第頁共頁大學生金工實訓個人總結報告(七篇)大學生金工實訓個人總結報告篇一第一天的金工實習，我們學習的是數控銑，最先接觸的是較為先進的加工技術，只需要在電腦上自己設計一個圖案，然后用相應的制圖軟件生成g代碼，再通過局域網傳送到數控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個“禪”字。下午那么是線切割，需要我們做的也只是設計一個一筆畫圖案，其他的工作由師傅完成。當然還有一個求坐標的小練習，大家做了很多精巧的圖案，雖然我也設計了一個，但是在投票時沒有得到大家的青睞。線切割加工的圖案很精細，在后來實習了鉗工之后我才知道這并不是一件容易的事情。之后我們又參觀了其他的特種加工儀器，比方激光切削加工，電火花加工和超聲波加工。第二天那么是數控車和銑磨，在數控車的編程上我遇到了一些費事，在機器模擬的時候加工出來了一個詭異的圖形，后來經過師傅檢查，才發現是換刀之前沒有把刀推到指定點，導致換刀后錯位。這個問題警示我做任何事情都不能忽略細節，千里之堤毀于蟻穴，一定要注重細節。糾正了這個問題之后，加工出來了一個類似國際象棋中卒的形體。后面有一小段塑料，師傅說可以在鉗工用銼挫平。下午實習銑磨，師傅很和藹，自己也動手銑了幾個平面和齒輪，同時也見到了很多不同的設備，各式各樣的銑床和磨床。對于不同的零件，用不同的工具加工，比方t形槽銑刀和燕尾槽銑刀，后來實習鉗工的時候才知道那個錘子頭的原料就是用銑磨加工出來的地面邊長為15.5cm的長方體。第三天開場了鉗工的實習，幾個很有經歷的師傅教我們如何切削，如何使用銼，如何使用鋸，和平口鉗、打孔機等機器，就這樣一點點地加工著那塊金屬，最后加工出了一個錘頭的形狀，真有幾分鐵杵磨成針的感覺。另外驚訝地得知鉗工磨削加工的精度遠高于磨床磨出來的精度。看來手工加工還是很有用的。師傅們說鉗工是最累的，同時也是非常有技術含量的工種。簡單的一把銼，誰都能比劃幾下。但是真正用好卻需要長期的刻苦練習。三年，才能使用好一把銼。勤學苦練!一點不假，正是靠著日復一日的練習，每天辛苦地切削打磨，才能練出本領來。這次我真切地感受到我爺爺當年學徒的困難和勞動人民的偉大和勞動的榮耀。學習裝配的時候，要裝一個立銑的銑頭，這次我自信過頭，沒有仔細看圖紙就盲目裝配，導致錯誤頻出，我們小組在最后才完成了裝配，還有很多錯誤，這是一個不小的打擊。但同時也給了我一個重要的教訓：做事不能沖動，只憑一時的感覺是注定會失敗的。在做事前一定要認真準備，認真分析^p。做瓶蓋起子的時候，我設計了三個圖案，最終選擇了一個牛的圖案，但是最后的加工結果卻很不合人意，后來分析^p原因時發現是因為圖案雖然可以，但是不符合加工實際，難以加工。這又給我一個教訓：一切從實際出發，杜絕脫離實際。第五天開場學習焊工，必需得穿長袖的工種，還得面對動輒三千度的高溫。“條件大概會很艱辛吧。”在開場實習前我就這么想，然而事上卻沒有那么艱辛，很有趣。用焊條或焊絲就可以把兩塊本來毫不相干的金屬牢牢地粘在一起，帶著面罩或是墨鏡，拿著幾千度的熱焊接金屬，這感覺，只能用一個“酷”字來形容，熱處理實習也很有趣，一個愛開玩笑的教師傅讓那個上午充實而有趣，又通過顯微鏡親眼看到了各種金屬材料的纖維構造。鍛壓給我的印象是機器真有勁，那么厚的鋼板在液壓鍛錘下立即變成了預定的形狀。大學生金工實訓個人總結報告篇二為期兩周的金工實習完畢了，在這兩周中，我們進入車間，操作機器，獲得理論經歷。總共九天，每天一個工種，對我來說，每天都有新體驗，有些辛苦，有些清閑，但每一天都很充實、快樂。第一天做的是銑工，詳細說來就是操作車床，對工件進展切削。這是我人生中第一次進入車間并且操作機器設備，一切都很新奇。我們使用的是萬能銑床，目的是將一個圓柱體工件加工成一個長方體。這項活計聽起來簡單，但實際上工廠里對零件的精度有很高的要求，詳細施行起來并不容易。長方體有四個側面，我們需要對每個側面都進展至少三次加工，每次加工要切掉多少都需要方案。在做第一組對面時，我和倩姐就發生了計算錯誤，導致加工的第一組側面出現一個不可無視的誤差。之后加工第二組側面的時候我們汲取教訓，圓滿完成任務。值得一提的是車床加工的時候車刀切割工件，產生大量熱，需要冷卻，而這個冷卻液是機油。這就導致我們操作車床的時候不可防止的滿手沾滿機油，滑滑的，還有異味，非常難受。另外，操作車床的時候是沒有座位的，站著一整天很辛苦。這才第一天，我就開場認識到工人師傅們的可敬之處，他們忍受著滿手的機油，沒法喝水，沒法坐下休息，但還是加工出了精致的零件，值得欽佩。第二天是加工中心，這個名字聽起來一點感覺都沒有，實際上也挺有意思的。也許是因為第一天的銑工確實比擬辛苦，第二天的這個工程很清閑，要我們做我們最擅長的事——操作電腦。詳細來說就是操作電腦編程，然后將程序加載到機床上，讓機床加工出需要的東西。