桂陽縣芙蓉東路提質改造工程項目路基土石方工程開工報告承包單位：監理單位：二○一二年十二月目錄一、工程分項開工申請批復單二、施工技術方案報審表三、施工組織設計方案報審表四、施工進度計劃報審表五、施工放樣報驗單六、進場設備報驗單七、建筑材料報驗單 工程分項開工申請批復單監理單位：施工單位：工程項目：樁號：建議開工日期：年12月12日計劃竣工日期：年4月20日此項工程負責人：附件：一、工程分項開工申請批復單二、施工技術方案報審表三、施工組織設計報審表四、施工進度計劃報審表五、施工放樣報驗單六、進場設備報驗單七、建筑材料報驗單承包商：日期：監理員意見：項目監理工程師：日期：總監理工程師代表審定意見：□同意審定結論：□修改后再報批□不同意監理工程師：日期：承包商呈報二份，審批后駐地監理工程辦公室留一份，退承包商一份。施工技術方案報審表監理單位：施工單位：致(駐地監理工程師):現報上路基土石方工程技術、工藝方案，方案具體闡明和圖表見附件，請予審查和同意。附件：技術、工藝方案闡明和圖表承包商日期駐地監理工程師審查意見：駐地監理工程師日期總監理工程師審定的意見：□同意審定結論：□修改后再報批□不同意總監理工程師日期附注：特殊技術、工藝方案要經總監理工程師同意，普通由工程管理監理工程師審批。路基土石方施工技術方案一、工程概況桂陽縣芙蓉東路位于桂陽縣城區，是桂陽縣一條重要的都市主干道，起于歐陽海大道，止于舂陵大道，全長1.92公里。起點樁號為K0+040，終點樁號為K1+920。二、施工組織方案（一）施工組織管理機構1、施工組織我公司擬組建桂陽縣芙蓉東路項目經理部，經理部下設工程部、技術部、質檢部、合同部、設備材料部、財務部、辦公室七個職能管理部門，在項目部實施項目經理負責制，項目經理含有高度的自主性，在此項目實施過程中含有高度的決策權，并對決策負責。項目經理下設總工程師、質檢工程師、財務經理等構成項目經理智囊團，他們分別在工程施工，質量、技術和實驗等方面把關，并對項目經理負責。施工組織機構詳見附圖。2、技術組織本合同段在技術組織上采用項目總工程師負責制，技術部、合同部、質檢部、實驗室直接接受總工程師領導。技術部的工程師負責工程的技術交底，技術指導，檢查和變更設計狀況；質檢部設有質檢工程師，負責標段的質量控制。每個施工隊配有技術工程師，質檢工程師，負責施工現場技術交底和質量監督工作。（二）施工隊伍的配備路基土石方施工隊配備一種專業施工隊，涉及路基挖方與路基填方。（三）進度計劃結合現場實際、本標段工期規定及我公司現有施工能力，根據本項目人員及設備配備及以往的施工經驗，各施工工期安排具體以下：1、路基土石方工程：12月12日（四）、路基土石方工程施工充足準備，制訂具體的路基土方施工組織設計。在路基土石方施工前要做好充足的準備工作，首先要校核圖紙，恢復定線，加密水準點和導線點，根據復核后的交點數據及假定坐標系計算中邊樁坐標，采用全站儀放樣，同時進行橫斷面測量工作，并繪制精確的橫斷面圖，對設計土石方數量進行復核，并復核紅線范疇，以免影響工程進度。1、清理與掘除根據施工放樣測量的路塹開挖和路堤填筑范疇，對用地范疇內的樹木、雜草、磚石等構筑物，按規定進行砍伐或移植和拆除，并將砍伐的樹木按監理工程師指令堆放在路基用地之外并妥善解決；同時對路堤填筑范疇內的垃圾、有機物殘碴及地面的草皮、農作物根系、樹根等予以全方面的挖除和清理；并將路堤范疇內的坑穴按監理工程師指令，采用同意的填料分層回填扎實至原地面；對路基范疇內的舊構筑物及其它障礙物，在維持其原有正常交通和排水的狀況下，隨施工進展按規定的拆除程度予以挖掘拆除。2、土方路基開挖A、施工辦法a、恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采用不同的施工辦法。b、對較短的路塹采用橫挖辦法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。c、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。e、路基土方開挖采用機械化施工辦法：土方遠運，用挖掘機配合自卸汽車施工。f、路基開工前，應考慮排水系統的布設，避免在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（涉及地面積水、雨水、地下滲水）挖橫溝配抽水機快速排出路基，確保施工順利進行。g、對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，確保雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。h、路槽達成設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，并隨時檢測壓實度，確保質量。