環中國國際公路越野越野比賽swo分析

swot分析法也稱為態勢分析法，由北卡羅來納大學的管理教授于20世紀80年代初提出。這是一種客觀、準確的分析和研究單位實際情況的方法。SWOT分別代表:strengths(優勢)、weaknesses(劣勢)、opportunities(機遇)、threats(挑戰)。本文對環中賽內部因素和外部環境進行分析,內部因素即S和W,外部因素為O和T。SWOT分析的主要程序包括外部環境分析、內部因素分析、戰略的選擇以及具體發展策略的提出。SWOT分析程序具有全面性和系統性的特點,通過SWOT分析法找出對其自身發展有利的因素,以及需要避開的不利的東西,即發現問題所在,提出一定的發展對策,以此來明確中環中賽的發展方向。1天津:9月9日至20日2011年的環中國國際公路自行車賽從2010年的UCI2.2級升級為UCI2.1級,于2011年9月9日至20日在天津舉行。參賽車隊由2010年得18支上升為2011年的22支,比賽路線為:西安-寶雞-鳳縣-綿陽-遂寧-廣安-重慶璧山-成都溫江-都江堰-天津,全程4210km比2010年增加一倍,以競賽距離1416km成為亞洲之最。1.2競賽通知環中賽于2011年2月22日完成UCI賽事注冊,環中賽于2011年6月21日獲得國家體育總局批準。1.3規定體育賽事,所占最大織單次國家奧運比例本屆環中賽從100余支職業車隊中篩選出22支參賽車隊,參賽車隊覆蓋五大洲,歐美車隊代表世界自行車最高水平,大洋洲、亞洲和非洲最高水平車隊悉數登場,中國國家隊首度出戰,強勁的整體實力將使本屆環中賽成為中國最高水平自行車國際賽事(見表1)。本屆環中賽共設10個賽段,將在12天跨越10個城市,它將是中國目前跨度最大、途經行政區域最多的國際職業單項體育賽事,國內環賽中賽段最多;亞洲環賽中地理跨度最大;亞洲環賽中賽程持續時間最長。2分析：環中國國際賽項賽的swot2.1.1中國國際概念的由來在北京奧運會籌辦期間,國際自盟前任主席維爾布魯根先生提出了在中國舉辦一項高水平的國際公路自行車賽事的建議,在得到國家體育總局有關單位和領導的認可后,終于在2010年,中國有了自己的國際頂級自行車公路賽-環中國國際自行車賽。在賽事籌備的前期工作中,國家自行車、擊劍管理中心主任潘志琛組織了工作會議,各省、城市體育局及政府代表參加了會議,在會上匯報了籌備比賽的進程,各省、城市體育局積極配合,陸續成立各城市的組委會,和比賽的承辦單位中奧體育產業有限公司進行了對接,使得比賽前期的籌備工作得以順利、有效的進行。2.1.2“環中國”國際公路高爾夫球場與國內其他國際公路自行車賽不同的是,環中賽沿途經過10個城市,它有很大的延展性,可以到非常發達的地方,也可以到沒有開發的地方,可以帶你到江河湖泊,也能帶你到崇山峻嶺。整個比賽路線沿途風景如畫,選手們不時穿越一個個城鎮、鄉間、風景區,激烈的運動競爭場面與沿途風情融為一體,令人大飽眼福。2011年“環中國”國際公路自行車賽歷時12天,全程約4210km,作為一個單項體育賽事,其地理、時間跨度之大,在中國體育賽事歷史上是沒有的。同時,也是目前最能夠系統、全面展示中國日新月異城鄉面貌的全新方式。環中賽不僅可以通過賽事與推廣活動直接展示各辦賽城市與區域,還可通過國際國內媒體高密度深度立體報道,對各辦賽城市與區域進行全方位、立體化、不間斷的宣傳報道,展現人文環境,打造公益形象,提高辦賽城市與區域的知名度和國際地位,吸引國際投資。2.1.3打造中央級媒體大型國際賽事2011環中賽聯手全球最大體育轉播機構ESPN和EUROSPORTS,以及新華社、路透社、美聯社、法新社四大通訊社,還包括中央電視臺、人民日報、中國日報、光明日報等中央級媒體,共同打造這一展現中國自然風光和人文氣候的大型國際賽事。宣傳報道分賽前、賽中、賽后3個階段進行,首尾聯動,逐步升溫,漸入高潮,形成了一個長時間的、集中式的整體推廣。