2023年8月在北京進展的第28屆國際心理學大會，是迄今為止我國舉辦的規模最大的同類國際學術溝通會議，會議的一個重要議題就是交通安全與心理學的關系。據一些國家的專家介紹，心理素養的提高與駕駛技術的培育是一個合格駕駛員最根本的兩項功課，其心理素養如何直接關系到行人的安全心態。而推斷一個國家的交通安全環境，惟一要看的是行人的交通安全心理是否安康，是否得到了保障、敬重。有的國家引入心理學專家參與交通治理，經過二三十年的努力，使交通事故的死亡率下降了66％。機動車駕駛者心理素養的要求一、探討心理素養的意義人力資源素養由生理素養、心理素養和學問素養三個局部組成。生理素養是人體生物體最根本的素養，是其他素養形成的生物學根底。不同的人，其感覺器官和神經系統具有不同的生理解剖特點，存在著差異，這種差異成為影響個體心理進展的生理條件。我們把這種影響人的心理進展的解剖生理特點，稱為生理素養。生理素養習慣上稱為“體質”。生理素養可以從兩個層次上去考察，即安康與體格。

人的心理是人腦的機能，是客觀事物在人腦中的主觀反映。客觀事物作用于人的感覺器官，引起腦的活動，形成種種條件反射，成為心理的物質根底。同時，各人環境和教育的差異，致使人們的心理素養各不一樣，因而人們之間存在著明顯的共性差異。也就是說，人們對客觀事物的反映是因人而異的。這樣，就消失了具有某種心理素養的人對某一特定客觀環境的適應性特殊強，而另一局部人則相對較弱；我們所要努力的，就是使人的心理素養盡量符合客觀環境的要求。心理素養是人的整體素養的組成局部。以自然素養為根底，在后天環境、教育、實踐活動等因素的影響下逐步發生、進展起來的。心理素養是先天和后天的合金。爭論人的心理素養，爭論不同環境對人的心理素養的不同要求，對人從事各種活動有重大意義，我們常說要提高素養，其中一個重要方面就是提高心理素養。機動車駕駛者心理素養的要求培養生理素養只是人的心理進展的前提或可能性條件，不能打算人的心理內容和進展水平。人的心理來源于社會實踐，素養也是在社會實踐中漸漸發育、成熟和進展的、某些素養上的缺陷可以通過實踐和學習獲得不同程度的彌補。我們不能期望人人都具有良好的心理素養。而應當在自身生理條件的根底上，通過實踐和學習，讓機能得到充分開掘和進展。一個雙目失明的人，可以從微小的響動了解四周發生的狀況；一個印染廠的工人，可以區分出幾十種深淺不一的黑色，這些例子說明教育和訓練確實是可以起到彌補缺陷和提高進展水平的作用的。機動車駕駛者的心理素養也是凹凸不一差異很大，有些人的反響比較緩慢，有些人的心情易于波動，有些人自我掌握力量較差，還有些人有點“馬大哈”的味道，這些人根本可以適應機動車駕駛工作，但行車的安全保障較差，事故常常發生在這些人身上。假設能夠進展針對性的訓練，比方反響靈敏度的訓練、心情調整的訓練、自覺性和自制力的訓練及鎮靜認真的共性培育訓練，乃至施以適當的藥物治療，心理素養上的這些弱點是可以漸漸得到抑制而成為優秀的機動車駕駛者的，在這一方面，我們應當做更多的努力。機動車駕駛者心理素養的要求二、機動車駕駛者心理素養的要求(一)感覺和知覺要靈敏1．感覺是一種最簡潔的心理現象，是客觀事物直接作用于人的感覺器官，在人腦中所產生的對事物個別屬性的反映。感覺對于人特別重要，是我們生疏客觀世界的第一步。感覺可以分為外部感覺(包括視覺、聽覺、味覺、嗅覺、膚覺等)和內部感覺(包括運動覺、平衡覺和內臟感覺等)。對機動車駕駛活動來說，視覺是最重要的，其次是聽覺、平衡覺等。

