生產車間存在的不足《車間管理存在的問題》生產車間存在的不足第一篇車間管理存在的不足之處1、車間生產流程不當導致產能下降現有的生產管理模式為“以產品為中心”也就是說在整個生產過程中，生產作業計劃的計劃單位都是產品的“臺套”，而不是零件。首先，由于各車間具體的生產狀況不同或從車間的局部利益出發，都是可能造成零件的產出進度（直接采購或者二次裝配）不能滿足產品裝配齊套的時間需求的關鍵因素。在裝配時所產生大量的缺件從而不能按時交貨；其次，廠級生產管理部門下達的不是零件計劃，造成調度人員不能有效的控制零件產出的進度，只能在裝配階段產生缺件后，被動地事后去解決缺件問題，由此可見調度工作的被動也是因素之一。2、車間現場管理缺乏標準化車間看板雖貼有“6S”的管理細則，但由于車間現場管理存在不規范、缺乏明確的制度來規范現場操作員工的行為。車間制度體系不健全，制度與制度之間不協調，造成車間制度管理不系統，不能條理的讓生產管理精細化；車間在日常組織工作中沒有很好采用先進的管理辦法和工具，生產安全大多依靠經驗管理，沒有形成完整的組織保障體系，制度沒有進行科學化梳理，職工培訓不扎實，管理粗放化、不精細。3、車間產品質量控制方法不科學總體而言，員工已基本建立了一定的產品質量意識，但對于質量管理的認識僅僅停留在表面上，重視程度尚有欠缺，預防措施有效性不足，工作被動，“頭痛醫頭，腳痛醫腳”。不少員工對生產任務的完成和自己完成的工時視為首要，而對于工作的質量認為只要沒大的問題，過得去就可以了，對事故的出現不太在乎，當對其作出處理時，只會強調諸多客觀性，很少有人從主觀上找原因。在對操作人員的技術培訓方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強，未起到應有的培訓作用。僅憑“以師帶徒”來傳遞技術，而又缺少相應的激勵措施。4、部門之間存在溝通障礙當有返修產品或退貨產品時，按正常流程應該是售后服務人員在收到退回產品后辦理相關維修入庫手續。客戶直接聯系的是銷售人員，售后服務人員可能對該產品的相關情況不了解（比如為什么退貨，哪里需要維修等情況），造成車間人員與售后服務人員的溝通障礙，在其拿到產品時不知道要修哪里。故造成了一有返修產品，銷售人員未辦理相關手續而直接將產品交于車間人員修理，造成車間生產秩序上的紊亂。5、車間成本管理存在盲點車間對顯性成本管理嚴格但缺乏全面而科學的計量指標，對隱形成本卻忽略不計。顯性成本涵蓋了大部分的車間成本，比如：設備修理費用的核算不及時，不科學或者忽略不計；報廢品損失雖然理論計算在內，但實際過程卻沒有相應的指標，計提損失價格不穩定。隱形成本，就是工藝流程和人員領域的成本管理相對弱化，以致在車間管理過程中絕少考慮因員工積極性不高導致的成本支出和生產流程瓶頸引起的的無形損失。以上僅是本人個人觀點。蘇州電氣集團有限公司張國良2012年10月9日《車間管理普遍存在的問題及對策研究》生產車間存在的不足第二篇車間管理普遍存在的問題及對策研究樊磊隨著金融危機的持續影響和經濟全球化的不斷深入，當前我市的生產管理面臨著巨大的挑戰。一方面，現代企業制度的確立，現代生產理論的發展對生產管理提出了更高的要求；另一方面，我市制造企業的生產管理存在很多弊端。在制造型企業里車間管理是企業生產管理過程中至關重要的組成部分，是企業降低成本創造價值的主要環節，也是企業競爭力的源泉。在市場經濟和知識經濟條件下，如何為制造型企業量身改進和實施一個適合其科學發展的車間生產管理顯得尤為重要。文章在闡述了車間生產管理的理論內容和基本原則的前提下，深入我市制造業生產車間具體了解該公司的組織結構、車間生產流程、成本管理的現狀，指出了車間生產管理中存在的生產周期、生產節奏、質量管理以及成本不適用性等問題，結合忻州工業生產的實際情況分析其車間生產管理模式改進應考慮的相關因素，并就車間管理中存在的問題提出相應的改進措施。改革開放三十多年來，隨著我市經濟投資力度不斷增強，經濟發展取得了令人振奮的成績。許多中小型制造企業生產經營規模不斷擴大，產品本身的技術和知識密集程度不斷提高，產品的生產過程和服務運作過程日趨復雜，市場需求日益多樣化、多變化，市場競爭日益激烈，其生產管理體系和車間生產運作方式已無法適應新的形勢和要求，無序和混亂的生產過程以及低下的生產效率已影響到我市制造行業的生存和發展。鑒于此，我市制造企業必須要不斷推動自身生產與運作管理水平的提高，強化生產與運作這一管理職能。但目前我們要看到，許多企業正是由于車間生產經營管理不善，其產品生產無法適應市場的需求等而導致自身的衰敗，這一切體現在金融危機影響的現階段更是呈疲軟態勢。我市制造企業在一定程度上完成了資本的原始積累，具備繼續前進的條件和能力，但由于生產管理方面的原因，尤其是車間管理存在諸多問題，其發展受到了一些阻礙，這種阻礙使得制造企業在一定程度上表現出無序特點。下面通過對我市制造企業車間管理現狀及所存在問題分析、研究的基礎上，提出車間生產管理過程中應采取的措施。進一步提高我市制造企業的車間管理水平，實現生產從粗放向集約的升級，提高其產品質量，使其逐步走上科學化、標準化、精益化管理之路。一、企業車間管理的相關理論生產管理是為實現經營目標，有效利用各種資源，對企業運作過程進行計劃、組織、控制，轉換出滿足社會需要、市場需求的產品或服務的管理活動的總稱，與市場營銷、財務會計一起被稱為企業管理的三大基本職能。其根本目的是要建立一個高效率的生產運營系統，為社會提供有“競爭力的產品或服務”。現代意義上的生產與運營管理己向前擴展為“市場預測、產品研究與開發、產品設計、生產技術準備”，向后延伸至產品的售后服務以及對市場的反饋進行研究，其職能管理范圍已大為擴展。（一）車間管理的概念車間管理是生產管理中的一部分，傳統意義上的車間管理對象是指從原材料的投入開始，直到產品完成的生產活動。相應的管理活動包括生產作業計劃、調度、進度控制、質量控制、后勤管理等。車間管理就是指用科學的管理制度、標準和方法對生產車間各生產要素，包括人（工人和管理人員）、機（設備、工具、工位器具）、料（原材料）、法（加工、檢測方法）、環（環境）、信（信息）等進行合理有效的計劃、組織、協調、控制和檢測，使其處于良好的結合狀態，達到優質、高效、低耗、均衡、安全、文明生產的目的。