目錄32726第一章、編制闡明 166641.1編制根據(jù) 122637第二章、首件工程概況 240932.1首件工程介紹 210222.2地形、地貌 4161572.3地層構(gòu)造及巖性特性 4211992.3.1第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl） 4269352.3.2震旦系（Zm） 539572.4地質(zhì)構(gòu)造 516802.4.1節(jié)理裂隙 5125922.5不良地質(zhì) 6228242.6洞口地質(zhì)評價 688702.7洞身地質(zhì)評價 759362.8場地穩(wěn)定性評價 7181622.9隧道洞室圍巖分級 79第三章、洞身開挖施工方案 8308743.1編制目的 8278943.2首件施工布署 8227793.2.1施工計劃安排 839193.2.2首件材料計劃 8153853.2.3首件機械設(shè)備配備 8188383.2.4管理人員配備 971683.2.5勞動力配備 9206923.3施工方案 961633.3.1施工準備 949483.3.2隧道開挖施工 10266273.3.3質(zhì)量規(guī)定 23108343.3.4安全、質(zhì)量控制規(guī)定 24100473.3.5其它注意事項 265657第四章、質(zhì)量確保方法 28176904.1建立完善的質(zhì)量管理體系及質(zhì)量確保體系 28264.2嚴格實施質(zhì)量責任制 2817944.3施工控制中的技術(shù)確保 2823238第五章、安全確保方法 29136835.1建立安全確保體系 29136185.2安全教育和培訓 2944985.3貫徹安全責任制，制訂安全管理的各項規(guī)章制度 2922485.4各項安全技術(shù)方法 2924725第六章、環(huán)保和職業(yè)健康確保方法 31XXXXX“噴射混凝土”首件工程施工方案第一章、編制闡明1.1編制根據(jù)1、《公路工程技術(shù)原則》JTGB01-；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-；3、《工程測量規(guī)范》（GB50026-）；4、《混凝土構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-）；5、《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55-）；6、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-）；7、《XXXXX標段兩階段施工圖紙》8、《公路工程質(zhì)量檢查評定原則第一冊土建工程》（JTGF80/1-)；10、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；11、國家及地方有關(guān)安全生產(chǎn)和環(huán)保等方面的法律法規(guī)；12、設(shè)計圖紙及現(xiàn)場調(diào)查資料。第二章、首件工程概況2.1首件工程介紹本次噴射混凝土工程首件計劃選擇XXXXX右幅進口段。XXXXX興國端及寧都端均位于XXXXX村境內(nèi)。興國端左右洞、寧都端左洞洞口地形等高線與隧道軸線大角度相交，寧都端右洞洞口地形等高線與隧道軸線相交角度較小，局部存在偏壓。隧道起止樁號左線ZK38+265～ZK39+422，長1157m，右線K38+278～K39+446，長1168m，是一座上下行分離的四車道高速公路長隧道。隧道左線興國端洞口位于直線段，左線寧都端位于R=1320m的左偏圓曲線上；右線興國端洞口位于直線段，右線寧都端位于R=1350m的左偏圓曲線上。左線縱坡為1.5%～-0.769%的雙向坡，隧道最大埋深約162m；右線縱坡為1.3%～-0.5%的雙向坡，隧道最大埋深約169m。左、右線興國端均采用削竹式洞門，左、右線寧都端采用端墻式洞門。興國端洞口線間距為20.55m，寧都端洞口線間距為24.78m，全隧道設(shè)計為分離式隧道構(gòu)造。隧道內(nèi)設(shè)立車型橫通道1處，人行橫通道2處。隧道進出口各設(shè)立“X”型聯(lián)系車道1處。隧道主洞建筑限界：凈寬：0.75＋0.75＋3.75×2＋1.0＋1.0=11.0m，凈高5.0m；隧道緊急停車帶建筑限界：凈寬：0.75＋0.75＋3.75×2＋1.0+3.0＋1.0=14m，凈高5.0m；車行橫道建筑限界：凈寬：4.5m；凈高：5.0m；人行橫道建筑限界：凈寬：2.0m；凈高2.5m。隧道圍巖級別劃分狀況見表2.1。