中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中國(guó)是全球最大的進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)之一，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響。本課件將介紹進(jìn)出口貿(mào)易的定義、對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響和現(xiàn)狀展望，以及貿(mào)易談判方式、物流流程、風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)等內(nèi)容。進(jìn)出口貿(mào)易的定義涉及國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口貿(mào)易包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易的范疇，是各國(guó)之間開展經(jīng)濟(jì)交流和合作的重要渠道。商品和服務(wù)進(jìn)出口貿(mào)易涉及商品和服務(wù)的交易，如大宗商品（原油、礦產(chǎn)等）、制成品（機(jī)器、電子設(shè)備等）和文化、教育等服務(wù)類產(chǎn)品。跨國(guó)交易進(jìn)出口貿(mào)易是跨國(guó)交易，需要考慮不同國(guó)家的法律、貨幣、關(guān)稅和貿(mào)易壁壘等問(wèn)題。外貿(mào)產(chǎn)值對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響1貢獻(xiàn)GDP的比重逐年增加外貿(mào)產(chǎn)值的確增長(zhǎng)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)在逐年上升，從上世紀(jì)80年代初的不到10%到去年的30%多。2為就業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)外貿(mào)不僅創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，而且?guī)?dòng)了一系列相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。3擴(kuò)大了出口國(guó)市場(chǎng)份額外貿(mào)產(chǎn)值的增長(zhǎng)對(duì)提高中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)份額，對(duì)開發(fā)新興市場(chǎng)起到了重要作用。中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的現(xiàn)狀和前景展望現(xiàn)狀中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，出口主導(dǎo)，進(jìn)口增速加快。特別是京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和廣深港澳大灣區(qū)成為新的外貿(mào)新引擎。前景隨著全球化的深入，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易前景廣闊，互利雙贏的貿(mào)易伙伴關(guān)系將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。外貿(mào)進(jìn)出口政策的變遷歷程1改革開放政策1978年改革開放，小崗村等地率先開展家庭承包經(jīng)營(yíng)試點(diǎn)，外貿(mào)貿(mào)易進(jìn)一步放開。2入世和自貿(mào)區(qū)建設(shè)2001年加入WTO，自貿(mào)區(qū)建設(shè)成為新時(shí)期推進(jìn)貿(mào)易便利化和自由化的重大舉措。3貿(mào)易摩擦與多邊貿(mào)易爭(zhēng)端近年來(lái)，受到貿(mào)易摩擦和多邊貿(mào)易爭(zhēng)端影響，中國(guó)出臺(tái)了一系列外貿(mào)政策措施應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。國(guó)際貿(mào)易中常使用的貿(mào)易談判方式WTO多哈回合談判在多哈回合談判中，各國(guó)就農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼、工業(yè)關(guān)稅以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問(wèn)題進(jìn)行了協(xié)商。雙邊自貿(mào)協(xié)定雙邊自貿(mào)協(xié)定是兩國(guó)為促進(jìn)貿(mào)易自由化，提升貿(mào)易便利化水平而達(dá)成的一種協(xié)議。區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議是一種經(jīng)濟(jì)合作體制，通常以區(qū)域范圍為基礎(chǔ)，旨在加深地區(qū)內(nèi)成員合作和貿(mào)易。國(guó)際物流流程的概述物流節(jié)點(diǎn)說(shuō)明收貨從出口國(guó)找到供應(yīng)商并下單，選擇運(yùn)輸方式、協(xié)商價(jià)格及送貨時(shí)間等。裝運(yùn)訂單受理后安排海運(yùn)、空運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，并與海關(guān)、貨代、碼頭等進(jìn)行聯(lián)系。報(bào)關(guān)申報(bào)選定的海關(guān)處辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)和航空公司清關(guān)手續(xù)，從而順利完成出口報(bào)關(guān)。運(yùn)輸貨物運(yùn)送過(guò)程中，對(duì)貨物狀態(tài)跟蹤并及時(shí)與客戶保持聯(lián)系。送貨貨物到達(dá)目的港后，進(jìn)行卸車、清關(guān)等程序，最后送達(dá)客戶手中。中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)貿(mào)易保護(hù)主義近幾年貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，出口貿(mào)易受到影響。物流挑戰(zhàn)中國(guó)港口擁堵、空運(yùn)、海運(yùn)等物流環(huán)節(jié)出