沈陽市南北迅速干道（南樂郊路-團結路）聲屏障分項工程專項施工方案編制:審查:審批:目錄第一章工程概略及管理目標1一、工程概略1二、工程管理各項目標2第二章鋼結構制作安裝施工方案及技術舉措3一、鋼結構制作3二、鋼結構及檁條安裝4第三章吊裝（汽車吊）施工方案及技術舉措7一、汽車吊裝使用狀況7二、汽車吊施工組織流程7三、吊裝準備工作8四、吊索具選型8五、吊裝步驟8六、汽車吊使用注意事項9第四章鋼結構表面防火噴涂施工14一、施工工藝14二、防火涂料施工安全、環保存理15第五章氟碳漆噴涂施工工藝17一、施工工藝.........................................................17二、安全防備21三、施工中出現的問題及解決方法21第六章、通體屏、陽光板的安裝施工方案及技術舉措23第七章、腳手架搭設備工方案及技術舉措25第一章工程概略及管理目標一、工程概略1、工程名稱：沈陽市南北迅速干道工程(南樂郊路-團結路）裝飾工程施工2、建設地址：沈陽市沈河區風雨壇街與南順城路交錯口的南側，終點位于沈河區小北關街和團結路交錯口北側。3、招標人：沈陽市迅速干道系統工程建設指揮部;、主要工程范圍：沈陽市南北迅速干道工程(南樂郊路-團結路）裝飾工程，主要包含地道頂部及側墻、地道敞開段側墻（含外側墻）墻面，設備箱門、洞口山墻（含外側山墻面）及出地面風亭、地面進出口及聲屏障裝飾工程。5、本施工方案應用于南北敞開段聲屏障裝飾工程。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板螺栓上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它經過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障.見以下圖。二、工程管理各項目標1、工期：計劃完工日期：2017年08月1日2、質量標準：國家施工質量查收合格標準。3、本工程的質量、進度、現場文明、安全管理都將產生較大的社會影響，也是承建單位表現公司信用、綜合實力等方面的舞臺。我公司將派駐項目管理班子，以自己的技術力量、施工管理及組織經驗、先進的施工手段達成此工程。第二章鋼結構制作安裝施工方案及技術舉措一、鋼結構制作本工程主要使用Q235B鋼板，8MM,10MM,12MM，20MM，30MM厚。1、鋼結構制作第一進行放樣、下料和切割，在放樣和下料時應依據工藝要求欲留制作和安裝時的焊縫縮短余量及切割、刨邊和銑同等加工余量。氣割前應將鋼材切割區域表面的鐵銹、污物等消除潔凈，氣割后應消除熔渣和飛濺物；2、改正后的鋼材表面，不該有顯然的凹面或損害，劃痕深度不得大于。氣割或機械剪切的零件，需要進行邊沿加工時，其刨削量不該小于3、在制孔時，螺栓孔的精度及同意偏差應切合規范規定，當螺栓孔的同意偏差超過規范規準時，不得采納鋼塊填塞，可采納與母材材質相般配的焊條補焊后從頭制孔；在組裝前，零零件應經檢查合格，連結接觸面和沿焊縫邊沿每邊30mm-50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應消除潔凈，板材、型材的拼接，應在組裝行進行；構件的組裝應在零件組裝、焊接改正后進行，組裝次序應依據結構形式、焊接方法和焊接次序等要素確立。采納夾具組裝時，拆掉夾具時不得損害母材；對殘留的焊疤應修磨平坦，頂緊接觸面應有75%以上的面積緊貼；4、本鋼構焊縫等級要求為二級焊縫，在進行焊接時，施工單位對其初次采納的鋼材、焊接資料、焊接方法、焊后熱辦理等進行焊接工藝評定，并應依據評定報告確立焊接工藝；焊接時，不得使用藥皮零落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的焊殼。