分離式隧道復合式襯砌支護設(shè)計參數(shù)見表2.2。表2.1隧道圍巖級別劃分狀況表圍巖類別里程長度（m）備注左線右線左線右線ⅤZK38+265~ZK38+610K38+278~K38+670345392ZK38+880~ZK38+960K38+900~K38+9908090ZK39+050~ZK39+200K39+060~K39+220150160ZK39+370~ZK39+422K39+380~K39+4465266ⅣZK38+610~ZK38+880K38+670~K38+900270230ZK38+960~ZK39+050K38+990~K39+0609070ZK39+200ZK39+370K39+220~K39+380170160表2.2隧道復合式襯砌支護設(shè)計參數(shù)表圍巖級別襯砌類型樁號長度樁號長度合用范疇左線左線右線右線Ⅴ洞門ZK38+265~ZK38+27510K38+278~K38+28810S0aZK38+275~ZK38+2805K38+288~K38+2924明洞ZK39+417~ZK39+4225K39+441~K39+4465S5bZK38+280~ZK38+34060K38+29~ZK38+460168Ⅴ圍巖淺埋或偏壓ZK39+380~ZK39+41737K39+400~K39+44141S5cZK38+340~ZK38+620280K38+460~K38+680220Ⅴ級圍巖深埋地段ZK38+870~ZK38+970100K38+890~K39+000110ZK39+040~ZK39+06020K39+050~ZK39+08030ZK39+090~ZK39+210120K39+120~ZK39+230110ZK39+360~ZK39+38020K39+370~K39+40030S5aZK39+060~ZK39+09030K39+080~K39+12040洞口Ⅴ圍巖淺埋且偏壓ⅣS4bZK38+620~ZK8+778.24158.24K38+680~K8+72545Ⅳ級圍巖深埋軟質(zhì)地段ZK38+843.24~ZK38+87026.76K38+790~K38+890100ZK38+970~ZK39+04070K39+000~K39+05050ZK39+210~ZK39+360150K39+230~ZK39+370140S4jcZK38+778.24~ZK38+793.2415K38+775~K38+79015Ⅳ級圍巖段車行橫洞通道與主洞交叉口貫穿段ST4ZK38+793.24~ZK38+843.2450K38+725~K38+77550Ⅳ級圍巖緊急停車帶2.2地形、地貌隧道區(qū)地處構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌區(qū)，山勢總體呈南北走向，支脈、沖溝呈樹叉狀，，地形起伏大，地表植被發(fā)育，重要為松樹、灌木和雜草，通視條件差。隧址區(qū)內(nèi)最高點位于隧道右側(cè)，標高為602.0米最低標高約為418.0米左右，相對高差約為184米。進洞口位于一條南北走向的沖溝中段山腰，出口洞口位于一條南北向沖溝中段邊坡中部，進、出洞口山體坡度陡峭，溝底見有基巖出露，沖溝中都有地下水出露形成的小溝，寬約0.5-1.4米，常年流水，水質(zhì)純凈。2.3地層構(gòu)造及巖性特性據(jù)實地調(diào)查及鉆孔揭發(fā)，本隧道通過地段地層構(gòu)造較簡樸。表層均為第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）含礫粉質(zhì)粘土，下伏基巖為震旦系（Zm）千枚巖構(gòu)成。圖：2-3-1XXXXX鉆孔巖芯照片-千枚巖2.3.1第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）③-1-3含礫粉質(zhì)粘土：黃褐色，稍濕，硬塑，成分重要為粘粒，巖芯呈松散狀，韌性中檔，干強度普通。局部含有少量礫石，礫石原巖重要為千枚巖。2.3.2震旦系（Zm）④-2-2強風化千枚巖：黃褐色，巖體破碎，節(jié)理裂隙極發(fā)育，泥質(zhì)及鐵錳質(zhì)交錯充填，礦物成分大部分已蝕變，巖芯多呈碎屑塊狀。巖質(zhì)極軟，圍巖級別Ⅴ級。④-2-3中風化千枚巖：青灰色，巖體較破碎-較完整，節(jié)理裂隙發(fā)育，千枚狀構(gòu)造，中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈短柱狀夾少量碎塊狀。RQD=20-65%。巖質(zhì)較軟，圍巖級別Ⅳ-Ⅴ級。