公路水泥混凝土路面設計規范JTGD40-2011（內部學習資料）第1章一般規定1.路面設計以雙輪組單軸載100KN為標準軸載,以BZZ-100表示。2.水泥混凝土路面所承受的軸載作用，按設計基準期內設計車道所承受的標準軸載累計作用次數分為4級，分級范圍如下表：3.水泥混凝土的強度以28d齡期的彎拉強度控制。當混凝土澆筑后90d內不開放交通時，可采用90d齡期的彎拉強度。各交通等級要求的混凝土彎拉強度標準值不得低于下表的規定。4.在季節性冰凍地區，路面的總厚度不應小于下表規定的最小防凍厚度。第2章結構組合設計1.墊層1.1遇有下述情況時，需在層基下設置墊層：a.季節性冰凍地區，路面總厚度小于最小防凍厚度要求時，其差值應以墊層厚度補足；b.水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置排水墊層；c.路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，可加設半剛性墊層。1.2墊層的寬度應與路基同寬，其最小厚度為150mm。1.3防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層可采用低劑量無機結合料穩定粒料或土。2.基層2.1基層應具有足夠的抗沖刷能力和一定的剛度。基層的寬度應比混凝土面層每側至少寬出300mm（采用小型機具施工時）或500mm（軌模式攤鋪機施工時）或650mm（滑模式攤鋪機施工時）。路肩采用混凝土面層，其厚度與行車道面層相同時，基層寬度宜與路基同寬。級配粒料基層的寬度也宜與路基同寬。2.2基層類型宜依照交通等級按下表選用。混凝土預制塊面層應采用水泥穩定粒料基層。2.3碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。貧混凝土基層在其彎拉強度超過1.8MPa時，應設置與混凝土面層相對應的橫向縮縫；一次攤鋪寬度大于7.5m時，應設置縱向縮縫。2.4排水基層下應設置由水泥穩定粒料或者密級配粒料組成的不透水底基層，厚度一般為200mm。底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。2.5基層下未設墊層，上路床為細粒土、粘土質砂或級配不良砂（承受特重或重交通時），或者為細粒土（承受中等交通時），應在基層下設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料，厚度一般為200mm。3.面層3.1水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土或鋼纖維混凝土面層板一般采用矩形。其縱向和橫向接縫應垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得相互錯位。3.4橫向接縫的間距按面層類型和厚度選定：a.普通混凝土面層一般為4～6m，面層板的長寬比不宜超過1.30，平面尺寸不宜大于25m2；b.碾壓混凝土或鋼纖維混凝土面層一般為6～10m；c.鋼筋混凝土面層一般為6～15m。3.5各類混凝土面層所需的厚度，可參照下表規定計算確定3.6路面表面構造應采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法制作。構造深度在使用初期應滿足下表的要求。3.7行車道路面應設置雙向或單向橫坡，坡度為1％～2％。路肩鋪面的橫向坡度值宜比行車道路面的橫坡值大1％～2％。第3章接縫設計1.縱向接縫1.1縱向接縫的布設應根據路面寬度和施工鋪筑寬度而定：a.一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為30~40mm，寬度為3~8mm，槽內灌塞填縫料，構造下圖a所示；b.一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的槽口深度應大于施工縫的槽口深度。采用粒料基層時，槽口深度應為板厚的1/3；采用半剛性基層時，槽口深度為板厚的2/5。其構造如下圖b所示。1.2縱縫應與路線中縫平行。在路面等寬的路段內或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應保持一致。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開。加寬板在變寬段起終點處的寬度不應小于1m。1.3拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板后中央，并應對拉桿中部100mm范圍內進行防銹處理。拉桿的直徑、長度和間距，可參照表5.1.3選用。施工布設時，拉桿間距應按橫向接縫的實際位置予以調整，最外側的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。注：拉桿直徑、長度和間距的數字為直徑×長度×間距2.橫向接縫2.1每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在縮縫或脹縫處。2.2橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。鋸切槽口深度為面層厚度的1/5~1/4，寬度為3~8mm，槽內填塞填縫料。高速公路的橫向縮縫槽口宜增設深20mm、寬6~10mm的淺槽口，其構造如圖所示。2.3在鄰近橋梁或其他固定