施加快C.允許暫時落后D.利用以后的時差可自然調整【答案】B43、土工織物軟體排護底排體沉放過程中，當施工區水深大于（）時，沉排前宜通過試驗確定排體足夠搭接寬度的預留量。A.6.0mB.8.0mC.10.0mD.12.0m【答案】C44、等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。A.前者高B.前者低C.兩者相等D.沒有規律【答案】B45、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時，對“上浮”的板樁，應（）。A.復打至設計標高B.在后續施工工序中予以調整C.按此樁頂標高進行控制D.重新確定后沉板樁的樁頂標高【答案】A46、勘察點的布置應根據不同勘探階段的要求和疏浚區的地形、地貌和巖土層的復雜程度確定，孤立勘探區的鉆孔應至少布置（）。A.3個B.4個C.5個D.6個【答案】A47、整治過渡段淺灘可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流沖刷航槽。A.固定和加高邊灘B.減小曲率C.改善匯流條件D.堵汊并洲【答案】A48、鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時，鋼板樁拼組的根數宜為()。A.U形鋼板樁為奇數，Z形鋼板樁為奇數B.U形鋼板樁為偶數，Z形鋼板樁為偶數C.U形鋼板樁為偶數，Z形鋼板樁為奇數D.U形鋼板樁為奇數，Z形鋼板樁為偶數【答案】D49、工程月、旬（或周）施工進度計劃是（）。A.實施性的計劃B.控制性計劃C.確定總進度目標的計劃D.控制總工期的計劃【答案】A50、高性能混凝土的特征之一是（）。A.必須采用特定的水泥B.必須采用特定種類的骨料C.大量摻用特定的礦物摻合料D.采用特定的密實方式【答案】C多選題（共25題）1、港口工程地質勘查成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫入試驗擊數E.靜力觸探試驗資料【答案】AB2、斜坡堤砂墊層拋填施工時，應考慮（）等自然條件對砂粒產生漂流的影響，可通過試拋確定拋砂船的駐位。A.水深B.水流C.波浪D.風向E.風力【答案】ABC3、在淤泥質海岸，波浪作用下產生的浮泥有（）特性，會增加隨潮進入港區和航道的泥沙數量。A.自身可能流動B.易為潮流掀揚C.黏性D.重度大E.轉化為懸移質【答案】AB4、港口與航道工程混凝土配制的基本要求是（）。A.強度滿足設計要求B.輕質C.和易性滿足施工操作要求D.經濟、合理E.耐久性滿足設計要求【答案】ACD5、抓斗式挖泥船作業時應根據（）確定下斗間距和前移量。A.土質B.挖寬C.挖深D.泥層厚度E.斗容【答案】AD6、板樁碼頭建筑物施工沉樁前，（）均應按勘測基線（點）及水準點測設，其精度符合有關規定，并應定期檢查和校核。A.施工基線B.樁位控制點C.平面控制網D.現場水準點E.高程控制網【答案】ABD7、沿海水域劃定禁航區和安全作業區審批需提交材料目錄有七項，其中包含（）。A.禁航理由、時間、水域、活動內容B.施工方案（必要時須經過專家評審）C.已制定安全及防污染措施的證明材料D.已通過評審的通航安全評估報告（必要時）E.委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）【答案】ACD8、大型施工船舶拖航和調遣前，封艙加固的主要項目包括（）。A.甲板上所有排水孔應保持暢通B.主甲板上的艙口、人孔、門、窗、通風筒、空氣管必須全部水密封閉或準備能隨時水密封閉C.起重船、打樁船、挖泥船的吊桿鐵架等必須放落或拆下，系牢或焊固D.錨具在駛離港區后應收妥固定E.被拖船如有推進器，應保證尾軸與主軸連接，隨時可以啟動【答案】ABD9、在淤泥質海岸，波浪作用下產生的浮泥有（）特性，會增加隨潮進人港區和航道的泥沙數量。A.自身可能流動B.易為潮流掀揚C.黏性D.重度大E.轉化為懸移質【答案】AB10、《水運工程質量檢驗標準》規定，在進行分頃工程的質量險驗時，將檢驗項目分為()。A.重要項目B.驗收批C.特殊項目D.一般檢驗項目E.主要檢驗項目【答案】BD11、靜力觸探試驗適用于黏性土、粉土和砂土。可根據靜力觸探資料結合當地經驗和鉆孔資料劃分土層，確定土的（），判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。A.承載力B.壓縮模量C.單樁承載力D.含水量E.液性指數【答案】ABC12、工程勘察報告關于場地地震效應的分析與評價中，地震造成的地面運動是否會造成場地和地基的失穩或失效，主要是考慮（）。A.液化B.波動C.震陷D.滑坡E.蠕動【答案】ACD13、施工總進度計劃的編制依據包括（）。A.項目的工程承包合同B.項目的施工組織設計C.設計的進度計劃D.企業的效益情況E.政府的監督意見【答案】ABC14、通風式重裝潛水作業組每組應由（）員組成。A.潛水B.信繩C.電話D.收放潛水膠管E.指揮【答案】ACD15、編制疏浚工程施工組織設計的依據應包括（）。A.施工合同B.投標文件C.設計文件D.采用的規范與標準E.會議紀要【答案】ACD16、治理管涌與流沙的基本方法有()。A.土質改良B.打設砂樁C.截水防滲D.人工降低地下水位E.