環境維護驗收監測技術培訓噪聲(振動)監測

福建省環境監測中心站林峰.噪聲根底知識.噪聲根底知識噪聲的定義物理學觀念：各種頻率和聲級的聲音無規組合稱為噪聲。心思學觀念：人們所不需求的聲音稱為噪聲。對噪聲的感受因人們年齡、職業、時間及所在地點不同而有不同的判別。如住樓上的人聽音樂是一種享用，而住樓下正在復習功課的人覺得是一種干擾，是一種影響學習效果的噪聲。.噪聲根底知識噪聲的分類1.噪聲的構成：聲源－媒質－受聲點三要素。2.噪聲的分類按產活力理：機械、空氣動力性、電磁等；按時間特性：穩態、非穩態(周期性、突發[偶發和常發]、無規)；按產生來源：交通噪聲、工業噪聲、施工噪聲、社會生活噪聲和其他噪聲；按聲源幾何特性：點、線、面。.噪聲根底知識噪聲污染的特點噪聲污染屬于能量污染，其特點是具有：可感受性、瞬時性、部分性。.噪聲根底知識A聲級用A計權網絡測得的聲級LA，單位dB。聲壓:聲波經過介質中的某點時，該點處的壓強變化稱為聲壓，單位：帕。聲壓級:Lp=20lg〔P／P0〕[dB]式中：P為聲壓；P0=2╳10-5Pa，稱基準聲壓。.噪聲根底知識聲壓及聲壓級聲壓:聲波經過介質中的某點時，該點處的壓強變化稱為聲壓，單位：帕。聲壓級:Lp=20lg〔P／P0〕[dB]式中：P為聲壓；P0=2╳10-5Pa，稱基準聲壓。.噪聲根底知識A計權網絡頻率呼應〔倍頻程〕中心頻率（Hz）31.563125250500頻率范圍（Hz）22.5～4545～9090～180180～354354～707響應（dB）-39.4-26.2-16.1-8.6-3.2中心頻率（Hz）100020004000800016000頻率范圍（Hz）707～14141414～28282828～56565656～1121211212～22424響應（dB）01.21-1.2-6.6.噪聲根底知識正常人可聽到的聲音的頻率范圍普通20Hz～20KHz。頻率低于20Hz的聲音稱為次聲，而高于20KHz的聲音稱為超聲。次聲與超聲普通人是聽不到的。噪聲的頻率.噪聲根底知識1/n倍頻程的每個頻帶的上限頻率與下限頻率之比為21/n,即中心頻率：頻率選取范圍大約20Hz～20KHz。1/n倍頻程.噪聲根底知識倍頻程的每個頻帶的上限頻率與下限頻率之比為2,即中心頻率：倍頻程頻帶.噪聲根底知識倍頻程普通以31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz、1KHz、2KHz、4KHz、8KHz、16KHz十個中心頻率來劃分頻帶，其頻率范圍22.5Hz～22.4KHz。工業和社會生活噪聲規范用的5個倍頻程頻段的中心頻率：31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz。倍頻程頻帶.噪聲根底知識A計權網絡是模擬人耳40phon等響曲線，對500Hz以下的聲音由較大的衰減，以模擬人耳對低頻不敏感的特性。B計權網絡是模擬人耳70phon等響曲線。C計權網絡是模擬人耳100phon等響曲線，在整個可聽頻率范圍內衰減較小。D計權網絡與等噪度曲線(40吶〕有關，用于飛機噪聲丈量。計權網絡.噪聲根底知識等響曲線聽起來響度一樣的聲音,即具有同一響度級(phon、方)的聲音,其頻率和聲壓級的關系曲線。兩個聲音聲壓級一樣，響度級不一定一樣。兩個聲音響度級一樣，聲壓級不一定一樣。..噪聲根底知識等效聲級等效延續A聲級的簡稱，指在規定丈量時間T內瞬時A聲級LA的能量平均值，用LAeq，T表示〔簡寫為LAeq〕，單位為dB。.噪聲根底知識累計百分聲級：在規定丈量時間內，有N%時間的聲級超越某一A聲級值，這個LA值叫做累積百分聲級，用LN表示，單位dB。常用的是L10、L50、L90。晝夜等效聲級：晝間等效聲級Ld和夜間等效聲級Ln＋10的能量平均值，用Ldn表示，單位dB。思索到噪聲在夜間要比晝間更吵人，計算時將夜間等效聲級加上10dB后再計算。.噪聲根底知識計權等效延續覺得聲級計權等效延續覺得聲級LWECPN指平均一晝夜的計權等效延續覺得噪聲級(dB)，計算公式如下：式中：LEPN－N次飛行事件的有效覺得噪聲級的能量平均值；N1－白天的飛行次數；N2－傍晚的飛行次數；N3－夜間的飛行次數。.噪聲根底知識穩態噪聲與非穩態噪聲：在丈量時間內，聲級起伏不大于3dBA的噪聲視為穩態噪聲，否那么稱為非穩態噪聲。周期性噪聲：在丈量時間內，聲級變化具有明顯的周期性的噪聲。背景噪聲：被丈量噪聲源以外的聲源發出的噪聲總和。.噪聲根底知識對于同一測點，幾個聲級Li迭加的總聲級可表示為：聲級的迭加.噪聲根底知識背景噪聲系指被測噪聲源停頓時，測點位置上的噪聲。可以按照下式，求得被測噪聲源的噪聲實踐值L實踐(即修正后的值L修)：背景噪聲修正.噪聲根底知識背景噪聲修正差值3

