第頁嘉南線連接道(四橫線分流道白市驛隧道至黃桷坪長江大橋段主線ZK5+000-ZK6+028)施工圖設計說明概述項目區位及概況嘉南線連接道是重鋼片區重要的主干路之一,其北側銜接青龍嘴立交,南側聯系重鋼片區南北干道,在重鋼片區,與規劃四橫線分流道項目共走廊,局部設置交通轉換。2017年，本項目前期工作統一納入四橫線分流道中一并開展,并取得了一系列前期研究成果。2019年4月，市發改委和市城鄉建委聯合向市政府請示關于啟動嘉南線連接道的事項，請示中明確“項目北側嘉華大橋南延伸段三期正在建設，重鋼片區南北干道計劃今年開工，為發揮城市道路體系的整體效益，有必要盡快實施嘉南線連接道”。“經市級相關部門和單位多次研究，共同建議按主線雙6+輔道雙6的規劃方案先行實施外側的嘉南線連接道，內側預留規劃四橫線分流道遠期實施的條件。同時為統籌加快項目前期工作，經市級部門會商，嘉南線連接道作為四橫線分流道的子項工程，可直接利用四橫線分流道開展的方案設計、專項論證等系列前期研究成果”。市政府回復為擬同意，因此單獨啟動該項目的建設工作。區位圖卷冊劃分及設計文件組成由于本項目建設規模較大，設計文件內容繁多，為方便審查和閱讀，共分為二卷。總卷圖冊內容第一卷重鋼路基段：JZK0+135.759-JZK1+144.612、JYK0+135.759-JYK1+191.591段第二卷連接隧道段：JZK1+144.612-JZK2+146.870、JYK1+191.591-JYK2+150.488段本卷為第二卷：接線隧道段圖紙部分初步設計文件部分，其內容包括以下六冊：第一冊道路工程第二冊隧道工程第三冊機電工程第四冊巖土工程第五冊排水及電照工程第六冊交通工程本冊為第二卷第六冊交通工程。設計依據《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2016）；《城市道路工程技術規范》（GB51286-2018）；《城市道路交通設施設計規范》（GB50688-2011）；《城市道路交叉口規劃規范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口設計規程》（CJJ152-2010）；《城市道路交通規劃及路線設計規范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市城鎮道路平面交叉口設計規范》(DBJ50/T-178-2014);《重慶市城市道路交通管理設施設置規范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；《道路交通標志和標線手冊》2009年11月，第1版；《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）《公路交通安全設施設計規范》(JTGD81-2006)；《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《道路交通標志板反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《路面標線用玻璃珠》（JT/T446-2009）；《突起路標》（GB/T24725-2009）；《公路防撞桶》（JT/T596-2004）；《民用閉路電視監控電視系統工程技術規范》（GB50198-94）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）；《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886-2016）；《人行橫道信號燈設置規范》（GAT851-2009）；《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》（GA/T496-2014）；《人行橫道道路交通安全違法行為監測記錄系統通用技術條件》（GA/T1244-2015）；《機動車號牌識別規范》（GA/T833-2009）；《道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》（GA/T832-2014）；國家現行的其它有關標準、規范、規程與規定。設計標準本分冊為連接隧道段，設計范圍為樁號JZK1+174.066--JZK2+146.870段、樁號JYK1+191.699--JYK2+150.488段，長度約1km。本段主線技術標準序號項目名稱單位規范標準設計取值1道路等級城市主干路城市主干路2設計速度km/h50503設超高最小平曲線半徑m100（極限值）6005最大縱坡%6.03.86最小縱坡%0.30.37最小豎曲線凸曲線m1350（一般值）20008凹曲線m1050（一般值）35009設計荷載城-A級城-A級10路面結構層設計年限年151511路面設計軸載BZZ-100BZZ-10012最小凈高m5≥5.0（道路、下穿道）13設計洪水頻率大中橋1/100大中橋1/10014路拱橫坡橫坡1.5％橫坡1.5％本段主要為隧道，由于起點與重鋼片區用地銜接，終點與青龍嘴立交（已設計，正在施工）銜接，起終點標高較為明確，隧道最大縱坡為3.8%，無調整空間。本次隧道內加強交通工程設計，設置抗滑薄層、線形誘導、測速等措施，保證行車安全。設計內容交通安全設施：交通標志、標線、輪廓標、突起路標等。