年4月19日消防車輛智能管理系統方案文檔僅供參考消防車輛智能管理平臺技術方案濟南光路科技有限公司04月目錄5267第一部分系統概述 1232031.1建設背景 1123661.2需求分析 1295891.3設計原則 2119271.4設計標準 314849第二部分項目建設的必要性和意義 4168082.1項目建設的必要性分析 4203362.1.1消防管理面臨的主要問題 442362.1.2項目建設的必要性 5173542.2項目建設的意義 510946第三部分系統整體方案設計 769643.1總體設計理念 7326183.2設備選型 7190943.2.1前端監控設備 7308083.2.2車載視頻監控主機 874733.3系統架構設計 931983.4系統功能 10257183.4.1車載視頻監控 10203713.4.2車輛定位監控 11123813.4.3環境監測 11302213.4.4智能消防功能 11167733.5消防車安全可視化平臺軟件設計 11193163.5.1平臺軟件架構設計 11252943.5.2平臺服務模塊設計 14201593.5.3平臺功能設計 169941(一)錄像存儲 1727100(二)錄像回放取證 1732069電視墻控制 188581視頻抓拍抓錄 183881視頻查詢下載 1824195GPS/北斗應用 1929009(三)定位功能 1964691)線路規劃： 1960212)軌跡查詢： 19135363)限速設置 201184(四)告警功能 20302311)實時告警 20208852)歷史告警 2122241(五)雙向語音對講 2118775(六)報表統計 2117409（七）實測效果 23220423.5方案特點 2636643.5.1視頻監控與GPS/北斗定位結合 26248583.5.2結構緊湊、集成度高 26258983.5.3強大的環境適應性 26224373.6方案集成設計 27273963.7方案安全設計 2844671.網絡安全 28313762.接口安全 28303753.應用安全 28138354.數據安全 2838665.訪問安全 28265376.數據庫安全 28303267.安全審計 29分系統概述建設背景城市消防安全是智慧城市建設的重要組成部分,消防監管力量、滅火救援力量主要分布在城市,近年來,各地政府及有關單位都在逐步加大城市消防安全投入,城市的公共消防設施建設不斷得到改進,城市抗御火災的整體能力得到很大的提高,但隨著城市的規模在持續拓展,人口密度快速膨脹,城市消防安全風險的不斷上升,城市高層、超高層建筑和大型建筑日益增多,建筑消防安全問題也逐漸突出,對于火災險情響應速度的要求也越來越高,除了各單位實現自身的消防管理管理外,還需要消防管理部門提高對整個城市的消防可視化安全管理預警的能力,預防和減少火災事故的發生,保障人民群眾生命和財產安全。隨著云計算、物聯網以及人工智能等技術的進一步成熟,讓智慧消防成為可能,經過物聯網技術進行消防設施動態監測、救援現場實時監控等,將救援過程中重點現場的最新情況和數據始終處于掌控之中;經過車載網絡高清攝像機配合GIS地圖系統,將消防車救援過程和現場的動態在地圖上進行實時展示,出現異常或險情時,能即時定位,并調集所有數據支撐應急預案的快速形成,實現指揮中心和現場實時互通。經過長時間的動態監測、數據積累和平臺使用情況記錄,并經過歷史數據分析和整理為火災的預防工作提供有力支持。因此,我們將GIS地圖系統與網絡監控系統作為消防應急響應的展現基礎,經過加強管理和基于物聯網和空間信息的信息系統,協助實現遠程監控、預案管理、消防重點單位自我管理以及疏散分析模擬的智能消防系統,以現實消防車輛的智能管理,完善消防系統的綜合指揮和調度體系。需求分析第一準確定位:消防部門在接到火災報警之后首先應該準確確定受災地點,消防部門能夠根據GIS電子地圖迅速定位火災地點,并對火災周圍的交通狀況有大概的了解。

