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課題認識制動系統課時2課時（90min）教學目標知識技能目標：（1）掌握制動系統的功用、基本工作原理和應滿足的基本要求（2）掌握制動系統的分類及組成（3）熟悉人力液壓制動系統（4）能夠拆裝制動系統的主要部件思政育人目標：（1）培養主動思考、求知探索的精神（2）培養分析問題、解決問題的能力（3）培養良好的職業素養和道德品質教學重難點教學重點：制動系統的功用、基本工作原理和應滿足的基本要求，制動系統的分類及組成，人力液壓制動系統教學難點：拆裝制動系統的主要部件教學方法任務引入法、問答法、討論法、實踐操作法教學用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學設計第1節課：傳授新知（28min）課堂討論（10min）第2節課：實踐操作（40min）

課堂小結（3min）作業布置（2min）教學過程主要教學內容及步驟設計意圖第一節課課前任務【教師】布置課前任務，和學生負責人取得聯系，組織學生下載“任務工單——制動系統主要部件拆裝”，并根據任務工單進行組內分工，同時提醒同學通過文旌課堂APP或其他學習軟件，收集液壓式助力轉向系統的相關資料，并進行了解【學生】提前上網觀看相關資料，熟悉教材通過課前的預熱，讓學生了解所學課程的大概內容，激發學生的學習欲望考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進行簽到【學生】按照老師要求簽到培養學生的組織紀律性，掌握學生的出勤情況案例導入

（5min）【教師】講述“小王買車”的案例，然后提出以下問題：車輛上常見的制動系統有哪些？【學生】聆聽、思考、舉手回答以情景故事引出該案例的重要知識點，激發學生的學習興趣，讓學生初步了解將要學習的知識及需要掌握的技能傳授新知

