黃莉明Tel:135-8031-8429〔68-8429〕國際貨代實務2023年3月工程四國際陸路貨運與多式聯運13工程要點：國際道路貨物運輸2國際鐵路貨物運輸31國際多式聯運33鐵路運輸的特點1.運量大2.速度快3.本錢低4.受氣候影響小，安全牢靠5.較高的準確性和連續性6.初期投資大4.1國際鐵路貨物運輸4.1國際鐵路貨物運輸一、國際鐵路貨物聯運概述〔一〕國際鐵路貨物聯運的定義——在兩個或兩個以上國家鐵路全程貨物運送中，使用一份運送票據，只使用鐵路運輸一種運輸方式，并以參與運送國家鐵路連帶責任辦理的運輸方式。〔《國際貨協》〕〔二〕相關協定〔P206)《國際鐵路貨物運輸公約》〔簡稱《國際貨約》〕——參與國主要是歐洲各國鐵路《國際鐵路貨物聯運協定》〔簡稱《國際貨協》〕——由原蘇聯、捷克、羅馬利亞東德等8個國家共同簽訂的一項鐵路貨運協定，中國1954年參與。4.1國際鐵路貨物運輸〔三〕聯運范圍通過國際鐵路貨物聯運可運達的國家：〔1〕直接運抵的接壤國：俄、朝、蒙、哈、越〔2〕過境運抵的國家：17國〔3〕運抵《貨約》各國：歐盟各國《貨協》參與路托付代理轉運至《貨約》國；通過《貨約》國運抵《貨協》參與路但鐵路并不連接國家。中國陸地鄰國4.1國際鐵路貨物運輸〔四〕我國鐵路國際貨物運輸的主要形式1、鐵海聯運2、供港〔港澳〕運輸3、國際鐵路貨物聯運〔與周邊國家〕4、過境鐵路運輸〔我國為過境國〕

使用國內鐵路運輸規章和單據使用《貨協》鐵路運輸規章和單據4.1國際鐵路貨物運輸〔五〕辦理國鐵聯運的特點和應留意的問題1、鐵路擔當連帶責任2、國際鐵路聯運的貨物交付方式——《國際貨協》規定：必需付清費用方可提貨3、國際鐵路貨物聯運的工作語——中文和俄文〔運輸文件和單據的填寫必需使用本國文字和工作語的一種同時繕寫。〕使用國際鐵路貨物聯運的貨物，在發運車站辦理完發運手續，物權即轉讓到承運人手中，在整個運輸過程中直到貨物交付，貨主、發運人、貨運代理人、收貨人都沒有控貨權。4.1國際鐵路貨物運輸4、運輸過程中的貨損及商務記錄——各國鐵路負責。5、貨運保險問題——我國鐵路當局規定全部的國際貨物運輸均需保險或保價運輸。6、貨物運輸責任問題——各參與國鐵路擔當連帶責任

國外收貨人在境外自行投保的，我國鐵路各發運車站對不是中國鐵路所確認的保險單據不予成認，還需發運人再次保險或保價運輸。我國規定，在貨物到達國境站前，發貨人可以向發運車站申請對貨物和運輸單據做出更改或拘留。

——是指托運人在托運貨物時向承運人聲明貨物的實際價值，并繳納相應的費用，當貨物在運輸過程中發生損壞時，承運人依據托運人的聲明價值賠償損失。未按保價運輸承運的，鐵路實行限額賠償：①不按件數只按重量承運的貨物，每噸最高賠償100元；②按件數和數量承運的貨物，每噸最高賠償2023元；③個人托運的搬家貨物、行李每10公斤最高賠償30元；④實際損失低于上述賠償限額的，按貨物實際損失的價格賠償。4.1國際鐵路貨物運輸鐵路貨物保價運輸