第二即時迅速:此刻時間就是生命,如何在最短的時間內到達現場是至關重要的,利用GPS車輛調度系統能夠就近調度車輛,并對車輛進行實時調度、監控、管理,確保消防車輛最快最安全的抵達火災現場。

第三火災現場:在對火災現場進行分析之后,消防人員能夠經過GPS系統尋找最近的水源(消防栓等),并把現場情況及時反饋給總部門。根據受災程度,消防人員經過GPS車輛調度系統,并利用電子地圖測量出消防車輛距離火災地點的大概距離從而計算出下一批救援隊伍抵達的時間,為火災營救節省了大量的寶貴時間。第四數據保留:任務完成以后,消防人員有必要對以往的行車狀況進行必要的數據的分析如:水箱水量、探照燈和攝像機工作狀況等,以便為下次火災做好監控調度準備,GPS車輛調度系統能夠在設定的時間范圍內,回放其歷史記錄包括車輛軌跡、處理結果、視頻錄像等等,為分析提供了依據。每輛消防車均配備車載主機,用以連接監控、GPS衛星定位、語音對講設備等,配備指定容量大小的硬盤,存儲相應的視頻和定位數據,同時可連接顯示器顯示實時的監控畫面。接報警時,車上配有的GPS衛星定位自主導航儀就能顯示出報警的地點、路線、附近的水源地等,接通GSM通話功能和監控中心通話,達到支隊、中隊、消防車三位一體,形成網絡。同時,還能為消防車提供到達火警地點的最佳行車路線。

消防車對車輛監控調度系統的需求特點:

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定位準確:準確指示事發地點

線路規劃:車輛盡快趕赴現場

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靈活調度:指令下達及時、迅速

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掌控現場:實時監控現場、輔助決策

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統一管理:了解車輛分布現狀、有利布控、管理。1.3設計原則系統的建設將在追求性能優越、經濟實用的前提下,應遵循技術先進、功能齊全、性能穩定、節約成本的原則。力圖使該系統真正成為符合消防車監控業務實際應用的信息平臺。并綜合考慮維護及操作因素,并將為今后的發展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。從技術措施角度來講,在系統的設計和實現中,嚴格遵守以下原則:先進性和前瞻性:本系統所有的組成要素均充分地考慮其先進性,使系統的擴充和維護簡單化,并滿足不斷提升的信息化建設與應用的要求,保證其在相當長的時間內具有技術優勢,能夠適應未來技術發展的潮流。標準性和開放性:本系統采用的硬件設備及軟件產品均支持國內、國際通用的標準網絡協議,選用的設備和技術均符合部標、行標的統一要求,符合總體設計要求,確保在統一的標準下,實現上下級信息網絡的互聯互通。開放性:即在遵循標準性原則的基礎上,采用開放的技術、結構、系統組件、用戶接口,采用開放的、通信協議和技術標準,保障系統在互聯或以后的擴展過程中能夠穩定有效的運行,以滿足業務應用需求。安全性和可靠性:設備的單點故障不影響系統其它設備的正常運行,設備可帶電修復故障而不影響系統的總體工作。