（33min）【教師】通過大家的發言，引入新知，講解制動系統的功用、需要滿足的基本要求、分類及組成，制動系統的基本工作原理，人力液壓制動系統的構造，駐車制動系統的分類12.1.1制動系統概述制動系統是指在汽車上設置的一系列能由駕駛人控制，可以使汽車行駛速度強制降低的一系列專門裝置。制動系統具有以下功用：①使行駛中的汽車減速甚至停車；②使下坡行駛的汽車保持穩定的車速；③使已停止行駛的汽車保持不動。1．制動系統的基本工作原理制動系統主要通過固定元件和旋轉元件的相互摩擦產生制動力，進而阻止車輪的轉動或轉動趨勢（即摩擦制動）。固定元件和旋轉元件的摩擦作用能夠將汽車的動能轉化為熱能，耗散到大氣中。2．制動系統需要滿足的基本要求在保證行駛安全的條件下，為了使汽車充分發揮高速行駛的能力，制動系統必須滿足以下要求。（1）制動效能良好，即要求制動距離短、制動減速度大、制動力大、制動時間短。制動效能的評價指標主要包括制動距離、制動減速度、制動力和制動時間。（2）抗熱衰退性好，即汽車高速行駛或下長坡連續制動時，制動效能可保持在良好的狀態。（3）抗水衰退性好，即汽車涉水后，制動效能仍可保持在良好的狀態。（4）制動時的方向穩定性好，即汽車制動時能夠較好地保持原有行駛方向，不會發生跑偏和側滑。（5）操縱輕便。（6）制動平順性好，即汽車制動時，制動力矩應能迅速而平穩地增加，也能迅速而徹底地解除。（7）對于有掛車的制動系統，掛車的制動作用應略早于主車，解除制動應晚于主車；另外，掛車自行脫掛時，應能自動進行應急制動。3．制動系統的分類1）按功用不同分類根據功用不同，制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、第二制動系統和輔助制動系統。行車制動系統：用于使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。它是行車過程中經常使用的制動系統，通常由駕駛人用腳操縱。駐車制動系統：用于使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動，通常由駕駛人用手進行操縱。第二制動系統：是在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。輔助制動系統：是在汽車下長坡時用以穩定車速的一套裝置。例如，經常在山區行駛的汽車，下長坡時若只依靠行車制動系統來穩定車速，會導致制動器過熱而降低制動效能，嚴重時制動器甚至會完全失效，這時就需要輔助制動系統參與工作?！菊n堂互動】隨機挑選學生回答問題是不是所有車都配有以上四大制動系統？【學生】聆聽、思考、回答問題【教師】總結學生的回答不是，行車制動系統和駐車制動系統是每輛汽車制動系統的最低配置，目前只有部分汽車設有第二制動系統和輔助制動系統。2）按管路數量不同分類根據管路數量不同，制動系統可分為單管路制動系統和雙管路制動系統。為保證安全，目前汽車多采用雙管路制動系統，當一條管路出現故障時，還可使用另一條管路，確保汽車能夠減速并停車?！局R鏈接】拓展知識面【教師】講述什么是管路管路是指制動系統中能夠傳遞制動能量并控制制動系統發揮作用的完整通路。【學生】聆聽、思考3）按制動能源不同分類根據制動能源不同，制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統。人力制動系統：是指以人力作為唯一制動能源的制動系統。動力制動系統：是指完全靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓勢能進行制動的制動系統。伺服制動系統：是指兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統。4）按能量傳輸方式不同分類根據能量傳輸方式不同，制動系統可分為機械制動系統、液壓制動系統、氣壓制動系統、電磁制動系統等。同時采用兩種及以上能量傳輸方式的制動系統稱為組合式制動系統，如空氣液壓式制動系統等。4．制動系統的組成汽車配備的多種制動系統是彼此獨立的，它們發揮作用的時機不同，但組成卻是相似的。制動系統一般都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器四大部分組成。12.1.2人力液壓制動系統人力制動系統可分為人力機械制動系統和人力液壓制動系統兩種。人力機械制動系統通常用于駐車制動系統，而人力液壓制動系統多用于行車制動系統。人力液壓制動系統是利用制動液作為傳力介質的制動系統，它廣泛用于小型汽車中。人力液壓制動系統主要由制動踏板、車輪制動器、液壓傳動裝置（包括制動主缸、制動輪缸、制動油管等）、真空助力器等組成，如圖所示。1．液壓傳動裝置的布置形式為了提高汽車行駛的安全性，現代汽車多采用雙管路液壓傳動裝置。雙管路液壓傳動裝置利用彼此獨立的雙腔制動主缸，通過兩套獨立制動管路，分別控制不同的車輪制動器。當其中一套管路發生故障而失效時，另一套管路仍能繼續發揮制動作用。雙管路液壓傳動裝置的布置形式主要有交叉式和前后獨立式兩種，如圖所示。【知識鏈接】拓展知識面【教師】講述什么是雙管路制動系統采用雙管路液壓傳動裝置的人力液壓制動系統就是一種雙管路制動系統。【學生】聆聽、思考1）交叉式交叉式雙管路液壓傳動裝置由雙腔制動主缸通過兩套獨立的管路分別控制前、后橋對角線方向的兩個車輪制動器。這種布置方式可保證人力液壓制動系統在任意一套管路失效時，仍能保持一半的制動力，且前、后橋制動力的分配比例保持不變，有利于提高制動方向的穩定性。這種布置形式主要用于發動機前置前輪驅動的汽車。2）前后獨立式前后獨立式雙管路液壓傳動裝置由雙腔制動主缸通過兩套獨立的管路分別控制前橋和后橋的車輪制動器。這種布置形式結構簡單，缺點是當其中一套管路失效時，另一套管路雖然能起作用，但會破壞前、后橋制動力的分配比例。這種布置形式主要用于發動機前置后輪驅動的汽車。2．車輪制動器車輪制動器是指制動力矩作用于車輪上的制動器，其旋轉元件固裝在車輪或半軸上。