汽輪機驅動筒型氫氣離心壓縮機操作規程〔初步〕一. 機組名稱及位號名稱：汽輪機驅動筒型氫氣離心壓縮機組位號：K-201、K-202、K-701(K-501可以參考)二. 機組的作用輸送氫氣三.管轄范圍四.工藝流程概述循環氫氣體流程/流出物換熱器與異構化進料混合進入反響器。反喘振調整線于出口閥后引出，由喘振閥掌握。主蒸汽流程工廠蒸汽管網來的中壓蒸汽〔380℃，3.5MPa(G)〕經蒸汽分水器、汽輪機入口兩道主〔0.02MPa(G)〕進入直接空冷疏水系統。汽輪機軸封汽自主蒸汽第一道隔離閥后引出，經調壓后進入汽輪機軸封。直接空冷凝汽疏水流程水匯入熱井由分散水泵送出。在排汽管線及機體疏水管內的分散水進入集液箱后由泵送入熱井。在熱井和集液箱上分別設有液位掌握器、液位開關及液位計，液位開關供給報警信號及掌握備用泵的起停，液位掌握器的輸出信號經DCS位。汽輪機啟動時，設備內的氣體由啟動抽氣器抽出，同時建立負壓。正常運行時，漏入空冷系統的不凝性氣體由兩級抽氣器抽出。兩級抽氣器內的氣體經中、后冷卻器冷卻、疏水和汽輪機的疏水一同送入疏水膨脹箱，并回到集液箱中，熱井和集液箱分散水集合送至分散水系統。潤滑油流程器冷卻后油溫保持在35~45℃，再經過濾器過濾后潤滑油分兩路，一路作為調整油進入汽輪機調速系統，一路作為潤滑油經調整閥將油壓調至0.15MPa，進入機組各軸承，潤滑軸承后的潤滑油經回油管返回油箱。五.機組主要構造特點機組配置循環氫壓縮機組為兩機組配置，即壓縮機＋汽輪機(或壓縮機+汽輪機+壓縮機)汽輪機壓縮機汽輪機壓縮機壓縮機汽輪機壓縮機K-501、K-701 K-201、K-202機組布置為雙層，主機布置在壓縮機廠房二層，輔機位于一層。露天布置。無頂棚。壓縮機本臺壓縮機為沈陽透平機械股份設計生產，壓縮機缸體為垂直剖分型缸體〔筒型，驅動〔或焊接〕構造。壓縮機轉子及軸承為國產。凝汽式汽輪機即組合成各種不同類型的汽輪機。產品性能符合DIN、API等標準。汽輪機為多級、凝汽式汽輪機。調速器承受Woodward505電子調速器，承受來自壓縮機的入口壓力信號(變換后的最小值為4mA、最大值為20mA)，并依據該電動信號進展調速。底座。徑向軸承為可傾瓦，并每付預埋2個測溫鉑熱電阻，推力軸承承受米楔爾，主、付推力瓦上預埋測溫熱電阻2個。另外，在每個徑向軸承安裝2個互成90°的振動探頭，在2個軸位移探頭，1個相位探頭。汽輪機軸封承受迷宮密封。油站系統器、油過濾器、監控儀表盤及其連接收線組裝在一個公用底座上組成。12小時內從最低環境溫10Nm3/day。潤滑油于3分鐘的油量。5、干氣密封壓縮機密封承受天津鼎明JOHNCRANE的型干氣密封，該干氣密封為串聯構造。在密封的動環上時具有良好剛度的氣膜可有效的阻擋被密封介質的泄漏。在流程布置上，該串聯式干氣密封分別在一級注入工藝氣，同時將一級的排氣接至火炬管網。6、直接空冷系統器翅片管外側流過，將管內飽和蒸汽冷凝。本系統的直接空冷器為兩排8個單元，其中每排各有3個順流單元，1個為逆流單元，每個單元為4片管束。管束布置承受三角形構造，風機安裝在其下部。順流管束作為主要翅片為94×46.7橢圓翅片管，管排數為3排，各排翅片管承受不同的片距，迎風面片距取大值。12〔4〕臺電機，為便利調整風量,6臺電機均為變頻電機。六.機組技術數據壓縮機技術數據壓縮機技術參數型號型號制造廠葉輪級數葉輪級數葉輪型式葉輪直徑聯軸器型式最大連續轉速:一階臨界轉速二階臨界轉速徑向軸承形式推力軸承形式旋轉方向：運行參數參數參數工況標準流量Nm3/hNm3/h重量流量Kg/h進口壓力Mpa〔A〕出口壓力Mpa〔A〕進口溫度℃出口溫度℃r/min估量的喘振流量Nm3/h軸功率KW多變效率%介質成分分析MOL%工況O2N2H2CH4CH2 4CH3 6iCH4 10iCH5 12平均分子量汽輪機技術數據制造廠制造廠杭州汽輪機廠型式凝汽式汽輪機型號額定功率正常功率額定轉速最大連續轉速跳閘轉速轉速調整范圍進汽壓力進汽溫度排汽壓力耗汽量旋轉方向旋轉方向汽機重量關心設備技術數據潤滑油系統潤滑油系統的主要參數油牌號：的潤滑油調整油潤滑油箱材質：高位油箱潤滑油泵油泵流量:轉速:雙聯冷卻器型式：耗水量：雙聯過濾器

