《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《2000通則》的比較研究論文《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《2000通則》的比較討論

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是國(guó)際商會(huì)(ICC)創(chuàng)立的對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋的正式規(guī)章。在銷售合同中引用《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》可以明確界定當(dāng)事雙方的各自義務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)外貿(mào)業(yè)務(wù)活動(dòng)的正常履行，合理規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際商會(huì)于1936年首次公布《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，并在1953年、1967年、1980年、1990年、2000年的不同版本中作了修訂和補(bǔ)充，以適合當(dāng)時(shí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的進(jìn)展。

一、《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的修訂背景

21世紀(jì)，隨著全球交通運(yùn)輸方式的巨大轉(zhuǎn)變，集裝箱運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大、多式聯(lián)運(yùn)的蓬勃進(jìn)展，大批航線的開(kāi)通，使得以往《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在實(shí)際業(yè)務(wù)中已不能運(yùn)用自如。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷開(kāi)放，國(guó)際分工進(jìn)一步明顯，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，貿(mào)易方式也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，這都對(duì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提出了需更精確、更可操作的要求。

為了適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)領(lǐng)域的快速進(jìn)展和新變化，國(guó)際商會(huì)打算對(duì)現(xiàn)行的2000版本進(jìn)行修訂，歷經(jīng)兩年半的時(shí)間，來(lái)自全球130個(gè)國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易專家和法學(xué)家供應(yīng)了2000多條修改看法，幾易其稿，最終在2022年9月推出了《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，新版本于2022年1月1日正式生效，以取代實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)11年之久的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》。《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》充分考慮到近十年貿(mào)易領(lǐng)域消失的新變化，內(nèi)容更清楚簡(jiǎn)潔，操作性和指導(dǎo)性進(jìn)一步加強(qiáng)，更符合當(dāng)前貿(mào)易實(shí)務(wù)的需要。

二、《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《2000通則》的主要區(qū)分

《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(以下簡(jiǎn)稱《2022通則》)依舊沿用了《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》以下簡(jiǎn)稱(《2000通則》)中A、B兩欄的方式，來(lái)確定買賣雙方的義務(wù)和責(zé)任。

《2022年通則》規(guī)定的買賣雙方的義務(wù)

賣方義務(wù)買方義務(wù)

A1供應(yīng)符合合同的貨物B1支付貨款

A2許可證、核準(zhǔn)書(shū)和手續(xù)B2許可證、核準(zhǔn)書(shū)和手續(xù)

A3運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同B3運(yùn)輸合同

A4交付貨物B4收取貨物

A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

A6費(fèi)用劃分B6費(fèi)用劃分

A7通知買方B7通知賣方

A8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或B8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息(具

有同等效力的電子信息)

A9核實(shí)、包裝、標(biāo)記B9貨物檢驗(yàn)

A10幫助供應(yīng)信息和相關(guān)費(fèi)用B10幫助供應(yīng)信息和相關(guān)費(fèi)用

《2022通則》與《2000通則》的主要區(qū)分在于：

1.術(shù)語(yǔ)數(shù)量的調(diào)整

由《2000通則》中的13種術(shù)語(yǔ)調(diào)整為《2022通則》中的11種。刪除了原《2000通則》中的DAF、DES、DEQ、DDU術(shù)語(yǔ)，新增了DAT、DAP術(shù)語(yǔ)。

2.術(shù)語(yǔ)分類的調(diào)整

由《2000通則》的四組分類(E、F、C、D)改為二組分類：適用于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)和只適合于海洋運(yùn)輸或內(nèi)河航運(yùn)的術(shù)語(yǔ)。

3.“船舷”的變化

《2022通則》取消了“船舷”的概念，不再設(shè)定“船舷”的界限，它強(qiáng)調(diào)賣方擔(dān)當(dāng)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)(主要應(yīng)用在FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)中)。這主要源自于實(shí)際業(yè)務(wù)的可操作性，轉(zhuǎn)變了長(zhǎng)期以來(lái)買賣雙方對(duì)“船舷”定義理解上的爭(zhēng)議，這一變化也妥當(dāng)?shù)亟鉀Q了裝卸貨費(fèi)用需通過(guò)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格變形來(lái)明確的弊端。