2.4地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)繪，隧址區(qū)地形稍有起伏，無明顯隆起或塌陷，未發(fā)現(xiàn)大型地質(zhì)構(gòu)造痕跡，鉆探也未揭發(fā)斷層、皺褶等地質(zhì)構(gòu)造，闡明隧址區(qū)處在構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)，新構(gòu)造運動不明顯。2.4.1節(jié)理裂隙根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔資料綜合分析，區(qū)內(nèi)地層重要為震旦系上統(tǒng)地層。區(qū)內(nèi)巖體產(chǎn)狀重要為240°＜60°，130°＜30°。巖層傾向整體傾向西南，巖層傾角較大，巖層走向與隧道洞軸線大角度相交，對隧道圍巖穩(wěn)定性有利。區(qū)內(nèi)裂隙重要以構(gòu)造裂隙為主，裂隙面傾角較大，多呈微張～開口狀，普通深切巖體，且延伸較長；發(fā)育密度3～15條不等，重要發(fā)育有2組優(yōu)勢裂隙面，見圖2-4-1-1圖：2-4-1-1節(jié)理走向玫瑰花圖J1組產(chǎn)狀18～25°＜65～75°，發(fā)育間距0.3～0.7m，可見延伸長度3～5m，微張～開口狀，面較平直，無充填。J2組產(chǎn)狀60～68°＜70～80°，發(fā)育間距0.2～0.8m，可見延伸長度3～6m，微張～開口狀，面較平直，無充填。除上述裂隙面外，層面亦是重要構(gòu)造面，也是影響圍巖完整性的重要因素。根據(jù)沿線地下水賦存介質(zhì)特性、水理性質(zhì)等，地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。孔隙水重要賦存于上覆土層中，水量貧乏，基巖裂隙水重要分布于區(qū)內(nèi)基巖的節(jié)理裂隙中，由于區(qū)內(nèi)基巖裂隙較發(fā)育，局部發(fā)育構(gòu)造破碎帶和裂隙密集帶，為地下水活動提供了通道有空間，且其表層第四系覆蓋層厚度小，有助于大氣降水的滲入，并且區(qū)內(nèi)基巖大量出露于地表，地表巖層風化節(jié)理裂隙呈網(wǎng)狀發(fā)育，為大氣降水的直接滲入提供了有利條件，基巖裂隙水較豐富，因此裂隙水為重要地下水類型。預測隧道正常涌水量：1441m3/d，最大涌水量1873m3/d。根據(jù)初步設(shè)計勘察取樣水質(zhì)分析成果，隧址區(qū)地表水均以HCO3-SO4-Ca?Mg型水為主，礦化度45.42-84.08mg/L；PH為7.10-7.35之間，呈弱堿性水，按《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》（JTJ064-）鑒定：場地環(huán)境類型為Ⅱ類，按環(huán)境類型和底層滲入性地下水及地表水對混凝土具微腐蝕性，在長久浸水和干濕交替作用下對鋼筋混凝土構(gòu)造中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼構(gòu)造具微腐蝕性。2.5不良地質(zhì)隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)明顯不良地質(zhì)及特殊性巖土。2.6洞口地質(zhì)評價興國端洞口位于黃金坑村東側(cè)山坡中部，陡坡自然坡度20～40°。附近坡面基本無匯水條件，植被茂密，以松樹、灌木為主。出露地層上覆為粉質(zhì)粘土層，分布厚約1.0m，該地層在塹坡開挖施工過程中及雨季易出現(xiàn)坍塌變形，下伏基巖為震旦系強～中風化千枚巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體相對破碎，呈千枚狀構(gòu)造，巖體穩(wěn)定性較差。寧都端洞口位于峽里村南坡中部，陡坡自然坡度25～50°。根據(jù)鉆探，區(qū)域坡體內(nèi)地下水不發(fā)育，草本植物茂盛。隧道口出露地層重要為粉質(zhì)粘土，，分布厚度約2.0m。該地層于設(shè)計洞頂分布厚度較薄，構(gòu)造強度較低，隧道開挖易出現(xiàn)冒頂坍塌現(xiàn)象。隧道右洞出口存在地形偏壓。出口塹坡施工過程中及雨季易出現(xiàn)滲水、溜塌變形。2.7洞身地質(zhì)評價隧道洞身重要位于震旦系千枚巖中，根據(jù)調(diào)繪、鉆探及波速實驗，隧道圍巖以中風化為主，節(jié)理普通發(fā)育，巖體較完整。整體洞身穿越LX8～LX11四條裂隙帶，與洞身均以大角度相交，對隧道圍巖構(gòu)造穩(wěn)定有一定影響。2.8場地穩(wěn)定性評價根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次勘察資料。隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)及特殊性巖土。隧道整體洞身穿越巖層基本穩(wěn)定，重要問題為與裂隙帶相交段圍巖相對破碎，洞身局部埋深較淺，建議加強完善相對侗體的支撐，整體場地適宜修建隧道。2.9隧道洞室圍巖分級隧道圍巖分級根據(jù)地勘報告提供的各類巖組的物理力學參數(shù)、巖體構(gòu)造、構(gòu)造面發(fā)育特性及各項定性、定量成果資料的分析，并采用現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的圍巖質(zhì)量指標BQ值鑒別法。重要考慮下列因素：①圍巖巖性強度，即巖芯特性；②圍巖巖體構(gòu)造特性、構(gòu)造面特性；③圍巖巖體的完整性，巖石質(zhì)量；④構(gòu)造影響程度；⑤地下水活動特性對圍巖強度的影響；6圍堰堰體物理力學指標等。第三章、噴射混凝土施工方案3.1編制目的通過噴射混凝土首件工程施工，一是明確隧道噴射混凝土施工作業(yè)工藝流程、操作要點和對應的工藝原則。二是規(guī)范隧道噴射混凝土施工作業(yè)，減少施工過程中的不安全因素。三是合理調(diào)配各類資源，實現(xiàn)資源優(yōu)化配備。四是推廣施工中的優(yōu)點，總結(jié)改善施工中的缺點，為后續(xù)施工提供良好的借鑒和指導。并以此為根據(jù)指導后續(xù)隧道噴射混凝土施工，從而確保工程質(zhì)量。3.2首件施工布署3.2.1施工計劃安排鄭楓二號隧道右幅進口段噴射混凝土首件施工計劃施工日期：6月13日～6月17日，施工總結(jié)時間：6月25日。3.2.2首件材料計劃表3.1重要材料供應計劃序號材料名稱種類、規(guī)格單位主體數(shù)量進場時間1混凝土C25m343.2.6.172乳化炸藥Ф28kg4866.3.6.53導爆索4雷管3.2.3首件機械設(shè)備配備表3.2投入的機械設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1側(cè)翻裝載機ZL50臺22挖掘機220臺23空壓機22m3臺44風動鑿巖機YT-28個205出渣車輛46濕噴機械手套17霧炮機臺23.2.4管理人員配備表3.3項目部管理人員序號姓名職務負責內(nèi)容1項目經(jīng)理總施工負責人2項目副經(jīng)理現(xiàn)場總負責3項目總工技術(shù)總負責4工程部長現(xiàn)場技術(shù)負責人5實驗室主任實驗負責人6安全部長施工安全負責人7物資部長材料購置及驗收、機械設(shè)備管理8測量組長現(xiàn)場測量工作3.2.5勞動力配備表3.4施工人員工種人數(shù)負責內(nèi)容工班長1班組生產(chǎn)進度、質(zhì)量、安全風槍工20鉆眼、清孔，初噴前配合找頂、排險爆破員4裝藥、爆破風水電工4配合設(shè)備安裝、保養(yǎng)、維護噴漿工2初噴混凝土挖掘機司機2配合出渣裝載機司機2配合出渣出渣車司機4配合出渣3.3施工方案3.3.1施工準備一、場地準備熟悉圖紙及有關(guān)規(guī)范規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)場施工組織狀況，在施工前將所需材料提前運輸至現(xiàn)場，全部進場材料均應通過實驗室檢查，并滿足招投標文獻對原材料各項指標的規(guī)定。二、技術(shù)準備1、組織技術(shù)人員進行設(shè)計圖紙及有關(guān)施工資料的審核，進行有關(guān)人員培訓、學習有關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細則、設(shè)計文獻，作好施工前的技術(shù)準備工作。2、根據(jù)施工圖及規(guī)范，對現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員及施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。交底內(nèi)容涉及：施工工藝及辦法、質(zhì)量控制要點、安全及環(huán)保等。三、物資設(shè)備準備原材料的取樣實驗工作已經(jīng)按規(guī)范規(guī)定完畢，監(jiān)理實驗室對材料進行抽檢實驗并同意使用。粗、細骨料a、粗骨料粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石（斗石），或兩者混和物，嚴禁選用品有潛在堿活性骨料。當使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料。噴射混凝土中的石子最大粒徑不適宜不不大于15mm，骨料級配宜采用持續(xù)級配。