大橋0#塊施工技術交底1技術交底范圍xxx大橋0#塊施工。2設計情況主橋0#塊長11m，高7m。單幅橋寬15.99m，底板寬8m，腹板厚80cm，墩頂處設置一道3m厚橫隔板，具體布置如圖：圖2-1主橋0#塊立面布置圖圖2-2單幅主橋0#塊斷面布置圖3施工工藝承臺及墩身施工承臺及墩身施工支架設計承臺及墩身預埋件安裝0#塊臨時支撐安裝牛腿及分配梁安裝底模安裝支架預壓外側模安裝綁扎底板、腹板鋼筋、預應力安裝鋼筋、鋼絞線下料內側模安裝、加固澆筑腹板、底板混凝土養護、鑿毛、搭設內模支架安裝內側頂模及翼緣板模型綁扎頂板鋼筋澆筑頂板混凝土混凝土養護預應力張拉、壓漿、封錨模型、支架拆除圖3-1主橋0#塊施工流程圖4施工方法4.10#塊托架施工托架施工詳見托架安裝技術交底。支座安裝支座布置示意圖支座布置如圖：圖4.1-1支座布置圖支座型號表4.1-1支座型號明細表墩號支座型號數量（個）5#GPZ(2009)45DX2GPZ(2009)45SX26#GPZ(2009)45GD2GPZ(2009)45DX2支座安裝鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，灌漿用模板可采用預制鋼模，底面設一層4mm厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。支座安裝技術要求詳見支座安裝施工技術交底4.2模板工程0#塊底板及內側模型采用15mm厚的高強竹膠板，10cm槽鋼，10×5cm方木條配合Φ48mm的普通鋼管按0.2m間距均勻布置。其中底模在縱梁上按20cm間距鋪裝10cm槽鋼，然后順橋向安裝10×5cm方木條配合Φ48mm的普通鋼管，方木條按盡空0.3m間距布置，兩方木條中間布置3~4根鋼管。0#塊長11m，掛籃側模每套長4.3m，根據施工組織，右幅0#塊側模采用掛籃側模，左幅0#塊側模采用掛籃側模配合飾面板木模形式。具體設置如圖：圖4.2-1掛籃側模設置圖（一）圖4.2-2掛籃側模設置圖（二）模型側模為木模時，模型采用10cm×10cm方木定位，間距為0.3m，外撐內拉形式加固，拉桿采用直徑14mm拉桿，間距0.6m*0.4m布置，保證模型穩定。模型內側采用15mm厚的高強竹膠板，采用10cm×10cm方木定位，間距為0.3m，內模及外模之間設置拉桿。側模頂模布置方式同底模，在碗扣架上托上橫向安裝10cm×10cm方木，縱向用10×5cm方木條配合Φ48mm的普通鋼管布置。選用模板必須有足夠的強度和剛度，模板表面必須清除干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，脫模劑必須涂刷均勻，不得漏刷，以防拆模時砼表面被粘損，出現麻面。4.3鋼筋工程0#塊鋼筋由Φ12mm、Φ16mm、Φ18mm、Φ20mm、Φ28mm，主要采用HRB400E型，共計74t。其中Φ28mm型號鋼筋采用直螺紋連接，其余采用焊接或綁扎。鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且應立標牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內。在鋼筋進場后，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。鋼筋制作安裝按設計的規格數量加以分類堆碼，鋼筋制作好后派專人檢查其制作質量，合格后。利用塔吊吊裝上橋，進行綁扎，鋼筋的焊接綁扎必須嚴格按設計規范及數量和規范施工，保證鋼筋的位置正確，間距、保護層厚度滿足規范要求。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，待第一次混凝土澆筑完成后，綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置混凝土墊塊，墊塊用與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。