4～5

6～10修正值

-3

-2

-1工業企業廠界噪聲，丈量值與背景值差值3～10dB，按丈量結果修正表修正。.噪聲根底知識式中：Li—第i次采樣測得的等效聲級;n—分段總數；T—各分段丈量累計總時間。分段丈量的LAeq平均值.噪聲根底知識點聲源幾何發散衰減自在場球面波:LI＝LW/4πr2Lp≈LI＝LW－20lgr－11半自在場球面波:LI＝LW/2πr2Lp≈LI＝LW－20lgr－8r>r0時，Lr＝L0+20lg(r/r0)幾何發散衰減Adiv＝20lg(r/r0).噪聲根底知識聲功率與聲功率級聲功率:單位時間內聲源發出的聲波的總能量稱為聲源的聲功率，單位：瓦。聲功率級LW=10lg(W／W0)[dB]式中：W為聲功率，W0為基準聲功率，W0=10-12W。.噪聲根底知識線聲源幾何發散衰減無限長：r>r0時，Lr＝L0+10lg(r/r0)幾何發散衰減Adiv＝10lg(r/r0)有限長:L0線聲源長度當r＞r0＞L0時,Adiv＝20lg(r/r0)當L0/3＜r＜r0＜L0時,Adiv＝15lg(r/r0)當r0＜r＜L0/3時,Adiv＝10lg(r/r0).噪聲根底知識面聲源幾何發散衰減實踐衰減值.噪聲根底知識面聲源幾何發散衰減1、r<a/π時,幾乎不衰(Adiv≈0)；2、當a/π<r<b/π,間隔加倍衰減3dB左右,類似線聲源衰減特性(Adiv≈10lg(r/r0))；3、當r>b/π時,間隔加倍衰減趨近于6dB,類似點聲源衰減特性(Adiv≈20lg〔r/r0))。其中面聲源的b>a。.噪聲監測儀器聲級計按精度等級分為四類，從高到低分別稱之為0、l、2及3型。環境噪聲監測規定要求精度2型以上聲級計。丈量35dB以下的噪聲應運用1型聲級計，且丈量范圍應滿足所丈量噪聲的需求。聲級計.傳聲器有：電動傳聲器〔動圈話筒〕、駐極體傳聲器和電容傳聲器。噪聲監測的傳聲器應是聲場型的電容傳聲器。傳聲器設置距程度支承面不低于1．2米，離其他反射體1米以遠，程度設置，指向噪聲來源方向或背向最近反射體。丈量時傳聲器加風罩。傳聲器噪聲監測儀器.噪聲監測儀器濾波器與聲級計配合運用，用于分析噪聲的頻譜(各個頻帶的聲級)。環境監測普通常用1／1倍頻程或1／3倍頻程濾波器。濾波器.噪聲監測儀器活塞發聲器發出250Hz、124dB的聲音。