焊絲、焊釘在使用前消除油污、鐵銹，焊接時，焊工應恪守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧，焊角轉角處宜連續繞角施焊。焊角出現裂紋時，焊工不得私自辦理，應查明原由，定出修理工藝后方可辦理。焊縫同一部位的翻修次數不宜超出兩次。焊接完成，焊工應清理焊縫表面的熔渣及雙側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量，檢查合格后應在工藝規定的焊縫及部位打上焊工鋼印；5、采納砂輪打磨辦理摩擦面時，打磨范圍不該小于螺栓孔徑的4倍，打磨方向應于構件受力方向垂直，經辦理的摩擦面，出廠前應按批作抗滑移系數試驗，在運輸過程中試件摩擦面不得損害，辦理好的摩擦面不得有飛邊、毛刺、焊疤或污損等；6、聲屏障鋼結構涂裝要求：第一層為熱侵鍍鋅，第二層為防火漆，立柱小時，橫梁為小時，檁條為1小時，鋼結構出廠熱侵鍍鋅前的第一道程序是除銹拋丸辦理，而后方可防銹熱侵鍍鋅辦理，在涂裝前應進行沙磨鋅黃底漆辦理，而后進行涂刷防火漆，涂裝應均勻，無顯然起皺、流掛，附著應優秀，涂裝完成后，應在構件上標明構件的原編號，大型構件應注明重量、中心地點和定位標記。二、鋼結構及檁條安裝（一）作業條件1、預埋螺栓清理、地腳螺母調平復核結束。2、檢查鋼柱、橫梁、檁條、PC板、金屬吸音板的數目，安裝地點，并按要求次序提取，排布到適合地點，以便吊裝。3、安裝前，應檢查立柱間距、橫梁跨度尺寸、確立偏差在同意范圍內方可安裝。4、安裝前應檢查檁條的平直度，關于平制度達不到要求的檁條應改正。（二）資料準備立柱、橫梁、檁條、連結螺栓、PC板、金屬吸音板，軟繩，滑輪、腳手架具（三）、鋼結構及檁條安裝質量要求立柱、橫梁、檁條安裝高度偏差應在±5mm范圍內，曲折偏差應在L/750，且不得大于20mm。（四）、鋼結構及檁條安裝工藝流程資料就位→人員就位（包含做好安全防備舉措）→立柱安裝→橫梁連結吊裝→檁條安裝→查驗調整→緊固定型。（五）、鋼結構及檁條安裝施工工藝1、資料就位:依據安裝地點所需要的立柱、橫梁、檁條規格、種類數目、提取排布方便吊裝地點。2、資料清理：資料就位后，應用軟布等把鋼構件清理擦抹潔凈。3、鋼構件吊裝：鋼構件就位后，每側立柱由6人安裝，吊車配合吊裝就位，橫梁螺接組裝后，由2臺吊車同時平行吊升，每側6人配合安裝就位，任何進行檁條安裝，檁條安裝采納挪動駕車進行，每側上邊由4人安裝。4、鋼構件固定：鋼構件提高上去后應第一由兩人把兩頭固定在連結板上，而后調整鋼構件縱、橫向、水平標高地點，檢查無誤后方可擰緊螺絲。5、安裝次序:先立柱后上橫梁，而后進行檁條安裝，檁條應由中間向雙側次序進行。6、檁條安裝達成后調距時應從屋脊向兩進行調理。7、鋼構件安裝時應檢查以下文件和記錄:①聲屏障部署圖、設計說明及其余設計文件；②資料的產品合格證書、性能檢測報告、進場查收記錄和復驗報告；③施工記錄。（六）、鋼結構及檁條安裝成品保護1、鋼構件進場后應實時安裝就位，安裝過程應嚴格管理，保證不變形，不生銹。2、安裝后應禁止踐踏檁條，防備全部檁條單點受力過大變形。3、設專人負責成品保護工作,發現有破壞的,要實時恢復。4、工序交接所有采納書面形式由兩方署名認同,由下道工序作業人員和成品保護負責人同時署名確認,并保存工序交接書面資料,下道工序作業人員對防備成品的污染、破壞或丟掉負直接責任,成品保護專人對成品保護負督查、檢查責任。（七）、鋼結構及檁條安裝安全舉措1、進入施工現場，一定恪守安全生產六大紀律。