4.術(shù)語(yǔ)的內(nèi)外貿(mào)適用性

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨越國(guó)界傳遞的國(guó)際銷售合同。然而，世界上一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán)，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存在，使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不再那么有意義。因此，國(guó)際商會(huì)的專家在《2022通則》中首次正式明確這些術(shù)語(yǔ)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷售合同都是適用的。

除此之外，《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》新版本還考慮了無(wú)關(guān)稅區(qū)的不斷擴(kuò)大，商業(yè)交易中電子信息使用的增加，貨物運(yùn)輸中平安問(wèn)題的進(jìn)一步關(guān)注以及運(yùn)輸方式的變化等。新版本的《2022通則》對(duì)多年的貿(mào)易實(shí)踐及其最新的進(jìn)展做了肯定的剖析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)原有的《2000通則》做了修訂和改善，使其更加簡(jiǎn)潔清楚，對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)更具有操作性和適用性。

三、外貿(mào)公司實(shí)際業(yè)務(wù)中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)的外貿(mào)企業(yè)在整個(gè)交易過(guò)程中對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用歸納起來(lái)有以下一些特點(diǎn)：《國(guó)際商務(wù)討論》2022年第5期111.主要仍以《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》為主雖然《2022通則》已于2022年1月1日正式生效，但是，《2022通則》實(shí)施之后并非《2000通則》就自動(dòng)作廢。由于國(guó)際貿(mào)易慣例本身并不是法律，其對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必定的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上也不存在“新法取代舊法”的說(shuō)法。當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍舊可以選擇適用《2000通則》。

另外，外貿(mào)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)已習(xí)慣于《2000通則》中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用，尤其在一些老客戶之間，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇與操作已是商定俗成的事情，所以一般不會(huì)輕易轉(zhuǎn)變。此外對(duì)《2022通則》中的一些變化(尤其是對(duì)新增的DAT和DAP兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ))，還要有一個(gè)消化的過(guò)程。所以，至今為止，大部格外貿(mào)企業(yè)仍以《2000通則》為術(shù)語(yǔ)選擇的依據(jù)進(jìn)行進(jìn)出口交易。

但是，筆者留意到，盡管《2022通則》的修訂，更多的是以歐洲大陸的商業(yè)實(shí)踐為基礎(chǔ)制定的，而自2022年年初以來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有許多組織和機(jī)構(gòu)開(kāi)頭了相關(guān)追蹤討論，并就本次的修訂版召開(kāi)了相關(guān)的專題研討會(huì)。上海對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)還在今年的年初舉辦了《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的應(yīng)用及合同風(fēng)險(xiǎn)防范的講座，旨在關(guān)心企業(yè)正確理解新術(shù)語(yǔ)變化的涵義和應(yīng)用，避開(kāi)產(chǎn)生不必要的損失和爭(zhēng)議。

以FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用為主

無(wú)論是《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，還是《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，其中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有十幾種之多，但目前許多外貿(mào)企業(yè)常常采納的還是以FOB、CFR、CIF這3種為主，且不管是海運(yùn)還是其他運(yùn)輸方式都在用，這與國(guó)際商會(huì)對(duì)這3種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋不全都，究其緣由是由于以往的貿(mào)易運(yùn)輸方式以海洋運(yùn)輸為主，而FOB、CFR、CIF這3種術(shù)語(yǔ)僅適合海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，故企業(yè)長(zhǎng)期使用已成習(xí)慣。盡管運(yùn)輸方式隨貿(mào)易的進(jìn)展已發(fā)生了許多的變化(多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸)，但外貿(mào)企業(yè)貪圖便利，不情愿再去了解其他術(shù)語(yǔ)的含義，這實(shí)際上是一種不規(guī)范的操作，它的弊端是不利于如今運(yùn)輸方式的進(jìn)展及貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的減弱。例如：我國(guó)某內(nèi)陸出口公司于2022年2月向日本出口30公噸甘草膏，每公噸40箱共1200箱，每公噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必需裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的其次天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處馬上通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30公噸，否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長(zhǎng)15天，日商同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。

