編制：審核：同意：中國鐵建電氣化局集團呼準鄂鐵路項目經理部二○一六年九月二十七日目錄TOC1、編制闡明 11.1編制目的 11.2編制根據 11.3合用范圍 12、工程概況及重要工程數量 12.1工程設計概況 12.2工程數量 22.3施工目的 33、施工組織 33.1人員組織 33.2施工設備、機具配置 44、橋梁地段聲屏障施工 44.1施工概況 44.2施工準備 44.3施工工藝流程及注意事項 74.4質量控制及檢查措施 115、質量保證措施 126.1質量目的 125.2組織保證措施 125.3制度保證措施 136、安全保證措施 136.1安全目的 136.2安全保證措施 138、環境保護措施 178.1環境保護目的 178.2環境保證體系 188.3環境保證措施 18聲屏障施工方案1、編制闡明1.1編制目的對聲屏障的施工作業進行控制，使其施工質量滿足設計和施工驗收的規定。明確有關工作流程、職責和工作程序，做好聲屏障施工。科學有序的全過程控制，系統、完整地實現站前和站后有關專業施工無縫銜接，保障呼準鄂鐵路建設質量。1.2編制根據(1)《混凝土構造設計規范》GB50010-(2)《時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁》橋通（）2109；(3)《聲屏障施工圖》圖號：準鄂施環-01～05；(4)《建筑構造荷載規范》GB50009-；(5)《鐵路混凝土構造耐久性設計規范》鐵建設()157號；(6)《鋼構造設計規范》GB50017-；(7)《鐵路工程環境保護設計規范》TB10501-98；(8)《鐵路聲屏障聲學構件技術規定及測試措施》TB/T3122-；(9)《鋼構造高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程》JGJ82-91；(10)《聲屏障聲學和測量規范》HJ/T90-；1.3合用范圍合用于呼準鄂鐵路準鄂段區域內的橋梁段聲屏障施工。2、工程概況及重要工程數量2.1工程設計概況2.1.1技術原則（1）聲屏障設計參數、設計指標、材質必須滿足設計圖有關規定及原則。（2）綜合接地：在制作時應做好綜合接地專業的預留、接口；螺栓連接：每孔箱梁H型鋼柱間通過偏鋼連接，就近接入梁端豎墻上的接地端子上。聲屏障上下單元板間通過50mm2的銅導線連接，底部單元板通過50mm2的銅導線與H型鋼柱連接。（3）聲屏障底部重力砂漿：重力砂漿的抗壓強度不不不小于C40砼的抗壓強度。2.1.2橋梁地段聲屏障設計簡支T梁聲屏障采用“橋通（）2109”《時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁》通用參照圖。非金屬聲屏障材料性能滿足“橋通（）2109”中的有關規定，非金屬聲屏障材料應滿足吸聲系數≥0.7；隔聲量≥30dB；面密度≤120kg/m2；表面抗壓強度≥5.5KPa；正常使用年限不不不小于25年。聲屏障采用H型鋼插板、直立構造形式，聲屏障高度采用2.5m，距線路中心線3.5m。聲屏障所有采用輕型吸聲材料單元板，單元板兩側固定三元乙丙橡膠墊后與H型鋼承插連接，H型鋼立柱與基礎之間采用螺栓連接。橋上新增聲屏障高度上口必須保持一致高度，H型鋼柱高度需對應加長。2.2工程數量中國鐵建電氣化局集團呼準鄂鐵路項目經理部負責準鄂段。項目自起大院東站（含）至格德爾蓋站（不含）。新建準格爾至鄂爾多斯鐵路站后工程（ZESG-4標段）聲屏障種類及數量見下表1；表1ZESG-4標段聲屏障種類及數量表序號標段物資名稱圖號單位數量1ZESG-4非金屬插入式聲屏障H=2.5m橋梁準鄂施環-01～05m1210.9詳細工點及數量見下表2；表2聲屏障設置位置及里程序號敏感點名稱線路起點線路終點方位聲屏障高度（m）聲屏障長度（m）備注1DK112+289.05DK112+844.95左側2.5555.902DK192+661.77DK192+858.45右側2.5196.68DK192+792.89DK193+022.32左側2.5229.433DK207+179.35DK207+408.25右側2.5228.90