4.4預應力工程本橋0#塊設置縱向預應力、橫向預應力、豎向預應力，三向預應力的張拉順序為：50%豎向預應力→縱向預應力→橫向預應力→100%豎向預應力。預應力均采用鋼絞線，，鋼絞線公稱直徑15.2mm,強度標準值為1860MPa,錨具采用夾片式錨具。其中縱向預應力采用22束鋼絞線，兩端對稱張拉，0#塊斷面張拉T1及F1束；橫向預應力采用3束鋼絞線，扁錨體系，單端張拉，張拉控制力為585.9KN；豎向預應力為3束鋼絞線，單端張拉，張拉工藝采用二次張拉。圖4.4-1縱向預應力布置圖4.4-2豎向預應力布置圖圖4.4-3橫向預應力布置圖混凝土澆筑完成后，養護齡期7天后，且強度和彈性模量值達到90％后，開始張拉預應力。豎向預應力采用兩次張拉，第一次張拉至50%，第二次張拉50%，第二次張拉延遲3個節段。預應力張拉采用應力、應變雙控，以應力為主，伸長量誤差控制在±6%以內。當張拉應力達到控制應力時要持荷2分鐘再進行錨固，預應力張拉完成后，24h內對孔對孔道進行壓漿，壓漿采用真空壓漿工藝。臨時固定座采用單端對稱張拉，張拉控制力為0.73倍強度標準值。預應力筋終張拉完成后，在48小時內進行管道壓漿。張拉結束，錨外鋼束切除后用水泥砂漿進行封錨，封錨必須牢固、密實，確保水泥漿在最大壓力下不漏漿。由于濱江橋預應力管道過長，在管道中間段最高點設置排氣孔，安裝塑料軟管預埋出混凝土頂面排除管道內空氣。水泥漿性能應符合以下要求：水灰比0.4~0.5，抗壓強度不小于50MPa，壓入管道的水泥漿飽滿密實，體積收縮率小于2%，終凝時間小于24h，壓漿時漿體溫度不超過25℃。4.5預埋件安裝0#節段的施工主要涉及掛籃懸臂施工時的預留孔洞、人行走道預埋件，掛籃施工預埋件、橋面泄水孔預埋件、人行道欄桿預埋件、路緣石預埋件、防撞護欄預埋件等，其余預埋件詳見專項施工方案。4.6混凝土澆筑梁體混凝土采用C60混凝土，每個0#塊混凝土方量共計422.46m3，全部采用商品混凝土。混凝土由混凝土運輸車通過引入便道運輸至墩位處，48m臂架泵澆筑入模。整個箱梁斷面高度方向分兩次澆筑成型，第一次澆筑至翼緣板外側下緣，第二次澆筑翼緣板及頂板。混凝土澆注順序為：先墩頂范圍內底板，待砼澆注平端頭后，再從梁體兩端頭向中間澆注，直至底板、腹板完成。橫向澆筑順序為，先澆筑中間腹板，在對稱澆筑兩側腹板，混凝土分層澆筑、布料均勻，每層澆筑厚度不高于0.5m。由于鋼筋、預埋件等密集，混凝土澆筑過程中應注意加強振搗，不得出現空洞或漏搗，確保砼質量。5質量保證措施鋼筋下料要嚴格按照設計圖紙和規范要求下料，施工人員不得私自更改鋼筋根數、尺寸、型號。在綁扎鋼筋之前，清理底模上的雜物，鋼筋綁扎采用梅花式綁扎，扎絲一定要綁扎到位、牢固。如果部分鋼筋需要焊接時，必須保證單面焊接長度為10d，雙面焊長度為5d（d為鋼筋直徑）鋼筋驗收后，箱梁底板、腹板、頂板必須安裝同強度的保護層墊塊，保證每平方4個，并綁扎牢固，確保梁體混凝土保護層滿足設計要求。支座預埋鋼板必須安裝準確，中心軸線必須控制在規范要求的5mm偏差范圍內。箱梁外模保證干凈、順直，竹膠板接縫處外側采用木條綁箍密封加固，內側用雙面膠密封，防止漏漿而影響外觀質量。模板加固水平肋、豎肋必須按照設計要求安裝，不能隨便更改布置間距或減少數量。拉桿安裝必須設計要求安裝，不能隨意減少數量，如果拉桿位置與波紋管發生抵觸時，可以適當變動拉桿位置，但必須經現場負責人同意后，才能變動，施工作業人員不能私自改動，拉桿螺帽必須擰緊或定位卡焊接必須牢固，防止發生脹模或爆模現象。模板拼裝按規范要求允許誤差：相鄰兩板表面高差2mm，表面平整度5mm，軸線偏位10mm，模內長寬尺寸不低于設計，模板標高±10mm，縱向位移±10mm。