車間管理是生產第一線的綜合管理，是生產管理的重要內容，也是生產系統合理布置的補充和深入。（二）車間工藝流程及流程工業企業的生產指制造產品或提供勞務的活動。生產管理是對企業日常生產活動的計劃、組織和控制，是和產品制造密切相關的各項管理工作。如果將生產看成一個有機的整體，則生產管理就是一個完整的大系統，由許多子系統構成。車間管理作為一個子系統，其功能是將一系列的投入變為所需要的產出，車間管理要根據企業戰略經營決策所確定的一定時期內的經營意圖，根據下達的生產任務，制定生產計劃，組織生產活動，并保證按期按質按量地完成生產任務。在制造行業里，生產管理的計劃、組織、控制等一系列功能主要體現在車間管理的各個方面。業務流程（Businessprocess）是業務流程再造（BPR）的對象和中心，只有正確地認識業務流程，才能深刻理解BPR理論。流程是一系列完全閉合的、適時執行的、有邏輯性的活動。為完成某一目標（或任務）而將相關的活動通過一定的邏輯關系聯結在一起構成企業的業務流程。（三）車間全面質量管理企業產品的質量，主要取決于車間的加工制造過程。加強對制造過程的質量管理，是保證和提高產品質量的關鍵，是產品質量管理的核心。車間全面質量管理是指企業為了保證和提高產品質量，組織全體現場員工及有關部門參加，在車間生產過程中綜合運用一整套質量管理體系、管理技術、科學方法，控制影響質量全過程的因素，結合改善生產技術，經濟地研制和生產用戶滿意的產品的管理活動。（四）車間成本管理車間成本是指企業的車間為生產一定品種和數量的產品所發生的生產費用總和。現在大部分企業的車間只是在廠部領導下進行一些指標式的內部經濟核算，沒有完整的成本管理體系。車間在制造行業里是個耗能大戶，機械化程度狀況，工作環境狀況，工人整體素質等決定了車間成本科學管理的難度。并且車間生產用材料品種繁多，用量不易控制，如果選料用量不當，不但毛坯質量不易保證，而且還造成不必要的經濟浪費。企業在保證產品質量前提下，都力求降低其成本，以在競爭激烈的市場中占有優勢，因此車間的成本管理在節約增效方面顯得尤為重要。二、車間管理模式與企業關系在制造企業車間管理過程中會受到很多因素的約束和限制，這些因素包括產品特性、資金、設備、管理水平、工人素質等等。由于這些因素的存在，使得不同的企業有著不同性質和特點；因此，企業在選擇什么樣的生產管理模式時必須根據自己的實際情況來做出判斷和決策。以緊固件行業為例，從生產類型來講，該行業的生產具有來料生產、訂貨制造、合成生產等特征；從行業整體來看，生產的社會專業化協作水平要求較低，生產技術水平和工藝水平要求也不是很高；由于我市勞動力價格便宜，生產制造主要靠人工完成，生產的機械化、電子化和自動化程度相對較低，行業生產目前還是以勞動密集型生產為主，因此，在確定車間管理模式時，可以考慮以下一些因素：（1）所選擇的組織結構有利于確保命令和指揮的統一；確保各單位事權的專一；任務與責任的明確；管理工作系統化，隸屬關系明確。（2）生產作業流程中，各工序的生產作業其節拍要協調，進度要一致。另外，要把傳統的“以產品為中心”組織生產轉變為“以工藝流程為中心”組織生產（3）把管理工作制度化、格式化和標準化。（4）生產作業方式以及生產作業能力要適應現代市場需求品種變化快、批量變化快的發展趨勢。（5）在管理手段上逐步由手工管理轉變為電腦管理，以提高生產作業效率。在此，我們結合我市制造行業車間管理中普遍存在的問題，從其組織結構、生產作業流程及方式、現場管理和車間成本核算的規范化和制度化等方面，對我市制造企業當前的車間管理模式進行分析和探討，以期找出問題所在并提出相應的改進方案和措施，從而為公司的改革和發展提供參考。另外，需要注意的是，由于設備、資金、工藝、生產的專業化、產品結構等因素的制約，我市制造企業有的生產規模比較大，但管理模式還無法達到當今先進的生產管理水平，其車間管理理念、生產方式、管理方式在相當長的一段時間里還得經歷痛苦的探索和變革，現在面臨“多品種、小批量”生產方式的挑戰，同時這也是一次機遇，如果能抓住時機，以前瞻性的眼光瞄準世界先進水平，改變傳統生產理念及方式，構造出新的、適合我市制造業發展的車間生產管理模式，則我市的制造企業必然會為國民經濟的發展做出更大的貢獻。三、我市制造業車間管理現狀及原因分析我市制造企業大多采用的是典型的職能制組織結構，董事長總經理，總經理室向總經理直接負責，總經理下設多名部門經理，管理多個部門，部門又下設基層管理人員，權限從大到小有：生產部經理、生產科長、生產組長、生產臺長等。其中生產加工型制造企業從其生產組織類型按其規模、重復性特點來看屬于成批生產；其生產方式是“按產品為中心組織生產”，在整個企業生產過程中，各生產階段之間的“物流”和“信息流”是以“產品為單位”流動和傳遞的；各生產階段之間和各生產階段內部的單位口徑不一致，這也正是傳統生產管理模式的特性。目前，我市制造企業車間生產原則上實行8小時制，屬單班勞動組織形式，從理論上說，它有利于員工的身體健康，便于管理，還可以利用班前班后的時間對車間環境進行整理，但由于實際生產過程未能遵行該項制度，因此其優點也就無法體現，同時這項制度本身也使得廠房無法得到充分利用。隨著經濟建設步伐的加快，對于工業產品的需求不斷增加，我市制造業產能漸漸呈現滯后的趨勢。為解決滿足大部分客戶的需求，從而確保市場份額及客戶資源。我市個別企業決策者常常采取的措施是車間現場延長工人的工作時間，每天必須延長一定時限，增加勞動強度這樣一個看上去似乎見效快，成本低的方式，但這種方式具有臨時性的特點，它并不能作為長期的、規范的、科學的手段來使用。在車間現場，常常可以看到，工人為趕進度，常常加班加點，甚至通宵達旦地工作，從而因長期疲勞工作所導致的車間安全問題、怠工問題以及員工流失的現象多有發生。（一）車間生產流程不當導致產能下降一般地說，企業的車間生產能力是車間在一定時間期內所能生產的產出量或提供的服務總量，它由企業能夠利用的資源量所決定。