智能交通設施：超速電子警察系統。交通安全設施交通標志交通標志的布設嚴格按照相關規范進行，力求做到標志齊全、功能完善。結合該路的交通特點，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導車流。設計原則在標志布設中，主要遵循以下原則:以不熟悉項目及其周圍路網體系的司機為設計使用對象，從整體路網的角度出發，結合周圍路網體系合理地選擇標志信息；嚴格依照《道路交通標志和標線》（GB5768-2015）、《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設施設置規范》（DB50/T548.1-2014）設置標志；版面設計以駕駛員按50km/h（主線）、30km/h（匝道）行駛時，能夠及時辨認的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標志布設均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結構形式設計及標志的布設與道路線性及周圍環境協調一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標志的視認性；標志的布設應充分注意與監控、信號控制、環境等其它沿線設施系統的協調配合；根據以上原則，本項目交通標志的主要布設方法如下：在出口道右側適當位置設置禁止停車和限速的組合標志；在出口道右側適當位置設置限速標志；在人行橫道斑馬線兩端設置人行橫道指示標志，并在停止線前方適當位置設置“注意行人”警告標志；在主線加速車道終點右側設置限制速度和禁止停車的組合標志；在立交匝道分流鼻端設置方向指示標志；在立交匝道合流鼻端處的主線右側設置“注意合流”警告標志；在分流匝道起點處右側設置限制速度標志和匝道標志，并在匝道分流鼻端后方30m處加設限速標志；在隧道入口前方適當位置設置“限制速度”、“禁止超車”和“隧道開車燈”標志；在隧道入口處設置隧道地名牌標志；在隧道出口后方適當位置設置“解除禁止超車”標志；在有上跨橋梁、上跨人行天橋路段兩端分流鼻端前方適當位置設置限高標志；在人行天橋、人行地下通道入口處設置“人行天橋”、“人行地下通道”指示標志；在橋梁、人行天橋迎車立面懸掛限高標志；在小半徑匝道外側設置線形誘導標志。標志版面及材料標志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。面積大于3㎡（含）的背板采用3mm西鋁鋁板，面積小于3㎡的背板采用2mm西鋁鋁板。標志版面顏色參照設計圖、《道路交通標志和標線》（GB5768-2015）、《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設施設置規范》（DB50/T548.1-2014）；交通標志的顏色指標還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規定。所有標志均采用微棱鏡型超強級反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標志專用字體”。文字原則采用中英文對照，指路標志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。指路標志版面內容排列順序：在干道上沿直行方向指示兩個路名（地名），從左到右，由近而遠地排列；左右轉彎各指兩個路名（地名），自上而下，由近而遠地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉彎所指前方路口的相交路名；遠地名可以是道路所指示前方的著名地點名、主要地點名或主要人流集散點名。由于本項目及周圍路網均為工程命名，指路信息須由項目所在轄區的地名辦和交警審定后方可加工制作。指路標志須根據路網建設現狀進行調整，相交道路未通車的路口須按路段處理，該處指路標志應暫緩實施，嚴禁指路信息空缺。標志支撐結構設計標志結構采用單立柱式、小懸臂式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式。標志結構的設計基本風速為25.9m/s；立柱采用的鋼材應符合YB231和GB8162的要求；標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直；基礎底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；標志結構中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構件接觸面應作噴砂（或酸洗）后涂無機富鋅漆；標志板與滑動槽鋁用鉚接，標志板與標志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。標志安裝單立柱標志牌內邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標志的安裝凈空為5.50m；路側標志安裝時應與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°；當設計的標志安裝位置與實際存在的構造物發生沖突或與通信人孔、電力管線等發生沖突時，應根據實際情況并征得監理工程師同意后做適當調整。