?一級建造師之一建公路工程實務復習試題整理

單選題（共50題）1、采用預裂爆破法施工隧道時，其分區起爆順序為（）。A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D2、下列水泥混凝土路面可使用Ⅲ級粗集料的是（）。A.極重交通荷載等級公路面層B.特重交通荷載等級公路面層C.重交通荷載等級公路面層D.中交通荷載等級公路面層【答案】D3、關于連續體系梁橋受力特點說法，錯誤的是（）。A.可以減少跨內主梁的高度，提高跨徑B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求C.屬于靜定結構D.可產生包括預應力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內力【答案】C4、二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）。A.人工拌合、攤鋪機攤鋪B.人工拌合、平地機攤鋪C.集中廠拌、攤鋪機攤鋪D.集中廠拌、平地機攤鋪【答案】C5、配制高強度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D6、下面不是光面爆破的特點（）A.開挖輪廓成型規則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯裂痕C.爆破后圍巖壁上無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運輸【答案】D7、路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至（）。A.路床頂面B.設計標高-20cmC.路床頂面-20cmD.路面標高-20cm【答案】A8、在橋梁基礎分類中，將來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基的基礎是（）A.擴大基礎B.樁基礎C.地下連續墻基礎D.沉井基礎【答案】A9、某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結構東岸為組合式橋臺，西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題：計算矢高是從拱頂截面（）。A.形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B.形心到相鄰兩拱腳截面最低點之連線的垂直距離C.下緣到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D.下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離【答案】A10、標后預算總費用中的項目預算總成本包括直接工程費、其他工程費與現場管理費三項，其中不屬于現場管理費的是（）。A.保險費B.安全措施費C.管理人員工資D.施工輔助費【答案】D11、對于公路工程中出現的一般設計變更的審查，應由（）負責。A.建設單位B.設計單位C.監理單位D.交通行政主管部門【答案】A12、橋梁建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標高與橋跨結構最下緣之間的距離【答案】D13、用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.35【答案】C14、關于填隙碎石基層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應干燥C.宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通【答案】C15、施工中，監理工程師在收到承包人書面建議后，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的（）d內作出變更指示。A.10B.14C.16D.20【答案】B16、關于公路監控系統主要設備安裝通用要求的說法，正確的是（）。A.設備開箱檢查須由業主、承包方和監理共同參加B.室內布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號電纜應同槽布設D.焊接應采用腐蝕劑焊接【答案】A17、“S”形曲線比較法中，實際線的點在計劃線的上方說明（）。A.進度提前B.進度延誤C.成本節約D.成本超支【答案】A18、（2019年真題）不宜冬期施工的項目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C19、（2018年真題）由于鐵路運輸部門的原因，承包方施工機械未按期運入現場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補償B.可原諒，不可補償C.不可原諒，可補償D.不可原諒，不可補償【答案】D20、下列不屬于隧道工程附屬構造物的是（）。A.照明B.通信C.通風D.洞門構造物【答案】D21、土基達到最大干密度所對應的含水量是（）含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差【答案】C22、施工方案的優化中，主要通過（）的優化使得在取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業組織形式【答案】C23、工程項目成本計劃應在（）的組織和主持下。A.公司總經濟師B.公司造價師C.項目經理D.項目造價師【答案】C24、關于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。2018真題A.最低標準為活動板房B.建設宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過三層D.每組最多不超過10棟【答案】C25、勞務用工管理工作的第一責任人是（）。2012年A.包工頭B.班組長C.用工單位法定代表人D.項目經理【答案】C26、在無機結合料穩定基層（底基層）混合料生產、攤鋪及碾壓的一般規定中，穩定材料層寬11～12m時，每一流水作業段長度以（）m為宜。A.100B.200C.300D.500【答案】D27、工程質量評定等級分為（）。A.優良、合格與不合格B.合格與不合格C.優良、中等、合格與不合格D.優質、合格與不合格【答案】B28、使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路段是（）。A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C29、水泥混凝土路面的橫向施工縫設在縮縫處應采用（）。A.設傳力桿假縫型B.設傳力桿平縫型C.不設傳力桿假縫型D.設拉桿企口縫型【答案】B30、在路堤與橋頭銜接的地方處理軟土地基采用的方法是（）。A.加固土樁B.剛性樁C.地基隔離墻D.CFG樁【答案】B31、滲溝的作用是（）。A.降低地下水位B.排除邊溝水C.減少冰凍深度D.連接排水溝與滲井【答案】A32、公路施工過程組織方法中，順序作業法的主要特點不包括（）。A.施工現場的組織、管理比較簡單B.充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短C.不強調分工協作D.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作【答案】B33、使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真題A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C34、關于公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是（）。