并采取一定的預防措施和建立應急處理系統,以保證整個系統達到365天×24小時工作的要求?？删S護性和易管理性:整個系統中的各種設備,應是使用方便、操作簡單易學,并便于維護。針對復雜和龐大的信息化系統,要求有強有力的管理手段,以便合理的管理設備資源,監視設備狀態及控制設備的運行。在設計和實現系統時,考慮整個系統的便于維護性,以使系統在萬一發生故障時能提供有效手段及時進行恢復,盡量減少損失?？蓴U充性:系統的結構具有可擴展性,即設備在系統結構、系統容量與處理能力、物理聯接、產品支持等方面具有擴充與升級換代的可能,采用的產品遵循通用的工業標準,以便不同類型的設備能方便靈活地接入,并滿足系統規模擴充的要求。兼容性:根據系統開放的協議,可方便地開發系統新的應用功能要求,實現新的上層應用和不同系統之間的互聯、互通、互控。系統設備滿足擴充及更換部分設備時的通用性和可替換性,以及和不同廠商設備的兼容性,對系統的管理,根據需要按可分可合的要求進行組合,即在保證單獨系統可獨立運行的前提下,充分考慮多系統的綜合管理,最終實現系統的高度集成化。1.4設計標準消防車視頻監控系統的建設依據國家相關法律規章、國家和行業相關標準、相關研究成果等資料進行規劃設計,具體如下:<城市貨運配送汽車選型技術要求>(GB/T29912-)<危險貨物運輸包裝通用技術條件>(GB12463-)<郵政業安全生產設備配置規范>(YZ0139-)<安全防范工程技術規范>(GB50348-)<安全防范系統驗收規則>(GA308-)<安全防范系統通用圖形符號>(GA/T74-)<視頻安防系統技術要求>(GB/T367-)<中華人民共和國交通安全法><中國智能運輸系統體系框架><計算機信息系統安全保護等級劃分準則>(GB17859)<民用閉路監視電視系統工程技術規范>(GB50198)<公安交通指揮系統建設技術規范>(GA/T445-)<城市警用地理信息系統分類與代碼>(GA/T491)<城市警用地理信息系統圖形符號>(GA/T492)<城市警用地理信息系統建設規范>(GA/T493)<公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件>(GA/T497-)<交通電視監控系統驗收規范>(GA/T514-)<汽車行駛記錄儀>GB/T19056-<視頻安防監控數字錄像設備>GB20815-分項目建設的必要性和意義2.1項目建設的必要性分析2.1.1消防管理面臨的主要問題當前普遍存在社會民眾和管理人員消防安全意識淡薄,有設施、缺管理;自身的消防安全管理水平低下;社會單位建筑消防設施完好率、運營率低;社會公眾缺乏消防安全知識,自防自救能力較差等問題,主要帶來的問題有以下幾個方面:消防聯網監管難公安消防單位對消防的監管缺乏有效的技術手段支撐和社會化手段配合,無法及時發現、消除、整改重大火災隱患。日常消防監督管理中突出存在警力不足和技術手段不足的問題。消防用電系統管理難城市中各類建筑有關電氣火災監控系統存在的問題,已成為城市建筑電氣火災發生率居高不下的主要原因,同時也成為影響火災形勢穩定并亟待解決的現實問題,因此各類建筑設置電氣火災監控系統對電氣安全進行全面、有效監測是避免火災發生,貫徹消防工作”預防為主、防消結合”的第一步。消防控制室管理難按照消防條例的要求,每個消防控制室需要24小時不間斷值班。當前因條件所限很難配備到位,消防控制室無人值守,不能起到應有的功能,一旦發生火災響應不及時就會造成無法估量的損失;若全部人員配齊,城市每年合計支出巨大。