./飛行原理題庫1、對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機升力將_,阻力將_.增大,減小B增大、增大C減小、減小答案：B2、對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的失速速度將A、增大B、減小C、不變答案：B3、相同迎角,飛行速度增大一倍,阻力增加為原來的A、一倍B、二倍C、四倍答案：C4、通過改變迎角,無人機駕駛員可以控制飛機的A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案:A5、放全襟翼下降,無人機能以A、較大的下降角,較小的速度下降B、較小的下降角,較大的速度下降C、較大的下降角,較大的速度答案：A6、無人機駕駛員操縱副翼時,飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：B7、無人機飛行員操縱升降舵時,飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：A8、無人機飛行員操縱方向舵時,飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：C9、舵面遙控狀態時,平飛中向右稍壓副翼桿量,無人機A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B10、舵面瑤控狀態時,平飛中向前稍推升降舵桿量,飛行器的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大答案：B11、舵面遙控狀態時,平飛中向后稍拉升降舵桿量,飛行器的迎角A、增大B、減小C、先增大后減小答案：A12、飛機的下滑角是A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重力平面的夾角答案：B13、飛機獲得最大下滑距離的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C下滑有利速度答案:C14、下滑有利速度使A、飛機下滑阻力最小B、飛機下滑角最大C、飛機下滑升力最大答案:A15、用下滑有利速度下滑,飛機的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大答案：A〔升力不變,阻力變小16、在定高直線飛行中,下面關于飛機升力的說法,正確的是A、空速小時必須減小迎角,以產生適當的升力來保持高度B、空速大時必須減小迎角,以產生適當的升力來保持高度C、空速大時必須增大迎角,以產生適當的升力來保持高度答案：B17、關于平凸翼型的剖面形狀,下面說確的是A、上下翼面的彎度相同B、機翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案：C18、空速適度減小時,為保持高度,應實施的操縱是A、增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角,以保持升力不變C、減小迎角,以保持阻力不變。答案：B19、根據機翼的設計特點,其產生升力來自于A、機翼上下表面的正壓強B、機翼上下表面對的負壓和上表面的正壓C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓答案:C20、飛機轉彎的向心力是A、飛機的拉力B、方向舵上產生的氣動力C飛機升力的水平分力答案:C<飛機轉彎時,升力分為向上的垂直分力,向的水平分力,向上的垂直分力與重力平衡,水平分力充當向心力>21、僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時,出現A、右側滑B、左側滑C、無側滑答案：B〔左轉彎時相對飛機的氣流吹向機身左側,產生左側滑,右轉彎時氣流吹向機身右側,產生右側滑22、偏轉副翼使飛機轉彎時,兩翼的阻力是A、測機翼阻力大B、外側機翼阻力大C、相等答案:B〔外側機翼比測機翼路程長速度大,阻力公式23、偏轉副翼使飛機左轉彎時,為修正逆偏轉的影響,應A、向左偏轉方向舵B、向右偏轉方向舵C、向右壓桿答案：A〔協調轉彎：始終讓氣流正對機身產生升力最大。