鄭機城際鐵路DYK17+285.2-DYK17+448.7跨石武客專框架墩及現澆簡支梁施工方案編制根據1.1鄭機城際鐵路跨石武客專框架墩施工圖。1.2《鐵路橋涵施工規范》、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行原則》、《鋼構造設計規范》、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》《簡要施工計算手冊》等現行鐵路設計及施工規范、驗收原則、鐵路規程、規則。工程概況2.1設計介紹鄭機城際鐵路于DYK17+285.2-DYK17+448.7處上跨石武客專，與石武客專交角約為9。。設計采用4處框架墩及2處普通墩上跨石武客專，孔跨布置為5-32m現澆簡支梁。框架墩高為24.8m，框架墩蓋梁跨度為17.5m，截面尺寸為2.5×3.0m。框架墩在石武客專梁底處設立一道中橫梁，中橫梁截面尺寸為2.2×2.2m，跨度15m。框架墩墩身截面尺寸為2.8×2.5m。框架墩上部現澆簡支梁為單箱室箱梁，梁面寬7.66m，梁高2.6m，一孔現澆簡支梁混凝土方量為169.6m3。2.2框架墩及現澆簡支箱梁施工時石武客專正線的營運狀況石武客專將于7月1日進行聯調聯試，鄭機城際鐵路跨石武客專橋規定6月15日主體工程全部竣工，橋面附屬工程規定6月30日前全部竣工。在框架墩及現澆簡支箱梁施工期間，石武客專正線在進行鋪軌及調試作業，有軌道車通過。軌道車通過時的最小凈空規定為4.9m。項目部組織機構為確保全方面按期完畢框架墩及現澆簡支梁施工任務，成立“中鐵七局石武客專鄭州工程公司第一項目經理部”，項目經理部下設工程技術部、安全質量部、物資設備部、財務部、預算合同部、實驗室、綜合辦公室等五部二室。項目經理：李亞東項目書記：張軍項目副經理：呂建本項目總工：黃廣偉簡要組織體系框圖以下：項目副經理：項目副經理：呂建本項目經理：李亞東書記：張軍項目總工程師：黃廣偉工程技術部安全質量部計劃財務部綜合辦公室框架墩作業隊現澆梁作業隊物資設備部實驗室作業隊設立及組織安排4.1施工隊伍設立根據本工程施工范疇、重要工作內容和工程數量，設立4個專業施工班組，即支架制作班、模板及混凝土班、鋼筋班、張拉班，負責本工程各分項工程的施工，各專業施工班組由項目經理部直接管理和領導。4.2施工隊伍任務安排施工班組任務安排表序號施工班組施工任務安排1支架制作班負責本工程的全部支架制作加工和拆除作業2模板及混凝土班負責本工程的全部內、外模板安裝及拆除和混凝土澆筑及養生作業3鋼筋班負責本工程的全部鋼筋、預應力筋的下料加工和綁扎作業4張拉班負責本工程的全部縱、豎向預應力筋的張拉、真空壓漿作業施工進度及節點工期5.1施工進度全部樁基、承臺已全部完畢；1#墩下半截墩身鋼筋綁扎完畢；2#墩墩身下半截已澆筑完畢；3#墩墩身澆筑完畢；4#墩在綁扎下半截墩身鋼筋；5#墩在綁扎墩身鋼筋。5.2工期安排0#墩4月3日施工完畢；1#墩4月25日施工完畢；2#墩4月12日施工完畢；3#墩4月7日施工完畢；4#墩4月30日施工完畢；5#墩4月16日施工完畢；第1孔現澆簡支梁6月11日施工完畢；第2孔現澆簡支梁6月11日施工完畢；第3孔現澆簡支梁6月3日施工完畢；第4孔現澆簡支梁6月16日施工完畢；第5孔現澆簡支梁6月16日施工完畢。橋面系6月15日施工完畢。重要工程數量一種框架墩重要工程數量表工程部位工程項目單位數量闡明支承墊石C50混凝土m31.70HRB335鋼筋T0.551橫梁C50混凝土m3154.507φ5鋼絞線T4.307內徑90mm波紋管m283.5M15-13錨具套28HRB335鋼筋T10.394管道壓漿m32.09立柱C40混凝土m3373.70HRB335鋼筋T47.875一孔現澆簡支梁重要工程數量表序號工程項目單位數量闡明1混凝土m3169.62鋼絞線T4.7183錨具套224波紋管m3265HPB235T0.6296HRB335T32.286五孔現澆簡支梁支架材料數量表材料名稱單位數量闡明貝雷桁架片660HD150加強弦桿根648貝雷桁架片216HD200Φ426×8mm鋼管m1