【經貿日語基礎知識】－裝船單證船積み書類裝船單證船積み書類は、一般に船荷証券、送り狀、保険証券を指します。荷為替手形決済では、為替手形に船積み書類を添付し、売主が貿易契約を履行した証拠として提出します。信用狀統一規則では、海上船荷証券、保険書類、商業送り狀についてそれぞれ獨立した條項を設けています。裝船單證一般指提單、發票和保險單。跟單匯票結匯時，賣方作為其履行貿易協議的證據在跟單匯票上附上裝船單證。《信用證統一規則》已分別就海上提單、保險文獻、商業發票設置了獨立條款。インボイス（送り狀）は売主が作成する貨物の船積みを証明する書類で、一般、インボイス（Invoice）というと商業送り狀を指します。貨物代金の計算書、請求書であり、出荷案內狀でもあります。商業取引の商業インボイス（CommercialInvoice）に対して、領事、稅関用の公用インボイス（OfficeInvoice）があります。發票是賣方開具的證明貨品已裝船的文獻，一般指商業發票。它既是貨款計算單、付款告知單也是發貨告知單。除了商業用的商業發票（CommercialInvoice）外，尚有用于領事、海關的公用發票（OfficeInvoice）。輸出者は貨物の船積みが完了すると、輸入者あての商業インボイスを作成します。インボイスには、運送貨物の明細、數量、単価、合計金額、積出地などを記載します。インボイスは銀行買取で船荷証券、保険証券と並ぶ重要な船積み書類の一つです。貨品裝船后，出口商就要給進口商開具商業發票。發票上要寫明運送的貨品明細、數量、單價、總計金額、裝運地等內容。在銀行議付時，商業發票是與提單、保險單同等重要的裝船單證之一。インボイスには使用目的によりさまざまな種類がありますが、商業用インボイスと公用インボイスに大別されます。商業用では、売買送り狀、委託販売送り狀、見本送り狀などのシッピング·インボイス（ShippingInvoice）と、交渉段階で使用される仮の試算用のプロフォーマ·インボイス（ProformaInvoice）とに分ける場合もあります。商業發票按照使用目的可分為諸多種類，大體有商業用發票和公用發票兩種。商業用發票有時可分為買賣發票、委托銷售發票、樣品發票等裝運發票（ShippingInvoice）和談判階段時使用的臨時試算用形式發票（ProformaInvoice）。船荷証券（B/L）は貨物を本船へ積み込んだことを示す有価証券です。輸出者が船會社との物品運送契約に基づいて貨物を船積みすると、船會社から受取証として船荷証券が発行されます。輸出者はこれを銀行経由で輸入者側へ回付し、輸入者はこれと交換で貨物の取引請求をします。有価証券なので流通性があります。提單是證明貨品已裝船的有價證券。出口商按照與船運企業簽訂的貨品運送協議吧貨品裝上船，就可從船運企業獲得提單作為收據。出口商經由銀行將提單送交進口商，進口商用此提單領取貨品。提單是有價證券，因此具有流通性。輸出者は一般に船積み書類の中で最も重要な船荷証券を擔保に銀行買取を依頼し、貨物代金を決済します。買取銀行は、信用狀発行銀行などへ買取書類を送り、代わり金を受領し、発行銀行は、輸入者へ補償請求し同書類を引き渡します。即ち、B/Lを渡すことは貨物を引き渡すここと同じで、時には貨物の到著前に、輸入者がB/Lのまま第三者へ転売してしまうこともあるほどです。出口商一般將裝船單證中最重要的提單作為擔保委托銀行議付結算貨款。議付銀行將議付書寄給信用證發行銀行并領取貨款，信用證發行銀行向進口商提出付款和支付手續費規定并交付提單。也就是說，交付提單就等于提交貨品，有時甚至在貨品抵達之前，進口商就把提單轉賣給第三方。船荷証券の書類は、記名式／指図式船荷証券、無故障／故障付船荷証券、船積式／受取式船荷証券などです。提單的種類可分為記名式/指明式提單、無異議/有異議提單、裝船式/接受式提單等。保険証券は保険會社（保険者）が保険契約の成立、その內容を明らかにするため、保険契約者に発行する証券を言います。當事者の合意（託成契約）があれば必ずしも証券の発行を必要としませんが、銀行買取ではインボイス、船荷証券とともに必要とされる重要な船積み書類の一つです。保險單是保險企業為證明保險協議成立、明確協議內容而發放給投保人的票據。假如當事人雙方有合意協議，則沒有必要發放保險單。不過在銀行議付貨款時，它和商業發票、提單同樣是必不可少的重要裝船單證之一。貿易取引では、一般に貨物海上貨物海上保険、船舶貨物保険、國內運送保険などが運用され、かつCIF條件ばかりではなく、FOB條件でも本船へ貨物を船積み込むまでの保険をかける場合があります。