我們的任務是在一個圓柱體的塑料材料上刻字。上午我們跟著教師學習怎樣編程，有些同學上午就完成了編程的任務，下午沒什么事做，很悠閑。我雖然沒有在上午完成，但是下午幫一些同學做了這個作業，最后對編程也非常熟悉，充分體驗到數控的優越性。由于電腦存在，我們可以利用程序，利用芯片進展編程，加工一些復雜的、對精度要求很高的零件。就像刻字，漢字何其復雜，但是在相關軟件的支持下，這個工程變得輕松愉快，我們要做的只是動動鼠標，設置刀頭位置，之后按下啟動按鈕，一切都完成了。同時我也見識到了這些大型機械的復雜，操作面板上有不下五十個按鈕，但是師傅們操作起來卻是那樣的得心應手，真的是難者不會，會者不難。第三天本該做塑料加工的，但是因為國慶假期，這個工程被跳過了，心里著實遺憾了一把。第四天做的是鉗工。這是一個周四，按照慣例只需要上半天課，我們金工實習也不例外，只需要實習半天，但就是這半天讓我們叫苦連天。我們每人分到一架臺虎鉗，任務是把長鐵棒截成80cm的小段。這個任務聽起來何其簡單，但是實際上卻大不一樣。首先鋸斷鐵棒就是一項體力活兒；其次，小鐵棒還要求兩端平滑，要求與側面垂直，也就是說，我們將鐵棒截成80cm后，還需要對其斷面進展打磨，用銼刀硬生生把鐵柱磨平。這兩個步驟都不是說完成就能完成的。我作為男生還好，力量方面還能跟得上，做的速度還不差，只是剛開場做的時候有些不明白竅門，鋸斷的時候操作不當，導致斷面很難看。我幫兩位女生做了工件，盡管比我自己的有了很大進步，但還是不能保證能把鐵棒據的很好，鉗工確實是一項需要大量練習的工種。鋸子不是我們這種實習了幾天的小菜鳥能一下子掌握的。雖然只有半天，但是這半天下來，我手上磨起了泡，兩臂酸疼。我們還是只實習半天，據說實習一整天的同學們需要純手工制作一個螺母出來，我不由有些同情他們了。這項工作給我的體會是有些工種確實是只合適肌肉興旺的男性的，就像鉗工，交給女生去做確實有些難度。另外，在這個任務的過程中，男生幫助女生，很好的表達了同學們互幫互助的精神。第五天是電火花，起初我還以為是電焊，到了實習場看過才知道是類似加工中心的數控類型的工種。經過教師的講解，我知道了電火花的本質是利用脈沖電流對金屬的腐蝕，加工金屬板，在金屬板上畫圖，由于加工過程中會有電火花不斷出現，所以這項技術在我們國家被叫做電火花加工技術。這確實是一項精致的活計，假如沒有電火花和激光打印這兩項技術，要靠手工完成真的非常難。我們的任務分為兩個局部，首先是利用我們的鉗工根底，加工一個銅棒，在銅棒的一頭加工一個圖案，用以在金屬板上打印；其次是對教師留下的作業進展編程；第三是在車床上操作，將我們設計的圖案打印出來。我和劉子軒、梁宇明三個人一組，我們設計的圖案是中的卍字，我很喜歡這個創意，簡單易行，也不難看。加工銅棒的工作是由我動手的，所幸不辱使命，只是加工過程中浪費掉一些材料，這使得教師有些不滿意。之后是設計程序以及學習操作機床，我都出色的完成了，并且在金屬板上留下了我們的圖案。第六天是汽車，按照課本上來說，應該是介紹汽車原理，講解汽車各個關鍵部位的作用機理。我本來是對其充滿期望的，希望能在自家的車出故障的時候用上。但是也許因為這個課程過于簡單，學校把學汽車的課程都調成了鈑金。于是我們第六天的學習內容變成了鈑金，也就是利用金屬板做手工。通過裁剪、折疊、鉚合金屬板，做出手工藝品。鈑金有兩項作業，第一項為哪一項做手機座，第二項是做小鏟。上午做手機座，難點不多，我照舊發揮了我的一貫作風，快而不精，不過幫助不少同學完成任務。下午是做小鏟，這項作業要求我們做兩塊板，之后對其進展鉚合，做成小鏟，這就要求我們加工的時候要保證兩塊板的尺寸，能完美的咬合在一起。我從小做手工折紙的愛好幫了我大忙，做的很順利，沒出什么過失，早早的完成任務，還幫助一些同學處理了他們的一些小失誤。鈑金的加工讓我找到兒時做手工的感覺，還是很開心的。第七天的學習內容是車工。車工的操作車床和銑工很類似，只是銑工是加工平面外表比擬出色，而車工更注重加工圓柱形工件，更注重加工其圓柱側面。上午聽教師講解車床的操作考前須知，以及如何完成我們的作業。我們被要求加工一個圓柱體金屬塊，在它的上面加工出兩級圓柱形階梯，最重要的是要保證加工出的圓柱形階梯的直徑以及光滑度。我和倩姐汲取了銑工的教訓，為了保證準確度，我們一直使用最準確的螺旋測微儀進展加工。同時為了保證外表光滑，我們選擇了最慢的進給量，效果非常出色。我們對零件精益求精，每個圓柱側面都加工了四次以上，保證其直徑要求以及光滑度。最后，我們的零件在直徑上的誤差控制在了0.03mm之內，光滑方面亦是位列班級前茅。這天的實習讓我體會到慢工出細活的正確性，我們漸漸做，最后的作品必然是非常精致的。也讓我不由反思之前幾天的實習，也許我是做的太粗糙了，假如我犧牲一些速度，把重點放在質量上，也許作品能更上一層樓吧。第八天實習內容是數控車。