460每根長22.77m，共64根∠100×8mm角鋼m2080鋼板（厚14mm）m2100鋼板（厚20mm）m2267[3703]m560雙片，每根4m[3703]m240雙片，每根6m[903]m2100雙片，每根10m[10槽鋼m650[8槽鋼m500Φ20U形螺栓個210Φ20螺栓個340Φ16鋼筋t11.1C30混凝土m3412施工方案7.1框架墩施工支架方案7.1.1框架墩施工方案概述框架墩分三步澆筑完畢，第一步施工墩底到中橫梁上0.5m處，即9.5m高墩身及中橫梁；第二步施工剩余墩身，即9.5m高處至21.7m高；第三步施工框架墩蓋梁。7.1.2中橫梁施工支架方案中橫梁采用碗扣式滿堂支架施工，碗扣式支架立桿間距60×60cm，橫桿步距60cm，立桿底座下橫向墊10×10cm方木，立桿頂托上縱向放15×15cm方木，15×15cm方木上橫向放10×10cm方木，間距30cm，模板采用竹膠板。支架基礎用三七灰土進行解決，解決厚度30cm，承臺基坑搭設支架一面要分層扎實回填，解決完的地基規定承載力不不大于150Kpa，地基承載力滿足規定后，再打20cm厚C15混凝土墊層，然后搭設支架。碗扣式支架在順中橫梁方向，每4～5米設立一道剪刀撐，其作用在于確保碗扣式支架構造的幾何不變性，避免桿件間的位移變形，并加強碗扣式支架抵抗水平荷載作用的能力。在橫向，每5～6米設立一道剪刀撐，每隔5-6排支架設立一排。支架立桿底部和頂部的可調托座絲扣伸出長度不應超出300mm.7.1.3框架墩蓋梁施工支架方案框架墩蓋梁采用支架法施工。蓋梁支架基礎運用正式構造的承臺，承重立柱采用雙肢格構式鋼管柱，承重縱梁采用貝雷梁。鋼管柱布置在框架墩墩身兩側，與石武客專線路平行，距離石武客專梁體外邊沿0.5m，鋼管柱高19.7m，在7.8m、12.8m、17.8m處各設一道[16槽鋼與墩身抱箍連接，鋼管柱兩分肢間距4.6m，分肢鋼管采用Ф618×16mm的鋼管，格構柱綴材采用∠125×8mm等邊角鋼。鋼管柱與承臺采用事先預埋的鋼板焊接連接，承臺預埋90×90cm厚2cm鋼板。鋼管柱頂并排放三組[3703]橫梁（兩[40槽鋼背靠背用螺栓連接），[3703]橫梁上放砂箱，砂箱上放貝雷梁縱梁。貝雷梁沿蓋梁軸線方向放在蓋梁正下方，共12組，每組貝雷梁長14.72m。貝雷梁每間隔3m用一道[10槽鋼上下橫向連成一種整體。貝雷梁頂垂直蓋梁軸線方向放置長6m的[903]橫梁。[903]橫梁放在貝雷梁直腹桿正上方，間距1.5m。[903]橫梁與貝雷梁上弦桿采用φ20的螺栓連接在一起。[903]橫梁頂部鋪設15×15cm縱向方木，間距30cm，縱向方木上鋪10×10cm橫向方木，間距30cm。方木上鋪竹膠板作為底模，一次澆筑成型。貝雷梁底距離石武客專軌頂最小距離為5.31m，滿足軌道車通過的凈空規定。后附門式墩支架施工圖。7.2現澆簡支梁施工支架方案7.2.1方案設計理念現澆梁施工由于石武客專的鋪軌、接觸網架設以及聯調聯試準備工作的干擾，施工風險極大，我們在充足調研的基礎上，比對了移動模架施工、大規模鋼立柱支撐制式桿件全覆蓋棚架現澆，墩頂支撐縱向膺架施工的技術經濟指標。從工期、質量控制、成本等方面綜合分析研究，發明性的將前兩者的優點結合，提出了充足運用框架墩墩頂和箱梁翼緣板下方空間支撐縱向制式桿件作為重要承力構造，配以現有型鋼橫梁提供外模型支撐和安全作業平臺的施工方案。7.2.2支架方案概述現澆簡支梁采用支架法施工，支架縱梁采用HD150型貝雷梁，每組貝雷梁長33m，第2-4孔貝雷梁以現澆簡支梁兩端的框架墩蓋梁頂面作為端支點，第1、5孔貝雷梁框架墩側以框架墩蓋梁頂面作為端支點，普通墩側以搭設的鋼管柱作為端支點。在距貝雷梁一端14.5m處設一道門式框架作為貝雷梁的中支點。中支點上部即第5、第6片貝雷桁架不插連接銷釘，使貝雷梁成為14.5+17.5m不等跨簡支梁構造，為確保兩不等跨貝雷縱梁的剛度基本一致，17.5m跨度的貝雷縱梁采用上下加強弦桿。中支點門式框架橫跨石武客專，與上部貝雷梁垂直。貝雷梁布置在現澆簡支梁兩側翼緣板下，每側6組，共12組。