A.考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則B.考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段C.考核期間發生1起一般生產安全責任事故，負有事故責任的施工合同段不能評為示范等級D.項目施工期間，由建設單位組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作【答案】D35、級配碎石可用于（）。A.高級公路瀝青混凝土路面的基層B.高速公路水泥混凝土路面的基層C.一級公路瀝青混凝土路面的基層D.各級瀝青碎石路面的基層【答案】D36、商品混凝土的（）應滿足混凝土的凝結速度和澆筑速度的要求。A.配合比B.運輸能力C.坍落度D.粗骨料【答案】B37、項目選址必須離集中爆破區（）m以上。A.200B.300C.400D.500【答案】D38、最廣泛適用于卵石、漂石地質條件下灌注樁鉆孔施工的機械是（）。A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉斗鉆機【答案】B39、為確保路面工程施工安全，需詳細劃分施工區域，施工區域按施工推進方向應先設置（）A.緩沖區B.警告區C.作業區D.上游過渡區【答案】B40、關于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中，正確的是（）。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護，防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80㎜的塊料【答案】C41、下列關于工程量清單的編寫說法錯誤的是（）。A.清單說明主要說明在編制工程量清單時應遵守的規定及注意事項B.不同種類的工作應分別列出項目C.同一性質但施工部位或條件不同的工作應分別列出項目D.勞務和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”【答案】D42、由基層地面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是（）。A.擴大基礎B.端承摩擦樁基礎C.沉井基礎D.地下連續墻基礎【答案】A43、地下連續墻施工中，導墻的材料、平面位置、形式、埋置深度、墻體厚度、頂面高程應符合設計要求；設計未要求時，應符合的規定是（）。A.導墻宜采用鋼筋混凝土構筑B.導墻的平面軸線應與地下連續墻軸線垂直C.導墻底端埋入土內的深度不宜大于1mD.導墻頂端應高出地面，遇地下水位較高時，導墻頂端應高于穩定后的地下水位2m以上【答案】A44、鹽漬土地區路基填料容許含鹽量大小選取的依據是鹽漬土類別與（）A.公路等級B.路面等級C.路面類型D.路基高度【答案】B45、根據公路工程施工企業資質類別劃分要求，橋梁工程專業承包企業資質劃分為（）A.—級、二級B.—級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級【答案】B46、關于填隙碎石施工時，應符合規定的說法中，正確的是（）。A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95%B.宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應填滿，但表面不應看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露3～5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通【答案】C47、某工程為土質邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合（）。A.框格植草防護B.抹面防護C.噴漿防護D.噴射混凝土防護【答案】A48、粒料基層或底基層中不屬于嵌鎖型類型的基層是（）。A.泥結碎石B.泥灰結碎石C.級配碎石D.填隙碎石【答案】C49、關于新舊路基銜接的技術處理措施的說法中，錯誤的是（）。A.清除舊路肩邊坡上草皮.樹根及腐殖土等雜物B.舊路肩壓實度符合要求的不需要重新碾壓C.修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案D.加強新舊路基的結合程度，減少新舊路基結合處的不均勻沉降【答案】B50、下列關于預制梁板施工說法正確的是（）。A.先張法施工的張拉臺座應釆用重力式混凝土臺座B.底模宜采用通長鋼板，不得釆用混凝土底模C.存梁區臺座混凝土強度等級不低于C30D.小箱梁和T形梁堆疊存放不得超過3層【答案】B多選題（共25題）1、關于采用不同性質的填料填筑路堤的要求，下列敘述正確的有（）。A.應水平分層、分段填筑，分層壓實B.應將不同性質的填料進行拌和，在同水平層路基全寬范圍內混合填筑C.不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優良土應填在下層D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E.強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面【答案】AD2、根據《公路工程標準施工招標文件》，除合同另有規定外，已標價的工程量清單綜合單價均已包括了為實施和完成合同工程所需的（）費用。2018真題A.質量缺陷修復費B.施工人員保險費C.稅費D.勘察設計費E.安全生產費【答案】ABC3、關于模板、支架和拱架拆除的說法中，正確的有（）。A.鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除B.現澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應符合設計規定；設計未規定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的75%后，方可拆落拆除C.跨徑小于10m的小拱橋，宜在護拱砌完后卸架D.模板拆除應遵循先支先拆，后支后拆的順序E.承包人應在擬定拆模時間的12h以前，向監理工程師報告拆模建議，并應取得監理工程師同意【答案】A4、滑模攤鋪振搗頻率應根據（）確定。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】A5、橋梁下部實心墩的常見質量控制關鍵點包括（）。A.墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制B.墩頂實心段混凝土裂縫控制C.墩身平面位置控制D.墩身垂直度控制E.模板接縫錯臺控制【答案】CD6、下列工程防護中，屬于圬工防護的有（）。A.框格防護B.捶面C.掛網式坡面防護D.拋石E.錨桿鐵絲網噴漿【答案】B7、根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部令2007年第1號），施工單位在工程中使用（）前，應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，并在驗收合格后30日內向當地交通主管部門登記。A.施工起重機械B.施工測量儀器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機【答案】ACD8、關于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是（）。