湖北******有限公司*****加油站新建加油站項目項目申請報告七月目錄TOC\o"1-2"\u第一章項目單位及擬建項目狀況 6一、項目單位狀況 61、單位名稱 62、主營業務 63、營業期限 64、資產負債 75、公司投資人（或股東）構成 86、重要投資項目 87、預計年銷售能力 88、項目單位近幾年信用狀況 9二、擬建項目狀況 151、項目建設背景 152、建設地點 153、重要建設內容 154、建設（開發）規模與商服方案 165、工程技術方案 176、重要設備選型 217、配套公用輔助工程 228、投資規模及資金籌措方案 249、擬建項目與國民經濟和社會發展總體規劃 2411、商業服務政策分析 2611、技術原則分析 2612、行業準入分析 2613、規劃選址及土地運用 26第二章資源開發及綜合運用分析 28一、資源開發方案 28二、資源運用方案 28三、資源節省方法 281、用能原則和節能規范 292、能耗狀況和能耗指標分析 313、節能方法和節能效果分析 33第三章生態環境影響分析 36一、生態和環境現狀 361、自然環境 362、生態環境條件 40二、生態環境影響分析 411、生態破壞、特種威脅狀況分析 412、排放污染物類型及排放量狀況分析 413、施工期水土流失影響分析 434、對生態環境的影響因素和影響程度 455、對流域和區域生態系統及環境的綜合影響 48三、生態環保方法 531、生態環保方法 532、環保方法的可行性 553、環境影響治理效果分析 554、地質災害影響分析 56四、特殊環境影響 56第四章經濟影響分析 57一、社會經濟費用效益或費用效果分析 571、分析根據 572、基礎數據 573、經濟合理性分析 57二、行業影響分析 591、行業狀態的基本狀況及公司在行業中的地位 592、對其它行業及關聯產業發展的影響分析及論證 60三、區域經濟影響分析 60四、宏觀經濟影響分析 61第五章社會影響分析 62一、社會影響效果分析 621、社會影響效果分析 622、項目環境社會效益評價 62二、社會適應性分析 63三、社會風險及對策分析 631、風險識別 632、風險預計 643、風險防備和化解方法 644、風險等級評定 67四、其它社會風險及對策分析 68第一章項目單位及擬建項目狀況一、項目單位狀況1、單位名稱湖北******有限公司2、主營業務***************************************************3、營業期限*****年***月***日至*****年***月***日4、資產負債5、公司投資人（或股東）構成********6、重要投資項目加油站建設、成品油銷售、非油業務的擴展及銷售7、預計年銷售能力預計年銷量4000t（含柴油、汽油總和）8、項目單位近幾年信用狀況********************二、擬建項目狀況1、項目建設背景成品油市場“十三五規劃“中明確提出，為規范成品油市場，緩和交通壓力，避免對交通造成負面影響，科學合理布局增添加油站網點是勢在必行的方法。另外，在政府大力推開工業園區城鄉結合發展的大環境下，交通運輸，商業來往加大，另外根據《*加油站行業發展規劃》的規定，對加油站的需求也從當時的單調供應單一油料變成了需要覆蓋式的加油站網絡。2、建設地點 本項目建設地點位于******路**號。項目所在地交通發達，信息流暢，地理位置優越，項目周邊無文物景觀及自然保護區，總體建設符合*都市總體發展規劃規定。3、重要建設內容本項目辦公區設有主站房一座（包含辦公室、值班休息室等功效用房）；加油區設立4座加油島，其中2座島各設立1臺單油品雙槍大流量加油機，另2島各設立1臺四油品四槍稅控加油機。儲油區設立40立方米的直埋地下臥式雙層油罐4座、30立方米的直埋地下臥式雙層油罐1座，其中：汽油罐3座（涉及1座40立方米的92#汽油罐，1座40立方米的95#汽油罐，1座30立方米的98#汽油罐），柴油罐2座（均為40立方米）。4、建設（開發）規模與商服方案4.1規模本項目規劃用地面積為4000平方米（6.0畝），其中：（1）建筑總積為****平方米（占地面積****）；（2）罩棚占投影面積****平方米；（3）容積率0.17；（4）建筑密度***%；（5）綠化占地面積為****平方米，綠化率**%。4.2商服方案根據公司開發部門人員對本站選址環境考察結論產品方案策劃以下：（1）柴油供應需求較大，故柴油儲量比重較大，加油機選用大流量加油槍可大大提高對大貨車及大型機械用油車等的加油效率。（2）汽油用量仍舊以92#、95#油品為主，考慮到周邊發展及人民生活水平的提高，車輛品質的逐步提高，決定增設98#油品。（3）非油業務現在以副食飲品為主。5、工程技術方案5.1設計規定根據《*都市總體規劃》、《*土地運用總體規劃》和《實施意見》，本著合理運用土地和空間，節省建筑能耗，追求社會綜合效益，環境效益、經濟效益的原則進行設計。5.2設計根據和原則5.2.1設計根據（1）《中華人民共和國都市規劃法》（2）《都市道路交通規劃設計規范》（3）《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-）（4）《都市用地分類及規劃建設用地原則》（5）《建筑設計防火規范》（GB50016-）（6）《工業金屬管道工程施工及驗收規范》GB50235-97（7）《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163-1999（8）《輸送流體用不銹鋼無縫鋼管》GB/T14976-（9）都市規劃管理技術規定以及其它有關法律、法規、規范和原則等等。5.2.2規劃原則為了改善加油現狀、提高加油站的使用效率和更加合理有效的進行規劃布局，確保和提高加油站的安全合用性，在都市總體規劃的指導下，對****加油站進行統一規劃。（1）充足考慮經濟增加速度、都市建設發展規模等因素，統籌安排、兼顧現實，提高規劃的可操作性，做到科學規劃、合理布局、突出重點，著力優化完善網絡，對的解決發展和規范的關系，發明有地方特色的都市空間。（2）加油站的選址，符合****規劃、環保、消防安全等方面的規定；并設在都市交通干道或交通便利的次干道上，以及都市的外環路和都市出入口道路附近，盡量靠近重要服務對象設立。嚴格控制占壓人行道及綠化帶的現象，以及避免在道路交叉口處設立。5.3設計的指導思想以社會主義市場經濟理論和國家有關成品油市場整頓及規范的規定為指導，按照加油發展與國民經濟和社會各項事業發展水平相適應，與建立社會主義市場經濟體制相適應的總體規定，通過編制和實施規劃，加強對加油行業發展的宏觀調控和管理，嚴格控制總量，合理優化布局，逐步建立起與國民經濟發展相適應、滿足廣大消費者需要、布局科學合理、競爭有序、功效完善的當代化加油銷售服務網絡體系。