從管理角度考慮，車間生產能力應分別兩種情況加以定義和衡量：理論生產能力和標定生產能力。理論生產能力是指不考慮設備故障或其他原因造成的停工損失前提下所能達到的產出量，反映出生產系統在現有的產品技術要求、產品組合、勞動力和設備設施等條件下可能達到的最大產出量。標定生產能力則是按實際出產效率計算的生產能力，充分考慮了生產過程中可能發生的設備故障、出廢品、返修、工人病休等問題引起生產損失，因此通常比理論生產能力要少。在不增加設備或班次的情況下，理論生產能力在不變動現有設備的類型和數量的條件下，一般是不能增加或修正的。相反，標定生產能力常可通過改善作業的措施，如改進工作方法，減少調整時間，或加強設備維護，減少設備檢修時間等措施加以改進和提高。我市大多制造企業以產品為中心組織生產，在整個企業生產過程中，各生產階段之間的“物流”和“信息流”是以“產品為單位”流動和傳遞的；盡管生產一個產品，要把一個工序的半成品設計出來，再把每一道的半成品輸送到下一工序，而實際上每道工序卻是以每道的在制品為單位進行的，但它并不能改變整個生產過程以產品為單位的特性，因為各生產階段之間和各生產階段內部的單位口徑不一致，圍繞產品這一核心來編制生產計劃，下達產能指標，無法做到各工序信息流和物流的協調傳遞，從而導致生產的失衡、產能下降。車間生產缺乏節奏性和比例性，對市場反應能力低，由于傳統生產管理模式是以產品為單位，按臺份編制生產計劃，模具更換需要時間和成本。投入一個產品與調整一個產品對整個計劃影響較大，再加上專用設備改裝生產系統轉產速度慢，調整費用高等原因，給計劃的修改和調整帶來了很大的困難。在這種情況下，為適應市場需求，大多制造公司不得不頻繁調整生產計劃，使得整個生產陷入更加混亂狀態，使本來車間計劃控制力就很弱的缺陷更加暴露無遺。（二）車間現場管理缺乏標準化車間就是企業直接制造產品的場所，它為企業創造出附加值是企業最活躍的地方。如果要給車間管理一個定義，那么它就是通過計劃、組織、實施、控制等管理手段和方法去對生產現場的各種要素進行合理配置和優化組合的動態過程，從而為實現高效優質、迅捷的產品制造過程創造出適宜的環境和氛圍。現場管理是一個企業制度化、程序化、標準化最直觀的體現點，管理工作的好壞將從生產現場的折射直接反映出來，這是因為:現場是企業活動的第一線，它提供了大量與管理工作成效有關的信息，如安全制度、清潔衛生制度、質量控制體系、員工思想工作等的落實和實施。我市很多制造企業在生產現場管理方面做得很不規范，缺乏明確的制度來規范現場操作員工的行為。無序混亂的生產現場直接導致作業效率低下、材料浪費嚴重、安全隱患增多，嚴重制約了公司生產經營水平的提高。車間現場機械車輛停用不合理，生產車間里面天車、叉車在運作過程中經常出現不合理的停靠，使用完成之后不歸原位，導致安全隱患。同時也不利于生產的及時開展。環境質量差也是低效工作的因素。（三）車間產品質量控制方法不科學總的來說，我市制造企業的員工樹立了一定的質量意識，但也存在職工對全面質量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對質量管理的認識僅僅停留在表面上。沒能認識到質量的無形價值，對質量的形成和保證過程缺乏深刻的認識，即全員質量意識不夠其原因在于以下幾個方面：首先，車間負責質量管理的管理人員，重視程度尚有欠缺，抓得不緊，處理不及時，未能盡到責任；預防措施有效性不足，工作比較被動；管理制度不能有效地貫徹落實，主要表現為有章不循，形同虛設，“頭痛醫頭，腳痛醫腳'，效果不佳。其次，車間操作人員質量意識較差，存在盲目操作的現象，“質量第一”這根弦沒有繃緊。不少操作者對生產任務的完成和自己完成的工時情況更為關心，而對于產品質量，認為只要沒大的問題，過得去就可以了，對事故的出現不太在乎；當對其做出處理時，多又強調客觀，很少有人從主觀上找原因。再次，忽視了對車間操作人員的技術培訓。在對操作人員的技術培訓方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強。多年來，僅憑以師帶徒來傳遞技術，而又缺少相應的激勵措施，致使技術愈傳愈少，技術力量已呈現較為嚴重的斷層。技術力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。最后，為趕生產進度，片面追求數量，忽視了產品質量；為趕進度，許多設備長期帶病運行，設備維修保養制度難以落實，這也是造成質量事故不斷的原因之一車間工藝管理者僅憑經驗對生產工藝原料應用和配比進行判斷。從而導致主觀因素多，質量的穩定性受到影響。在流程質量檢測過程中，由于選擇樣品數量少，巡檢的時間間隔長，導致一些在制品即使出現問題，也會有一部分流入下道工序，從而使檢測成本上升，在制產品質量下降。（四）車間成本管理存在盲點我市大多數制造業企業現行的車間成本管理只充當成本核算和車間財務報告，其目的是通過車間產品成本核算為降低成本節約費用提供有用的財務信息。現行的車間成本核算方法，采用基于數量的直接人工小時或金額將間接成本分配給產品。但在現代化的制造環境下，車間直接人工成本比例大大下降，制造費用所占比例大幅度上升，再使用這種成本核算方法，會夸大那些高直接人工含量產品的成本，而人為縮小另一些利用更多自動化生產的產品成本，最終導致最終產品成本信息的嚴重扭曲同時，車間管理對顯性成本管理嚴格但缺乏全面而科學的計量指標，對隱性成本卻忽略不計。顯性車間成本指標涵蓋了大部分的車間成本，然而僅有這些指標并不全面。比如：設備修理費用的核算不及時，不科學。廢品損失雖然理論是計算在內，但實際過程中卻沒有相應的指標，計提損失時價格不穩定。隨著社會經濟的發展，高新技術和管理科學不斷進步，生產流程和人員作業兩端變得越來越重要，費用也日益上升，反而中間端的生產環節相對弱化，因此只重視生產領域的成本管理而忽視工藝流程和人員領域的成本管理是不適宜的，缺乏連續性和整體性。同時對車間生產環境本身并未予以重點關注，以致在車間管理過程中絕少考慮因員工積極性不高導致的成本支出和生產流程瓶頸引起的無形損失，更未將工作環境不佳引發的效率低下及其他支出列入車間成本范圍。