運用活塞發聲器校準聲級計，聲級計計權網絡應運用“線性〞。留意活塞發聲器只能校準有線性檔的儀器。由于活塞發聲器的穩定性好，優先運用活塞發聲器進展校準。活塞發聲器.噪聲監測儀器聲級校準器發出頻率1KHz、聲壓級94dB的聲音。1吋聲壓型傳聲器的校準值94dB，1吋聲場型傳聲器的校準值93．6dB，l／2吋聲場型傳聲器的校準值93.8dB。計權網絡為“A〞或“線性〞。聲級校準器.噪聲監測儀器丹麥B&K4231型聲級校準器和愛華AW6221型聲級校準器為1級校準器，均能發出頻率1KHz、聲壓級分別為94dB和124dB的兩種聲音。1型聲級計必需運用1級校準器校準。聲級校準器.噪聲監測根本要求檢查噪聲監測儀器能否檢定合格并在有效期內。每年應定期送計量部門檢定，檢定合格方可運用。按照相關要求，運用聲校準器或活塞發聲器對儀器進展整機靈敏度校準，記錄校準聲級。噪聲監測儀器運用后應再次進展聲校準，靈敏度與丈量前校準值相差不得大于0.5dB，否那么丈量結果無效。儀器檢查和校準.噪聲監測根本要求丈量應在無雨、無雪的天氣條件下進展，風速<5.5m／s〔或小于4級風〕。交通噪聲、建筑施工噪聲、機場噪聲和新規范〔聲環境、工業、社會生活〕要求風速<5m／s。4級風：5.5～7.9m／s丈量氣候條件.噪聲監測根本要求丈量時段的劃分根據國標和各省的客觀地理條件及時段劃分的有關規定，晝間時段為：北京時間6：00-22：00；夜間時段為：北京時間22：00-次日6：00。晝間16小時，夜間8小時。丈量時段.噪聲監測根本要求頻率計權普通有“A〞、“C〞，還有“線性〞、“B〞、“D〞等，噪聲監測普通選擇“A〞計權，頻譜分析選擇“線性〞計權。時間計權普通有“慢〞，“快〞、“脈沖〞、“峰值〞、“峰值堅持〞等，噪聲監測普通選擇“快〞，采樣時間間隔不大于1s。頻率計權、時間計權的選擇.噪聲監測根本要求噪聲丈量結果的有效數字:保管小數點后一位。計算結果的數據也保管小數點后一位。采用四舍六進，逢五那么奇進偶舍的有效數字的處置方法。68.15→68.268.25→68.2丈量有效數字.噪聲驗收監測目的和分類目的：檢驗各項噪聲目的〔噪聲排放和聲環境質量〕達標情況工程分類:工業企業工程、公路工程、鐵路及城市軌道交通工程、機場工程和港口工程等驗收噪聲監測。.驗收監測工況要求