管殼式換熱器制造廠干氣密封系統干氣密封系統主要操作參數

Nl/minbarg℃Nl/minMPa(abs)℃干氣密封系統主要設計參數密封型號密封試驗轉速：

barG℃rpmmmmm汽輪機汽水系統直接空冷器管束型號：32-4300-2943-QV3.001-3-1管子尺寸：72×20×1.5 長4300mm翅片尺寸：97×46.7風機型號：G-SF50B6-f30風機功率：20KW電機型號：YB225M-6/8電機功率：30KW電機轉速：750/1000rpm主抽氣器啟動抽氣器壓縮機其它關心設備入口分液罐V304容器類別：設計壓力：設計溫度：液壓試驗：介質：盤車油泵七.機組掌握及保護系統名稱名稱油箱液位低報警、聯鎖值報警聯鎖動作低報警油箱溫度潤滑油冷卻器出口溫度≤35℃≥60℃≥50℃≥0.35MPa低報警高報警高報警潤滑油過濾器差壓高報警潤滑油總管壓力低≤0.09MPa低報警啟備泵潤滑油總管壓力低低≤0.06MPa低低報警停機潤滑油高位油槽液位距油箱底100mm低報警掌握油壓力低＜0.6Mpa〔杭汽〕低報警啟備泵排汽壓力≥0.04Mpa(a)高報警≥0.07Mpa(a)高高報警停機汽輪機前徑向軸承溫度≥95℃高報警≥110℃高高報警汽輪機后徑向軸承溫度≥95℃高報警≥110℃高高報警汽輪機主止推軸承溫度≥95℃高報警≥110℃高高報警汽輪機付止推軸承溫度≥95℃高報警≥110℃高高報警壓縮機非止推徑向軸承溫度≥115℃高報警≥125℃高高報警？？？？壓縮機止推徑向軸承溫度≥115℃高報警≥125℃高高報警？？？？？壓縮機主止推軸承溫度≥115℃高報警≥125℃高高報警？？？？？壓縮機付止推軸承溫度≥115℃高報警≥125℃高高報警？？汽輪機前端軸振動≥110m高報警≥170m高高報警停機汽輪機后端軸振動≥110m高報警≥170m高高報警停機汽輪機軸位移±0.56mm高報警±0.80mm高高報警停機壓縮機軸位移±0.5mm高報警±0.75mm高高報警停車壓縮機止推端軸振動≥49m高報警??????高高報警？？？？壓縮機非止推端軸振動≥49m高報警?????高高報警？？？？轉速≥8132rpm停車干氣密封緩沖氣壓力＜0.09MPa低報警制止泵啟動干氣密封供氣差壓＜0.05MPa低報警干氣密封過濾器差壓?????高報警干氣密封一次排放流量2.0NM3/H高報警3.8NM3/H高高報警八.特性曲線九.開機操作開機前的預備工作一般預備工作預備好開車工具，全面檢查系統內的設備、管線、閥門連接是否正確牢靠，開關是否敏捷。檢查全部壓力表、溫度計是否齊全準確。引進儀表風，確保各項指標到達要求。引進蒸汽至主蒸汽隔離閥前，做好主蒸汽閥與管網間管線的暖管工作，防止水擊。聯系儀表、電氣檢查和調校各自保聯鎖、掌握儀表等確保靈敏牢靠。檢查管線閥門，排凝點的通暢狀況和開關狀態。機組保溫完好。消防器材齊備，符合質量要求。機組全部管線、閥門及機體連接部位結實、無泄露。各部門有關人員到現場。干氣密封的預備及投用聯系儀表檢查干氣密封系統的壓力開關，壓力表、壓差計等儀表引出閥是否翻開，關死各放空閥。翻開氮氣進氮氣罐隔離閥，翻開氮氣罐底部排凝閥，充分脫液后引氮氣至干氣密封架前。