加油規劃總量控制指標應確保平均單站加油量不低于每年4000噸的水平，并逐年有所提高。5.4總平面設計5.4.1設計根據《建筑設計防火規范》（GB50016-）《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156—）5.4.2總圖布置原則（l）設施分區按功效布置，方便管理，保障安全，便于通行。（2）布局美觀，綠化環境，滿足安全防火規定。（3）少占用地，節省資金。5.4.3總圖布置本工程涉及加油區、儲油區、辦公區等。（1）豎向設計本站地勢較為平坦，站區最低點初步定為比站外道路高0.4m，站內雨水采用自然排向站外道路的方式，地面坡度為3‰～5‰。（2）站區防護設施及綠化為確保站區安全，站區周邊建2.2m高的實體圍墻，回車場及道路均為混凝土路面。站區內空地進行綠化。（3）建、構筑物防火間距本站重要建、構筑物有加油區、辦公用房及附屬用房。站內各建筑物間距及站外建筑物間距均滿足規范規定。5.5建筑構造辦公用房采用磚混構造，門窗為鋁合金門窗，屋頂為鋼筋砼現澆板或預制板，附屬用房為磚混構造，加油區為輕鋼構造。5.6平面布置項目重要分為辦公區面積389.1平方米；服務設施區195平方米；罩棚面積595平方米；道路、停車場面積1640平方米；綠地1375平方米。根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定，辦公用房與儲油區在場區北側東西相隔25米，加油區位于南側。5.7加油站工藝5.7.1設計原則根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-）規定，“在都市建城區內不應建一級加油站，一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站”。根據有關規定，加油站的等級劃分應符合下表規定。加油站的等級劃分（最新規范）級別油罐容積（m3）總容積單罐容積一級150＜V≤210≤50二級90＜V≤150≤50三級V≤90汽油罐≤30/柴油罐≤50注：V為油罐總容積；柴油罐容積可折半計入油罐總容積5.7.2加油工藝工藝簡述：車用油運輸至加油站，密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的啟動閥門，閉合其它儲罐閥門，運用位差將車用油輸送至對應的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內的油氣抽出，實現為郵箱充裝多個車用油的付出（經營銷售）作業。6、重要設備選型本項目計劃購置國內先進生產及輔助設備46臺（套）。序號設備名稱型號單價（萬元）數量累計（萬元）1配電柜2122發電機5153汽油加油機四槍102204柴油加油機雙槍10220592#汽油儲罐40m3818695#汽油儲罐40m3818798#汽油儲罐30m371780#柴油儲罐40m382169變壓器200KVA4014010阻火器542011快速接頭542012手提式干粉滅火器4kg0.0250.113推車式干粉滅火器35kg0.220.414量油器0.552.515空調0.415616累計461757、配套公用輔助工程7.1配套的公用工程7.1.1給排水工程（1）給水系統：給水系統為生活、生產、消防三者合一系統，由都市自來水管網連接供應，根據設計線路安裝布置。（2）排水系統：根據設計新建加油站排水系統，根據國家及地區的有關規范規定將雨水、污水分別連接對應管網排放。7.1.2供電及通訊設施（1）供電統一供電：平時用電由變壓器連接國家電網統一供電使用（長久）。自給供電：應急期間由發電機發電自給供電（短期）。（2）通訊配備電話、電腦、郵件箱等設備，由移動網絡、互聯網及文本文獻等進行通訊。7.1.3供熱設施（1）生活供暖：由于加油站所屬地區尚未覆蓋政府統一供暖系統，故使用空調進行生活供暖。（2）水源供暖：水源供暖使用太陽能熱水器及電熱水器。7.2配套的輔助工程7.2.1維修設施重要維修設施為工程質保單位提供，站內維修設施為慣用五金工具。7.2.2倉儲設施主站房設有倉庫房，重要寄存非油產品，如：副食、飲品、活動禮物等。8、投資規模及資金籌措方案本項目的固定資產投資，根據國家有關建設項目固定資產投資的規定進行估算。·本地現行的概算定額、取費和指標·本項目技術方案所擬定的設備材料表和數據·《湖北省建設項目概算其它費用定額》（鄂建[]26號）本項目的建設投資，根據國家有關建設項目固定資產投資的規定進行估算。該項目總投資2472萬元（含稅收購價格），其中：建設投資900萬元，占總投資的36.41%。涉及工程費用700萬元，占總投資的28.32%；其它費用150萬元，占總投資的6.07%；預備費用50萬元，占總投資的2.02%；土地購置費用1400萬元，占總投資額的56.63%；鋪底流動資金172萬元，占總投資的6.96%。資金來源：本項目總投資2472萬元，全部為公司自有資金。9、擬建項目與國民經濟和社會發展總體規劃根據湖北省加油站發展規劃可知：制訂全省加油站行業發展規劃的原則以下：

（1）新建加油站布點原則和現有加油站逐步調節后布點原則

①城區內加油站輻射半徑不不大于0.9公里；

②國道、省道雙向四車道路段加油站布點每百公里不多于20個且同向單側間距不不大于10公里；雙向兩車道路段加油站布點每百公里不多于10個且同向單側間距不不大于10公里；重要路口、路段加油站間距不不大于5公里。

③市、縣(市)、鄉級道路加油站間距不不大于10公里。

④高速公路加油站按高速公路建設的有關。規定執行。

⑤布點方位和相鄰加油站間距在規劃上標明。

（2）現有加油站近期必須實現的布點控制目的

①城區內加油站輻射半徑不不大于0.5公里；

②普通國道、省道雙向四車道路段加油站布局原則上每百公里不多于40個且同向單側間距不不大于5公里；雙向兩車道路段加油站布局原則上每百公里不多于30個且同向單側間距不不大于3．5公里。本項目建設符合上述發展規劃，因此本項目的建設是可行的。另外，