4.1國際鐵路貨物運輸貨運保險與貨物保價運輸的區分責任依據的法律責任基礎目的對貨運的安全管理保險保價保險法規鐵路運輸法規自然災難和意外事故等非人為緣由造成的損失鐵路責任造成的損失解決因自然災難和意外事故造成的損失解決鐵路賠償限額缺乏以補償托運人損失鐵路作為承保人參與貨運，保證貨運安全保險公司無此責任〔六〕我國鐵路國際貨物聯運設備1、固定運輸設備〔1〕線路〔包括：路基、軌道、鋼軌、橋梁、隧道、道叉〕①軌距標準軌——1435mm〔中、朝〕寬軌俄羅斯軌距〔1524/1520mm〕印度軌距〔1676mm〕伊比利軌距〔1688mm〕窄軌(開普軌〕——1067mm米軌〔1000mm〕主要見于東南亞和巴西〔例：越南〕②鐵路限界4.1國際鐵路貨物運輸〔2〕車站〔包括：車站類型、貨運站和貨場、裝卸設備〕全部我國內辦理貨運業務的車站都可以辦理國際鐵路貨物聯運。4.1國際鐵路貨物運輸2、鐵路貨運車輛〔按功能劃分〕〔1〕客車〔2〕貨車通用貨車敞車：車型代碼C棚車：車型代碼P平車：車型代碼N專業貨車長大貨物車：車型代碼D保溫車：車型代碼B〔3〕特種用途車4.1國際鐵路貨物運輸貨車標記：根本型號，載重和尺寸挨次系列，幫助型號和車號如:C62A47859304.1國際鐵路貨物運輸C64P70N17留意事項:

4.1國際鐵路貨物運輸1、我國規定：可以用于國際鐵路貨物聯運的車輛：不超過70噸載重的通用貨車。局部專用貨車〔長大貨車、保溫貨車〕

2、原車出境的車輛必需帶有標記。3、嚴禁檢修逾期的車輛使用于國際聯運。MC3、我國鐵路集裝箱規格目前，我國鐵路只允許以下規格集裝箱使用于國際聯運：20英尺通用干貨集裝箱；40英尺通用干貨集裝箱20英尺通用干散貨集裝箱〔頂開門〕；20英尺折疊式臺架集裝箱。4.1國際鐵路貨物運輸4.1國際鐵路貨物運輸〔七〕我國鐵路國際運輸通道和口岸站1、滿洲里——濱州線——俄羅斯2、綏芬河——濱綏線——俄羅斯3、琿春——琿馬線——俄羅斯4、阿拉山口——蘭新鐵路北疆線——哈薩克斯坦〔中亞五國〕5、二連——集二線——蒙古6、丹東——沈丹鐵路——朝鮮7、圖們——長圖鐵路——朝鮮8、集安——梅集鐵路——朝鮮9、憑祥——湘桂鐵路——越南10、河口——昆河線——越南4.1國際鐵路貨物運輸越南、朝鮮與我國軌距一樣，但中越可以原車過軌，中朝必需換裝車輛。二、國際鐵路貨物聯運規章與單據〔一〕國際鐵路聯運根本規定1、在我國境內鐵路運輸時，如我國鐵路規定與國際貿易規定有差異時，2、在我國可以辦理國際鐵路貨物聯運和申報國際鐵路貨物運輸預備的發運人，只能是具有國際貨運代理和國際進出口貿易資格的法人。