為確保每6組貝類梁的整體性，每6片貝雷梁每間隔3m用一道[10槽鋼上下橫向連成一種整體，并在每節的上下面及端頭安裝自制的水平及豎向支撐架。蓋梁頂及中支墩頂與貝雷梁之間設立砂箱，方便支架拆除。支架橫梁采用[903]梁（2片[30槽鋼背靠背螺栓連接，接頭處設連接板），[903]橫梁每根長10m，布置在貝雷梁每個直腹桿節點兩側。一孔梁共42組。[903]橫向分派梁用φ20螺栓與貝雷梁下弦連接牢固。[903]橫向分派梁上鋪設15×15cm方木做為模板肋木，間距30cm。方木上鋪竹膠板作為底模。在貝雷梁及兩側橫向分派梁上搭設碗扣鋼管支架，鋪設翼板模板及施工過道。中支點門式框架支柱采用四肢格構式鋼管柱，鋼管柱高22.27m，分肢鋼管采用φ426×8mm的鋼管，綴條采用∠100×8mm角鋼，鋼管柱基礎采用樁徑φ1.0m的鉆孔樁基礎，鋼筋混凝土承臺，每個承臺下4根鉆孔樁，樁長8m；承臺尺寸：4×4×1m。鋼管柱與承臺采用事先預埋的鋼板焊接連接。鋼管柱頂放落梁砂箱，砂箱上并排放兩組4m長的[3703]橫梁，在[3703]橫梁上部，垂直梁體軸線方向并排放置12組18m長的HD200型貝雷梁作為中間支點橫梁。貝雷梁每間隔3m用一道[10槽鋼上下橫向連成一種整體。當相鄰兩孔現澆簡支梁同時施工時，梁端頭處貝雷梁應斷開，確保相鄰兩孔混凝土的澆筑互不影響。后附現澆梁支架施工圖。7.3支架搭設7.3.1框架墩支架搭設在承臺施工時，要按坐標精確預埋鋼管柱與承臺連接的鋼板，鋼板面保持水平。鋼管柱分肢采用人工輔助吊車架立，即每根鋼管柱立好后設纜風繩臨時固定，矯正垂直度，然后先從上自下與墩身抱箍連接，然后進行雙肢間的連接系施工。貝雷梁在現場組裝好后，用30t吊車吊裝就位。吊裝就位的貝雷梁要及時打好支撐，避免傾倒，全部貝雷梁全部吊裝就位后，要按設計規定及時進行橫向連接。[3703]橫向分派梁每組在下面拼裝好后整體吊裝，人工輔助安裝到位。[3703]橫向分派梁采用U形螺栓與貝雷梁連接牢固。然后吊裝[903]縱梁，鋪設方木、竹膠板。支架搭設完畢，驗收合格后，方可進行下一步施工。7.3.2現澆簡支梁支架搭設中支點門式框架墩及貝雷梁的搭設同框架墩蓋梁支架搭設。貝雷縱梁搭設時，先在地面上每6組分別組拼成15m及18m長的整體縱梁，然后采用吊車人工配合吊放到位。[903]橫梁的安裝：先在地面上將[903]組拼好，然后用吊車，人工配合安裝。7.4支架預壓為減少支架變形及地基沉降對上部現澆箱梁的影響，在支架、模板工作完畢后來，對支架進行預壓。預壓荷載采用纖維袋裝砂，吊車起吊就位來實現。砂袋應逐袋稱量，要設專人稱量、專人統計。稱量好的砂袋一旦到位就必須采用防水方法，要準備好防雨布。預壓荷載按箱梁自重的120%考慮。7.4.1支架檢查支架搭設完畢后，對支架平面位置、頂面高程及預拱度等進行全方面復核，并對支架安裝的牢固、整體及安全性進行全方面檢查、驗收，檢查支架搭設、安裝、受力的整體性、均勻性，確保支架的整體強度和剛度，確保支架在施工過程中的安全可靠，具體檢查項目及內容為：=1\*GB2⑴支架搭設與否按規定的平面尺寸，各桿件尺寸及間距與否按設計規定；=2\*GB2⑵支架基礎與否堅實、平穩、牢固，支架底座與否與基礎聯接密貼，確保支架及各桿件受力的整體均勻性；=3\*GB2⑶支架各桿件與否聯接牢固，橫向連接與否按規定進行設立并連接牢固；=4\*GB2⑷支架頂縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體；=5\*GB2⑸支架周邊隔離、警戒方法與否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網與否設立完全，確保施工安全無事故；（6）貝雷梁各連接螺栓及連接構件與否牢固，各焊接件焊縫與否滿足規定；（7）現場施工人員已接受安全教育并通過考核。7.4.2測量控制點布局預壓觀察點布置在1/4、1/2、3/4跨及梁端斷面上，每個斷面布置4個點，即左外、左內、右外、右內側貝雷梁上弦桿上，用記號筆做上記號，并給每點按縱橫向序號編號。7.4.3預壓及觀察布置好觀察點后，用水準儀測量各點標高，并做好統計。然后按預壓荷載逐級加載預壓。