2、吊裝前，應檢查吊裝工具能否切合要求，并進行試吊。3、高空作業一定系安全帶，安全帶吊點一定牢靠，在無安全帶行走過程中，要四肢著物。4、登高作業前12小時內不得喝酒，在高空不得說與工作沒關的話。5、高空作業要衣著靈巧，穿防滑鞋，禁止穿硬底鞋、塑料低鞋和帶釘鞋。6、五級及五級以上狂風和雷、雨天氣應暫停施工。7、高空作業下方禁止站人。8、工人操作地址和四周一定潔凈齊整,做到活完腳下清,工完結所清,擬訂嚴格的成品保護舉措。第三章吊裝（汽車吊）施工方案及技術舉措一、汽車吊裝使用狀況本工程汽車吊主要使用于原材卸料、小構件、資料安裝，主假如用吊車型號25T，汽車吊參數見附件（汽車吊參數表）。裝卸車及立柱安裝時使用1臺吊車作業；鋼梁吊裝時使用2臺吊車配合作業，進行鋼梁安裝。25T吊車使用計劃（臺班）序號項目南隔聲屏北隔聲屏1卸車22資料擺放113立柱安裝454鋼梁安裝610小計13共計二、汽車吊施工組織流程汽車吊使用申請---聯系廠家/物質部門---汽車吊進場檢查（設備管理員）----吊裝交底----吊裝作業安全督查（專職安全員）三、吊裝準備工作責任工長依據吊裝工作內容選擇吊車，填寫吊車使用申請，明確汽車吊出席時間及調運時間。安排好吊車行車通道及作業平臺，保證汽車吊進場后可順利支設。汽車吊進場后應通知設備管理員，吊裝前對汽車吊作業環境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，瞞住要求后方可進行吊裝作業。專業工長應付吊裝工人、信號工、吊車操作司機進行技術交底。吊裝資料、構件、設備等依照方案要求進行吊裝前碼放，裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行。四、吊索具選型在吊索具選擇時，依據起吊舍不得重量比較各樣型號鋼絲繩的同意應力確立其型號及直徑。起重機進場前，一定向項目部供給起重機的出廠檢測報告，年報告，產品說明書。起重機司機、信號工、司索工一定持證上崗，身體健康。五、吊裝步驟設備的進場，上排在各項準備工作完整做好的狀況下，就開始組織設備的進場，上排和吊裝工作了。吊裝前的準備工作吊裝前，一定做好全面認真的檢核查實工作。檢查設備安裝基準標記，方向線標記能否正確；檢查資料碼放，裝斗或吊耳等能否切合吊裝要求。吊裝索具的系接一定堅固汽車吊在作業時，應掛設警告牌，設置警告地區。試吊試吊前檢查確認，吊裝總指揮進行吊裝操作交底；部署各督查崗位進行督查的重點及主要內容；起吊放下進行多次試驗，使各部分擁有協調性和安全性；復查各部位的變化狀況等。調運就位由總指揮正式命令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統能否正常；各崗位報告準備狀況，并用信號實時通知指揮臺；正式起吊，使吊物走開地面500-----800MM時停止，并作進一步檢查，各崗位應報告狀況能否正常；正常則持續起吊。構件，資料或設備著落及就位時，應嚴格依照信號工指示慢放慢落，必需時應有操作工人配合吊裝。六、汽車吊使用注意事項起重機行駛和工作的場所應平展堅固，保證在工作是不沉陷，不得在傾斜的地面上行駛和作業，視其土質的狀況，起重機的作業地點應離水渠，基坑有必需的安全距離；嚴格履行例行保養起動前應將主離合器分開，各操控桿應放在空檔地點。作業前應第一檢查發動機傳動部分，作業制動部分，儀表，鋼絲繩以及液壓傳動等部分能否正常，當確認無問題后，方可正式作業，禁止酒后作業。所有伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后方前支腿；進出腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使展轉支承與地面的傾斜度在無負荷時，不大于千分之一，支腿有定位銷的一定插上。