A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機拌和B.混合料的拌和、運輸、攤鋪應在乳液破乳之前結束C.乳化瀝青破乳之前，應完成所有碾壓工作D.拌和過程中巳發生破乳的混合料，應予廢棄E.施工過程中遇雨應停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走【答案】BD9、施工機械使用費中的不變費用包括（）。A.折舊費B.大修理費C.經常修理費D.安裝拆卸及輔助設置費E.養路費及車船使用稅【答案】ABCD10、加熱施工時水泥混凝土路面所用的加熱施工方式的填縫材料主要有（）。A.氯丁橡膠泥類B.改性瀝青類C.聚（氨）酯、硅樹脂類D.聚氯乙烯膠泥類E.瀝青瑪脂類【答案】BD11、下列選項中，屬于柴油發電機組安裝要求的有（）A.發電機無需做靜態和運轉試驗B.發電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接C.柴油發電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統相序一致D.發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩE.塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為10min，泄漏電流穩定，無擊穿現象【答案】BCD12、下列防護工程中，屬于沿河路基間接防護的是（）。A.植物B.石籠C.浸水擋土墻D.順壩E.改移河道【答案】D13、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內C.鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設計，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時，內外溫差不得大于20℃【答案】AB14、無機結合料穩定材料層之間的處理說法正確的是（）。A.在上層結構施工前，應將下層養護用材料徹底清理干凈B.下承層清理后應封閉交通C.在上層施工前23h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿D.穩定細粒材料結構層施工時，根據土質情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓E.應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈【答案】ABD15、公路電力供電應根據（）特點，一般選用地方電網10kV可靠電源。A.負荷性質B.用電容量C.照明方式D.照明種類E.工程特點【答案】AB16、ETC入口車道的配備設備有（）A.車輛控制器B.車載單元(OBU)C.RSU(路側單元)D.自動欄桿E.車輛檢測器【答案】ACD17、以下關于標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求,說法錯誤的有()。A.在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗B.如果是熱熔標線,則應先噴涂下涂劑C.烴樹脂類材料,保持在熔融狀態的時間不大于8hD.噴涂施工在白天、雨天、風天均可進行E.同一類型的輪廓標安裝高度應一致【答案】CD18、關于挖孔樁基礎施工安全控制要求的說法，正確的有（）。A.孔內挖土人員的頭頂部位應設置護蓋B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護壁C.起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過10米深，應采用機械通風E.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業時，另一孔內不得有人員【答案】ACD19、關于公路工程竣工（交）工驗收的說法，正確的有（）A.竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質量監督機構等單位代表組成B.通車試運營2年以上方可進行竣工驗收C.竣工驗收質量等級評定為合格和不合格D.通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發“公路工程交工驗收證書”E.批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據【答案】BD20、公路橋涵結構按正常使用極限狀態設計時，應根據不同的設計要求，采用的效應組合有（）。A.作用短期效應組合B.作用中期效應組合C.準永久組合D.作用偶然效應組合E.頻遇組合【答案】C21、橋梁工程中，驗算模板、支架及拱架剛度的時候，其變形值說法正確的是（）。A.結構表面外露模板，撓度為模板構件跨度的1／400B.結構表面隱藏模板，撓度為模板構件跨度的1／200C.鋼模板的面板變形為5mmD.支架受載后撓曲的桿件其彈性撓度為相應結構跨度的1／400E.鋼模板的面板變形為1.5mm【答案】AD22、應急救援預案按類別分有（）幾種。A.綜合應急預案B.企業級應急預案C.專項應急預案D.項目級應急預案E.現場處置方案【答案】AC23、按合同規定業主行使（），以確保工程目標的實現。A.工期控制權B.質量檢驗權C.工程計量權D.費用審計權E.資質認定權【答案】ABC24、預防隧道塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關重要。在掘進到地質不良圍巖破碎地段，應采取的施工方法的有（）。A.先治水B.強爆破C.強支護D.勤量測E.早襯砌【答案】ACD25、材料預算價包括（）A.材料原價B.運雜費C.場內、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損【答案】ABD大題（共10題）一、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務，項目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預算員組織編制施工成本計劃，并按照編制成本計劃的程序完成成本計劃的編制。事件2：加強對公路項目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運用目標管理控制工程成本。事件3：在中標的合同工程量清單基礎上編制標后預算。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并改正。補充成本計劃編制程序的前三步。（2）針對事件2，補充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中標后預算中項目預算總成本的組成?！敬鸢浮慷?、1．背景材料：某三跨預應力混凝土連續鋼構橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據該橋的特點，制訂了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板，綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋。（2）拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形。（3）按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節段的箱梁混凝土，張拉預應力筋。（4）拆除模板，移動掛籃，開始下一個節段的施工。