當通信管線穿過標志基礎時，基礎內布筋需作適當調整；為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應超過4個；標志板在一根支柱上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；橋梁、人行天橋附著標志不得侵入道路限界之內；隧道附著標志不得侵入隧道限界之內。加工及施工要求標志底板同滑動槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標志底板同滑運槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內，否則應補至板面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無縫鋼管。鋼管應采用整料，不得焊接接長；立柱應垂直地立于基礎之上；標志板偏角的調整應通過澆筑標志柱基礎時，調整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行；標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標志驗收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標志被盜；標志建設單位應在標志桿上安裝銘牌，內容包括建設單位名稱、建設時間、桿件規格。標線設計原則在主線機動車道兩側路緣帶內側設置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標線，并配以間距15m單面白色反光突起路標；中心雙黃線為熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標線，線寬15cm，并配以間距為6m的雙面黃色反光突起路標；主線車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標線。車道分界線線長6m，間距9m；雙車道匝道車道分界線線長2m，間距4m；在雙黃線間距大于50cm時應用黃色斜線填充兩條黃實線間的部分，黃色斜線填充線線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。立交匝道的車道邊緣線為白色實線，線寬15cm，在橫坡低的一側邊緣線每隔6m留出3cm的缺口，以利于排水；在立交匝道出入口的三角段設置導流斑馬線，線寬45cm；在立交加速車道終點前及減速車道起點前分別設置導向箭頭，用以指導車輛轉換車道；在導流島右轉專用道斑馬線前設置停車讓行標線，線寬20cm，間隔20cm。“停”字高250cm，字寬100cm；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導向車道線長50m；在需要誘導車輛前的合適位置設置地面導向箭頭，箭頭長6m。導向箭頭按導線長度重復設置3次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m；路段中無信號燈控制的人行橫道斑馬線，需在前方設置人行橫道預告標識；公交停車港標線寬45cm，虛線部分采用1m劃線1m空的1-1線；技術要求所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；白色標線逆反射系數≥150cd·lx-1·m-2，黃色標線逆反射系數≥100cd·lx-1·m-2；所有標線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應侵占行車道寬度；導向箭頭須根據路網建設現狀進行調整，禁止指向未通車的方向，相交道路未通車的路口須按路段處理。突起路標的顏色及設置間距須符合《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規定，反射面應盡量與駕駛員視線垂直；突起路標高出路面一般不超過25mm，并應符合交通安全的要求。突起路標安裝在車道邊緣線外側，基邊緣線與標線外側重合且不覆蓋標線即可。突起路標采用PVC基材的微棱鏡型反射器，外輪廓尺寸為15cmx15cm。突起路標基體應成型完整，顏色均勻，外表無明顯的劃傷、裂縫、飛邊等缺陷；反射器應完整、無缺損、反光均勻。安裝前，路面應清潔，清潔后路面注入環氧樹脂材料，然后將突起路標安裝于路面，同時輕輕施以壓力。突起路標顏色與標線顏色相同。反光立面標記在隧道洞口、檢修道，橋梁立柱設置黃、黑相間反光立面標記.輪廓標在隧道壁設置輪廓標，輪廓標間距10m，左側為黃色，右側為白色。防撞桶在主線與輔道分流處，立交匝道分流處設置防撞桶，用以顯示分流端部，避免車輛直接撞擊護欄端頭，防撞桶使用時每3個為一組，按品字型放置，同時采取固定措施，保證碰撞時不飛散。防撞桶所用材質為玻璃鋼，外貼Ⅵ類反光膜（微棱鏡型結構、有金屬鍍層），使用時應在內部填充細沙或廢棄輪胎增重。爆閃燈在主線與輔道分流處，立交匝道分流處設置爆閃燈，附著在分流端部標志立柱上，提醒車輛擇道行駛。超速電子警察系統系統功能要求高清卡口系統所有設備必須取得國家權威檢測部門出具的在有效期內的檢測報告，檢測依據為GA/T497-2016《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》。