B、重要機械設備:推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。3、填方路基A、施工辦法a、恢復路基中線并加密中樁，測量標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。b、去除填方范疇內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師承認，實測填前標高后，方能上土填筑路基。c、選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好原則擊實實驗并經監理工程師同意，確保填料質量滿足規范規定。d、地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊解決，避免路堤沿基底滑動。e、采用水平分層的辦法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范擬定壓實厚度，普通控制每層壓實厚度25cm。f、土方的挖、裝、運均采用機械化施工，普通用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。g、當路基填土含水量不不大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上翻拌晾曬；當含水量局限性時，可用水車灑水補充，使填土達成最佳含水量的規定，確保達成壓實度原則。h、當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合規定后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側次序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，確保達成設計的壓實度為止。i、根據路堤的填筑高度，嚴格按規范規定檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。j、在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適宜加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，避免填土被雨水泡軟。k、半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工規定進行，填方普通從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度原則，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。B、重要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。4、軟土路基解決（碎石及砂墊層）本標段內對于垃圾回填土、雨水長久浸泡的軟土分布地段，先去除至原狀土，再采用淺層解決，鋪設碎石和砂墊層。A、施工辦法a、恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之含有合格的平整度和路拱度。b、用自卸汽車將質量合格的碎石（中粗砂）路段選用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。c、鋪設過程中嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。d、高程、厚度、寬度應符合設計規定。e、鋪設成形后，應及時灑水養護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。B、重要機械設備：灑水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機，壓路機。5、拋石擠淤擠淤之前準備好片石，并實測好地面的高程。拋填前，測量人員測放出路基回填邊線，邊線為路槽頂面寬度兩側各加4米，在拋石邊線與路基1:1.5坡腳線之間填片石高出水面80厘米。卸料時設專人指揮，避免卸料超界，拋填時用反鏟自道路起點開始向邁進方向施工，路基橫斷面方向至道路中心線向兩側拋填。高出水面30厘米后擠淤反鏟配合推土機鋪設，重型壓路機碾壓，重復碾壓加入的片石，壓實后達成表面無明顯的輪跡，表面密實，無彈簧現象。拋填片石規定大小不均勻，便于層層鋪設，小碎石填縫。填筑高度至水面以上80拋石擠淤法施工時，拋石次序應自路堤中部開始，然后逐次向兩旁展開，使淤泥向兩側擠出。當拋入的片石露出水面后，用振動壓路機碾壓密實后再進行填土。當下臥巖層面含有明顯的橫向坡度時，拋石應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并且在低的一側適宜高度范疇內多拋填某些，以增加其穩定性。