普通工程：＞75%，水泥行業：＞80%交通工程：按實踐情況記錄監測時的交通量。.<工業企業廠界環境噪聲排放規范>規定了工業企業和固定設備廠界環境噪聲排放限值及其丈量方法。本規范適用于工業企業噪聲排放的管理、評價及控制。機關、事業單位、團體等對外環境排放噪聲的單位也按本規范執行。當固定設備排放的噪聲經過建筑物構造傳播至噪聲敏感建筑物室內時，噪聲敏感建筑物室內等效聲級不得超越表2和表3規定的限值。工業企業噪聲驗收監測工業企業廠界噪聲監測.一、<中華人民共和國環境噪聲污染防治法>〔以下簡稱<噪聲法>〕未規定由環境維護行政主管部門監視管理居民樓內的電梯、水泵和變壓器等設備產生的環境噪聲。處置因這類噪聲問題引發的贊揚，國家法律、行政法規沒有明確規定的，適用地方性法規、地方政府規章；地方沒有明確作出規定的，環境維護行政主管部門可根據當事人的懇求，根據<民法通那么>的規定予以調解。調解不成的，環境維護行政主管部門應告知贊揚人依法提起民事訴訟。二、<工業企業廠界環境噪聲排放規范>〔GB12348-2021〕和<社會生活環境噪聲排放規范>〔GB22337-2021〕都是根據<噪聲法>制定和實施的國家環境噪聲排放規范。這兩項規范都不適用于居民樓內為本樓居民日常生活提供效力而設置的設備〔如電梯、水泵、變壓器等設備〕產生噪聲的評價，<噪聲法>也未規定這類噪聲適用的環保規范。環境維護部函(環函[2021]88號)<關于居民樓內生活效力設備產生噪聲適用環境維護規范問題的復函>.規范的要點當廠界與噪聲敏感建筑物間隔小于1m時，廠界環境噪聲應在噪聲敏感建筑物的室內丈量，并將表1中相應的限值減10dB(A)作為評價根據。本規范采用的室內噪聲頻譜分析倍頻帶中心頻率為31.5HZ、63HZ、125HZ、250HZ、500HZ。丈量儀器為積分平均聲級計或環境噪聲自動監測儀，其性能應不低于GB3785和GB/T17181對2型儀器的要求。丈量35dB以下的噪聲應運用1型聲級計，且丈量范圍應滿足所丈量噪聲的需求。校準所用儀器應符合GB/T15173對1級或2級聲校準器的要求。當需求進展噪聲的頻譜分析時，儀器性能應符合GB/T3241中對濾波器的要求。<工業企業廠界環境噪聲排放規范>.氣候條件：丈量應在無雨雪、無雷電天氣，風速為5m/s以下時進展。測點位置普通規定〔5.3.2〕：普通情況下，測點選在工業企業廠界外1m、高度1.2m以上、距任一反射面間隔不小于1m的位置。當廠界有圍墻且周圍有受影響的噪聲敏感建筑物時，測點應選在廠界外1m、高于圍墻0.5m以上的位置。當廠界無法丈量到聲源的實踐排放情況時〔如聲源位于高空、廠界設有聲屏障等〕，應按5.3.2設置測點，同時在受影響的噪聲敏感建筑物戶外1m處另設測點。室內噪聲丈量時，室內丈量點位設在距任一反射面至少0.5m以上、距地面1.2m高度處，在受噪聲影響方向的窗戶開啟形狀下丈量。<工業企業廠界環境噪聲排放規范>.固定設備構造傳聲至噪聲敏感建筑物室內，在噪聲敏感建筑物室內丈量時，測點應距任一反射面至少0.5m以上、距地面1.2m、距外窗1m以上，窗戶封鎖形狀下丈量。被測房間內的其他能夠干擾丈量的聲源〔如電視機、空調機、排氣扇以及鎮流器較響的日光燈、運轉時出聲的時鐘等〕應封鎖。丈量時段：分別在晝間、夜間兩個時段丈量。夜間有頻發、偶發噪聲影響時同時丈量最大聲級。被測聲源是穩態噪聲，采用1min的等效聲級。被測聲源是非穩態噪聲，丈量被測聲源有代表性時段的等效聲級，必要時丈量被測聲源整個正常任務時段的等效聲級。<工業企業廠界環境噪聲排放規范>.