2.1.4環中國賽的由來—獨特的運營模式隨著中國體育市場的不斷發展,中國的職業自行車賽事也如雨后春筍般地涌現,如環青海湖,環海南島,環崇明島,環太湖等國際公路自行車賽。但是這些國際公路自行車賽事在運營方面卻存在著中國舉辦賽事(不僅僅是自行車賽)普遍出現的一個問題,也就是政府和賽事組委會間的任務并不清晰,不利于政府轉換職能;賽事中政府的職能工作,賽事主管部門的職能工作,市場運作部門的職能環中國國際公路自行車賽卻是由中國唯一一個上市的體育產業公司—中體產業集團股份有限公司下的賽事運營公司來操作和運營的,遵循的是政府支持、市場運作、企業投資的模式。專業的賽事運營公司較注重賽事執行管理,他們在賽事計劃制定上一般較為科學,有利于賽事運營主體實現賽事運營效益。組織賽事以實現贏利為目的,因其有人才、信息等資源要素優勢,具有較好的賽事運營經驗與賽事管理效率。環中國國際公路自行車賽的獨特的運營模式有利于自行車這個項目在中國的職業化。環中國賽的名稱實際上在上個世紀就已經在中國出現過。1995年,英美煙草公司旗下的健牌香煙品牌希望通過在中國舉辦職業自行車賽品牌影響力,出資與中國自行車協會與國際推廣機構開始舉辦“健牌杯環中國自行車賽”,參與賽事組織的美國自行車協會主席注冊了環中國賽這一賽事名稱,“健牌杯環中國自行車賽”運作了兩屆就停止舉辦,當時這一賽事名稱雖然叫做環中國賽,但主要是在廣東、上海、北京等經濟發達地區舉行,城市之間通過飛機轉場串聯,與真正意義上的公路自行車多日賽還有一定的差距。隨后,注冊期到期了,又有日本公司將環中國賽這個名稱拿走了,他們同樣也做了兩三年,很快又沒有聲音了。這次中國自己的體育組織與推廣機構將環中國賽的名義“收歸國有”,開始創辦中國自主品牌的頂級公路自行車賽事。2.1.5賽事組織功能區域環中嘉年華:為提高各賽區賽事活動的觀賞性和參與性,以更好的烘托城市節日氣氛,賽事組委會與專業供應商合作,在比賽終點區域附近舉行盛大的環中嘉年華活動。作為環中賽賽事活動中的重要組成部分,該項活動預計占地為2000平米,預計承載人數為500-600人,人員主要由政府領導、當地企事業單位代表、媒體代表、自行車愛好者、觀賽人員等構成。內部設置有城市展示區、互動游戲區、文藝表演區、美食餐飲區、合作伙伴展示區及紀念品售賣區等多種功能區域,以此充分結合賽事營造現場節日氣氛。城市榮譽騎行及環中業余騎行活動:為更好的增添各賽區的城市節日氣氛,吸引更多媒體的關注和報道,賽事組委會將在比賽車隊抵達該賽段終點前,舉辦以“全城參與、全民享悅”為主題的城市榮譽騎行及環中業余騎行活動。活動參與人員包括政府領導、企事業單位代表、環中賽合作伙伴代表、媒體代表、業余自行車俱樂部、自行車運動愛好者、普通市民等。預計活動總時間為1-1.5小時,騎行總里程控制在12公里左右,人數將控制在千人以內。本項活動將是城市領導親民、健康形象的展示平臺;是城市領導與社會各界溝通交流,介紹各承辦城市風貌的最佳方式,也是賽事重要的新聞熱點。花車巡游:各承辦城市當地企業或景區提供1-2輛花車,以城市景點推廣及當地企業品牌展示為主。花車可跟隨比賽巡游,吸引媒體以及沿途觀眾的眼球。其他活動:特色文化體育表演:在賽段終點安排具有當地特色的賽道暖場節目表演,營造比賽現場節日氣氛。2.2不利分析2.2.1相關的資金籌措融資渠道是賽事運營資金來源的方向和通道。從理論上講,賽事融資渠道有國家財政資金、銀行信貸資金、非銀行金融機構資金、其他企業資金和俱樂部自留資金等幾種渠道。但實際上,環中賽的資金籌備主要是廣告贊助,同時贊助比重比較大的是房地產企業,如綠地集團、紫薇地產、萬科地產。沒能充分發揮電視轉播權、特許經營權等融資渠道的作用。2.2.2從環中賽到賽事傳播在環中賽的前期宣傳中給外界的信息是會在比賽時進行直播,但是由于種種原因最后沒能實現賽事的現場直播,航空拍攝合同在賽事運營公司的努力談判下最終還是因為價格高昂而比賽經費有限而失敗。