車輛捕獲功能系統應能捕獲以任意駕車方式穿過卡口的車輛，包括正常行駛、壓線行駛、逆行、超速行駛等。雷達檢測方式下，在5KM/h～180KM/h車速范圍內，車輛捕獲率應大于95%。測速功能系統應能在捕獲車輛的同時，計算車輛行駛速度。當機動車速度小于100KM/h時，測速誤差不超過-4KM/h～0KM/h，當機動車速度大于或等于100KM/h時，測速誤差不超過-4%～0%。應具有分車型設置標志限速和執法限速的功能。對超速車輛應連續抓拍2張高清照片。高清照片抓拍功能系統抓拍的高清照片分辨率不低于3392×2008，圖片格式為JPEG/24bit。照片上應疊加時間、地點、方向、車速、車牌號碼、車牌顏色、車身顏色等信息。每張高清照片大小≤300KB。高清抓拍攝像機應具有成像反饋控制技術，確保在強順光、強逆光等光照條件下依然能清晰成像。高清照片防篡改功能抓拍的高清照片應疊加不可見水印的方式實現圖片防篡改功能。利用水印驗證工具能驗證高清照片是否被篡改。號牌自動識別功能高清抓拍攝像機應具備號牌自動識別功能，包括號牌號碼、號牌顏色。號牌識別范圍至少應包括民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌、新能源車牌等。車身顏色識別功能高清抓拍攝像機應具備車身顏色識別功能，包括區分車身顏色深淺、十種常見車身顏色識別（紅、黃、藍、綠、紫、粉、棕、白、銀（灰）、黑）。型識別功能系統能識別轎車、客車、面包車、小貨車、大貨車五種常見車型。前端數據緩存功能前端終端服務器應采用嵌入式設計，安裝室外專用硬盤，硬盤容量≥2TB。高清抓拍攝像機應具備高速SD卡接口，支持插入工業級高速SD卡，支持的單卡容量≥32GB。要求采用以下緩存機制：卡口終端服務器與指揮中心的通信鏈路工作正常時，抓拍的高清照片應經卡口終端服務器上傳指揮中心；當通信鏈路發生故障時，高清照片緩存在卡口終端服務器硬盤內，當通信鏈路恢復正常后，緩存在硬盤的高清照片應自動補錄到指揮中心系統。校時功能高清抓拍攝像機和全景攝像機應支持NTP校時功能。24小時內計時誤差不超過1秒，能與中心時間服務器進行時間自動同步，同步周期在1小時至24小時區間范圍可調，同時應支持手動強制時間同步。網管功能前端系統應支持Web方式遠程訪問進行維護，具有心跳保活、故障診斷和故障、來電自動恢復能力。前端系統能向中心系統上報攝像機、卡口終端服務器、電源、硬盤等各類設備的工作狀態和故障信息。系統前端建設模式（1）采用900萬像素高清一體化嵌入式攝像機作為高清視頻卡口抓拍設備。高清抓拍攝像機應具備圖像采集、圖像處理、號牌識別、視頻檢測、數據緩存等功能，能夠適應各種天氣條件，具有穩定性、可靠性和抗干擾能力。能在各種環境及照度條件下及時、準確、清晰地捕獲通行車輛，能清晰辨識車輛特征、司乘人員面部特征。（2）車輛檢測采用固定式雷達檢測功能。系統提供測速功能,可在高清卡口測速警示系統監控過程中對機動車的速度進行監測，可對超速行為進行單獨標記、記錄；當確認車輛超速，還可將限速值、超速值、監控地點、違法之間、方向等等進行字符疊加，并作為違法判據向中心系統傳輸違法車輛的數據,檢測與記錄每天過往機動車的行駛速度并對超過路段限速值車輛抓拍兩張位置照片，為道路交通違法行為處罰提供證據。（3）補光系統應具有自動逆光補償和強光抑制功能。補光系統必須采用光控開關，要求補光效果能達到看清車牌號碼、司乘人員面部特征的要求。（4）每個路口應配置1臺終端服務器，用于前端數據、照片的緩存、上傳中心，并完成超速照片的合成處理。數據記錄要求電子警察數據信息存儲圖片記錄應滿足以下標準要求：（1）圖片格式應采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應符合ISO/IEC15444:2000的要求。（2）圖片應具有防篡改功能，圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點。（3）應記錄機動車超速過程中兩至三個位置的信息以反映機動車超速違法過程。（4）圖片由前端設備進行合成2張過程照，大小不超過300K（大小可修改）。（5）圖片上疊加的內容必須有如下信息:①設備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車速、超速比、防偽碼。②圖片上疊加的文字應保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。主要設備技術要求窄波雷達（1）工作狀態:固定模式；（2）窄波束雷達：天線波束寬度小于等于4.5°×6°；（3）測速范圍：（2～300）km/h；（4）微波發射頻率：24.105～24.195GHz；（5）雷達響應時間：≤26ms；（6）測速準確度：≤±1km/h；（7）方向性：正向；（8）車輛捕獲率：≥99%；（9）測速距離：≥50米；（10）工作溫度范圍：-40℃～+70℃；（11）運動方向的選擇：相向，可從群目標中相對速度挑選出最快和/或最近的目標；（12）相鄰車道之間的雷達波不相互干擾。900萬CCD視頻檢測高清抓拍一體攝像機高清一體化攝像機支持圖片+高清視頻輸出，視頻壓縮格式H.264，提供多種抓拍觸發接口，提供閃光燈/頻閃燈/紅綠燈同步功能，同時支持內嵌式車牌識別及視頻檢測功能。