四、我市制造業車間管理問題的對策措施我市制造企業在生產管理中存在生產組織方式不合理、車間現場管理混亂、車間成本管理不夠科學等問題。因此，要想使企業生產管理步入科學發展軌道，保持現有工業地位，不斷提升市場競爭力，必須采取有效的措施，解決車間生產管理中存在的以上這些問題。以下就我市制造業車間管理對策進行了具有針對性的設計，提出了基于市場鏈的生產流程改進；引用“5S”科學現場管理；建立正確的成本管理制度的對策。（一）車間生產工藝流程的改進把目前以“產品為中心”組織生產的模式變為以“工藝流程”組織生產。在整個生產過程中，從工藝設計、計劃編制、生產組織實施等各個環節“物流”和《有關近期生產車間存在問題的說明（0721）》生產車間存在的不足第三篇有關近期生產車間存在問題的說明陳總、康總、段總并生產部（含車間）、倉庫：昨天（7月21號）下午通過生產系統（含新、老車間、車間辦公區、五金及型材倉庫、成品庫）抽查，發現公司，特別是生產系統存在部分問題，而有些問題本部已經多次提請，均沒有得到有效解決，現將有關情況及建議處理方面說明如下，請協助處理：一、車間安全、質量方面：現象：安全用品的規范使用存在嚴重不規范問題，如下料組員工工作時不使用防護鏡、耳塞，使用有齒鋸及臺鉆的員工在操作時帶棉手套，經詢問，一方面是安全用品丟失，沒有到辦公室領取，同時部分人員反映防護鏡戴上不舒服。建議方案：A、制定有關安全用品規范使用的相關制度并進行宣貫，B、加強對安全用品規范使用方面的培訓，使大家知道如何規范使用安全用品及使用安全用品對自身的保護。C、對目前使用的安全用品進行調查，并在不過多增加成本的基礎上對安全用品進行改善，特別是防護鏡的規格、樣式、色澤方面。D、加大安全用品檢查及抽查力度，發現有丟失、損毀情況，立即更換或補發，在規定時間內由車間負責，超出范圍的由員工自己負責。現象：安全意識方面存在僥幸心理和偷懶心態，如部分女同事頭發問題、男同事不愿使用安全防護用品或對安全防護方面淡漠建議方案：A、制定相關管理制度并進行大力宣貫，讓員工首先從感性上認識到安全生產的重要性及違反規范可能產生后果。B、加強對安全意識方面的培訓，使之從思想上提高員工的安全意識。C、針對出現的情況，在實際的基礎上加強對基礎設施的改善及完善。現象：部分材料放置不規范，如通道內放置材料或材料車、半成品沒有進行任何防護處理直接放置在地面上，部分材料混放建議方案：A、根據生產需要及車間目前的實際情況，調整車間區域規劃，使之能更合理，與生產之間更為方便、快捷。B、加強對員工材料放置方面的培訓，使之能明白什么是合理放置，什么是不合理放【生產車間存在的不足】置，特別是要求保持通道的通暢的重要性。現象：安全生產方面部分設備操作不規范，員工使用設備時未按規范使用，如切割鋸、角碼鋸時不蓋防護蓋、卸料時直接從鋸片前過建議方案：A、制定規范的設備操作手冊，并在設備附近進行張貼，針對可能出現的危險隱患進行預計并提交相關預案。B、加強員工對設備規范使用的培訓，使之能明白如何規范操作相關設備及違反操作可能造成的安全隱患所在及嚴重后果。C、對出現安全問題的設備進行維修，使之能安全運行，千萬不能出現帶病運行。D、在全車間實施TPM,加強6S中的“清掃”（對設備的初步保養及維護）。E、對于部分安全罩出現問題的設備及時報修。現象：部分材料或產品放置不規范,沒有支墊而直接放置的地面或出現材料混放情況建議方案：A、制定規范的材料和成品放置規范，要求所有人員必須按規范放置材料或成品,更不能出現材料的混放情況。B、加強員工對材料、成品規范放置的培訓，使之能明白如何規范放置材料及違反操作可能造成的安全隱患所在及嚴重后果。C、對已經出現的不規范情況進行規范調整。D、對所有規范放置的材料進行規范標志。現象：部分消防用品的過期或損壞未及時更新（主要時部分滅火器失效）建議方案：A、要求相關部門加強對安全及消防設施的檢查，對出現問題的設施或設備及時更新B、加強對員工消防設施維護的培訓，是大家能明白什么是合格的，什么是不合格的器材（包括過期的）并及時知會相關部門。現象：設備運行記錄集保養記錄填寫不規范，出現部分運行記錄不是當時填寫，而是為應付檢查補寫或干脆沒寫建議方案：A、對員工進行培訓，告訴他們如何規范填寫設備運行記錄、保養記錄及填寫的原因所在，可以對設備進行維護預處理。B、制定相關考核制度，對未按規范填寫的設備記錄進行規范處罰。C、對設備進行檢查，使之與記錄相互匹配D、加大檢查力度，對公司所有設備需配置規范運行記錄。現象：部分電箱表面未有提醒標示（未按規范標示用圖示或文字提示）建議方案：A、要求相關部門相互配合對未按規范提醒的電箱進行噴涂。B、要求員工按規范使用，一般情況下不要打開配電箱箱蓋，特殊情況除外。現象：部分配電箱開關標示不規范，多數無標示，不清楚該開關管控那些設備或位置建議方案：A、要求相關部門對所有配電箱開關進行檢查，找出所管控的設備或位置（含照明）。B、改善配電箱開關標示卡，使之不易脫落及變色。現象：部分地面標示不規范，特別是通道轉彎位置及門口邊線建議方案：A、對車間部分對面標示線進行小范圍調整，特別是開門位置及轉彎位置加強提示B、對出現破損的導航標示線及時更新現象：部分消防設施沒有按規范畫區域線，特別是滅火器存放位置。建議方案：A、對車間部分對面標志線進行小范圍調整，特別是滅火器存放位置加強提示。B、對出現破損的標示線及時更新。現象：車間部分應急設備不規范（特別是應急燈不亮）建議方案：要求相關部門對應急設備進行統計，發現有問題的設備進行更換現象：部分消防設施（特別是滅火器）沒有緊急聯系人建議方案：A、要求相關部門按要求多所有消防設施進行編號并在其外表面醒目位置標出緊急聯系人及電話，要求其中一個電話或聯系人必須24小時可以隨時聯系，一并應急。現象：車間部分設施無法使用，但仍然存放在車間，占用大量空間建議方案：要求相關部門對車間設備進行規范歸類、檢查，可以使用的盡快恢復使用，不能使用的與公司相關部門配合進行處理現象：工廠內車間（含新、老車間）周圍有大量吸煙情況，主要是新車間北偏西大門、東偏南大門及老車間東偏東及南部車棚附近地面有大量煙頭建議方案：A、要求生產部全力整改，對其管理區域內的衛生及安全問題進行處理（含檢查、規范及整改）。