按重量計含泥量不應不不大于1%，泥塊含量不應不不大于0.25%。b、細骨料細骨料應采用堅硬、耐久的中砂或粗砂，含泥量不應不不大于2.5%，泥塊含量不應不不大于0.5%。c、外加劑應對混凝土的強度及圍巖的粘結(jié)力基本無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土的凝結(jié)時間影響不大（除速凝劑和緩凝劑外）；吸濕性差，易于保存；不污染環(huán)境，對人體無害。d、速凝劑噴射混凝土宜采用液體速凝劑。在使用速凝劑前，應做水泥的相容性實驗及水泥凈漿凝結(jié)效果實驗，嚴格控制摻量，并規(guī)定初凝時間不應不不大于5min，終凝不應不不大于10min。e、水水質(zhì)應符合工程用水的有關(guān)原則，水中不應含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。普通應采用飲用水。調(diào)試攪拌機、噴漿機械手、發(fā)電機等噴射混凝土機械設(shè)備，確保其性能良好，現(xiàn)場施工用風、水、電配備到位。檢查挖掘機、裝載機、混凝土運輸車等運輸設(shè)備，確保其性能良好。3.3.2隧道噴射混凝土3.3.2.1方案設(shè)計本線隧道早期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土在拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，采用濕噴機機械手噴射作業(yè)。在隧道開挖完畢后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設(shè)錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網(wǎng)，對初噴巖面進行清理后復噴至設(shè)計厚度。為實現(xiàn)隧道安全、快速施工的目的，應結(jié)合隧道開挖進度，進行施工機具及勞動力的合理配備。配套的生產(chǎn)能力應為均衡施工能力的1.2～1.5倍。為確保隧道噴射混凝土規(guī)定及項目辦原則化建設(shè)的規(guī)定，選用集行走、泵送、噴射三大功效于一體的噴射機械手進行噴射混凝土作業(yè)。機動性強，維修方便，易操作；密封性能良好，輸料持續(xù)均勻；生產(chǎn)率可達30m3/h，較傳統(tǒng)濕噴機5m3/h的效率大大提高。每班噴射手應最少配備兩人以上，進行輪換及輔助施工，掌握噴頭，檢查噴砼質(zhì)量。圖3-3-1濕噴機械手3.3.2.2工藝流程及技術(shù)規(guī)定一、工藝流程噴射混凝土施工工藝流程圖見圖3-3-2。圖3-3-2噴射混凝土施工工藝流程圖二、噴射前準備1、噴射前應對受噴巖面進行解決。普通巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面，并根據(jù)圍巖級別掛鋼筋網(wǎng)片，用環(huán)向鋼筋/鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混凝土的附著力。2、設(shè)立控制噴射混凝土厚度的標志，普通采用埋設(shè)鋼筋頭做標志，作為施工控制用。3、檢查機具設(shè)備和風、水、電等管線路，濕噴機就位，并試運轉(zhuǎn)。a、選用的空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的規(guī)定；壓風進入噴射機前必須進行油水分離；b、輸料管應能承受0.8MPa以上的壓力，并應有良好的耐磨性能；c、確保作業(yè)區(qū)內(nèi)含有良好通風和照明條件。d、噴射作業(yè)的環(huán)境溫度不得低于5℃。4、若遇受噴面有涌水、滲水或潮濕的巖面，噴射前應按不同狀況進行解決。a、大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土。b、小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷痢、大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能。三、混凝土攪拌、運輸濕噴砼攪拌采用全自動計量強制式攪拌機，施工配料應嚴格按配合比進行操作，速凝劑在噴射機喂料時加入。運輸采用砼運輸罐車，隨運隨拌。噴射砼時，多臺運輸車應交替運料，以滿足濕噴砼的供應。在運輸過程中，要避免混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。