司機一定與指揮人員（起重工）親密配合，嚴格依照指揮人員發出的信號（旗幟或手勢）進行操作；操作前一定鳴號表示；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕履行，并采納舉措防備發惹禍故；操作時，對其余人員發出的危險信號，司機也應采納遏止舉措，以防止發惹禍故。施工中，如遇大雨、大霧和六級以上的狂風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全地點。起重機在吊裝過程中，現場安全員一定負責現場的安全管理。新到、修復和新安裝的起重機設備，應依照《建筑機械技術試驗規程》中的有關規定進行試驗和試吊，并經過主管機務人員，操作人員和項目部安所有門共同檢查，合格后方可使用。禁止載荷行駛或不放下支腿就起重。再不平坦的場所工作前，應先平坦場所，支腿伸出應在吊臂起升以前達成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩以后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的狀況上，應加厚墊木調低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無阻礙物。動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超出原廠規定，無資料可查時最大不超過78度；如需超出78度，須與有關人員研究，訂出安全舉措，經技術負責人同意后，方可起吊。不一樣型號和不一樣規格的起重機械設備，按其出廠詳細規定裝設的高度限位器，變幅指示器，幅度限位器等安全保護裝置都應齊備靠譜。起重機機械設備禁止超載。禁止用各樣起重機械進行斜吊，拉吊；禁止起吊地下的埋設物品及其余不明重量的物品，免得機械載荷過大，而造成事故。禁止各樣起重機調運人員或用手抓吊鉤起落，以防起重系統忽然失靈而發惹禍故。在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員逗留或經過，以防物品墜落而發惹禍故。起吊的構件應綁扎堅固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物品，如起吊零星物品，一定用吊籠火鋼絲繩捆綁堅固；構件吊起后轉向時其底部應超出所有阻礙物的米以上。起重機變幅應安穩，禁止猛起猛落臂桿；作業中發現起重機傾斜，支腿變形等不正常現象出現時，應立刻放下重物，空載進行調整正常后，才能持續作業。起吊構件時，吊鉤中心應直經過構件重心，構件吊起離地面20---50cm時一定泊車檢查。起重機的穩固性制動器的靠譜性構件的安穩性幫扎得堅固性吊運構件擱置時，要注意地面的平坦，防備傾斜傾倒。起吊構件一定拉好溜繩，構件起落，轉向速度應均勻，動作要安穩，禁止緊迫制動；轉向時，未停穩前不得做反向動作；凝視吊鉤的上漲高度，防備升到極點，因限位器失靈而造成的事故。風雨天氣工作，為了防備制動器受潮無效，應先經過試吊，證明制動器靠譜后，方可進行工作。起重機在運轉中，如遇緊迫危險狀況，應立刻拉離緊迫開關泊車；在下降重物過程中，卷揚體制動器忽然失靈，應采納緊迫舉措（馬上重物略微上漲后，再下降，再略微上漲，再下降這樣頻頻多次，將重物最后安全下降）起重機在歇工，歇息或半途停電時，應將重物卸掉，不得懸在空中。