加載時要從跨中向兩側均勻對稱加載。根據加載狀況實施全天候跟蹤觀察，同時統計下有關數據，發現異常狀況（如支架形變過大）時，應立刻停止加載，及時告知有關技術人員，調查其因素并采用對應的方法。加卸載次序及時間：加載時，按照預壓荷載的20%、40%、60%、80%、100%、120%逐級進行加載，并做好統計。跟蹤觀察時間暫定為2天，若沉降量大時，則適宜延長預壓時間。分析測量數據，繪制沉降曲線圖，報監理工程師審核承認后，方能夠卸載。卸載按預壓荷載的80%、60%、40%、20%進行。卸載：運用人工配吊機運砂袋均勻對稱卸載，卸載同時繼續觀察，卸載完畢后，再測觀察點標高，求得彈性變形值，擬定施工預拱度。按實測獲得的沉降量及施工預拱度調節底模標高，使底模標高符合設計規定。調節后的底模應平整，線型流暢。預壓結束后，如果內側和外側貝雷梁撓度靠近，闡明內外側貝雷梁受力均衡，可進行下一步施工。如果內外側貝雷梁撓度相差很大，要繼續對貝雷梁整體性進行加固。7.5施工測量7.5.1施工測量組織施工技術部設專職工程測量組，其組員由1名測量工程師和多名測量員構成，負責全過程的現澆梁施工測量放線與內部測量復核工作。7.5.2現澆梁控制測量①平面控制系統的建立現澆梁開工前，通過復測設計部門提供的施工區平面控制起始坐標點，采用全站儀進行測量控制；②高程控制系統的建立對設計部門提供水準基點進行水準聯測復核，復核測量成果報送監理部簽認，從水準基點引臨時水準點到墩頂，作為現澆梁標高控制的根據。7.5.3施工圖復核接到現澆梁構造施工圖后，現澆梁施工放線之前，由專業測量工程師和技術負責人對整個施工圖中全部測量放線數據進行認真的復核計算，在測量監理工程師確認后才可作為測量放線的根據。7.6模板、鋼筋施工模板安裝次序：底模→外側模→內模→端頭板→底板堵頭板→頂板內模→頂板堵頭板→外翼邊板。底模安裝：底模采用竹膠板，施工中注意控制底模標高和梁底線形。側模安裝：側模采用竹膠板，內外側模之間采用φ16拉筋進行加固，拉筋間距50cm。內模安裝：采用竹膠板作為面板，鋼管架支撐，10cm×10cm方木作為豎向板肋，間距60cm，并用拉桿和外模相拉，確保腹板的幾何尺寸。人洞及倒角等特殊部位采用竹膠板組合模板。模板安裝完畢后，按設計位置對的預埋預埋件和預留孔。鋼筋制作：為確保鋼筋的綁扎質量，加緊施工進度，施工時在鋼筋加工場提前制作鋼筋，在胎模內分段綁扎鋼筋。鋼筋骨架外采用混凝土作保護層墊塊，與梁體強度標號相似。鋼筋安裝：底模定位后，先綁扎底板鋼筋，后綁扎腹板鋼筋，然后立內模，最后綁扎頂板鋼筋，再放置預埋件。波紋管安裝：成孔采用金屬波紋管成孔，運用定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎或點焊牢固，尺寸偏差垂直方向為+10mm，水平方向為+20mm。7.7混凝土澆筑框架墩蓋梁及簡支箱梁混凝土均采用一次澆筑成型的辦法。待鋼筋、模板、標高、軸線檢查合格后方可澆筑混凝土。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸至現場，混凝土泵車泵送入模澆筑。箱梁澆筑混凝土時，先澆筑底板，另首先澆筑腹板，最后澆筑頂板。澆筑混凝土時，必須嚴格控制分層灌注厚度和搗固質量。振搗棒漸漸插入混凝土面下列2030cm,振搗直至密實、均勻、有漿泡冒出，然后垂直慢慢地提出振搗棒，再進行下一塊混凝土振搗。嚴禁直接搗固預應力波紋管或碰到預埋件，以防管道移位或漏漿進去，或致使預埋件出現移位。由于梁端鋼筋較密集，振搗過人孔和錨端頭、承托等處時可先用30振搗棒，確保混凝土不漏振，避免拆模后出現麻面、蜂窩、空洞等癥狀，影響混凝土質量和外觀。振搗頂板時再改用50振搗棒。注意控制混凝土的自由下放高度，普通狀況下不能超出2m。全部梁體混凝土澆筑中，都必須確保混凝土初凝前不被擾動。混凝土澆筑注意事項：①施工時要設專人對橫隔板、梁端等鋼筋、預應力密集處等核心部位進行振搗和檢查。混凝土灌注和振搗過程中應注意避免波紋管上浮。