人的視覺器官——眼睛猶如一架構造周密的照相機，它由角膜、房水、晶狀體、玻璃體組成折光系統，由感光細胞(視桿細胞和視推細胞)、雙極細胞和神經節細胞組成視網膜，光線透過折光系統到達視網膜，引起感光細胞的興奮，經視神經傳導到大腦皮質視覺中樞，于是產生了視覺。機動車駕駛者心理素養的要求人的視覺是存在著差異的，集中的表現是視覺的感受性和視敏度不同。有的人對光的強度變化特別敏感，在一間燈火通明的大廳里點燃一支蠟燭，他也能感覺得到亮度的增加。感受性差異最明顯的是對光波長的感受，不同波長的光引起我們眼睛產生不同顏色的感覺。有的人能區分出150種不同的顏色，即是說波長轉變1—2cm就能看出顏色的差異，而有的人則完全看不到顏色。視敏度就是我們通常說的“視力”，即人眼區分物體細節的力量。有的人可以看清一公里以外的人的面目，微雕藝人能憑肉眼在米粒大的物體上書寫千百個字，而另一些人需要將物體移近才看得清。對于機動車駕駛者來說，視覺的感受性和視敏度都要求比較高，色弱、色盲和嚴峻近視均不能從事機動車駕駛活動。機動車駕駛者心理素養的要求聽覺是外界聲音由外耳進入，使中耳的鼓膜發生振動，再經三個聽骨(蹬骨、砧骨和錘骨)傳導，使內耳耳蝸內的淋巴液發生振動，引起基底膜毛細胞同蓋膜的沖擊，而后由聽神經把沖動傳到大腦皮質的聽覺中樞而產生聽覺。人所能聽的聲音頻率最低不能小于16HZ，最高不能超過20230HZ，在這聽音的范圍內，人的聽覺對1000Hz四周的聲音具有最高的感受性。在500HZ以下和5000HZ以上的聲音，需要大得多的強度才能被感覺到。聽覺不僅與聲音的頻率有關，還與強度有關，當音強超過140分貝時，所引起的不再是聽覺，而是感到不舒適，發癢或發痛。機動車駕駛者在行車中能通過聽覺對機動車運轉聲音積存豐富的閱歷，依據突然發生的特別響聲可以推斷故障，及故障所在局部，并能準時處理排解故障。機動車駕駛者心理素養的要求平衡感覺是反映頭部運動速率和方向的感覺。平衡感覺的感受器叫前庭器官，它可以感受物體運動的速度和方向的變化，同時也告知人的身體在空間的位置。在機動車駕駛工作中這類感覺大多產生于機動車的啟動、轉彎、減速、停車的時候。平衡感覺是由人體的位置依據重力方向所發生的變化而引起的。在內耳蝸牛殼四周的前庭和半規管中、前庭內有耳石，半規管內有淋巴液。在作直線位移、圓形運動及頭部或身體的一切移動時。前庭內的耳石便轉變對感覺毛細胞的位置，因而引起前庭內感受器的興奮，半規管有三個，它們的位置垂直，形成一個三度空間，在加速或減速的旋轉運動和直線運動的時候，半規管內的淋巴液推動感覺纖毛，因而引起興奮。這種興奮就刺激神經，向大腦中樞施放神經沖動，從而使司機產生身體的運動感覺和平衡感覺。機動車駕駛者心理素養的要求平衡覺過于敏感的人，簡潔在運動中產生暈眩，同時引起內臟活動的猛烈變化、發生惡心和嘔吐，這類人是不適宜于作機動車駕駛活動的。而平衡覺假設過于遲鈍，也不能很好地推斷運動方向和速度。感受速度變化的力量對于機動車駕駛者正確估量機動車速度、減速、加速及進入彎道時極限速度是特別必要的。在機動車運行中速度表失靈，當機動車進入施工限速地段或彎道，由于估量失誤，實際速度大于限制速度，就可能會消失機動車側翻或駛出路面。機動車駕駛者心理素養的要求2．知覺是直接作用于感覺器官的客觀事物的整體在人腦中的反映。機動車駕駛者知覺目標時，首先對通過個別凝視獵取的信息進展重建和說明，然后，大腦解釋這些感覺輸入，只有當這些輸入變為有意義的時候，司機才對目標有知覺。