土木工程師-專業知識（道路工程）-道路路線設計-路線平面設計[單選題]1.某高速公路項目設計速度為120公里/小時，正常情況下，圓曲線半徑為()。[2019年真題]A.R＜1（江南博哥）000mB.1000m≤R≤10000mC.650m≤R＜1000mD.R＜650m正確答案：B參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.3.2條規定，圓曲線最小半徑應根據設計速度按表7.3.2（見題1解表）確定。題1解表圓曲線最小半徑注：“一般值”為正常情況下的采用值；“極限值”為條件受限制時可采用的值；“Imax”為采用的最大超高值；“—”為不考慮采用對應最大超高值的情況。根據題意，正常情況下，該設計速度對應的圓曲線最小半徑一般值為1000m。根據第7.3.3條規定，圓曲線最大半徑值不宜超過10000m。因此該圓曲線半徑范圍應為1000m≤R≤10000m。[單選題]2.公路主線設計速度為30km/h時，回頭曲線內的最大縱坡應不大于()。[2019年真題]A.3.5%B.2.5%C.4.0%D.4.5%正確答案：C參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.10.3條規定，回頭曲線各部分的技術指標應符合表7.10.3（題2解表）的規定。由表可知，公路主線設計速度為30km/h時，回頭曲線內的最大縱坡應不大于4.0%。題2解表回頭曲線的設計要求[單選題]3.無中間帶公路超高過渡有多種方式，下列方式中不常用的是()。[2019年真題]A.繞內側車道邊緣旋轉B.繞外側車道邊緣旋轉C.繞路中線旋轉D.繞內側邊溝邊緣旋轉正確答案：D參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.5.5條第1款規定，對于無中間帶的公路，當超高橫坡度等于路拱坡度時，將外側車道繞路中線旋轉，直至超高橫坡度；當超高橫坡大于路拱坡度時，應采用繞內側車道邊緣旋轉、繞路中線旋轉或繞外側車道邊緣旋轉的方式。[單選題]4.某公路的設計速度v為60km/h，兩圓曲線間以直線徑相連接，同向圓曲線間最小直線長度宜不小于以下哪個選項？()A.120mB.360mC.540mD.600m正確答案：B參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.2.2條第1款規定，兩圓曲線間以直線徑相連接時，直線的長度不宜過短。設計速度大于或等于60km/h時，同向圓曲線間最小直線長度（以m計）以不小于設計速度（以km/h計）的6倍為宜；反向圓曲線間的最小直線長度（以m計）以不小于設計速度（以km/h計）的2倍為宜。故可得：6v＝360m。[單選題]5.《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）規定直線的長度不宜過長，其主要原因是以下哪個選項？()A.長直線安全性差B.工程量大C.對環境破壞大D.美觀性差正確答案：A參考解析：長直線易使駕駛人員感到單調、疲倦；在直線縱坡路段，易錯誤估計車間距離、行車速度及上坡坡度，易對長直線估計得過短或產生急躁情緒，超速行駛，易發生事故。即主要原因是長直線安全性差。[單選題]6.關于規范規定的各級公路平曲線最小長度值的說法，正確的是以下哪個選項？()A.按3s行程控制B.按回旋線最小長度的2倍控制C.按9s行程控制D.按離心力的變化控制正確答案：B參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）條文說明第7.8.1條規定，各級公路平曲線最小長度是按回旋線最小長度的2倍控制，實際上是一種極限狀態，此時曲線為凸形回旋線。[單選題]7.小轉角平曲線的轉角是小于等于以下哪個選項？()A.2°B.5°C.7°D.9°正確答案：C參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.8.2條規定，為避免造成視覺錯誤、保證行車安全，在進行平曲線設計時應避免設置小于7°的轉角。當條件受到限制時，在轉角等于或小于7°處應設置較長的平曲線。[單選題]8.從視覺要求出發，當緩和曲線很短，使緩和曲線角β＜0時，則緩和曲線極不明顯，在視覺上容易被忽略。但是，如果緩和曲線過長，使β＞29°時，圓曲線與緩和曲線不能很好協調。因此從適宜的緩和曲線角值（3°～29°）范圍可推導出適宜的A值關系式為以下哪個選項？()A.R/3≤A≤RB.R/2≤A≤RC.R≤A≤2RD.2R≤A≤3R正確答案：A參考解析：利用緩和曲線角公式：β0＝（90/π）×（ls/R），則ls＝β0R×（π/90），A＝（lsR）1/2＝R（β0×π/90）1/2，將β＝3°和β＝29°代入，可得到：R/3≤A≤R。