②灌筑腹板混凝土時，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土時，這些混凝土已初凝，易使頂板出現蜂窩，故在灌筑腹板混凝土時，進料口周邊應用卸料鋼板蓋住。③腹板振搗以插入式振搗器為主。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以避免腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現空洞。④頂板或底板上、下層鋼筋之間，應有足夠的聯系筋，以免鋼筋網變形。⑤灌筑混凝土時，要避免錨墊板位移和傾斜，避免管道踩扁和移動。⑥箱梁的人洞、倒角等部位因應力集中，經常出現裂紋，施工時在這些部位需增加抗裂鋼筋。⑦對模板、鋼筋骨架，預應力管道，預埋件及預留孔位置、標高等均應具體檢查。發現問題及時解決。模板內雜物要清理干凈，并辦理簽證手續。⑧混凝土澆注前要獲得配合比的正式告知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質量。⑨振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防構造移位或變形。=10\*GB3⑩砼澆筑不得任意中斷，并應前層砼初凝之前，將次層砼拌合物澆筑搗實完畢。砼一經入模，立刻進行全方面的振搗，使之形成密實的均勻體，但避免振動棒碰撞模板、鋼筋、預應力管道及其它預埋件。因故必須間歇時，間歇最長時間普通控制應在規范規定的范疇內。梁體砼澆筑因故中斷，預計將超出規范規定的允許間斷時間時，要設立水平施工縫，嚴禁設斜面接縫。續灌上層砼前，先鑿除下層砼表面的水泥漿和軟弱層，用高壓水沖洗干凈，在全部接觸面上鋪一層與砼配合比標號相似而水灰比稍小、厚度為15mm的水泥砂漿。接縫處在重要部位時要增加連接錨固鋼筋，以防受力時開裂。7.8混凝土養護墩身混凝土選擇在白天溫度比較高的時間段進行澆筑，澆筑前，先在鋼模表面掛兩層棉氈等保溫材料并綁扎牢固，并采用鋼管提前搭設好墩身混凝土保溫養護用的大棚骨架，現場準備好保溫帆布，一切準備工作就緒后再進行混凝土澆筑。當墩身混凝土澆筑完畢后，用帆布篷在大棚鋼管骨架上把整個墩身封閉在大棚內，再在大棚內生火爐，火爐上燒水產生蒸汽進行養生，大棚內溫度不低于5℃。橫梁在澆筑完畢后，用帆布將橫梁和支架全部包住，再在大棚內生火爐，火爐上燒水產生蒸汽進行養生，大棚內溫度不低于5℃。現澆簡支梁混凝土澆筑完畢后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。養護時間不少于14天，每天灑水次數視環境濕度與溫度控制，灑水以能確保混凝土表面處在濕潤狀態為準。養護由專人專班及時進行。7.9預應力施工鋼絞線穿束：縱向預應力筋穿束前用通孔器疏通預應力管道，縱向預應力筋穿束時先將導線穿過孔道與預應力筋束連接在一起，由卷揚機牽引穿束；穿束后檢查預應力筋外露狀況，確保兩端外露長度基本相似，滿足張拉規定，然后安裝錨具、千斤頂。鋼絞線張拉：預應力束張拉選用YCT-200型千斤頂，ZB－500型電動油泵施張。縱向預應力筋張拉是控制工期和質量的核心工序。張拉必須按設計規定的次序進行，在梁體混凝土強度達成設計張拉強度的90%后即可開始張拉縱向預應力筋。張拉時確保“三同心兩同時”，并采用雙控方法，以延伸量控制為主、張拉力校核為輔。“三同心”即錨墊板與管道同心，錨具與錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。“兩步同”即梁兩側兩端均勻對稱同時張拉。在張拉完后卸下千斤頂，在鋼絞線上離錨圈等距作標記，24h后檢查鋼束回縮量，合格后再壓漿。預應力張拉注意事項：①在預應力筋張拉過程中，應特別注意安全。在張拉過程中，嚴禁人員站在千斤頂后部，操作和測量人員應站在側向進行工作，嚴格恪守操作規程。油泵開動過程中，不得私自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。②張拉時認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，方便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦力損失。