消防報警巡查難當前城市重點監管單位巡查主要采用對講機、電子巡更棒和巡邏車等,缺乏先進有效的技術手段實現快速、準確的信息上報和對巡查人員的定位、管理,因此在移動巡查規范化、突發事件實時監控、預警應急、人員的高效調度管理等方面仍存在較大挑戰。2.1.2項目建設的必要性推動消防社會化讓社會單位參與到消防安全保障中來,成為消防安全保障的主體,降低消防執法人員的工作壓力,也大大提升消防預警能力。提升警務滿意度消防執法由被動監管向主動約束轉變。增強應急處理力火災火情的實時監控,控制火災于萌芽時期,同時為滅火救援和事故調查提供數據支持。2.2項目建設的意義建設消防安全綜合監控管理系統平臺,對本地市消防管理的節約成本建設和精細化管理都有積極的意義,也符合國家和綜合形勢的要求。1.有利于減少單位的運營成本據統計,進入二十一世紀以來,市民人數逐年增加,與之相配套的大量公共設施需要建設,消防控制室也在不斷增加,消防設施的智能化程度更是在快速的發展。以往經過增加人員方式已不利于單位的消防管理和運營理念,因此,需要經過建設智能化的消防管理平臺來節省人力物力,節約成本,提高救援效率,最大程度的保障人民和財產安全。2.對消防精細化管理提高一個臺階由于消防相關人員少,很難實現公安部提出的精細化管理模式。在應急處理時,特別需要對消防的精細化信息,來進行輔助決策處理。建設消防車智能管理平臺,能夠方便地掌握本地市消防設施的分布情況,實時了解消防車輛及人員的工作狀態,有助于對消防巡查檢查過程和結果的有效監控和考核,變消防工作的粗放式管理為精細式管理,充分提高消防安全的預防能力。

分系統整體方案設計3.1總體設計理念本方案立足消防部門”預防為主,防消結合”的總體方針,以”廣泛的透徹感知、全面的物聯共享、可視的報警服務”為建設理念,實現消防的社會化,從而最大程度地降低火災發生的概率,同時也減小消防部門的救援壓力。消防車輛智能管理平臺系統,利用計算機視覺、模式識別、GPS定位、地理信息系統、4G網絡等技術,實現對消防車輛救援過程的有監控管理效管理。該系統由車輛本地監控與管理、消防安全指揮中心過程狀態監控和4G數據傳輸部分組成,經過4G網絡與消防指揮中心管理系統實時通信?；贕PS/北斗的車載定位系統能夠實時定位消防車位置信息;在車上架設攝像頭,可監控行車過程中車輛的行駛狀態、水箱水量和司機的駕駛狀態,防止出現安全事件;經過4G網絡將壓縮后的監控視頻和分析結果傳輸至指揮中心備份保存,輔助實現車輛安全大數據管理決策。3.2設備選型3.2.1前端監控設備全天候環境設計紅外車載云臺攝像機,白光燈照明,360度無限位旋轉、仰視180度無盲點,夜視距離100米、最快速度120°/s,超強抗震特性,雙層遮陽設計,帶雨刷功能、128個預置位,內置中英文菜單,坐標顯示功能1/3SONYCCD720P,30倍光學變焦,低照度0.001LUX3.2.2車載視頻監控主機車載終端是一款采用嵌入式Linux操作系統的車載視頻監控專用產品,具備視頻編解碼、4G網絡傳輸、衛星定位、數據安全存儲等功能,并提供靈活的通道選擇及編碼方案,特別適合貨運車的視頻監控需求。設備性能完善且穩定,體積小巧、功耗低,便于安裝及維護。車載終端產品說明:型號/規格GL-VM1000視頻視頻輸入路數4路圖像制式PAL/NTSC編碼H.264VGA分辨率1024×768,1280×1024視頻輸出1路CVBS,1路VGA,1路HDMI音頻輸入4路輸出1路壓縮方式G.711A系統嵌入式Linux存儲內部SATA接口1個網絡以太網1個RJ-45接口,10M/100M自適應協議支持TCP/IP,DHCP,PPPoE,UDP全網通TD-SCDMA、TD-LET智能手機手機操作系統Android/iOS刷卡機接口與刷卡機接口RS-485報警輸入外接報警按鈕支持2路報警輸入外觀尺寸(W×H×D)155(W)X45(H)X155(D)