如用兩臺起重機臺吊構件時，一定一致指揮，兩機載荷分派應合理，動作須協調；吊重不得超出兩機所同意起重量的百分之七十五，單機載荷不得超出該機同意起重量的百分之八十。一定常常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭聯合處的堅固狀況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，免得松動，零落；確立軋頭的規格，數目和間距，并依據鋼絲繩的直徑按標準擺列；機械運轉中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發惹禍故；經過滑輪的鋼絲繩禁止有接頭，以防經過是被卡住。鋼絲繩的規格，強度一定切合該起重機的規格要求。鋼絲繩在卷筒上應擺列齊整，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保存三圈以上，以防鋼絲繩尾端零落；鋼絲繩的磨損或衣飾，如超出均勻直徑百分之十和在一個節距內的斷絲根數剩余規準時，應改換新繩。起重工作完成后，內行駛以前，一定將穩固器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收的太緊。工作中如遇故障，應按規定次序查清原由予以清除。如自己不可以清除應實時報修。吊鉤除正確使用外，應有防備脫鉤的保險裝置，吊索具一定使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力。施工過程中嚴格恪守起重機械“十不吊”原則信號指揮不明禁止吊斜牽斜掛禁止吊吊物重量不明或超負荷禁止吊散物捆扎不牢或物料裝放過滿禁止吊吊物上有人禁止吊埋在地下物禁止吊安全裝置失靈或帶病禁止吊現場光芒灰暗看不清吊物起落點禁止吊棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護舉措禁止吊六級以上強風禁止吊起重機調運重物時，其下方不得有人員逗留或經過，更不得在吊起來的重物下邊進行作業，禁止起重機調運人員。各樣起重機械一定依照原廠規定的此中性能作業，不得超負荷作業和起吊不明重量的物品。如遇特別狀況需要超負荷作業時，一定有保證安全的技術舉措，經公司技術負責人同意，并有專人在現場監護下，方可起吊。起吊長，大重物必需時應栓拉繩，提高和下降速度要均勻，禁止忽快忽慢和忽然制動，左右盤旋，動作要安穩，當展轉未停穩前不得做反方向動作。起重機在起重滿負荷或湊近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作。起重機在作業或行走時，都不的湊近架空輸電線路，要保持距離。作業完成后，回進出腿，臂桿轉到順風方向，并降到40----60度之間，各部制動器都應家保險固定，機棚和操作室都要封閉加鎖。第四章鋼結構表面防火噴涂施工一、施工工藝1、合用范圍：本工藝合用于鍍鋅鋼結構長進行施工。2、施工準備：2.1資料準備：膩子：原子灰，固化劑（乳液）。底涂：環氧富鋅底涂，用于基層封閉及防腐、防銹辦理，與涂層有較好的配套性。防火涂料施工：裝飾成效好，表面可按設計要求配色。采納噴涂工藝，表面呈均勻顆粒狀態，立體感強，并擁有必定的防噪音作用。2.2工具和用品的準備：工具：角磨機、批刀、空壓機、噴槍等。樣板：大面積施工前應由部分操作人員按施工工藝要求做好“樣板”，經建設、監理單位認可后，作為查收依照。3、工藝程序：本涂飾施工操作程序以下：基面辦理→鋅黃漆底涂施工→鋼結構防火涂料施工4、操作方法：4.1基面辦理：（除銹）焊點辦理：用角磨機對焊點進行砂磨平坦，薄批原子灰。除銹：用角磨機、砂紙等認真對鋼結構表面進行除銹。除塵：用抹布認真消除鋼結構表面污物和粉塵。