2.3施工目的2.3.1質量目的堅持“百年大計，質量第一”的方針，認真貫徹執行國家和鐵道部有關質量管理法規，對工程質量實行全過程管理，保證分項工程合格率100%，竣工一次交驗合格率100%，協議履約率100%，顧客滿意度》90%。2.3.2安全目的無鐵路行車險性以上事故。無人身重傷及其以上事故。無汽車行車責任重大事故。無等級火警事故和爆炸事故。無壓力容器爆炸事故。2.3.3工期目的我項目部確定聲屏障施工工程7月30日動工，11月30日施工結束，總工期約天。2.3.4環境保護目的嚴格按照國家《環境保護法》、《水土保持法》和地方政府有關規定做到環境保護設施與工程建設“三同步”，努力把施工對環境的不利影響減至最低程度，保證線路周圍景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被得到有效保護；堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”。3、施工組織3.1人員組織根據聲屏障施工特點，抽調施工經驗豐富的現場技術管理人員和施工隊伍進行施工。技術管理人員負責聲屏障施工的人員分工見下表。管理人員及分工一覽表序號類別負責內容1技術負責人全面學習掌握聲屏障的管理工作，并組織架子隊實行，對施工隊進行技術交底，及時的進行檢測和內業資料填寫、歸檔、建立臺帳及影像資料的搜集管理工作2測量負責人負責聲屏障工程的測量工作3試驗負責人負責聲屏障工程的試驗工作4質檢工程師負責對整套工序監督檢查及抽檢工作5安全工程師負責運送、安裝施工安全教育、培訓、監管工作作業人員組織表序號工班工作內容人數橋梁地段聲屏障施工班1材料運送班聲屏障材料運送、保衛防盜工作122聲屏障安裝班現場安裝施工的工作403.2施工設備、機具配置施工設備配置表序號設備名稱規格型號數量1汽車吊QY2542鋼筋切斷機GQ-4023鋼筋調直機GT-4024鋼筋彎曲機GW-4025交流電焊機BX3-30026插入式振動器ZN3567挖掘機PC200-618平板運送車15t44、橋梁地段聲屏障施工4.1施工概況為有效減少列車在高速運行中產生的噪聲，制止直接的傳播，隔離透射聲，并使反射聲有足夠的衰減，在橋梁兩側外緣設置2.5m高橋梁非金屬插板式聲屏障。聲屏障由上部構造和基礎構成，上部以H型鋼立柱作為屏障支撐，采用摩擦性高強度螺栓與基礎相連，上部采用非金屬輕質高強吸聲板材。基礎采用預制聲屏障遮板及豎墻構成。4.2施工準備4.2.1技術準備橋梁聲屏障施工前應首先對已施工梁面（或遮板及豎墻）進行檢查，根據現場實際狀況按《常用跨度梁橋面附屬設施》（通橋（）8388A）進行組織施工。（1）施工工序確定：我項目部管段橋梁聲屏障大面積施工前，應安排進行試驗段施工，工程部負責制定并下發施工技術交底，并結合現場實際施工狀況，最終形成成熟的施工工藝并全線推廣實行。（2）試驗室對施工使用的材料檢查合格，其品種、規格、質量，符合設計規定和現行國家有關技術原則規定。（3）橋面附屬構造施工時，按照設計規定進行聲屏障預埋件的埋設準備，外露鋼筋進行防腐處理。聲屏障施工前應檢查橋面與否清理潔凈，基層與否做到平整，無污染。（4）工序檢查形成制度，每道工序在施工前由技術員認真檢查上道工序與否合格，合格后并請現場監理進行檢查。經現場監理檢查合格后方可進行施工，切實保證施工質量。