4.1國際鐵路貨物運輸應首先遵守我國鐵路運輸規定。3、國際鐵路聯運辦理種類〔P208)①整車②零擔③大噸位集裝箱——需單獨車輛運送的貨物；——重量＜5000kg，不需單獨車輛運送的貨；〔中國不辦理〕——ISO第一系列國際標準集裝箱〔二〕國際鐵路聯運單據的構成1、外貿商務單據——海關、商檢、保險及其他文件。2、鐵路運輸單據——國際貨協運單〔國際鐵路貨物聯運運單〕(internationalthroughrailwaybill)〔《貨協》統一制定〕4.1國際鐵路貨物運輸運輸文件和單據填寫時使用發運國文字和《貨協》工作語〔中文、俄文〕的一種填寫。留意一點：中朝、中越鐵路間運送的貨物，可以僅用本國文字填寫，不附俄文譯文。1〕作用：〔1〕發、收貨人與鐵路部門間的運輸契約〔運單加蓋發站發運章后，即是運輸合同簽訂。〕〔2〕是國際鐵路貨物聯運鐵路連帶責任確實認〔3〕銀行議付、信用證核銷的法律文件〔4〕發貨人支付鐵路運費的證明文件〔5〕辦理進出口手續的法律文件4.1國際鐵路貨物運輸4.1國際鐵路貨物運輸2〕組成〔一式五聯〕和流程3〕補充運行報單帶號碼——發貨站用無號碼——鐵路內部用〔發站—出口國境站—過境站〕4〕運單使用留意事項〔1〕添附文件〔留意三點〕①添附文件應伴同運單一起至國境站，不得實行郵寄方法。②鐵路無義務檢查發貨人在運單上所附的文件是否正確和齊全。由于沒有添附文件或文件不齊全、不正確而產生的后果，發貨人應對鐵路負責。③由于鐵路的過失而使發貨人在運單上已作記載的添附文件喪失，鐵路應對其后果負責。〔2〕發貨人在托運以下貨物時，應聲明貨物的價格：金、銀、白金及其制品；寶石；珍貴毛皮及其制品；攝制的電影片；畫；雕像；藝術制品；古董；家庭用品4.1國際鐵路貨物運輸發貨人在填寫本欄貨物的聲明價格后，即被認為參與國際貨物保價運輸，須交納貨值的3‰作為保價費用。三、國際鐵路聯運運費〔結算和交付方式〕〔一〕我國的國際鐵路貨物聯運費用的構成4.1國際鐵路貨物運輸區段費用計收國內段國外段運費，裝卸費，口岸費，進口貨物換裝費等

按我國鐵道部《鐵路貨物運價規章》計收出口貨物換裝費，到達國運費，過境國運費等國外到達國運費按到達國鐵路收費標準計收；過境國運費按《統一運價》計收。〔二〕現我國執行的國鐵貨物聯運運費支付方式1、國際鐵路貨物聯運〔《貨協》各鄰國鐵路間運送費用的計收〕4.1國際鐵路貨物運輸路段計收貨幣核收地點和對象發送路到達路按承運當日發送路國內規章規定計費按承運當日到達路國內規章規定計費發送國貨幣到達國貨幣在發運站向發貨人核收在到達站向收貨人核收我國做法同，以國境線為界，出口在發運站收取我國境內費用，進口在國境站收取我國境內費用2、過境貨物鐵路聯運4.1國際鐵路貨物運輸——按承運當日《統一運價》計收。〔以瑞士法郎算出款額按支付當日規定的兌換匯率折算成核收運送國家的貨幣。〕

①過境我國貨物鐵路運費一律在我國進口國境口岸車站和海運港口車站核收；②計算匯率為固定匯率：1瑞士法郎=5.2元人民幣我國鐵路規定，過境貨物的運輸，必需由國家商務部備案的具有國際貨物運輸代理經營資格并有過境貨物運輸代理業務范圍的企業辦理。3、運費交付方式〔1〕發貨人交納全程運費。〔2〕發貨人只交納發運國從發站到邊疆的發運國鐵路運雜費，收貨人支付出境后的換裝費和到達國的運雜費。〔3〕在托運發往第三國貨物時：發貨人交納發送國運雜費發貨人或收貨人的代理人支付過境國運雜費收貨人支付到達國運雜費。4.1國際鐵路貨物運輸4.4.1國際鐵路貨物運輸大陸橋運輸四、大陸橋運輸〔過境鐵路集裝箱運輸〕〔一〕定義承受符合國際標準化組織〔ISO〕規定的20英尺或40英尺集裝箱，裝載在直達專用列車上，利用大陸的鐵路作為中間橋梁，將其與大陸兩邊海上運輸線連接起來，從而形成跨越大陸，連接海洋的國際集裝箱連貫運輸方式。4.1國際鐵路貨物運輸根本形式：“海—陸—海”〔二〕橫跨亞歐大陸的“大陸橋”1、西伯利亞大陸橋2、新亞歐大陸橋3、南亞亞歐大陸橋