B、協調相關部門，合理設置吸煙區，并在吸煙區放置煙灰缸。B、要求生產部在其位置安裝或張貼“禁止抽煙”及“注意防火”等標示。C、對可以區分開來的區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理。D、要求行政部、6S、質安部加強對此區域安全管控力度，并隨時抽查此地區的防火情況。附：煙灰缸的標準：可以用普通油漆桶，將上蓋除去，里面盛約占1/2左右容積的水。現象：車間設備標示牌正確使用問題，與實際不符，出現設備在運行而標示牌卻是停機狀態的情況建議方案：A、加強對員工培訓，使之從內心通曉標示牌的作用，如果掛錯或亂掛可能出現的問題及相關后果。B、對車間缺失或損壞設施的標示牌進行更新。現象：部分員工無工牌建議方案：A、要求相關部門及時給試用期員工發放臨時掛牌B、對于丟失工牌的員工，部門要及時上報，并按相關部門的要求提供制作臨時工牌所需的材料（如照片、姓名、部門、職位）現象：老車間東面、南部位置包裝垃圾未及時清理、運走，在垃圾堆放位置出現煙頭，存在消防安全隱患。建議方案：A、要求相關部門知會垃圾清運工，對包裝垃圾及時清理、運走，對一時無法運走的要按規范堆放，并在其位置張貼“注意防火”標志。B、要求相關員工（含垃圾清理工、司機）不能在包裝材料垃圾附近抽煙，一經發現，嚴重處罰。【生產車間存在的不足】C、對可以區分開來的區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理二、車間（含車間辦公室）及辦公區6S方面：現象：工廠內車間（含新、老車間）周圍有大量吸煙情況，主要是新車間北偏西大門、東偏南大門及老車間東偏東及南部車棚附近地面有大量煙頭建議方案：A、要求生產部全力整改，對其管理區域內的衛生及安全問題進行處理（含檢查、規范及整改）B、協調相關部門，合理設置吸煙區，并在吸煙區放置煙灰缸。C、要求生產部在其位置安裝或張貼“禁止抽煙”及“注意防火”等標示D、對可以區分開來的區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理煙灰缸的標準：可以采用普通油漆桶，將上蓋除去，里面盛約占1/2左右容積的水現象：生產車間洗手間問題，地面有積水且無防滑措施建議方案：A、對洗手間地面排水問題進行改善，使之不會發生存水現象。B、對洗手間的管道進行檢查，發現有漏水現象進行更換，從根本上解決問題C、對員工，特別是清潔工嚴加要求，不能隨便、隨地倒水。D、在其他未改善的情況下，增加防滑墊，使之不會摔倒現象：部分成品未按規范進行分類存放，且未按規范進行標志，單一成品未有出廠標志建議方案：A、要求車間在成品入庫時，必須按規范張貼成品標志。B、要求成品庫在成品及材料存放時必須按規范進行分類存放。C、對目前已經存在的情況按規范分類處理。現象：車間辦公室桌面無標示卡建議方案：A、要求相關部門統計所需標示卡，并及時上報制作部門B、要求制作部門及時制作并發放到使用部門現象：部分員工無工牌建議方案：B、要求相關部門及時給試用期員工發放臨時掛牌B、對于丟失工牌的員工，部門要及時上報，并按相關部門的要求提供制作臨時工牌所需的材料（如照片、姓名、部門、職位）現象：部分車輛未按規范停放（特別是部分單車（含電動車、摩托車））隨處放置建議方案：A、要求相關部門安裝或張貼提醒標示，告訴所有人員按規范必須在停車棚或停車位規范停車。B、要求相關部門對停車位和停車棚進行改善或增多，使之更能方便員工停車C、加強對員工培訓，要求必須按規范停放車輛D、加大檢查和處罰力度。【生產車間存在的不足】現象：部分辦公室桌面物品擺放凌亂，文件盒無標志、目錄或目錄與文件不匹配建議方案：A、要求車間必須按6S相關規范進行、整理、整頓，且對相關資料進行合理存放。B、要求車間文件責任人必須按規范對文件盒進行標志（含目錄與文件對應）處理。C、加強對員工6S方面培訓，使之能明白6S文件管理要求D、要求6S部門協作車間主管部門加大檢查和處罰力度。三、有關用友ERP系統（U8）問題現象：系統運行不穩定，經常閃斷情況建議方案：A、對服務器系統進行優化處理，使應用系統平臺（含用友ERP系統及遠程E-Link系統）、支撐系統平臺（SQL數據庫軟件及其他相關軟件）和操作系統平臺（Windowsserver系統）能平穩運行。B、改善機房運行環境，盡可能達到規范機房的環境要求（溫度、濕度、飛塵及電源的穩定）。C、對服務器軟件進行處理，要求服務器除操作系統（windowsserver）、應用系統（用友ERP）、支撐軟件（SQL數據庫）外盡可能減少其他軟件并行運行。D、加強對服務器防護軟件的及時更新，特別是安全軟件的及時更新及調整現象：系統有時運行速度慢，但丟包情況已經大量減少。建議方案：A、對服務器硬件方面進行檢查，特別是網絡交換機或路由器的電源及存放環境B、對網絡管控方面進行調整，必須在工作期間保持相應帶寬，及時與網絡供應商進行協調，要求網絡能平穩、連續及持續運行。C、對服務器相關軟件進行排查，特別是不明軟件不能在服務器內隨機運行D、對機房網線進行調整，對于對應主交換機的網線必須采用成品規范網線現象：部分出現無法保存或無法連接情況建議方案：A、及時檢查服務器及網絡的運行情況，使之能規范、正常運行B、要求維護部門加強對服務器及相關設備維護，制定每日服務器運行記錄報表C、加強對系統出現問題的應急培訓，使員工能處理終端部分發生的一般的事故。D、要求員工對終端平臺進行日常維護，使之能規范運行，特別是電腦及網絡問題現象：部分輸入材料更新時間較長，不能做到實時更新建議方案：A、對服務器應急設備進行日常檢查，發現問題及時調整，保持服務器能正常、平穩運行。