前一天剛剛學了普通車，第二天就進展數控車的學習，也算是讓兩者比照吧。這天的實習并沒有讓我們加工出作品，只是要求我們進展編程，在車床上進展檢驗，檢查程序是否出錯，之后就完畢了。雖然教師在程序方面沒有進展詳盡的講解，但作為一直愛好編程的我，這么點小問題難不住我，在和同學討論后，我很快的完成任務。數控車相比于普通車，最大的優勢在于能更準確的完成所要求的零件，節省人工，能更好的應用于大批量消費中。第九天的實習內容是數控銑床，學過了外表處理、電火花、數控車之后，我們又一次接觸到了數控設備。由于又是一個周四，我們只需要實習半天，也許也是因為這個原因，教師并沒有講什么內容，只是讓我們看了講解操作程序的視頻，之后加工了一個工件給我們看，留了一個小作業就完事了。和普通銑床一樣，數控銑也是著重于加工平面，教師加工了一個平面上的圖形給我們看。對于數控銑，我并沒有什么深入的印象，只是比照于之前學過的三種數控工種，我覺得其實數控車床也就是那么回事，雖然工作原理有差異，但是操作方法、按鍵設置方面也都差不多是一回事。所謂一通百通，學懂一種，想掌握其他幾種應該不是什么難事。第十天，最后一天，我們的實習內容是鍛壓，俗稱打鐵。我們的實習內容是把圓柱形鐵塊打造成長方體。按照傳統工藝，要用到火爐、鐵錘等傳統工具，是項重體力活。但是隨著技術的開展，到今天，我們用的是電爐以及空氣錘，這極大地節省了勞動力。把鐵塊放到電爐里加熱，加熱到900攝氏度以上，把紅熱的鐵塊取出來，放在空氣錘下進展捶打，經過五至六次的鍛壓，將圓柱體鐵塊打成長方體。通過這天的實習，我對當代的鐵匠有了全新的認識，不再是影視劇中那種肌肉興旺，在火爐前奮力揮動大錘的大塊頭，一個長相普通的工人也可能是鐵匠。加熱鐵塊不再需要拉動沉重的風箱，只需要通電，打鐵也不需要宏大的鐵錘，可以使用空氣錘、液壓機，都能到達同樣的效果。這些都是科學技術進步帶來的改變，值得稱道。以上就是我十天的實習經歷，稱不上精彩，但我會一直記著，因為在這十天中我學到了許多。首先我接觸到了車間，接觸到了工人，對鍛壓、車床乃至工廠有了一個初步的認識，使我在這方面不再是一張白紙。其次，在這次的實習過程中，同學們互相幫助，互相照顧，進一步增強了同學之間的凝聚力，使大家彼此更加熟悉、更加團結。最后，通過這十天的實習，我更加理解工人師傅們的辛苦，體會到勞動人民的不易，更珍惜我生活中的點點滴滴。大學生金工實訓個人總結報告篇三金工實習是機械類各專業學生必修的理論性很強的技術根底課，是培養學生理論才能的有效途徑。我們作為物理研究性學科學生，沒有要求具備很強的機械操作才能，但也需要對普通常見的器械具備一定的學習才能和根底知識，以求在社會理論活動中實現全面平衡的開展，也為我們理科學生打下一定的理論操作基矗在這次為期5天的實習中，學生要求在金工實習過程中通過獨立地理論操作，熟悉有關機械制造的根本工藝知識、根本工藝方法和根本操作等，要初步理解并掌握要求的6個工種各種操作的要領，以及獨立制作簡單零部件才能。實習安排與對應的6個工種分別為第一天早上鑄工，下午鉗工，第二天車工，第三天銑工，第四天數控車床，第五天焊工。第一天的2個工種可以說是最累的活兒了。對于平時只在教室，宿舍活動，最累也只有打球的時候的大學生來說，鑄工和鉗工可不是那么簡單的了。它們需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心。早上鑄工，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先教師給我們講解了很多鑄造方面的根底知識，以及鑄造和其他工種之間的聯絡和區別，還有操作需要注意的平安事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著教師的講解，看著教師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照教師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。在下午的鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；理解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有程度推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力大后手壓力小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一樣，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡單了。我們的.任務那么是將一個小圓柱型鐵塊兩端磨平，并按照尺寸要求打磨6棱柱的2個面。