6、土工布的施工根據本工程的特點，為了滿足路基的防滲規定，鋪設土工布。總的施工原則是按照“先上后下”的施工次序組織流水作業，上道工序與下道工序之間盡量緊湊，不要相隔太長時間，以免造成不必要的返工。在鋪焊完的土工膜上行走時，鞋上不得有鐵釘、鐵掌之類能傷害土工膜的東西。在安裝操作中及鋪焊土工膜后來，嚴禁在現場吸煙或使用火柴、打火機和化學溶劑或類似的物品。汽車運料時，盡量車不上膜；實在需要在膜上行車時，應根據膜下的基層狀況采用必要的保護方法：當膜下為符合規定的無石子、密實粘土層時，可允許汽車直行；否則應在膜上加土膜或土工布，并不允許汽車拐急彎。在膜上卸料時，即使有土工布保護層，也不應使重、硬的物品從高處下落，直接沖擊防滲層。施工中準備足夠的臨時沙袋以避免鋪設的土工膜被大風吹起。在大風的狀況下，地膜應臨時錨固。實在無法避開十字形接縫的狀況下，在接縫處要加一塊不不大于300的補丁。對切除試件的部位，要使補丁的尺寸每邊不不大于切除部分60毫米以上。對安裝中發現的孔洞，要加蓋不不大于300毫米或300毫米的補丁。三、確保工程質量和工期的方法（一）確保工程質量的方法質量是生命——是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中貫徹，確保該合同的順利實施，確保高速公路的高質量管理體系的實施。1、具體質量目的——爭創國優，誓奪“優良工程”。本標段質量一次驗收合格率100%，不允許出現不合格工程，果斷杜絕不合格項目，不管是自檢，還是業主、監理工程師的中檢、抽檢、終檢，都要達成100%的合格，爭奪“優良工程”。2、總則A、認真貫徹《公路工程施工公司質量自檢體系管理暫行規定》，嚴格貫徹執行《公路建設工程優質優價實施方法》。B、整個工程及分項、分部工程按施工規定施工，按《施工監理程序和實施細則》進行檢查。（1）質量領導組定時抽查。（2）質檢部配合駐地監理人員對分項、分部工程的檢查和自檢，起以作用。C、質量工程根據設計文獻規定，交通部頒發的施工技術規程、規范、質量檢查、驗收原則，做到嚴格認真、精確及時，真實可靠、系統達標。D、質量指標以數據考核來起到把關，指導作用，并實施獎罰制度。3、質量控制機構和創優規劃工程質量的優劣是關系到工程運行生產的百年大計的問題，也是關系到施工承包公司生死存亡、能否在市場競爭中獲得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經理，應當從領導和決策方面，以戰略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質量確保體系附后，實施項目經理負責制。質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、質檢負責人、實驗室主任構成，制訂整個合同段工程質量創優規劃、方針、方法。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師構成。質檢科和實驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優方法，質量實施計劃，并重在現場貫徹。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格規定，全員全過程質量控制。對各段的施工難點、核心工序進行分析，選定有關課題，成立QC小組，主動展開工作。4、完善自檢體系，加強質量控制在公司職工中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與公司、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，進一步到公司的每一種人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處在受制度控制狀態，嚴格按照公路規范和設計規定施工，ISO9002族系列國標，按質量管理手冊嚴格規定使各項工程質量貫徹到實處，推行投標人以行之有效的（技術管理條例）和（分項技術負責制），使基層單位技術工作規范化；推行全方面質量管理，實施項目分解目的管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，主動推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優的目的共同努力。建立一系列責任制度，涉及項目經理質量責任制、總工程師質量責任制、質檢工程師責任制、實驗人員責任制、測量人員責任制、生產班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯系，到全員質量控制。