基面辦理禁止使用酸洗。4.2鋅黃漆底涂施工：施工配比：主劑：底漆固化劑：底漆稀釋劑=6：1：。施工方法：滾涂或噴涂。膩層表面形成厚實涂膜，無漏噴現象。施工達成：起碼干燥24小時（晴日），可進入下道工序。4.3鋼結構防火涂料施工：施工配比：施工前應將涂料充分攪拌，可輕度稀釋，最多不行超出10%（以體積計），擱置時間過長須充分攪拌，免得積淀。施工方法：施工可采納噴涂、刷涂和輥涂的方法施工過程中本涂料禁止與水混雜。每次噴涂厚度一般為1~2mm，每遍間隔6~12小時施工現場必定要保證通風優秀，遠離火種，氣溫在5℃~35℃之間，如相對濕度超出80%，不宜施工。施工后的防火涂料涂層應防止淋雨或曝曬，免得影響粘結強度和防火性能。二、防火涂料施工安全、環保存理要求混配好的漿液熟化15-25分鐘后再施工,以保證漿料達到最正確施工粘度。要求按施工能力確立配制涂料量,可隨用隨配。配制好的涂料應在120分鐘內用完,凝結后不可以再用。建議第一遍施工采納噴涂施工方法,涂層厚度不大于5毫米,第二遍開始可噴涂或抹涂,涂層厚度每遍以不超出10毫米為宜,每遍間隔時間為24小時，直至達到設計厚度不低于毫米。要求施工現場環境溫度5-38℃，相對濕度不大于85%。理化性能查驗保養期28天，耐火性能查驗保養期40天。未干燥的涂層不得碰撞、水沖和雨淋。第五章氟碳漆噴涂施工工藝一、施工工藝防火涂料作為功能性涂料，其主要作用是防火。鋼結構的防腐化仍是需要由防銹底漆來達成，所以鋼結構防火涂料的防銹底漆一定與防火涂料相兼容，二者間有很好的附著力。此外，因為防火涂料的表層裝飾成效差，在建設中關于表面裝飾有特別要求的，如氟碳表面罩光等可在防火涂料層加施氟碳漆，使其能夠達到即防火又雅觀的理想成效。（一）底材辦理：1．除油：關于油污許多的地方，擦抹，除掉表面油污后干燥待用：除灰：擦抹，除掉表面塵埃后干燥待用：（二）環氧富鋅底漆2．工具：空壓機、噴槍、毛刷、調漆罐、調漆尺等。3．工藝：配比：以10:1比率加入環氧富鋅底漆固化劑(重量比)；稀釋劑：按20～50%油漆重量比加入SF2323稀釋劑調整至噴涂粘度16-18S/20°C；若采納刷涂的方法施工，可加入10~20%稀釋劑；噴槍直徑：噴嘴直徑~；(4)噴涂壓力：~；（約3~6Kgf/cm2）施工工藝：在3~6Kgf/cm2噴涂壓力下以中濕噴法噴涂2-3次，得干膜約60~80um。每道之間間隔10~15分鐘，噴涂達成后自然干燥即可；刷涂時刷涂一至二遍，得干膜60~70um；干燥時間：指壓干約2小時/25°C；重涂間隔：8小時/25°C；沖洗工具：使用后立刻將工具以一般稀釋劑沖洗潔凈。4．參照用量4~6m2/kg。（三）填充膩子5．工藝：采納刮批的方法，對不平坦或出缺點辦理行填充原子灰，一般批涂2-3遍至完整填充出缺點處；注意原子灰分配比率，并現配現用；假如對表面平坦度要求不高或基面自己比較平坦，能夠免填充膩子；6．參照用量：依據基面狀況有實質要求確立；（四）打磨二小時后用320#以上砂紙打磨至表面平坦；邊沿處要磨出羽狀邊，保證噴漆后無明接痕；除掉表面浮灰，待用；（五）中涂底漆7．工具空壓機、噴槍、毛刷、調漆罐、調漆尺等。8．基層辦理清水沖凈表面污物；如有油脂可用適合的潔凈劑或脫脂劑沖洗表面；9．工藝配比：以10:1比率加入氟碳固化劑(重量比)；稀釋劑：按20～40%油漆重量比加入SF2310稀釋劑調整至噴涂粘度16-18S/20°C；若采納刷涂的方法施工，可加入0~10%稀釋劑；噴槍直徑：噴嘴直徑~；噴涂壓力：~；（約3~5Kgf/cm2）施工工藝：在3~5Kgf/cm2噴涂壓力下以中濕噴法噴涂1-2次，得干膜約10~20um。