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文檔簡介

靜載試驗案例-試驗方案

根據橋梁最不利設計荷載作用下內力的理論計算結果，并結合測試內容，按等效原則擬定試驗荷載大小、加載位置，制定加載試驗方案。項目基本概況橋跨組合5×30＋4×30＋6×30m預應力C50砼連續T梁下部結構橋墩采用雙柱墩配樁基礎，其中2~4#墩梁間未設置支座，墩柱與主梁剛性連接。橋臺采用重力式U臺配擴大基礎。橋幅布置0.5m（墻式護欄）+11m（橋面凈寬）+0.5m（墻式護欄）汽車荷載等級公路—I級設計速度80km/h1、橋梁概況2、結構內力計算分析3、測試控制斷面4、.

依據《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）中8.1.3節和《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（1982）中3.17.1節關于連續梁橋荷載試驗主要工況和附加工況的有關規定，并結合T梁結構受力特點，確定該橋測試控制斷面。4、測點布置根據T梁截面特點，該橋撓度和應變測點布置如下：負彎矩測點布置圖正彎矩測點布置圖撓度測點布置圖應變花測點布置圖試驗荷載該橋荷載試驗擬采用37.5T車型進行加載主要技術指標如下圖：總重軸重t軸距m輪距m前軸中后軸L1L2前輪中輪后輪37.57.5303.81.401.801.801.80靜力試驗荷載按控制內力、應力或變位等效原則確定。根據《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（1982）與《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）有關規定，靜力荷載試驗效率取0.80～1.05之間。確定原則5、試驗荷載效率系數及加載方式測試工況及效率系數工況加載位置試驗荷載控制荷載效率備注系數10號臺附近最大剪力（A截面）中載-1002.9kN-1065.5kN0.944臺37.5t車2第1跨最大正彎矩截面（B截面）中載6197.5kN.m6240.2kN.m0.994臺37.5t車3第1跨最大正彎矩截面（B截面）偏載6197.5kN.m6240.2kN.m0.994臺37.5t車4第2跨跨中截面（C截面）中載4950.5kN.m5002.2kN.m0.994臺37.5t車5第2跨跨中截面（C截面）偏載4950.5kN.m5002.2kN.m0.994臺37.5t車64號墩墩頂最大負彎矩截面（D截面）中載-3342.1kN.m-3909.8kN.m0.854臺37.5t車7第5跨最大正彎矩截面（E截面）中載5974.7kN.m5984.2kN.m1.004臺37.5t車8第5跨最大正彎矩截面（E截面）偏載5974.7kN.m5984.2kN.m1.004臺37.5t車試驗前在橋面上預先畫出各工況汽車輪位，加載時汽車按方案確定的加載順序就位。每個試驗工況分為三級加載，二級卸載。(第一跨最大正彎矩中載車輛布置示意圖)

加載卸載第1級第

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