4.2.2材料進場及檢測（1）非金屬單元板。在寄存、運送過程中應采用措施保護，防止污損。（2）H型鋼立柱及鋼底板，材質為Q235；（3）螺栓、螺母及墊圈。螺栓采用U型高強螺栓，材質45#鋼并進行調制熱處理加工，螺紋加工精度為6級；螺母及墊片材質為45#鋼；（4）單管橡膠墊、橡膠條、解耦裝置等所有橡膠制品均采用三元乙丙有筋橡膠；上旬單元板間采用三元乙丙橡膠墊。封堵橋面及遮板間縫隙的材料采用三元乙丙空心橡膠棒。（5）綜合接地連接螺栓、扁鋼、50mm2的銅導線等；聲屏障有關材料進場后，及時做好專題登記、驗收臺帳。并規定廠家一并提供質保書、合格證等資料。并對比質量證明材料與設計規定的文獻與否一致。進場材料及時與現場監理做好檢查驗收。如需委外試驗，及時在現場監理的見證下取樣試驗。原材料進場進行檢查、驗收合格后，方可進行安裝。聲屏障部分材料檢測應符合如下規定規定：表4.2.2-1非金屬聲屏障性能指標序號名稱性能指標1降噪系數≥0.72隔音量≥30dB3面密度≤120kg/㎡4表面抗壓強度≥6Mpa5抗彎曲斷裂荷載≥3.5kpa6抗沖擊符合《鐵路聲屏障聲學構件技術規定和測試措施》（TB/T3122-)7防火性能防火等級應滿足《建筑材料及制品燃燒性能分級》（CB8624-)中規定的E級以上規定。8防腐蝕聲屏障聲學構件的金屬部件的防腐蝕年限應不不不小于25年9抗變形性能符合《鐵路聲屏障聲學構件技術規定和測試措施》（TB/T3122-)，最大彈性饒度<L/10010抗風壓性能符合《鐵路聲屏障聲學構件技術規定和測試措施》（TB/T3122-)11耐候性能及外觀符合《鐵路聲屏障聲學構件技術規定和測試措施》（TB/T3122-)表4.2.2-2三元乙丙橡膠的性能指標序號名稱性能指標1硬度（IRHD)55+5度2拉伸強度≥14KPa3拉斷伸長率≥300%4脆性溫度≤-60%5恒定壓縮永久變形20℃×24h≤20%6耐臭氧老化2mg/L,20%伸長，40℃×96h無龜裂7熱空氣老化70℃×96h拉伸強度減少率＜15%拉斷伸長率減少率＜30%硬度變化(IRHD)0-10度8耐水性增重率20℃×13h＜4%9耐油污性膨脹率（一號機油）＜45%10扯破強度≥30KN/m11隔音量≥25dB12使用年限≥4.3施工工藝流程及注意事項4.3.1施工工藝流程如下圖：橋梁聲屏障安裝施工工藝流程圖橋梁聲屏障安裝施工工藝流程圖（1）預埋螺栓的檢查聲屏障安裝前，認真檢查預埋螺栓間距與否符合規定，螺栓與否完全等問題，在安裝前整改完畢。螺栓間距檢查可根據設計圖紙螺栓間距，采用5mm鋼板制作一種卡具，卡具位置嚴格按照圖紙制作，孔徑尺寸略不小于預埋螺栓2mm。如卡具能正常放入預埋件中，闡明預埋螺栓位置對的。如無法放入，需要將影響的螺栓標識，進行調整。螺栓尺寸偏差在3mm以內，采用略不小于螺栓直徑2-4mm的長鋼管插入螺栓后施力進行調整。超過范圍過大或者被破壞的螺栓需要鑿除螺栓重新預埋U型螺栓。螺栓原施工中涂刷的黃油在安裝前采用鋼絲刷進行清理潔凈。（2）薄螺母安裝調平經檢查螺栓的外露長度，垂直度等均滿足規定后，進行薄螺母的安裝調平工作。薄螺母安裝采用水平儀測量后在螺栓處劃上標識，調整至標識位置后螺栓之間在用水平尺進行檢查復核，保證薄螺母水平然后在薄螺母上部安裝三元乙丙橡膠墊圈。（3）H型鋼立柱安裝H型鋼立柱在工廠定做，立柱與底板、立柱與加強鋼板的焊接必須按照設計規定在工廠內完畢，垂直度應符合設計規定。板車運往現場吊裝，采用汽車吊統一放于防護墻外側。立柱安裝采用汽車吊吊裝安裝。也可采用制作簡易吊裝架安裝，在立柱的上端吊裝孔上，采用滑輪將立柱緩慢吊起，人工扶正立柱的下端將空位與預埋螺栓位置對正后放下。立柱放下后，將四個角的4根預埋螺栓螺母安裝上，并施擰至緊固即可。