第九章鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算混凝土結構基本原理1鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第1頁。

鋼筋混凝土橋梁構件按短暫狀況設計時，應計算其在制作、運輸及安裝等施工階段，由構件自重等施工荷載引起的正截面和斜截面的應力，并不得超過《橋規》規定的限值。施工荷載采用標準值，當有組合時不考慮荷載組合系數。2鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第2頁。當用吊機(車)行駛于橋梁上進行安裝時，應對已安裝就位的構件進行驗算，吊機(車)重力應乘以1.20的荷載系數。當進行構件運輸和安裝計算時，構件的自重應乘以動力系數。動力系數按《通用規范》的規定采用。3鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第3頁。

鋼筋混凝土結構按短暫狀況設計時的施工階段應力驗算，以第三章中介紹的第II階段應力圖作為計算的基礎，即認為開裂后的截面仍處于彈性工作狀態。這種計算方法就是過去橋梁設計中長期采用的以古典彈性理論分析為基礎的允許應力設計法。4鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第4頁。

彈性分析法的假設：（1）平截面假設；（2）受壓區混凝土處于彈性工作狀態；（3）不考慮受拉區混凝土的抗拉作用。5鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第5頁。換算截面：（1）矩形梁（2）T形梁注意：此時的中性軸位置與承載能力極限狀態的中性軸位置不同（混凝土的工作狀態不同）6鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第6頁。正截面應力驗算（1）受壓區混凝土邊緣纖維應力（2）受拉鋼筋的應力7鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第7頁。斜截面應力驗算一、剪應力8鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第8頁。斜截面應力驗算最大剪應力的簡化計算公式（等高度梁）9鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第9頁。斜截面應力驗算最大剪應力的簡化計算公式（變高度梁）10鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第10頁。二、鋼筋混凝土梁的主應力主拉應力主壓應力主拉應力方向11鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第11頁。

對于處于第II應力階段(帶裂縫工作)的鋼筋混凝土梁，其主應力與軌跡線有如下特點：

(1)在受壓區內法向應力σ和剪應力τ的分布，均與勻質梁相同，故主應力軌跡線的變化規律與勻質梁相同。

(2)在中性軸處，由于σ=0，τ=τ0，由上述公式可得σtp=σcp=τ0，主拉應力與梁軸線成45o的交角。

(3)在受拉區，由于不考慮混凝土的抗拉作用σ=0，τ=τ0，數值不變，所以，σtp=σcp=τ0

。主應力軌跡呈直線，主拉應力與梁軸線呈45o的交角，均不變。12鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第12頁。主拉應力驗算13鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第13頁。主拉應力驗算若主拉應力滿足以下條件，則該區段的主拉應力全部由混凝土承受，抗剪鋼筋按構造配置。14鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計原理--第九章-鋼筋混凝土結構短暫狀況應力驗算-張樹仁-等編著全文共15頁，當前為第14頁。主拉應力驗算若主拉應力不滿足以上條件，則該區段的