B、加強對應用系統，特別是數據庫系統進行日常常規性維護，特別加強對數據庫的備份及日志文件的轉移C、對連接系統（E-Link）進行規范，保持服務器與終端之間的統一四、倉庫（含倉庫辦公室及成品庫）現象：成品庫裝車區域衛生情況不良，出現大量煙頭、食品垃圾等建議方案：A、要求生產部成品庫全力整改，對其管理區域內的衛生及安全問題進行處理（含檢查、規范及整改）。B、協調生產部，合理設置吸煙區，并在吸煙區放置煙灰缸。C、對成品庫區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理現象：型材倉庫材料歸類不合理，出現材料混放情況。建議方案：A、要求相關部門對倉庫進行檢查，并及時配備滅火器材。B、與倉庫員工進行協調，告訴他們如出現問題及時配合處理。現象：倉庫（含五金、型材）部分資料卡不規范建議方案：A、考慮到倉庫剛剛搬遷，要求倉庫人員對丟失的資料卡及時配比B、加強更新力度，對出現物料與資料卡不匹配的情況及時調整《車間安全生產管理制度》生產車間存在的不足第四篇［篇一:安全生產管理制度范本］一、安全生產人人有責，生產必須安全，安全促進生產。二、各級領導在所屬職責范圍內，是安全第一責任人。三、定期進行安全大檢查，要求做到群管、群防、群查、群治的安全工作方針，確保無安全事故。四、新工人進廠必須堅持進行安全知識教育，考核合格者方可上崗。車間安全生產管理制度。五、酒庫、酒成品倉庫、包裝材料倉庫，嚴禁使用明火燒焊，要有嚴格的防火安全措施，要有明顯的禁火標志，室內要保持良好的通風，降低空氣中的酒精濃度。六、發現機、電設備運轉聲音異常或有異味，必須立即關閉電源、掛牌、停機檢查、維修，不得帶病運轉操作，設備運轉部位都必須要安裝防護罩。七、車間內不準帶小孩、洗衣服。八、車間、倉庫內嚴禁吸煙、烤火、燒飯，七、知道所在部門滅火器材的位置并會使用各種滅火器，能熟練地掌握其性能、作用和使用方法。八、未經許可，無關人員不準進入倉庫。電、氣焊防火制度一、焊工應經過專門培訓，掌握焊割安全技術，并經過考試合格后，方準獨立操作。二、焊割前按規定進行“動火作業申請”，核準后方可進行。三、焊割作業要選擇安全地點，焊割前要仔細檢查上下左右情況，周圍的可燃物必須清除，如不能清除時，應采取澆濕、遮隔等安全可靠措施加以保護。四、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割，在這些場所附近進行焊割時，應按有關規定，保持一定距離。六、焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交叉作業。七、電焊機地線不準接在建筑物、機器設備、各種管道、金屬道、金屬架上，必須設立專用地線，不得借路。八、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。九、焊割工作點火前要遵守操作規程，焊割結束或離開現場時，必須切斷電源、氣源，并仔細查現場，清除火災隱患；在悶頂，隔墻等隱蔽場所焊接，在操作完畢半小時內反復檢查，以防暗燃發生。十、焊割現場必須配備滅火器材，應有專人現場監護。安全生產管理制度——設備、工程建設、勞動場所第一條各種設備和儀器不得超負荷和帶病運行，并要做到正確使用，經常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設備，應有計劃地更新和改造。第二條電氣設備和線路應符合國家有關安全規定。電氣設備應有可熔保險和漏電保護，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護措施；產生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場所，應使用密閉型電氣設備；有易燃易爆危險的工作場所，應配備防爆型電氣設備；潮濕場所和移動式的電氣設備，應采用安全電壓。電氣設備必須符合相應防護等級的安全技術要求。第三條引進國外設備時，對國內不能配套的安全附件，必需同時引進，引進的安全附件應符合我國的安全要求。第四條凡新建、改建、擴建、遷建生產場地以及技術改造工程，都必需安排勞動保護設施的建設，并要與主體工程同時設計、同時施工、同時投產（簡稱三同時）。第五條工程建設主管部門在組織工程設計和竣工驗收時，應提出勞動保護設施的設計方案，完成情況和質量評價報告，經同級勞資、衛生、保衛等部門和工會組織審查驗收，并簽名蓋章后，方可施工、投產。未經以上部門同意而強行施工、投產的，要追究有關人員的責任。第六條勞動場所布局要合理，保持清潔、整齊。有毒有害的作業，必須有防護設施。第七條生產用房、建筑物必須堅固、安全；通道平坦、暢順，要有足夠的光線；為生產所設的坑、壕、池、走臺、升降口等有危險的處所，必需有安全設施和明顯的安全標志。第八條有高溫、低溫、潮濕、雷電、靜電等危險的勞動場所，必須采取相應的有效防護措施。第九條雇請外單位人員在公司的場地進行施工作業時，主管單位應加強管理，必要時實行工作票制度。對違反作業規定并造成公司財產損失者，須索賠并嚴加處理。第十條被雇請的施工人員需進入機樓、機房施工作業時，須到保衛部辦理；需明火作業者還須填寫，辦理相關手續。安全生產管理規定為了加強公司安全生產工作的管理，有力保障員工的人身安全，確保公司生產活動的正常進行。依據國家和上海市有關部門文件的規定，結合我公司的實際情況，特制訂本規定。一、生產安全管理的規定1、各部門必須建立健全安全生產的各項制度和操作規程。2、對公司員工必須進行生產安全教育，填寫三級教育卡片備檔。生產員工上崗前，部門或車間必須對員工進行操作培訓，經考試合格后才能獨立操作。3、公司為從事作業的人員提供必要的安全條件和防護用品。4、杜絕管理人員違章指揮和強令冒險作業。實際操作人員有權對上述行為拒絕執行。5、生產人員必須嚴格遵守操作規程。6、設備安全防護裝置必須始終處于正常工作狀況，任何人無權擅自拆除設備安全防護裝置，違者將予以重處。為了確保安全，設備安全防護裝置不能正常工作時，不準開機運行。