丈量結果修正：噪聲丈量值與背景噪聲值相差大于10dB(A)時，噪聲丈量值不做修正。噪聲丈量值與背景噪聲值相差在3dB(A)～10dB(A)之間時，噪聲丈量值與背景噪聲值的差值取整后，按表4進展修正。噪聲丈量值與背景噪聲值相差小于3dB(A)時，應采取措施降低背景噪聲后，視情況執行；仍無法滿足要求的，應按環境噪聲監測技術規范的有關規定執行。表4丈量結果修正表單位為dB〔A〕<工業企業廠界環境噪聲排放規范>差值34～56～10修正值-3-2-1.國家環境維護總局局函環函[2001]319號<關于工業企業廠界噪聲監測中背景噪聲有關問題的函>規定：當丈量值與背景值差值小于3dB(A)時，闡明背景噪聲的影響帶來的測試誤差較大，應將背景噪聲適當隔離后再測，當無法隔離時，也可根據能量疊加原理，采取計算的方法估算出噪聲源的噪聲值。<工業企業廠界環境噪聲排放規范>.a〕噪聲敏感建筑物戶外在噪聲敏感建筑物外，距墻壁或窗戶1m處，距地面高度1.2m以上。b〕噪聲敏感建筑物室內間隔墻面和其他反射面至少1m，距窗約1.5m處，距地面1.2m～1.5m高。氣候條件丈量應在無雨雪、無雷電天氣，風速5m／s以下時進展。敏感建筑物聲環境質量監測.火電廠工程驗收噪聲監測.噪聲產生主要工段煤儲存〔煤場、煤倉〕保送煤破碎、粉磨、混煤純水制造鍋爐汽輪機發電機脫硝脫硫除塵煙道排放供熱〔抽壓或背壓〕冷卻〔冷卻塔或溫排水〕.火電廠主要工段工況工段工況煤儲存可間斷運行，視進煤情況。輸煤可間斷運行，視混煤情況。化水連續，水量與負荷和供熱有關。鍋爐發電供熱連續，負荷可調。脫硝脫硫除塵連續，工況與負荷有關。冷卻連續，工況與負荷有關。.火電驗收噪聲監測工況要求工段工況要求煤儲存運行，進煤量達到生產要求。輸煤運行，混煤量達到生產要求。化水連續運行，水量達到生產要求。鍋爐發電供熱連續運行，單機負荷75%以上。脫硝脫硫除塵連續，工況滿足生產要求。冷卻連續，工況滿足生產要求。.火電廠驗收噪聲監測點位a〕廠界噪聲布點原那么：根據廠內主要噪聲源距廠界位置布點；根據廠界周圍敏感點布點；廠中廠不考核；b〕敏感點噪聲布點原那么：受影響的居民點最近的居民戶外。監測頻次：延續監測2天，每天晝間和夜間各2次.水泥廠工程驗收噪聲監測水泥消費線工程組成生料系統1原輔燃料準備石灰石：露天堆場、錘式破碎機、帶蓋圓形預均化堆庫。輔助原料準備：粘土封閉式堆庫及預均化堆庫、鐵礦石封閉式堆庫及預均化堆庫、鄂式破碎機。原煤：封閉式堆庫、預均化堆庫。2原料配料系統石灰石庫，粘土、鐵礦石配料倉。3原料粉磨系統立磨系統。4生料均化系統生料均化庫、斗式提升機等喂料系統。.水泥消費線工程組成熟料系統1熟料燒成系統燒成窯尾：旋風預熱器+分解爐燒成窯中：回轉窯燒成窯頭：控制流推動篦式冷卻機(配套熟料破碎機)2煤粉制備系統原煤倉、風掃式鋼球磨、煤粉倉。3熟料儲存系統熟料圓庫1座，耐熱帶式輸送機。.水泥消費線工程組成公用輔助系統1余熱發電工程窯尾SP爐、窯頭AQC爐、純凝汽式汽輪發電機組2給排水系統新鮮水給水系統、設備冷卻循環給水系統、余熱鍋爐給水系統、余熱發電設備冷卻循環給水系統3供氣系統空壓機站，螺桿式空氣壓縮機.水泥消費線工程組成水泥系統1水泥輔料石膏、煤矸石等破碎、圓庫。2水泥制成水泥粉磨、水泥庫3水泥包裝水泥包裝機.水泥廠驗收噪聲點位監測點位、頻次要求與火電廠一樣。廠界噪聲布點原那么添加內容：當面對海洋、大將、大河、大山〔無居民、交通干線學校等敏感點時〕原那么上不布點；廠界緊鄰交通干線不布點。.公路工程環保驗收監測驗收對象主要是高速公路及其他等級公路。