出逸邊界措施【答案】ACD17、當采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質軟基的平面位置及深度檢查可A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標準貫入法E.探地雷達法【答案】AC18、港口與航道工程項目技術管理的主要內容包括（）。A.技術策劃B.典型施工C.技術交流D.內業技術資料E.產值統計【答案】ABCD19、深層攪拌法大型工程設計前應先進行室內配合比試驗，并應選在正式工程附近，地質條件相近的地點進行現場試驗工程，檢驗（），以及攪拌設備系統工作的穩定性。A.攪拌土體的均勻性B.攪拌土體的強度C.攪拌土體著底標準D.攪拌土體的結合性E.攪拌土體的和易性【答案】ABCD20、砌體護岸與護底的技術要求包含（）。A.砌體所用石料應質地堅硬、不易風化、無裂紋B.砌石形狀大致方正，厚度不小于200mmC.漿砌塊石在使用前必須澆水濕潤，表面清除干凈，不得有油污D.砌筑完成后養護時間不宜少于7dE.養護期不宜回填【答案】ABC21、工程勘察報告關于不良地質作用和特殊性巖土的描述和評價中，特殊巖土主要包括（）。A.淤泥B.花崗巖C.紅黏土D.填土E.膨脹土【答案】CD22、采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設計一定要根據堤身設計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數，如堤石拋填標高、（）、堤頭超拋高度等。A.一次爆破藥量B.單孔藥量C.一次推進距離D.布藥孔數E.堤石拋填寬度【答案】C23、事故性質通常分為（）。A.責任事故B.自然災害C.非責任事故D.安全設施失當E.破壞性事故【答案】AC24、絞吸挖泥船分層施工時，分層的上層宜較厚、最后一層應較薄，其目的是（）。A.保證挖寬B.保證安全C.保證工程質量D.提高時間利用率E.保證挖泥船的效能【答案】C25、在臺風威脅中，以下做法正確的為（）。A.自航施工船舶拆卸主機進行修理B.跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向C.召開防臺會議，部署防臺工作D.備足防臺期間的糧食、肉菜以及足夠的淡水、燃油E.施工船舶立即拆卸錨機進行緊急修理【答案】BCD大題（共10題）一、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題計算該挖泥船平均運轉時間小時生產率。【答案】平均施工循環運轉小時為：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈2.53h；挖泥船平均運轉時間小時生產率為：6500/2.53≈2569.2m3/h。二、某工程由絞吸挖泥船施工，該船某月施工統計資料為：施工時間30d，挖泥運轉小時450h，該船生產率為800m3/h。問題：(1)計算本月完成的工程量；(2)計算時間利用率；(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。【答案】(1)工程量計算工程量為：800×450=360000m3(2)時間利用率計算(3)絞吸式挖泥船的主要技術性能絞吸式挖泥船是目前世界上擁有數量最多的一種挖泥船，其主要技術參數有標稱生產率、總裝機功率、泥泵功率、絞刀功率、吸排泥管徑、挖深、排距等。為了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，應采取必要的技術措施，將泥泵安裝在船體內盡可能低的位置，或在絞刀架上安裝潛水栗等。加裝潛水泵的絞吸挖泥船，其深水挖泥產量一般可以明顯提高。不同技術參數的絞吸式挖泥船，其生產能力差別很大。最小的絞吸式挖泥船，其生產率僅為40~80m3/h，而現代的大型絞吸式挖泥船，其挖泥產量已高達5000m3/h以上。絞吸式挖泥船適用的施工范圍較廣，適用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特別適合于吹填造地工程；適用于挖掘沙、沙質黏土、沙礫、黏性土等不同的挖泥工況。一些裝有較大功率帶齒絞刀裝置的絞吸式挖泥船，可以挖掘硬質黏土、膠結沙、礫石、甚至巖石珊瑣礁等。三、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現澆樁帽大節點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】海損事故等級為：由于事故造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。符合交通部《水上交通事故統計辦法》規定的“大事故”標準，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經濟損失300萬元以下，50萬元以上。安全事故調查處理的步驟為：報告→調查→處理。四、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題2、3、8、9級土分別是什么土質？采用什么耙頭？哪幾類土需要加高壓沖水？【答案】2級土為淤泥土類，3級土為軟黏性土，8級土為松散砂土，9級土為中密砂土。