采用線垂及鋼尺測量立柱的垂直度、軸線等與否滿足規定。如滿足設計規定，進行重力式砂漿灌注施工。如不滿足規定，則需要重新調整到位。聲屏障立柱現場安裝單個立柱安裝調整完畢后，要將至少約一孔梁范圍長度的立柱進行軸線調整，保證軸線順直。聲屏障立柱安裝成型灌重視力式砂漿立柱標高、軸線等均調整到位后，灌重視力式砂漿。砂漿進場后在現場監理的見證下委外試驗，施工按照配比進行砂漿的拌合，砂漿強度不不不小于C40混凝土的抗壓強度。重力式砂漿拌合采用手提電鉆（轉速約400rpm，功率約800W）拌合，正常使用水灰比為0.15：0.17，攪拌時間約2-3分鐘，攪拌后靜置1分鐘，使攪拌時產生的氣泡消失。灌注前首先灑水濕潤柱槽，保證槽內清潔濕潤，且不得積水。沿柱槽外采用竹膠板及膠帶封堵，防止漏漿。采用重力式自流由一側灌入，直至另一側有砂漿溢出為止，待砂漿靠近初凝時將表面多出的砂漿刮掉，抹平、壓光。重力式砂漿灌注完畢后，采用棉被覆蓋養護1-3天。重力式砂漿在灌注完畢后1天強度到達約30MPa，其初凝時間約45min，終凝時間約90min。在施工過程中注意控制施工拌合用量，在初凝前完畢灌注工作。重力式砂漿完畢1天后，將螺栓上的臨時螺母擰下來，然后在下部安裝防松動墊圈，防松動墊圈由兩片構成一套，相對安裝。重力砂漿到達設計強度，防松動墊圈安裝完畢后，進行高強螺母的施擰，高強螺母的施擰需制作專用套筒，保證套筒有足夠的長度進行施擰，M30單個高強螺母的預緊力為100KN，采用響示扳手施擰時，扭矩為450N.M；M24單個高強螺母的預緊力為80KN，采用響示扳手施擰時，扭矩為360N.M.施工時不得漏擰、欠擰或超擰。第一種螺栓施擰到位后，再進行第二個螺栓的施擰。橋梁聲屏障六個螺栓中中間的兩個螺栓不需要施加預緊力，只要擰緊即可。安裝解耦裝置立柱安裝完畢后，在兩個立柱間鋪設一根三元乙丙橡膠解耦裝置，鋪設平整，中心對準軸線，防止在單元板安裝后產生外漏現象。安裝單元板單元板采用自下而上逐塊插入的方式插入H型鋼立柱之間，插入時注意防止破壞單元板與H型鋼分割的單管橡膠墊。汽車吊吊裝及輔助人工安裝，插入時自上而下兩側同步水平插入，防止傾斜插入時損壞單元板。局部地段如單元板與立柱間縫隙較小無法插入，卡用橡膠錘輕敲緩慢插入。單元板安裝注意顏色自上而下由淺變深，同步注意將單元板之間的彈性墊鋪設平整。單元板與單元板之間須加墊三元乙丙橡膠墊,安裝時須注意吸聲板的朝向和上下位置的對的性。固定用扁鋼、單管橡膠墊（橡膠條）等應安裝牢固，杜絕聲屏障單元板與H型鋼之間出現松動現象。安裝時專人進行現場指揮，杜絕構件吊裝過程中導致的防腐涂層破壞或者棱角破損。橋梁非金屬聲屏障安裝成型參照圖同步非原則段需要認真測量復核，及時記錄。由廠家根據非原則段尺寸加工非標插板，根據立柱間測量間距不一樣，做好標識及編號，廠家在加工時貼上同樣的標識，以保證現場安裝對的。綜合接地安裝單元板安裝完畢后，安裝接地設施。接地采用335*50*5mmL型鍍鋅鋼板及50*4mm鍍鋅扁鋼與每根立柱的1個地腳螺栓相連后就近接入每孔梁的接地系統。5塊單元板之間通過M8T型螺栓固定50mm2銅導線相連。扁鋼及螺栓等所有外露金屬構件均需采用熱鍍鋅防腐處理。聲屏障接地扁鋼焊接時注意搭接尺寸及焊接質量，焊縫處涂刷防銹漆處理。4.3.2注意事項（1）各工序應按照設計規定和施工規范進行質量控制，每道工序完畢后應進行檢查，質量檢查記錄、質量證明文獻等資料完整潔全。（2）聲屏障安裝前，對預埋件防腐施工進行檢查，符合規定后方可進行聲屏障安裝施工。不符合規定之處及時進行整改處理。（2）聲屏障在正式安裝前，先進行樣板段聲屏障的安裝，由施工單位、監理單位、廠家三方進行驗收，以處理安裝過程中存在的問題。（3）單元板安裝應在接觸網或軌道鋪設前進行；安裝時每單元板設置4個定位支撐點，通過定位拉桿進行支撐與定位。