針對施工過程、內容、程度制訂不同的制度，嚴格執行施工組織設計審批制度、技術質量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質量評定制度、現場材料質量管理制度，并堅持作業人員定時質量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際狀況，細致復核圖紙，發現問題及時與工程師獲得聯系，在工程師的指導下，實施開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術交底制、定時與日常質量教育檢查制，并嚴格執行工程質量獎罰制度。項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構全力支持和充足發揮質檢機構人員的作用。主動接受監理工程師的監督和協助，主動為監理工程師的生活提供和發明便利的條件。5、工程項目質量管理確保質量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格推行下列序（1）奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文獻和合同規范和圖紙為根據，參考工程量清單，制訂對應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以確保質量目的的實現。a、熟悉合同條件中有關技術和質量規定和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執行。b、熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領略設計意圖，對圖示各構造以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到精確無誤，以免出現缺點返工浪費。c、熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收原則，施工承包合同中的技術規范和質量原則是提高工程技術管理的重要根據，該技術規范涉及了工程項目規范和范疇、施工工藝和辦法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。d、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業性強的精兵強將，采用高、先進技術和當代化的計算機管理手段，使人員和技術水平相協調，發揮出各自的主動作用。e、建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執行工地現場的信息報告聯系制度，工地會議制度、即時將有關合同文獻、規范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。f、技術交底必須及時全方面徹底，手續一律以書寫形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。根據工程特點設立測量組承當線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁交由施工技術人員負責保護。g、施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現場過磅，質檢科除推行全方面質檢評定之外，還要配合駐地監理作好施工與監理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質量現場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等，均按《公路工程監理工作實施細則》執行。（2）樹立一切為顧客服務的觀點，強調工程質量的全方面管理，要圍繞顧客展開，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。a、確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的構造進行管理，更重要的是對因素的管理，對施工工藝辦法及各施工環節進行檢查，檢查采購材料與否符合質量原則，檢查防止施工工序和辦法與否符合原則，對核心工種的操作技術，要對操作人員事先培訓并進行技術評定，合格后才干上崗操作。b、樹立“一切用數據說話”的觀點。工程施工的質量要有定性的變化趨勢的預測、分析和判斷。c、嚴格執行砼標號操作細則，施行責任制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和監督工作。d、認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統檢查、簽證工作，是工程質量的確保，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監理工程師會同檢查。