③張拉過程中預應力筋斷裂或滑脫的數量，嚴禁超出構造同一截面預應力筋總根數的3％，且一束鋼絲只允許一根。④預應力筋錨固后，錨具外的預應力筋用砂輪切割，但外露長度不不大于設計規定。錨具盡快用封端混凝土保護，當需要長久外露時，采用防銹方法。⑤每根構件張拉完畢后，應檢查端部和其它部位與否有裂縫，并填寫張拉統計表。7.10孔道壓漿①漿液規定：孔道壓漿時，水泥漿抗壓強度規定達成R28＝50Mpa，水泥標號不得低于425號普通硅酸鹽水泥，同時水灰比在0.40～0.45。②壓漿準備：張拉施工完畢后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，閉上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，確保通道暢通。③壓漿辦法：試抽真空，啟動真空泵，使系統負壓能達成-0.06～-0.08Mpa，當孔道的真空度保持穩定時，停泵1分鐘，若壓力減少不大于0.02Mpa，既可認為孔道基本達成真空，如果不滿足此規定，則表達孔道未能完全密封，需要在灌漿邁進行檢查及改正。④拌漿：拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充足濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3～5分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑和其它外加劑倒入攪拌機，攪拌5～15分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應盡量立刻泵送，否則應不停的攪拌。⑤灌漿：啟動真空泵，當真空度達成并維持在負壓0.08Mpa左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當漿體通過透明高壓管并準備達成三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥門，關閉真空泵。透明高壓管應超出10米方便控制。觀察廢漿筒處的出漿狀況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體基本同樣時，關閉灌漿泵，并關閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達成0.4Mpa左右，關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗，拆透明高壓管。灌漿注意事項：①灌漿次序應先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵塞；直線孔道灌漿，應從構件的一端向另一端；曲線孔道中灌漿，應從孔道最低處開始向兩端進行。②攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于儲漿筒內，并不停攪拌，以防泌水沉淀。③灌漿工作應緩慢均勻進行，不得中斷，并應排氣通順；在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，再繼續加壓至0.5～0.6N/mm2,稍后再封閉灌漿孔。④為確保壓進的水泥漿充足填塞波紋管，水泥漿中摻入膨脹劑，管道沖刷完畢后開始壓漿，在排氣孔排出純水泥漿后將壓力控制在0.7MPa并持荷5min后封閉注漿孔。⑤壓漿工作宜在張拉工作完畢后48小時內完畢。7.11封錨張拉端采用與梁體同強度混凝土封錨，混凝土間隙用與梁體同強度水泥漿填封。混凝土澆筑前在新老混凝土結合面上打毛，去除表皮，用水沖洗干凈并充足吸水后方可進行澆筑，并規定振搗密實。注意事項：①孔道壓漿完畢后立刻將梁端水泥漿沖洗干凈，同時去除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。