知覺力量是隨著對事物突出的構造特征漸漸把握而進展起來的。空間知覺，包括對物體的外形、大小、遠近、方位等特性的知覺，對司機有著重要的意義。因此在行車中司機要隨時了解道路幾何外形、障礙物及路口或行人的遠近、運動方向等狀況，以便正確處理駕駛中消失的問題。例如停車時，機動車駕駛者必需了解停車的位置、下客、裝卸和距離及本身的速度等狀況，以便停車穩準。機動車駕駛者心理素養的要求在機動車行駛過程中，外界物體的輪廓、顏色等作為視覺信息，經眼睛輸入機動車駕駛者的大腦，大腦對輸入的信息主動地組織起來并加以解釋，使司機區分出各種行車信息如：紅綠燈信號、橋梁、隧道、彎道、岔道、車站、行人等具體事物及其外形大小，在這一知覺過程中，人的主觀態度、學問和閱歷有重要影響。在機動車高速行駛時，雖然外界物體在機動車駕駛者眼睛視網膜上的映象每時每刻都有一些變化，但司機依據自己的學問和閱歷，仍能正確地知覺，把不同的物體區分開來。例如，某單位一女汽車駕駛員開車從村邊的大路上經過，她覺察前方十幾米處有一個六七歲的男孩正在從田野里向大路跑來，但她沒有實行任何措施，直到快撞上小孩時才緊急制動，但為時已晚，小孩被撞傷致死。事后這個駕駛員說：“我覺得路邊有溝，在小孩上路之前我的車早就該過去了。”其實，路邊只有密密麻麻的草，而沒有路溝。這是由于觀看錯誤和缺乏閱歷——知覺錯誤而導致的事故〕。機動車駕駛者心理素養的要求眼對距離的知覺，如在空間中遠近不同的刺激物造成兩眼視覺上的差異——雙眼視差，由于兩眼非對應的視覺刺激就變為神經興奮，傳到大腦皮層，經過分析和綜合活動，便形成深度知覺。雙眼視差是司機駕駛機動車知覺立體物體和物體的前后相對距離的重要信息。一般雙眼視力正常的人都具有正常的距離知覺。只有極少數人距離知覺力量很弱。甚至缺乏距離知覺，成為所謂“立體盲”。患有立體盲的機動車駕駛者，難以正確地估量機動車運行環境中各種車輛、信號機、行人、物體的距離，因而簡潔發生交通事故。機動車駕駛者心理素養的要求運動知覺是指人對物體在空間位移和移動速度的知覺。機動車駕駛者依據視覺觀看到的車外景物的移動和變化可以知覺車輛的行駛方向和行駛速度。值得留意的是司機對車速的知覺受主觀和客觀因素的影響，往往與實際行駛有較大誤差，所以，一般應以速度表顯示為準。例如機動車駕駛者駕駛機動車進平直道或長大下坡道運行時感到車速增加很多，行駛速度很高，但經過一段時間以后，由于人的適應性的影響，機動車高速感漸漸淡薄，覺得車速似乎并不很快。到了需要減速時，又簡潔消失對車速估量過低的傾向，總以為車速已經降低到限制速度了，但實際大大超過限制速度，結果在需要停車位置停車時會超過正確的位置而發生撞擊和追尾等事故。所以對機動車速度準確推斷必需以機動車速度表為準。(特殊狀況除外)。機動車駕駛者心理素養的要求(二)留意要擅長安排與轉移所謂留意是指心理活動對肯定對象的指向和集中。但留意不是獨立的心理過程，留意是心理活動的共同特性，即感覺、知覺、記憶、思維、想象等心理過程的一種共同特性。留意能使人的感受性提高，知覺清晰，思緒靈敏，從而行動準時、準確。留意在駕駛工作中有著特殊重要的意義，良好的留意品質，有利于避開發生交通事故。1．留意的種類依據產生和保持留意時有無目的性和意志努力過程的不同，可以把留意分為有意留意和無意留意兩種。機動車駕駛者心理素養的要求⑴有意留意有意留意是一種自覺的有預定目的的并經過意志努力而產生和保持的留意。