重量(不含硬盤)＜1.0kg3.3系統架構設計貨運車載監控系統構架示意圖消防車監控系統架構由三部分組成:前端車載監控系統、4G傳輸網絡和消防車輛智能管理平臺系統。前端車載監控系統是系統的信息節點,車內安裝視頻監控主機、攝像機、GPS/北斗定位模塊等信息的采集設備,采集后的信息經過車載視頻監控主機處理之后,由車載視頻監控主機自帶的4G通信模塊發送給監控中心消防車輛智能管理平臺。傳輸網絡包含4G移動通信傳輸鏈路和固網專線傳輸鏈路兩部分,通信基站接收到來自前端消防車的4G數據信息之后,經網關接入專線網絡,將數據傳輸至監控中心消防車輛智能管理平臺。消防車輛智能管理平臺是本系統核心所在,是執行車輛調度、日常監控、車輛監管的場所。消防車輛智能管理平臺,包括數據庫服務模塊、管理服務模塊、接入服務模塊、報警服務模塊、流媒體服務模塊、存儲管理服務模塊、Web服務模塊、APP服務器模塊等等,它們共同形成數據運算處理中心,完成各種數據信息的交互,集管理、交換、處理、存儲和轉發于一體,是消防車輛智能管理平臺系統能穩定、可靠、安全運行的先決條件。3.4系統功能消防車輛智能管理平臺系統中的核心設備為車載視頻監控主機,它是整個車輛智能管理系統中,如日常巡檢、管理調度、數據分析等各種活動中的主要設備,是整個系統唯一的信息獲取、處理、數據轉發、協調指揮的核心設備,為智能管理系統提供了最有力的功能支撐。系統具有如下基本功能:3.4.1車載視頻監控可實時獲得車輛內外實時視頻監控圖像,管理中心能夠經過電腦客戶端、手機APP,對駕駛員、前視場景等車輛關鍵區域進行實時監控,在駕駛室配有平板電腦,用以查看監控畫面,同時在車內安裝有帶顯示器的搖桿鍵盤,用以控制T型云臺攝像機的角度和位置。紅外T型模擬高清攝像機:可實現360度無限位旋轉、仰視180度無盲點,夜視距離100米、最快速度120°/s,超強抗震特性,雙層遮陽設計,帶雨刷功能、128個預置位,30倍光學變焦。b、倒車影像攝像機AHD清晰度(TVL)等同于網絡高清720P攝像機,超寬角度后視效果。c、車載探照燈將車載探照燈與攝像頭補光結合探照燈能夠實現手動開停照射距離不低于100米照射方位與車載攝像頭拍攝方位一致視頻錄像及各項數據可在本地進行存儲,同時可經過運營商4G網絡回傳至平臺管理中心。圖像采用H.264編碼格式,壓縮比高,圖像清晰。圖像上可實時顯示當前車速,時間,和經緯度等信息。3.4.2車輛定位監控GPS/北斗實時定位,經過車載視頻監控主機自帶的GPS/北斗模塊,及時獲得車輛的位置、狀態、速度、時間、方向和運行軌跡,從而能夠優化消防車的行駛路線;并對以上監控數據進行記錄,需要時可對車輛的歷史軌跡進行回放,包括車輛的位置、狀態、速度、方向和行駛里程等。同時,能夠對消防車輛進行”限速設置、線路規劃、電子圍欄”設置等,超過設定值即項客戶端發送報警信息,因此,消防車輛智能管理中心可實時查看所有消防車輛的當前位置及狀態,極大的提高了車輛運行的安全性和調度的便捷性。3.4.3環境監測1.實時監測車輛所在地的環境指標數據2.監測數據支持后臺和客戶端實時顯示3.4.4智能消防功能①一鍵報警/接警手機APP和車載電腦都能實現一鍵后臺報警/接警②水源管理手動水源維護(需要有保證數據準確的技術方案)

2.已維護水源在客戶端和手機APP實時顯示