②設立端面鋼筋網。為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。

③固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規定。

④澆筑封錨混凝土時，要認真操作并認真振搗，確保錨具處的混凝土密實。7.12支架拆除7.12.1框架墩支架拆除蓋梁底模及[903]的方木的拆除：蓋梁施工完畢后，拆除側模及端模，然后卸落柱頂砂箱，使模板與蓋梁底脫離，再人工依次抽出模板及方木并用吊車吊放至地面堆放。[903]的拆除：方木拆完后，人工用倒鏈依次將[903]縱向分派梁拉出蓋梁底至作業平臺上，然后用吊車吊至地面堆放。[3703]橫向分派梁的拆除：蓋梁施工時在蓋梁底靠近立柱倒角處預埋一掛鉤，作為[3703]橫梁拆除時的臨時支點。[3703]橫梁拆除時先將[3703]逐根拉至支點下，用鋼絲繩將[3703]吊在掛鉤上，然后用人工配合吊車緩緩從蓋梁底拉出來，吊車吊至地面堆放。7.12.2現澆簡支梁支架拆除 箱梁施工完畢后，先拆除翼緣板支架及模板，再拆除側摸和端模，給拆除底模騰出空間。底模及方木的拆除：先卸落柱頂（蓋梁頂）砂箱，使模板與箱梁底脫離，再人工依次抽出模板及方木并用吊車吊放至地面堆放。[903]橫梁拆除：箱梁施工時在梁底板中間縱向每5米設立一種預留孔，在拆除[903]橫梁時，先通過預留孔在[903]橫梁下面吊一根I10工字鋼，作為[903]橫梁拆除時的一種臨時中支點，然后用人工配合吊車緩緩從梁底將[903]拉出來，吊車吊離。中間支點貝雷梁拆除：中間支點貝雷梁采用三臺吊車拆除。即中間一臺吊車作為臨時支點吊住擬斷開處兩側的貝雷梁，然后人工解開其節間連接，另外兩臺吊車分別將貝雷梁吊離。8.確保施工質量方法8.1建立健全質量管理機構項目經理部成立以項目經理為組長，項目總工程師、安全質量部負責人為副組長，其它部門室負責人為組員的質量管理領導小組。施工隊成立以現場技術負責人為組長，施工隊長為副組長，質檢人員、技術人員、各工班長為組員的質量管理小組，負責施工質量管理工作。在施工中，大力開展全方面質量管理，對重點、難點工序進行攻關，提高工程質量。8.2加強質量教育，強化全員質量意識有計劃地對全體施工人員進行質量教育和全方面質量管理教育，使全體員工純熟掌握所干工程的技術原則、質量原則和操作工藝規定。同時制訂具體的、切實可行的、含有可操作性的技術管理工作制度，做到工作有原則，檢查按原則，同時裝備先進的測量、實驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。8.3加強原材料、半成品的質量控制①建立健全物資管理規章制度，規范采購行為，嚴格檢查、驗收、存儲、保管和領、發料制度。如鋼筋有出廠質量確保書或實驗報告單，并作機械性能實驗，對進場的鋼筋進行抽驗，恪守“先實驗，后使用”的原則。②實施原則化作業，在拌合站，集中拌和，確保混凝土的拌和質量。控制混合料的配合比、水灰比以及自動控制進料（多個集料、石灰、水泥、水）和出料，并自動控制混合料的拌和時間。8.4施工過程質量控制①認真領略設計意圖，全方面掌握設計文獻內容，認真細致地做好復測、測量放樣和各級技術交底工作。②嚴格管理，加強施工過程控制。每道工序施工前，由工程技術人員按照《規范》、《驗標》規定，根據同意的施工組織設計，編制對應的《施工作業指導書》并下發至施工工班認真學習，作為施工根據，用以指導施工作業。施工中，堅持技術人員跟班作業指導施工制度，做到施工全過程事事有人管、到處有人管，使各項施工處在受控狀態。③在整個施工過程中，做到施工操作程序化、原則化、規范化，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的管理方法。

④加強工程質量檢查與檢測。堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度，加大對工程的檢查力度，使工程質量時刻處在受控狀態。8.5加強同監理工程師的交流與溝通在工程施工中，加強同監理工程師的聯系，互通狀況，親密配合，共同為提高現澆梁梁工程質量而努力。在施工中尊重、服從監理工程師的領導，對監理提出的質量問題要及時采用方法予以糾正；另首先要經常和監理工程師交換意見，來提高工程質量和加緊施工進度。9.安全施工確保方法教育職工牢固樹立“安全第一，防止為主”的安全意識，克服麻痹思想和僥幸心理。在施工過程中抓好下列幾點：