（5）在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規范的要求。2．問題：（1）施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？（3）張拉完預應力筋后能否開始做下一節段的施工？為什么？【答案】三、1．背景材料：某高速公路B標段，承建一座10×30m連續箱形梁橋，5跨一聯。設計基礎為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設計標高，調直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護層厚度得到有效控制。（4）按規范要求的工藝澆筑混凝土。2．問題：本施工方案中是否有錯誤？如有請指出并說明理由?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為200m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm。根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩造成塌方；在挖除承臺底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：（1）選用水化熱低的水泥。（2）選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cm的碎石和卵石。（3）選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。2．問題：（1）施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施。（2）指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。（3）施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？【答案】五、1．背景材料：某施工單位承接了一座特大型橋梁工程，為了更好地開展施工技術管理工作，項目部在施工準備階段進行了如下技術管理工作：事件1：技術策劃由項目經理負責組織，項目技術管理部門和參建單位有關技術人員參加。技術策劃應在充分理解合同文件與設計文件、施工調查和項目部自身資源及技術條件的基礎上進行，并充分體現項目管理層預期。事件2：工程開工前，在業主（或監理）主持下，由設計單位向施工單位在項目部會議室進行書面交樁，設計單位將路線勘測時所設置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位，并經雙方簽字確認，交樁工作即完成。項目部接受導線控制點、水準控制點的樁位后，由于工期緊，施工單位隨即將資料用于現場測量放樣。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并說明在技術策劃中，針對主要施工技術方案需要做的策劃內容。（2）指出事件2中的錯誤，并改正?！敬鸢浮苛?、某高速公路M合同段（K17+300?K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6:4)，填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程中部分事件摘要如下：事件1:施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4:6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調整為19元/m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2:在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3:該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充什么實測項目？4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？1.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。(2)屬于較大設計變更，理由：單項變更金額達到720萬元[2400000X(19—16)=7200000(元）]，符合單項工程費用變化超過500萬元的規定。2.(1)不應釆用平地機整平。因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(2)不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實?！敬鸢浮?.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。(2)事件一中的設計變更屬于較大設計變更。因為單項變更金額達到了2400000X(19-16)=7200000（元），超過500萬元的規定。2.(1)不應采用平地機整平。因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(2)不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。3.不應該實測彎沉值，還應實測平整度。4.土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎。七、1．背景材料：某梁式橋，上部構造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。2．問題：（1）橋梁總跨徑是多少？（2）該橋主要靠什么來承受荷載？（3）在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少？（4）該橋梁總體質量檢驗的項目應包括哪些項目？【答案】八、某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km／h，路面基層為水泥穩定碎石基層，根據工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩定土集中廠拌機械拌制混合料。施工工藝主要有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準線鋼絲；④攤鋪；⑤養護；⑥碾壓；⑦質檢；⑧驗收。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設一條縱縫，縱縫采用45°斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續碾壓密實?！締栴}】1.對施工工藝流程進行正確排序。2.施工過程中存在什么問題?結合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?【答案】九、某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路特長隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設計凈高6.9m，凈寬20m，進口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據地質勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰巖，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節理及