在有意留意的狀況下，留意所集中的客體是由主體依據肯定的目的而確定的。有時留意的客體是不簡潔引起人留意卻又是應當去留意的東西。因此要使意識集中在這樣的對象上，就必需有維持留意的意志努力。如：機動車在夜間大雨中彎道上運行時，機動車駕駛者就有意識地集中留意道路上有無障礙、道路下沉及其它異狀，假設稍不留意遇上道路上有障礙、路邊塌方、路基下沉就可能發生重大的交通事故。特殊是在簡潔發生事故的地點和時間，更要認真地留意，甚至要抑制肯定的困難來使留意指向集中于當前的駕駛。因而有意留意是一種高級的留意形式。在機動車駕駛工作中要想保持較高的有意留意，主要靠機動車駕駛者主觀努力，強化安全意識來實現。在道路交通中要依靠有意留意來消退不利于交通安全的環境因素。機動車駕駛者心理素養的要求(2)無意留意無意留意是在沒有主觀的任何意圖，沒有預先提出的目的，不要意志努力的狀況而產生的留意。如機動車運行中的機動車駕駛者道路遠眺時覺察路旁行人張望和叫喊，沿著行人方向去留意機動車后面狀況〔后視鏡〕。引起無意留意的緣由一般可分為兩類：第一類是客觀刺激物的本身特點；其次類是人的主體狀態。前者是引起無意留意的主要緣由，如突發的大的響聲。而后者即人的主體狀態也影響著無意留意。比方：需要和興趣、心情狀態、安康狀況等。例如：機動車運行道路四周有學校時，由于該司機對體育運動有興趣就會無意留意到道路旁學校的球場。在駕駛機動車過程中要依靠無意留意來留意突發的險情發生。機動車駕駛者心理素養的要求2．留意的特征留意有著不同的特征，它包括留意的廣度，留意的穩定，留意的安排與轉移。(1)留意的廣度留意的廣度也稱留意的范圍。它是指人在同一時間內能夠清晰地覺察或生疏客體的數量，試驗結果說明，刺激物數量越多，呈現速度越快，人的推斷錯誤也越多。對機動車駕駛者而言，當機動車接近繁忙的十字路口時對留意的廣度就提出了很高的要求。機動車駕駛者心理素養的要求(2)留意的穩定性留意的穩定性也稱留意的持續或保持，留意穩定的標志是在一段時間內保持留意的高度集中。從廣義來說，留意的穩定性并不意味著心理活動總是指向和集中于某一事物或活動，而是指向行動所接觸的對象和活動本身，具體目標有變化，但留意的總方向和總任務都沒有轉變。如：機動車運行中機動車駕駛者留意確認各儀表，道路狀態，道路兩旁行人和信號機的各種顯示及機動車自身運轉狀態，都是為了機動車行駛安全這一總任務。機動車駕駛者心理素養的要求同留意的穩定相反的狀態是留意的分散(即分心)，所謂留意的分散就是留意離開了當時所應完成任務的對象而被其他無關的事物對象所吸引。留意分散是機動車駕駛者行車工作中危及行車安全的一個大敵。它是因無關刺激的干擾或單調刺激的長時期作用所引起的。如：機動車運行在人煙稀有而且較生疏的路段，機動車駕駛者在單調的機動車振動和發動機轟鳴聲的長時間的作用下便消失了留意的分散。機動車駕駛者心理素養的要求(3)留意的安排與留意的轉移留意的安排是人在進展兩種或多種活動時，能夠把留意同時指向完成任務過程的各種對象的現象。如：機動車駕駛者在加速或制動時，同時兩眼還要留意各儀表、信號機和道路上等狀況。所謂留意的轉移，是依據肯定的目的，主動地把留意從一個對象轉移到另一個對象上，或由一種活動轉移到另一種活動上去。留意的安排與轉移是親密聯系著的。留意的安排與轉移與留意的分散是根本不同的，留意分散是一種缺點，不利于機動車安全駕駛，而留意的安排和轉移則是有利于機動車的安全駕駛。