隨著近年來****入駐公司的增加和工業園區的發展，其人員流動量逐步增多，交通量也隨著增大，其對石油的需求量快速增大，現在的加油站數量已不能滿足消費者加油需求。本項目的建設滿足****地區對柴油、汽油等的需求量，減小本地加油的壓力，因此本項目的建設是必要的。11、商業服務政策分析由湖北******有限公司****加油站承接的新建油站項目，不屬于《產業構造調節指導目錄（本）》中的限制類和裁減類，因此該項目建設符合商業服務政策，其建設是可行的。11、技術原則分析由湖北******有限公司****加油站承接的新建油站項目，其設計單位為********設計有限責任公司，含有化工石化醫藥行業（石油及化工產品儲運）專業甲級資質，因此該項目建設技術原則符合國家規范及行業規定，其技術原則可行。12、行業準入分析本項目的建設符合國家商業服務政策、*都市發展建設規劃、石油供應政策和市場準入原則。13、規劃選址及土地運用13.1項目選址及用地方案13.1.1項目選址本項目建設地點位于*********。該項目交通方便暢通，地理位置優越，地面平坦，適宜本項目的建設。本項目選址無壓覆礦床和文物，不影響軍事設施，有助于防洪和排澇等，不會造成有關不利影響，總體建設符合*總體規劃規定。13.1.2用地方案本項目規劃占地4000平方米（6畝），總建（構）筑面積為****平方米。13.2土地運用合理性分析擬建項目建設用地性質為商服用地，符合土地運用規劃規定，項目承接單位已獲得土地使用權。本項目規劃用地面積為4000平方米（6畝），其中：（1）建筑占地面積為*****方米；（2）罩棚占地面積（折）*****平方米（投影面積*****平方米）；（3）綠化占地面積為*****平方米，綠化率為*****%；（4）其它占地面積為*****平方米。結論：符合集約和有效使用土地的規定。13.3征地拆遷和移民安置規劃方案本項目占地為6畝，均為空地，按照*土地供應的規定，該項目不涉及征地拆遷和移民安置。第二章資源開發及綜合運用分析一、資源開發方案本項目為加油站建設項目，重要建設內容為罩棚、儲油罐區、辦公服務區，不涉及礦藏等資源的開發運用。二、資源運用方案項目建設對地表（下）水等其它資源不會造成不利影響。三、資源節省方法根據國家有關節能工程實施方案及其它有關政策法規規定，擬建項目在優化用能構造、滿足有關技術政策、設計原則及產業政策等方面所采用的節能降耗具體方法，符合資源節省和有效運用的有關規定。具體方法以下：（1）加油站的燈具改為LED燈，同時在有車和沒車時通過感應開關控制，并且進行調光，最大程度的節能；（2）更新改造，提高節能降耗的科技含量（技術節能）；（3）加強科學管理，實現全方位節省（管理節能）；（4）開展審計盤點檢查，加強綜合環節監管，對油庫、加油站的庫存油品實施升進升出管理，通過一系列損耗管理方法，提高損耗管理水平；（5）加油站合理使用水資源，設立廢水回收作綠化用水；（6）本工程生活用水器具均采用節水型設備，涉及：節水型水嘴、節水型座式便器、節水型便器沖洗閥、節水型淋浴器等；（7）提高管材、附件和施工質量，控制跑冒滴漏，使建筑內的管網漏失率降至最低。1、用能原則和節能規范擬建項目所遵照的國家和地方的合理用能原則及節能設計規范以下：（1）《中華人民共和國節省能源法》（2）《中華人民共和國清潔生產增進法》（3）《有關印發節能減排綜合性工作方案的告知》（國發[]15號）（4）《節能中長久專項規劃》（發改環資[]2505號）（5）《產業構造調節指導目錄（本）》（6）《中國節能技術政策大綱》（國家發改委、科技部12月）（7）《國家激勵發展的資源節省綜合運用和環保技術》（國家發改委第65號）（8）《工業公司能源管理導則》GB/T15587-1995（9）《采暖通風與空氣調節設計規范》GB50019-（10）《評價公司合理用電技術導則》GB/T3350-1998（11）《評價公司合理用熱技術導則》GB/T3486-1998（12）《節電技術經濟效益計算與評價辦法》GB/T13471-（13）《中小型三相異步電動機能效限定值及節能評價值》GB/T18613-（15）《三相配電變壓器能效限定值及節能評價值》GB/T2-（15）《公共建筑節能設計原則》GB/T50189-（16）《綠色建筑評價原則》GB/T50378-（17）《外墻外保溫工程技術規程》JGJ144-（18）《建筑照明設計原則》GB50034-（19）《建筑采光設計原則》GB/T50033-（20）《湖北省節省能源條例》（21）《有關轉發<國家發展和改革委員會有關加強固定資產投資項目節能評定和審查工作的告知>的告知》（22）《湖北省用水定額（試行）》（鄂水資[]3號）（23）“十三五”期間各地區單位生產總值能源消耗減少指標計劃表2、能耗狀況和能耗指標分析2.1項目所在地的能源供應狀況。供電：項目用電由附近變壓器接入，電力供應有保障。供水：項目用水直接接入市政自來水管網，供水有保障。排水：本工程場區排水采用雨、污分流制。生活污水經化糞池解決后最后排入市政污水管。屋面及場地雨水經雨水管道收集后排入市政雨水管道。供暖：項目采暖由空調供應，能夠滿足項目采暖需求。2.2擬建項目的能源消耗種類和數量。（1）耗電本項目用電重要為員工生活照明用電及空調用電，估算年用電量為8萬度。（2）水資源本項目用水重要為員工生活用水，員工人數為19人，按照60L/人·天計算，估算年用水量為416噸。2.3能耗狀況和能耗指標分析。根據國標《公共建筑節能設計原則》（DB13（J）81-）、湖北省《民用建筑節能設計規程》（DB13（J）24-）及湖北省建設委員會、省計委、省經貿廳、省地稅局有關轉發《有關實施〈民用建筑節能設計原則（采暖居住建筑部分）〉的告知》，擬定住宅節能目的為通用設計能耗水平基礎上節能65%。以全年的能源耗用量進行分析序號重要能源及耗能工質名稱年需要量折算系數折標煤（t）備注單位實物單位系數1電萬kWh8萬kWh1.2299.832水萬t0.0416萬噸0.8570.04

全部能源消耗折合原則煤年用量(t)9.87能耗指標，全省萬元地區生產總值能耗0.874噸標煤/萬元，各市、州、省直管市、神農架林區萬元地區生產總值能耗及減少率、萬元工業增加值能耗減少率、萬元地區生產總值電耗減少率以下：地區萬元地區生產總值能耗萬元工業增加值能耗上升或減少萬元地區生產總值電耗上升或減少指標值上升或減少（噸原則煤/萬元）（±%）（±%）（±%）武漢市0.7876-4.47-14.42-5.65黃石市1.5131-4.32-9.12-10.47十堰市1.1292-4.67-4.92-9.21宜昌市1.3332-3.88-8.97-11.71襄樊市1.0448-4.59-15.58-5.37鄂州市1.3066-5.63-20.78-16.4荊門市1.0856-5.56-16.13-8.77孝感市1.1862-4.25-9.78-3.61荊州市0.7836-3.64-8.67-3.84*0.9403-3.9-12.756.87咸寧市1.0453-3.78-14.07-9.51隨州市0.7594-3.68-15.17-15.13恩施州0.9917-2.74-4.898.83仙桃市0.8665-3.21-12.92.35潛江市1.1387-3.823.24-9.71天門市0.7668-3.02-1.82.91神農架林區0.9025-2.89-30.35-21.283、節能方法和節能效果分析3.1節能（1）供配電設計本著經濟合理，技術先進，節省電能為原則，生產設備、儀器設備及供電設備均選用耗能低、效率高的節能換代產品，配電室內安裝低壓電容器賠償屏，減少無功功率損耗，提高功率因數，節省能源消耗。