交通干線的定義車輛分類參照GB3096-2021<聲環境質量規范>。以高速公路驗收噪聲監測為對象進展分析，其他等級公路參照執行。.高速公路工程噪聲驗收監測1高速公路交通噪聲監測的預備2高速公路交通噪聲監測工程3監測方法.高速公路交通噪聲監測的預備敏感點的調查主要噪聲敏感點普通多集中在公路沿線的村鎮、城市。調查范圍：100米內的居民住宅點、醫院、學校、養老院和辦公設備調查內容：位置、稱號、與路肩的間隔、高差、建立時間、常駐人口數等。調查結果應與<環評>調查結果進展對比，剔除高速公路審批后新建的建筑。.噪聲敏感點選取原那么將高速公路建立前〔以<環評>報告書作為時間界限〕存在的噪聲敏感點，作為選擇范圍，<環評>提出的、現場踏勘仍存在、離公路最近的點位，<環評>未提出、確實是公路建立之前存在的點位，受工程噪聲影響的點位。

.監測點位的選擇選擇原那么：有代表性的、易于操作，無生活噪聲和其它的外界噪聲干擾的點位，作為監測點。以保證監測數據的準確、可靠有效。監測內容：普通交通噪聲影響監測24小時交通噪聲延續監測交通噪聲衰減監測聲屏障降噪效果測試.監測點位的選擇普通交通噪聲影響監測、24小時交通噪聲延續監測：60米以內具代表性的居民住宅100米以內的學校、醫院、養老院等。交通噪聲衰減監測：平直地段〔距彎段、橋梁較遠，車輛能正常行駛〕；公路兩側開闊無屏障的地段，監測點與高速公路的高差較小的地段。.監測點位的選擇敏感點交通噪聲監測

點位：距公路最近的敏感點窗前1米。〔沒有聲屏障的情況下〕交通噪聲24小時延續監測

點位：與高速公路程度間隔60米內的噪聲敏感點。交通噪聲平面衰減監測點位：5個點位，分別為距高速公路路肩20米、40米、60米、80米、120米,一樣高度同步測試。.高速公路聲屏障效果監測聲屏障降噪效果監測1、對敏感點的維護效果監測點：聲屏障后方被維護的敏感點窗前1米，對照點：與聲屏障對應的無屏障開闊地帶，與聲屏障后方監測點等間隔一樣高度的點。同步測試