因此飛機左轉彎時,來流吹向機身左側,此時需向左轉方向舵,使來流正對機身24、偏轉副翼使飛機右轉彎時,為修正逆偏轉的影響,應A、向左偏轉方向舵B、向右偏轉方向舵C、向右壓桿答案:B原理同上25、飛機轉彎時,坡度有繼續增大的傾向,原因是A、轉彎外側阻力比側的大B、轉彎外側升力比側的大C、轉彎外側阻力比側的小答案:B26、飛機坡度增大,升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變答案：B〔坡度增大時,要給油27、飛機坡度增大,升力水平分量A、增大B、減小C、保持不變答案：A28、載荷因子是A、飛機拉力與阻力的比值B、飛機升力與阻力的比值C、飛機承受的載荷〔除重力外與重力的比值答案：C29、飛機轉彎時,為保持高度需要增大迎角,原因是A、保持升力垂直分量不變B、用以使機頭沿轉彎方向轉動C、保持升力水平分量不變答案：A30、轉彎時,為保持高度和速度,應A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力答案：A31、無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時A、拉桿飛機轉入下降B、推油門飛機轉入下降C、推桿飛機轉入下降答案:C32、飛機水平轉彎,坡度增大,失速速度A、減小B、保持不變C、增大答案:C〔失速速度又稱為最小穩定飛行速度。飛機速度小時,別打坡度33、飛機失速的原因是A、飛機速度太小B、飛機速度太大C、飛機迎角超過臨界迎角答案：C34、飛機接近失速,會A、出現操縱遲鈍和操縱效率降低的現象B、出現機頭上仰的現象C、出現機翼自轉現象答案：A35、如飛機出現失速,飛行員應A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案:B〔飛機失速原因是迎角超過臨界迎角,因此要減小迎角36、飛機發生螺旋現象的原因是A、飛行員方向舵操縱不當B、飛行員壓桿過多C、飛機失速后機翼自轉答案:C〔螺旋側機翼速度小甚至為0,外側速度大升力大,機翼自轉產生螺旋37、飛機發生螺旋后,最常規的制止方法是A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滾轉C、立即加大油門增速答案：B38、從機尾向機頭方向看去,順時針旋轉螺旋槳飛機的扭矩使飛機A、向下低頭B、向左滾轉C、向上抬頭答案：B〔順時針扭矩與反扭矩大小相等,方向相反,反扭矩方向逆時針,因此使飛機向左滾轉39、飛機離地面高度_____時,地面效應的影響開始體現出來。A、低于半個翼展B、低于一個翼展C、低于兩個翼展答案：B40、飛機在地面效應區是,引起的氣動力變化是A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大答案：A41、飛機著陸進入地面效應區時,將A、出現短暫的機頭上仰變化B、經歷誘導阻力減小的過程,需要減小動力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數答案:B42、具有正靜安定性的飛機,當受到擾動使平衡狀態變化后,有A、回到原平衡狀態的趨勢B、繼續偏離元平衡狀態的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態答案：A43、具有負安定性的飛機,當收到擾動使平衡狀態變化后,有A、回到原平衡狀態的趨勢B、繼續偏離原平衡狀態的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態的趨勢答案：B44、飛機從已建立的平衡狀態發生偏離,若____,則飛機表現出正動安定性。A、飛機振蕩的振幅減小時飛機回到原來的平衡狀態。B、飛機振蕩的振幅持續增大C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案:A45、飛機從已建立的平衡狀態,若____,則飛機表現出負動安定性A、飛機振蕩的振幅減小時飛機回到原來的平衡狀態。B、飛機振蕩的振幅持續增大C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案:B46、飛機的縱向安定性有利于A、防止飛機繞立軸偏轉過快B、防止飛機繞縱軸滾轉過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低答案:C47、飛機的壓力中心是A、壓力最低的點B、壓力最高的點C、升力的著力點答案:C48、飛機迎角增大,壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案:A49、飛機迎角減小,壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案:B50、具有縱向安定性的飛機,飛機重心A、位于壓力中心前B、位于壓力中心后C、與壓力中心重合答案：A51、常規布局的飛機,機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的____力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉答案:B〔飛機重心在壓力中心前,飛機重心向下,壓力中心也就是升力中心,方向向上,因此壓力中心對飛機重心的力矩為下俯力矩,畫圖分析51、常規布局的飛機,平尾對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的____力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉答案:A52、重心靠前,飛機的縱向安定性A、變強B、減弱C、不受影響答案：A53、重心靠后,飛機的縱向安定性A、變強B、減弱C、保持不變答案：B54、飛機的橫側安定性有助于A、使機翼恢復到水平狀態B、使飛機保持航向C、使飛機保持迎角答案：A55、飛機的方向安定性過強,而橫側安定性相對過弱,飛機容易出現A、飄擺〔荷蘭滾B、螺旋不穩定C、轉彎困難答案：B56、飛機橫側的安定性過強,而方向安定性相對過弱,飛機容易出現A、飄擺〔荷蘭滾B、螺旋不穩定C、失去縱向安定性答案：A57、飛行中發現飛機非指令的時而在左滾,時而在右滾,時而右偏的現象,此跡象表明A、飛機進入了飄擺〔荷蘭滾B、飛機進入了失速C、飛機進入了螺旋答案:A58、高度增加,最佳爬升角速度〔Vx___,最佳爬升率速度〔Vy___,A、增大,減小B、減小,增大C、增大,增大答案:A當飛機以Vx速度飛行時,可以在相同地面距離下有最大的高度增益。當飛機以Vy速度飛行時,可以在相同時間下有最大的高度增益。Vx隨海拔上升而增加,而Vy隨海拔上升而減少。59、飛機的理論升限____實用升限。A、等于B、大于C、小于答案:B60、飛機的最大起飛重量指A、飛機離地時的重量B、飛機開始滑行時的重量<地面上從A點移動到B點>C、飛機開始起飛滑跑的重量〔起飛前加速滑跑答案：C〔與"過載"同步記憶,手冊中規定的過載是指在機動飛行中允許的最大過載61、飛機平飛遇垂直向上突風作用時A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小答案:B62、飛機以一定速度逆風起飛時A、升力將減小B、升力將增大C、阻力增大升力減小答案：B〔升力公式中速度V增大,V是相對氣流的速度即空速,逆風時,V=飛機速度+風速；順風時,V=飛機速度-風速63、國際標準大氣的定義是什么？A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3B、對流層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3答案：A64、下列哪些是正確的？A、牛頓第三運動定律表明,要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質量。B、牛頓第二運動定律表明,作用力與反作用力是大小相等方向相反的C、如果一個物體處于平衡狀態,那么它就有保持這種平衡狀態的趨勢答案：C〔牛一定律又稱慣性定律,牛二定律加速度定律,牛三定律作用力與反作用力定律65、不穩定運動狀態與穩定運動或者靜止狀態的情況不同之處就是多了A、速度B、加速度C、重力加速度答案：B66、一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團,接近一個低壓區時A、會加速B、會減速C、速度不變答案:A67、透過一個收縮管道的流體,在管道收縮區,速度的增加必然造成收縮區壓力A、增加B、減少C、不變答案：B68、=1.3和=1.0A、前者產生更大的升力B、后者產生更大的升力C、產生升力相等答案：A69、公式A、適用于飛行器下滑過程B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用答案:C〔適用于飛機平飛時70、影響升力的因素A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度B、C、都是答案：C71、對于滑翔機和下滑中的飛機來說,升力和重力關系A、B、C、答案：A〔畫圖升力的分析72、在機翼上,駐點處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確。答案：A73、如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉了一個迎角,駐點A、稍稍向前緣的上表面移動B、稍稍向前緣的下表面移動C、不會移動答案:B74、下列正確的選項是A、了解飛機阻力是如何產出的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力答案A75、下列錯誤的選項是A、黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的答案:B〔書上P6176、當速度增加而誘導阻力減少時A、形阻減少了B、蒙皮摩擦阻力減少了C、蒙皮摩擦阻力增加了答案:C〔誘導阻力是隨速度增加而減小,與速度的平方成反比阻力=誘導阻力+廢阻力誘導阻力：1.