鉗工的活確實是很枯燥，干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，要有力氣，還要做到位，銼到中午時，整個人又是累得手腳發軟。不過最后我們還是全體都完成任務。車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進展操作的。在理解了各個手柄的作用之后，教師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了考前須知。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。這次實習我們所用的車床配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析^p，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經歷和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓局部的長度切成4mm而痛心不已。可見，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。這個工種實際操作的東西比擬多。早上教師給我們講解了銑床的種類，標準規格，操作標準和要領，需要注意的平安事項，并為我們示范了圖紙要求的帶凹槽和凸條的尺寸工件的“銑”的過程。接下來就是我們分組動手實際操作了。一個早上我們都在面對著機床切削工件，瞄著目的對刀，計算尺寸，切了一次又一次，才完成了一個工件。不過由于是第一次加工，不敢有半點馬虎，所以切得第一個工件也比擬平整，尺寸誤差也較校下午，我們對操作和計算純熟了很多，就分工操作，一人計算和清掃鐵屑，另兩個人控制前后左右上下挪動的手柄，配合著很快就完成了剩下的2個工件的加工。總算在要求時間內完成加工任務，雖然覺得很累，但對機械加工中的加工精度要求之高印象頗深，而且體會到做機械的“粗活”不僅要有相當高的技術程度，對工人的細心和耐心也有嚴格的要求。數控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按教師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數控車床程序里成功運行。最后一天學習氣割，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和根本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們觀察學習了教師的低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧〔純氧〕氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線挪動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的間隔宜控制在5mm左右，一旦發生回火立即關閉液炔〔離人最近的氣閥〕，再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。氣割實習了半天，我們每個人都動手操作切割了一塊鐵板，雖然有的切得參差不齊，但我們總算順利完成任務，都大致掌握了氣割的操作技術要領。下午，我們在教師的指導下學習電弧焊。教師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作考前須知和操作要領及標準，然后詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們理解常見的焊接方法〔手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等〕，所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過教師的講解，我們知道了電網、刀閘〔開關〕、電焊機、焊鉗、焊條、電虎工件、焊縫等線路連接，理解了電焊條的組成及各局部的作用，焊條的種類及焊條規格〔焊條直徑〕，四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引唬我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，但也理解并學會了很多關于電弧焊的根本操作。分開了課堂理論的環境，我們感受到了車間中一絲不茍的嚴謹氣氛。通過這次金工實習，我們根本理解了機床工人所需注意的各類事項，按要求掌握了這6個工種要求的操作標準和操作技能，并都初步具備了獨立修改或加工簡單小型零部件的才能。