光源選用科學、高效、節能的聲光控制方式，嚴格實施綠色照明。（2）電耗重要來自電力拖動。（3）由于照明光源均采用先進的節能燈,故也能節省電能。（4）電力系統節能方法（a）選用節能型電力變壓器，減少變壓器的損耗。（b）電容器屏加自動投切裝置，使功率因數保持在0.94左右，減少了供電容量。（c）動力及照明線路分派容量時，盡量作到三相均衡，以減少中性線的損耗。3.2建筑節能原則規定（1）建筑能耗指標辦公用房熱指標為70W/m2。建筑圍護構造隔熱水平：圍護構造傳熱系數屋頂0.6；外墻0.55；地板0.5；門窗密封性指標：不低于國標《建筑外窗空氣滲入性能分級及其檢測辦法》（GB7107）規定的六級水平，相稱于窗戶每米縫長的空氣滲入量：qL≤2.5m3/（m·3.3建筑節能方法供暖、供水管網系統均采用合理的輸送工藝，盡量減少途中消耗。供熱系統管道均采用保溫設計，保溫材料為聚氨酯保溫材料，最大程度的減少管道冷熱損失。項目建成后，根據各建筑物的功效、用電負荷、用水及取暖的性質，供水、供電及供熱系統在入口處均安裝計量和節流裝置。采暖供熱、空調制冷系統按設計負荷設立，并有調節控制裝置及能量計量儀表。門窗采用中空門窗，照明要擬定科學的照明控制方式，選用高效節能照明光源，在室內照明控制中，重要采用聲控、光控、紅外等智能化的自動控制系統，減少照明用電和延長照明產品壽命。建筑材料使用節能環保新型墻體材料。3.4節能效果分析本項目生產選用了現在國內先進的工藝流程和設備，最后產品的單位綜合能耗指標和重要工序能耗指標均達成了國內領先水平。通過分析、比較，公司針對本項目的具體狀況，制訂了運用能源及節能的技術方法，有效的減少了各類能源的消耗指標。第三章生態環境影響分析一、生態和環境現狀1、自然環境（1）地理位置及地形地貌地理位置：*位于湖北省東部、大別山南麓、長江中游北岸。地理方位為：東經114°25′至116°8′、北緯29°45′至31°35′。北接河南、東連安徽、南與鄂州、黃石、九江隔江相望。地貌地形：黃岡北部和東部為大別山低山丘陵，海拔多在500~800米；中部為海拔100~250米的丘陵崗地；南部為長江沖積平原，多湖泊，河流重要有巴河、佛河、新河等，均自北向南注入長江。*自北向南逐步傾斜、東北部與豫皖交界為大別山脈，主脊呈西北—東南走向，有海拔1000米以上山峰96座。羅田、英山的天堂寨主峰海拔1729米，為*最高點。黃岡中部為丘陵區，海拔多在300米下列，高低起伏，谷寬丘廣、沖、垅、塝、畈交錯。南部為狹長的平原湖區，海拔高度在10-30米之間，河港、湖泊交錯，500畝以上湖泊38個。發源于大別山脈的舉水、倒水、巴水、浠水、蘄水和華陽河六大水系，均自北向南流經市域匯入長江。（2）工程地質地層為第四系全新統，屬河湖相沉積層，以河流山洪積亞砂土粘土夾粉細砂為主，巖性巖相穩定性中檔，承載力普通為100-150kPa。塔上村境內土壤為沖積母質，土層深厚，大部分屬于潮土類型，重要以壤土為主，對發展多個經營極為有利。（3）氣象條件*屬亞熱帶大陸性季風氣候，江淮小氣候區，四季光熱界限分明。（4）地震烈度根據國標《中國地震峰值加速度區劃圖》（GB18306-）規定，設計基本地震加速度值為0.10g，擬建場場抗震設防烈度為7度。（5）社會經濟條件，*完畢地區生產總值1477.15億元，比上年增加9.7%。其中：第一產業增加值375.12億元，增加5.1%；第二產業增加值586.10億元，增加10.6%；第三產業增加值515.93億元，增加11.8%。三次產業構造由的26.77：39.12：34.11調節為25.39：39.68：34.93。第三產業中交通運輸倉儲和郵政、批發和零售、住宿和餐飲、金融保險、房地產及營利性服務業分別增加8.8%、9.4%、6.3%、18.1%、3.6%和15.9%。人均地區生產總值達成23128元。，*全口徑財政收入237.57億元，增加25.4%。其中，上劃中央收入42.07億元，增加11.2%。公共財政預算收入96.04億元，增加20.1%；稅收收入達成64.70億元，同比增加11.69億元，增加22.0%。稅收收入占公共財政預算收入的比重達成67.4%，比上年提高1.1個百分點。財政支出458.36億元，增加17.3%。其中，公共財政預算支出345.41億元，增加14.8%。其中：普通公共服務支出43.42億元，增加30.9%；教育支出74.65億元，增加23.7%；社會保障和就業支出52.59億元，增加10.2%；醫療衛生支出35.12億元，增加18.2%；節能環保支出7.82億元，增加7.9%；農林水利事務支出48.44億元，增加5.0%。第一產業：，*耕地面積539.22千公頃，農林牧漁業總產值559.63億元，增加5.3%。全年糧食種植面積814.17萬畝；棉花種植面積54.18萬畝；油料種植面積383.75萬畝。種植業總產值269.36億元，增加0.5%。糧食總產量325.75萬噸；棉花產量5萬噸；油料產量55.77萬噸；蔬菜產量288.17萬噸；水果25.57萬噸。畜牧業總產值203.34億元。禽蛋產量61.16萬噸；生豬出欄524.58萬頭；牛出欄51.4萬頭；山羊出欄79萬只；家禽出籠5950萬只。全年漁業總產值67.78億元，水產品產量50.52萬噸。，*建成當代農業示范園區22個、國家級農業原則化示范區3個。已哺育年產值過億元農產品加工公司154個，農產品加工產值達744.2億元，農產品加工值與農業總產值之比為1.3：1。農村土地經營權流轉有序，實現耕地流轉面積118.2萬畝，占總面積的26%。新型農業經營主體快速發育，注冊的農民專業合作社、家庭農場分別達成4938家、513家。[4]第二產業：（1）工業，*規模以上工業公司1297家，實現工業增加值495億元。其中：國有控股公司增加值17.1億元；國有公司增加值2.9億元；集體公司增加值1.3億元；股份合作公司增加值2.2億元；股份制公司增加值421.9億元；外商及港澳臺投資公司增加值39.7億元；其它經濟類型公司增加值27.1億元。