公路敏感點△△△聲屏障.高速公路聲屏障效果監測2、聲屏障聲學性能丈量GB/T90-2004

.高速公路聲屏障效果監測2、聲屏障聲學性能丈量GB/T90-2004

.高速公路聲屏障效果監測2、聲屏障聲學性能丈量GB/T90-2004

.高速公路聲屏障效果監測2、聲屏障聲學性能丈量GB/T90-2004

.監測工程及頻次敏感點交通噪聲監測頻次：4次/天，〔白天2次，夜間2次〕20分鐘/次，延續監測2天。測試工程：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，交通噪聲24小時延續監測頻次：每天24小時延續監測，延續監測2天。測試工程：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，計算出Ld、Ln、Ldn。.監測工程及頻次平面衰減監測〔P215表10.10〕頻次：4次/天〔白天2次，夜間2次〕20分鐘/次，延續監測2天。測試工程：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，聲屏障降噪效果監測〔P216表10.11〕頻次：4次/天〔白天2次，夜間2次〕20分鐘/次，延續監測2天。測試工程：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，.鐵路與城市軌道交通噪聲驗收監測①鐵路邊境〔含軌道交通〕是指距鐵路外側軌道中心線30米處，根據<鐵路邊境噪聲限值及其丈量方法>〔GB12525-90〕的規定為晝、夜等效聲級均為70dBA。②鐵路〔含軌道交通〕兩側區域環境敏感點應執行<聲環境質量規范>〔GB3096-2021〕。③鐵路車站、編組站、車輛段及地鐵的車輛段應執行<工業企業廠界噪聲規范>〔GB12349-2021〕，地鐵風亭、冷卻塔周邊環境敏感點應執行<聲環境質量規范>〔GB3096-2021〕.鐵路干線兩側區域〔4b類聲環境功能區〕聲環境規范表1中4b類聲環境功能區環境噪聲限值，適用于2021年1月1日起環境影響評價文件經過審批的新建鐵路〔含新開廊道的增建鐵路〕干線建立工程兩側區域；在以下情況下，鐵路干線兩側區域不經過列車時的環境背景噪聲限值，按晝間70dB〔A〕、夜間55dB〔A〕執行：a〕穿越城區的既有鐵路干線；b〕對穿越城區的既有鐵路干線進展改建、擴建的鐵路建立工程。既有鐵路是指2021年12月31日前已建成運營的鐵路或環境影響評價文件已經過審批的鐵路建立工程。鐵路公用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵道路路接軌的岔線，不屬于交通干線。.測點選在鐵路邊境高于地面1.2Ｍ，距反射物不小于1Ｍ處。鐵路邊境系指距鐵路外側軌道中心線30Ｍ處。晝間、夜間各選在接近機車車輛運轉平均密度的某一個小時，丈量1小時的等效Ａ聲級。必要時，分別進展全時段丈量。應進展背景噪聲監測和修正。鐵路噪聲除了必需滿足鐵路邊境噪聲限值外，受其影響的噪聲敏感建筑的環境噪聲還必需滿足<聲環境質量規范>相應類區的要求。鐵路邊境丈量普通采取分時段丈量方法。鐵路邊境噪聲監測.實例某鐵路1小時只需1列機車經過，鐵路邊境噪聲監測結果見下表，計算鐵路邊境噪聲LAeq值。列車通過過程LAeq（dB）列車通過過程時間t（s）無列車時LAeq（dB）74.33451.3.計算鐵路邊境噪聲LAeq值53.9dB。列車通過過程無列車時1小時的差值修正值修正后LAeq（dB）時間（s）LAeq（dB）時間（s）LAeq（dB）LAeq（dB）74.33451.3356655.94.6-253.9.關于發布<鐵路邊境噪聲限值及其丈量方法>(GB12525-90)修正方案的公告(環境維護部公告2021年第38號2021-10-01實施)4.3新建鐵路(含新開廊道的增建鐵路)邊境鐵路噪聲按表2的規定執行。