俗話說：眼觀六路，耳聽八方。特殊是機動車駕駛者要求具有較好的留意安排與留意的轉移的力量。機動車駕駛者心理素養的要求駕駛機動車的活動，要求具備良好的留意品質。在機動車行駛中，不僅要把留意指向和集中在機動車上，即把留意穩定在一個目標即——機動車操縱上，具有留意的穩定性，而且更要擅長在同一時間內把自己的留意指向不同對象，具有遙遠眺，邊駕駛機動車，邊了解行車有關信息，邊監視機動車的運轉狀況，既能留意駕駛活動的各個內容，又能駕駛機動車安全、平穩。

機動車駕駛者(司機)的留意安排在機動車運行過程中具有很大的心理效能。首先，留意安排力量有助于機動車安全行駛。擅長留意安排的機動車駕駛者，在運行中特別留意各有關行車對象，隨時觀看各對象的種種變化跡象，獲得各種行車信息反響，因而取得駕駛的主動權。機動車駕駛者心理素養的要求留意的轉移對機動車駕駛工作顯得特殊重要，如有多人上下車的狀況、倒車等，假設機動車駕駛者沒有很好地將留意轉移，就簡潔發生心不在焉、視而不見的狀況，待險情消失才猛然驚醒，為時就晚了。另一方面，由于留意對象多、范圍廣，在必要時，應能快速地將留意由某一對象轉移到另一對象上。有時，這種轉移還是相當頻繁的，例如機動車經過繁忙的十字路口時，司機的留意集中于橫過路口的行人車輛上，機動車通過路口后，司機的留意應快速轉移到前方道路上來，假設遲遲未能轉移，路上的狀況看不到，事實上中斷了遠眺，那就隱伏了事故因素。機動車駕駛者心理素養的要求3.不留意的表現⑴中斷或連續遠眺。機動車駕駛者駕駛機動車必需通過遠眺準時觀看到各種行車信號及路面交通環境的狀況，以作出正確的推斷和準確的操作反響。一旦中斷遠眺，信息來源中斷，行車操作就失去了依據，事故災難就可能隨即降落。⑵臆測推斷，幸運心理。機動車駕駛者為確保安全行車必需作出準確的操作反響。這就要求機動車駕駛者必需在搜集各種行車信息的根底上作出推斷。所謂臆測推斷，就是依據不充分的信息來推想而隨便進展的推斷。臆測推斷是形成幸運心理的重要因素。想盡快完成任務，又不希望付出更大的辛苦，而僅憑猜測行事是安全行車的最大威逼。機動車駕駛者想及早或急于趕快到達目的地，希望盡可能快的開車而盲目臆測，這樣作出的操作反響往往會釀成事故。〔前例中，女駕駛員撞死男孩的事故緣由之一就是臆測推斷〕機動車駕駛者心理素養的要求⑶麻痹大意，放松警覺。在夜間行車時，由于通過車站、道口、橋梁的人比白天少，其他環境刺激也少，興奮降低，抑制明顯增加，簡潔感到困倦，特殊是在凌晨時分更簡潔打盹。在這種狀況下，機動車駕駛者往往簡潔麻痹大意，放松警覺，中斷了遠眺。⑷從事與遠眺無關的其他事，一心幾用，彼此失調，從而大大分散了司機的留意力。以上種種表現，究其緣由，就是缺乏具有良好的樂觀留意的品質。

養成良好的職責留意是每一個機動車駕駛者責無旁貸的。機動車駕駛者心理素養的要求4.不留意的防止不留意是有意留意的對立，要抑制不留意的現象，就是自覺有效地保持有意留意。有意留意是人所特有的心理現象。引起和保持有意留意必需做到以下三點。⑴強化安全意識。人的意識具有自覺性。這種自覺性是由感覺、知覺、思維等心理活動所形成對某一事物的反映的一種傾向性。心理學上稱為心理定勢作用。行車安全意識就是對安全重要性的意識。我們通常講“意識到”就是“生疏到”的意思。一個機動車駕駛者假設沒有生疏到自己的責任，就不會有肯定的責任心。只有生疏到自己安全行車的重大責任，才能生疏到自己應當怎么做，不應當怎么做。