[單選題]9.公路平面圓曲線最大半徑值不宜超過以下哪個選項？()A.5000mB.10000mC.20000mD.50000m正確答案：B參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.3.3條規定，圓曲線最大半徑值不宜超過10000m。[單選題]10.某級公路有一平曲線，半徑為300m，設計速度為60km/h，則按離心加速度變化率（取0.5m/s，）計算的緩和曲線最小長度最接近以下哪個選項？()A.30mB.38mC.40mD.42m正確答案：A參考解析：緩和曲線長度的計算公式為：ls＝v3/（47R×αs）。式中，αs為離心加速度變化率。代入數據計算得ls＝30.6m。故選項A最接近。[單選題]11.公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其主要原因是以下哪個選項？()A.回旋曲線參數容易確定B.汽車行駛軌跡線與回旋曲線方程一致C.回旋曲線線形美觀D.回旋曲線計算簡單正確答案：B參考解析：在汽車勻速行駛，駕駛員均勻轉動轉向盤的情況下，汽車行駛軌跡線是一條回旋曲線，緩和曲線采用回旋曲線，是路線符合汽車行駛軌跡線，方便駕駛員操作。[單選題]12.某一二級公路設計，交點5為單交點，該曲線未設置緩和曲線，該圓曲線半徑應大于等于以下哪個選項？()A.極限最小半徑B.一般最小半徑C.不設超高的最小半徑D.臨界半徑正確答案：C參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.4.2條規定，當圓曲線半徑大于或等于不設超高的圓曲線最小半徑時可不設緩和曲線。[單選題]13.在越嶺展線布局中，一般情況下應首先考慮的展線形式是以下哪個選項？()A.回頭展線B.螺旋展線C.自然展線D.8字形展線正確答案：C參考解析：越嶺路線應利用有利地形自然展線，避免設置回頭曲線。三級公路、四級公路在自然展線無法爭取需要的距離以克服高差，或因地形、地質條件所限不能采取自然展線時，可采用回頭曲線。[單選題]14.公路平曲線加寬的位置一般是以下哪個選項？()A.平曲線外側B.平曲線內側C.平曲線兩側D.中線正確答案：B參考解析：汽車在曲線路段上行駛時，靠近曲線內側后輪行駛的曲線半徑最小，靠曲線外側的前輪行駛的曲線半徑最大。為適應汽車在平曲線上行駛時，后輪軌跡偏向曲線內側的需要，在平曲線內側相應增加的路面、路基寬度稱為曲線加寬（又稱彎道加寬）。[單選題]15.斷背曲線是指以下哪個選項？()A.S形曲線間夾插入直線B.兩回頭曲線間插入短直線C.兩反向曲線間插入短直線D.兩同向曲線間插入短直線正確答案：D參考解析：兩同向曲線間的直線較短時，在視覺上容易產生把直線與兩端的曲線看成為反向曲線的錯覺，當直線過短時甚至把兩個曲線看成一個曲線，破壞了線形的連續性，容易造成駕駛員操作失誤。這種同向曲線間插入短直線的曲線組合，通常被稱為斷背曲線。[單選題]16.關于回旋線的說法，錯誤的是以下哪個選項？()A.回旋線最小長度規定值按6s行程計算取整而得到B.回旋線長度應隨圓曲線半徑的增大而增長C.圓曲線按規定設置超高時，回旋線長度應不小于超高過渡段長度D.高速公路的直線同小于不設超高的圓曲線最小半徑徑相連接處，應設置回旋線正確答案：A參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）條文說明第7.4.2條規定，回旋線最小長度規定值按3s行程計算取整而得到。[單選題]17.對超高緩和段長度進行限制的主要原因是以下哪個選項？()A.行車安全B.駕駛員操控C.工程經濟D.行車舒適和排水正確答案：D參考解析：考慮行車舒適，應限制超高緩和段最小長度，使附加縱坡減小。考慮路面排水，應限制超高緩和段最大長度，是橫坡0%的路段長度控制在一定長度內。[單選題]18.在積雪冰凍地區，最大超高橫坡度不宜大于以下哪個選項？()A.4%B.6%C.8%D.10%正確答案：B參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.5.1條表7.5.1規定，對于積雪冰凍地區，考慮我國以貨車為主的特點，限定最大超高為6%比較安全。[單選題]19.高速公路、一級公路的視距應采用以下哪個選項？()A.停車視距B.會車視距C.超車視距D.錯車視距正確答案：A參考解析：高速公路、一級公路因有中央分隔帶，不存在會車與錯車，不需要保證會車視距與錯車視距。高速公路、一級公路有超車道，超車時也無對向車，不需要保證超車視距。