（1）基本參數①圖像傳感器：采用1英寸GMOS；②最大圖像尺寸：≥4096×2160像素；字符疊加時最大可支持4096×2800；③視頻幀率：在1～25fps可調；④最低照度：彩色≤0.0004lx；⑤視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG、MPEG4。（2）功能參數①支持機動車、二輪車、三輪車和行人自動區分，區分準確率≥92%；②支持二輪車和行人捕獲，白天和晚上的捕獲率均≥99%；③支持前車窗是否有擺件物檢測功能，支持駕駛室內設定區紙巾盒識別功能，支持識別前車窗前設定區域內是否貼有年檢標識；④支持后備箱狀態開啟識別功能；⑤支持對污損車牌進行判斷和識別，并支持污損車牌還原功能；⑥支持遠光燈開啟檢測功能；⑦支持視場傾斜情況下的車輛號牌識別；⑧支持異常車牌檢測功能，可對故意遮擋及污損車牌進行判斷和識別；⑨可支持視頻、線圈、雷達、激光、微波、紅外對射、地磁、RFID等車輛檢測聯動功能；⑩在處于擁堵車道，可對強行變道加塞的車輛進行檢測捕獲，圖片模式應符合《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》的相關規定；?可支持19車型檢測，其中車頭方向有15種，包括：兩廂轎車、三廂轎車、轎跑、小型轎車、微型轎車、客車、中型客車、面包車、微型面包車、大貨車、中型貨車、小貨車、SUV、MPV、皮卡；車尾方向有4種，包括：油罐車、微卡、吊車、渣土車識別準確率白天≥97%，晚上≥95%；?支持黃標車檢測功能，識別準確率≥50%,支持危險品車檢測功能，識別準確率≥90%；?支持按車道屬性設置，判定車輛行駛方向，車輛行駛方向包含：東、西、南、北、東南、西南、東北、西北；可判斷來向、去向、左轉、右轉等；?設備可識別11種車身顏色，包括：紅、黃、藍、綠、紫、粉、棕、白、黑、銀（灰）、青，準確率≥97%；?支持占用應急車道違章檢測，白天捕獲率≥95%，晚上捕獲率≥90%；?支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌，識別準確率白天≥97%，晚上≥90%；?支持在25%丟包率的網絡環境下，可以正常顯示畫面。5.2.2.3電氣參數工作電壓：220VAC±20%；頻率：50HZ±2%；功耗：＜20W；濕度：5%～95%@40℃，無凝結；工作環境溫度：-40℃～+80℃；外殼防護等級：≥IP66。高清鏡頭（1）成像尺寸：1"；（2）焦距：30mm；（3）光圈孔徑：F2.0；光圈控制方式：手動調整；（4）聚焦控制方式：手動調整；（5）視場角：53°×43°×33°；（6）機械后焦：13.5mm；（7）外觀尺寸：Φ40×59.5mm；（8）分辨率：3Megapixel；（9）最近物距：0.3m。卡口前端終端服務器（1）功能參數①接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網絡攝像機接入（視頻和圖片同時接入）；②操作系統：嵌入式Linux操作系統，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS顯示；③硬盤接口：4個SATA接口硬盤，最大支持6TB硬盤；④設備接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；⑤網絡接口：不低于16個RJ4510M/100M自適應以太網口，2個RJ451000M接口，其中一個為1000M可光電轉換SFP接口；⑥圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網續傳；⑦數據防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；⑧車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統計功能，可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示。（2）電氣參數供電DC12V；工作溫度-30℃～+70℃；設備符合GB/T28181-2016相關技術要求。智能補光燈（1）基本參數①燈管數32(CREE)②工作模式頻閃/曝閃/恒亮/暗亮③最大光通量≥5000lm④同步方式開關量、視頻同步⑤響應時間≤20us⑥閃光時長0～250ms可調⑦參數設置支持⑧工作狀態指示支持⑨自動光敏控制支持⑩有效距離35米?補光角度10～15度（2）電氣參數輸出功率28W；電壓AC170-250V50/60Hz；面板鋼化玻璃；防護罩壓鑄鋁；安裝支架U型；工作溫度-25～70℃；相對濕度0～95%(無冷凝)；防護等級IP65。施工技術要求支撐桿結構（1）立桿高度為6.5米，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉動，以調整相機的最佳安裝位置及角度。（2）基礎滿足設計要求，能抗七級地震和十二級大風。混凝土基礎提前預制，并在路口引取符合規范要求的接地線。在混凝土基礎達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。（3）立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。線纜敷設（1）電源線攝像機電源線采用RVV4*1.5護套線