4.1國際鐵路貨物運輸五、鐵路“闊大貨物”運輸〔《國際貨協》〕1．超限貨物超過參與運送國鐵路運輸限界的貨物。2．超長貨物一件貨物的長度超過18m(運送越南超過12m)的貨物〔國內超長：一件貨長度超過所裝載平車的長度。〕3．超重貨物超重貨物裝車后，重車總重活載效應超過橋涵設計標準活載的貨物。4.集重貨物車輛局部承受貨物重量時可能造成集重狀況。4.1國際鐵路貨物運輸1、多項選擇題〔2023年考題〕下述關于國際鐵路貨物聯運正確的表述是〔〕。A．在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時需要發貨人與收貨人參與B．由鐵路部門負責從托運人接貨到向收貨人交貨的全過程運輸C．經過兩個或兩個以上國家的鐵路運輸D．在整個聯運過程中使用一份國際聯運運單2、單項選擇題〔2023年考題〕我國與俄羅斯邊疆鐵路線的國內過境站是。A.滿洲里B.二連浩特C.丹東D.阿拉山口課堂練習3、〔2023年考題〕我國與蒙古邊疆鐵路線的國內過境站是〔〕。A．滿洲里B．二連浩特C．丹東D．阿拉山口4、推斷題〔2023年考題〕濱洲線是我國通往俄羅斯進展國際鐵路聯運的最重要鐵路線，其出口國境站是滿洲里。〔〕5、單項選擇題〔2023年考題〕北疆線是我國通往〔〕的鐵路干線。A．蒙古B．哈薩克斯坦C．朝鮮D．越南課堂練習6、推斷題〔2023年考題〕我國是《貨協》參與國，在辦理國際鐵路貨物托運業務時，作為唯一法定的運單是國際貨協運單。7、單項選擇題〔2023年考題〕國際鐵路聯運運單具有〔〕功能。A、運輸合同證明和物權憑證B、運輸合同證明和貨物收據C、貨物收據和貨物憑證D、貨物收據和流通性課堂練習8、推斷題〔2023年考題〕國際鐵路聯運運單屬于《UCP600》規定的大路、鐵路或內河運單的范疇，它僅具有運輸合同證明和貨物收據的功能，不具有物權憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協》和《國際貨約》均明確規定鐵路聯運運單中的收貨人一欄必需是記名的。9、單項選擇題〔2023年考題〕《國際貨協》運單由五聯組成，以下〔〕單據的流轉程序為：發貨人——發站——到站——收貨人。A、運單正本B、運單副本C、運行報單D、貨物交付單課堂練習10、多項選擇題〔2023年考題〕以下關于《國際貨協》運單，表述正確的選項是〔〕。A．運單正本是運輸合同B．運行報單是各承運人間交接、劃分責任的證明C．運單副本是承運人接收貨物的證明D．貨物交付單是承運人合同履行的證明11、單項選擇題〔2023年考題〕鐵路始發站在〔〕，開頭對承運貨物擔當有關責任A.收貨完畢后B.核對貨物后C.接到托運人運單申請后D.貨運單上加蓋承運人承運日期后課堂練習12、單項選擇題〔2023年考題〕國際鐵路聯運出口貨運中，以下〔〕說明鐵路承運人承受承運。A．車站在運單上登記貨物裝車日期時B．貨物進入車站時C．貨物裝上車時D．車站在貨物運單上加蓋承運戳記時13、推斷題〔2023年考題〕在國際鐵路聯運中，鐵路有義務檢查發貨人在運單上所添附的文件是否正確和是否齊全。〔〕課堂練習14、推斷題〔2023年考題〕按《國際貨協》的規定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮外套、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發貨人在托運時必需聲明貨物價格。〔〕15、推斷題〔2023年考題〕依據《國際貨協》的規定，在我國通過國際鐵路聯運的進出口貨物，其國內段運送費用的核收應依據《