噴涂達成后自然干燥即可；刷涂時刷涂一至二遍，得干膜20um左右；干燥時間：指壓干約小時/25°C；重涂間隔：8小時/25°C；沖洗工具：使用后立刻將工具以一般稀釋劑沖洗潔凈。10．參照用量5~7m2/kg。（六）氟碳面漆11．工具空壓機、噴槍、毛刷、調漆罐、調漆尺等。12．基層辦理清水沖凈表面污物；如有油脂可用適合的潔凈劑或脫脂劑沖洗表面；13．工藝配比：以10:1比率加入氟碳固化劑(重量比)；稀釋劑：按20～40%油漆重量比加入SF2310稀釋劑調整至噴涂粘度16-18S/20°C；若采納刷涂的方法施工，可加入0~10%稀釋劑；噴槍直徑：噴嘴直徑~；噴涂壓力：~；（約3~5Kgf/cm2）施工工藝：在3~5Kgf/cm2噴涂壓力下以中濕噴法噴涂2-3次，得干膜約20~30um。噴涂達成后自然干燥即可；刷涂時刷涂一至二遍，得干膜30um左右；干燥時間：指壓干約小時/25°C，完整實干在七天左右；重涂間隔：6小時/25°C；沖洗工具：使用后立刻將工具以一般稀釋劑沖洗潔凈。14．參照用量5~7m2/kg。15．查驗標準漆面均勻，無流墜現象；干膜厚度約25um左右；16．注意事項混雜料一般須在4小時內用完；施工時期及完工后24小時內防止雨水沖洗；在空氣溫度>5°C，空氣濕度≤75%的天氣下施工，防止在雨前和狂風天氣下作業；不行與底漆固化劑混雜或混雜使用；施工時注意噴涂均勻，不行噴涂過濕造成流掛使顏色或光彩受影響；亦不行噴涂過干掩蓋力不足。二、安全防備不一樣的涂料因其可燃、有毒等，而擁有必定的危險性。這類危險能對人造成嚴重損害。為防止事故發生，一定預知潛伏危險。焚燒和爆炸的危險①、儲蓄：絕大多半涂料是可燃的，應將其儲存于干燥陰涼處，并與火源隔絕。往常每個國家都有其對易燃物品儲藏的規定，所以涂料一定要依據此類規定儲藏。②、施工施工過程中，易燃易爆的溶劑因蒸發而分布于大氣中，當其濃度達到爆炸極限時接觸明火即會發生爆炸，所以施工場所一定通風優秀且隔絕火源。在密閉場所施工時，應使用防爆的通風裝置；必需時可丈量溶劑蒸氣濃度。2、對人類健康的危害油漆中有必定量對人身有潛伏危害的溶劑。所以需要采納適合的防備舉措，創建一個安全的工作環境。以下是一些基本的防備設備：面罩（防塵面罩、供氣面罩）、帽蓋、防備眼鏡、防備霜、長袖工作服、毛巾（作圍巾用）、手套。除了上述之外，還應做到飯前洗手，不用手直接接觸設備，防止吸入粉塵和漆霧等。三、施工中出現的問題及解決方法1．流掛，噴涂技術錯誤，生手易發生這各狀況，槍距被涂面過近，正常工作狀態下，噴槍應距被涂面約30cm，槍與被涂面角度錯誤，應成垂直方向，噴槍觸發不正確、過分重疊，噴出扇面應略微重疊、噴槍應在中止處觸發。2．過分堆積，除了上述要素外，檢查噴嘴采納能否正確以及能否過分磨損，過分稀釋，調整好稀釋比，條紋（鼠尾），噴嘴錯誤，采納較小的噴嘴3．噴嘴磨損用新的噴嘴4．每槍間重疊錯誤嚴格按上一槍進行5．涂料太冷加壓/加熱涂料6．涂料粘度太高加壓/稀釋涂料7．涂膜太厚，噴涂技術錯誤，見“流掛”用較小的噴嘴噴槍與被涂面垂直。8．干噴，霧化過分、噴嘴太小、噴涂技術錯誤，減壓，用較大的噴嘴，噴槍距被涂面距離的一些，噴槍與被涂表面垂直。9．過分噴霧，霧化過分，減壓，噴槍距被涂面太遠，噴槍應距被涂面約30M10．針孔，涂膜太厚，減少濕膜厚度，霧化不良，加壓。11．桔皮，涂料稀釋不充分，掌握好稀釋劑的增添量，涂料太冷，加熱涂料。12．未成膜，檢查稀釋劑能否正確13．起泡，被涂面有銹或油脂，涂裝前潔凈好被涂面，被涂布面或內部有濕氣，被涂面溫度一定高于露點，涂裝前完全干燥表面，溶劑存于干膜內，用揮發速度較慢的溶劑。