（4）防腐涂層應在工廠內完畢，連接部件等防腐涂層不得破壞。（5）加強鋼板與鋼板A的焊接采用單邊V形坡口，焊接質量級別為一級；H型鋼與加強鋼板焊接采用角焊接，焊接質量級別為二級。（7）重力式砂漿澆筑應保證外表面光滑。（8）擰緊高強螺栓應采用配套扳手，按設計規定施加預緊力，防止超擰及欠擰現象。4.4質量控制及檢查措施各工序檢查及檢查措施：序號工序名稱質量原則檢查措施過程記錄1螺栓檢查尺量螺栓檢查登記表2槽深檢查尺量與螺栓檢查同一登記表3立柱安裝尺量立柱安裝檢查登記表4重力砂漿砂漿灌注登記表5重量砂漿抗壓強度試驗重力式砂漿1天抗壓強度匯報6扭矩檢查M30螺栓450N.MM24螺栓360N.M扭矩扳手高強螺栓扭矩檢查登記表單元板外觀質量和尺寸偏差見下表：表4.4.1單元板進場檢查尺寸容許偏差序號檢查項目容許偏差（mm）檢查措施1板高±2（同向偏差）尺量2板寬±2（同向偏差）3板厚±2（同向偏差）4對角線±2（同向偏差）5表面平整度32m靠尺、塞尺6角、線順直度3拉線、尺量7預埋件、預留孔中心3尺量8陰陽角方正2尺量順直3單元板及H型鋼立柱安裝施工的容許偏差、檢查數量及檢查措施：序號項目容許偏差（mm）檢查措施備注1軸線位置偏差立柱±5全站儀，水平尺測量重點檢查2高程偏差立柱±5水準儀測量重點檢查3柱底鋼板水平度偏差±0.5水準儀測量重點檢查4單元板安裝容許偏差左右±2尺量重點檢查上下板縫前后±1尺量相鄰單元板高程±2水準儀測量5H型鋼及螺桿的垂直度偏差0.2%尺量重點檢查6外露螺桿長度誤差±3尺量重點檢查7螺栓縱橫向偏差±3尺量重點檢查8預留孔底高程誤差±5尺量重點檢查926m范圍內，H型鋼沿線路方向的橫向誤差±3全站儀測量重點檢查5、質量保證措施6.1質量目的堅持“百年大計，質量第一”的方針，認真貫徹執行國家和鐵道部有關質量管理法規，對工程質量實行全過程管理，保證分項工程合格率100%，竣工一次交驗合格率100%，協議履約率100%，顧客滿意度≥90%。5.2組織保證措施建立健全多種質量管理的規章制度和制定質量原則及操作工藝，并通過質量監督檢查工作貫徹貫徹。成立以項目經理為組長、總工程師為副組長，其他副經理、綜合部、工程部、安全質量監察部、物資設備部、計劃財務部等有關部門負責人為組員的質量監督管理領導小組。質量監督管理領導小組組員如下：組長：副組長：組員：實行全面質量管理工作，每月公布質量簡報，公布工程質量狀況，簡介經驗，表揚先進，指出局限性，鞭策落后。不停推進新技術、新工藝、新材料、新設備、新原則的應用，不停提高施工工序質量的控制能力，保證工程質量到達優質原則。5.3制度保證措施5.2.1施工圖現場核查和施工技術交底制度（1）施工圖現場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業工程師對圖紙進行分級會審，根據施工設計圖深入現場核查，尤其對線路的地質狀況進行詳細調查和補勘，保證不因地質資料不準而導致對質量的影響。（2）堅持技術交底制度根據建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同步對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質量原則交底、安全原則交底、創優措施交底。5.2.2材料、設備、配件進場檢查和質量自檢制度（1）嚴把原材料進場質量關。實行市場準入制度，在合格供應商(廠家)范圍內進行招標，重要材料和半成品實行駐場(廠)監造。加強地材質量檢查，杜絕不合格材料進入工地；對多種機械、設備按照采購協議文獻的規定，嚴格進行驗證，保證其技術狀態良好，運轉正常。（2）加強質量的過程控制力度。