新建鐵路是指自2021年1月1日起環境影響評價文件經過審批的鐵路建立工程〔不包括改、擴建既有鐵路建立工程〕。表2新建鐵路邊境鐵路噪聲限值(等效聲級Leq)鐵路邊境噪聲限值修正方案時段噪聲限值（單位：dB(A)）晝間70夜間60.執行規范：<機場周圍飛機噪聲環境規范>GB9660-88。機場飛機噪聲監測適用區域標準值ＬＷＥＣＰＮ（ｄＢ）一類區域70二類區域75一類區域：特殊住宅區，居民文教區二類區域：除一類區域外的生活區。.監測方法：<機場周圍飛機噪聲丈量方法>GB-9661-881、簡易丈量：丈量每次飛機飛過測點時最大Ａ聲級和最大Ａ聲級下10dB的延續時間Td〔最大Ａ聲級的前１０ｄＢ的上升段和最大Ａ聲級的后１０ｄＢ的下降段之間的秒計數〕，由此計算出每架次飛機飛過時的有效覺得噪聲級ＬEPN。公式如下：ＬEPN=LAmax+10log(Td/20)+13機場飛機噪聲監測.機場飛機噪聲監測.2、精細丈量：需求作為時間函數的頻譜分析的丈量。運用帶1/3倍頻程頻譜分析的聲級計丈量，按0.5s的時間間隔采樣，進展頻譜分析。丈量頻率范圍50Hz－10kHz共24個頻帶的聲壓級。經聲級計內置計算軟件直接讀取每架次飛機飛過時的有效覺得噪聲級ＬEPN值。機場飛機噪聲監測.每個測點的計權等效延續覺得噪聲級LWECPN按下式計算：機場飛機噪聲監測其中：為一天的平均有效覺得噪聲級，是該測點Ｎ次飛機飛過時的有效覺得噪聲級的能量平均值；Ｎ１：白天(7:00--19:00)飛行次數；Ｎ２：傍晚(19:00--2200)飛行次數；Ｎ３：夜間(22:00--7:00)飛行次數。.一天的平均有效覺得噪聲級計算如下：其中：為每次飛機飛過時的有效覺得噪聲級。機場飛機噪聲監測.我國機場航班周期大都為7天，根據國家規范的規定，每個監測點普通要進展一個周期航班即一周的監測，任務量相當大，且丈量儀器缺乏。根據機場噪聲監測的大量數據分析，各天的機型和航班差別不大。當飛機飛行架次足夠多時，各天的平均有效覺得噪聲級的差別不大，且10lg(N1+3N2+10N3)值各天差別也不大。因此，用一晝夜監測的LWECPN值，替代一周的LWECPN值進展評價是可以接受的。.機場周圍飛機噪聲監測點的設置1、在機場附近的噪聲敏感點設測點，如機場附近的村莊、居民點、醫院、學校等。適當補充必要的不同間隔的點位。2、也可在機場跑道附近區域按網格法監測布點。根據GB9661-88<機場周圍飛機噪聲丈量方法>，可按1000*500(米)劃分監測網格點。3、由于等值線根本上可視為關于跑道中心線對稱，監測點丈量值可代表對稱點的值進展等值線的繪制。.監測儀器簡易法：普通運用電平記錄儀丈量；也有帶有簡易法監測機場噪聲功能的儀器，可以直接讀出飛機飛過時的LAmax(dBA)最大值和LAmax出現前后上升和下降10dB的繼續時間Td(s)。精細法：現有一些進口和國產儀器可以用精細法自動監測，直接丈量每架飛機噪聲LEPN值。.1氣候條件為無雨、無雪，地面上10m高處的風速不大于5m／s，相對濕度不應超越90％，不應小于30％。2傳聲器位置：丈量傳聲器應安裝在開闊平坦的地方，高于此地面1.2m，離其他反射壁面lm以上，留意避開高壓電線和大型變壓器。一切丈量都應使傳聲器膜片根本位于飛機標稱飛行航線和測點所確定的平面內，即是掠入射。3在機場的近處該當運用聲壓型傳聲器，其頻率呼應的平直部分要到達lOkHz。要求丈量的飛機噪聲級最大值至少超越環境背景噪聲級20dB，丈量結果才被以為可靠。.建立工程噪聲驗收監測質量保證工況保證監測儀器保證監測點位、傳聲器位置保證監測采樣周期和頻次保證監測現場條件保證監測原始記錄背景值修正審核制度.建立工程振動驗收監測1振動驗收監測的對象2振動監測的根本概念3建立工程振動驗收監測的規范4振動測點的設置5振動監測方法要點6振動驗收監測的范圍.建立工程振動驗收監測分類：穩態、沖擊、無規那么來源：工業、軌道交通、其他評價量：VLz〔鉛錘向