1)參加施工的全體人員必須接受安全技術教育，考試合格后方能上崗操作，施工過程中嚴格按照操作規程辦事。

2)對于多個施工機具定時進行檢查和必要的實驗，特別是對梁上的供電線路和張拉機具，更要經常檢修，確保其處在良好的狀態。

3)對于重要工作和核心工序實施重點管理，并做好經常性的檢查和監護，特別是對高空作業和預應力張拉，教育工人加強個人安全防護，并嚴格按照規程操作。

4)加強防火工作，現場設立消防器材。5)推行安全原則化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩固，材料堆放整潔。施工現場設立醒目的照明、安全標語和安全警示標志，提示全部施工人員注意安全。6)嚴格按照施工現場安全用電的規程和規定，非專業人員不得使用和操作專業電力機械及供電設施，用電施工機械設施安裝觸電保護器。7)施工作業平臺等設立圍欄、掛安全網，避免落物傷人。高空作業人員掛安全帶、戴安全帽，不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。施工材料的起重設備嚴禁載人上下。8)電焊作業必須佩戴電焊罩，以免造成對眼睛的嚴重傷害。9)交叉施工的工程項目，在施工前理解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協調、防護，確保安全。10)現場安全員，協助工程部定時對工程的安全進行全方位大檢查，做好安全檢查統計，并向監理和上一級領導報告，使工程的安全時刻處在受控狀態。10.現場文明施工確保方法施工場地統籌布署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標記，有防風防雨設施。施工用電要統籌安排，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；嚴禁亂拉電線和私接電器設備，用電線路及電器設備要由專業人員管理、維修，非專業電工不得從事電工作作業。

工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多個形式向項目部組員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程介紹牌，各工序設立施工牌；加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌；施工人員上崗要著裝整潔，配戴與所從事施工范疇相一致的施工證；在危險地帶施工時，設立明顯的標志，提示施工人員和行人注意；施工中，負責保護施工范疇內有關建筑物、管線，以保持周邊環境協調；施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整潔，機械車輛停放有序，確保施工場地整潔、美觀。11.現澆梁工期確保方法按照施工過程的合理施工次序及組織施工的原則，擬定工程項目各部分施工在時間和空間上的安排。

(1)施工人員保障

根據本工段特點，為滿足施工需要，選派思想覺悟高、懂管理、懂業務、身體素質好的管理人員構成精干、高效的施工組織指揮機構，成立工期確保領導小組；組建足夠數量的專業施工隊和綜合施工隊伍，確保施工力量、施工設備滿足工程需要。(2)施工技術的保障

配齊技術人員，選用思想覺悟高、業務拔尖、責任心強、身體素質好的技術人員負責該梁段的技術工作。配足配齊先進的測量、計量、檢查、實驗儀器設備，主動開展技術攻關活動，開展技術革新，優化施工辦法，提高工效。(3)合理配備機械設備在施工中合理選配機械設備，做到機械設備大型配套，并充足發揮單機效率，加強調試管理工作，抓住有利的施工日期，強化組合施工要素。做好設備的保修工作，配足慣用易損配件，確保設備正常運轉，提高運用率。(4)嚴格施工管理

①以單位工程實施性施工組織設計為根據，搞好工序的統籌、網絡計劃工作，工序安排科學合理，控制循環作業時間，減少工序搭接時間，提高施工進度，確保實現總工期。

②制訂科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目的體系。根據總進度的規定，分別編制月、旬、周施工生產計劃，使施工進度計劃具體化，然后逐步實現各月、周施工計劃，從而達成實現工期目的的目的。

③根據工程需要和生產計劃狀況編制材料供應計劃，加強材料的采購工作，如支座、張拉設備等，超前訂貨或加工，并備有足夠的庫存量，確保工程的物資需要，避免施工過程中因材料供應局限性而影響正常施工。④運用網絡技術，優化施工進度安排，抓施工的正規化、原則化、科學化管理，強化施工組織、指揮與協調，確保施工順利進行。

⑤在施工中，自覺接受和配合業主、設計代表、監理工程師的指導。主動與他們搞好合作以增進進度。主動向監理工程師報告工程質量和進度狀況。

⑥提前做好各項準備工作，對施工中可能存在的問題和困難進行分析預測，主動研究對策，采用防備方法，對施工中暴露的矛盾要采用有效方法并及時解決。

⑦抓好工程質量，確保各項工程一次成優，杜絕返工，節省時間，確保工期。目錄TOC\o"1-3"\h\u76941.編制根據 19352.工程概況 11156