耙吸挖泥船把頭應根據疏浚土類及其密實度選擇。挖掘松散砂土選用“沖刷型”耙頭，挖掘中等密實砂選用“沖刷型”耙頭加高壓沖水，挖掘淤泥土類、軟黏土選用“挖掘型”耙頭。五、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”?為什么?大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織?應有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關系?(4)碼頭主體施工單位在發包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察?考察的主要內容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?【答案】(1)可視為“甲供”構件，因為供樁單位是業主選定的，業主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責組織。業主、供樁單位、監理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質量、數量及相關的質量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關系有：1)碼頭主體施工單位向業主索賠；2)業主向供樁單位索賠；3)設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：1)資質等級合格否；2)技術、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質量、安全保證體系完善否；5)業績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預驗收：當工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監理單位申請竣工驗收，對監理單位提出的問題及時整改，合格后報監理單位直至預驗收合格。六、某碼頭工程的合同工期從1990年9月1日到1992年4月30日，在施工過程中，正遇上水運工程預算定額進行政策性調整，調整后的預算定額從1991年7月1日起執行。對此，承包人依據本工程合同文件特殊合同條件第四條中增加的條款，應該如何辦理工程費用的有關問題？特殊合同條件第四條——合同范圍，增加有下列條款：其中第三條規定“在合同執行期間，國家對機械臺班費(包括勞務工資)和工資性津貼有政策性調整時，項目法人將根據本水運工程預算定額的變化，按發生的價差相應進行調整”；在第四條規定“由于定額改變，引起的價差調整范圍為：新的機械臺班費的工資性津貼，從公布之日起，以后進行的工程項目中所實際發生的機械臺班費和工資性津貼，在此之前已經完工部分及已經發生的相應費用均不予調整”。【答案】根據以上情況可如下辦理：(1)1991年7月1日前已建(完成）的合同工程和設計變更以及額外工程，無論支付與否，均不能要求進行價格調整。(2)在1991年7月1日以后通知或指示實施的額外工程和設計變更增加（或者減少）的工程，按合同工期完成且工程質量達到設計要求的項目均可按實要求進行價格調整。(3)1991年7月1日以后完成的全部合同內項目，只要能在合同工期內完成并且滿足質量要求，同樣可以按照實際情況進行價格調整。七、某施工單位承接了總長543m，最大可停靠2.5萬t級集裝箱船，三個泊位，高樁梁板式碼頭。問題：(1)高樁碼頭主要有哪幾部分組成？(2)沉樁時為了防止偏位，應采取什么措施？(3)樁的極限承載力如何控制？(4)如何控制沉粧時粧的裂縫產生？【答案】(1)高樁碼頭主要由下列幾部分組成：基樁、上部結構、接岸結構、岸坡和碼頭設備等。(2)沉樁時要保證樁偏位不超過規定，應采取以下措施：1)在安排工程進度時，避開在強風盛行季節沉樁，當風、浪、水流超過規定時停止沉樁作業。2)要防止因施工活動造成定位基線走動，采用有足夠定位精度的定位方法，要及時開動平衡裝置和松緊錨纜，以維持打樁架坡度、防止打樁船走動。3)掌握斜坡上打樁和打斜樁的規律。擬定合理的打樁順序，采取恰當的偏離樁位下樁，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設計規定，并采取削坡和分區跳打樁的方法，防止岸坡滑動和走樁。(3)樁沉完以后，應保證滿足設計承載力的要求。一般是控制粧尖標高和打樁最后貫入度(最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。在黏性土中以標高控制為主，貫入度作校核；在砂層、強風化巖層以貫入度為主，標高作校核。必要時，進行高應變動測定樁的極限承載力。(4)在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時查看沉樁的情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫入度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結束后，要檢查樁身完好情況。八、沿海某港新建一座5000t級的散貨碼頭，泊位長度168m，主體工程結構為沉箱重力式。業主在該市建設工程交