輕工業增加值211.2億元；重工業增加值283.8億元。全市規模以上工業公司產銷率95.8%，實現營業收入1508.2億元；利潤總額61.8億元；稅金總額44.7億元；總資產907.5億元。（2）建筑業，*建筑業單位數235家，總產值819.97億元。實現增加值132.08億元。建筑單位房屋建筑施工面積5391萬平方米。第三產業：（1）國內貿易，*社會消費品零售總額715.65億元。分行業看，批發零售貿易業實現社會消費品零售總額638.48億元，占全部消費品零售總額的比重為89.2%。其中零售業實現零售額441.63億元。住宿餐飲業實現社會消費品零售總額77.17億元。分城鄉看，城鄉實現社會消費品零售總額627.55億元；農村實現社會消費品零售總額88.1億元。以網絡零售、電子商務為代表的新業態發展迅猛。全省第二家地級市“淘寶特色中國·黃岡館”開館上線，“1號店特產中國·黃岡館”開通運行。全年網絡零售和電子商務交易額達300億元。（2）對外經濟，*外貿進出口總額61184萬美元。其中，出口53412萬美元；進口7772萬美元。新批外資公司15家；合同外資金額21604萬美元；實際運用外資8690萬美元。（3）金融業，*年末銀行業金融機構本外幣各項存款1995.95億元，各項貸款811.33億元。人民幣各項存款余額1994.05億元；人民幣各項貸款余額811.1億元；全市銀行業金融機構實現賬面盈利28.51億元。全市商業保險機構實現保費收入54.88億元；各項賠付和給付支出22.38億元。2、生態環境條件本項目擬建場址周邊無污染源和污染排放物，場址周邊環境狀況良好。項目建設不涉及到生態保護紅線，并與有關規劃環評結論相符二、生態環境影響分析1、生態破壞、特種威脅狀況分析生態環境是人類生存和發展的基本條件，是經濟、社會發展的基礎。保護和建設好生態環境，實現可持續發展，是我國當代化建設中必須始終堅持的一項基本方針。2、排放污染物類型及排放量狀況分析2.1排放污染物類型2.1.1施工期污染物類型項目建設期對環境影響重要是施工作業時攪拌機等設備產生的機械噪聲、粉塵；運輸原材料產生的車輛尾氣、道路揚塵及交通噪聲；建設期產生的建筑垃圾、施工污水；施工人員的生活污水、生活垃圾等。2.1.2營運期污染物類型分析（1）水污染源：重要為職工產生的生活污水。（2）固體廢棄物：重要是職工日常生活產生的生活垃圾。（3）大氣污染源：大氣污染源重要來源于油品的損耗（跑冒滴漏）而擴散到大氣環境中的油品，即污染物非甲烷烴。本項目的損耗重要來源于兩個方面：一是保管損耗，指油品在貯存過程中的損耗。二是發油損耗，重要為油品的出賣損耗，油品從加油機裝入汽車油箱時產生的損耗。（4）噪聲源：出入加油站的汽車和摩托車產生的交通噪聲。（5）環境風險：項目存在的環境風險重要是加油站可能發生的泄漏、爆炸、火災等，重要起因是管線及儲油罐缺點、焊縫開裂、基礎工程不合格、管道腐蝕、違規操作、自然災害等。如上述事故發生，則會破壞建筑物、危及人身安全、污染周邊空氣等后果。2.2排放量狀況分析項目重要污染物產生及預計排放狀況內容類型排放源（編號）污染物名稱解決前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物1、施工場地粉塵揚塵2、儲油、加油系統非甲烷烴13kg/d4.7t/a13kg/d4.7t/a水污染物3、施工污水泥沙等雜物COD大量污水經沉淀解決后，基本上是清水排出。4、生活污水COD生活污水產生量：0.07×104m3/a；生活污水COD產生濃度:400mg/L；產生量:0.8kg/d，0.3t/a。澆灌綠地，不對外排放固體廢物5、施工場地建筑垃圾14t14t6、生活垃圾生活垃圾3.3t／a3.3t／a噪聲7、施工期設備噪聲：施工機械設備噪聲，聲壓級在70—90分貝之間。8、運行期設備噪聲：水泵、風機、交通車輛等產生的噪聲，聲壓級在60—80分貝之間。其他9、環境風險：項目為加油站，油品屬易燃易爆物品，存在一定的火災、爆炸等風險。重要生態影響（不夠時可附另頁）項目所在地生態環境較為簡樸，周邊綠化帶的植被重要為綠化花草，項目的建設對周邊的生態環境影響不大。3、施工期水土流失影響分析隨著著建筑物土方開挖、管線的鋪設、建筑體的砌筑、修建施工便道、取棄土及建立臨時設施等施工活動，規劃各項目建設均將占用一定面積的土地，破壞原有地貌、毀壞植被，減少林草覆蓋率，使原來就脆弱的生態體系遭到破壞；同時，大面積地面裸露后，勢必大大增加水土流失的潛在危險性。如果在施工過程中，不使用覆蓋、灑水降塵等臨時方法，不采用有效的治理和保護，會使這些區域產生嚴重的水土流失，對規劃區及周邊環境帶來一定危害。（1）規劃項目建設區規劃項目建設區重要產生水土流失時段發生在土建施工期，土建期工程重要涉及場地平整、地基開挖施工、土料回填施工等。根據施工特點，站址區在土建施工過程中將造成對原地表開挖、擾動和再塑，使地表植被遭到破壞，失去原有固土和防沖能力，特別是建筑物基礎開挖和回填過程中，土料需要在站址區臨時堆存，土料為松散堆放物，受蒸發影響表層易形成松散粉狀土，且受堆放坡度影響，極易造成較大的水土流失。區域內建筑物的拆除將產生一定量的建筑垃圾及棄渣，建筑垃圾及棄渣均為松散堆積物，抗蝕能力較差，遇地表徑流沖刷，也會造成較大的水土流失。建筑物基礎施工過程中使用大量泥漿水，泥漿水使用及排放不合理，也將造成大量的水土流失。建筑物的砌筑必然會有骨料的沖洗、混凝土的現場攪拌、施工設備的清洗，這些操作程序都會產生施工廢水，施工廢水的排放合理與否，首先會對周邊環境造成污染，另首先可能會引發新的水土流失。因此，規劃項目建設區在施工期如果不采用有效的水土流失防治方法，將加劇區域水土流失，對周邊環境產生不利影響。運行期，由于建筑物占壓、道路廣場硬化等方法，區域水土流失較建設期輕微。（2）施工生產生活區水土流失重要發生在施工期，由于土方開挖和填筑，大量地表裸露，人為活動加劇，勢必加劇該區域的水土流失。但是隨著施工期的結束，該區域內人員的撤出，地表植被恢復或地表硬化解決，區域水土流失較建設期輕微。（3）道路的水土流失重要發生在施工期，施工期臨時道路由于未實施硬化解決，土建期在基礎開挖和土料回填過程中，將造成較大的植被破壞和原地表的破壞，土料的臨時堆存將形成松散的堆積體，同時，由于人為活動的加劇，使地表土含水率下降，土壤抗蝕能力減少，以上施工行為極易產生較大的水蝕。但是隨著施工期的結束，地表植被恢復或地表硬化解決為正式道路，區域水土流失較建設期輕微。（4）工程管線的開挖、回填以及管線安裝期間施工機具和施工活動都會使沿線地表受到破壞，加劇此區域的水土流失。