但更重要的是我們學會了如何去學習承受并掌握一門新的工程技術，如何適應新的環境，如何掌握新的機器的操作，如何與“同事”之間合作完成任務，我想這是我這次金工實習最重要的收獲。相信這對我們以后步入社會，創業就業都會起到很大的幫助。大學生金工實訓個人總結報告篇四為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經歷。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的時機，在短短的時間內那么完好的體驗到當今工業界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。“金工實習”是一門理論性的技術根底課，是高等院校工科學生學習機械制造的根本工藝方法和技術，完成工程根本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的根底知識,理解了機械制造的一般操作,進步了自己的操作技能和動手才能,而且加強了理論聯絡實際的鍛煉,進步了工程理論才能,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好時機!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多平安。首先教師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成局部，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進展操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們開場加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開場我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終于把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給教師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。在這短短兩周的時間內，我們還進展了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些根本的技能對我們將來的開展也是受益良多的。金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。如今想想過去的這段難忘光陰，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們理解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些生疏的專業名詞如今聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經歷與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能如今沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的互相鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的間隔，填補了曾經存在的隔膜，集體的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的時機都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個時機。這樣的活動值得教育部門的借鑒。短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。假如我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有才能的人才。我們新世紀的大學只有多參加理論，才能保證在將來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。大學生金工實訓個人總結報告篇五為期兩周的金工實習完畢了，帶著一些不舍，我們分開了工業培訓中心理兩周的時間太短，使我們無法接觸到全部的工種，但這繁忙而充實的兩周確實使我們每一個人都獲益匪淺，鍛煉了動手動腦才能，熟悉了一些根本的工業加工方法和流程，掌握了一些常用機器的操作方法。