強化安全意識，要落實在行動上，更加自覺地把握安全行車的規律，專心致志，防患于未然。機動車駕駛者心理素養的要求⑵養成安全習慣動作。安全習慣動作是指在肯定的操縱環境中，自覺地按交通規章規定的安全操作程序進展操作的行為。它是共性心理品質的組成局部。要求司機要有正確的操作姿勢和準確的動作，擅長使一系列個別的動作協調，有序連成一個整體，做到熟能生巧，敏捷堅決，到達操作程序運用自如。⑶堅持標準化操縱。標準化操縱和行車的各項規章制度都是安全行車的珍貴閱歷，有些閱歷是以血的代價換來的，人不能始終保持高度的留意力，有時由于心理、生理上的緣由消失不留意狀態，處于這種狀態的司機，往往心不在焉，置各種規定于腦后，隨心所欲。因此堅持標準化操縱，是保持留意的有效方法。這方面給我們的教訓是很多的。例如……總之，做好上述三點，我們就能有效地防止不留意的消失，使自己始終保持自覺的、有目的留意，確保安全行車任務的完成。機動車駕駛者心理素養的要求(三)心情要穩定心情是影響工作質量的一個重要的心理因素。所謂心情就是人對客觀事物的態度的—種反映，它是由客觀現實是否符合人的需要而產生的。它反映著客觀事物與人的需要之間的關系。一般認為，心情的產生是外界刺激、人體生理狀態與生疏過程等三種因素相互作用的結果。其中生疏過程中個人對當前情境的估量和過去閱歷的回憶在心情中起著重要作用。例如機動車駕駛者假設在過去的行車經受中，曾遇到過某種險情，但由于措施得當而平安度過。當他再次經受類似這種險境時，依據過去的閱歷作出估量推斷，便不致消失恐驚或慌張失措的心情。假設機動車駕駛者在過去的行車經受中曾遇到過某種險境，但由于措施不當而發生交通事故，當他再次經受類似這種險境時，很可能消失恐驚或慌張失措的心情，導致交通事故的再次重演。在一般狀況下，人的一切心理活動都帶有心情顏色，而且以心境、激情和應激等三種狀態顯露出來。在機動車駕駛工作中消失這些心情狀態時，將對行車工作產生不同的影響。機動車駕駛者心理素養的要求心境是一種比較弱的，安靜而長久的心情狀態，是由于特殊快樂或特殊不快時產生的情感留下的遺波。樂觀、良好的心境有助于樂觀性的發揮，提高工作效率，抑制困難。消極、不良的心境使人厭煩、消沉。機動車駕駛者在良好的心境下，感知清晰、推斷靈敏、操作準確；而在壓抑、懊喪的心境下就會感到什么都不順眼，可能會強行超車，開斗氣車，不留意平穩操縱，往往會造成機動車沖動大，發生交通事故的可能性大大增加。機動車駕駛者心理素養的要求激情是猛烈的、暴風雨般的、感動而短促的心情狀態，有很明顯的外部表現。在激情狀態下，人的生疏活動范圍往往會縮小，人被引起激情體驗的生疏對象所局限，理智分析力量受到抑制，掌握自己的力量減弱，往往不能約束自己的行為，不能正確地評價自己行動的意義及后果。它通常是由一個人生活中具有重要意義的大事所引起的，同時也與機體狀態有關，狂喜、暴怒、恐驚、猛烈的哀思等都是激情。機動車駕駛者在激情狀態下難以自制，會影響觀看、推斷和操作，極簡潔發生交通事故。樂極生悲禍不單行機動車駕駛者心理素養的要求應激是遇到出乎意料的緊急狀況時所引起的心情狀態。機動車駕駛者在駕駛時猛然遇到突如其來的險情，必需快速地，幾乎沒有選擇余地作出反響時，就處于應激狀態，這時，他可能精神陡然一振，留意、思維、動作都變得極為敏銳、快速，以異乎尋常的堅決措施來化險為夷。但也有個別司機可能慌張失措或是僵立發傻。人在應激時，機體活動處于充分發動狀態，會做出超乎尋常的反響。