在這個(gè)案例中，我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采納何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤(pán)仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在集裝箱運(yùn)輸?shù)臓顩r下，應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，特殊是內(nèi)陸地區(qū)的出口。案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)時(shí)采納FCA(該市名稱)對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱(集裝箱)交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人(即中轉(zhuǎn)站)簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲了結(jié)匯。

四、運(yùn)用《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的幾個(gè)留意點(diǎn)

1.新、舊版本連接問(wèn)題

目前有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的外貿(mào)類資料中所述的都是《2000通》《國(guó)際商務(wù)討論》《2022年第5期12則》。實(shí)際業(yè)務(wù)中臨時(shí)還不存在新版本替代舊版本的問(wèn)題，但作為一名外貿(mào)業(yè)務(wù)員必需了解最新版本的《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，由于它是今后外貿(mào)公司業(yè)務(wù)進(jìn)展的趨勢(shì)所需，即使在新、舊版本交替時(shí)期我們也應(yīng)對(duì)新規(guī)章的要點(diǎn)和特點(diǎn)逐一理解，以便于在今后的業(yè)務(wù)中更好地了解國(guó)外客戶的想法，有益于貿(mào)易的溝通和進(jìn)展。有關(guān)人員和專家在教授這部分內(nèi)容時(shí)，要把國(guó)際商會(huì)《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的修訂本作為資料印發(fā)給第一線的業(yè)務(wù)人員，并逐條與《2000通則》加以比對(duì)和解釋。

2.注意新版本中有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)界限變化的問(wèn)題

《2000通則》中的“船舷”一詞，實(shí)際上是買賣雙方活動(dòng)領(lǐng)域之間假想的界限，長(zhǎng)期以來(lái)已不能反映各國(guó)港口的慣常做法，詳細(xì)操作時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)界限應(yīng)遵循碼頭公司在進(jìn)行裝船時(shí)的習(xí)慣做法，而最實(shí)際的問(wèn)題則是碼頭公司需要確定誰(shuí)將負(fù)責(zé)他們的服務(wù)費(fèi)用。《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》為與FOB、CFR、CIF這3種術(shù)語(yǔ)中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用以及“Onboard”術(shù)語(yǔ)對(duì)稱，不再設(shè)定“船舷”的界限，只強(qiáng)調(diào)賣方擔(dān)當(dāng)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方擔(dān)當(dāng)貨物裝上船開(kāi)頭起的一切風(fēng)險(xiǎn)，而不再

規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。

3.重視適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用

近幾年來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中所占的比重越來(lái)越大，許多貨物即使使用海洋運(yùn)輸方式也往往在集裝箱堆場(chǎng)交接，甚至進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的交接。因此，很多外貿(mào)公司已經(jīng)意識(shí)到傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)已不能“一攬?zhí)煜隆薄Ｒ舱腔趪?guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)展和連接，國(guó)際商會(huì)認(rèn)為，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的修訂必需適應(yīng)業(yè)務(wù)運(yùn)作模式的變化，在此基礎(chǔ)上，《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》根據(jù)新的分類方式，把11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由原來(lái)的四組分成了兩類，第一類為CIP、CPT、DAP、DAT、DDP、EXW、FCA，此組術(shù)語(yǔ)適應(yīng)于任何運(yùn)輸方式。其次類為FAS、FOB、CFR、CIF，這一組嚴(yán)格界定為海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。新的分類更有利于實(shí)際的操作，可以讓不同的客戶針對(duì)不同的物品確定不同的運(yùn)輸方式，有效解決因選擇不同運(yùn)輸方式所引起的歧義。

而目前外貿(mào)公司業(yè)務(wù)中不管是何種運(yùn)輸方式，仍舊都還在使用傳統(tǒng)的3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這種做法是不妥和不規(guī)范的，這會(huì)給公司帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移、收款延遲、費(fèi)用和責(zé)任增加的弊端。因此，在今后的貿(mào)易業(yè)務(wù)中，應(yīng)盡可能地依據(jù)不同實(shí)情來(lái)規(guī)范選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

五、結(jié)語(yǔ)