同時，回填土的臨時堆放，在雨季極易產生較大的水土流失，回填剩余土方如果不能及時清理，必將造成較大的渣土流失。4、對生態環境的影響因素和影響程度4.1水環境的影響根據項目設計闡明，排水系統采用雨、污分流制。項目污水須二級解決達《污水綜合排放原則》（GB8978-96）中的一級原則后才干排放，項目的COD產生濃度為400mg/l，產生量為0.8kg/d，0.3t/a，建設項目廢水排放量為1.9m3/d，因廢水量極少，經化糞池解決后溢流到蓄水池里用于澆灌綠地，對外環境不會造成不良環境。4.2固體廢物影響分析項目員工產生的生活垃圾以1.0kg/d?人計，顧客產生的生活垃圾以0.01kg/d?人計，垃圾產生量為9kg/d，3.3t/a。這些垃圾收集時應進行分類收集后由環衛部門運往都市垃圾場填埋。4.3土壤環境影響分析隨著時間的推移，地下油罐由于金屬材料的銹蝕及管線腐蝕會出現不同程度的滲漏，污染了油罐周邊的土壤，有時污染物還會滲入土壤，污染附近的地下水。建議對地下油罐安裝滲漏監測裝置，并采用內部加層和有關保護方法。當加油站需要關閉時，若為臨時關閉，規定油罐必須被抽干，并對油罐進行持續監測并采用防銹蝕保護方法；若為永久性關閉，則無論是把油罐挖出還是留在地下，罐內的任何物體必須全部去除干凈，去除之后，留在地下的油罐必須按照規定填滿砂石。4.4大氣環境影響分析大氣污染源重要來源于油品的損耗而擴散到大氣環境中的非甲烷烴。本項目的損耗重要來源于兩個方面：一是貯存損耗，指油品在貯存過程中的損耗。二是發油損耗，重要為油品從加油機裝入汽車油箱時產生的損耗。在以上兩個方面操作的損耗中，油品損耗具體體現形式重要為蒸發損耗和殘漏損耗。蒸發損耗是指在氣密性良好的容器內按規定的操作規程進行儲存、賣油過程中，由于油品表面汽化而造成數量的減少現象，它涉及大呼吸（向汽車加油品操作時，向環境排放非甲烷烴過程）和小呼吸（油品儲存期間，因晝夜溫差而向環境排放非甲烷烴過程）。殘漏損耗指在儲存、出賣過程中，儲罐、加油機管道等的粘附，由于不可避免地存在少量余油不能卸凈和難以避免的跑冒滴漏現象。據類比資料統計，油品的儲存損耗率在0.11-0.21%之間（這里取平均數0.16%），發油損耗率在0.1%左右，則項目油品總損耗率為0.26%。項目日加油量為5t/d，年加油量為1825t/a，則項目對外環境擴散的非甲烷烴為13kg/d，4.7t/a。項目非甲烷烴的揮發為無組織排放，其排放濃度難以預測，但據油品研究院闡明，揮發的非甲烷烴很快在大氣環境中擴散，對周邊大氣環境影響是輕微的。4.5聲環境影響分析重要噪聲源為項目區內來往的機動車行駛產生的交通噪聲，水泵及風機等設備運行時產生的噪聲，聲壓級為60-80dB(A)。項目建設單位應對出入項目區內來往的機動車嚴格管理。水泵及風機合理布置，并根據不同的噪聲源，分別采用消聲、吸聲、減振等降噪方法。5、對流域和區域生態系統及環境的綜合影響5.1生態系統完整性影響分析對生態完整性影響分析從評價區自然系統的生產能力和抗御內外干擾的能力兩方面分析。這是由于區域自然系統的核心是生物，而生物有適應環境變化的能力和生產的能力，能夠修補受到干擾的自然系統，使之始終維持在平衡狀態附近。當人類干擾過大，超越了生物的修補（調節）能力時，該自然系統將失去維持平衡的能力，由較高的等級衰退為較低的等級。5.2對流域生態系統及環境的綜合影響站區周邊所屬區域不涉及到流域，對其生態系統及環境并無直接影響。5.3對區域生態系統及環境的綜合影響（1）對區域自然系統生產力的影響規劃站區在建設期對植被的影響重要是施工期征用土地、臨時用地、取棄土占地及機械碾壓、施工人員踐踏等破壞施工區域內的植被，損失一定的生物量，并破壞和影響施工作業區周邊環境的植被覆蓋率和數量分布。規劃實施后，站區及其周邊地區土地運用格局的變化，無疑會變化該區域自然系統的生產力。由于草地等自然生態系統面積縮小，造成自然系統生產力減少，但通過人工綠地建設等方法，同時大力開展水土流失防治與治理等生態工程建設，這些都會增加自然系統的生產力，綜合考慮這些因素，區域自然系統凈第一性生產力的減少對于維護評價區及周邊的生態完整性會產生一定的負面影響。開發活動對土壤的影響也非常明顯，開發過程進行的土壤平整、土地開挖、等，使土壤生態系統內生物生存環境幾乎完全發生了變化，土壤有機質含量減少，不利于植被生長。同時可能造成短期、局部水土流失，間接又對水環境造成影響，減少原有自然系統生產力。規劃的站區建設占地對植被的破壞是永久性的，這部分植被將永遠失去生產能力，帶之而來的是物流產業。站區建設臨時占地將干擾和破壞影響范疇內的植物生長，影響區域內的植被群落種類構成和數量分布，減少了區域植被覆蓋度和生物多樣性指數。但由于站區建設面積相對于整個區域又較小，只要合理布局、加強環境管理和生態恢復與建設，就能夠有效地減緩基地建設帶來的負面影響。由于站區建設后會采用多個生態恢復和賠償方法，減少的生產力會由人工系統或人工-自然復合生態系統得到賠償，因此，對整個評價區自然系統生產力的影響不會太大。（2）對區域生態系統構造的影響站區建設后在周邊地區開展生態重建工程形成新的人工生態系統，替代了原來的生態系統，使生態系統的構成和構造發生了根本變化。原來處在相對穩定的系統構造，被人工生態系統和自然恢復的生態系統替代，生態系統更加趨于多樣，保持水土功效得以發揮。（3）對區域動植物的影響①植被影響分析規劃項目在施工期對植被的影響重要是施工期征用土地、臨時用地、取棄土占地及機械碾壓、施工人員踐踏等破壞施工區域內的植被，損失一定的生物量，并破壞和影響施工作業區周邊環境的植被覆蓋率和數量分布。開發過程所進行的土壤平整、土地開挖、取土、堆土等，會變化土層構造，原有土壤構造、理化性質將會發生明顯變化，不利于植被生長。施工揚塵、運輸車輛廢氣等，將使周邊特別是沿運輸線路兩邊的植被受到危害。站區內施工場地生產生活污水、施工機具的洗污水等，多個施工機械的廢氣排放與油污等，均會對周邊的植被產生不良影響，使植被發生逆向演替。施工結束后，站區永久建設占地對植被的破壞是不可逆的，使其原自然生態系統的全部功效完全損失。站區建設臨時占地將干擾和破壞影響范疇內的植物生長，影響區域內的植被群落種類構成和數量分布，減少區域植被覆蓋度。在自然狀態下，植被難以恢復，必須通過人工方法加以恢復，因而在施工過程中一定要注意保護植被，減少植被破壞面積，同時，按照植被賠償的原則，在區域內盡快恢復同樣生物量和面積的植被。站區內植樹造林、種植牧草，將有助于植被的保護與恢復；營造水土保持林、防風固沙林等生態建設，會增加站區內的林草覆蓋率和生物產量，并有助于植物的生長。