根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.9.1條規定，高速公路、一級公路的視距應采用停車視距，發現任何情況保證汽車能停下來。[多選題]1.某高速公路項目設計速度為120公里/小時，正常情況下，圓曲線的運用()。[2019年真題]A.應與地形相適應，以采用超高為2%～4%的圓曲線半徑為宜B.條件受限制時，R可采用大于1000mC.R可采用大于等于650m，小于1000mD.可采用小于650m正確答案：AC參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.3.2條規定，圓曲線最小半徑應根據設計速度，按表7.3.2（題1解表）確定。由表可知C項正確，BD兩項錯誤。第9.2.3條第1款規定，設置圓曲線時應與地形相適應，宜采用超高為2%～4%對應的圓曲線半徑為宜，故A項正確。題1解表圓曲線最小半徑注：“一般值”為正常情況下的采用值；“極限值”為條件受限制時可采用的值；“Imax”為采用的最大超高值；“—”為不考慮采用對應最大超高值的情況。[多選題]2.某高速公路項目設計速度為100公里/小時，由于地形地物等嚴格限制，必須采用長直線。因此，依據《公路路線設計規范》（JTGD20—2006），該路段路線平面設計()。[2019年真題]A.不應采用超過2000米的長直線B.不應采用超過3000米的長直線C.直線的長度不直過長D.受特殊情況限制而采用長直線時，應采取相應的交通安全技術措施正確答案：CD參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.2.1條規定，直線的長度不直過長。受地形條件或其他特殊情況限制而采用長直線時，應結合沿線具體情況采取相應的技術措施。[多選題]3.根據《城市道路工程設計規范》（CJJ37—2012），可以省略緩和曲線的條件有以下哪些選項？()A.計算行車速度小于40km/h時B.半徑大于不設緩和曲線的最小圓曲線半徑時C.半徑大于不超高的最小圓曲線半徑時D.道路等級為支路正確答案：AB參考解析：根據《城市道路工程設計規范》（CJJ37—2012）第6.2.4條規定，當計算行車速度小于40km/h時，緩和曲線可以采用直線代替；大于40km/h時，如半徑大于不設緩和曲線的最小圓曲線半徑時，緩和曲線可以省略。[多選題]4.根據直線與圓曲線間的回旋線的省略條件，公路設計中不設置回旋線的有下列哪些選項？()A.高速公路B.四級公路C.平原地區公路D.圓曲線半徑≥不設超高的圓曲線最小半徑正確答案：BD參考解析：根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.4.2、7.7.1條規定，當圓曲線半徑大于或等于不設超高的圓曲線最小半徑時可不設緩和曲線；四級公路可將直線與圓曲線徑相連接，在圓曲線兩端的直線上設置超高緩和段、加寬緩和段。[多選題]5.平面組合線形有下列哪些選項？()A.基本形B.凸形C.C形D.凹形正確答案：ABC參考解析：平面組合線形有簡單形、基本形、凸形、S形、C形、復合形、復曲線，沒有凹形。[多選題]6.根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）規定，關于公路加寬標準，說法正確的有下列哪些選項？()A.二級公路、三級公路、四級公路的圓曲線半徑小于或等于250m時，應設置加寬B.圓曲線上的路面加寬應設置在圓曲線的內側C.各級公路的路面加寬后，路基也應相應加寬D.雙車道公路當采取強制性措施實行分向行駛的路段，其圓曲線半徑較小時，內側車道的加寬值應小于外側車道的加寬值，設計時應通過計算確定其差值正確答案：ABC參考解析：A項，根據《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）第7.6.1條規定，二級公路、三級公路、四級公路的圓曲線半徑小于或等于250m時，應設置加寬。雙車道路面加寬應符合表7.6.1規定；作為干線的二級公路，應采用3類加寬值。BC兩項，第7.6.2條規定，圓曲線上的路面加寬應設置在圓曲線的內側。各級公路的路面加寬后，路基也應相應加寬。D項，第7.6.3條規定，雙車道公路當采取強制性措施實行分向行駛的路段，其圓曲線半徑較小時，內側車道的加寬值應大于外側車道的加寬值。設計時應通過計算分別確定。[多選題]7.某旅游區四級公路，要求加寬后的路面邊緣線圓滑、美觀，平曲線加寬過渡的方式宜采用下列哪些選項？()A.比例過渡B.高次拋物線過渡C.回旋線過渡D.直線與圓弧相切過渡正確答案：BC參考解析：A項，比例過渡經加寬以后的路面內側與行車軌道不