嚴格執行工程質量“三檢”制度(自檢、互檢、交接檢)。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐層進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查成果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。（3）質量事故申報制度，質量事故處理嚴格按鐵道部及建設單位的有關規定執行。6、安全保證措施6.1安全目的無鐵路行車險性以上事故。無人身重傷及其以上事故。無汽車行車責任重大事故。無等級火警事故和爆炸事故。無壓力容器爆炸事故。6.2安全保證措施（1）、組織保證措施成立以分部經理為組長，主管生產的副經理（安全總監）、總工程師為副組長，其他副經理、綜合部、工程技術部、安全質量部、物資設備部、計劃財務部、試驗室等有關部門負責人為組員的安全生產領導小組。分部成立安全質量部，負責安全生產領導小組平常工作。安全生產管理領導小組組員如下：組長：副組長：組員：（2）、制度保證措施我項目部嚴格貫徹執行國家、鐵道部、呼準鄂鐵路企業有關法律、法規、暫行條例及文獻等建立的多種適合本工程建設施工的安全管理制度，同步根據實際狀況，并參照本企業的安全管理措施，制定了與之相適應的安全管理制度。1、建立健全各項安全管理制度根據工程特點，制定了具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業制度；用電安全制度；防洪、防火、防風等措施；起重作業安全制度；多種安全標志的設置及維護措施；堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度；建立了安全檢查制度；建立事故檔案制度；高空作業安全專題規定；各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度；突發事故處理安全規定等，做到各項工作有章可循。2、安全教育培訓制度動工前，對所有參建員工組織學習國家有關安全生產的法律法規和《鐵路工程施工安全技術規程》（TB10401.1-）及進行上崗前的安全教育培訓。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，通過專業培訓，獲得《特殊工種操作證》后，方準持證上崗。深化安全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產中時刻樹立“安全第一”的思想。教育職工在施工現場養成按規定使用個人防護用品的良好習慣，施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴狀況，未按規定穿戴防護用品的嚴禁上崗。3、安全生產檢查制度建立、健全多種安全檢查制度，在動工前進行檢查，在生產過程中定期或不定期的對特殊施工作業、大型機具設備的使用、各施工區域的安全防護設施等進行檢查，并形成記錄。4、危險性較大工程的安全技術方案的編制審批制度動工前制定好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，保證施工方案的安全可靠性。對于吊裝工程、施工用電等安全重點防備工程，結合現場和實際狀況，單獨編制安全技術方案，獲得同意后方準從事施工作業。