翻開氣封氮氣過濾器的排凝閥，脫液后關閉。翻開干氣密封腔室的排凝閥，待密封氣給入見氣后關閉。PDIC35010.07MPa0.85Mpa。進密封腔的氮氣必需是清潔的，不帶液的。翻開壓縮機軸承隔離氮氣閥，調整閥PCV35050.15Mpa。測試隔離氮氣壓力低聯鎖：PI3511≤0.09Mpa時，低報警且制止泵啟動。潤滑油系統的預備和啟動油箱參加合格的N46汽輪機油，油位正常。視油箱溫度凹凸投用油加熱器，冷后溫度掌握在35℃左右。翻開潤滑油系統中壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器開關的截止閥。關閉冷油器、過濾器、液位計的各個排油閥啟動主油泵，潤滑油經機外、機內跑油，化驗合格。高位油箱充油，充油時防止冒罐。備用過濾器、冷油器排汽并布滿油。檢查各潤滑點的油壓：①調整油壓(PI3503)：0.9MPa② 潤滑油總管油壓(PI3507)：0.15MPa③ 汽輪機徑向軸承油壓(PI3559)：0.15MPa④ 汽輪機推力軸承油壓：0.15Mpa注1 進壓縮機徑向軸承及推力軸承的油路上沒有調壓裝置當潤滑油總管油壓保證時壓縮機的徑向軸承及推力軸承的油壓即可得到保證。220℃時，上述規定數值要適當增大。通過各回油視窗檢查各軸承的潤滑油流量是否正常，視油溫狀況準時停用加熱器及啟用油冷卻器。調試油泵自啟動、停機等自保聯鎖，確認無誤關心油泵自啟動聯鎖開關打至“自動”位，緩慢調整PIC3502，當潤滑油總管油壓PT3504低至0.09MPa時，發出低油壓報警，同時關心油泵自啟動。壓力調至正常值，停主油泵，按上述步驟作主油泵的潤滑油低油壓自啟動試驗。關心油泵自啟動聯鎖開關仍打至“自動”位，緩慢調整PIC-3503，當調整油壓力PS3550低至0.6MPa時，發出低油壓報警，同時關心油泵自啟動。壓力調至至正常值，停主油泵，按上述步驟作主油泵的調整油低油壓自啟動試驗。PIC-3502的給定值，當潤滑油總管油壓低至0.06MPa時，PS-3501、3502、3503三選二發出停機信號。調整好油壓值，輔泵自啟動聯鎖開關打至“自動”位置。調速系統靜態調試確認無誤。各項調試完畢后，確認各泵聯鎖開關打至自啟動位置。蒸汽系統的預備及投用1842、1843旋至泄油位置，保證速關閥全關。翻開各底部排凝閥及速關閥前排凝閥。分散水系統的預備及投用翻開凝汽系統中各儀表引出閥。翻開凝汽器熱井補水閥，將水位補到60%左右，翻開水室上部的放氣閥排凈氣后關閉放氣閥。翻開分散水泵與熱井間的平衡管線上的閥門，此閥保持常開。翻開集液箱水泵與集液箱間的平衡管線上的閥門，此閥保持常開。翻開四臺泵的出入口閥。關閉分散水去系統掌握閥(6521)的下游閥，翻開就地排放閥。60%。調試分散水泵、集液箱水泵啟動，停運等聯鎖，確認良好后將備泵聯鎖扳至自啟動位置。翻開從主蒸汽管去抽氣器的蒸汽總閥，暖管１０分鐘左右〔留意疏水。氣閥。將兩臺直接空冷的逆流管束風機開至半速。漸漸翻開汽封供汽閥直到汽封信號管中有微量的蒸汽逸出為止。保持真空度在0.07~0.08MPa。投用液壓盤車〔盤車確認開關打至允許盤車位置，檢查有無特別。氣封氮氣投入前嚴禁盤車。汽輪機與壓縮機系統的預備檢查機體聯接螺栓、地腳螺栓與管線連接螺栓是否上緊。主機盤車敏捷，無卡澀及特別聲音。關閉壓縮機進出口閥，進展壓縮機機體排凝，然后關閉排凝閥。0.5%N2入口閥門，用N2保壓。壓縮機進出口盲板撤除，開啟進、出口閥門。協作反響系統的氫氣氣密試驗H2置換N0.4Mp0.8Mp1.2Mpa時分三個階段做H2常溫泄漏試驗，用肥皂水試漏，肯定要做到無泄漏為止。將干氣密封一級密封氣切換至工藝氣。