第六章、通體屏、陽光板的安裝施工方案及技術舉措一、PC板的安裝接點以下圖，在安裝PC板時，應先把PC板邊沿表面的保護膜掀起10cm左右，以便中性密封膠和PC板的粘結，達到更好的防水成效。二、為防備熱脹冷縮，在安裝PC板時兩板（跨度在2M內）間的接點處應預留起碼10MM的伸縮縫隙。如跨度大的安裝預留伸縮空間按PC板的熱彭脹系數而定。三、PC板安裝好后在一禮拜內把表面（雙面）保護膜撕掉。四、安裝時如需在PC板上直接打孔，一般孔徑一定大于螺栓直徑50%。應采納頭部大于孔徑的螺栓，并加防水墊。五、安裝時螺栓不行過緊，不然會引起PC板爆裂及防水問題。六、PVC墊圈中的增DOP塑劑及某些橡膠墊圈中的化學物質，與PC板接觸后會破壞PC板，所以絕對不行使用，建議使用墊圈的材質為EPDMrubber（三元乙丙橡膠）、Siliconerrubber(硅橡膠)及Neoprenerubber（氯丁橡膠）。假如沒有適合的墊圈，則情愿不用，不然會破壞PC板，使之破碎。七、需密封膠安裝，可采納中性的Silicone（硅）中性系列密封膠（alcoholtype,Toshiba）或雙面防水膠帶。八、雙面防水膠帶除用于防水外，也可用于板材與框架間的襯墊資料。大多半雙面膠帶均對PC板有破壞性。所以需選擇不會破壞PC板的膠帶，如日本的丁基防水膠帶可用。九、PC板如需曲折時，其施工曲折半徑需大于應變曲折率半徑，應變曲折率半徑：PC陽光板曲折半徑（R）需要超出板厚度的170倍以上。十、PC板雙面有保護膜，抗紫外線辦理面保護膜有印刷標記，安裝時此面旭日。第七章、腳手架搭設備工方案及技術舉措一、腳手架搭設方案腳手架采納雙排扣件式鋼管腳手架或門式鋼管腳手架，內排立管距建筑物外皮400mm（如墻面有造型按實質狀況調整）。搭設嚴格依照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）和《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ128-2000）履行，并切合城市文明施工的有關規定。針對本工程，在主體結構沒有腳手架或總包方腳手架已經拆掉的狀況下，外墻施工以前一定搭設腳手架。腳手架的調整和搭設一定切合以下要求：腳手架一定配合施工進度搭設，一次搭設高度不該超出相鄰連墻件以上二步。每搭完一步腳手架后，就按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）表的規定校訂步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。底座安置應切合以下規定：1）底座、墊板均應正確地放在定位線上；2）墊板宜采納長度不小于2跨、厚度不小于50mm的木墊板，也可采納槽鋼。立桿搭設應切合以下規定：1）禁止將外徑48mm與51mm的鋼管混雜使用；2）相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，錯開距離應切合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）第條的規定；3）開始搭建立桿時，應每隔6跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩固后，方可依據狀況拆掉；4）當搭至有連墻件的結構點時，在搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立刻設置連墻件；5）頂層立桿搭接長度與立桿頂端伸出建筑物的高度應切合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技