5、安全技術交底制度工程動工前，安質部組織有關人員向參與施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的規定，這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中，現場管理人員應施工安全措施規定，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作措施，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作規程》及安全施工的規范原則進行，防止口號式、無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同步要常常檢查安全措施的貫徹貫徹狀況，糾正違章，使措施方案一直得到貫徹執行，到達既定的施工安全目的。6、應急救援預案制度按照本工程特點，對也許發生的重大生產安全事故和自然災害組織制定應急救援預案。有效防止、及時控制和消除在施工過程中突發性事故的危害，最大程度的減少事故導致損失，維護社會和企業的利益，保障人身和財產安全。7、事故處理匯報制度發生事故必須及時向上級匯報，并及時處理。對各類事故，均要嚴格按照“四不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出此后防備措施不放過；負責人沒有受到處理不放過。同步事故發生后要及時按規定上報。8、安全生產會議制度按照分部安全環境保護管理的需要，分部定于每月安全質量大檢查當日進行當月的質量、安全環境保護管理會議，會議重要匯報當月安全環境保護工作狀況，針對本項目當月施工過程中出現的安全環境保護問題進行分析解剖，總結經驗，制定下月的對策和措施；對當月作業隊安全環境保護以及文明施工狀況進行通報并作出獎懲決定。（3）、資源保證措施分部分項工程動工前，由程部協同作業隊管理層做好施工現場的安全防護，為作業人員發明一種安全的施工環境，并在由安質部制定的、事故易發地點設置好安全警示標志，通過安質部的檢查后，方可進行施工作業，在施工過程中嚴禁使用安全性能不符合規定的勞保用品。（4）、思想保證措施施工過程中具有大型機械、交叉作業點、臨時用電線路、重要危險源點多等特點，必然給分部安全環境保護管理工作帶來了巨大的壓力，為了切實做好安全生產管理工作，我部堅持進行月度安全教育活動，做好班組安全建設，通過不停通過開會、觀看錄像、下發學習材料等宣傳、教育活動，做到安全生產責任制的層層貫徹，將安全生產的觀念深植入每一種參建員工的思想中。（6）、事故應急處理措施為認真貫徹貫徹《中華人民共和國安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》，增強憂患意識，居安思危，減少施工事故的發生，提高自防自救意識，結合我分部的施工特點，重要針對也許出現的安全生產事故和自然災害，確定了我部施工安全生產應急預案及其基本原則:堅持“以人為本，防止為主”的原則。通過強化平常安全管理，貫徹各項安全防備措施，查堵多種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對施工過程中存在的重大危險源，提前預測，并制定生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織及配置應急人員，配置必要的應急救援器材、設備，以防突發事件，并定期組織演習，保證施工安全。各施工作業隊、班組緊緊結合各自施工的實際，成立搶險救災小組，做好有關應急準備工作，并定期組織演習，保證施工安全。堅持統一領導，統一指揮，緊急處置，迅速反應，分級負責，協調一致的原則。分部/施工工區/施工班組應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，保證施工過程中一旦出現重大事故，可以迅速、快捷、有效的啟動應急系統。1、應急處理機制建立以項目經理為組長，以黨支部書記、安全總監為副組長，各部門負責人為組員的應急領導小組。