3.智能消防設備的在線顯示(能夠識別智能消防栓等)3.5消防車安全可視化平臺軟件設計3.5.1平臺軟件架構設計消防車安全可視化管理平臺基于”高內聚、松耦合”的原則和頂層模塊化的思想而設計,包含視頻應用、GIS地圖、視頻網管、視頻配置五大應用模塊,平臺各個模塊具備良好可移植性、伸縮性,適應未來應用動態升級的需要。第一層為表現層,是面向于用戶實際操作的客戶端,是經過對基礎功能和增值業務的歸納、抽象,生成的各種應用模塊,支持不同的業務應用。能夠為運行監控、指揮調度、糾紛處理等提供完整的業務處理流程和高效的辦公手段。第二層為應用層,呈現給用戶專業化、個性化的具體服務和輔助工具,是業務智能化的最終體現。第三層為平臺服務層,是軟件平臺系統的核心,采用高性能的應用服務器中間件、各種智能引擎和系統管理工具,為應用層提供基礎服務、增值服務、管理策略和方法工具。同時按照所提供的服務來管理、組織、調度設備和信息資源。第四層為接入層,實現了視頻、掃碼等信息的歸納抽象,并接入到平臺進行統一管理、組織和調度,使用戶無需關心所使用的設備和信息資源的具體位置和形態,更好的為業務服務。消防車安全可視化管理平臺邏輯架構圖3.5.2平臺服務模塊設計中心管理服務中心管理服務提供統一的用戶在線認證、組織管理、用戶管理、資源數據查詢、權限管理、服務管理、單點登錄、全局搜索、日志管理等服務,技術上基于JavaEE體系,遵循WebService標準。視頻管理服務視頻管理服務技術上基于J2EE體系,遵循WebService標準,可分為接口服務和WEB客戶端兩部分。接口服務為桌面客戶端、WEB客戶端等應用層提供數據訪問服務;組織并銜接各業務服務組件,為桌面客戶端、WEB客戶端、手機APP客戶端等應用層提供視頻監控、存儲管理、報警管理、電視墻管理等業務接口支撐。視頻傳輸管理服務視頻傳輸管理服務主要負責分發和轉發實時視頻流。兼容性上,視頻傳輸管理服務以插件方式管理支持第三方設備(如?？?、大華、宇視、中維等)。同時,兼容標準RTSP協議,提供RTP、PS、國標封裝或者原始封裝的碼流,支持第三方RTSP客戶端訪問。性能上,支持高性能視頻傳輸,采用異步IO技術,64位操作系統千兆網絡下支持400路2M碼流進/出實時視頻數據轉發,萬兆網絡下支持路2M碼流轉發;同時支持干線管理、負載均衡。視頻存儲管理服務視頻存儲管理子系統負責視頻的存儲、檢索、回放和下載;可支持十萬路存儲規模,具備良好的伸縮性;支持多種異構存儲模式(包括DVR、NVR、CVR、Laker等)并對外提供統一管理接口,具備良好的兼容性;支持計劃錄像、聯動錄像、手動錄像等多種錄像觸發方式,具備各場景的實用性。事件分發服務設備、各子系統、外圍級聯平臺產生的事件以及用戶手動事件,都經過事件分發服務進行分發和聯動處理。單臺服務器下事件分發服務支持1000條/秒的事件分發,集群模式實現了消息分發的負載均衡,具有良好的伸縮性。電視墻管理服務電視墻管理服務管理多種解碼設備,包括各種型號的嵌入式解碼器、視頻綜合平臺和解碼服務器,支持解碼設備和顯控設備的管理以及控制,實時視頻上墻,錄像回放上墻,電視墻狀態查看等使用場景。視頻設備接入網關視頻設備接入網關統一管理視頻編碼設備,統一平臺視頻編碼設備接入方式,屏蔽接入差異,分為信令網關和媒體網關兩部分。信令網關主要負責設備控制信令的適配和傳遞。媒體網關主要實現媒體流的標準化及轉發。視頻聯網網關視頻聯網網關主要用于視頻監控平臺間的互聯互通、非標平臺改造、第三方平臺的接入,屏蔽第三方平臺差異,當前已支持DB33/T629-、GB/T28181-及其修改補充文件,并以插件化的方式提供第三方平臺接入的擴展。