（二）確保工期方法我公司將以“四個一流”的原則按期完畢，盡早發揮投資效益，我們重要采用下列方法：1、施工準備抓早抓緊，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，貫徹重大施工方案。指揮機械快速成立及時到位，對內指揮施工生產，對外負責合同推行及協調聯系。施工力量快速進場，達成“三快”，即“進場快”、“開工快”、“進度快”，快速掀起施工高潮。機械設備隨同施工隊伍快速達成，確保工程準時（或提前）開工。2、根據施工狀況變化，不停進行設計、優化施工方案，及時調節各分項工程的計劃進度、勞力和機械設備，提高設備運用率和機械化作業程度，確保階段工期的實現。3、調遣精兵強將，由責任心強、有特長的骨干人員構成干練務實的指揮部，抽調節體素質高、施工作業能力強。有突出業績的專業隊伍進行重點工程施工，及時調節工序和調動人、財、物、機，確保工程的持續性和均衡性。4、強化施工調度指揮與協調工作，管理人員、技術人員跟班作業，靠前指揮，加強監控貫徹，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采用垂直管理，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實施動態管理，優化組合使作業專業化、正規化。5、根據本地氣象、水文資料，有預見性地調節各項工作的施工次序，并作好防止工作，使工程能有序和不間斷的進行。6、加強機械設備管理，切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，備足動力設備和重要機械易損件，杜絕機械保障不力造成工期延誤，確保機械正常運轉，對重要工序要儲藏一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。7、主動采用新技術、先進設備，以科學手段加緊施工進度，找出核心工序，運用計算機網絡技術對整個項目工程實施動態管理，及時把變化的狀況歸納為計算機參數，經計算機運算，得出多個解決數據，運用計算成果指導施工。四、雨季的施工安排（一）雨季施工安排1、項目經理部成立以項目經理為組長，有關部門組員及項目經理部重要組員參加的防汛領導小組，配備專門天氣預報員，親密觀察本地與上游地區的天氣變化狀況，及時采用防汛方法。2、認真踏勘現場，進一步調查本地地理、氣象、水文環境，安全、經濟、合理地擬定營房、施工場地、施工便道位置，避免水災侵害。3、雨季施工前，根據現場具體狀況擬定可進行的雨季施工地段，編制實施性的雨季施工組織計劃，提交工程師審查同意。4、搞好臨時排水設施的設計，保持現場排水設施的暢通。加強雨季的成品、半成品保護工作，避免水災發生。加強施工便道的養護和維修，確保雨季施工交通順暢。必要時避開雨季施工。5、做好雨季施工工程材料和必備物資的儲藏工作。6、施工安排上合理調配，盡量避開雨季。雨天過后，待礦料和基層晾干后才干繼續施工。7、雨季前，對全部用電設備進行安全檢查，貫徹防雨方法，對現場機械設備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。8、雨季施工及時測定砂石料的含水率，隨時調節配合比，確保穩定砂質量。計量秤定時校對精度及敏捷度，確保計量精確。五、質量、安全確保體系（一）工程質量確保體系1、經理部成立以總質檢工程師為首的全方面質量管理領導小組，實施全方面質量管理，執行ISO-9000系列原則。2、施工中建立質量確保體系，技術質量實施質檢工程師負責制。3、對全體職工進行全方面質量管理教育，樹立“百年大計，質量第一”的思想，增強職工的質量意識，提高工作質量。4、建立健全完善的質量確保體系，實施質量責任制。5、認真貫徹執行內部監理制度，經理部設專職質檢工程師，負責全標段的工程質量內部質檢工作，各施工隊內設質檢員，負責本施工隊的工程質量管理，質檢工程師行使質量否決權制度。6、對核心部位和核心工序設立質量管理點。施工過程中，嚴格執行分項工程圖紙會審和技術交底制度。7、開展群眾性QC活動，進行攻關，并搞好合理化建議和技術革新活動。8、做好質量預控工作，對容易出現問題的工序，預先制訂出切實可行的防止方法，使工程質量始終處在控制狀態。9、認真執行內部的工程質量“三檢制”制度，某一工序完畢，負責該工序的班組進行自檢，認為合格后負責下一道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質量規定，則不允許進入下道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質量規定，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序施工的班組亦有權回絕交接，直到符合質量規定。