7、為了保證用電安全，嚴禁開啟設備的電氣箱，發生電氣故障，必須由電工進行修理，并認真執行設備檢修期間附:設備檢修期間的停送電規定設備遇大修、小修時都必須事先停電，并懸掛“設備檢修”標志牌，示明設備處在檢修狀態，設備檢修完畢，需要送電調試前，必須認真巡視設備各部位，并通知在場操作人員和其他檢修人員，設備調試合格后交付使用同時撤走“設備檢修”標志牌；日常維修(尤其是電氣維修)原則上要求停電檢修，除非某些部位的檢修可以或者需要帶電時，但必須確保人員和設備的安全上有保證。設備的日常維修是否需要停電，由當班檢修人員根據當時實際情況確定并通知操作工，生產車間不得強制要求帶電檢修；設備停電檢修后的送電，必須由電工執行，送電完畢后由電工通知操作工或班長，正常停機或開機不受此限制。8、禁止亂拉電線、亂接電器設備，非專業人員嚴禁從事排拉電線、安裝和檢修電器設備。9、動用明火必須嚴格執行。的停送電規定。生產車間管理制度第一條生產紀律1、生產過程中必須嚴格按設計圖紙及有關要求生產，勤儉節約，杜絕浪費。2、廠區及生產車間內嚴禁吸煙。3、愛惜生產設備、原材料和各種包裝材料，嚴禁損壞。4、服從生產主管的安排，及時作業，保證按時、按質、按量完成生產任務。5、衣著清潔整齊，按照要求穿制服上班。6、嚴禁私自外出，有事必須向生產主管請假。7、保持車間環境衛生，不準在車間亂扔雜物，禁止隨地吐痰，每次生產任務完成后要將地面清掃干凈。8、當產品出現不良時應立即停工并上報，查找原因后方可繼續生產。第二條操作規程1、正確使用生產設備，嚴格按操作規程進行，非相關人員嚴禁亂動生產設備。2、生產過程中的產品要按使用說明正確操作使用，注意防火、防爆、防毒。3、嚴格按照設備的使用說明進行生產，嚴禁因搶時間而影響產品質量。第三條產品質量1、必須樹立“質量第一、用戶至上”的經營理念，保證產品質量。2、嚴把原材料進庫關，高品質原料出高品質產品。3、禁止使用替代原料，嚴格按圖紙配料，配好料，確保符合規范。3、注意生產過程中的細小環節，要求包裝良好，碼垛整齊美觀。5、檢查產品的標簽、名稱、型號規格、做到萬無一失。6、裝車前需最后檢查、核對（產品名稱，規格、數量、包裝情況），做到單貨相符。7、文明裝車，堆碼合理。第四條安全生產1、生產過程中注意防火、防爆、防毒。2、嚴格按照設備使用說明操作，防止出現傷亡。3、生產時必須戴好防護口罩、手套，防止機械傷人。4、注意搬運機械的操作，防止壓傷、撞傷。5、正確使用帶電設備及電氣開關，防止遭受電擊。6、易燃、易爆物品應單獨堆放，并樹立醒目標志。7、原材料、包裝物、零小的設備應布局合理，堆放整齊，第五條設備管理與維修1、大宗設備應有專人負責。2、所有設備應定期保養，每日檢查。3、制訂完善的設備維修及保養計劃，并做好維修保養記錄［篇二:工廠安全生產管理制度］第一條為加強公司生產工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產過程中的安全和健康，促進公司事業的發展，根據勞動保護的法令、法規等有關規定，結合公司的實際情況制訂本規定。第二條公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防為主"的方針，貫徹執行總經理（法定代表人）負責制，各部門要堅持"管生產必須管安全"的原則，生產要服從安全的需要，實現安全生產和文明生產。第三條對在安全生產方面有突出貢獻的團體和個人要給予獎勵，對違反安全生產制度和操作規程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。第四條公司安全生產委員會是公司安全生產的組織領導機構，由公司領導和有關部門的主要負責人組成。其主要職責是:全面負責公司安全生產管理工作，研究制訂安全生產技術措施和勞動保護計劃，實施安全生產檢查和監督，調查處理事故等工作。第五條各級工程師和技術人員在審核、批準技術計劃、方案、圖紙及其它各種技術文件時，必須保證安全技術和勞動衛生技術運用的準確性。第六條各職能部門必須在本職業務范圍內做好安全生產的各項工作。第七條各生產單位專（兼）職安全生產管理員要協助本單位領導貫徹執行勞動保護法規和安全生產管理制度，處理本單位安全生產日常事務和安全生產檢查監督工作。第八條各機房，生產班組安全員要經常檢查、督促本機房班組人員遵守安全生產制度和操作規程。做好設備、工具等安全檢查、保養工作。及時向上級報告本機房、班組的安全生產情況。做好原始資料的登記和保管工作。作業員必須熟悉本崗位的操作順序或經培訓后達到作業要求。作業員開始操作前應檢查機械設備各部位緊固件是否脫落或松動跡象。調整機器時必須停機，斷掉電源，下班時必須關閉所有設備的總電源。第九條職工在生產、工作中要認真學習和執行安全技術操作規程，遵守各項規章制度。愛護生產設備和安全防護裝置、設施及勞動保護用品。發現不安全情況，及時報告領導，迅速予以排除。第十條對新職工、臨時工、民工、實習人員，必須先進行安全生產的學習（即生產單位、機房或班組、生產崗位）才能準其進入操作崗位。對改變工種的工人，必需重新進行安全教育才能上I-JU崗。第十一條從事鍋爐、壓力容器、電氣、起重、焊接、車輛駕駛、桿線作業、易燃易爆等特殊工種人員，必須進行專業安全技術培訓，經有關部門嚴格考核并取得合格操作證（執照）后，才能準其獨立操作。對特殊工種的在崗人員，必須進行經常性的安全教育。第十二條各種設備和儀器不得超負荷和帶病運行，并要做到正確使用，經常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設備，應有計劃地更新和改造。第十三條電氣設備和線路應符合國家有關安全規定。電氣設備應有可熔保險和漏電保護，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護措施；產生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場所，應使用密閉型電氣設備；有易燃易爆危險的工作場所，應配備防爆型電氣設備；潮濕場所和移動式的電氣設備，應采用安全電壓。電氣設備必須符合相應防護等級的安全技術要求。第十四條勞動場所布局要合理，保持清潔、整齊。