檢查操作室各儀表，反喘振閥FV303450%機組開機操作確認各個預備工作完成后，停用液壓盤車，投至制止位置，即可進展機組的開機90°，建立啟動油和開6.5bar1842906.5bar184390°使啟動油與回油口接通，緩慢泄壓，漸漸翻開速關閥。如尾氣溫度大于6℃？〔直接空冷設計為6，而書上為6電機，增加直接空冷的負荷。WOODWARD505窗口顯示@ControllingParameterPushRunProgram。WOODWARD505鍵盤上RUN鍵，窗口第一行顯示@SPEED***RPM，其次Idl／ＲtdmvgtoIdle，此時汽輪機主汽門開頭翻開，505調速器以組態時設定好的100r/s1000rpm行顯示@SPEED***RPM，指汽機實際轉速***RPMSETPT***RPM指505給定轉速為***RPM1000RPM1000rpm25分鐘，全面檢查機組的運行狀況。機組檢查正常后可逐步將機組轉速提至5000rpm，提轉速可用以下三種方法：A、按F3，窗口顯示@PUSHYestogotoRatedIdl／RtdAtIdlespd，按YES，則機組轉速以10r／s8000〔2900rpm~3500rpm的升速速率為100rpm/，在升速過程中，按一下ADJ鍵可停頓轉速上升，如要連續升速再按F、YES即可。BENTER2700rpmENTER20r/s2700rp〔通過臨界轉速區的速率為100rp，停留10分鐘，對機組檢查。按ENTE5000rpm，再按ENTER20r/s5000rpm。CADJ0-320r/s3秒則100r/s的速率變化〔100r/s的速率升速。5000rpm510ADJ〔先激活SPEED鍵以20r/s的速度升速至要求值RMTYESRemoteSetptEnabled后投入流程遙控，用手操器提轉速至額定值。在透平升速過程中，要視負荷狀況開啟直接空冷風扇電機，確保空冷出口溫度≤65℃。直接空冷電機為雙速電機，升速原則為先升逆流管速的風機，再升順流管束的電機。機組運行正常后，將干氣密封的密封氣切換至壓縮機出口氫氣。機組停機操作正常停機停機前和調度、班長、內操人員聯系做好停機預備。假設機組轉速遙控掌握，則先切出遙控。防喘振調整閥投手動，翻開反喘振閥，同時漸漸關閉壓縮機排氣閥。STOP鍵，屏幕顯示MANYALSHUTDOWN/PUSHYESORNO，再按YES鍵，屏幕顯示ManualShutdowninCntlPushNotoDisabl505調速器將自動掌握汽輪機停機505LCDSHUTDOWNCOMPLETE。按CLEAR鍵，505退出運行方式，恢復到預備就〔NO鍵可停頓停機，轉速停留在某一值〕記錄機組惰走時間，看其是否正常。N2置換壓縮機內循環氫并卸壓。關閉主蒸汽隔離閥。破壞真空，先關閉一級抽空器的真空側抽氣閥,關閉其進汽閥；再關閉二級抽空器的真空側抽氣閥，關閉其進汽閥。在系統真空度降至零后，才可中斷停蒸汽氣封。逐步停運直接空冷的風機降低空冷負荷，當汽輪機排汽缸溫度降到50℃以下，方可完全停運直接空冷風機。停分散水泵，將汽輪機各疏水閥翻開。機組完全靜止后投用盤車裝置，一小時內每5分鐘盤車一次，830分鐘盤車一次待各軸承回油溫度小于40℃后，可停運潤滑油系統。停運潤滑油系統后，停運干氣密封的隔離氣。停機期間主機和輔機每班盤車一次，每次180°冬季做好防凍防凝工作緊急停機遇以下狀況之一者，機組自動緊急停機潤滑油總管壓力≤0.06Mpa排汽壓力≥0.07Mpa(a)汽輪機前軸振動≥μm汽輪機后軸振動≥μm汽輪機軸位移≥±mm轉速≥8132rpm遇以下狀況之一者，經班長同意，作手動緊急停車。