這對于一個工科學生來說是一次難得的學習時機和經歷，對以后走進工廠奠定了一定的理論根底，積累了珍貴經歷。實習期間每一天都有新穎的內容，每一天都有新的挑戰。在實習基地，我第一次有了走入工廠的感覺，一臺臺生疏的機器井然安放，想到自己將是它們的操作者，不覺興奮異常。它們中的一些年齡比我還大，代表了八十年代的消費力，有些已在現實消費中被淘汰，但對重在理解其工作原理和操作的我們工科本科生來說還是很有教育指導意義的。盡管如此，我發現要自如地操作它們也并不是想象中的那么輕而易舉，這才覺察自己的差距還很大，要走的路還很長。在實習前期，我接觸了兩種重要的機床—車床和銑床。由于接觸的是比擬舊式的機器，人工操作還占了很大比重，也正因為如此，它們上面的按鈕，手柄和轉盤都比擬多，我們花了不少時間用于熟悉機器，然后就迫不及待地進展實物加工。車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的挪動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。對于我們來說，并沒有要求加工精細的零部件，主要是為了讓我們熟悉對機器的操作，我們的任務就是在一個圓柱體毛坯兩端分別加工出一個槽和一個球體。在經歷了幾個失敗的作品后終于加工出了一個較符合要求的作為作業上交，粗略地看還能大致識別出是個球體的形狀，但是我的目的已經到達了，能對車床的作用和操作方法了然于心理另一種工業重要機器是銑床，利用銑刀對工件進展切削加工，可加工平面，臺階，斜面，溝槽，成形面，齒輪以及切斷等，還能鉆孔和鏜孔。機器不多，我們三人一組操作一臺機器，任務是把一個圓柱體毛坯加工成個立方體。這次我們三人配合得很好，高效率高質量地完成了任務，美中缺乏的是楞邊處理得不太平整。這項實習內容讓我體驗了團隊合作的效率和第一次親自成功加工出零件的快感，雖然回宿舍后不得不費好大勁處理被濺滿機油的外衣。之后我們開場接觸更高級一些的機器—數控車床，分為三個工種：數控車床，數控銑床和數控線切割。在進展實機加工時都要在電腦上先編輯好程序，然后再把程序導入機器進展加工，不管是從加工效率，加工精度，都比前面的普通車床高了好多。這其間也使我學會了簡單操作幾種重要軟件，如solidwork，powermill等。唯一讓我感到頭痛的是編程問題，好不容易寫出程序了結果在電腦上就是模擬不出來，之后經過多方求助之后才算勉強完成任務。最讓我大開眼界的是關于快速成型技術的介紹，這屬于一種高新技術了，當前在國內尚未得到推廣。那臺號稱"只有想不到的，沒有做不到的"利用特殊石膏材料的快速成型機引起我極大興趣，驚嘆人類的聰明智慧并意識我們國家在這方面尚存的差距。當然，實習階段也不乏較為有意思的實習內容，像熱處理和鑄工。熱處理是指鋼在固態下加熱，保溫，冷卻，以改變鋼的內部組織構造，從而獲得所需性能的一種工藝。以前覺得電視里打鐵鑄劍的過程很好玩，把鐵燒得通紅然后再快速放入水里冷卻，再敲敲打打，但是不知道其中的原理，為什么經過這樣處理的劍能更結實更鞏固更鋒利。如今學習了熱處理，我明白了那是一個淬火的過程，經過淬火可以進步工件的強度和硬度，增加耐磨性。另外還有幾種熱處理的過程，分別是退火，正火，回火，它們各自有自己的作用和功能，可以加工得到各種滿足不同要求的工件。另外一個收獲就是讓我掌握了用鋼材在砂輪上磨削時形成的火花來鑒別高碳鋼，中碳鋼和低碳鋼。鑄工的實習地點算是最簡陋的了，只是一個簡易工棚，里面堆了一排高高堆起的沙子，兩邊就是我們坐的地方了，擺放著一些工具。見此情景，心中竊喜，又可以玩沙子了，好似一下子年輕了十幾歲。鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。雖然看上去簡單，這項工藝也非常原始，一兩千年來人們一直是這么鑄造的，但是實際操作起來并不是那么簡單，這是一項力氣活，同時也需要細心和耐心理有的同學的型沙沒有足夠的強度，經常在搬運，合箱過程中引起塌陷；有些同學加工型腔時不夠耐心和細心，力度較大，結果把型腔不同程度地破壞了，之后得花較大精力去修補它。有些同學對加工程序不是很清楚，加工到后面一步才發現前面一步沒完全做完。我算比擬成功了，上下午的作品成績都，只是手上磨出了些水泡，收獲卻是宏大的。隨著中國進入wto，中國已成世界制造業的一個中心，需要大量有真才實學，有較高技能的人才，我們兩周內所實習的內容都是當前我國制造業人才應該具備的知識，尤其是數控技術，計算機應用方面的內容。對于一個工科學生來說，這些都是應該具備的根本技能，不僅能培養創新理論才能，還能進步自身競爭力，為以后步入社會贏得就業優勢。大學生金工實訓個人總結報告篇六對金工實習的一點體會在十天的金工實習中我們先后進展了鍛壓沖壓、數銑、鑄造、車工等十個工種的實習，其中給我印象最深的是車工、銑工、數車等機床類工種。