外設接入網關外設接入網關支持門禁設備、報警主機、動環設備、對講/廣播設備,LED設備等多種設備的接入,屏蔽同類設備接入協議的差異。外設接入網關以插件化的方式提供設備接入的擴展。移動接入網關移動接入服務主要用于平臺中移動應用的接入,負責移動應用與平臺間信令交互和流數據交換。內容管理服務內容管理服務提供了視頻、圖片、文檔等各類文件的存儲及備份,用于實現告警錄像、圖片及業務文檔的集中存儲和統一管理。視頻網管服務視頻網管服務統一監控系統管理的軟件模塊和硬件產品,及時上報故障,支撐維護人員的運維工作。視頻網管服務支持經過SDK直連、設備接入網關代理或者SNMP協議三種采集方式,實現了設備狀態、基本信息、錄像狀態、告警事件的上報。視頻網管服務基于J2EE體系及WebService標準,采集端分為調度服務、采集服務,采集服務根據需要能夠單臺部署或者集群部署。采集服務使用插件式管理,方便第三方設備接入。經過SNMP協議方式采集,僅需配置MIB庫的采集指標,無需修改采集服務器。電子地圖服務電子地圖服務包含瓦片地圖服務、靜態地圖服務、查詢服務、編輯服務、聚合熱點服務、路徑分析服務等,兼容了當前流行的谷歌地圖、高德地圖、ArcGis、山海經緯、天地圖等瓦片地圖數據,對外提供統一接口。校時服務為防止平臺內各類服務和設備的系統時間可能存在不一致的情況和由此會帶來各類問題發生,平臺提供校時服務,支持NTP和中心服務校時兩類時間源,經過定時自動校時和手動校時兩種校時方式,統一平臺內各類服務和設備的系統時間。3.5.3平臺功能設計實時監控調度使用IE瀏覽器(IE10或以上版本)登錄平臺地址,經過賬號和密碼認證后即可登錄成功。系統主界面三種顯示模式:地圖模式、視頻模式、線路簡圖模式。地圖模式:實時顯示賬號權限分為內所有車輛位置及在線狀態,單擊車輛圖標可顯示車輛當前位置及行駛速度以及最高速度;右鍵點擊車輛圖標可選擇查看視頻或進行超速設置、運行路線規劃等。視頻模式:最多16畫面車輛視頻同時顯示。右鍵畫面可選擇開啟語音對講功能。右鍵設備列表中的車輛可向該車輛”發送消息”,前端車輛會經過語音播報的形式播送所發送的信息。經過平臺可分配不同的賬號和權限,各個車隊賬號可查看自己所轄的車輛的運行情況,總公司可查看本公司全部車輛的運行情況。簡圖模式:根據車輛運行的線路,將各站點名稱經過簡易圖形的方式顯示,并顯示當前車輛所在站點名稱。錄像存儲4G無線車載終端設備支持四路監控圖像本地存儲,可設置存儲時間段,采用固態硬盤,支持硬盤減震功能,適應車載的工作環境。4G無線車載設備具備1路CVBS、1路VGA、1路HDMI視頻輸出接口。車載設備加裝車載顯示器可監控本地圖像。經過后臺監控客戶端可根據時間段查詢任一車輛的存儲錄像,并進行在線回放或下載保存。錄像回放取證當遇到車輛拋錨、交通事故、司機不法行為等事件時,能夠經過錄像回放進行調查取證,協助事件處理。相關的錄像能夠進行下載或鎖定。錄像回放電視墻控制采用12塊46寸高亮LCD液晶拼接屏組成,電視墻能夠顯示大畫面的監控圖像,有利于實時監控和指揮調度。平臺支持對解碼拼控設備進行管理,實現電視墻顯示控制。視頻抓拍抓錄平臺支持視頻的抓拍抓錄和錄像剪輯下載,方便監督取證。支持抓拍圖片、緊急錄像、錄像剪輯、錄像下載等子功能。視頻查詢下載支持按監控點或關鍵字、時間范圍查詢監控點錄像、標簽錄像、備份錄像、備份圖片等內容監控點錄像經過時間軸展現,輔以縮略圖預覽內容標簽錄像、備份錄像、備份圖片以圖片標簽的樣式展現。支持框選片段或勾選標簽后下載錄像(經過下載器)。GPS/北斗應用定位功能線路規劃:車載設備經過GPS/北斗模塊,獲取車輛當前的位置信息,經過監控平臺在地圖模式中選擇右鍵車輛圖標,選擇規劃線路可對車輛行駛路線做規劃。