常用的車輪制動器有盤式制動器和鼓式制動器兩種。前者摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作面為圓柱面；后者摩擦副中的旋轉元件為制動盤，其工作面為圓盤端面。以鼓式制動器為例，車輪制動器的工作原理如圖所示。不制動時，制動鼓的內圓柱面與制動摩擦片之間保留一定的間隙，制動鼓可以隨車輪一起旋轉。制動時，駕駛人踩下制動踏板，液壓經制動主缸傳至制動輪缸，制動輪缸的活塞推動制動蹄繞支撐銷轉動，制動蹄壓緊在制動鼓上，從而產生摩擦力矩Mu，其方向與車輪旋轉方向相反，制動鼓將摩擦力矩Mu傳至車輪，車輪即對路面產生向前的軸向力FA，相應的，路面會給車輪一個切向反作用力FB，此即車輪受到的路面制動力，此時車輪轉動被阻止。松開制動踏板后，在制動蹄復位彈簧的復位作用下，制動蹄與制動鼓的間隙得以恢復，從而解除制動。3．制動主缸制動主缸又稱為制動總泵，它位于真空助力器與制動油管之間，其功用是將真空助力器傳來的機械能轉換成液壓能。1）制動主缸的構造制動主缸的構造如圖所示，制動主缸上端裝有儲液罐，儲液罐中的油液經進液孔和補償孔可流入制動主缸的前、后腔，產生液壓能。2）制動主缸的工作原理制動主缸內的活塞通過真空助力器內的推桿和制動踏板相連，踩下制動踏板時，推動后腔活塞向右運動關閉后腔補償孔，后腔液壓升高，推動前腔活塞向右移動關閉前腔補償孔，前腔液壓隨之升高。繼續踩下制動踏板時，前、后腔的液壓繼續升高，使各制動輪缸產生制動液壓，進而使前、后輪制動器制動。松開制動踏板時，各活塞在彈簧的作用下回到初始位置，制動液經回油閥流回制動主缸，制動液壓消失，制動解除。若與前腔相連的管路損壞、漏油時，踩下制動踏板后只有后腔能建立液壓，前腔中無壓力。此時，在液壓差的作用下，前腔活塞迅速移動到最右端，頂到制動主缸缸體上。此后，后腔中的液壓便能升高至制動所需要的值。若與后腔相連的管路損壞、漏油，踩下制動踏板后，后腔不能建立液壓，后腔活塞向右移動，但在這個過程中無法推動前腔活塞向右移動，直到后腔活塞直接頂觸到前缸活塞時，前缸活塞才會移動，使前腔液壓升高，從而制動?！菊n堂互動】隨機挑選學生回答以下問題：當任一管路失效時，制動主缸還能不能工作？【學生】聆聽、思考、回答問題【教師】總結學生的回答當任一管路失效時，制動主缸雖然仍能工作，但制動踏板工作行程會增大，導致汽車的制動距離變長、制動效能變差。4．制動輪缸制動輪缸又稱為制動分泵，其缸體通過螺栓固定在制動底板上。制動輪缸的功用是把液壓能轉變為制動輪缸活塞的推力，從而使制動器的制動蹄壓靠在制動鼓上，產生制動作用。制動輪缸主要由缸體、活塞、皮碗、彈簧等組成。制動輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種，分別如下圖所示。雙活塞式制動輪缸適用的制動器種類較多，因此應用較為廣泛。雙活塞式制動輪缸內有兩個活塞，兩者之間的內腔由兩個皮碗密封。制動時，活塞在液壓作用下向外移動，進而使制動器的制動蹄壓靠在制動鼓上，產生制動力。彈簧可以保證皮碗、活塞、制動蹄緊密接觸，并保持兩活塞之間的進油間隙。放氣閥可用于放出系統中的空氣。5．真空助力器真空助力器是現代汽車上廣泛采用的一種制動助力器，它的功用是減輕駕駛人的制動操縱力。1）真空助力器的安裝位置真空助力器一般裝在制動踏板與制動主缸之間，為便于安裝，通常與制動主缸合并為一個組件，制動主缸的一部分深入到真空助力器殼體內，如圖所示。2）真空助力器的構造及工作原理真空助力器的構造如圖所示。12.1.3駐車制動系統駐車制動系統可分為機械駐車制動系統和電子駐車制動系統。1．機械駐車制動系統機械駐車制動系統按操縱方式可分為手制動式和腳制動式兩種。機械駐車制動系統主要由駐車操縱機構和駐車制動器組成。駐車操縱機構包括傳動機構和鎖止機構等。駐車制動器按其安裝位置的不同，可分為中央制動器和車輪制動器兩種。采用中央制動器的駐車制動系統，中央制動器安裝在變速器輸出軸上；采用車輪制動器的駐車制動系統，與行車制動系統共用車輪制動器，但其傳動機構與行車制動系統的傳動機構是相互獨立的。2．電子駐車制動系統電子駐車制動系統是指靠電子控制實現駐車制動的制動系統，其工作原理與機械駐車制動系統相似，只不過操縱方式變為了按動電子按鈕。電子駐車制動系統能夠將行車制動過程中的臨時性制動和停車后的長時間制動結合在一起?！緦W生】聆聽、思考、理解、記憶通過講解、圖片展示、課堂互動等教學方法，讓學生了解制動系統的功用、需要滿足的基本要求、分類及組成，制動系統的基本工作原理，人力液壓制動系統的構造，駐車制動系統的分類課堂討論（10min）【教師】組織學生以小組為單位討論以下問題真空助力器的作用是什么？真空助力器失效會造成什么后果？【學生】聆聽、思考、小組討論，由小組代表發表討論結果【教師】與學生一起評價各組的發言通過課堂討論，激發學生的學習興趣，加深學生對所學知識的理解第二節課實踐操作（40min）【教師】組織學生掃碼觀看“拆裝制動主缸”視頻，然后帶領學生到實操間進行實踐學習準備物品：2009款北京現代伊蘭特轎車操作步驟：1．準備工作拆裝制動主缸所需的主要工具等物品如表所示。2．拆裝制動主缸拆裝制動主缸的具體步驟如表所示?！緦W生】以小組為單位，進行實操，根據分工填寫“任務工單——制動系統主要部件拆裝”【教師】根據學生表現，填寫考核評價表以實際工作中需要的技能為出發點，設置了不同的實操內容，并采用一步一圖的形式，清晰展現了操作步驟和操作場景，能夠切實幫助學生掌握操作技能，通過理論結合實踐，加深對知識的理解和運用，提高學生的行動能力、反應能力課堂小結

（3min）【教師】簡要總結本節課的要點本節課學習了制動系統的功用、需要滿足的基本要求、分類及組成，制動系統的基本工作原理，人力液壓制動系統的構造，駐車制動系統的分類，并通過實踐掌握了拆裝制動主缸的操作；希望大家課下能多復習，能正確、熟練的拆裝制動主缸【學生】總結回顧知識點總結知識點，鞏固印象作業布置

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