大展弦比機翼比小展弦比機翼誘導阻力小。2.翼梢小翼可以減小飛機的誘導阻力。3.誘導阻力與速度平方成反比。廢阻力：廢阻力=壓差阻力+摩擦阻力〔又稱為型阻+干擾阻力〔飛機各部分之間由于氣流相互干擾而產生的一種額外阻力廢阻力大小與速度的平方成正比。總阻力是誘導阻力和廢阻力之和。在低速〔起降時誘導阻力占主要,在高速〔巡航時廢阻力占主導。誘導阻力=廢阻力時,總阻力最小,升阻比最大。見書上P6277、在渦阻力等于其他阻力和的地方A、阻力達到最小值B、阻力達到極小值C、阻力達到極大值答案：A78、下列哪種狀態下飛行器會超過臨界迎角A、低速飛行B、高速飛行C、都會答案:C79、常規布局飛機失速時A、機翼向上的力和尾翼向下的力降低B、機翼向上的力和尾翼向下的力增加C、機翼向上的力和尾翼向下的力恒為0答案:A80、當恒定角速度水平轉彎時空速增加,轉彎半徑A、不變B、減少C、增加答案:C81、側滑轉彎時,飛機轉彎的快慢和所傾斜的角度不對應,然后飛機會偏航到轉彎航跡的側,下列說確的是A、飛機以一定的角速度轉彎而傾斜過多時,水平升力分量小于離心力B、升力的水平分量和離心力的平衡只能通過降低傾斜度建立C、升力的水平分量和離心力的平衡可以通過降低傾斜度建立答案:C〔書上P6682、外側滑轉彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機向轉彎的外側拉,下列說法錯誤的是A、外側滑轉彎可以通過增加傾斜角修正B、為維持一個給定的角速度,傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機上對側滑進行修正非常重要答案：B83、為使下降時的空速和平飛時相同,下列說法錯誤的是A、功率必定降低B、重力的分量沿航跡向前作用將隨迎角的下降率增加而增加C、迎角的下降率降低時重力的向前分量增加變快答案：C84、下列說法錯誤的是A、滑翔狀態,一個較大的下滑角會導致一個很大的重力分量B、在俯沖狀態中,飛行軌跡可以達到完全垂直向下C、在爬升狀態中,要想爬升得更陡和更快就必須有強大的推力,機翼的作用是主要的。答案：C85、當飛機受微小擾動而偏離原來縱向平衡狀態〔俯仰狀態,并在擾動消失后,飛機能自動恢復到原來縱向平衡狀態的特性,叫做飛機的縱向穩定性,下列說法錯誤的是A、當飛機受到擾動而機頭下俯時,機翼和水平尾翼的迎角減小,會產生向上的附加升力。B、飛機的重心位于焦點之后,飛機則是縱向不穩定的C、當重心位置后移時,將削弱飛機的縱向穩定性答案：A86、下列說法錯誤的是A、裕度越大,穩定性就越強B、重心的移動不會改變靜穩定裕度C、配種的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行答案:B87、無人機的發射方式可歸納為手拋發射、零長發射、彈射發射、起落架滑跑起飛、母機空中發射、容器式發射裝置發射和垂直起飛等類型,下列說確的是A、在地面發射時,無人機使用較為廣泛的發射方式是母機空中發射與零長發射。B、無人機安裝在軌道式發射裝置上,在壓縮空氣、橡皮筋或液壓等彈射裝置作用下起飛,無人機飛離發射裝置后,在輔助發動機作用下完成飛行任務。C、容器式發射裝置是一種封閉式發射裝置,兼備發射與貯存無人機功能,它有單室式和多室式兩種類型。答案：C〔書上P7888、無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型,下列說法錯誤的是A、空中回收,在大飛機上必須有空中回收系統,在無人機上除了有阻力傘和主傘之外,還需有掛鉤傘、吊索和可旋轉的脫落機構。B、起落架輪式著陸,多數無人機的起落架局部被設計成較堅固,局部較脆弱。C、用攔截網系統回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之一。答案:B89、關于氣墊著陸以下正確的是A、氣墊著陸的最大缺點是,不能再未經平整的地面、泥地、冰霜地或水上著陸B、優點是不受無人機大小、重量限制,而且回收率高C、回收率1小時1架次答案:B90、關于傘降回收以下正確的是A、回收傘均由主傘、減速傘、和阻力傘三級傘組成B、當無人機完成任務后,地面站發遙控指令給無人機或由無人機自主執行,使無人機減速,降高及發動機停車C、無人機懸掛在主傘下慢慢著陸,機下觸地開關接通,使主傘收回無人機,這是對降落傘回收過程最簡單的描述。答案:B91、關于攔截網或"天鉤"回收以下正確的是A、用攔截網系統回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之一。B、攔截網系統通常由攔截網、能