不符合規范要求的模板，不能用于施工。外模橫肋鋼管必須與支架桿件的連接扣件必須上緊，使其橫肋鋼管支撐牢固。砼澆筑時，振搗棒不得碰到波紋管或模板。距離模板5cm,振搗上層混凝土時振搗棒需插入下層混凝土5～10cm左右，防止出現冷縫。振搗棒插點的間距不大于1.5倍有效工作半徑，快插慢撥，振搗到混凝土表面不再有沉降，無氣泡冒出，同時表面泛出浮漿。施工過程中及時清理張拉槽中的多余砼，在澆筑完畢收漿前，使用木抹對表面抹壓一遍，防止裂紋的產生，在二次收漿時，對梁體頂面的砼采用拉毛處理。波紋管的定位鋼筋采用“U”型鋼筋焊接在腹板箍筋上，直線段每隔0.5m一個，曲線段每隔0.3m一個，U型定位鋼筋必須焊接牢固，但不能傷及腹板箍筋。定位過程中應防止銳器刮破、電弧焊火花燒傷波紋管，以免造成漏漿。波紋管的安裝，應做到曲線圓滑，直線順直，圓直段過渡平順，定位準確、牢固，澆筑時不變形。錨墊板與梁端面必須在一個平面，垂直于孔道軸線，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松動。用棉紗將喇叭口堵嚴，防止掉進雜物。安放錨墊板前應先安裝設計安放的螺旋筋，綁扎錨下鋼筋網片。錨墊板與鋼索管道垂直，錨孔中心與管道中心同心。模板拆除必須過早，防止拉傷結構表面，尤其是內模拆除時一定要特別注意。砼收漿后，要進行灑水養護，養護至少在14天以上，保證砼強度的提高。6安全保證措施6.1高空作業架子工必須持證上崗，凡有高血壓、心臟病、癲癇和其他不適應高處作業的人不得從事架子工工作；高處作業必須拴安全帶，行走時安全帶要綁在身上，嚴禁拖著行走。跳板必須綁扎牢固，嚴禁搭探頭跳；高處作業時將袖口和褲腳口扎好，穿軟底防滑鞋，六級以上大風、暴雨、雷電天氣停止高處作業；高處作業區下方根據現場實際情況搭設置防墜落平臺；高處作業時使用的工具必須放在工具袋內，防止掉落；翻腳手板時必須由兩人從里到外按順序進行，在鋪第一塊和最后一塊時必須掛牢安全帶；開工前要認真檢查支架、機械和電器設備，特別是起重和防護設備要認真檢查，要確認符合安全要求；拆除支架時周圍應設圍欄或警示標志，拆除的架管不得向下拋擲各類支架料具使用前應進行檢查選料，不合要求的料具，不得使用。腳手板鋪設寬度不小于1.2m，并必須鋪滿，鋪設不允許有空隙和控頭板，腳手板搭接時，其搭接長度不短于20cm；對頭接時需用木塊并釘牢。搭設支架完畢后，必須掛安全網，防止人、物墜落。在拆除支架之前，要在周圍一定距離有范圍內設置警戒標志，并設專人警戒，任何人不允許進入警戒區。拆除時，應按自上而下的順序，做到一步一清，不準上下同時作業。拆除下來的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，向下傳遞或用繩吊下，不允許往下投扔，并及時清理，運送到指定地點存放，帶釘子的木料要先拔除或打平，防止釘子扎腳事故。6.2荷載試驗荷載試驗嚴格按理論重量計算施加臨時荷載的數量。為達到荷載的真實模擬，部分地段需要堆高壓重材料，設置牢固的支撐，防止堆高材料傾覆。荷載試驗前在各受力桿件部位設置沉降觀測點，嚴密監控其變形。荷載試驗必須按嚴格程序執行，每級荷載加上后需要靜置一段時間，觀測變形。荷載試驗過程中，支架下面盡量減少人員行走，吊裝加載人員需掛設安全繩。拆除荷載也需要小分量吊裝，逐漸拆裝。6.3預應力張拉張拉區域應有醒目標識預應力臺座兩端須設置防護墻，以防超張斷線后拉桿脫離放線與穿線過程中應使整體鋼絞線用剛性支架固定夾緊以防散卷發生，方可拆封。從內卷向外抽出，再往前引放，切勿從外卷抽出，完畢后應將多余的部分重新盤入圈內，蓋上防雨罩以防銹蝕。開始張拉前檢查設備是否正常，方可操機使用，嚴禁油泵、千斤頂等機具帶病工作，操作人員應站在張拉端的側面操機，張拉鋼梁上部必須設置剛性防護網，作業完成后應用防護罩蓋上(防雨防砸)。張拉時千斤頂與撐腳間