第十五條雇請外單位人員在公司的場地進行施工作業時，主管單位應加強管理，對違反作業規定并造成公司財產損失者，須索賠并嚴加處理。第十六條易燃、易爆物品的貯存、使用、廢品處理等，必須設有防火、防爆設施，嚴格執行安全操作守則和定員定量定品種的安全規定。易燃、易爆物品的使用地和貯存點，要嚴禁煙火，要嚴格消除可能發生火種的一切隱患。檢查設備需要動用明火時必須采取妥善的防護措施。第十七條堅持定期或不定期的安全生產檢查制度。公司安委會組織全公司的檢查，每年不少于二次；各生產單位每季檢查不少于一次；各機房和生產班組應實行班前班后檢查制度；特殊工種和設備的操作者應進行每天檢查。第十八條發現不安全隱患，必須及時整改，如本單位不能進行整改的要立即報告部門負責人統一安排整改。第十九條公司的安全生產工作應每年總結一次，在總結的基礎上，由公司安全生產委員會辦公室組織評選安全生產先進集體和先進個人。安全生產先進集體的基本條件:1、認真貫徹"安全第一，預防為主"的方針，執行上級有關安全生產的法令法規，落實總經理負責制，加強安全生產管理；2、安全生產機構健全，人員措施落實，能有效地開展工作；3、嚴格執行各項安全生產規章制度，開展經常性的安全生產教育活動，不斷增強職工的安全意識和提高職工的自我保護能力；4、加強安全生產檢查，及時整改事故隱患和塵毒危害，積極改善勞動條件；5、連續三年以上無責任性職工死亡和重傷事故，交通事故也逐年減少，安全生產工作成績顯著。安全生產先進個人條件:1、遵守安全生產各項規章制度，遵守各項操作規程，遵守動紀律保障生產安全；2、積極學習安全生產知識，不斷提高安全意識和自我保護能力；3、堅決反對違反安全生產規定的行為，糾正和制止違章作業、違章指揮。第二十條對違規、違法操作的人員，如發現公司將立即開除肇事者；致使公司損失的，將追求肇事者責任和相應的經濟賠償；致使本人發生事故的，公司不予賠償。第二十一條本規定自發文之日起執行。公司以前制定的有關制度、規定等如與本規定有抵觸的，按本規定執行。［篇三:工廠安全生產規章制度］第一、安全生產檢查制度一、節前安全生產大檢查。每年的四大節日前對市場進行安全生產大檢查。二、每年的春季和秋季各安排一次全面的安全生產大檢查。三、每年的夏季到來之前安排一次夏季安全用電專項安全大檢查。四、對市場內危險性較大的重點部位定期進行巡檢，原則上每月檢查一次。五、定期進行市場巡查，對市場進行動態監管。原則上每季度進行一次。六、重大政治經濟文化活動中，要在活動前和活動中開展安全生產大檢查。七、做好市、區安全生產監管部門安排的其他檢查工作。八、安全生產大檢查必須由領導帶隊，組織相關部門負責人、技術人員參加，確保檢查效果。第二、安全生產例會制度一、根據公司安全生產管理制度，貫徹落實安全生產例會制度。二、公司每月召開一次部門或班組以上安全生產分析會，總經理主持，做好記錄并存檔。三、部門每月召開一次班組以上安全工作例會，由經理主持，做好記錄并存檔。四、班組每周召開一次班組安全工作例會，班組長主持，做好記錄并存檔。第三、北方汽配城安全經營投入保障制度為了保證公司的安全經營，公司每年支出專項資金，配備安全設施，加強安全管理保證設備的正常運行。一、公司每年支出部分專項資金用于安全經營改造，專款專用，不準減少或挪為它用。二、對于各項費用必須按照制度、預算和審批手續支出，并由財務部門申報，審批后方可實施。三、安全設施資金投入范圍:1、完善、改造安全防護設備、設施支出。安全設備、設施主要是指公司的監控、通風、防汛、調溫、防火、滅火等設施設備；2、配備必要的應急救援器材、設備和現場作業人員安全防護物品支出3、安全生產檢查與評價支出。4、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監控指出。5、安全技能培訓及進行應急救援演練支出。6、其它與安全經營直接相關的支出。四、設備正常運行保障資金:1、煙、溫感報警系統的測試和維修，每個煙、溫感探頭至少每年輪測一次。2、消防水泵、噴淋水泵每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。3、正壓送風、防排煙系統每半年檢測一次。4、室內消火栓、噴淋泄水測試每季度一次。五、安全經營專項費用用于其它安全技術事項:1、安全經營宣傳、教育和培訓；2、勞動防護用品配備:3、其它保障安全經營的費用。第四、安全生產工作檢查、考核、獎懲制度一、安全生產工作實行逐級檢查、考核。二、安全生產工作實行層層簽訂責任書，每月將責任書落實情況逐級上報，對安全事故不瞞報。三、公司對部門每月至少一次安全工作檢查，部門對班組每周進行一次安全工作檢查，安全班組對成員每天進行考核。四、公司對部門及部門對班組考核以目標責任的完成情況和交付任務完成情況為依據。五、檢查、考核情況以書面形式匯總于公司，并在安全生產會議上公布。六、每半年對安全生產工作總結以此為依據開展考核。七、檢查考核結果與安全獎懲制度對應并在當月或年終獎中體現。第五、北方汽配城安全教育、培訓考核管理制度一、新員工教育1、凡新入公司人員，必須進行安全教育，考試合格后方可上崗。2、公司安全教育。由總經理辦公室安排，保衛處等其他部門配合共同組織實施，教育內容有:黨和國家安全工作的方針、政策、法規；公司的基本概況和重點部位分部情況及注意事項；一般安全知識和公司安全工作總則。3、部門安全教育。由部門經理主管負責，教育內容有:商城基本概況；重點部位、特殊設備、特殊工種及防護措施；各部門安全制度規定及安全要求；安全事故教訓和危害。4、班組安全教育。由各班組長負責進行，教育內容是:本部門運營工作及安全規章制度，各種安全事故案例的經驗和教訓。5、安全教育時間:公司安全教育一般為一周，部門安全教育為一天。每年以創辦安全知識宣傳欄、開展知識競賽等多種形式，提高全體員工安全意識。由物業部組織實施。二、全員教育各部門每月至少一次對全體員工進行安全思想教育工作，班組每天晨會時教育內容要緊密結合本崗位工作的具體情況，牢固樹立“安全第一”的思想，分析本崗位存在的問題及產生根源，擬定采取措施；上級安全運營文件、典型事故經驗教訓等根據上級要求