項目經理部專職質檢工程師組織各施工隊質檢工程師定時進行質量檢查。10、出現質量問題，應遵照“三不放過”的原則進行解決。11、加強和完善質量監測手段和設備。為加強施工質量監測，經理部配備足夠的技術力量、儀器、設備和監理工程師一起嚴把質量關。（1）測量控制：根據施工工序規定，擬定分項工程具體的測量方案、測量工作在總工程師的直接領導下進行，并配備專職人員和含有豐富測量經驗的測工，測量數據必須由兩人以上計算復核才干使用，測量放樣也須由兩人看鏡復查，及時，合理安排人員和儀器使用，確保工序銜接。測量儀器使用先進的萊卡全站儀，自動安平水準儀進行放樣測量，并配備PC—E500型微型計算機及計算器，全部測量儀器必須通過檢查后才干使用。加強測量培訓，提高其技術水平和責任心。（2）原材料采購和實驗控制：認真執行監理程序，全部用于本工程的材料及來源必須通過監理工程師的同意，其質量和性能必須符合技術規范原則。加強原材料進場的驗收工作，工程主材如水泥使用須申報甲方，并進行必要的驗收實驗和質量檢查，不合格的原材料回絕進場和使用。對工程質量影響大的材料我們進行重點控制。項目經理部建立臨時實驗室，并獲得業主質檢部門的臨時資質承認，實驗室配備充足的實驗專業技術人員。確保該工程的順利實施。（二）安全確保體系（1）安全教育制度a、認真對工人進行安全生產的教育，并且通過考試合格后，方能準許進入其操作崗位。b、對機械操作等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練，通過考試合格后，才干上崗操作。c、設立必須的安全活動日，在班前班后、會上會下檢查安全生產等狀況，對職工進行經常的安全教育和安全宣傳活動。d、在采用新的生產辦法、添設新的技術設備或調換工人工作的時候，對工人進行新操作法和新的工作崗位安全教育。（2）消防制度加強消防工作的領導和監督，堅持“以防為主、以消為輔”的方針。a、負責對消防工作的業務培訓和指導，對全體職工進行防火知識教育。b、定時對消防器材維護保養，不準挪做他用。c、加強對重點防火部位以及易燃易爆品管理，設立明顯的防火標志牌。d、對從事明火作業的職工，要重點進行防火安全教育。在進行明火作業前，對作業現場和周邊的不安全因素采用防備方法，在離開明火作業地點時，認真檢查和撲滅留下的火種。（3）安全方法a、成立專門的安全組織機構。b、各項規章、管理制度健全，加強安全教育，定時組織安全檢查，發現隱患，及時解決。c、對機械設備，使用的工具要定時檢查、保養，以確保安全使用。d、與本地交通配合，派出管理人員進行現場施工期間的交通疏導、管理，并在各交通路口設立醒目的安全標志。e、工程施工的各道工序要制訂安全技術方法。如機動車司機嚴禁違章行車，工人工作時間注意來往車輛，以確保安全。f、安全方法中應增強用電安全及支搭安全網、系安全帶等。g、特別注意施工范疇內無閑雜人等，以確保不造成人員傷亡。六、其它應闡明的事項（一）農忙季節及節假日的工作安排1、為確保本合同段的施工工期，我單位在農忙季節及大型節假日按施工計劃正常施工。2、參加本工程的施工人員絕大部分為我單位內部職工。極少部分為與我單位長久簽定勞務合同的勞務工。在農忙季節及大型節假日，勞務工按計劃串休，確保本工程足夠的施工人數，不影響正常施工。3、施工高峰期再按需增加勞動力，確保施工進度。4、在需要調節交通流的狀況下，向公共交通開放本工程的一部分，并設立必要的路障、適宜的照明、警告信號和標志牌等交通安全設施，保護本工程和公眾的安全。5、在安排和組織施工時，盡量減少多個車輛之間的干擾，必要時，適宜考慮便道路面構造的改善和拓寬路面。6、加強鄉間道路的維修，確保農忙季節的安全和所需的養護。確保車輛通行，盡量減少施工車輛對農民運糧車輛的影響，為農民收割莊稼發明有利條件。7、夜間施工加強噪音控制，盡量減少噪音，避免影響本地農民休息。8、加強與本地政府和本地群眾的聯系，保持良好的合作關系，互相協助，互相支持，減少互相干擾。（二）保通方法為確保施工過程中，不停絕交通，確保車輛通行，確保施工期間不出現任何安全責任事故，特制訂以下方法：1、服從工程建設指揮部統一指揮和布署，在確保車輛通行的前提下，科學周密安排施工作業。2、配備足夠的專業人員，實施全天候24小時值班，特殊施工路段采用修筑便道，架設便橋，設立醒目的反光交通安全標志。3、項目部全體施工人員、施工作業段實施了全員參加的全方位保通體系。4、配備專門的交通指揮巡視車輛、對講機，發現了故障苗頭，及時解決，做到防患于未然。5、充足做好雨季防滑、排水及對應的解決方法。6、指定專門的疏通應急設備（裝載機、吊車、運輸車），以做到隨用隨到隨解決。（三）環保方法為把合同段建成一條環境優美的都市主干道，我處在施工中盡量最大程度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境。