隨著采用有效的人工方法，以及植物的發育生長和植被覆蓋度的提高，會使作業區的植物生存環境逐步變好，從而使原來被影響或破壞的植物逐步得到恢復。因此預計整個區域中生物的多樣性將不會明顯下降。②動物影響分析本規劃的基建施工、生產運行的作業和機械噪聲，將對站區及周邊一定范疇內，野生動物的活動和棲息產生一定影響；評價區野生動物種類較少，缺少大型野生哺乳動物，現有的野生動物多為某些常見的鳥類、嚙齒類及昆蟲等。只要加強對施工人員的管理，不會造成大的負面影響，規劃區施工建設不會使評價區野生動物物種數發生變化，其種群數量也不會發生明顯變化。（4）土地運用對區域的影響分析規劃區對土地運用的影響重要是項目永久占用土地和臨時占用土地的影響。施工期需臨時占用某些土地，重要涉及施工區域、施工生活區、開挖管道占地等。由于對這些土地的臨時占用，臨時變化了這些土地的運用形式，臨時影響了這些土地的原有功效，在施工期間，減少了規劃項目區的可運用土地面積，使區內農牧業生產受到影響。項目永久占地涉及生產車間和輔助工程等，對土地運用的影響是永久性的。由于這些土地的被永久占用，土地將永久失去原來的生產能力和生態功效。對本地的土地運用和農牧業生產產生一定的不利影響。從另首先來看，工程建設提高了土地運用價值，并對提高本地土地運用率起到主動重要的作用。工程進入運行期后，各項施工活動已結束。工程建設期的大部分開挖面已由建筑(構)物所取代，輸水管線開挖全部回填，工程施工對生態環境的影響降到最低程度。站區投入運行后，隨著配套綠化工程和植被恢復工程的實施，規劃項目區植被覆蓋率明顯增加，將對改善區域生態環境和局地小氣候，減少風力，提高土壤蓄水保肥能力含有一定的作用，也有助于自然植被的恢復和避免水土流失及土地沙漠化加劇，對區域生態環境能夠產生一定的有利影響。（5）取水對區域生態環境的影響規劃建設區水資源相對匱乏。站區生產運作需要大量的水，站區綠化、生態保護建設，以及周邊區域工農業生產、城鄉居民生活也需要大量的水資源。由前述水資源承載力分析可知，如不采用有效的節水和綜合運用方法，將對區域水資源構成重大危脅。因此，需有效實施具體節水及生態用水方法以下：①站區綠化用水應以中水為主。②基地周邊生態建設用水早期使用中水，后期應通過選擇適合本地生長的植物物種，重要依靠自然降水維持植物生長。③保障區域生態用水。對于各站區的生態建設優先運用中水，保障景觀生態的建設和綠化工作；對于站區外的生態影響恢復，應按照自然規律，在保護現有植被的狀況下，選擇符合本地生長的鄉土物種進行生態建設工作，減少生態建設中大量的人工澆灌補水，保障生態用水，確保區域生態安全，同時，基地使用地下水要按照抽取平衡的原理，避免過量取用地下水，破壞地下水水資源平衡。三、生態環保方法1、生態環保方法廢水為生活污水和站內地面沖洗水，無污染物，經化糞池解決后定時外運。油污經油水分離設施分離后，采用容器收集運至站外解決，不會對環境造成影響。設計中將壓縮機基礎采用防震解決，能夠達成環境質量原則。控制污染物排放是改善空氣環境的行之有效的方法，由此發明的社會效果是明顯的，它對減少環境污染的奉獻也是巨大的。油罐車卸油采用密閉卸油方式。加油站的固定工藝管道采用無縫鋼管，油罐車卸油時的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管采用耐油軟管，埋地工藝管道外表面的防腐設計采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。對于地埋油罐采用防滲漏擴散的保護方法，并設立滲漏檢測設施。加油站正常運行時，無油、氣、水的排放；事故狀態下也是按規范規定執行，不會對環境造成影響。附：建設項目擬采用的防治方法及預期治理效果內容類型排放源（編號）污染物名稱防治方法預期治理效果大氣污染物1、施工場地粉塵揚塵在施工場地和施工道路上灑水。能有效減少粉塵的影響2、儲油、加油系統非甲烷烴按防火、消防規定進行設計、建設和運行。并設防爆風機，保持良好的通風條件。油品在大氣中自然擴散，對大氣環境影響輕微。水污染物3、施工污水泥沙等雜物COD在施工場地內做好污水的排放及疏導工作經沉砂后排入都市下水道。避免其污染周邊環境，影響市容。4、生活污水COD生活污水經化糞池解決。澆灌綠地，節省用水。固體廢物5、施工場地建筑垃圾對可再運用的廢料進行回收，產生揚塵的廢物用圍隔堆放，余泥送到規定的填埋場地。施工人員生活垃圾由環衛部門集中收集解決。對環境影響很小6、生活垃圾生活垃圾用垃圾袋裝化辦法分類收集垃圾，沒有回收運用的集中送往垃圾解決場進行解決。噪聲7、施工期噪聲：應嚴格執行監理監管制度，夜間22時至次日上午6時與中午12時至14時少安排或不安排施工活動。8、合理組織交通，對加壓水泵等設備分別采用減振、消音、隔聲、吸聲等降噪方法。其他9、環境風險：按消防、加油站防火規范規定進行設計、建設和管理，并采用防火、防爆、防雷、抗震等方法，防備生產事故的發生，減少環境風險發生的機率和保護周邊的人員安全。生態保護方法及預期效果項目綠地率約50%，對調節周邊氣溫、滯塵、降噪效果明顯，改善周邊生態環境。2、環保方法的可行性本項目環保方法所采用的技術和設備滿足先進性、合用性、可靠性等規定，環境治理方案符合發展循環經濟的規定，對項目產生的廢氣、廢水、固體廢棄物等，提出回收解決和再運用方案，其方法已被廣泛應用，含有可操作性，是可行的。3、環境影響治理效果分析根據不同污染源和污染排放物及其它環境影響因素的性質特點，通過制訂合理的治理方法方案，各項污染物排放能夠達成排放原則，污染治理效果應能滿足達標排放的有關規定。4、地質災害影響分析本項目建設地址非地質災害易發區，項目工程地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g本項目全部建筑物抗震構造均嚴格按《建筑抗震設計規范》（GB50011-）及《建筑物抗震構造詳圖》（03G329-1、04G329-3）中有關規定執行，能夠達成抗震等級規定。四、特殊環境影響擬建項目周邊無歷史文化遺產、自然遺產、風景名勝和自然景觀等。第四章經濟影響分析一、社會經濟費用效益或費用效果分析1、分析根據本項目的財務評價是參考《建設項目經濟評價辦法與參數》（第三版）和國家現行財稅制度，以及有關規定進行計算與評價,有關基礎數據由有關專業和建設單位提供。2、基礎數據一、本項目總投資2472萬元。二、本項目都市維護建設稅7%，教育費附加3%，地方教育費附加分別是營業稅的1.5%。三、本項目所得稅為25%。3、經濟合理性分析（1）基礎分析該項目擬定年營業收入為2830萬元，營業稅金及附加12萬元，利潤總額233萬元，年所得稅為58萬元，前5年平均總投資年收益率為8.64%，投資年利稅率為13.39%。