自動聯鎖停機未實現時；機組猛烈振動，并有金屬撞擊聲；機組任一軸承斷油、冒煙或突然升溫至高高報警以上時；油箱液位急劇下降，無法補油；油系統嚴峻著火；工藝系統緊急停車或工藝要求緊急停機狀況。緊急停機可在現場壓下危急遮斷油門的手柄，或壓下速關組合件上的手動停機閥2250。操作室內可按505面板上的緊急停機按鈕EMERGENCY STOP。其他按正常停機處理。七、機組故障緣由及處理特別振動和噪音緣由機器轉子具有不平衡量軸承損壞葉片上聚攏灰塵或其它沉積物喘振汽機暖機缺乏透平或壓縮機軸承發生漏流轉子與靜態部件接觸調速器不穩緊固螺栓變松轉子變彎軸承超溫緣由潤滑不好轉子振動大供油溫度高油質不佳軸襯瓦可能有磨損、或斷裂軸承間隙過小定位不準空氣進入供油管線供油溫度急驟上升

處理方法轉子做動平衡試驗更換軸承消退積塵翻開反喘振掌握閥充分暖機①檢查調整，必要時對軸瓦進展修正②提高供油溫度③增加軸承負荷檢查各部間隙消退磨差檢查調速系統，進展適當的調整檢查變松緣由，必要時擰緊螺栓測量彎度并加以校正處理①檢查油泵、油過濾器②檢查供油系統堵塞狀況見〔1〕見〔3〕①檢查油過濾器并更換其部件②更換油③重沖洗油管④檢查油冷卻器是否裂開，水是否滲入油中更換調整校正在過濾器、冷卻器中排解緣由緣由由于潤滑油變質使循環和傳熱力量缺乏油冷卻器的冷卻管外表結垢油冷卻器的冷卻水閥開度不適處理清洗潤滑系統并換油清洗冷卻管檢查開度并加以調整緣由空氣進入油泵的吸入段緣由空氣進入油泵的吸入段油系統漏油過多油泵入口處過濾器堵塞油壓調整閥調整不適處理①擰緊油泵吸入管線的法蘭②安裝吸入管時，檢查管線是否受力，法蘭是否接觸不良檢查輸油系統，并堵塞漏油清洗過濾器重調整油壓調整閥油箱液位低由于油品質下降造成電機過電流或油的沉積，粘度增加油泵上的安全閥整定值低或內漏油泵故障壓力表或壓力開關失靈機器轉速不穩緣由調速器調整不當蒸汽調整閥失靈掌握油壓過低空氣進入掌握油系統壓縮機負荷變化大蒸汽壓力、溫度波動大八、Woodward505使用說明

加油檢查油質，必要時更換油檢查安全閥并加以調整修理或更換檢查壓力表和壓力開關，必要時更換處理重調整檢查并修理調整指定的閥門進一步擰緊油泵吸入端法蘭聯系工藝穩定負荷聯系鍋爐及管網供汽系統1、Woodward505調速系統概述Woodward505是美國Woodward公司生產的以微處理器為根底的數字式調整器。依據每一臺汽輪機的505進展組態。505承受轉速探頭送來的頻率信號，經內部頻率/電壓轉換器轉換后與設定值比較，產生相應的4-20mA模擬信號，輸出至電液轉換器I/I/H把模擬信號轉換成相應的二次油壓1.5-4.5ba錯油門，進而掌握調閥開度，掌握蒸汽流量，調整汽機出力，使轉速穩定在設定值。1Woodward505調速系統掌握總圖，該調整系統用于驅動壓縮機的汽輪機。它的主要功能是對汽輪機的轉速/壓縮機壓力掌握。對轉速作無差調整。與DCS進展直接連接，實現中控啟動和運行監控。WOODWARD505具有網絡通訊口，可以與治理系統實現連網。調整系統主要構成：二個轉速傳感器、數字式調整器WOODWARD505，電液轉換器，錯油門/油動機和調整汽閥組成。速關組合件上裝有電液轉換器和停機電磁閥，是保護系統的主要部份。WOODWARD505同時承受轉速傳感器的汽輪機轉速信號和來自壓縮機掌握信號，轉速設定值和5054-—20mA門/油動機，操縱調整汽閥。實現轉速/功率調整。汽輪機超速時，505電超速保護動作，停機電磁閥相應動作，切斷速關油，關閉速關閥，同時關閉調門，機組停機。汽輪機超速時，危急遮斷器動作，危急保安裝置切斷速關油，則速關閥關閉，同時關閉調門，機組停機。電源電源調速器保護系統掌握室遙控信號現場電液轉換器速關閥調閥去除啟動升速降速停機就地柜轉速探