四、噴射作業(yè)1、噴射操作程序應為：打開速凝劑輔助風→緩慢打開主風閥→啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器→向料斗加混凝土。2、噴射混凝土作業(yè)應采用分段、分片、分層依次進行，噴射次序應自下而上，分段長度不適宜不不大于6m。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上次序分層、往復噴射。3、噴射混凝土分段施工時，上次噴混凝土應預留斜面，斜面寬度為200～300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。4、分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。5、分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結(jié)力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持噴層厚度均勻。頂部噴射混凝土時，為避免產(chǎn)生墮落現(xiàn)象，兩次間隔時間宜為2～4h。6、噴射速度要適宜，以利于混凝土的壓實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓，風壓宜保持在0.1MPa左右。7、噴射時使噴嘴與受噴面間保持適宜距離，噴射角度盡量靠近90°，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.5～2.0m；噴嘴應持續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向40～60cm，高15～20cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不適宜不大于70°。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。五、養(yǎng)護噴射混凝土終凝2小時后，應進行養(yǎng)護。石質(zhì)隧道采用噴霧養(yǎng)護，土質(zhì)隧道采用養(yǎng)護液養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不不大于14d。當氣溫低于+5℃時，不得灑水養(yǎng)護。六、施工要點1、初噴混凝土應在開挖后及時進行，厚度不少于4cm；噴射時應先填平巖面較大凹洼處。復噴混凝土應在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時進行，未設(shè)鋼筋網(wǎng)及鋼架時應及時復噴至設(shè)計厚度。2、噴射機應有良好的密封性能，輸料持續(xù)、均勻，宜選擇噴射混凝土臺車。3、噴射作業(yè)應分段、自上而下持續(xù)進行；噴射角度應與受噴面垂直，噴嘴與受噴面的距離家為0.6～1.8m。4、噴射作業(yè)應變換噴嘴噴射角度和與受噴面的距離，將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴填密實，必要時在鋼架和早期支護后注漿填充。5、必須在隧道開挖后及時進行施作。噴射混凝土嚴禁選用品有潛在堿活性骨料。噴混凝土厚度應預埋厚度控制標志，嚴格控制噴射砼的厚度。6、噴射前應認真檢查噴射面，如有松動土塊應及時解決。噴射機應布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機人員與噴射手聯(lián)系，隨時調(diào)節(jié)工作風壓。7、噴射完畢后應檢查噴射混凝土與巖面粘結(jié)狀況，可用錘敲擊檢查。同時測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認噴射砼厚度與否滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。當有空鼓、脫殼時，應及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法充填。8、在噴射側(cè)壁下部時，需將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，避免將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而減少支護強度。9、經(jīng)常檢查噴射機出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。管路堵塞時，必須先關(guān)閉主機，然后才干進行解決。