心理學研究表明,人類最高級的感知形態是“身臨其境”。雖然有體育新聞、報紙、雜志等媒體手段,但是缺少最迅速直接的體育報道與傳播方式使得環中賽與觀眾之間不能以最直接的方式見面,妨礙了賽事的傳播。沒有充分開發和利用賽事資源對電視轉播權的交換經營,直接影響了賽事市場化運作水平。2.3風險分析2.3.1中國自行車運動的高質量發展需要環中賽北京奧運會之后,國際自行車聯盟主席帕特.麥奎德曾經表露出一個宏偉的“大計劃”,他希望能在2009年舉行首次環中國賽,也希望能把環中國賽打造成同環法一樣重要的比賽。他認為,當自行車運動在各大洲如火如荼發展之際,中國應該在這一領域爭取優勢地位。他希望環中賽能夠在中國得到進一步認可。當時,很多人認為實現這一目標還需要很長的時間,畢竟,中國雖然是自行車擁有量和產銷量最大的國家,但在自行車運動上,遠遠落后于歐美,想要打造屬于自己的環賽難度超乎想象。然而,這個“夢想”在經過多少自行車人的不懈努力后,終于在2010年就變成了現實。中國自行車協會已經與國際自盟簽署了在中國舉辦頂級自行車賽事的備忘錄,計劃共同打造一項代表國家體育品牌的世界頂級賽事。中國自行車運動協會委托中奧體育產業有限公司具體承辦此項賽事。未來隨著比賽的升級,賽段的增加,會有更多的地區納入賽事,包括香港、澳門、臺灣,除了起終點外,每年環中賽經過的城市都不一樣,這一體育大賽必將得到更多的國際和社會的關注。2.3.2中國經濟的快速發展和人民生活水平的提高2.4風險分析2.4.1健全體育賽事法制環境法制是指立法、守法、執法、司法和法律監督的法律運行機制。體育法制是指與體育有關的立法、守法、執法、司法和法律監督的法律運行機制。1995年8月29日,《中華人民共和國體育法》(以下簡稱《體育法》)由中華人民共和國第八屆全國人民代表大會常務委員會第十五次會議通過,自1995年10月l日起頒布施行。經過十幾年的發展,各級體育行政部門也相繼出臺了一些規章制度和規范性文件,我國的體育立法工作可以說是已經取得了一些成效,但并未達到預期效果,比如說一直以來對困擾體育界的裁判不公正執法問題、比賽中受賄行賄行為處理問題,都亟待通過立法加以規范,來保障體育賽事職業化體制的建立并不斷完善。此外不僅僅要加速立法的進程,同時也要利用司法介入的調節作用來規范體育賽事的法制環境。因此,只有健全了體育法制環境這個大環境才能為環中賽建立清晰的法制制度奠定良好的基礎。也只有這樣環中賽才能盡快適應市場化的需要,及早理順辦賽體制與法規建設,形成一個專業化強、按市場規律辦事的職業化組織機構。2.4.2環中賽的影響自行車運動風行全世界。世界各個洲各個國家都有以自己國家命名的自行車賽,歐洲有著名的環法,以及環西班牙環德國等賽事,美洲有美國職業錦標賽,大洋洲有環澳大利亞自行車賽,非洲有環南非,而亞洲有環日本環韓國等賽事。此外,中國比較有影響力的國際性環賽還有“中國環游”和“環青海湖”兩項賽事。前者是團中央和中國青年交流組織共同合作,持續時間已有9年;環湖賽已經開展了10屆,在環中賽之前是國內環賽中等級最高、國際影響最大、參賽選手水平最高的亞洲頂級賽事之一,很好地宣傳了青海的風土人情、地形地貌、風俗文化等,環崇明島女子國際公路自行車賽也已經進入第十個年頭。此外還有環海南島國際公路自行車賽到目前為止舉行了6屆,而環中賽才2歲,是國際公路自行車賽事中的“新生兒”,應當努力學習國際上著名賽事的運營管理模式,比如環法,環意大利等賽事,自行車運動在歐洲號稱排在足球之后的第二大運動,環法賽的巨大影響力使得這位百歲誕辰的“老人”在方方面面都大大超過了只有兩周歲的“嬰兒”環中賽。2.4.31環中賽測試結果分析單從自行車的數量上來講,中國可以稱的上是“自行車王國”,但是中國自行車運動水平卻不高,中國的自行車運動員目前沒有能力與歐