軌跡查詢:軌跡查詢功能可根據車輛名稱、開始時間、結束時間等條件查詢,在地圖上以藍色線條標示出車輛在這個時間段內的行駛軌跡,如有不按照規劃的線路行駛的情況,會在地圖上顯示”小紅人”并出現”越界”標記。限速設置在地圖模式中選擇車輛,對車輛圖標右鍵,選擇限速設置,設定車輛行駛的速度,如在車輛行駛速度超多限定值,在后臺能夠提示報警,并可設置報警時自動彈出畫面。告警功能實時告警經過對車輛運行軌跡的規劃和最高車速的預設,當車輛在不按照運行軌跡行駛或超出預設時速時,會在監控客戶端電腦屏幕右下角彈出報警提示框,并播放報警音,同時還可彈出視頻框。歷史告警告警類型分為:硬盤錯誤、設備掉線、GPS等告警類型,可根據選擇設備和起始、終止時間等篩選條件查詢告警信息。雙向語音對講前端車載設備加裝”拾音器+喇叭”,可經過后臺監控客戶端發起呼叫,實現監控后臺跟車輛司乘人員之間的雙向語音對講。報表統計報表統計功能可提供對車輛里程統計(行駛里程、營運里程、空駛里程)、路單統計、詳細路單統計(到站時間、離站時間、站間耗時)等信息進行統計,并能夠導出excel文件

電子地圖(七)實測效果駕駛室攝像頭駕駛室攝像頭白天監控畫面圖6.駕駛室攝像頭夜晚監控畫面圖新增功能與消防栓的標記標記消防栓位置信息功能根據消防隊有關部門提供的全市的消防栓位置信息(即經緯度坐標數據),經過數據表格形式或人工輸入的方式,把所有的消防栓的坐標信息導入到我們的平臺系統中,在我的客戶端地圖上,與車輛定位信息一起進行定位/標記/顯示。

能夠在地圖上標記火災發生位置當消防隊接警中心接到市民報警電話,確認火災具體位置信息以后,迅速在客戶端地圖上準確進行”標記報警點”,第一時間確定火災的具體位置,以便消防救援車輛迅速有效的實施滅火救援工作。能夠計算出火災發生位置半徑30m內消防栓數量及消防栓歸屬中隊將消防栓數量及所屬中隊信息以語音消息形式發送給搶救車輛消防接警中心接到報警,確認火災位置,并在客戶端標記報警點后,軟件系統平臺會自動將該點周圍設定距離范圍內的消防栓數量、所屬消防中隊的信息,經過語音形式發送給搶險救援車,有利于救援車的相關人員及時有效的做出救援決策,實施救援搶險工作,最大限度的保障人民財產安全。3.5方案特點3.5.1視頻監控與GPS/北斗定位結合在充分考慮移動監控需求基礎上,結合領先的音視頻編解碼技術、GPS/北斗衛星定位、4G網絡傳輸等技術,構成一套可快速部署在消防車上的移動視頻監控系統。系統不但能對車輛駕駛室、車前場景等重點部位進行監控錄像,還能實時定位車輛所處地理位置。經過4G傳輸技術,可將車輛實時視頻、GPS/北斗定位信息上傳消防指揮中心,管理人員能經過回傳視頻及時預覽車輛現場情況。同時,消防指揮中心經過平臺軟件GIS地圖功能可追蹤消防車的行駛軌跡路線。一旦消防車輛在運行中遇到車輛故障、交通事故等險情時,系統也能實時將部分錄像及時上至傳消防指揮中心,指揮中心可在最短時間內查看現場情況,并在第一時間做出科學決策,及時指揮和救急。3.5.2結構緊湊、集成度高據不完全統計,多數企業車輛車載視頻監控系統普遍采用視頻監控與GPS/北斗分離的設備,設備間連接復雜、連線較多,導致在車輛顛簸震動的環境下設備可靠性不高的問題,且此種方式需用使用2張通訊卡,存在成本偏高的問題。相比上述情況,本方案中系統采用的是內置GPS/北斗模塊的車載主機,能夠避免以上情況發生,為車輛駕駛室節省空間,為用戶節省項目建設投資。3.5.3強大的環境適應性本方案所選用產品不但滿足惡劣氣候環境,且其也能對抗惡劣的電磁環境。車載視頻監控主機和車載攝像機針對