10、噴射完畢后應先關(guān)主機，再依次關(guān)閉計量泵、震動棒和風閥，然后用清水將機內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘留物去除干凈。11、噴射混凝土冬期施工時，洞口噴射混凝土的作業(yè)場合應有防凍保暖方法；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應低于5°C；在結(jié)冰的層面上不得進行噴射混凝土作業(yè)；混凝土強度未達成6MPa前，不得受凍。12、噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時，下一循環(huán)爆破應在噴混凝土終凝3h后進行。3.3.3質(zhì)量規(guī)定3.3.3.1驗收規(guī)范《公路工程施工質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）一、噴射混凝土應符合下列基本規(guī)定1、開挖斷面質(zhì)量、超欠挖解決、圍巖表面滲漏水應符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應清潔。2、噴射混凝土支護應與圍巖緊密粘接，結(jié)合牢固，不得有空洞。噴層內(nèi)不應存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土。3、鋼架與圍巖的間隙應采用噴射混凝土充填密實。4、噴射混凝土表面平整度應符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。二、噴射混凝土實測項目噴射混凝土實測項目應符合《公路工程施工質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）表10.7.2的規(guī)定：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率1△噴射混凝土強度（MPa）在合格原則內(nèi)按“《公路工程施工質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）”附錄E檢查2噴層厚度（mm）平均厚度≥設(shè)計厚度；60%的檢查點厚度≥設(shè)計厚度；最小厚度不不大于等于0.6設(shè)計厚度鑿孔法：每10m檢查一種斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m測1點按“《公路工程施工質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）”附錄R檢查：沿隧道縱向分別在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻持續(xù)測試共5條測線，每10m檢查一種斷面，每個斷面測5點3△噴層與圍巖接觸狀況無空洞，無雜物噴射混凝土實測項目三、噴射混凝土外觀質(zhì)量應符合下列規(guī)定：1、噴射混凝土表面應無漏噴、離鼓、鋼筋網(wǎng)和鋼架外露。 四、噴射混凝土質(zhì)量控制1、混凝土抗壓強度實驗采用噴大板切割法或鑿方切割法制作混凝土試塊，標養(yǎng)28d，進行實驗，強度必須滿足規(guī)定。每10延米最少在拱部和邊墻各制作一組試件，材料或配合比變化按規(guī)定增加試件。不合格要認真查找因素，鑿除重噴。2、回彈控制采用適宜的配合比，配比中細骨料采用較細的河砂，粗骨料粒徑最大控制在10mm左右，適宜增加速凝劑的添加量也可減少回彈。噴射時噴槍與壁面垂直噴射，壓密性好，回彈少。3、噴混凝土厚度檢測噴層厚度用鑿孔的辦法檢查，每10延米最少檢查一種斷面，再從拱頂起每隔3m鑿孔檢查一種點，檢查孔處的厚度應有60%以上不不大于設(shè)計厚度，一種斷面檢查點處厚度的平均值不不大于圖紙規(guī)定的厚度，最小值不不大于設(shè)計厚度的二分之一，但不得不大于6cm。厚度不滿足必須補噴，發(fā)現(xiàn)有裂縫、脫落或滲漏水時，要整治后補噴。4、濕噴面事前解決控制首先去除可能落下的浮石，若有涌水時，先噴一層較大速凝劑量的砂漿，安設(shè)枝丫狀盲溝引流至排水溝；涌水較大時，在涌水處鉆眼，埋設(shè)帶堵頭的鋼管把水引出。并根據(jù)實際狀況調(diào)節(jié)混凝土配合比，增加水泥用量，再噴射混凝土。5、噴混凝土表面控制噴混凝土要做到均勻密實，表面平順整潔，無干斑或流滑現(xiàn)象。對圍巖表面凸凹明顯的部位填平補齊，為防水板的張掛發(fā)明良好的條件。第四章、質(zhì)量確保方法4.1建立完善的質(zhì)量管理體系及質(zhì)量確保體系項目成立以項目經(jīng)理和總工程師為核心的TQC領(lǐng)導小組，建立嚴格的質(zhì)量承包責任制，同經(jīng)濟掛鉤，加強對工程質(zhì)量的全方面管理的指導。