以燃氣作能源的汽車輔助裝置的制作方法

以燃氣作能源的汽車幫助裝置的制作方法專利名稱:以燃氣作能源的汽車幫助裝置的制作方法技術領域:本有用新型屬于汽車技術領域,尤其涉及一種以燃氣作能源的汽車幫助裝置。

現有的汽車普遍使用汽油作能源,汽油隨資源緊缺其價格也一再上漲,其運行成本會越來越高,此外采納汽油作能源還會污染環境。

也有采納燃氣如自然?氣、石油液化氣等作能源的汽車,但這類汽車只能用燃氣,不能兼用汽油,在燃氣供應不普及的地方將會影響該汽車的使用。

本有用新型的目的是針對現有汽車存在的不足,在現有汽油汽車上設計一種以燃氣作能源的汽車幫助裝置,增加該裝置后汽車不僅可仍用汽油作能源,而且還可用燃氣作能源驅動汽車,使汽車的功能和效果有較大地改善,有效降低了汽車的運行成本,有較好的經濟和環境效益。

這種以燃氣作能源的汽車幫助裝置的特征是它由儲氣瓶、預警器、配氣閥、燃氣節制器四部分組成,儲氣瓶上設有減壓閥,儲氣瓶通過輸氣管道與預警器相連,預警器通過輸氣管道與配氣閥相連,配氣閥通過輸氣管道與燃氣節制器相連,燃氣節制器經輸氣管道與化油器相連,化油器經輸氣管道與發動機相連,儲氣瓶、預警器、配氣閥、燃氣節制器被固裝在車體內。

儲氣瓶是儲存有壓氣體的部件,有壓氣體是汽車的能源,有壓氣體包括液化氣和自然?氣。

減壓閥是調整儲氣瓶輸出氣體壓力的部件。

預警器是預防汽車在停止使用燃氣驅動汽車時儲氣瓶漏氣并報警的裝置。

這種預警器的結構與目前廣泛使用的室內或液化氣站的報警裝置結構相同,當然也可采納其它形式的預警器。

預警器的報警器聲音可采納蜂鳴式、警笛式、語言提示式。

配氣閥是給發動機工作時按時通氣,不工作時準時關氣的部件,配氣閥采納電磁閥原理,電磁線路由兩個繼電器掌握,繼電器一與通向馬達開關的線路連接,繼電器二則與發電機和配氣閥相連,當使用馬達起動時,繼電器一就吸合,給配氣閥的電磁閥供電,讓電磁閥工作打開配氣閥,給發動機供氣并使發動機工作。

當發動機起動后,掌握配氣閥上電磁閥的繼電器二開頭接通,發動機連續運轉時,發電機輸出線產生的電流會使該繼電器始終接通配氣閥的電磁供電線路,保證配氣閥不停地給發動機供氣,使發動機不停工作。

停止供氣則只需關閉發動機的熄火開關即可,燃氣節制器是解決發動機在待速時供應氣體過剩的問題,氣體過剩一方面鋪張能源,污染環境,另一方面還起動困難,燃氣節制器為針閥,濾清器進氣道里設有半圓舌片。

針閥掌握氣體供應發動機,針閥由半圓舌片掌握。

當增加油門發動機轉速提高時,舌片在空氣壓力下轉動提起針閥,增加氣供應,當發動機轉速降低時,舌片恢復原位,針閥往下削減氣體供應。

化油氣和發動機不作任何改動,采納該裝置后可使用燃氣和汽油兩種能源作為汽車能源。

使用燃氣作能源,只需將氣道和化油器接通,關閉汽油通道即可,若燃氣用完,可立刻轉換一下就可使用汽油作能源。

轉換過程無需專業人員關心駕駛員就可在十五分鐘內完成,既便利又平安。

采納此裝置后的汽車就成為雙燃料汽車,它會大幅度降低運輸成本,初步測算可達40-50%左右,而且有效降低了汽車對大氣環境的污染,有較好的經濟和社會效益,并且該裝置還具有結構簡潔,造價低,安裝,使用平安便利,特殊相宜現有汽油汽車上應用。

圖1為本有用新型以燃氣作能源的汽車幫助裝置的實施例主視結構示意圖。

圖2為預警器、配氣閥、繼電器等部件線路連接示意圖。

圖1、圖2中1、儲氣瓶,它足儲存可燃氣體的物體;2、預警器,它是預防儲氣瓶漏氣并報警的裝置;3、預警器的報警部件,它采納警笛式,以引起人們充分留意;4、配氣閥,它采納電磁閥,電磁閥由繼電器一11和繼電器二10掌握,繼電器一11與馬達開關的線路連接,繼電器二10與發動機和配氣閥相連,當用馬達起動時,繼電器一11吸合,給配氣閥4的電磁閥供電,電磁閥打開配氣閥4,給發動機供氣使發動機工作,發動機啟動后,掌握配氣閥4的繼電器二10接通,保證配氣閥4不停地給發動機供氣;5、濾清器及燃氣節制器,燃氣節制器固裝在化油器上,半圓舌片設在濾清器內,燃氣節制器為針閥,針閥由半圓舌片掌握;6、化油器;7、發動機;8、輸氣管道;9、發電機;10、繼電器二;11、繼電器一;12、電源,它為車用蓄電池;13、馬達繼電器,馬達繼電器13上的箭頭為接向開關,箭頭為接向點火開關;14、減壓閥。

圖3為半圓舌片的平面結構示意圖。

,其特征是它由儲氣瓶、預警器、配氣閥、燃氣節制器四部分組成,儲氣瓶上設有減壓閥,儲氣瓶通過輸氣管道與預警相連,預警器通過輸氣管道與配氣閥相連,配氣閥通過輸氣管道與燃