縱觀2022通則，其宗旨在于探究《2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》如何在外貿(mào)實(shí)踐中更具有可操作性和實(shí)際效用。除此之外，作為外貿(mào)業(yè)務(wù)第一線的業(yè)務(wù)人員應(yīng)系統(tǒng)且深化地學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在企業(yè)中的實(shí)務(wù)運(yùn)用；擴(kuò)展與工作相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易學(xué)問(wèn)；正確選擇和運(yùn)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)；避開(kāi)貿(mào)易合同糾紛與陷阱；盡可能地削減貿(mào)易操作風(fēng)險(xiǎn)，以取得貿(mào)易利益的最大化。

拓展：國(guó)際貿(mào)易結(jié)算術(shù)語(yǔ)相關(guān)解釋

議付銀行

議付銀行(NegotiatingBank)是指依據(jù)開(kāi)證行的授權(quán)買入或貼現(xiàn)受益人開(kāi)立和提交的符合信用證規(guī)定的匯票及/或單據(jù)的銀行。議付行是接受開(kāi)證行在信用證中的邀請(qǐng)并且信任信用證中的付款擔(dān)保，憑出口商提交的包括有代表貨權(quán)的提單在內(nèi)的全套出口單證的`抵押，而買下單據(jù)的。議付行議付后，向開(kāi)證行寄單索償。假如開(kāi)證行發(fā)覺(jué)單據(jù)有不符信用證要求的狀況存在，拒絕償付，則議付行有向受益人或其它前手進(jìn)行追索的權(quán)利。

受益人

受益人(Beneficiary)是指信用證上所指定的有權(quán)使用該證的人，即出口人或?qū)嶋H供貨人。受益人有權(quán)依照信用證條款和條件提交匯票及/或單據(jù)要求取得信用證的款項(xiàng)。受益人交單后，如遇開(kāi)證行倒閉，信用證無(wú)法兌現(xiàn)，則受益人有權(quán)向進(jìn)口商提出付款要求，進(jìn)口商仍應(yīng)負(fù)責(zé)付款。這時(shí)，受益人應(yīng)將符合原信用證要求的單據(jù)通過(guò)銀行寄交進(jìn)口商進(jìn)行托收索款。假如開(kāi)證行并未倒閉，卻無(wú)理拒收，受益人或議付行可以訴訟，也有權(quán)向進(jìn)口商提出付款要求。

承兌行

承兌行(AcceptingBank)。遠(yuǎn)期信用證如要求受益人出具遠(yuǎn)期匯票的，會(huì)指定一家銀行作為受票行，由它對(duì)遠(yuǎn)期匯票做出承兌，這就是承兌行。假如承兌行不是開(kāi)證行，承兌后又最終不能履行付款，開(kāi)證行應(yīng)負(fù)最終付款的責(zé)任。若單證相符，而承兌行不承兌匯票，開(kāi)證行可指示受益人另開(kāi)具以開(kāi)證行為受票人的遠(yuǎn)期匯票，由開(kāi)證行承兌并到期付款。承兌行付款后向開(kāi)證行要求償付。

償付行

償付行(ReimbursingBank)是開(kāi)證行指定的對(duì)議付行或付款行、承兌行進(jìn)行償付的代理人。為了便利結(jié)算，開(kāi)證行有時(shí)托付另一家有賬戶關(guān)系的銀行代其向議付行、付款行或承兌行償付，償付行只有在開(kāi)證行存有足夠的款項(xiàng)并受到開(kāi)證行的償付指示時(shí)才付款。償付行償付后再向開(kāi)證行索償。償付行的費(fèi)用以及利息損失一般由開(kāi)證行擔(dān)當(dāng)。償付行不受單和審單，因此如事后開(kāi)證行發(fā)覺(jué)單證不符，只能向索償行追索而不能向償付行追索。假如償付行沒(méi)有對(duì)索償行履行付款義務(wù)，開(kāi)證行有責(zé)任付款。

保兌銀行

保兌銀行(ConfirmingBank),通常稱為保兌行，是指出口國(guó)或第三地的某一銀行應(yīng)開(kāi)證行的懇求，在信用證上加注條款，表明該行與開(kāi)證行一樣，對(duì)收益人所提示的符合信用證規(guī)定的匯票、單據(jù)負(fù)有付款、承兌的責(zé)任。

付款銀