但如何反響，則與各人的共性品質有關，與以往的閱歷有關。我們要想駕駛機動車時做到臨危不俱，遇險不慌，還是要從提高心理素養和技能訓練入手。機動車駕駛者心理素養的要求(四)力量要均勻、突出心理學中把人們能夠順當地完成某種活動、直接影響活動效率所必需具備的心理特征稱為力量。力量是順當地完成某種活動的條件，并且表現在把握活動所必需的學問、技能和嫻熟的動作上的差異，即在其它條件一樣的狀況下(訓練條件、學習條件、時間條件等)在把握某種學問或技能的過程中，所表現出來的“快慢”、“深淺程度”、“難易”及其“穩固程度”上的差異。力量分為一般力量和特殊力量兩類。一般力量構造中，包括留意力、觀看力、記憶力、思維力、想象力。不同的人的智力水平不一樣，智力水平可用智商來表達。機動車駕駛者一般要求智商90—129IQ(智商)，90以下的智商者不宜從事駕駛活動。智商在80以下(癡、傻、呆)是確定不宜的。美國心理學家韋克斯勒對人的智商類別以百分比曾作過調查爭論〔見表2—9〕。機動車駕駛者心理素養的要求機動車駕駛者心理素養的要求特殊力量是表現在某些專業活動中的力量。它適宜于某種狹窄活動范圍的要求。對機動車駕駛者而言，特殊力量主要是指機械操作力量，它由留意安排力量、信息感知力量、選擇反響力量、動作諧調力量等根本心理品質構成。力量是在素養的根底上產生的，素養是力量產生的前提條件，制約著力量的進展。但素養本身并不包含力量，力量是在后天的實踐中漸漸形成進展的。應當說力量是先天遺傳與后天環境相互作用的產物。力量與學問和技能有親密關系。學習學問、把握技能要以肯定的力量為前提，而在這個過程中，力量也得以形成和進展，它們是相輔相承的。力量不等于學問技能，而是表現在獲得學問技能的動態上，即是以什么方式去獲得學問技能，以及有效的程度如何。因此，我們要正確生疏自己的力量水平，加強學習，努力熬煉，使自己在相關學問和技能的學習中進展一般力量和特殊力量。機動車駕駛者心理素養的要求(五)氣質宜“綜合型”，應“強而平衡”一個人生來就具有的心理活動的動力特征就是氣質。它打算了人的心理活動動力方面的自然屬性，打算了心理活動進展的速度、強度、穩定性、敏捷性和指向性等特點。氣質具有很大的穩定性，一個人的氣質在兒童時期的活動中就有清晰的表露，但環境和教育的作用，也會使人的氣質發生肯定的變化。傳統的分類方法把氣質分為以下四種根本類型，其特征如下：1．膽汁質。以強而不平衡的神經活動類型為根底。心情產生快速，帶有爆發式特點，心境變換猛烈，而且表現在外；言語和動作反響快速猛烈。這種人精力旺盛，不易疲憊，易于沖動，敢于冒險，自制力差，性急，馬虎。機動車駕駛者心理素養的要求2．多血質。以強而平衡，敏捷的神經活動類型為根底。情感發生快速，對一切現象易于發生心情反響，且比較簡潔體驗失敗和不快，但心情強度不大，且表現在外部。這種人的動作和言語靈敏快速，活潑好動，給人以熱忱親切之感，但顯得有點馬虎急躁，留意力和情感都易于轉移。3．粘液質。以強而平衡不敏捷的神經活動為根底，心情不易感動，不易外露，行動穩定緩慢、說話緩慢、冷靜踏實，心平氣和，自制力強，但也固執拘謹。4．抑郁質。以弱的神經類型為根底，心情體驗深刻穩定，不易變化，觀看細致敏感，行動緩慢不活潑，易疲憊，疲憊后也不易恢復。工作中缺乏堅決與信念，日常生活中有孤獨、可怕的表現。

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