建立質(zhì)量檢查機構(gòu)，制訂嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，嚴格執(zhí)行自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前實驗、工中檢查、工后檢測的實驗工作制度。質(zhì)量工程師行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項目經(jīng)理、總工程師對質(zhì)量工作全權(quán)負責。4.2嚴格實施質(zhì)量責任制實施項目經(jīng)理、總工、各級技術(shù)人員及工班負責人對工程質(zhì)量負對應責任，層層訂立質(zhì)量終身責任書，做到責任貫徹到位、責任貫徹到人，從而提高全員的質(zhì)量意識。果斷做到獎優(yōu)罰劣，規(guī)范化施工，實施持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。4.2.1實施施工質(zhì)量責任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負責。4.2.2嚴格材料采購，檢查制度，無檢查材料嚴禁進入全體工程。4.2.3堅持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序，服務下道工序”。4.2.4工序間實施質(zhì)量否決制，確保每道工序100%合格。4.3施工控制中的技術(shù)確保4.3.1施工前，施工技術(shù)負責人組織技術(shù)人員和施工管理人員認真閱讀設(shè)計文獻，理解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，認真進行技術(shù)交底，交辦法、交工藝、交原則。4.3.2嚴格測量放線工作，斷面測量規(guī)定精確，及時，做到對的指導施工。4.3.3噴射混凝土施工中要加強施工檢查和總結(jié)，及時調(diào)節(jié)施工工藝，以確保濕噴混凝土質(zhì)量。第五章、安全確保方法5.1建立安全確保體系項目設(shè)立安全管理機構(gòu)，建立現(xiàn)場安全監(jiān)督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底，嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全確保體系的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)理部與每個作業(yè)人員訂立安全生產(chǎn)責任書。5.2安全教育和培訓5.2.1對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓，考核合格后，方準許其進入操作崗位。5.2.2對噴槍手等重要作業(yè)工人，進行專門的安全操作培訓。5.2.3在采用新工藝、新辦法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作辦法和新工作崗位的安全教育。5.2.4設(shè)立每七天一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動狀況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。5.3貫徹安全責任制，制訂安全管理的各項規(guī)章制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。施工中除操作人員本身加強多個安全方法外，經(jīng)理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協(xié)調(diào)工作，果斷杜絕多個事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程。5.4各項安全技術(shù)方法5.4.1施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，施工前，應認真檢查和解決作業(yè)段的危石，施工機具應布置在安全地帶。5.4.2現(xiàn)場施工配備專職安全員，負責現(xiàn)場的安全管理工作，施工中應不間斷地觀察圍巖變化及地質(zhì)的變異狀況，防止突發(fā)事故的發(fā)生。5.4.3對多個施工機具要定時進行檢查和維修保養(yǎng)，以確保使用的安全，全部施工機械由專人負責，其別人不得私自操作