這些機床類工種中，車工、銑工類因為要開動機床，相對來說非常新穎但也比擬危險。比方說容易被鐵屑濺入眼中，鋒利的鐵屑極易刺傷眼睛；衣服、頭發等容易被卷入車床中，從而把身體也卷進去；夾緊工件時t字架忘記拿下來，開動機器時就會飛出來打傷人……雖然如此，但我們在實習過程沒有一個人出過事故，這是因為學校非常重視我們的平安，每次上課前教師都給我們強調平安的重要性，教授我們怎樣注意平安，操作過程中又及時糾正我們的錯誤。總之，實習的全過程中都能體會到學校對我們的關心。在實習過程中，經常聽到教師們提到，某些操作教師傅們能做得多么漂亮，言語中充滿了一種由衷的尊敬和自豪之情，令我們也不由得肅然起敬。確實，在手工操作的車床中，某些高難度的操作需要相當的經歷，一般只有教師傅才能完成。這是經歷的積累。教師傅們確實值得我們尊敬和學習呀！在實習中，我還領略到到工人們智慧，他們很擅長在消費中進展改良。舉一個例子，在車工中，用t字架旋轉三爪卡盤夾緊工件時，很容易忘記把t字架拿下來，這樣，一開動車床t字架就會被甩出來打傷人。為了消除這個隱患，工人們想了幾個方法，其中最有效的一個是，在車床上設計一個開關，這個開關只有用t字架才能閉合，而只有這個開關閉合了車床才能開動，這樣一個極危險的平安隱患就被消除了，我們實習時也放心多了。如今說下對車工、銑工、數控加工等的認識。車工和銑工都是利用刀具和工件的相對運動來切削工件到達加工目的的。兩者不同的是，車工中工件的運動是主要的，刀具的運動是次要的，而銑工那么相反。兩種加工方法的不同導致加工工件種類的不同。車工主要用于加工各種回轉體外表，銑工加工范圍較廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成形面、齒輪以及切斷等。看著一塊普通的鋼鐵在自己的切削下變成特定的形狀，這真是一種極大的樂趣。以前覺得鋼鐵是堅不可摧的，如今竟然輕松的就可以切削了，就像切泥巴一樣，感覺真爽。但是，實際操作時也不是那么容易的，因為加工一個工件都要到達一定的精度，像那天我們實習車工時，要求加工出來的工件尺寸誤差少于0.03毫米,比頭發絲還小。我只能小心翼翼地一點一點地切削，生怕一不小心切得太小了無法彌補。忙乎了半天后終于做出了及格的產品，雖然過程挺瑣碎的，但是很快樂，因為從自己手中誕生了一件合格的產品。車工和銑工對手的要求很高，因為一切的操作都是用手直接控制。要根本掌握加工技巧的話起碼得好幾年。但數控加工那么不同，它是用數字化信號對機床的運動及其加工過程進展控制的一種方法。我們只需要根據軟件要求編制數控程序并輸入到數控設備中就可以進展加工了，并且加工精度非常高。這讓我們深深地體會到計算機技術對消費的宏大的促進作用。有了數控機床，可以縮短人才培養周期，只要掌握軟件的使用方法就可以進展加工了；可以進步加工精度，數控機床可輕松到達微米級的精度；可以聯網實行大規模消費。當然，數控軟件的學習也不是一件易事，也是要付出宏大努力的。實習過程中，教師們都非常盡職盡責，也非常幽默幽默，令我們的實習很愉快，也學到了很多東西。只不過在銑工實習時，教師給我們講課時旁邊機器開著，嘈雜聲很大，加上人多，在外圍的同學看不到教師的操作，也聽不到教師說什么。希望能像數車那樣再分成兩個小組講課，這樣效果會好些；還有，在學習數車軟件時電腦比擬缺乏，甚至有一天是二三個同學共用一臺電腦的；另外，對整個實習過程來說，一天一個工種實在學不到什么東西，只能說是有一個理解。假如能增加實習時間的話就好了。以上是我的一點體會和建議。不管怎么說，十天的實習經歷，是我們一段難忘的經歷。再次謝謝教師們的悉心教誨！03高分子甲班陳日平00403高分子甲班陳日平00420xx年5月16日大學生金工實訓個人總結報告篇七在專業課程需要和教師安排下我們進展了為期三周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地理解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在教師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，根本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。實習開場首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，消費效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈敏，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進展的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重