綜合事務部負責與當地醫療機構建立聯絡機制，施工隊建立搶險救災小組。應急領導小組的組織機構見下圖。此外我部還對應急搶險小組進行詳細的劃分，成立了應急搶險組、事故調查組、醫療救護組、警戒保衛組和聯絡調度組。各小組的職責明確到個人。總指揮：總指揮：***現場總指揮：***醫療救護組警戒保衛組聯絡調度組家眷安頓組應急物資組事故調查組應急搶險組應急領導小組的組織機構圖2、應急處理程序施工現場突發事件發生后的請示匯報工作，是縮短救援時間、減少損失、減少事故影響至關重要的一環，對此應予以高度重視。突發事件發生后，要立即進行現場調查。在有關部門抵達現場前，現場組織者要負責保護現場，勘察現場，查找事故見證，保留好可疑物證，尋究事故線索及原因，并做好記錄。搶險方案確定后，要貫徹“高度集中、統一指揮、逐層負責”的原則，保證搶險救援工作安全有序、減少事故影響、盡快恢復施工生產。（7）、安全生產獎勵與懲罰措施施工結合實際，實行“安全生產責任書”等多種獎罰的方式，做到獎罰嚴明。對在安全生產中作出明顯成績的單位和個人，予以精神和物質獎勵。對違章指揮、違章作業導致事故的責任者，根據情節輕重，予以行政處分和經濟懲罰，或依法追究刑事責任。8、環境保護措施8.1環境保護目的嚴格按照國家《環境保護法》、《水土保持法》和地方政府有關規定做到環境保護設施與工程建設“三同步”，努力把施工對環境的不利影響減至最低程度，保證施工現場四面景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被得到有效保護；堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護監控項目與監控成果到達設計文獻及有關規定，教育培訓率100%，貫徹執行率和覆蓋率達100%，最大程度的節省能源和資源，保證綠色工程。8.2環境保證體系為了切實貫徹《環境保護法》與《水土保持法》有關規定，本項目建立了與質量保證體系并行的、安全環境保護、水保保證體系，同當地環境保護部門協作，無條件接受當地環境保護部門的指導和監督，執行國家和地方政府的環境保護政策、法規，加強施工全過程的控制與管理，制定詳細的環境保護措施，防止人為破壞和污染環境事件的發生。施工環境保護、水土保持體系見下圖（環境保護、水保保證體系框圖）。環境保護、水保管理體系環境保護、水保管理體系思想保證組織保證工作保證制度保證經濟保證社會保證政治思想教育領導小組環境保護領導小組編制實行環境保護措施制定多種環境保護制度建立承包責任制簽訂合作協議制定合作計劃大力宣傳環境保護工作的重要性，讓每個職工樹立強烈的環境保護意識，讓環境保護工作成為自覺的行為。建立組織環境保護制度，選派得力人員，把環境保護工作列入議事日程。按設計文獻和施工組織施工組織設計規定進行貫徹。獎罰措施抓好環境保護平常管理，建立健全環境保護責任制，開展定期環境保護檢查。聘任地方專家對環境保護工作進行指導，引進科學可行的環境保護設施，增大環境保護工作的效果及效益。落到實處波及所有施工活動（點、線、面）逐項檢查全面實現環境保護工作環境保護、水保管理體系圖8.3環境保證措施重視施工環境保護和水土保持工作是我們的國策規定，把環境保護和水保工作作為貫徹科學發展觀和構建友好社會的詳細規定，站在可持續發展的高度看待建設過程中的環境保護工作。施工中嚴格按規定進行施工，嚴禁亂挖亂掘破壞當地的植被，同步制定有效的措施，保證當地的自然環境。針對本線實際狀況，地表水系發達，絕大部分地區水土流失較嚴重，生態環境脆弱的特點，我們將采用如下措施，開展環境保護和水土保持工作。首先規定全體參建人員高度重視環境保護工作，自覺愛惜線路周圍的一山一水，一草一木。指定專人負責環境保護工作，自覺接受各級地方政府環境保護