1、在施工中，嚴格恪守國家有關環保的法令法規，建立健全保護體系，配備一定量的環保設施和專業技術人員，認真學習環保知識。2、與本地政府環保部門緊密聯系，共同搞好環保工作。3、工區內道按路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；4、施工廢料集中堆放，及時解決，對全部棄碴場均設立漿砌石塊擋土墻進行棄土防護，嚴禁棄碴傾堵塞河道，污染耕地農田。5、為避免大氣污染，控制噪聲，施工機械車輛消音凈化系統要完好，施工時適宜控制動力機械布置密度，減少噪音重疊，合理安排施工時間，盡量避開夜間車輛出入頻率。6、施工廢水、生活污水必須按設計方案進行沉淀解決；工地生活垃圾棄置在半密封的池中，定時解決；7、派專人清掃，定時對周邊噴藥消毒，防蚊蠅滋生，病毒傳輸。（四）文明施工的重要方法在施工中，我單位將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，把文明施工作為施工中的一種重點，以建立安全原則化工地為文明施工目的，總結我單位在其它工程施工中獲得的經驗，精心組織，合理安排，做到優質施工，文明施工。項目經理作為文明施工的組織者，對現場文明施工負全權責任。現場文明施工的直接管理由項目經理部施工技術部負責，安全質量部負責監督檢查。由項目經理和有關人員構成文明施工監督小組，按照文明施工細則每七天檢查，并在生產調度會上通報狀況，提出整治方法。加強全體職工職業道德的教育，制訂文明施工準則。在施工組織、安全質量管理和勞動競賽中切實體現文明施工規定，發揮文明施工在工程項目管理中的主動作用。1、推行施工現場原則化管理。（1）嚴格按照技術規范施工，按操作規程作業；隨時保持現場整潔，機械停放井然有序，原材料堆碼整潔，各標志、標牌齊全規范；施工便道經常灑水，避免塵土飛揚；各工點嚴格執行工完場清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時設施應及時從現場去除、拆除并運走，保持施工現場整潔。（2）實施持證上崗、掛牌施工制度。通過職工教育培訓，使全員均能純熟掌握有關的操作規程、技術原則和工作原則，經考試合格方可持證、掛牌上崗。對于第一次考試不合格，補考一次仍不合格的人員，果斷不予上崗。施工現場設立工程介紹、施工總平面布置圖、安全質量宣傳板，標明工程項目名稱、范疇、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。（3）施工內業資料齊全、數據可靠，辦公室內按規定布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。2、改善作業條件，保障職工健康。采用有效的衛生防護方法，經常保持現場及駐地的整潔與衛生，為職工提供清潔的飲用水和合格的施工用水，以保護職工和工人的健康。做好施工人員的醫療保障工作，配備醫務人員建立工地衛生所，并與本地衛生部門合作，避免傳染病和準備慣用急救藥品。高溫炎熱季節施工時，采用一定的防暑降溫方法。3、進一步調查，加強地下現有管線保護。施工前主動調查理解，具體掌握施工范疇內地下現有管線布局和數量，并與有關部門親密配合，做好光纜、電纜和給水管道、煤氣管道等的保持和解決工作，在通過或鄰近滇池湖泊等水利工程設施以及各類管線時，更要明確施工操作程序，采用必須的防止方法，避免發生堵塞、污染或損壞工程設施和各類管線。4、做好已通車道路的保護工作。在施工中對已通車道路和原有設施都進行妥善保護，不損壞原有設施。在運輸中采用運輸路線，選用運輸車輛，限制和分派載運重量及其它合理方法，避免任何運輸車輛因超出載重限制而損壞或損傷所通行的道路或構造物。大型施工裝備和超重件的運輸，事先獲得道路管理部門的許可。5、不擾民及妥善解決地方關系。合同段起訖點和固定工點設工程公示：施工便道干線和引入線設立明顯規范的交通引導標志；特殊作業區，設安全防護員和安全防護標志；施工期間，經常對施工機械車輛通行的道路進行維修，確保道路晴雨暢通；加大工程建設意義的宣傳力度，爭取地方百姓對施工生產的大力支持。6、廣泛開展共建活動與本地政府主動配合，加強對施工人員的全方面管理，確保在施工地區內，施工人員無違紀違法現象發生。與本地政府和群眾主動開展共建活動，主動推動精神文明建設，支持地方經濟建設。自覺執行本地政府有關部門規定，施工中接受群眾監督。7、尊重本地民風民俗。教育全體職工，加強對黨的民族政策和地辦法規、法令的學習，進一步在思想上提高認識，果斷執行黨的民族政策，理解本地的民風、民人俗和風土人情，充足認識到尊重民風、民俗是增進民族團結的需要，是維護國家安全穩定的確保。恪守地辦法規，鄉規民約，自覺尊重、恪守本地少數民族的宗教信仰和民風民俗習慣，不做有損于民風民俗的事，作加強民族團結的模范。8、主動開展建家達標活動。營房布置整潔劃一，周邊種植花草樹木，發明良好的生活環境；在生活區設圖書閱覽室、文化娛樂室，豐富職工業余文化生