（2）成本費用估算①外購原料費用2300萬元。②外購材料、燃料及動力費：20萬元。③工資及福利費：該項目定員為19人，估算年工資及福利為24萬元（詳見附表4）。④折舊費：該項目建筑物折舊年限均按計，期末殘值率5%；設備折舊年限均按5年計，無形資產土地按40年攤銷。⑤修理費：該項目的維修費用按固定資產原值的1.5%計算，第一年因新建設站，修理費極少。⑥其它費用：估算正常年其它費用為24萬元。經估算，正常年總成本費用為2262萬元，經營成本為2195萬元。（3）財務分析①盈虧平衡分析BEP（生產能力運用率）=[年總固定成本/（年營業收入-年可變成本-年營業稅金和附加）]=54.35%，闡明本項目正常年達成設計能力的54.35%時，公司就可保本經營，由此可見項目的抗風險能力很強。BEP點營業收入=2830*54.35%=1538萬元計算成果表明，該項目只要貨品周轉能力達成54.35%，公司就可保本，盈虧平衡點很低，項目風險很小。本項目有盈利區，闡明該項目有較強的抗風險能力。②敏感性分析進行敏感性分析的目的是為公司經營規避風險，精確把握市場行情，迎合客戶需求，不停開發新產品，盡最大可能減少建設投資。項目采用單因素分析法，分別考察建設投資、經營成本、銷售收入提高10%和減少10%時對財務內部收益率和投資回收期的影響程度。③綜合評價從盈利能力分析得知，項目FNPV（稅后）=175萬元，并且全部投資在7.6年年收回（含建設期1年）。公司年均利潤總額233萬元，前五年總投資收益率為8.64%，因此項目盈利水平較好。從重要評價指標看，各項財務評價指標數據較好，項目含有較強的財務盈利能力和抗風險能力，本項目在財務上是可行的。從生態環境影響的角度而言，本項目對生態環境影響甚微，故需要投入治理的人力、物力均在可承受范疇內，本項目在生態環境影響的角度上是可行的。二、行業影響分析1、行業狀態的基本狀況及公司在行業中的地位湖北******有限公司辦公室地址位于世界各大都市中人均擁有淡水量最多的都市--武漢，武漢市江岸區后湖二路59號，于05月27日在武漢工商局注冊成立，注冊資本為20,000萬元人民幣（萬元），在公司發展壯大的2年里，我們始終為客戶提供最佳的油品、良好的加油服務、健全的售后服務，我公司重要經營對石油化工項目投資；對加油站、加氣站項目的投資；化工產品技術咨詢；加油、加氣設備及配件、辦公用品、勞保用品、普通機械、電器機械、電腦配件及耗材銷售；物流配送；日用百貨、預包裝食品零售。（依法須經同意的項目，經有關部門同意后方可開展經營活動），我們有最佳的產品和專業的銷售和技術團體，我公司是武漢石油加工煉焦及核燃料加工廠黃頁行業內出名公司。2、對其它行業及關聯產業發展的影響分析及論證本項目為服務業項目，項目的實施將為本地服務業的創新和當代化樹立典范，不僅不會對本地有關產業形成壟斷，反而將大大地激勵與之有關的行業快速成長，形成共榮，并拉動其它產業。與本地其它項目相比，本項目在整體的規劃、景觀、設計、管理上有著較大的優勢，因此本項目在市場競爭中有較強的競爭力。本項目為商業服務行業，不含有生產力，故擬建本項目不發生產能過剩行為。三、區域經濟影響分析本項目實施后，年上繳營業稅金及附加30萬元，所得稅累計730萬元，可增加本地財政稅收。本項目建設對于區域經濟發展、產業空間布局、市場競爭構造等均不會產生重大影響。四、宏觀經濟影響分析本項目投資規模較小，對國民經濟影響甚微，在此不進行宏觀經濟影響分析。第五章社會影響分析一、社會影響效果分析1、社會影響效果分析隨著市場經濟的發展，汽車走進家庭，我國機動車擁有量已達上億臺，汽車加油站數量隨之增加。自20世紀90年代以來，我國加油站現在已達10多萬座，遍及全國城鄉各公路沿線及站區內，每天為近千萬臺機動車加油，已形成一種相稱規模的服務行業，對加緊物資流通、增進國民經濟的發展起到了主動作用，獲得了較好的經濟效益和社會效益。本項目的建設緩和了附近車輛加油難的問題，使車民出行順利、加油快捷，改善了****加油的現狀狀況、提高加油站的使用效率和更加合理有效的進行規劃布局，確保和提高加油站的安全合用性。2、項目環境社會效益評價本工程的社會效益也十分明顯。汽車尾氣已是都市的重要污染源之一，嚴重影響著人們的身心健康。因此，本工程作為都市公用設施建設項目，對調節能源構造，減少都市污染，塑造都市形象，改善投資環境起到良好的社會效益。本項目地理位置、環境條件優越，項目選址符合****地方建設發展總體規劃，工程方案設計合理，投資估算切合實際，項目含有較好的經濟和社會效益。二、社會適應性分析本項目給人們發明了良好的商服環境。另外，項目建設過程中將會給涉及設計院、施工單位、監理單位等提供許多就業機會。由此可見，本項目的建設與本地社會的適應性良好，能被本地的社會環境、人文條件所接納。三、社會風險及對策分析針對項目建設所涉及的多個社會因素進行社會風險分析，提出協調項目與本地社會關系、規避社會風險、增進項目順利實施的方法方案。1、風險識別重要風險因素識別表序號風險類型發生階段風險因素備注1社會政治風險項目建設前期搬遷安置臨時影響2工程風險（項目管理類）項目建設實施農民工薪資糾紛所引發的群體事件間斷影響3工程風險（安全事故類）項目運行加油站營運產生的噪聲、水、污物等環境污染引發的風險事件間斷影響4工程風險（安全事故類）項目運行由于惡劣天氣、停電停水、人為因素等造成的影響加油站正常運行引發的群體性事件間斷影響2、風險預計重要風險因素風險概率預計序號重要風險因素風險概率時間原因體現形式定性定量等級1搬遷安置有可能發生風險風析取值21%～40%評定后取低值21%較低建設前期賠償條件不能滿足周邊群眾的意愿投訴、上訪引發公眾聚集。2農民工薪資糾紛有可能發生風險風析取值41%～60%評定后取中間值50%中檔建設期1、項目資金到位不及時；2、進度款結算異議；3、違規分包、轉包，無施工分包合同，無勞務合同；4、拖欠農民工工資。集體上訪，靜坐示威，采用絕食、跳樓等極端手段，引發公眾聚集。3加油站營運產生的環境污染引發的風險事件發生的可能性小風險風析取值0%～21%評定后取中間值5%很低運行期加油站建設和運行期間大型設備及加油車輛產生的噪聲污染。投訴、上訪引發公眾聚集。4惡劣天氣、停電停水、人為因素等造成的影響加油站正常運行引發的群體性事件發生可能性較小風險風析取值21%～40%評定后取中間值30%較低運行期因停電造成正在加油的車輛加油障礙。正在加油車輛的車主糾紛、投訴3、風險防備和化解方法結合擬建項目特性，提出社會穩定風險管理的具體方法。具體管理程序如圖：使用風險應對審查表對風險進行監測與控制建