中でも、海上保険が貿易で最も頻繁に運用されますので、その基本を把握しておく必要があります。在貿易交易中，一般投貨品海上保險、船舶貨品保險、國內運送保險等，并且不僅CIF價格條件，FOB價格條件有時也偷貨品裝船之前的保險。在這些險種中海上保險在貿易中投保最多，因此又必要掌握它的基本要領。決済結匯輸出者は貨物を積み出し、船會社から船長サインの船荷証券（BillofLading:B/L）を獲得してから、為替手形を作成して、貨物代金の回収即ち決済を行います。出口商將貨品裝上船后，從船運企業領取船長簽字的提單（BillofLading:B/L），然后做成匯票,向對方收取貨款即進行結匯。信用狀に基づく決済は、一般①船荷証券（B/L）、②インボイス、③為替手形、④保険証券（CIF価格による輸出の場合）、⑤原産地証明書やメーカー証明書、検量·検重証明書などの証明書類（信用狀で規定された場合）を必要とします。使用信用證結匯一般需要①提單（B/L）②發票③匯票④保險單（以CIF價格條件出口時）⑤生產地證明書或生產家證明書、商品質量、重量檢查證書等證明材料（信用證上規定期）。【關鍵日語商務用語】－不一樣類型的企業これらの書類は、種類や部數が信用狀記載と完全に一致していなければ、銀行に持ち込まれても、買い取ってもらえません。信用狀取引においては、信用狀発行銀行に支払いを求めることができます。したがって、買取銀行にとってはこの両者の條件の一致が、極めて重要な與信上の決め手となります。假如這些單證的種類或分數與信用證不完全一致，雖然提交給銀行，銀行也不會議付。在信用證交易中，只要裝船單證與信用證條件在形式上一致，即可規定開證銀行進行支付。因此，對于議付銀行來說，這兩者條件的一致成為交易信譽上極為重要的決定性條件。信用度の高い取引相手には、信用狀ではなくD/P（支払い渡し）、D/A（引受渡し）、送金（電信か郵便）、小切手による決済方式も適用されますが、どの方式で決済するかはもちろん取引條件の交渉において取り決められます。D/Pには一覧払い手形、D/Aには一覧後30日、60日、90日払い手形がB/Lに添付されます。輸入者は、これらの書類を銀行から提醒され、支払ったり（D/Pの場合）、引き受けたり（D/Aの場合）して、書類を獲得し、貨物を引き取ることができる仕組みとなっています。對于信譽好的交易伙伴，可以不使用信用證，通過付款交單（D/P）、承兌交單（D/A）、匯款（電信或郵寄）、支票等方式進行結匯。用哪種方式結匯當然要取決于交易條件的談判。付款交單（D/P）上附上即付匯票、承兌交單（D/A）上附上30天、60天、90天遠期匯票。這些單證由銀行提供，在支付（D/P）或承兌（D/A）后拿到這些單證便可提取貨品。通関報關通関は輸出入貨物の申告から許可を得るまでの手続きです。報關是指申請進出口貨品到獲得許可所需辦理的手續。輸出入貨物について稅関による法定手続きが開始されてから、完了して稅関から解放されるまでの手続きを一般に通関手続きと言います。輸出通関と輸入通関があります。稅関は稅関法などに基づく一般稅関行政のほか、輸出入管理法などによる輸出入管理業務を行います。進出口貨品時，按海關的法定程序從開始到完畢報關所辦理的手續一般稱為報關手續。報關手續分為出口報關和進口報關。海關除根據海關法辦理一般海關行政業務外，還根據進出口管理法等辦理進出口管理業務。通関業務は、海貨業者（乙仲）が荷主の代行をします。輸出の場合、一般貨物を保稅地區に搬入し、稅関に必要な書類を提出して輸出入申告を行います。稅関では、その書類を審査し必要に応じて現品検査等を行い、問題がなければ輸出許可を與えます。輸出許可を得てはじめて貨物の積み込みが也許となります。報關業務由報關行替貨主代辦。出口時，一般先將貨品搬入保稅區，然后向海關提交必要文獻，進行出口申報。海關對所提交的文獻進行審查，必要時還將進行貨品檢查等，如無問題即發放出口許可證。只有得到出口許可后方可裝貨。【關鍵日語商務用語】－不一樣類型的企業輸入では、貨物を本船から船卸しし、一般に保稅地區に搬入してから輸入申告の手続きをとります。稅関での書類審査、検査などが問題なく完了すれば、貨物は許可也許な狀態になり、無稅でなければ荷主側は関稅を納付し輸入許可を得ます。すなわち、荷主側はその貨物を引き取ることができる手はずが整うことになります。進口時，一般先把貨品卸船、搬入保稅區后再辦理申請進口手續。海關對報關文獻的審查、貨品檢查完畢無問題后，貨品才有也許被容許進口。如不免稅，貨主須繳納稅后方可獲得進口許可。這樣貨主就辦完了所有取貨的手續。輸出入通関は、一般、通関業法で規定された上記の輸出